KR200425360Y1 - 무동력 글라이더용 견인 고리 - Google Patents

Abstract

본 고안은 무동력 글라이더에 관한 것으로서, 바디를 이루는 동체와, 상기 동체의 전방에 설치되어 양력을 발생시키는 전방 수평날개와, 상기 동체의 후방에 설치되어 글라이더의 균형을 유지시키는 후방 수평날개와, 상기 후방 수평날개의 중심부분에 수직하게 설치되는 수직날개, 및 상기 동체의 전방부분에 끼워지는 견인 고리로 이루어진 무동력 글라이더에서, 상기 동체는 전방부분이 넓고 후방부분이 좁아지도록 형성되고, 상기 견인 고리는 상기 동체에 끼워지는 끼움부와 그 끼움부에 연장 형성된 지지부 및 그 지지부의 단부에 소정의 경사각이 유지되게 절곡 형성된 걸림부로 구성된 것으로 동체와 견인 고리 간의 결속력이 증가하는 효과가 있다.

글라이더, 견인 고리, 동체, 무동력, 탄성 고무줄

Description

무동력 글라이더용 견인 고리{A traction ring for a glider that can fly without electric motor power}

도 1은 일반적인 무동력 글라이더를 도시한 도면.

도 2는 일반적인 무동력 글라이더와 견인 고리의 결합상태를 도시한 도면.

도 3은 일반적인 무동력 글라이더의 작동상태를 도시한 도면.

도 4는 본 고안에 따른 무동력 글라이더용 견인 고리를 도시한 도면.

도 5는 본 고안에 따른 무동력 글라이더용 견인 고리의 결합상태를 도시한 도면.

도 6은 본 고안에 따른 무동력 글라이더용 견인 고리를 설치한 무동력 글라이더의 작동상태를 도시한 도면.

※도면의 주요 부분에 대한 부호 설명※

10: 동체 20: 전방 수평날개

30: 후방 수평날개 40: 수직 꼬리날개

50: 견인 고리 51: 결합부

52: 지지부 53: 걸림부

54: 지지고무줄 60: 결함홈

70: 탄성 고무줄 100: 동체

200: 전방 수평날개 300: 후방 수평날개

400: 수직 꼬리날개 600: 견인 고리

610: 끼움부 620: 지지부

630: 걸림부 700: 경사각

800: 탄성 고무줄

본 고안은 무동력 글라이더용 견인 고리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 무동력 글라이더 전방에 설치된 견인 고리에 탄성 고무줄을 걸어 무동력 글라이더를 잡아당긴 뒤 놓았을 시 고무줄의 탄성력으로 인해 무동력 글라이더가 비행 될 수 있도록 마련된 무동력 글라이더용 견인 고리에 관한 것이다.

일반적으로, 비행의 원리를 학습할 수 있도록 고안된 학습용 무동력 글라이더는 프로펠러 날개에 고무줄을 꼬아서 고무줄이 풀리는 힘에 의해 비행되는 고무동력 모형 글라이더와, 별도의 추진용 구성없이 공기에 의해 발생되는 양력을 이용하여 비행원리를 학습할 수 있는 무동력 글라이더로 나뉠 수 있다.

도 1에서 보듯이, 상기와 같은 무동력 글라이더는 크게 글라이더의 중심 골격을 형성하도록 파이프 형상의 동체(10)와, 상기 동체(10)의 전방 양측에 설치되어 주로 양력을 발생시키는 전방 수평날개(20)와, 상기 동체(10)의 후방 양측에 설치되어 글라이더의 균형을 유지시키는 후방 수평날개(30) 및 수직날개(40)로 구성 되고, 이러한 구성의 무동력 글라이더를 탄성 고무줄을 걸어 고무줄의 탄성력을 이용해 발생되는 힘으로 글라이더를 비행시킬 수 있도록 상기 동체(10)의 전방 하부측에 견인 고리(50)가 설치된다.

상기와 같은 구성의 견인 고리(50)는, 어느 한 방향의 일단부가 상부 방향으로 절곡되어 형성된 결합부(51)와, 이 결합부(51)와 연장 형성되고 지지고무줄(54)로 지지되는 지지부(52)와 탄성 고무줄을 끼울 수 있도록 상기 지지부(52)의 단부에 연장되어 절곡 형성된 걸림부(53)로 구성되어 상기 동체(50)의 전방 수평날개(20) 하부측에 설치된다.

따라서, 도 2에서 보듯이, 상기 무동력 글라이더의 동체(10) 전방 수평날개(20) 하부측에 마련된 견인 고리(50)에 탄성력을 가진 탄성 고무줄(70)을 걸어 한 손으로는 탄성 고무줄(70)을 당기고 다른 한 손으로는 무동력 글라이더를 탄성 고무줄(70)과 반대 방향으로 당긴 다음 무동력 글라이더를 놓게되면 탄성 고무줄(70)의 탄성력으로 인해 무동력 글라이더가 비행 될 수 있는 것이다.

또한, 상기 견인 고리(50)에 줄을 매달아 사용자가 달림에 따라 그 달리는 힘에 의해 무동력 글라이더에 양력이 발생되어 비행 될 수도 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 무동력 글라이더 견인 고리는 도 3에서 보듯이, 무동력 글라이더의 동체에 절곡 형성된 결합부(51)가 단지 동체 하부에 형성된 결합홈(60)에 끼워지는 형식으로 그 결합 결속력이 미비하여 사용자가 무동력 글라이더의 비행을 위해 탄성 고무줄(70)을 걸고 무동력 글라이더를 당겼을 시 동체에 형성된 결합홈(60)에 발생되는 힘을 이기지 못하여 결함홈(60)이 부서지어 견인 고 리(50)의 결합부(51)가 빠지는 상황이 발생 되었다.

또한, 상기 견인 고리(50)의 결합부(51)가 휘어지면서 결합홈(60)에서 빠지는 문제점은 물론 상기 결합홈(60)은 무동력 글라이더의 동체(10)를 파내어 형성한 것으로서 무동력 글라이더 동체(10)의 내구력 또한 미비해지는 문제점이 발생되었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 동체 하부면에 설치되는 견인 고리의 형상을 변경하여 사용자가 무동력 글라이더의 비행을 위해 견인 고리에 고무줄을 걸어 당길 때 발생되는 힘과 줄을 걸어 달림에 따라 발생되는 저항력을 이길 수 있는 글라이더 견인 고리를 구성하여 종래의 구성처럼 견인 고리가 동체에서 빠지게 되는 문제점을 해결함에 따라 비행원리를 학습하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 무동력 글라이더용 견인 고리는, 전방부분이 넓고 후방부분이 좁은 파이프 형태의 동체; 상기 동체의 전방에 설치되어 양력을 발생시키는 전방 수평날개; 상기 동체의 후방에 설치되어 무동력 글라이더의 균형을 유지시키는 후방 수평날개; 상기 후방 수평날개 중심부분에 수직하게 설치되는 수직날개; 로 이루어지고 그 특징은 상기 동체의 후방부분에서 전방부분으로 끼워지는 끼움부, 이 끼움부와 연장 형성된 지지부, 및 이 지지부와 연장 형성되어 상기 동체의 후방부로 일정각을 형성하는 걸림부로 구성된 견인 고리를 포함하여 구성된 것이다.

또한, 상기 견인 고리의 끼움부는 코일 형식으로 감겨지고, 상기 견인 고리의 끼움부는 원형으로 형성되며, 상기 견인 고리에 형성되는 경사각은 45°~ 60°로 형성된다.

이하에서, 본 고안에 따른 무동력 글라이더용 견인 고리의 구성 및 그에 따른 실시예를 도 4 및 도 5를 참조로 더욱 상세히 설명한다.

무동력 글라이더의 축이 될 수 있도록 무동력 글라이더의 중심 골격을 형성하고 전방부분이 넓고 후방부분이 좁아지는 파이프 형태의 동체(100)가 마련된다.

상기 동체(100)의 내부는 비어있는 파이프 형태일 수도 있고, 그 내부가 차있는 형태일 수도 있다.

상기 동체(100)의 전방 일측에는 양측으로는 물체를 유체 흐름 방향으로 비스듬히 놓으면 그 물체에는 흐름 방향에 수직으로 물체를 들어올리려고 하는 양력을 발생시키는 전방 수평날개(200)가 설치된다.

상기 동체(100)의 후방 일측에는 양측으로 무동력 글라이더의 균형을 유지시키는 후방 수평날개(300)가 설치되고, 상기 후방 수평날개(300) 중심부분에는 수직하게 수직날개(400)가 설치된다.

상기 동체(100)는 전방부분이 넓고 후방부분이 좁아지도록 형성되고, 상기 견인 고리(600)는 상기 동체(100)에 끼워지는 끼움부(610)와 그 끼움부(610)에 연장 형성된 지지부(620) 및 그 지지부(620)의 단부에 소정의 경사각(700)이 유지되게 절곡 형성된 걸림부(630)로 구성된다.

또한, 상기 견인 고리(600)의 끼움부(610)는 코일 형식으로 감기어 형성된다.

이는 동체(600)의 지름이 얇은 후방부분에서 지름이 넓은 동체(600)의 전방부분으로 동체를 감싸면서 끼워지어 종래의 견인 고리(600)에 탄성 고무줄(800)을 걸고 무동력 글라이더를 힘있게 당겼을 시 발생되던 견인 고리(600)의 빠짐을 방지하고 결속력을 강하게 하기 위하여 코일 형식의 원형으로 형성된 것이다.

상기 동체(100)의 형상이 전방부분에서 후방부분으로 갈수록 좁아지는 형상으로 인해 후방부분에서 끼워진 견인 고리(600)에 탄성 고무줄(800)을 걸고 당길수록 그 결속력은 강해지는 것이다.

또한, 상기 견인 고리(600)의 끼움부(610)는 원형으로 형성된다.

이는 동체(100)의 형상이 파이프 형태의 원형인 점과 원형으로 형성되는 것이 그 결합 면적이 전체적으로 넒게 되므로 상기 견인 고리(600)의 끼움부(610)는 원형으로 형성되는 것이 구성상 바람직하다.

또한, 상기 견인 고리(600)에 형성되는 경사각(700)은 45°~ 60°로 형성된다.

이는 상기 연결부(620)와 연장형성된 지지부(630) 간의 내각이 45°이하일 때는 무동력 글라이더의 견인 고리(600)에 탄성 고무줄(800)을 걸고 잡아당긴 다음 손을 놓았을 때 고무줄이 내각 사이에 끼어서 무동력 글라이더의 추진력이 작아지는 문제점이 생기게 되고, 그 내각이 60°이상일 때는 반대의 상황으로 무동력 글라이더를 잡아당기는 도중에 견인 고리(600)에서 탄성 고무줄(800)이 빠지게 되는 문제점이 발생하게 된다.

이하에서, 본 고안에 따른 무동력 글라이더용 견인 고리의 작동 상태를 도 6를 참조로 설명한다.

상기와 같은 형상의 무동력 글라이더용 견인 고리는, 상기 견인 고리(600)의 끼움부(610)와 연장된 지지부(620) 단부에 소정의 절곡 형성된 걸림부(630)의 구성으로 형성된 경사각(700)에 탄성 고무줄(800)을 걸고 무동력 글라이더를 잡아당긴다.

이렇게, 무동력 글라이더를 잡아당기게 되면 상기 견인 고리(600)에 걸린 탄성 고무줄(800)은 늘어나게 되고 무동력 글라이더를 놓았을 시 탄성 고무줄(800)이 갖는 복원력에 의해 무동력 글라이더는 전진하게 되고 동체(100) 전방 양측에 설치된 전방 수평날개(200)의 상하면을 따라 흐르는 유속차에 의해 발생되는 양력으로 인해 무동력 글라이더는 비행을 시작하게 된다.

또 다른 실시예로는 상기 탄성 고무줄()을 대신하여 견인 고리(600)에 실을 묶어 사용자가 달림에 따라 무동력 글라이더가 비행 될 수 있는 조건 또한 만족시킬 수 있다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 무동력 글라이더용 견인 고리에 의하면, 단순히 동체 하부에 끼워지는 미비한 형식에서 탈피해 동체 외부면에 끼워질 수 있는 견인 고리로 인해 사용자가 무동력 글라이더의 비행을 위해 달리거나 고무줄을 걸어 당길 때 발생되는 힘을 충분히 이길 수 있는 효과로 동체와 견인 고리 간의 결속력이 증가함에 따라 종래의 구성처럼 견인 고리가 탈착되는 문제점이 해결되어 지속적인 비행원리를 학습할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 바디를 이루는 동체(100)와, 상기 동체(100)의 전방에 설치되어 양력을 발생시키는 전방 수평날개(200)와, 상기 동체(100)의 후방에 설치되어 무동력 글라이더의 균형을 유지시키는 후방 수평날개(300)와, 상기 후방 수평날개(300)의 중심부분에 수직하게 설치되는 수직날개(400), 및 상기 동체(100)의 전방부분에 끼워지는 견인 고리(600)로 이루어진 무동력 글라이더에 있어서,

   상기 동체(100)는 전방부분이 넓고 후방부분이 좁아지도록 형성되고, 상기 견인 고리(600)는 상기 동체(100)에 끼워지는 끼움부(610)와 그 끼움부(610)에 연장 형성된 지지부(620) 및 그 지지부(620)의 단부에 소정의 경사각(700)이 유지되게 절곡 형성된 걸림부(63)로 구성된 것을 특징으로 하는 무동력 글라이더용 견인 고리.
2. 제1항에 있어서, 상기 견인 고리(600)의 끼움부(610)는 코일 형식으로 감겨진 것을 특징으로 하는 무동력 글라이더용 견인 고리.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 견인 고리(600)의 끼움부(610)는 원형으로 형성된 것을 특징으로 하는 무동력 글라이더용 견인 고리.
4. 제1항에 있어서, 상기 견인 고리(600)에 형성되는 경사각(700)은 45°~ 60° 로 형성된 것을 특징으로 하는 무동력 글라이더용 견인 고리.

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