KR200424776Y1 - Pier having Precast Concrete Pipe - Google Patents
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Abstract
본 고안은 프리캐스트 콘크리트 중공관 거푸집을 이용한 콘크리트 교각 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 별도의 거푸집과 동바리를 사용하지 않으면서도 고소의 콘크리트 교각을 용이하게 시공할 수 있는 기술을 제공함으로써, 거푸집과 동바리 설치 및 해체에 따른 번거롭고 위험한 작업을 피할 수 있도록 하고 그에 따른 비용을 절감하고 공기도 단축할 수 있도록 하는 것을 고안의 목적으로 한다. The present invention relates to concrete bridge piers and construction methods using precast concrete hollow tube formwork, by providing a technology that can easily construct a concrete bridge pier without the use of additional formwork and clubs, The purpose of the design is to avoid the cumbersome and dangerous work of installation and dismantling, to reduce the cost and to reduce the air.
본 고안에서는 중앙에 중공이 형성되어 있는 통형상의 프리캐스트 콘크리트 부재로 제작되어 조립 적층되어 거푸집으로 기능함과 동시에 교각의 외부를 이루는 프리캐스트 콘크리트 중공관(10)과; 상기 프리캐스트 콘크리트 중공관(10)의 중공 내부에 배치되는 철근망(20)과; 상기 철근망(20)이 매립되도록 타설되어 상기 프리캐스트 콘크리트 중공관(10)의 중공 내부를 채우는 콘크리트(30)로 구성되며; 상기 프리캐스트 콘크리트 중공관(10)이 적층될 때 프리캐스트 콘크리트 중공관(10)의 접합면에서는 오목부와 볼록부에 의한 요철 결합이 이루어지는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 콘크리트 중공관을 이용한 콘크리트 교각이 제공된다. In the present invention is made of a cylindrical precast concrete member with a hollow formed in the center of the pre-cast concrete hollow tube 10 to form a laminated and function as a formwork and to form the outside of the piers; A reinforcing bar network 20 disposed inside the hollow of the precast concrete hollow tube 10; The reinforcing bar network 20 is embedded to be filled with concrete 30 filling the hollow interior of the precast concrete hollow tube 10; When the precast concrete hollow tube 10 is laminated concrete pier using precast concrete hollow tube, characterized in that the concave-convex coupling by the concave portion and the convex portion is made in the joint surface of the precast concrete hollow tube 10 Is provided.
프리캐스트, 콘크리트, 교각, 중공관, 거푸집, 동바리 Precast, concrete, pier, hollow tube, formwork, copper
Description
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 콘크리트 교각을 시공하는데 사용되는 프리캐스트 콘크리트 중공관의 개략적인 사시도이다. 1 is a schematic perspective view of a precast concrete hollow tube used to construct a concrete pier according to an embodiment of the present invention.
도 2a 내지 도 2c는 각각 도 1의 선A-A에 따른 부분 단면도, 선B-B에 따른 부분 단면도 및 선C-C에 따른 부분 단면도이다. 2A to 2C are partial sectional views taken along the line A-A of FIG. 1, partial sectional views taken along the line B-B, and partial sectional views taken along the line C-C, respectively.
도 3a는 본 고안에 따른 프리캐스트 콘크리트 중공관을 적층하여 교각을 시공하는 과정을 보여주는 분해 사시도이다. 3a is an exploded perspective view illustrating a process of constructing a pier by stacking a precast concrete hollow tube according to the present invention.
도 3b는 도 3a의 프리캐스트 콘크리트 중공관이 적층된 상태를 보여주는 사시도이다. 3B is a perspective view illustrating a state in which the precast concrete hollow tube of FIG. 3A is stacked.
도 4a 및 도 4b는 사각형 중공 단면을 가지는 프리캐스트 콘크리트 중공관을 적층하여 교각을 시공하는 과정을 보여주는 분해 사시도와, 상기 프리캐스트 콘크리트 중공관이 적층된 상태를 보여주는 사시도이다. 4A and 4B are exploded perspective views illustrating a process of stacking a precast concrete hollow tube having a rectangular hollow cross section and constructing a piers, and a perspective view illustrating a state in which the precast concrete hollow tube is stacked.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명> <Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 프리캐스트 콘크리트 중공관10: precast concrete hollow tube
20 : 철근망20: rebar network
30 : 콘크리트 30: concrete
본 고안은 프리캐스트 콘크리트 중공관 거푸집을 이용한 콘크리트 교각에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 소정 두께의 중공관 형태로 되어 있고 거푸집으로서 기능하는 프리캐스트 콘크리트 중공관을 적층하면서 콘크리트를 타설하여 교각을 시공하면서도 상기 프리캐스트 콘크리트 중공관 자체가 콘크리트 교각의 일부가 되도록 함으로써 별도의 거푸집과 동바리의 설치 및 해체 작업의 필요 없이 간편하게 신속하게 콘크리트 교각을 시공할 수 있도록 하는 새로운 구조의 콘크리트 교각에 관한 것이다. The present invention relates to a concrete pier using precast concrete hollow tube formwork, and more specifically, while laying the pier by laying concrete while laying a precast concrete hollow tube in the form of a hollow tube having a predetermined thickness and functioning as a formwork. The precast concrete hollow pipe itself is to be a part of the concrete pier by the concrete pier of the new structure to be able to quickly construct a concrete pier without the need for the installation and dismantling work of the separate formwork and clubs.
교량에 있어서 기초 상부로부터 교량의 주형 등의 상부구조에 이르기까지의 교각 높이는 상당한 높이가 되는 경우가 많다. 일반적으로 콘크리트 교각은, 콘크리트를 타설하기 위하여 거푸집을 설치하였다가 콘크리트 양생 후 해체하므로써 시공되는데, 이와 같이 거푸집을 이용하여 콘크리트 교각을 시공하려면 거푸집의 설치 및 해체 작업이 필요하고, 그에 따라 많은 사전, 사후 노력이 들어가게 된다. 특히 최근 교각의 높이가 비교적 높은 고소 교각 교량이 시공되는 상황에서는 높은 교각의 시공을 위하여 높은 위치까지 거푸집을 설치하려면 특별한 장비와 기술이 필요할 뿐만 아니라, 많은 작업상의 위험이 존재하게 된다. In the bridge, the bridge height from the upper part of the foundation to the superstructure such as the mold of the bridge is often a considerable height. In general, concrete piers are installed by dismantling formwork to pour concrete and then dismantle it after curing. In order to construct concrete piers using formwork, installation and dismantling of formwork is required. Post-mortem effort is involved. In particular, in the situation where the bridge height of the high pier bridges are constructed recently, the installation of formwork up to a high position for the construction of high pier requires special equipment and technology, and there are many operational risks.
또한 거푸집을 지지하기 위해서는 동바리를 설치하여야 하는데, 교각의 높이가 높은 경우에는 거푸집뿐만 아니라 이러한 동바리 설치에도 많은 어려움과 비용이 소요된다. In addition, in order to support the formwork to install a copper bar, when the height of the pier is not only a formwork, but also a lot of difficulties and costs to install such a club.
종래에는 고소 교각의 시공할 때, 이동식 거푸집인 슬립폼(slip-form)을 이용하는 소위 "슬립폼 공법"을 사용하는 경우가 있는데, 이때에도 동바리를 설치하여야 하므로, 동바리의 설치 및 해체에 많은 비용과 시간이 소요되는 것은 피할 수 없게 된다. 그 뿐만 아니라, 이러한 슬립폼 공법에 있어서도 슬립폼을 이동시키기 위한 유압식 하중장치와 가이드 철물장치 등의 설치를 해야 하므로, 그에 따른 번거로운 부대 작업이 더 수행되어야 하고 그만큼 비용과 시간이 증가되는 단점이 존재하게 된다. Conventionally, when constructing a pier, a so-called "slip-form method" using a slip-form, which is a movable formwork, is sometimes used. In this case, a copper bar must be installed, and therefore, a large cost is required for installing and dismantling the copper barge. Over time is inevitable. In addition, in this slip foam method, it is necessary to install hydraulic load devices and guide hardware devices for moving the slip foam, and thus, cumbersome additional work has to be performed and the cost and time increase accordingly. Done.
본 고안은 위와 같이 높은 콘크리트 교각도 저렴한 비용으로 용이하게 시공할 수 있도록 하는 것을 궁극적인 목적으로 하는 것으로서, 구체적으로는 본 고안은 별도의 거푸집과 동바리를 사용하지 않으면서도 고소의 콘크리트 교각을 용이하게 시공할 수 있는 기술을 제공함으로써, 거푸집과 동바리 설치 및 해체에 따른 번거롭고 위험한 작업을 피할 수 있도록 하고 그에 따른 비용을 절감하고 공기도 단축할 수 있도록 하는 것을 고안의 목적으로 한다. The present invention is intended to allow the easy construction of high concrete pier as described above at a low cost, specifically, the present invention facilitates the concrete pier of the sue without the use of separate formwork and clubs. The purpose of the design is to provide a technology that can be installed, to avoid the cumbersome and dangerous work of forming and dismantling the formwork and bundling, and to reduce the cost and shorten the air.
본 고안에서는 상기한 목적을 달성하기 위하여, 중앙에 중공이 형성되어 있는 통형상의 프리캐스트 콘크리트 부재로 제작되어 조립 적층되어 거푸집으로 기능함과 동시에 교각의 외부를 이루는 프리캐스트 콘크리트 중공관과; 상기 프리캐스트 콘크리트 중공관의 중공 내부에 배치되는 철근망과; 상기 철근망이 매립되도록 타설되어 상기 프리캐스트 콘크리트 중공관의 중공 내부를 채우는 콘크리트로 구성되며; 상기 프리캐스트 콘크리트 중공관이 적층될 때 프리캐스트 콘크리트 중공관의 접합면에서는 오목부와 볼록부에 의한 요철 결합이 이루어지는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 콘크리트 중공관을 이용한 콘크리트 교각이 제공된다. In order to achieve the above object, the present invention, a precast concrete hollow tube made of a cylindrical precast concrete member having a hollow formed in the center, assembled and stacked to function as a formwork and at the same time forming the outside of the piers; A reinforcing bar network disposed inside the hollow of the precast concrete hollow tube; The reinforcing steel mesh is embedded to fill the hollow interior of the precast concrete hollow pipe; When the precast concrete hollow tube is laminated, the concrete pier using the precast concrete hollow tube is characterized in that the concave-convex coupling is performed by the concave portion and the convex portion at the joint surface of the precast concrete hollow tube.
위와 같은 본 고안에 있어서, 상기 프리캐스트 콘크리트 중공관의 하면에는 연결봉 고정부재가 그 연결구멍이 외부에서 보이도록 매립되어 있으며; 상기 연결봉 고정부재의 연결구멍에는 하층의 프리캐스트 콘크리트 중공관과의 연결을 위한 연결봉이 삽입되어 조립되어 있고; 상기 프리캐스트 콘크리트 중공관의 상면에는 상기 연결봉이 삽입될 수 있는 연결봉 삽입공이 형성되어 있어; 프리캐스트 콘크리트 중공관이 적층되었을 때, 상기 연결봉이 상기 연결봉 삽입공에 삽입되도록 구성할 수 있다. In the present invention as described above, the connecting rod fixing member is embedded in the lower surface of the precast concrete hollow tube so that the connecting hole is visible from the outside; A connecting rod for connection with a lower precast concrete hollow tube is inserted into the connecting hole of the connecting rod fixing member; An upper surface of the precast concrete hollow tube is formed with a connecting rod insertion hole into which the connecting rod can be inserted; When the precast concrete hollow tube is stacked, the connecting rod may be configured to be inserted into the connecting rod insertion hole.
또한 위와 같이 구성함에 있어서 상기 연결봉 삽입공의 입구 주변에는 연결봉 삽입공을 향하여 하향 경사지도록 경사오목부를 형성하는 것도 바람직하다. In addition, in the configuration as described above it is also preferable to form an inclined concave portion around the inlet of the connecting rod insertion hole to be inclined downward toward the connecting rod insertion hole.
또한, 상기 프리캐스트 콘크리트 중공관의 운반시 편의를 위한 운반용 러그가 결합될 수 있는 러그 결합부재를, 그 결합구멍이 외부에서 보이도록 상기 프리 캐스트 콘크리트 중공관의 상면에 설치할 수도 있다. In addition, a lug coupling member to which a carrying lug for convenience of transportation of the precast concrete hollow tube may be coupled may be installed on an upper surface of the precast concrete hollow tube so that the coupling hole is visible from the outside.
아래에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 콘크리트 교각의 구성 및 그 시공방법에 대하여 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the configuration and construction method of the concrete bridge piers according to a preferred embodiment of the present invention.
도 1에는 본 고안의 일실시예에 따른 콘크리트 교각을 시공하는데 사용되는 프리캐스트 콘크리트 중공관(이하, "중공관"이라고 약칭함)(10)의 개략적인 사시도가 도시되어 있고, 도 2a 내지 도 2c에는 각각 도 1의 선A-A에 따른 부분 단면도, 선B-B에 따른 부분 단면도 및 선C-C에 따른 부분 단면도가 도시되어 있다. 본 명세서에서 "중공관"이라는 표현을 사용하더라도 상기 중공관(10)의 단면 형상은 원형에 한정되는 것이 아니며, 후술하는 것처럼 사각형을 포함한 다각형이나 기타 다양한 형상을 이룰 수 있다. FIG. 1 is a schematic perspective view of a precast concrete hollow tube (hereinafter, abbreviated as "hollow tube") 10 used to construct a concrete pier according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 2A to FIG. 2c shows a partial cross section along line AA, a partial cross section along line BB and a partial cross section along line CC, respectively. Even when the expression "hollow tube" is used herein, the cross-sectional shape of the
도 1, 도 2a 내지 도 2c에 도시된 것처럼, 중공관(10)은 중앙에 중공이 형성되어 있는 통형상의 프리캐스트 콘크리트 부재로 제작되는데, 상기 중공관(10)이 상,하로 적층될 때 상층 중공관(10)의 하면과 하층 중공관(10)의 상면은 오목부와 볼록부에 의한 요철 결합이 이루어진다. 도면에 도시된 실시예처럼, 중공관(10)의 하면에 오목부(11)가 형성되어 있으면 중공관(10)의 상면에는 볼록부(12)가 형성되어, 이와 동일한 형상의 중공관(10)이 적층될 때, 하층 중공관(10) 상면의 볼록부(12)가 상층 중공관(10) 하면의 오목부(11)에 삽입되어 요철 결합을 이루게 되는 것이다. 물론 이와는 반대로 중공관(10)의 하면에 볼록부(12)가 형성되어 있으면 중공관(10)의 상면에는 오목부(11)가 형성되어, 이와 동일한 형상의 중공관(10)이 적층될 때, 상층 중공관(10) 하면의 볼록부(12)가 하층 중공관(10) 상면의 오목부(11)에 삽입되어 요철 결합을 이루게 된다. 1, 2a to 2c, the
아래에서는 편의상 중공관(10)의 하면에 오목부(11)가 형성되어 있으면 중공관(10)의 상면에는 볼록부(12)가 형성된 실시예를 예시하여 본 고안을 설명한다. In the following, when the
도면에 도시된 실시예에서 중공관(10)의 하면에는 오목부(11)가 형성되어 있고, 상면에는 상기 오목부(11)에 대응되는 볼록부(12)가 형성되어 있다. 상기 하면의 오목부(11)에는 연결봉 고정부재(13)가 그 연결구멍이 외부에서 보이도록 매립되어 있으며, 상기 연결봉 고정부재(13)의 연결구멍에는 하부에서 조립될 다른 중공관(10)과의 연결을 위한 연결봉(14)이 삽입되어 조립된다. 상기 연결봉 고정부재(13)의 일예로는 도 2a에 도시된 것처럼 나사공이 형성되어 있는 너트부재를 들 수 있으며, 상기 연결봉(14) 단부에 나사부를 형성하여 상기 연결봉 고정부재(13)와 나사 결합함으로써 상기 연결봉 고정부재(13)와 연결봉(14)의 조립 구조를 이룰 수 있다. 그러나 상기 연결봉 고정부재(13)는 너트부재에 한정되는 것은 아니며 상기 연결봉 고정부재(13)와 연결봉(14)의 조립 구조 역시 위와 같은 나사결합에 한정되는 것은 아니다. In the exemplary embodiment shown in the drawing, the
한편, 상기 중공관(10)의 상면에 형성된 볼록부(12)에도 상기 오목부(11)의 조립 너트부재(13)에 대응되는 위치에 연결봉 삽입공(15)이 형성된다. 상기 연결봉 삽입공(15)을 구성함에 있어서 도 2b에 도시된 것처럼 상기 연결봉 삽입공(15)의 입구 주변이 연결봉 삽입공(15)을 향하여 하향 경사지도록 경사오목부(16)로 구성하는 것이 바람직하다. 상기 경사오목부(16)의 기능과 효과에 대해서는 후술한 다. On the other hand, the connecting
상기 중공관(10)의 상면에 형성된 볼록부(12)에는 위와 같은 연결봉 삽입공(15)을 형성하는 것 이외에도, 추후 중공관(10)의 운반시 편의를 위하여 운반용 러그(17)가 결합될 수 있는 러그 결합부재(18)를 그 결합구멍이 외부에서 보이도록 상기 볼록부(12)에 미리 매립하여 두는 것도 바람직하다. 즉, 도 2c에 도시된 것처럼, 상기 러그 결합부재(18)로서 나사공이 형성되어 있는 너트부재를 사용하고 운반용 러그(17)의 하단부에 나사부를 형성하여 상기 러그 결합부재(18)와 나사결합하게 되면, 운반용 러그(17)를 쉽게 중공관(10)에 설치할 수 있으며 운반 완료 후 운반용 러그(17)를 쉽게 제거할 수 있게 된다. 그러나 상기 러그 결합부재(18) 역시 너트부재에 한정되는 것은 아니며 상기 러그 결합부재(18)와 운반용 러그(17)의 조립 구조 역시 위와 같은 나사결합에 한정되는 것은 아니다. Convex
도 3a에는 상기한 중공관(10)을 적층하여 교각을 시공하는 과정을 보여주는 분해 사시도가 도시되어 있으며, 도 3b에는 상기 중공관(10)이 적층된 상태를 보여주는 사시도가 도시되어 있다. 3A is an exploded perspective view illustrating a process of stacking the
본 고안에 의하면 상기 중공관(10)의 중공 내부에 철근망(20)이 배치된 상태에서 상기 중공관(10)이 차례로 적층된 후, 상기 철근망(20)이 매립되도록 중공 내부에 콘크리트(30)가 타설되어 교각을 이루게 된다. 구체적으로 도 3a에 도시된 것처럼, 콘크리트 기초(40) 위에 하층의 중공관(10)을 배치하고 상기 중공관(10)의 중공 내부에 철근망(20)을 설치한다. 후속하여 상층의 중공관(10)을 상기 하층의 중공관(10) 위에 적층하게 된다. According to the present invention, after the
이 때, 앞서 설명한 것처럼 하층 중공관(10)의 상면에 형성된 볼록부(12)는 상층 중공관(10)의 하면에 형성된 오목부(11)에 끼워지게 된다. 또한 상층 중공관(10) 하면의 오목부(11)에 매립된 연결봉 고정부재(13)의 연결구멍에 연결봉(14)이 삽입되어 조립된 상태에서, 상기 상층 중공관(10)이 하층 중공관(10) 위에 적층되면서 상기 연결봉(14)이 하층 중공관(10) 상면에 형성된 연결봉 삽입공(15)에 자동적으로 삽입된다. 이와 같이 오목부(11)와 볼록부(12)의 결합 및 연결봉(14)과 연결봉 삽입공(15)간의 결합에 의하여 하층 중공관(10)과 상층 중공관(10)이 횡방향 이동 없이 자동적으로 일체로 조립된다. At this time, as described above, the
한편, 상기 상층 중공관(10)을 하층 중공관(10) 위에 올려놓을 때, 상기 상층 중공관(10)의 볼록부(12)에 매립된 러그 결합부재(18)에 운반용 러그(17)를 결합하면, 상층 중공관(10)을 매우 용이하게 이송할 수 있게 된다. Meanwhile, when the upper
이와 같은 방법으로 상층 중공관(10) 위로 필요한 높이까지 중공관(10)을 적층한다. 만일 철근망(20)의 길이가 짧은 경우에는 추가 철근망(20)을 하위 철근망(20)과 이음한 후에 계속하여 중공관(10)을 적층한다. In this way, the
중공관(10)의 적층이 완료되면 중공 내부에 콘크리트(30)를 타설하여 상기 적층된 중공관(10)의 중공 내부를 완전히 채우게 된다. 이와 같이, 본 고안에서는 교각 시공을 위하여 콘크리트를 타설할 때 별도의 거푸집을 설치할 필요가 없다. 왜냐하면 상기 적층된 중공관(10)이 콘크리트 거푸집으로서 기능하기 때문이다. 따라서 본 고안에서는 거푸집 설치작업은 물론이고 이를 지지하기 위한 동바리 작업도 필요하지 않게 된다. When the stacking of the
콘크리트(30)가 타설되어 양생되면, 상기 콘크리트(30)와 철근망(20), 그리고 중공관(10)이 일체가 되어 교각을 이루게 된다. 이와 같이 본 고안에서는 중공관(10)은 거푸집으로서 기능할 뿐만 아니라 교각의 일부 즉, 교각의 표면부를 구성하게 되므로 교각 시공에 필요한 콘크리트 양을 절감할 수 있게 되는 효과가 있다. When the concrete 30 is poured and cured, the concrete 30, the reinforcing
위와 같이 본 고안에 따른 중공관(10)을 이용하여 교각을 시공함에 있어서, 현장 여건에 따라서, 또는 필요에 따라서 다양하게 변형실시할 수 있다. 우선, 하층 중공관(10)의 상면에 상층 중공관(10)을 적층하여 볼록부(12)가 오목부(11)에 끼워지도록 함에 있어서 볼록부(12)와 오목부(11) 결합면에 접착제를 도포할 수도 있다. In constructing a pier using the
또한 상기 상층 중공관(10)에 결합된 연결봉(14)이 하층 중공관(10) 상면에 형성된 연결봉 삽입공(15)에 삽입되도록 함에 있어서, 상기 연결봉 삽입공(15)에 접착제나 모르타르를 주입한 상태에서 상기 연결봉(14)이 삽입되도록 할 수도 있다. 이 때 연결봉(14)이 연결봉 삽입공(15)에 삽입됨에 따라 연결봉 삽입공(15) 내의 모르타르 등이 밀려 나오게 되는데, 도 2b에 도시된 것처럼 연결봉 삽입공(15)의 입구 주변이 연결봉 삽입공(15)을 향하여 하향 경사지도록 경사오목부(16)를 형성하게 되면, 밀려나온 모르타르 등이 상기 경사오목부(16)와 상층 중공관(10) 하면 사이의 공간에 채워지게 된다. 따라서 모르타르 등이 중공관(10)의 외부로 밀려나와 미관을 해치는 현상을 사전에 방지할 수 있게 된다. In addition, the connecting
한편, 위의 실시예에서는 중공관(10)의 내부에 철근망(20)을 설치하고 중공관(10)을 다시 적층하는 과정을 반복하여 필요한 높이로 중공관(10)이 적층된 후에 콘크리트(30)를 타설하는 순서로 교각 시공방법을 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 콘크리트의 타설압력이나 콘크리트의 수급 여건에 따라서는 몇 개 층의 중공관(10)을 적층한 후에 콘크리트(30)를 타설하고 다시 철근망(20)의 이음 및 배치, 중공관(10)의 적층 및 콘크리트(30) 타설 작업을 반복하여 교각을 시공할 수도 있다. On the other hand, in the above embodiment by installing the reinforcing
도 4a 및 도 4b에는 사각형 중공 단면을 가지는 중공관(10)을 적층하여 교각을 시공하는 과정을 보여주는 분해 사시도와, 상기 중공관(10)이 적층된 상태를 보여주는 사시도가 각각 도시되어 있다. 도 4a 및 도 4b에 도시된 것처럼, 본 고안에 있어서 중공관(10)의 중공 단면은 원형에 한정되는 것이 아니라 사각형으로도 변형실시할 수 있으며, 그 외에 다양한 형상으로 변형할 수도 있다. 중공관(10)의 중공 단면 형상을 제외하고는 도 3a 및 도 3b에 도시된 실시예와 동일한 구성을 가지므로 도 4a 및 도 4b에 도시된 실시예의 구성에 대한 반복 설명은 생략한다. 4A and 4B are exploded perspective views showing a process of stacking
위에서 이미 설명하였듯이, 본 고안에서는 중공관(10)의 하면에는 볼록부가 형성되도록 하고 상면에는 오목부가 형성되도록 할 수도 있다. 이와 같이 하면을 볼록부로, 상면을 오목부로 형성한 경우에도, 앞서 설명한 것처럼, 하면의 볼록부에 연결봉 고정부재(13) 및 연결봉(14)을 설치하고, 상기 상면의 오목부에 연결봉 삽입공(15)을 형성하는 구성 및 상기 연결봉(14)이 상기 연결봉 삽입공(15)에 삽입되는 구성은 동일하게 적용된다. As described above, in the present invention, the convex portion may be formed on the lower surface of the
또한 상기 연결봉 삽입공(15)의 입구 주변에 경사오목부(16)를 형성하는 구성 및 운반용 러그(17)가 결합될 수 있도록 중공관(10)의 상면에 러그 결합부 재(18)를 설치하는 구성 역시 위와 같이 상면을 오목부로 형성한 경우에도 동일하게 적용된다. 그리고 적층 작업, 콘크리트 타설 작업 등의 기타 작업 역시 동일하게 적용된다. In addition, the
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의하면, 적층된 중공관(10)이 콘크리트 거푸집으로서 기능하기 때문에 교각 시공을 위하여 콘크리트를 타설할 때 별도의 거푸집을 설치할 필요가 없으며, 이를 지지하기 위한 동바리도 설치할 필요가 없다. 따라서 거푸집과 동바리 설치 및 해체에 따른 번거롭고 위험한 작업을 피할 수 있게 되며 그에 따른 비용을 절감하고 공기도 단축할 수 있게 된다. As described above, according to the present invention, since the laminated
또한 본 고안에서, 중공관(10)은 거푸집으로서 기능할 뿐만 아니라 교각의 일부 즉, 교각의 표면부를 구성하게 되므로 교각 시공에 필요한 콘크리트 양을 절감할 수 있게 되는 효과가 발휘된다. In addition, in the present invention, the
특히, 본 고안에서는 중공관(10)의 상면에 운반용 러그(17)를 쉽게 설치하고 제거할 수 있는 구조가 구비되어 있으므로, 중공관(10)의 적층 작업이 용이하게 이루어질 수 있게 된다.In particular, the present invention has a structure that can easily install and remove the carrying
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