KR200422097Y1

KR200422097Y1 - 자동차용 증발기의 온도 센싱 구조

Info

Publication number: KR200422097Y1
Application number: KR2020060009678U
Authority: KR
Inventors: 홍사준
Original assignee: 에이앤디테크놀러지(주)
Priority date: 2006-04-11
Filing date: 2006-04-11
Publication date: 2006-07-24

Abstract

본 고안은 자동차용 증발기의 온도 센싱 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 증발기의 핀 변형을 방지함과 아울러 핀 변형에 따른 아이싱 현상 발생 및 이로 인한 센서의 감지 성능 저하를 방지할 수 있는 자동차용 증발기의 온도 센싱 구조에 관한 것이다.

본 고안의 목적은, 증발기의 핀 내부에 설치하지 않고도 증발기의 온도를 정확하게 감지할 수 있도록 함으로써 결로 및 얼음등에 의한 온도 감지의 어려움을 개선한 자동차용 증발기의 온도 센싱 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 증발기의 핀(50) 사이에 삽입되도록 얇게 형성되고 열전달이 우수한 재질로 제작되며 외부로 센서 장착부(1)가 노출되는 판상의 히트 싱크(2)와, 상기한 히트 싱크(2)를 핀(50) 사이에 고정하면서 핀(50)에 변형을 주지 않도록 구성된 고정 수단과, 상기한 히트 싱크(2)의 장착부(1)에 고정 설치되어 증발기 외부에 있는 센서(3)와, 상기한 센서(3)를 보호하도록 설치된 플라스틱 보호 커버(4) 및 보호 커버(4)와 센서(3)의 사이에 충진된 충진재(5)로 구성함을 특징으로 한다.

자동차용 증발기의 온도 센싱 구조

Description

자동차용 증발기의 온도 센싱 구조{TEMPERATURE SENSING STRUCTURE OF EVAPORATOR FOR AUTOMOBILE}

도1은 본 고안에 따른 자동차용 증발기의 온도 센싱 구조를 도시한 개략 사시도,

도2는 도1의 단면도,

도3은 일반적인 자동차용 증발기의 온도 센서 장착 상태를 도시한 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 센서 장착부 2: 히트 싱크

3: 센서 4: 보호 커버

5: 충진재 6: 경사부

7: 걸림턱 8: 걸림 돌기

50: 증발기 핀

본 고안은 자동차용 증발기의 온도 센싱 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하 게는 증발기의 핀 변형을 방지함과 아울러 핀 변형에 따른 아이싱 현상 발생 및 이로 인한 센서의 감지 성능 저하를 방지할 수 있는 자동차용 증발기의 온도 센싱 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 자동온도조절장치등과 같은 장치에서는 냉동 사이클을 이루는 증발기의 온도를 감지하기 위하여, 증발기에 온도 센서를 설치하게 된다.

즉, 상기한 증발기의 온도를 감지하여 자동온도조절장치용 ECU에서 자동차의 온도 제어에 활용하게 되는 것이다.

상기한 증발기에 사용되는 온도 센서는 도3에 도시된 바와 같이 증발기의 핀(50) 사이에 삽입되도록 원통형으로 형성됨과 아울러 내부가 비어있는 중공상인 알루미늄 하우징(51)과, 상기한 알루미늄 하우징(51)의 내부에 삽입됨과 아울러 에폭시(52)로 고정되어 있는 센서(53)로 이루어져 있다.

상기한 온도 센서를 설치하기 위해서는 비교적 촘촘하게 설치되어 있는 증발기 핀(50)의 사이에 원통형 하우징(51)이 삽입될 수 있는 공간을 형성한 후, 온도 센서를 삽입 고정하게 된다.

온도 센서가 증발기 핀(50) 사이에 삽입 고정되면 증발기 핀(50)의 온도가 알루미늄 하우징(51)으로 전달됨과 아울러 하우징(51)의 내부에 설치된 센서(53)가 이를 감지하게 된다.

센서(53)가 온도를 감지하면 ECU(미 도시)에서 상기한 온도를 토대로 차량 온도조절장치를 제어하게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 증발기의 핀 사이에 원통형 하우징에 설치된 센서를 설치하여 온도를 감지하게 되면, 핀의 변형 및 상기한 하우징에 의해 핀 사이를 흐르는 공기 흐름이 원활하지 않게 되고, 이로 인해 이 부분에서 결로 현상 및 얼음이 생기는 아이싱 현상이 발생됨과 아울러 이로 인해 센서가 정확한 온도 감지를 하지 못하게 되는 문제점이 있다.

즉, 하우징에 수분 및 얼음이 부착되면 증발기의 온도가 정확하게 하우징 및 센서로 전달되지 않게 됨으로써, 상기한 센서의 온도 측정이 매우 부정확하게 되고 이로 인해 ECU에서의 제어가 부정확하게 되는 문제점이 있는 것이다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 증발기의 핀 내부에 설치하지 않고도 증발기의 온도를 정확하게 감지할 수 있도록 함으로써 결로 및 얼음등에 의한 온도 감지의 어려움을 개선한 자동차용 증발기의 온도 센싱 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은, 증발기의 핀 사이에 삽입되도록 얇게 형성되고 열전달이 우수한 재질로 제작되며 외부로 센서 장착부가 노출되는 판상의 히트 싱크와, 상기한 히트 싱크를 핀 사이에 고정하면서 핀에 변형을 주지 않도록 구성된 고정 수단과, 상기한 히트 싱크의 장착부에 고정 설치되어 증발기 외부에 있는 센서와, 상기한 센서를 보호하도록 설치된 플라스틱 보호 커버 및 보호 커버와 센서의 사이에 충진된 충진재로 구성함을 특징으로 한다.

도1과 도2는 본 고안에 따른 자동차용 증발기의 온도 센싱 구조를 도시한 사 시도와 단면도로서, 증발기의 핀(50) 사이에 삽입되도록 얇게 형성되고 일정 폭을 갖도록 형성되며 외부로 센서 장착부(1)가 노출되는 판상의 히트 싱크(2)와, 상기한 히트 싱크(2)의 장착부(1)에 고정 설치되어 증발기 외부에 있는 센서(3)와, 상기한 센서(3)를 보호하도록 설치된 플라스틱 보호 커버(4) 및 보호 커버(4)와 센서(3)의 사이에 충진된 에폭시 또는 플라스틱등과 같은 충진재(5)로 구성되어 있다.

상기한 히트 싱크(2)는 열전도가 매우 우수한 재질이기 때문에 증발기의 온도를 센서(3)까지 원활하게 전달할 수 있게 된다.

특히, 상기한 히트 싱크(2)는 고정 수단에 의해 핀(50)에 고정되는 바, 이는 히트 싱크(2)의 핀(50) 삽입 시 쉽게 삽입되도록 경사부(6)가 형성되고 후면은 핀(50)에 걸리도록 걸림턱(7)이 형성된 걸림 돌기(8)로 구성된다.

즉, 상기한 센서(3)가 증발기의 핀(50) 외부에 설치된 상태에서 증발기의 온도를 감지할 수 있도록 함으로써, 증발기의 핀(50)을 통과하는 공기의 흐름에 영향을 주지 않고 센서 주위에 결로 현상 또는 얼음이 어는 현상을 방지하여 정확한 온도 측정이 가능하도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 작업자가 온도 센서를 설치하기 위하여, 센서(3) 및 보호 커버(4)가 부착된 상기한 히트 싱크(2)를 증발기의 핀(50) 사이에 삽입시키게 된다.

증발기의 핀(50) 사이에 히트 싱크(2)가 삽입되면 상기한 걸림 돌기(8)가 핀(50)에 걸리면서 히트 싱크(2)가 고정되는 바, 상기한 히트 싱크(2)의 삽입 시 걸림돌기(8)의 전면에 경사부(6)가 형성되어 있기 때문에 쉽게 삽입된다.

히트 싱크(2) 및 센서(3)가 증발기의 핀(50)에 고정 설치된 상태에서 상기한 센서(3)의 와이어(W)를 ECU(미 도시)에 연결하게 되는 바, 이 상태에서 자동온도조절장치가 작동하게 되면 증발기가 작동하면서 열교환을 하게 된다.

증발기의 핀(50)에서 열교환이 일어나게 되면 핀(50)에 밀착되어 있는 히트 싱크(2)를 통해 증발기의 온도가 전달되고, 상기한 온도를 센서(3)가 감지하게 됨과 아울러 ECU에 온도 데이터를 전달하게 된다.

이때, 상기한 히트 싱크(2)는 핀(50) 사이의 공간을 많이 차단하지도 않고 핀(50)을 변형시키지도 않기 때문에, 상기한 히트 싱크(2) 설치 위치에서 공기의 유동이 불안정하게 되지 않을 뿐만 아니라 결로 현상 및 얼음이 어는 아이싱 현상이 발생되지 않게 된다.

따라서, 히트 싱크(2)로 전달되는 열이 증발기의 온도와 거의 동일한 온도가 되기 때문에, 센서(3)에서 감지하는 온도가 실제 증발기의 온도와 매우 근접한 상태가 된다.

증발기의 온도를 매우 정확하게 감지하여 ECU에 전달하게 되면 ECU에서 이를 토대로 자동온도조절장치를 제어할 때 정밀하게 제어할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 고안은 증발기의 온도를 측정하기 위하여 증발기의 핀 사이에 삽입하지 않고 히트 싱크를 통해 열을 전달받도록 센서를 설치함으로써, 핀에서 결로 현상 및 아이싱 현상이 발생되지 않고 이로 인해 정환한 온도 측정이 가능하 도록 하는 잇점이 있는 것이다.

Claims

증발기의 핀(50) 사이에 삽입되도록 얇게 형성되고 열전달이 우수한 재질로 제작되어 핀(50)과의 사이에서 열전달이 이루어지며 외부로 센서 장착부(1)가 노출되는 판상의 히트 싱크(2)와, 상기한 히트 싱크(2)를 핀(50)사이에 삽입하여 고정할 수 있도록 구성된 고정 수단과, 상기한 히트 싱크(2)의 센서 장착부(1)에 고정설치되어 증발기 외부에 위치되어 있는 센서(3)와, 상기한 센서(3)를 보호하도록 설치된 플라스틱 보호 커버(4) 및 보호 커버(4)와 센서(3)의 사이에 충진된 충진재(5)로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 증발기의 온도 센싱 구조.
제1항에 있어서,

상기한 고정 수단은 히트 싱크(2)를 증발기의 핀(50)에 삽입 시 쉽게 삽입되도록 경사부(6)가 형성되고 후면은 핀(50)에 걸리도록 걸림턱(7)이 형성된 걸림 돌기(8)로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 증발기의 온도 센싱 구조.