KR200421292Y1 - Side Plate Structure of Heat Core for Vihicle - Google Patents

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KR200421292Y1 KR2020060011682U KR20060011682U KR200421292Y1 KR 200421292 Y1 KR200421292 Y1 KR 200421292Y1 KR 2020060011682 U KR2020060011682 U KR 2020060011682U KR 20060011682 U KR20060011682 U KR 20060011682U KR 200421292 Y1 KR200421292 Y1 KR 200421292Y1
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안병국
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Abstract

본 고안은 자동차용 히터 코어의 사이드 플레이트 구조에 관한 것으로 히터코어몸체부(2)의 상, 하부에 구비되는 제 1, 2 탱크부재(30, 40)의 개구부(30a)로 장착되어 유체유입관(31)과 유체배출관(41)을 연결시키는 제 1, 2 배플부재(52, 53)와, 히터코어몸체부(2)의 측면에 장착되어 측면을 지지 보호하는 사이드플레이트부재(51)를 하나의 몸체, 즉, 일체로 형성하는 것이다.The present invention relates to a side plate structure of a heater core for an automobile, and is mounted as an opening (30a) of the first and second tank members (30, 40) provided above and below the heater core body (2). The first and second baffle members 52 and 53 connecting the 31 and the fluid discharge pipe 41 and the side plate member 51 mounted on the side of the heater core body 2 to support and protect the side are provided. The body, that is, to form integrally.

즉, 사이드플레이트부재(51)와 제 1, 2 배플부재(52, 53)가 하나의 몸체로 형성되어 3개의 부품이 하나의 부품으로 형성되는 것이므로 부품제조공정을 단순화하고, 부품의 원가를 절감할 수 있는 효과가 있는 것이다.That is, since the side plate member 51 and the first and second baffle members 52 and 53 are formed in one body and three parts are formed in one part, the part manufacturing process is simplified and the cost of the parts is reduced. There is an effect that can be done.

또한 히터코어 조립 시 조립공수를 줄여 조립편의성과 생산성을 증대시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.In addition, there is an effect that can increase the assembly convenience and productivity by reducing the assembly labor when assembling the heater core.

또, 사이드플레이트부재(51)의 상, 하부가 탱크에 결합하여 지지되는 구조로 측면 지지 시 내압성능을 증대시키는 효과를 얻을 수 있는 것이다.In addition, the upper and lower portions of the side plate member 51 are coupled to the tank to be supported to obtain an effect of increasing the pressure resistance performance at the side support.

Description

자동차용 히터 코어의 사이드 플레이트 구조{Side Plate Structure of Heat Core for Vihicle}Side Plate Structure of Heat Core for Vihicle

도 1은 본 고안의 구성을 도시한 분해사시도1 is an exploded perspective view showing the configuration of the subject innovation

도 2는 본 고안이 적용된 히터코어의 정면을 도시한 정면도Figure 2 is a front view showing the front of the heater core to which the present invention is applied

도 3은 종래의 히터코어 사이드 플레이트 구조를 도시한 분해사시도Figure 3 is an exploded perspective view showing a conventional heater core side plate structure

*도면 중 주요 부호에 대한 설명** Description of the major symbols in the drawings *

1 : 히터코어 2 : 히터코어몸체부1: heater core 2: heater core body

10 : 튜브플레이트부재 20 : 방열핀부재10: tube plate member 20: heat radiation fin member

30 : 제 1 탱크부재 31 : 유체유입관30: first tank member 31: fluid inlet pipe

40 : 제 2 탱크부재 41 : 유체배출관40: second tank member 41: fluid discharge pipe

51 : 사이드플레이트부재 52 : 제 1 배플부재51 side plate member 52 first baffle member

53 : 제 2 배플부재53: second baffle member

본 고안은 자동차용 히터 코어의 사이드 플레이트 구조에 관한 것으로 더 상세하게는 사이드 플레이트를 하나의 몸체로 형성하여 조립성과 내구성을 증대시킬 수 있도록 고안된 것이다.The present invention relates to a side plate structure of a heater core for an automobile, and more particularly, is to be designed to increase the assembly and durability by forming the side plate as a body.

일반적으로 자동차에는 탑승객의 호흡이나 외부 대기 상태, 외부의 온도변화 등에 의하여 오염된 실내를 신선한 상태로 유지하거나 실내 온도를 냉, 난방하여 탑승자의 신체에 적합한 온도로 유지시켜 쾌적한 실내 환경을 형성할 수 있도록 함은 물론 유리창의 흐림과 서리 등을 제거하여 운전자의 시계를 확보하고 안전한 운전을 할 수 있도록 하는 공조장치가 설치된다.In general, a car can keep the indoors contaminated by the passenger's breathing, outdoor atmosphere, or external temperature change in a fresh state, or by cooling and heating the room temperature to maintain a comfortable temperature for the passenger's body. In addition, air-conditioning devices are installed to secure the driver's watch and to drive safely by removing cloudy and frost on the windows.

이 공조장치는 계절의 변화에 따라 실외온도가 너무 높거나 너무 낮을 때 차 실내의 온도를 냉, 난방하는 냉, 난방장치를 포함한다.This air conditioner includes cold and heating devices that cool and heat the interior of the car when the outdoor temperature is too high or too low depending on the season.

난방장치는 엔진에서 나오는 고온의 냉각수가 히터 코어를 거쳐 다시 엔진으로 귀환하는 순환 중에 히터 코어를 통과하는 공기를 히터 코어 내부를 흐르는 고온의 냉각수와 열교환시켜 고온으로 상승시키고, 이 고온의 공기를 실내에 공급함으로써 실내를 난방하는 것이다.The heating system heats the air passing through the heater core with the high temperature coolant flowing inside the heater core and raises it to a high temperature during the circulation of the high temperature coolant flowing from the engine through the heater core and back to the engine. It is to heat the room by supplying it to.

냉방장치는 압축기에서 고온고압으로 압축된 냉매가 응축기, 팽창밸브 및 증발기를 순환하는 중에 증발기를 통과하는 공기를 냉매와 열교환시켜 온도를 낮추고, 이 저온의 공기를 차내에 공급함으로써 차내를 냉방하는 것이다.In the air conditioner, the refrigerant compressed at high temperature and high pressure in the compressor circulates the condenser, the expansion valve, and the evaporator, and heats the air passing through the evaporator with the refrigerant to lower the temperature. .

상기 난방장치에서 히터코어는 냉각수의 열을 이용하여 외부 표면을 지나는 실내나 실외의 찬 공기를 가열시켜 따뜻하게 바꾸는 역할을 하게 된다.The heater core in the heating device serves to change the warm air by heating the cold air indoors or outdoors passing through the outer surface by using the heat of the cooling water.

도 3에서 도시한 바와 같이 히터코어(1)는 열 교환되는 유체가 통과되도록 안내하며, 일정 간격을 두고 다 수개 설치되는 튜브플레이트부재(10)와, 상기 튜브플레이트부재(10)의 간격 사이에 설치되어 이 튜브플레이트부재(10)를 통과하는 열 교환 유체의 열 전달하는 면적을 넓히는 방열핀부재(20)와, 상기 튜브플레이트부재(10)와 방열핀부재(20)로 이루어지는 히터코어몸체부(2) 양 측에 결합하여 측면을 지지하는 사이드플레이트부재(51)와, 상기 튜브플레이트부재(10)의 상부로 결합하며 내부에 유체가 유입되어 각 튜브플레이트부재(10)로 안내하는 유로가 형성되고 일 측으로 유체유입관(31)이 결합하는 제 1 탱크부재(30)와, 상기 튜브플레이트부재(10)의 하부로 결합하며 내부에 튜브플레이트부재(10)에서 배출되는 유체를 안내하는 유로가 형성되고 유체배출관(41)이 결합하는 제 2 탱크부재(41)를 포함한다.As shown in FIG. 3, the heater core 1 guides the heat exchanged fluid to pass therebetween, and is arranged between a plurality of tube plate members 10 and a plurality of tube plate members 10 installed at predetermined intervals. A heat dissipation fin member 20 provided to widen the area for heat transfer of the heat exchange fluid passing through the tube plate member 10, and the heater core body portion 2 including the tube plate member 10 and the heat dissipation fin member 20; Side plate member 51 coupled to both sides to support the side, and the flow path is coupled to the upper portion of the tube plate member 10 and the fluid flows into the tube plate member 10 to guide each side. A first tank member 30 to which the fluid inlet tube 31 is coupled to one side, and a flow path that is coupled to the lower portion of the tube plate member 10 and guides the fluid discharged from the tube plate member 10 therein is formed. Being fluid The tube 41 includes a second tank member 41, which are combined.

그리고 상기 제 1 탱크부재(30)는 일측에 유체유입관(31)이 연결되는 제 1 배플부재(52)가 결합되며, 제 2 탱크부재(40)의 일측에는 유체배출관(41)이 연결되는 제 2 배플부재(53)가 결합된다.And the first tank member 30 is coupled to the first baffle member 52 is connected to the fluid inlet pipe 31 on one side, the fluid discharge pipe 41 is connected to one side of the second tank member (40) The second baffle member 53 is coupled.

이 제 1, 2 배플부재(52, 53)는 상기 사이드플레이트부재(51)와 별도로 제조되어 각각 제 1, 2 탱크부재(30, 40)의 개구된 일 측에 결합한다.The first and second baffle members 52 and 53 are manufactured separately from the side plate member 51 and coupled to the opened side of the first and second tank members 30 and 40, respectively.

그러나 상기한 종래의 히터 코어는 튜브플레이트부재와 방열핀부재를 포함한 히터코어몸체부의 측면을 지지하는 사이드플레이트부재와, 제 1, 2 탱크부재의 양 측 개구부에 결합되어 유체유입관과 유체배출관을 연결하는 제 1, 2 배플부재가 별도도 제조되어 각각 조립되는 구조로 히터 코어 제조 시 그 조립 공수를 증대시키고, 부품 수가 증대되어 부품을 관리하고 제조하는 데 소요되는 비용이 증대되는 문제점이 있었던 것이다.However, the above-described conventional heater core is coupled to both side openings of the first and second tank members, the side plate member supporting the side of the heater core body portion including the tube plate member and the heat dissipation fin member, and connects the fluid inlet pipe and the fluid discharge pipe. The first and second baffle members are manufactured separately and have a problem in that the number of parts is increased when the heater core is manufactured, and the cost of managing and manufacturing the parts is increased by increasing the number of parts.

또한 사이드플레이트부재와 제 1, 2 탱크가 분리되어 있어 내압에 약하여 외부충격에 의해 쉽게 사이드플레이트가 손상되고, 이로써 튜브플레이트부재와 방열핀부재의 내구성을 저하시키는 폐단이 발생하였던 것이다.In addition, since the side plate member and the first and second tanks are separated, the side plate is easily damaged by external shock due to weak internal pressure, thereby causing a closed end to reduce the durability of the tube plate member and the heat radiation fin member.

본 고안의 목적은 히터코어 제조 시 사용되는 부품의 수를 줄여 부품관리비용을 절감함은 물론 제조 시 발생하는 조립공수를 줄여 경제성과 생산성을 증대시킬 수 있도록 하는 자동차용 히터 코어의 사이드 플레이트 구조를 제공하는 데 있다.The purpose of the present invention is to reduce the number of parts used in the manufacturing of the heater core to reduce the cost of parts management, as well as the side plate structure of the heater core for automobiles that can increase the economics and productivity by reducing the number of assembly operations. To provide.

본 고안의 다른 목적은 사이드플레이트부재의 내구성을 증대시켜 전체 히터 코어 몸체의 내구성을 함께 증대시킬 수 있도록 하는 자동차용 히터 코어의 사이드 플레이트 구조를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a side plate structure of a heater core for an automobile to increase the durability of the side plate member to increase the durability of the entire heater core body together.

이러한 본 고안의 목적은 열 교환되는 유체가 통과되며, 일정 간격을 두고 다 수개 설치되는 튜브플레이트부재와, 상기 튜브플레이트부재의 간격 사이에 설치되는 방열핀부재와, 상기 튜브플레이트부재와 방열핀부재로 이루어지는 히터코어몸체부의 양 측에 결합하여 측면을 지지하는 사이드플레이트부재와, 상기 튜브플레이트부재의 상부로 결합하며 내부에 유체가 유입되어 각 튜브플레이트부재로 안내하는 유로가 형성되고 일 측으로 유체유입관이 결합하는 제 1 탱크부재와, 상기 튜브플레이트부재의 하부로 결합하며 내부에 튜브플레이트부재에서 배출되는 유체를 안내하는 유로가 형성되고 유체배출관이 결합하는 제 2 탱크부재를 포함한 자동차용 히터 코어의 사이드 플레이트 구조에 있어서, 상기 사이드플레이트부재는 상, 하부 에 각각 상기 제 1, 2 탱크부재의 개구부에 결합하여 유체유입관과 유체배출관을 연결하는 제 1, 2 배플부재가 일체로 형성됨으로써 달성된다.The object of the present invention is a fluid passing through the heat exchange, a plurality of tube plate members are installed at a predetermined interval, the heat dissipation fin member is provided between the gap between the tube plate member, the tube plate member and the heat dissipation fin member Side plate members coupled to both sides of the heater core body part to support the side, and the flow path is coupled to the upper portion of the tube plate member and the fluid flows into the tube plate member to guide each tube plate member and the fluid inlet pipe to one side. Side of the heater core for a vehicle including a first tank member to be coupled and a second tank member coupled to a lower portion of the tube plate member to guide the fluid discharged from the tube plate member and having a fluid discharge tube coupled thereto. In the plate structure, the side plate member is upper and lower respectively The first and second baffle members coupled to the openings of the first and second tank members to connect the fluid inlet pipe and the fluid discharge pipe are integrally formed.

즉, 상기 사이드플레이트부재가 히터코어몸체부의 양 측면에 조립될 경우 제 1, 2 배플부재가 동시에 제 1, 2 탱크부재의 개구부에 각각 결합하는 것이다.That is, when the side plate member is assembled to both sides of the heater core body portion, the first and second baffle members are respectively coupled to the openings of the first and second tank members.

본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 구성을 도시한 분해사시도로서, 사이드플레이트부재의 상, 하부에 제 1, 2 배플부재가 일체로 형성되어 히터코어몸체부의 양 측면으로 결합하는 것을 나타내고 있다.1 is an exploded perspective view showing the configuration of the present invention, showing that the first and second baffle members are integrally formed on the upper and lower portions of the side plate member to be coupled to both sides of the heater core body part.

도 2는 본 고안이 적용된 히터코어의 정면을 도시한 정면도로서, 본 고안인 사이드플레이트부재가 결합하는 구조를 요부확대하여 나타내고 있다.Figure 2 is a front view showing the front of the heater core to which the present invention is applied, and shows a main portion enlarged structure of the side plate member of the present invention is coupled.

이하, 도 1 내지 도 2에서 도시한 바와 같이 본 고안인 히터코어(1)는 튜브플레이트부재(10)와 방열핀부재(20)로 이루어지는 히터코어몸체부(2)를 포함한다.Hereinafter, as shown in FIGS. 1 and 2, the heater core 1 of the present invention includes a heater core body portion 2 including a tube plate member 10 and a heat dissipation fin member 20.

상기 튜브플레이트부재(10)는 간격을 두고 설치되며 내부에 열교환되는 유체가 통과하는 튜브형상으로 상부에 설치되는 제 1 탱크부재(30)로부터 유체가 유입되어 통과하는 것이다.The tube plate member 10 is installed at intervals and the fluid flows in from the first tank member 30 installed at an upper portion in a tube shape through which the heat exchanged fluid passes.

또 상기 튜브플레이트부재(10)의 사이에는 외부공기와 열교환되는 유체의 열전달 면적을 증대시키는 방열핀부재(20)가 설치된다.In addition, between the tube plate member 10 is provided with a heat radiation fin member 20 to increase the heat transfer area of the fluid that is heat-exchanged with the outside air.

상기 히터코어몸체부(2)의 상부에는 내부에 엔진을 냉각시킨 냉각수가 유입되어 일시적으로 저장된 후 각 튜브플레이트부재(10)로 냉각수를 공급하는 제 1 탱 크부재(30)가 설치된다.The upper portion of the heater core body 2 is provided with a first tank member 30 for supplying coolant to each tube plate member 10 after the coolant that has cooled the engine flows into the upper part and is temporarily stored therein.

이 제 1 탱크부재(30)의 하부는 상기 히터코어몸체부(2)의 상부를 지지하며 각 튜브플레이트부재(10)와 연통되는 유체유입구멍(미도시)이 형성된다.A lower portion of the first tank member 30 supports an upper portion of the heater core body 2 and has a fluid inlet hole (not shown) in communication with each tube plate member 10.

또 상기 히터코어몸체부(2)의 하부에는 튜브플레이트부재(10)를 통과한 냉각수를 모아 다시 엔진으로 순환되도록 배출하는 제 2 탱크부재(40)가 설치된다.In addition, a second tank member 40 is installed at the lower portion of the heater core body 2 to collect the coolant passing through the tube plate member 10 and to discharge it to be circulated back to the engine.

이 제 2 탱크부재(40)의 상부는 상기 히터코어몸체부(2)의 하부를 지지하며 각 튜브플레이트부재(10)와 연통되는 유체배출구멍(미도시)이 형성된다.An upper portion of the second tank member 40 supports a lower portion of the heater core body 2 and has a fluid discharge hole (not shown) in communication with each tube plate member 10.

이 제 1, 2 탱크부재(30, 40)는 그 일 측면이 개방된 개구부(30a)가 형성되어 이 개구부(30a)로 각각 유체유입관(31)과, 유체배출관(41)이 결합하여 연결된다.The first and second tank members 30 and 40 are formed with an opening 30a having one side open, and the fluid inlet pipe 31 and the fluid discharge pipe 41 are connected to each other by the opening 30a. do.

또 상기 히터코어몸체부(2)의 양 측에는 측면을 지지하는 사이드플레이트부재(51)가 장착된다.In addition, both sides of the heater core body portion 2 is mounted side plate members 51 for supporting the side.

즉, 유체유입관(31)을 통해 냉각수가 제 1 탱크부재(30)로 유입되고, 유입된 냉각수는 튜브플레이트부재(10)를 통과하면서 방열핀부재(20)를 통해 외부공기와 열교환되면서 열교환한 외부공기를 가열하게 되는 것이다.That is, the coolant is introduced into the first tank member 30 through the fluid inlet pipe 31, and the introduced coolant is exchanged with the outside air through the heat radiating fin member 20 while passing through the tube plate member 10. It will heat the outside air.

이렇게 가열된 외부공기는 송풍장치를 통해 차량의 실내로 유입되며 튜브플레이트부재(10)를 통과하면서 외부공기와의 열교환을 통해 온도가 낮아진 냉각수는 유체배출관(41)을 통해 엔진으로 안내되어 순환되며 이는 종래의 히터 코어의 작동과 구성으로서 공지된 구성과 동일하며 본 고안의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.The heated outside air is introduced into the interior of the vehicle through the blower, and the coolant whose temperature is lowered through heat exchange with the outside air while passing through the tube plate member 10 is guided to the engine through the fluid discharge pipe 41 and circulated. This is the same as the known configuration as the operation and configuration of the conventional heater core, it is noted that it is included in the configuration of the present invention.

본 고안의 가장 큰 특징은 상기 사이드플레이트부재(51)와, 상기 제 1, 2 탱 크부재(30, 40)의 각 개구부(30a)에 결합하여 유체유입관(31)과 유체배출관(41)을 연결하는 제 1, 2 배플부재(52, 53)를 하나의 몸체로 형성하는 것이다.The greatest feature of the present invention is the fluid inlet pipe 31 and the fluid discharge pipe 41 by coupling to the side plate member 51 and each opening 30a of the first and second tank members 30 and 40. The first and second baffle members 52 and 53 for connecting the same are formed in one body.

이 사이드플레이트부재(51)와 제 1, 2 배플부재(52, 53)는 프레스 금형에서 일체형으로 제조되는 것이다.The side plate member 51 and the first and second baffle members 52 and 53 are manufactured integrally in a press die.

상기 제 1, 2 배플부재(52, 53)는 각각의 몸체가 제 1, 2 탱크부재(30, 40)의 단부 외측을 감싸 결합하는 형상으로 형성되며 그 정면으로 제 1, 2 파이프연통구멍(52a, 53a)이 각각 뚫려진다.The first and second baffle members 52 and 53 are formed in a shape in which each body is wrapped around the ends of the first and second tank members 30 and 40 so as to be coupled to each other, and the first and second pipe communication holes ( 52a, 53a) are drilled respectively.

또 이 제 1, 2 배플부재(52, 53)는 상기 제 1, 2 파이프연통구멍(52a, 53a)의 둘레로 제 1, 2 파이프결합돌기(52b, 53b)를 돌출시킨다.The first and second baffle members 52 and 53 protrude the first and second pipe engaging projections 52b and 53b around the first and second pipe communication holes 52a and 53a.

이 제 1, 2 파이프결합돌기(52b, 53b)는 자체 탄성력을 가지도록 얇은 두께로 돌출되어 유체유입관(31)과 유체배출관(41)을 용이하게 결합할 수 있도록 하는 것이다.The first and second pipe coupling protrusions 52b and 53b protrude to have a thin thickness so as to have their own elastic force so that the fluid inlet pipe 31 and the fluid discharge pipe 41 can be easily coupled.

또 이 제 1, 2 파이프결합돌기(52b, 53b)는 유체유입관(31)과, 유체배출관(41)의 내부로 삽입되면서 억지끼움 가능하고, 결합 시 그 접촉면적을 넓혀 결합상태를 견고히 유지할 수 있도록 하는 것이다,In addition, the first and second pipe coupling protrusions 52b and 53b are inserted into the fluid inlet pipe 31 and the fluid discharge pipe 41 so that they can be restrained, and the contact area is broadened to maintain the coupling state when the pipe is coupled. To make it possible,

그리고 상기 사이드플레이트부재(51)는 양 측에 길이방향으로 히터코어몸체부(2)의 일측부를 감싸 결합하는 플레이트결합부(51a)가 돌출된다.In addition, the side plate member 51 has a plate coupling portion 51a protruding from one side of the heater core body 2 in a lengthwise direction on both sides thereof.

이 플레이트결합부(51a)는 사이드플레이트부재(51)의 양 측에 결합되는 방향으로 일체로 절곡 형성되어 히터코어몸체부(2)의 일 측면에 최종적으로 설치된 튜브플레이트부재(10)로 결합하는 것이다.The plate coupling portion 51a is integrally bent in a direction to be coupled to both sides of the side plate member 51 and coupled to the tube plate member 10 finally installed on one side of the heater core body portion 2. will be.

플레이트결합부(51a)는 사이드플레이트부재(51)를 히터코어몸체부(2)의 일측부에 용이하고 견고하게 결합하도록 하고, 내부에 튜브플레이트부재(10)를 삽입하여 보호하는 역할을 하는 것이다.The plate coupling portion 51a serves to easily and firmly couple the side plate member 51 to one side of the heater core body portion 2, and serves to protect the tube plate member 10 by inserting it therein. .

즉, 상기한 본 사이드플레이트부재(51)는 히터코어 조립 시 히터코어몸체부(2)의 일 측면으로 결합하며 이 경우 플레이트결합부(51a)가 히터코어몸체부(2)의 일 측 바깥쪽에 위치한 튜브플레이트부재(10)를 감싸면서 결합하는 것이다.That is, the present side plate member 51 is coupled to one side of the heater core body portion 2 when the heater core is assembled, and in this case, the plate coupling portion 51a is located on one side of the heater core body portion 2 outside. It is coupled while wrapping the tube plate member 10 located.

그리고 사이드플레이트부재(51)의 결합과 동시에 사이드플레이트부재(51)의 상, 하부에 일체로 형성된 제 1, 2 배플부재(52, 53)가 각각 제 1, 2 탱크부재(30, 40)의 개구부(30a)로 결합하게 되는 것이다.At the same time as the side plate member 51 is coupled, the first and second baffle members 52 and 53 integrally formed on the upper and lower portions of the side plate member 51 are respectively formed of the first and second tank members 30 and 40. It is to be coupled to the opening (30a).

따라서 상기 사이드플레이트부재(51)와 제 1, 2 배플부재(52, 53)는 한 번의 결합으로 동시에 조립되는 것이다.Therefore, the side plate member 51 and the first and second baffle members 52 and 53 are assembled at the same time in one combination.

상기한 본 고안의 구성에 의하면 사이드플레이트부재와 제 1, 2 배플부재가 하나의 몸체로 형성되어 3개의 부품이 하나의 부품으로 형성되는 것이므로 부품제조공정을 단순화하고, 부품의 원가를 절감할 수 있는 효과가 있는 것이다.According to the configuration of the present invention described above, since the side plate member and the first and second baffle members are formed in one body and three parts are formed in one part, the parts manufacturing process can be simplified and the cost of the parts can be reduced. It is effective.

또한 히터코어 조립 시 조립공수를 줄여 조립편의성과 생산성을 증대시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.In addition, there is an effect that can increase the assembly convenience and productivity by reducing the assembly labor when assembling the heater core.

또, 사이드플레이트부재의 상, 하부가 탱크에 결합하여 지지되는 구조로 측면 지지 시 내압성능을 증대시키는 효과를 얻을 수 있는 것이다.In addition, the upper and lower parts of the side plate member is coupled to the tank to be supported to obtain an effect of increasing the pressure resistance performance when supporting the side.

Claims (4)

열 교환되는 유체가 통과되도록 안내하며, 일정 간격을 두고 다 수개 설치되는 튜브플레이트부재(10)와, 상기 튜브플레이트부재(10)의 간격 사이에 설치되어 이 튜브플레이트부재(10)를 통과하는 열교환 유체의 열 전달하는 면적을 넓히는 방열핀부재(20)와, 상기 튜브플레이트부재(10)와 방열핀부재(20)로 이루어지는 히터코어몸체부(2)의 양 측에 결합하여 측면을 지지하는 사이드플레이트부재(51)와, 상기 튜브플레이트부재(10)의 상부로 결합하며 내부에 유체가 유입되어 각 튜브플레이트부재(10)로 안내하는 유로가 형성되고 일 측으로 유체유입관(31)이 결합하는 제 1 탱크부재(30)와, 상기 튜브플레이트부재(10)의 하부로 결합하며 내부에 튜브플레이트부재(10)에서 배출되는 유체를 안내하는 유로가 형성되고 유체배출관(41)이 결합하는 제 2 탱크부재(40)를 포함한 자동차용 히터 코어의 사이드 플레이트 구조에 있어서,The heat exchanger guides the fluid to pass through, and is installed between a plurality of tube plate members 10 installed at regular intervals and the gap between the tube plate members 10 to pass through the tube plate members 10. A side plate member that is coupled to both sides of the heat dissipation fin member 20 to widen the area for transferring heat of the fluid, and the heater core body 2 consisting of the tube plate member 10 and the heat dissipation fin member 20 to support the side surfaces. 51 and a first flow path coupled to the upper portion of the tube plate member 10 and a fluid flows into the tube plate member 10 to guide the tube plate members 10, and the fluid inlet pipe 31 is coupled to one side thereof. A second tank member that is coupled to the tank member 30 and the lower portion of the tube plate member 10, and has a flow passage for guiding fluid discharged from the tube plate member 10 therein, and to which the fluid discharge pipe 41 is coupled. 40 In the structure of the side plate hamhan for automotive heater core, 상기 사이드플레이트부재(51)는 상, 하부에 각각 상기 제 1, 2 탱크부재(30, 40)의 개구부(30a)에 결합하여 유체유입관(31)과 유체배출관(41)을 연결하는 제 1, 2 배플부재(52, 53)가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 히터 코어의 사이드 플레이트 구조.The side plate member 51 is connected to the opening 30a of the first and second tank members 30 and 40 at the upper and lower portions, respectively, to connect the fluid inlet pipe 31 and the fluid discharge pipe 41. , 2 baffle member (52, 53) is integrally formed side plate structure of a heater core for a vehicle. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 제 1, 2 배플부재(52, 53)는 각각의 몸체가 제 1, 2 탱크부재(30, 40) 의 단부 외측을 감싸 결합하는 형상으로 형성되며 그 정면으로 제 1, 2 파이프연통구멍(52a, 53a)이 각각 뚫려지는 것을 특징으로 하는 자동차용 히터 코어의 사이드 플레이트 구조.The first and second baffle members 52 and 53 are formed in a shape in which each body is wrapped around the ends of the first and second tank members 30 and 40 so as to be coupled to each other, and the first and second pipe communication holes are formed in front of the first and second baffle members 52 and 53. 52a, 53a) is a side plate structure of a heater core for an automobile, characterized in that each of the drilled. 청구항 2에 있어서, The method according to claim 2, 상기 제 1, 2 배플부재(52, 53)는 상기 제 1, 2 파이프연통구멍(52a, 53a)의 둘레로 제 1, 2 파이프결합돌기(52b, 53b)를 돌출된 것을 특징으로 하는 자동차용 히터 코어의 사이드 플레이트 구조.The first and second baffle members 52 and 53 protrude the first and second pipe coupling protrusions 52b and 53b around the first and second pipe communication holes 52a and 53a. Side plate structure of the heater core. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 사이드플레이트부재(51)는 양 측에 길이방향으로 절곡되어 히터코어몸체부(2)의 일측부를 감싸 결합하는 플레이트결합부(51a)가 돌출된 것을 특징으로 하는 자동차용 히터 코어의 사이드 플레이트 구조.The side plate member 51 is bent in both directions in the longitudinal direction and the side plate structure of the heater core for automobiles, characterized in that the plate engaging portion 51a for wrapping and coupling one side of the heater core body portion 2 is protruded. .
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