KR200410025Y1 - 더블-트리 플 와이퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 새의 발 모양을 한 자동차 앞유리 와이퍼에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 적은 양의 워셔액으로 자동차 앞유리 좌, 우측 모두를 효과적으로 닦이도록 하는 차량용 앞유리 와이퍼에 관한 것이다.

본 고안에 따른 자동차 앞유리의 오른쪽(운전석) 와이퍼 블레이드의 모양을 한 줄에서 두 줄로 갈라지게 구성되었고, 왼쪽(조수석) 와이퍼는 한 줄에서 세 줄으로 갈라져 새의 발 모양으로 구성됨을 특징으로 한다.

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Description

더블-트리 플 와이퍼 {Double-Triple wiper}

도 1은 본 고안에 따른 더블 와이퍼의 구조를 나타낸 사시도

도 2는 본 고안에 따른 트리 플 와이퍼의 구조를 나타낸 사시도

도 3은 본 고안에 따른 더블-트리 플 와이퍼 조립하기 전의 분해된 상태를 나타낸 도면

도 4는 본 고안에 따른 더블-트리 플 와이퍼 날 끝이 자동차 앞유리에 닿은 모양을 나타낸 도면

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 기준 와이퍼 날

2 : 두 겹 덧붙임 와이퍼 날

21 : 더블 와이퍼 덧붙임 날

22 : 트리 플 와이퍼 덧붙임 날

3 : 세 겹 덧붙임 와이퍼 날

4 : 와이퍼 날 고정용 지지대

5 : 와이퍼 날 장착용 1차 지지대

6 : 와이퍼 날 장착용 2차 지지대

7 : 두 겹, 세 겹 와이퍼 날 고정용 지지대

71 : 더블 와이퍼 날 고정용 지지대

72 : 트리 플 와이퍼 날 고정용 지지대

8 : 와이퍼 날 장착용 3차 지지대

본 고안은 자동차 앞유리 와이퍼에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 자동차 앞유리를 적은 워셔액으로 깨끗하게 닦이도록 하는 두 줄, 세 줄 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.
일반적으로 워셔액을 사용하여 자동차 앞유리를 닦을 때 기존 와이퍼의 구조는 도 1에서 블레이드(1)가 한 줄로만 되어 있어서 블레이드(1)가 유리와 밀착되어 움직일 때 블레이드의(1)의 구조가 역학적인 문제로 인해 자동차 앞유리 상단 부분에 힘이 약하게 미쳐 자동차 앞유리 왼쪽(조수석) 상단과 중앙 상단에 잘 닦이지 않는 부분이 상존하게 된다. 이 부분을 닦기 위해 많은 양의 워셔액을 사용하여 와이퍼를 작동시켜도 자동차 앞유리 상단이 깨끗하게 닦이지 않아 불편하다.
특히 눈이 많이 내리는 겨울철 도로주행 중에 잘 닦이지 않는 와이퍼로 인해 안전운행에 많은 어려움이 생기게 되고 워셔액 부족으로 운전을 할 수 없는 상황에 처할 수 있어 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 고안된 것으로서, 자동차 앞유리 와이퍼의 블레이드 구조가 역학적인 문제로 인해 힘이 약하게 미치는 부분의 와이퍼 블레이드의 구조를 오른쪽(운전석) 와이퍼 블레이드는 한 줄에서 두 줄로 갈라지게 하고 왼쪽(조수석) 와이퍼 블레이드는 한 줄에서 세 줄로 갈라지게 형성하여 적은 양의 워셔액으로 자동차 앞유리를 효과적으로 잘 닦이도록 한 더블-트리 플 와이퍼를 제공함을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동차 앞유리 더블 와이퍼는 기준이 되는 와이퍼의 긴 블레이드를 왼쪽에 배치하고 오른쪽에 추가로 덧붙이는 블레이드는 기준 블레이드 길이의 반보다 2㎝ 정도 길게 잘라 기준 블레이드와 10°정도 각을 벌려서 오른쪽에 붙여 블레이드 모양을 한 줄에서 두 줄로 갈라지게 구성하고, 자동차 앞유리 트리 플 와이퍼는 기준이 되는 와이퍼의 긴 블레이드를 중앙에 배치하고 기준 블레이드의 반보다 약간 짧고, 길은 블레이드를 각각 오른쪽 및 왼쪽에 10°정도 각을 벌려서 추가로 붙여 와이퍼 블레이드를 한 줄에서 세 줄로 갈라지게 구성됨을 특징으로 한다.
이하, 본 고안에 따른 더블-트리 플 와이퍼의 구성을 첨부도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 더블 와이퍼의 사시도 이다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 더블 와이퍼는 기준 와이퍼의 블레이드(1)에 두 줄 덧붙임 블레이드(2)를 홀더(4)가 끼워진 채로 기준 와이퍼 블레이드(1) 길이의 반보다 2㎝ 정도 길게 잘라 기준 블레이드(1)에 10°정도 각을 벌려서 홀더(4)를 홀더 고정용 지지대(6)의 더블 와이퍼 홀더고정용지지대 (61)를 이용하여 기준 블레이드(1)의 오른쪽에 붙여 고정시켜 한 줄에서 두 줄로 갈라지는 더블 와이퍼를 구성한다.
도 2는 트리 플 와이퍼의 사시도 이다.
도 2에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 트리 플 와이퍼는 기준 와이퍼의 블레이드(1)를 중앙에 배치하고 여기에 덧붙임 블레이드(3)의 오른쪽 덧붙임 블레이드(31)를 기준블레이드(1) 길이의 반보다 2㎝ 정도 짧게 잘라 기준 블레이드(1)와 10°정도 각을 벌려서 기준 블레이드(1)의 오른쪽에 붙인 다음, 왼쪽 덧붙임 블레이드(32)는 기준 블레이드(1) 길이의 반보다 2㎝ 정도 길게 잘라 기준 블레이드(1)에 10°정도 각을 벌려서 홀더(4)를 홀더 고정용 지지대(6)의 트리 플 와이퍼 홀더고정용지지대(62)를 이용하여 오른쪽 덧붙임 블레이드(31)와 왼쪽 덧붙임 블레이드(32)를 기준 블레이드(1)의 우측, 좌측에 고정시켜 한 줄에서 세 줄로 갈라지는 새의 발 모양을 한 트리 플 와이퍼를 구성한다.
따라서 자동차 앞유리 와이퍼 구조의 역학적인 문제로 인해 힘이 약하게 미치는 부분의 와이퍼 블레이드의 구조를 도 (1)과, 도 (2)와 같이 한 줄에서 두 줄, 한 줄에서 세 줄로 구성된 와이퍼로 자동차 앞유리를 닦을 때 적은 양의 워셔액으로도 효과적으로 잘 닦이게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 더블-트리 플 와이퍼는 자동차 앞유리 와이퍼 구조의 역학적인 문제로 인해 힘이 약하게 미치는 부분의 와이퍼 블레이드의 구조를 오른쪽(운전석) 와이퍼 블레이드는 한 줄에서 두 줄로 갈라지게 하고 왼쪽(조수석) 와이퍼 블레이드는 한 줄에서 세 줄로 새의 발 모양으로 갈라지게 형성하여 적은 양의 워셔액으로도 자동차 앞유리가 잘 닦이는 효과가 있는 것이다.
본 고안은 첨부된 도면을 참조하여 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 고안의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양한 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 고안의 범주는 이러한 많은 변형 예들을 포함하도록 기술된 실용신안등록청구범위에 의해서 해석되어 져야 한다.

Claims (2)

1. 기준 와이퍼의 블레이드(1)에 덧붙임 블레이드(2)를 홀더(4)가 끼워진 채로 기준 와이퍼 블레이드(1) 길이의 반보다 2㎝ 정도 길게 잘라 기준 블레이드(1)에 10°정도 각을 벌려서 홀더(4)를 홀더 고정용 지지대(6)의 (61)를 이용하여 오른쪽에 붙여 고정시켜 구성됨을 특징으로 하는 와이퍼
2. 기준 와이퍼의 블레이드(1)를 중앙에 배치하고 덧붙임 블레이드(3)의 오른쪽 덧붙임 블레이드(31)를 홀더(4)가 끼워진 채로 기준 블레이드(1) 길이의 반보다 2㎝ 정도 짧게 잘라 기준 블레이드(1)와 10°정도 각을 벌려서 기준 블레이드(1)의 오른쪽에 붙인 다음, 왼쪽 덧붙임 블레이드(32)는 홀더(4)가 끼워진 채로 기준 블레이드(1) 길이의 반보다 2㎝ 정도 길게 잘라 기준 블레이드(1)에 10°정도 각을 벌려서 홀더(4)를 홀더 고정용 지지대(6)의 (62)를 이용하여 블레이드(1),(31),(32)를 고정시켜 구성됨을 특징으로 하는 와이퍼

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