KR200427397Y1 - 상수도관 이탈방지용 압륜의 스파이크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 비교적 대형의 직경을 갖는 주철관으로 이루어진 상수도관들을 매설하도록 시공하고 상기 주철관으로 이루어진 상수도관들이 상호 끼워지면서 조립되는 조립부의 기밀유지와 상수도관들이 상호 조립되면서 고정시키도록 이탈방지용 압륜을 설치하도록 한 것에 있어서, 상기 상수도관을 이루는 주철관이 이에 조립되는 상대 주철관과의 조립을 용이하게 하도록 하고, 상기 주철관들이 상호 조립될 때 이들의 조립부분을 견고하게 고정하도록 하는 고정받침쇠(Fixing-Jaw)인 스파이크의 구조 개선을 통해 그 체결력을 보다 강화시키며, 상기 스파이크에 가해지는 충격의 응집력을 분산시켜 스파이크의 손상을 방지하도록 하고 이에 따라 주철관들이 결합된 상태에서 상기 개선된 스파이크에 의하여 이들이 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 한 상수도관 이탈방지용 압륜의 스파이크에 관한 것이다.

본 고안은 압륜(24)은 일측관의 수구(1)와 타측관의 삽입구(2) 사이에 밀폐부재인 고무링(3)과 더불어 관체결을 위한 볼트(5)와 넛트(6)등으로 장착되고, 상기 압륜(24)에 등간격의 박스 형태로 다수 형성된 결합케이스(22)내에서 압착볼트(8)와 상기 압착볼트 밑에 누름 스파이크(20)로 하여금 상기 삽입구(2)의 관벽을 누르도록 하여 관들의 조립부인 이음매를 견고하게 하도록 구성된 것에 있어서, 상기 스파이크의 형상을 전체적으로 유선형의 스파이크(201)로 형성하고 그 후단에는 상기 압착볼트(8)의 끝단이 삽입되도록 하는 삽입홈(202)을 형성하며, 상기 스파이크(201)의 선단에는 원형상으로 이루어진 스파이크날(203)을 형성하여 구성한 것으 로, 상기한 스파이크는 스파이크날(203) 부분의 양측은 유선형으로 형성하고 상기 압착볼트(8)가 삽입되는 삽입홈(202) 부분은 양단에 라운드부가 형성되는 사각의 형태로 형성하는 스파이크(204)로 구성할 수도 있고, 스파이크날(203) 부분의 양측은 직선형으로 형성하고 상기 압착볼트(8)가 삽입되는 삽입홈(202) 부분에서 스파이크날(203)에 이르도록 하는 평면부와 저면부를 유선형으로 형성하는 스파이크(205)로 구성할 수도 있으며, 스파이크(206) 전체의 형태는 유선형으로 형성하면서 선단의 스파이크날은 종으로 이루어지는 2단형이상의 2중날 이상으로 형성되는 다중의 스파이크날(209)로 형성하여 구성할 수 있도록 된 것이다.

주철관, 압륜, 스파이크

Description

상수도관 이탈방지용 압륜의 스파이크{omitted}

도 1은 종래의 이탈방지용 압륜의 이음매 분해 사시도

도 2는 종래의 이탈방지용 압륜의 사시도

도 3은 종래의 이탈방지용 압륜의 결합상태 종단면도

도 4는 본 고안의 이탈방지용 압륜의 스파이크를 발췌하여 나타내는 사시도

도 5는 도 4의 평면도

도 6은 도 4의 다른 실시 예를 나타내는 사시도

도 7은 본 고안의 도 4의 또 다른 실시 예를 나타내는 스파이크의 사시도

도 8은 본 고안의 다른 실시 예로써 스파이크 날을 이중 날로 형성한 상태를 나타내는 사시도

도 9는 본 고안의 다른 실시 예로써 스파이크 날을 삼중 날로 형성한 상태를 나타내는 사시도

〈도면의주요부분에대한부호의설명〉

1 : 수구

2 : 삽입구

3 : 고무 링

5 : 볼트

6 : 너트

8 : 압착볼트

20 : 스파이크

22 : 결합케이스

24 : 압륜

201 : 제1 스파이크
204 : 제2 스파이크
205 : 제3 스파이크
206 : 제4 스파이크
208 : 제5 스파이크

202 : 삽입홈

203 : 스파이크 날

207 : 2단형의 2중의 스파이크 날

209 : 다중의 스파이크 날

본 고안은 비교적 대형의 직경을 갖는 주철관으로 이루어진 상수도관들을 매설하도록 시공하고 상기 주철관으로 이루어진 상수도관들이 상호 끼워지면서 조립되는 조립부의 기밀유지와 상수도관들이 상호 조립되면서 고정시키도록 이탈방지용 압륜을 설치하도록 한 것에 있어서, 상기 상수도관을 이루는 주철관이 이에 조립되는 상대 주철관과의 조립을 용이하게 하도록 하고, 상기 주철관들이 상호 조립될 때 이들의 조립부분을 견고하게 고정하도록 하는 고정받침쇠(Fixing-Jaw)인 스파이크의 구조 개선을 통해 그 체결력을 보다 강화시키며, 상기 스파이크에 가해지는 충격의 응집력을 분산시켜 스파이크의 손상을 방지하도록 하고 이에 따라 주철관들이 결합된 상태에서 상기 개선된 스파이크에 의하여 이들이 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 한 상수도관 이탈방지용 압륜의 스파이크에 관한 것이다.

일반적으로 상수도관은 일정한 길이로 형성되는 다수의 주철관을 필요로 하는 길이만큼 길이방향으로 길게 연결하는 상태로 시공되고 있었으며, 그 대부분이 매우 긴 거리에 해당하는 길이로 시공되기 때문에 상기 주철관을 일정 길이만큼씩 설계된 상태로 제조하고 이를 시공거리에 맞추어 상호 조립하면서 시공하도록 되어 있었으며, 상기 주철관들을 조립하기 위한 조립부분에는 별도의 압륜을 이용하여 상호 조립하도록 하면서 이들이 조립된 상태에서 이탈되지 않도록 하기 위하여 상기 압륜을 이용하고 있었고 상기 압륜의 체결력에 의하여 상기 주철관으로 이루어진 상수도관의 연결 상태가 결정되었으며, 상기 체결력에 따라 상수도관의 누수가 방지되면서 수압에 따른 상기 상수도관의 시공 상태가 결정되도록 되어 있었고, 상기 체결력의 저하로 인한 누수나 수압에 의해 상수도관의 조립상태가 이완되거나 이탈되는 것을 방지하기 위하여 많은 노력이 강구되고 있었다.

상기와 같은 상수도관의 조립상태를 견고하게 하면서 그 이탈을 방지하기 위하여 도 1내지 도 2에서와 같은 이탈방지용 압륜이 안출된 바 있었으며, 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 1내지 도 2에서와 같이 압륜(24)은 일측관의 수구(1)와 타측관의 삽입구(2) 사이에 밀폐부재인 고무 링(3)과 더불어 관 체결을 위한 볼트(5)와 너트(6)등으로 장착되고, 상기 압륜(24)에 등간격의 박스 형태로 다수 형성된 결합케이스(22)내에서 압착볼트(8)와 상기 압착볼트 밑에 누름 스파이크(20)로 하여금 상기 삽입구(2)의 관벽을 누르도록 하여 관들의 조립부인 이음매를 견고하게 하도록 되어 있었다.

상기한 결합케이스(22)는 그 내 측면(28)과 압륜(24)의 중공(30) 둘레에 덧 살인 보강 띠(32)를 일체로 형성시켜서 응력집중이 분산되도록 하고 상기 둘레의 보강 띠(32)로 강성을 보강하여 확보할 수 있도록 하는 구조를 가지고 있었으며, 상기한 스파이크(20)는 예시도면 도 2와 도 3에서와 같이, 사다리꼴 형 결합케이스(22)내에서 출입이 가능하도록 사다리꼴로 형성하였고, 그 재질이 주철관과 같은 재질로 열처리하여 경도를 높인 것으로 높은 응력에서도 깨어짐 없이 관 표면을 파고들어 이탈력을 저지하도록 구성되어 있었다.

상기한 스파이크(20)를 누르는 압착볼트(8)는 강한 수압에 의한 충격이 가해지고 나면 볼트의 끝단이 휘어지는 등의 변형이 발생되어 다음의 수압에 의한 충격이 가해졌을 경우 그 지지력이 약화되어 제 기능을 발휘하지 못하였기 때문에 보다 강한 재질로 대체하여 높은 수압에도 변형이 발생되지 않도록 할 필요가 있었다.

또한, 상기한 스파이크(20)의 형상이 사다리꼴로 이루어진 것은 관과의 접촉면을 크게 하기 위하여 위로는 좁아지고 아래로는 넓어지게 형성하고 있었으며, 선단의 스파이크 날(34)은 관 외경의 곡률반경과 동일하도록 라운드상태로 형성시키고 점접촉이 아닌 선 접촉이 유지되도록 하여 구성되고 있었다.

그러나 상기와 같은 종래의 스파이크는 장착초기에 압착볼트(8)와 접하는 부위와 결합케이스와 접하는 부위가 곡면처리 되지 않기 때문에 그 파손율이 매우 높았으며, 스파이크의 장착 후 관의 수압에 의해 이탈력 작용 시 상기 스파이크의 회전각도 등이 일정하지 않았고, 상기 스파이크 날의 박힘 길이를 한정시켜주는 스파이크 몸체와 날이 이루는 각도가 일률적이지 못하기 때문에 장착된 스파이크가 관벽에 가해지는 압착력이 일정하게 되지 못하였으며, 상기 스파이크의 형태가 사다리꼴로 이루어져 있어 강한 수압을 받을 경우 사다리꼴의 모서리가 쉽게 손상되는 폐단이 있었고, 상기 스파이크의 전체적인 형태가 사각의 모서리를 지니고 있었기 때문에 스파이크의 날을 통하여 전달되는 충격하중이 분산되지 못하고 스파이크의 각이 형성된 부분에서 응집되는 형상이 발생되어 상기 스파이크의 손상률이 높으면서 그 체결력이 약화되는 점 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 본 고안은 비교적 대형의 직경을 갖는 주철관으로 이루어진 상수도관들을 매설하도록 시공하고 상기 주철관으로 이루어진 상수도관들이 상호 끼워지면서 조립되는 조립부의 기밀유지와 상수도관들이 상호 조립되면서 고정시키도록 이탈방지용 압륜을 설치하도록 한 것에 있어서, 상기 상수도관을 이루는 주철관이 이에 조립되는 상대 주철관과의 조립을 용이하게 하도록 하고, 상기 주철관들이 상호 조립될 때 이들의 조립부분을 견고하게 고정하도록 하는 고정받침쇠(Fixing-Jaw)인 스파이크의 구조 개선을 통해 그 체결력을 보다 강화시키며, 상기 스파이크에 가해지는 충격의 응집력을 분산시켜 스파이크의 손상을 방지하도록 하고 이에 따라 주철관들이 결합된 상태에서 상기 개선된 스파이크에 의하여 이들이 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있 도록 한 상수도관 이탈방지용 압륜의 스파이크를 제공하려는 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면과 실시 예에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

압륜(24)은 일측관의 수구(1)와 타측관의 삽입구(2) 사이에 밀폐부재인 고무 링(3)과 더불어 관 체결을 위한 볼트(5)와 너트(6)등으로 장착되고, 상기 압륜(24)에 등간격의 박스 형태로 다수 형성된 결합케이스(22)내에서 압착볼트(8)와 상기 압착볼트 밑에 누름 스파이크(20)로 하여금 상기 삽입구(2)의 관벽을 누르도록 하여 관들의 조립부인 이음매를 견고하게 하도록 구성된 것에 있어서, 상기 스파이크의 형상을 전체적으로 유선형의 제1 스파이크(201)로 형성하고 그 후단에는 상기 압착볼트(8)의 끝단이 삽입되도록 하는 삽입 홈(202)을 형성하며, 상기 제1 스파이크(201)의 선단에는 원형 상으로 이루어진 스파이크 날(203)을 형성하여 구성한 것이다.

상기한 스파이크는 도 6에서와 같이 스파이크 날(203) 부분의 양측은 유선형으로 형성하고 상기 압착볼트(8)가 삽입되는 삽입 홈(202) 부분은 양단에 라운드부가 형성되는 사각의 형태로 형성하는 제2 스파이크(204)로 구성할 수도 있다.

또, 상기한 스파이크는 도 7에서와 같이 스파이크 날(203) 부분의 양측은 직선형으로 형성하고 상기 압착볼트(8)가 삽입되는 삽입 홈(202) 부분에서 스파이크 날(203)에 이르도록 하는 평면부와 저면부를 유선형으로 형성하는 제3 스파이크(205)로 구성할 수도 있다.

또한, 상기한 스파이크는 도 8에서와 같이 제4 스파이크(206) 전체의 형태는 유선형으로 형성하면서 선단의 스파이크 날은 종으로 이루어지는 2단형의 2중의 스파이크 날(207)로 형성하여 구성할 수도 있으며, 도 9에서와 같이 제5 스파이크(208) 전체의 형태는 유선형으로 형성하면서 스파이크 날은 종으로 이루어지는 3단형의 3중 날 이상으로 형성되는 다중의 스파이크 날(209)로 형성하여 구성할 수 있도록 된 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 압륜(24)은 일측관의 수구(1)와 타측관의 삽입구(2) 사이에 밀폐부재인 고무 링(3)과 더불어 관 체결을 위한 볼트(5)와 너트(6)등으로 장착되고, 상기 압륜(24)에 등간격의 박스 형태로 다수 형성된 결합케이스(22)내에서 압착볼트(8)와 상기 압착볼트 밑에 누름 스파이크(20)로 하여금 상기 삽입구(2)의 관벽을 누르도록 하여 관들의 조립부인 이음매를 견고하게 하도록 구성된 것에 있어서, 상기 스파이크의 형상을 전체적으로 유선형의 제1 스파이크(201)로 형성하고 그 후단에는 상기 압착볼트(8)의 끝단이 삽입되도록 하는 삽입 홈(202)을 형성하며, 상기 제1 스파이크(201)의 선단에는 원형 상으로 이루어진 스파이크 날(203)을 형성하여 구성하게 됨으로써 상기 원형 상으로 형성된 스파이크 날(203)은 주철관에 찍히는 쐐기의 형태로 밀착되어 압륜의 결합상태를 견고하게 하며, 상기 제1 스파이크(201)에 강한 수압의 하중이 부가될 경우 이 부가되는 이 하중이 상기 제1-제5 스파이크(201)(204)(205)(206)(208)들의 본체가 유선형으로 이루어져 있기 때문에 어느 특정부위에서 집중하중이 걸리지 않게 되고 스파이크의 전체로 분산되기 때문에 상기 스파이크 전체에서 상기 수압에 의한 강한 하중을 분산시킬 수 있게 되고 이에 따라 상기 스파이크에서 특정 부위에 하중이 집중되는 것을 방지할 수 있게 되며 이에 따라 상기 스파이크의 변형이나 파손을 방지할 수 있게 되는 것이다.

또, 상기한 스파이크들의 스파이크 날을 종으로 이루어지는 2단형의 2중의 스파이크 날(207)로 형성하여 구성하거나, 도 9에서와 같이 제5 스파이크(208) 전체의 형태는 유선형으로 형성하면서 스파이크 날은 종으로 이루어지는 3단형의 3중 날 이상으로 형성되는 다중의 스파이크 날(209)로 형성하게 되면, 상기 다중의 날로 형성되는 스파이크 날에 의하여 종 방향과 횡 방향으로의 찍힘 현상인 다중의 쐐기작용이 이루어지게 되므로 상기 압륜에 의하여 조립되는 수구(1)와 삽입구(2)로 이루어진 주철관의 상수도관이 견고하게 조립되면서 강한 수압에 의한 충격이 가해지더라도 상기 조립상태가 변형되거나 손상 및 이탈이 방지될 수 있도록 한 것이다.

이상과 같은 본 고안은 상기 실시 예에서와 같이 비교적 대형의 직경을 갖는 주철관으로 이루어진 상수도관들을 매설하도록 시공하고 상기 주철관으로 이루어진 상수도관들이 상호 끼워지면서 조립되는 조립부의 기밀유지와 상수도관들이 상호 조립되면서 고정시키도록 이탈방지용 압륜을 설치하도록 함에 있어서, 상기 상수도관을 이루는 주철관들이 상호 조립될 때 이들의 조립부분을 견고하게 고정하도록 하는 고정받침쇠인 스파이크의 구조를 대략 유선형의 형태로 개선하고 이 스파이크의 스파이크 날을 다중의 형태로 개선하도록 함으로써 상기 스파이크에 가해지는 부분적 집중하중을 방지할 수 있으며, 이에 따라 상기 스파이크의 부분적인 손상이나 전체적인 변형을 방지할 수 있게 되고 그 체결력을 보다 강화시킬 수 있으며, 이에 따라 주철관들이 결합된 상태에서 상기 개선된 스파이크에 의하여 이들의 결합상태와 압륜의 조립상태가 쉽게 이탈되거나 변형되는 것을 방지할 수 있고 상기 주철관으로 이루어진 상수도관들이 견고하게 결합됨으로써 누수가 발생되는 것을 방지할 수 있게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.

Claims (5)

1. 압륜(24)은 일측관의 수구(1)와 타측관의 삽입구(2) 사이에 밀폐부재인 고무 링(3)과 더불어 관 체결을 위한 볼트(5)와 너트(6)등으로 장착되고, 상기 압륜(24)에 등간격의 박스 형태로 다수 형성된 결합케이스(22)내에서 압착볼트(8)와 상기 압착볼트 밑에 누름 스파이크(20)로 하여금 상기 삽입구(2)의 관벽을 누르도록 하여 관들의 조립부인 이음매를 견고하게 하도록 구성된 것에 있어서, 상기 스파이크의 형상을 전체적으로 유선형의 제1 스파이크(201)로 형성하고 그 후단에는 상기 압착볼트(8)의 끝단이 삽입되도록 하는 삽입 홈(202)을 형성하며, 상기 제1 스파이크(201)의 선단에는 원형 상으로 이루어진 스파이크 날(203)을 형성하여 구성함을 특징으로 하는 상수도관 이탈방지용 압륜의 스파이크.
2. 제1항에 있어서, 상기 스파이크는 스파이크 날(203) 부분의 양측은 유선형으로 형성하고 상기 압착볼트(8)가 삽입되는 삽입 홈(202) 부분은 양단에 라운드부가 형성되는 사각의 형태로 형성하는 제2 스파이크(204)로 구성함을 특징으로 하는 상수도관 이탈방지용 압륜의 스파이크.
3. 제1항에 있어서, 상기 스파이크는 스파이크 날(203) 부분의 양측은 직선형으로 형성하고 상기 압착볼트(8)가 삽입되는 삽입 홈(202) 부분에서 스파이크 날(203)에 이르도록 하는 평면부와 저면부를 유선형으로 형성하는 제3 스파이크(205)로 구성함을 특징으로 하는 상수도관 이탈방지용 압륜의 스파이크.
4. 제1항에 있어서, 상기 스파이크는 제4 스파이크(206) 전체의 형태는 유선형으로 형성하면서 선단의 스파이크 날은 종으로 이루어지는 2단형의 2중의 스파이크 날(207)로 형성하여 구성함을 특징으로 하는 상수도관 이탈방지용 압륜의 스파이크.
5. 제1항에 있어서, 상기 스파이크는 제5 스파이크(208) 전체의 형태는 유선형으로 형성하면서 스파이크 날은 종으로 이루어지는 3단형의 3중 날 이상으로 형성되는 다중의 스파이크 날(209)로 형성하여 구성함을 특징으로 하는 상수도관 이탈방지용 압륜의 스파이크.

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