KR200410025Y1 - 더블-트리 플 와이퍼 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 새의 발 모양을 한 자동차 앞유리 와이퍼에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 적은 양의 워셔액으로 자동차 앞유리 좌, 우측 모두를 효과적으로 닦이도록 하는 차량용 앞유리 와이퍼에 관한 것이다.
본 고안에 따른 자동차 앞유리의 오른쪽(운전석) 와이퍼 블레이드의 모양을 한 줄에서 두 줄로 갈라지게 구성되었고, 왼쪽(조수석) 와이퍼는 한 줄에서 세 줄으로 갈라져 새의 발 모양으로 구성됨을 특징으로 한다.
자동차,와이퍼,블레이드,
Description
도 1은 본 고안에 따른 더블 와이퍼의 구조를 나타낸 사시도
도 2는 본 고안에 따른 트리 플 와이퍼의 구조를 나타낸 사시도
도 3은 본 고안에 따른 더블-트리 플 와이퍼 조립하기 전의 분해된 상태를 나타낸 도면
도 4는 본 고안에 따른 더블-트리 플 와이퍼 날 끝이 자동차 앞유리에 닿은 모양을 나타낸 도면
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 기준 와이퍼 날
2 : 두 겹 덧붙임 와이퍼 날
21 : 더블 와이퍼 덧붙임 날
22 : 트리 플 와이퍼 덧붙임 날
3 : 세 겹 덧붙임 와이퍼 날
4 : 와이퍼 날 고정용 지지대
5 : 와이퍼 날 장착용 1차 지지대
6 : 와이퍼 날 장착용 2차 지지대
7 : 두 겹, 세 겹 와이퍼 날 고정용 지지대
71 : 더블 와이퍼 날 고정용 지지대
72 : 트리 플 와이퍼 날 고정용 지지대
8 : 와이퍼 날 장착용 3차 지지대
본 고안은 자동차 앞유리 와이퍼에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 자동차 앞유리를 적은 워셔액으로 깨끗하게 닦이도록 하는 두 줄, 세 줄 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.
일반적으로 워셔액을 사용하여 자동차 앞유리를 닦을 때 기존 와이퍼의 구조는 도 1에서 블레이드(1)가 한 줄로만 되어 있어서 블레이드(1)가 유리와 밀착되어 움직일 때 블레이드의(1)의 구조가 역학적인 문제로 인해 자동차 앞유리 상단 부분에 힘이 약하게 미쳐 자동차 앞유리 왼쪽(조수석) 상단과 중앙 상단에 잘 닦이지 않는 부분이 상존하게 된다. 이 부분을 닦기 위해 많은 양의 워셔액을 사용하여 와이퍼를 작동시켜도 자동차 앞유리 상단이 깨끗하게 닦이지 않아 불편하다.
특히 눈이 많이 내리는 겨울철 도로주행 중에 잘 닦이지 않는 와이퍼로 인해 안전운행에 많은 어려움이 생기게 되고 워셔액 부족으로 운전을 할 수 없는 상황에 처할 수 있어 문제점이 있었다.
일반적으로 워셔액을 사용하여 자동차 앞유리를 닦을 때 기존 와이퍼의 구조는 도 1에서 블레이드(1)가 한 줄로만 되어 있어서 블레이드(1)가 유리와 밀착되어 움직일 때 블레이드의(1)의 구조가 역학적인 문제로 인해 자동차 앞유리 상단 부분에 힘이 약하게 미쳐 자동차 앞유리 왼쪽(조수석) 상단과 중앙 상단에 잘 닦이지 않는 부분이 상존하게 된다. 이 부분을 닦기 위해 많은 양의 워셔액을 사용하여 와이퍼를 작동시켜도 자동차 앞유리 상단이 깨끗하게 닦이지 않아 불편하다.
특히 눈이 많이 내리는 겨울철 도로주행 중에 잘 닦이지 않는 와이퍼로 인해 안전운행에 많은 어려움이 생기게 되고 워셔액 부족으로 운전을 할 수 없는 상황에 처할 수 있어 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 고안된 것으로서, 자동차 앞유리 와이퍼의 블레이드 구조가 역학적인 문제로 인해 힘이 약하게 미치는 부분의 와이퍼 블레이드의 구조를 오른쪽(운전석) 와이퍼 블레이드는 한 줄에서 두 줄로 갈라지게 하고 왼쪽(조수석) 와이퍼 블레이드는 한 줄에서 세 줄로 갈라지게 형성하여 적은 양의 워셔액으로 자동차 앞유리를 효과적으로 잘 닦이도록 한 더블-트리 플 와이퍼를 제공함을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동차 앞유리 더블 와이퍼는 기준이 되는 와이퍼의 긴 블레이드를 왼쪽에 배치하고 오른쪽에 추가로 덧붙이는 블레이드는 기준 블레이드 길이의 반보다 2㎝ 정도 길게 잘라 기준 블레이드와 10°정도 각을 벌려서 오른쪽에 붙여 블레이드 모양을 한 줄에서 두 줄로 갈라지게 구성하고, 자동차 앞유리 트리 플 와이퍼는 기준이 되는 와이퍼의 긴 블레이드를 중앙에 배치하고 기준 블레이드의 반보다 약간 짧고, 길은 블레이드를 각각 오른쪽 및 왼쪽에 10°정도 각을 벌려서 추가로 붙여 와이퍼 블레이드를 한 줄에서 세 줄로 갈라지게 구성됨을 특징으로 한다.
이하, 본 고안에 따른 더블-트리 플 와이퍼의 구성을 첨부도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 더블 와이퍼의 사시도 이다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 더블 와이퍼는 기준 와이퍼의 블레이드(1)에 두 줄 덧붙임 블레이드(2)를 홀더(4)가 끼워진 채로 기준 와이퍼 블레이드(1) 길이의 반보다 2㎝ 정도 길게 잘라 기준 블레이드(1)에 10°정도 각을 벌려서 홀더(4)를 홀더 고정용 지지대(6)의 더블 와이퍼 홀더고정용지지대 (61)를 이용하여 기준 블레이드(1)의 오른쪽에 붙여 고정시켜 한 줄에서 두 줄로 갈라지는 더블 와이퍼를 구성한다.
도 2는 트리 플 와이퍼의 사시도 이다.
도 2에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 트리 플 와이퍼는 기준 와이퍼의 블레이드(1)를 중앙에 배치하고 여기에 덧붙임 블레이드(3)의 오른쪽 덧붙임 블레이드(31)를 기준블레이드(1) 길이의 반보다 2㎝ 정도 짧게 잘라 기준 블레이드(1)와 10°정도 각을 벌려서 기준 블레이드(1)의 오른쪽에 붙인 다음, 왼쪽 덧붙임 블레이드(32)는 기준 블레이드(1) 길이의 반보다 2㎝ 정도 길게 잘라 기준 블레이드(1)에 10°정도 각을 벌려서 홀더(4)를 홀더 고정용 지지대(6)의 트리 플 와이퍼 홀더고정용지지대(62)를 이용하여 오른쪽 덧붙임 블레이드(31)와 왼쪽 덧붙임 블레이드(32)를 기준 블레이드(1)의 우측, 좌측에 고정시켜 한 줄에서 세 줄로 갈라지는 새의 발 모양을 한 트리 플 와이퍼를 구성한다.
따라서 자동차 앞유리 와이퍼 구조의 역학적인 문제로 인해 힘이 약하게 미치는 부분의 와이퍼 블레이드의 구조를 도 (1)과, 도 (2)와 같이 한 줄에서 두 줄, 한 줄에서 세 줄로 구성된 와이퍼로 자동차 앞유리를 닦을 때 적은 양의 워셔액으로도 효과적으로 잘 닦이게 되는 것이다.
이하, 본 고안에 따른 더블-트리 플 와이퍼의 구성을 첨부도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 더블 와이퍼의 사시도 이다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 더블 와이퍼는 기준 와이퍼의 블레이드(1)에 두 줄 덧붙임 블레이드(2)를 홀더(4)가 끼워진 채로 기준 와이퍼 블레이드(1) 길이의 반보다 2㎝ 정도 길게 잘라 기준 블레이드(1)에 10°정도 각을 벌려서 홀더(4)를 홀더 고정용 지지대(6)의 더블 와이퍼 홀더고정용지지대 (61)를 이용하여 기준 블레이드(1)의 오른쪽에 붙여 고정시켜 한 줄에서 두 줄로 갈라지는 더블 와이퍼를 구성한다.
도 2는 트리 플 와이퍼의 사시도 이다.
도 2에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 트리 플 와이퍼는 기준 와이퍼의 블레이드(1)를 중앙에 배치하고 여기에 덧붙임 블레이드(3)의 오른쪽 덧붙임 블레이드(31)를 기준블레이드(1) 길이의 반보다 2㎝ 정도 짧게 잘라 기준 블레이드(1)와 10°정도 각을 벌려서 기준 블레이드(1)의 오른쪽에 붙인 다음, 왼쪽 덧붙임 블레이드(32)는 기준 블레이드(1) 길이의 반보다 2㎝ 정도 길게 잘라 기준 블레이드(1)에 10°정도 각을 벌려서 홀더(4)를 홀더 고정용 지지대(6)의 트리 플 와이퍼 홀더고정용지지대(62)를 이용하여 오른쪽 덧붙임 블레이드(31)와 왼쪽 덧붙임 블레이드(32)를 기준 블레이드(1)의 우측, 좌측에 고정시켜 한 줄에서 세 줄로 갈라지는 새의 발 모양을 한 트리 플 와이퍼를 구성한다.
따라서 자동차 앞유리 와이퍼 구조의 역학적인 문제로 인해 힘이 약하게 미치는 부분의 와이퍼 블레이드의 구조를 도 (1)과, 도 (2)와 같이 한 줄에서 두 줄, 한 줄에서 세 줄로 구성된 와이퍼로 자동차 앞유리를 닦을 때 적은 양의 워셔액으로도 효과적으로 잘 닦이게 되는 것이다.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 더블-트리 플 와이퍼는 자동차 앞유리 와이퍼 구조의 역학적인 문제로 인해 힘이 약하게 미치는 부분의 와이퍼 블레이드의 구조를 오른쪽(운전석) 와이퍼 블레이드는 한 줄에서 두 줄로 갈라지게 하고 왼쪽(조수석) 와이퍼 블레이드는 한 줄에서 세 줄로 새의 발 모양으로 갈라지게 형성하여 적은 양의 워셔액으로도 자동차 앞유리가 잘 닦이는 효과가 있는 것이다.
본 고안은 첨부된 도면을 참조하여 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 고안의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양한 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 고안의 범주는 이러한 많은 변형 예들을 포함하도록 기술된 실용신안등록청구범위에 의해서 해석되어 져야 한다.
본 고안은 첨부된 도면을 참조하여 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 고안의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양한 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 고안의 범주는 이러한 많은 변형 예들을 포함하도록 기술된 실용신안등록청구범위에 의해서 해석되어 져야 한다.
Claims (2)
- 기준 와이퍼의 블레이드(1)에 덧붙임 블레이드(2)를 홀더(4)가 끼워진 채로 기준 와이퍼 블레이드(1) 길이의 반보다 2㎝ 정도 길게 잘라 기준 블레이드(1)에 10°정도 각을 벌려서 홀더(4)를 홀더 고정용 지지대(6)의 (61)를 이용하여 오른쪽에 붙여 고정시켜 구성됨을 특징으로 하는 와이퍼
- 기준 와이퍼의 블레이드(1)를 중앙에 배치하고 덧붙임 블레이드(3)의 오른쪽 덧붙임 블레이드(31)를 홀더(4)가 끼워진 채로 기준 블레이드(1) 길이의 반보다 2㎝ 정도 짧게 잘라 기준 블레이드(1)와 10°정도 각을 벌려서 기준 블레이드(1)의 오른쪽에 붙인 다음, 왼쪽 덧붙임 블레이드(32)는 홀더(4)가 끼워진 채로 기준 블레이드(1) 길이의 반보다 2㎝ 정도 길게 잘라 기준 블레이드(1)에 10°정도 각을 벌려서 홀더(4)를 홀더 고정용 지지대(6)의 (62)를 이용하여 블레이드(1),(31),(32)를 고정시켜 구성됨을 특징으로 하는 와이퍼
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2020050025407U KR200410025Y1 (ko) | 2005-09-02 | 2005-09-02 | 더블-트리 플 와이퍼 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2020050025407U KR200410025Y1 (ko) | 2005-09-02 | 2005-09-02 | 더블-트리 플 와이퍼 |
Publications (1)
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KR200410025Y1 true KR200410025Y1 (ko) | 2006-03-03 |
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ID=41760384
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2020050025407U KR200410025Y1 (ko) | 2005-09-02 | 2005-09-02 | 더블-트리 플 와이퍼 |
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Country | Link |
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KR (1) | KR200410025Y1 (ko) |
-
2005
- 2005-09-02 KR KR2020050025407U patent/KR200410025Y1/ko not_active IP Right Cessation
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