KR200418803Y1 - 유성기어 장치를 사용한 자전거의 구동 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 외발자전거 또는 어린이용 세발자전거, 오디너리형 자전거와 같은 자전거의 페달이 설치된 크랭크의 축과 구동 바퀴의 축이 동일한 자전거의 구동 장치에 관한 것으로 상기와 같은 기존의 자전거는 크랭크 와 구동 바퀴가 동일한 회전수로 회전하여 바퀴의 직경에 비례하는 속도 밖에는 낼 수 없는 단점이 있었다.

이러한 단점을 해결하기 위해 크랭크와 구동 바퀴의 축에 공전하는 유성기어가 설치된 지지대를 고정하여 크랭크에 의해 유성기어 지지대가 회전하면 각각의 유성기어는 차체에 고정된 링기어를 따라 크랭크와 반대 방향으로 회전하며 구동 바퀴에 고정된 태양기어를 크랭크와 같은 방향으로 크랭크의 1회전에 대하여 태양기어가 (링기어의 잇수/선기어의 잇수+1)의 회전수로 회전하여 태양기어가 고정된 구동 바퀴를 증속시키는 크랭크의 축과 구동 바퀴의 축이 동일한 자전거의 구동 장치에 관한 것으로 기존의 자전거에 비해 구동방법이 간단하고 부피가 작은 자전거를 제공하기 위한 것이다.

자전거, 유성기어, 자전거 기어 장치, 자전거 구동 방법, 크랭크와 구동바퀴의 축이 동일한 자전거의 구동 장치

Description

유성기어 장치를 사용한 자전거의 구동 장치 {Driving Gear of Bike }

도 1은 본 발명의 구조를 나타내는 분해도

도 2는 본 발명의 구조를 나타내는 단면도

도 3은 유성기어지지대의 조립도

도 4는 링기어 고정볼트의 조립도

도 5는 태양기어와 구동 바퀴 허브의 조립도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 페달이 설치된 크랭크,　2 : 포크에 고정되어 축을 잡아주는 베어링

3 : 바퀴의 허브에 고정되는 태양기어,　3a : 한 방향 클러치, 4 : 차체

5 : 구동 바퀴, 6 :축, 7 : 바퀴의 허브, 8 : 차체에 고정되는 링기어

9 : 유성기어, 9a : 유성기어에 내장되는 베어링

9b : 유성기어 고정 볼트

10 : 축에 고정되어 유성기어를 돌려주는 유성기어지지대

11 : 차체에 고정되어 링기어를 잡아 주는 링기어 고정볼트,

11a : 링기어 고정너트

본 고안은 자전거의 구동 장치에 관한 것으로 현재 가장 많이 사용하는 구동 장치로는 크랭크의 축에 고정된 스프라켓과 구동바퀴에 고정된 스프라켓을 체인으로 연결하는 방법이 있다.

기존의 자전거들이 구동 바퀴의 축과 별도의 크랭크의 축을 설치하여 변속 또는 증속시키는 장치를 사용하여 자전거의 구조가 복잡하고 부피가 커지는 등의 단점이 있었다. 이러한 단점을 해결하기 위하여 구동 바퀴의 축과 크랭크의 축을 동일하게 하면서 속도가 기존의 자전거에 비해 떨어지지 않으며 구동 방법이 간단하고 부피가 작은 자전거를 제공할 수 있는 구동 장치를 고안 하였다.

이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명을 하면 다음과 같다.

기존의 자전거는 페달이 설치된 크랭크의 축과 구동 바퀴의 허브의 축이 별도로 구성되어 두개의 축에 스프라켓을 설치하고 체인을 사용하여 구동하였으나 본 고안은 상기의 두 축을 하나로 구성하여 페달이 설치된 크랭크(1)와 구동 바퀴의 허브(7)가 하나의 축(6)에 설치하며 축(6)에 도 3과 같이 유성기어지지대(10)를 고정하여 축(6)이 회전하면 유성기어지지대(10)가 같이 회전되도록 하며 각각의 유성기어(9)들에는 베어링(9a)을 삽입하고 볼트(9b)로 고정하여 각각의 유성기어(9)들이 유성기어지지대(10)에서 회전 할 수 있도록 한다. 도 1과 같이 유성기어(9)들의 바깥쪽에는 링기어(8)가 유성기어(9)들과 접하도록 배치하고 유성기어(9)들의 안쪽에는 축(6)이 관통하는 태양기어(3)를 유성기어(9)들과 접하도록 설치한 후 도 5와 같이 태양기어(3)에 한 방향 클러치(3a)를 내장하여 구동 바퀴의 허브(7) 고정하거나 또는 한방향 클러치가 없이 직접 구동 바퀴의 허브(7)에 고정한다. 태양기어(3)가 고정된 구동바퀴의 허브(7)를 관통한 축(6)을 차체(4)에 부착된 두개의 베어링(2)으로 양쪽을 지지 하며 양 끝단에는 페달이 설치된 크랭크(1)를 부착한다. 이때 링기어(8)는 도 4와 같이 고정볼트(11)와 너트(11a)로 차체(4)에 고정 된다.
상기와 같이 링기어(8)와 유성기어지지대(10), 다수의 유성기어(9), 태양기어(3)로 구성된 유성기어 장치를 설치하여 페달을 밟아 크랭크(1)를 회전시키면 축(6)과 유성기어지지대(10)가 회전하고 유성기어지지대(10)에 설치된 유성기어(9)들이 축(6)을 중심으로 축의 회전과 같은 방향으로 공전하면서 차체(4)에 고정된 링기어(8)에 의해 각각의 유성기어(9)들은 각각의 축인 볼트(9b)를 중심으로 축(6)의 회전과 반대 방향으로 자전하게 되면서 접해 있는 태양기어(3)를 축(6)과 같은 방향으로 회전시키게 된다. 이때 태양기어(3)는 크랭크(1)의 회전수에 비하여

배의 증가된 회전수로 회전하게 되어 구동바퀴를 회전시키게 된다.

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이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 페달이 설치된 크랭크를 구동 바퀴와 같이 위치함으로서 자전거의 구동부분과 프레임의 구조를 단순화 시키고 유성기어 장치를 사용함으로서 기존의 자전거에 비해 속도가 떨어지지 않는 체인이 없고 전륜 구동 또는 후륜 구동이 가능한 자전거를 제작할 수 있는 구동 장치라 할 수 있다.

Claims (1)

1. 차체에 고정된 링기어(8)와 유성기어지지대(10)에 회전할 수 있게 설치된 다수의 유성기어(9)와 구동바퀴의 허브(7)에 고정되는 태양기어(3)로 구성된 유성기어 장치를 구비하고 페달이 설치된 크랭크와 구동바퀴의 축에 유성기어지지대를 고정하여 페달을 밟아 크랭크를 회전시키면 유성기어지지대(10)는 축과 같은 방향으로 회전하고 차체에 고정된 링기어(8)에 의해 유성기어(9)는 각각의 축인 볼트(9a)를 중심으로 축의 회전과 반대 방향으로 자전하게 되어 접해 있는 태양기어(3)를 크랭크의 회전수에 대하여

   

   배의 증가된 회전수로 회전시키는 유성기어 장치를 사용한 자전거의 구동 장치

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