KR200402794Y1 - Apparatus for sensing lock door of a train device case - Google Patents
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Abstract
본 고안은 철도기구함 도어의 잠금 인식장치에 관한 것으로, 작업자의 작업을 위한 기구함 개방여부를 판단하고, 작업 완료를 도어의 폐쇄여부로 판단한 상태에서, 해당 도어의 시건상태를 판단하여, 기설정시간동안 도어의 시건이 이루어지지 않은 경우에는 작업자의 시건시까지 경보를 발생시키도록 함으로써 작업자가 시건행위를 망각하지 않도록 상기시켜주도록 한 철도기구함 도어의 잠금 인식장치를 제공함에 그 목적이 있다. The present invention relates to a lock recognition device for a railway mechanism door, and determines whether the mechanism is opened for the operator's work, and in the state where the completion of the work is determined as the door is closed, the lock state of the door is judged, It is an object of the present invention to provide a lock recognition device for a railway vehicle door that reminds the operator not to forget the alarming behavior by generating an alarm until the operator's alarm when the door is not locked for the set time. .
본 고안은 철로변에 구비되어져 있으며, 내부에 각종 제어보드를 수용하고 있으면서, 철로변환기, 신호기기, 신호기 등의 장치에 제어신호를 발생하는 기구함에 있어서, 상기 기구함의 내측에 설치되고 그 기구함 도어가 폐쇄된 상태에서 그 도어와 밀착/이탈되어 턴온/오프됨으로써 도어의 개방여부를 체크하는 리밋스위치와; 상기 도어의 일측과 이 도어의 테두리부를 감싸는 함체전면의 일측에 각각 구성되면서 그 측면에 체결공이 형성된 시건브라켓에 자물쇠의 고리가 걸리는 지의 여부를 판단하기 위한 적외선센서와; 상기 기구함의 함체 외벽에 부착되어, 도어가 폐쇄된 상태에서 일정시간이 경과되어도 시건행위가 이루어지지 않은 경우, 작업자에게 시건행위에 대한 주지를 위해 경보를 발생시키는 경보발생부와; 상기 경보발생부를 구동시키기 위한 경보구동부와; 상기 리밋스위치와 적외선 센서로부터 인가된 감지신호에 따라 작업을 위한 도어의 개방상태를 판단하고, 작업후 도어의 폐쇄시점부터 타이밍을 개시하여 기설정시간 도래시점까지 시건이 이루어지지 않으면, 경보발생을 위한 제어신호를 발생하는 제어부와; 그 제어부에 구비되어 시간을 타이밍하는 타이머로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention is provided on the side of the railway line, while accommodating various control boards therein, the mechanism for generating a control signal to a device such as a railway converter, a signal device, a signal machine, etc. A limit switch for checking whether the door is opened by being turned on / off by being in close contact with the door in a closed state; An infrared sensor which is configured at one side of the door and at one side of the front surface of the enclosure surrounding the edge of the door, and determines whether the lock hook is caught on the lock bracket having a fastening hole formed at a side thereof; An alarm generator which is attached to the outer wall of the enclosure and generates an alarm for notifying the worker of a safe behavior when the safe behavior is not performed even after a predetermined time has elapsed while the door is closed; An alarm driver for driving the alarm generator; If the door is open for work according to the detection signal applied from the limit switch and the infrared sensor, and start the timing from the closing time of the door after the operation, if the alarm is not made until the preset time arrives, an alarm is generated. A control unit for generating a control signal; The control unit is characterized by consisting of a timer for timing the time.
본 고안을 적용하면, 작업자는 기구함의 도어를 개방한 상태에서 작업한 후, 도어만을 닫고 시건장치인 자물쇠를 시정하는 행위를 망각하여도 경보를 통해 해당 장소를 벗어나기 이전에 자물쇠가 시정되지 않았음을 인식할 수 있게 되므로 편의성이 매우 높다는 잇점이 있다.According to the present invention, after the worker worked with the door of the mechanism open, the lock was not corrected before leaving the place through the alarm even after forgetting to close the door and correct the lock, which is a lock. Since it can be recognized that the convenience is very high.
Description
본 고안은 철도기구함 도어의 잠금 인식장치에 관한 것으로, 보다 상세하게 작업자의 작업을 위한 기구함 개방여부를 판단하고, 작업 완료를 도어의 폐쇄여부로 판단한 상태에서, 해당 도어의 시건상태를 판단하여, 기설정시간동안 도어의 시건이 이루어지지 않은 경우에는 작업자의 시건시까지 경보를 발생시키도록 함으로써 작업자가 시건행위를 망각하지 않도록 상기시켜주도록 한 철도기구함 도어의 잠금 인식장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lock recognition device for a railway mechanism door, and in more detail, it is determined whether or not the opening of the mechanism for the operator's work, and in the state of determining the completion of the work as whether the door is closed, the lock state of the door Thus, when the door is not timed for a predetermined time, the alarm is generated until the operator's time, so as to remind the operator not to forget the locking action of the railway machine door lock recognition device.
주지된 바와 같이, 철도의 선로를 변경하고자 하는 경우, 신호 기계실에 설치된 전철기 제어보드를 통해 선로 전환에 대한 전철기의 변경 제어신호를 해당 전철기로 송신하여 해당 신호에 따라 전철기가 동작됨으로써 철도의 선로 변경, 즉 전철기의 방향 전환이 이루어진다.As is well known, in the case of changing the track of a railway, the change of the train for the change of the track is transmitted to the corresponding train through a train control board installed in the signal machine room, and the train is operated according to the corresponding signal, thereby changing the track of the train. That is, the direction of the train is made.
또한, 철도신호기 및 신호기기, 철로 변환기 등의 각종 기기를 제어하기 위해 신호 기계실로부터 전송된 데이터를 처리하는 다수의 보드를 내측에 내장하는 기구함(2)이 도 1에 도시된 바와 같이 철로 노변에 비치되어져 있다. 이때, 도 1은 본 고안의 실시예를 도시한 도면이나, 종래 기술을 설명하기 위해 참조하기로 한다.In addition, there is also a mechanical box (2) for embedding a plurality of boards for processing data transmitted from the signal machine room to control various equipment such as railway signal, signaling equipment, railway converter, etc. as shown in FIG. It is furnished to. At this time, Figure 1 is a view showing an embodiment of the present invention, it will be referred to for describing the prior art.
이러한 기구함(2)은 동 도면에 도시된 바와 같이, 정면이 개방되어져 있으며, 그 내부에 각종 제어보드(미도시)를 수용하기 위한 육각면체의 함체(4)로 이루어져 있고, 그 정면 개방부에는 도어(6)가 힌지 결합되어져 있다.As shown in the drawing, the mechanical box 2 is open at the front, and consists of a hexagonal box 4 for accommodating various control boards (not shown) therein, and the front opening thereof. The door 6 is hinged.
또한, 상기 도어(6)의 전면 소정부에는 도어(6)를 개폐하기 위한 손잡이(8)가 결합되어져 있으며, 그 손잡이(8)의 상부에는 그 도어(6)를 폐쇄시키기 위한 시건부(10)가 구비되어져 있다. 그 시건부(10)는 도어(6)측과, 함체(4)측에 각각 부착된 시건 브라켓(10a,10b)으로 이루어져 있으며, 그 함체(4)의 상면에는 기구함(2)의 지붕(12)이 결합되어져 빗물이나 눈 등의 각종 이물질이 함체(4)의 외부로 흘러내려갈 수 있게 한다.In addition, a handle 8 for opening and closing the door 6 is coupled to a predetermined front portion of the door 6, and a lock part 10 for closing the door 6 is disposed on the upper part of the handle 8. ) Is provided. The lock portion 10 is composed of lock brackets 10a and 10b attached to the door 6 side and the enclosure 4 side, respectively, and on the upper surface of the enclosure 4 the roof of the mechanism box 2 ( 12) is combined so that various foreign matters such as rain or snow can flow out of the enclosure (4).
상기한 기구함(2)의 경우 종래에는 작업자가 해당 함체(4)의 내부에 구비된 제어보드(미도시)를 교체하거나, 그 제어보드의 설정상태를 변경시키는 등의 작업을 위해 기구함(2)의 도어(6)를 개방시키게 되면, 이때, 상기 시건부(10)에 결합된 자물쇠(도 2참조: 20)를 함체(4)의 내측벽에 형성된 고리(미도시)에 걸어두고 작업을 하는 것이 일반적이다. 즉, 자물쇠(20)가 분실되는 것을 방지하기 위해 함체(4)의 내측벽 고리에 자물쇠(20)를 걸어두게 된다.In the case of the mechanical box (2) in the prior art, the operator has to replace the control board (not shown) provided in the interior of the enclosure (4), the mechanical box for operations such as changing the setting state of the control board ( When the door 6 of 2) is opened, at this time, the lock (refer to FIG. 2) 20 coupled to the lock part 10 hangs on a hook (not shown) formed on the inner wall of the housing 4. It is common to do That is, in order to prevent the lock 20 from being lost, the lock 20 is hung on the inner wall ring of the enclosure 4.
하지만, 빈번하게 상기 기구함(2)을 개방하여 소정의 작업을 행하고, 다시 시건부(10)에 자물쇠(20)를 걸어두는 행위를 반복하다보면, 작업자가 자물쇠(10)를 시건부(10)에 체결해야된다는 사실을 망각한 채, 상기 도어(6)만을 닫고 해당 기구함(2)을 떠나는 경우가 종종 발생되게 된다.However, if the frequent operation of opening the mechanical box (2) to perform a predetermined operation, and again to lock the lock 20 to the lock portion 10, the operator locks the lock 10 to the lock portion (10) It is often the case that the door 6 is closed and the appliance box 2 is left without forgetting that it must be tightened.
그와 같은 경우에는 철도 관계자가 아닌 타인이 해당 기구함(2)의 내부 기기들을 조작할 우려가 높으며, 내부 기기들을 임의로 조작하는 경우에는 철도 신호체계는 물론이고, 철로의 변경 상태가 소망하는 대로 이루어지지 않으므로 대형 철도 사고가 발생할 우려가 매우 높다는 문제점이 있었다. In such a case, there is a high possibility that a person other than the railway personnel will operate the internal equipment of the apparatus (2), and when the internal equipment is arbitrarily manipulated, as well as the railway signal system, the change of the railway as desired. There was a problem that there is a high risk of a large railway accident because it is not made.
본 고안은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 작업자의 작업을 위한 기구함 개방여부를 판단하고, 작업 완료를 도어의 폐쇄여부로 판단한 상태에서, 해당 도어의 시건상태를 판단하여, 기설정시간동안 도어의 시건이 이루어지지 않은 경우에는 작업자의 시건시까지 경보를 발생시키도록 함으로써 작업자가 시건행위를 망각하지 않도록 상기시켜주도록 한 철도기구함 도어의 잠금 인식장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above-described circumstances of the prior art. It is an object of the present invention to provide a lock recognition device for a railway vehicle door that reminds the operator not to forget the alarming behavior by generating an alarm until the operator's alarm when the door is not locked for the set time. .
상기한 목적을 달성하기 위해, 본 고안의 바람직한 실시예에 따르면 철로변에 구비되어져 있으며, 내부에 각종 제어보드를 수용하고 있으면서, 철로변환기, 신호기기, 신호기 등의 장치에 제어신호를 발생하는 기구함에 있어서, 상기 기구함의 내측에 설치되고 그 기구함 도어가 폐쇄된 상태에서 그 도어와 밀착/이탈되어 턴온/오프됨으로써 도어의 개방여부를 체크하는 리밋스위치와; 상기 도어의 일측과 이 도어의 테두리부를 감싸는 함체 전면의 일측에 각각 구성되면서 그 측면에 체결공이 형성된 시건브라켓에 자물쇠의 고리가 걸리는 지의 여부를 판단하기 위한 적외선센서와; 상기 기구함의 함체 외벽에 부착되어, 도어가 폐쇄된 상태에서 일정시간이 경과되어도 시건행위가 이루어지지 않은 경우, 작업자에게 시건행위에 대한 주지를 위해 경보를 발생시키는 경보발생부와; 상기 경보발생부를 구동시키기 위한 경보구동부와; 상기 리밋스위치와 적외선 센서로부터 인가된 감지신호에 따라 작업을 위한 도어의 개방상태를 판단하고, 작업후 도어의 폐쇄시점부터 타이밍을 개시하여 기설정시간 도래시점까지 시건이 이루어지지 않으면, 경보발생을 위한 제어신호를 발생하는 제어부와; 그 제어부에 구비되어 시간을 타이밍하는 타이머로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도기구함 도어의 잠금 인식장치가 제공된다.In order to achieve the above object, according to a preferred embodiment of the present invention is provided on the railroad side, while having a variety of control boards inside, the instrument box for generating a control signal to a device such as a railway converter, a signal device, a signal And a limit switch installed inside the apparatus box and checking whether the door is opened by being in close contact with the door and being turned on / off while the apparatus door is closed. An infrared sensor which is configured at one side of the door and at one side of the front surface of the enclosure surrounding the edge of the door, and determines whether the lock ring is caught by the lock bracket formed at the side thereof; An alarm generator which is attached to the outer wall of the enclosure and generates an alarm for notifying the worker of a safe behavior when the safe behavior is not performed even after a predetermined time has elapsed while the door is closed; An alarm driver for driving the alarm generator; If the door is open for work according to the detection signal applied from the limit switch and the infrared sensor, and start the timing from the closing time of the door after the operation, if the alarm is not made until the preset time arrives, an alarm is generated. A control unit for generating a control signal; A lock recognition device for a railroad car door is provided, which is provided in the control unit and comprises a timer for timing the time.
바람직하게, 상기 적외선 센서는 상기 시건브라켓에 형성된 체결공의 내측벽에 각각 형성되어 자물쇠의 고리가 그 시건브라켓의 체결공을 통해 걸리는 지의 여부를 적외선 광의 차단여부를 통해 센싱하는 것을 특징으로 하는 철도기구함 도어의 잠금 인식장치가 제공된다.Preferably, the infrared sensor is formed on the inner wall of the fastening hole formed in the key bracket, respectively, the railroad, characterized in that whether the lock ring is caught through the fastening hole of the key bracket through the infrared light blocking or not A lock recognition device for an instrument box door is provided.
바람직하게, 상기 제어부는 상기 리밋스위치로부터 도어 폐쇄신호인 턴온 감지신호가 인가된 상태로부터 상기 적외선센서로부터 시건신호가 발생되지 않은 경우에는 타이머를 통해 타이밍을 개시하고, 기설정시간이 도래될 때까지 시건신호가 인가되지 않으면, 경보발생 제어신호를 발생하여 경보가 발생되도록 하기 위해 상기 리밋스위치와 적외선센서가 양단자에 결합된 앤드 게이트로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도기구함 도어의 잠금 인식장치가 제공된다.Preferably, the control unit starts timing through a timer when the turn-on detection signal, which is a door closing signal from the limit switch, is not generated from the infrared sensor, until a preset time arrives. When the lock signal is not applied, the lock recognition device of the railway machinery compartment door is characterized in that the limit switch and the infrared sensor are composed of an end gate coupled to both terminals so as to generate an alarm control signal and generate an alarm. do.
바람직하게, 상기 제어부의 내부에는 해당 경보발생 조건 만족시 타이밍을 개시하여 경보발생 개시시간을 설정하기 위한 메모리가 더 포함된 것을 특징으로 하는 철도기구함 도어의 잠금 인식장치가 제공된다.Preferably, the inside of the control unit is provided with a lock recognition device for a railway equipment door further comprises a memory for setting the alarm start time by starting the timing when the alarm condition is satisfied.
바람직하게, 상기 제어부로부터 제어신호를 인가받아 스위칭을 위한 도통신호를 발생시키는 트랜지스터와; 그 트랜지스터의 도통신호에 의해 자화되는 릴레이코일과, 그 릴레이코일의 자화에 의해 스위칭되는 스위치가 더 포함된 것을 특징으로 하는 철도기구함 도어의 잠금 인식장치가 제공된다.Preferably, the transistor for receiving a control signal from the control unit for generating a conduction call for switching; Provided is a lock recognition device for a railway equipment door further comprising a relay coil magnetized by a conduction call of the transistor and a switch switched by magnetization of the relay coil.
이하, 본 고안에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치가 설치된 기구함의 외형을 도시한 사시도이며, 도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치의 구성을 도시한 일부 확대 평단면도이다.1 is a perspective view showing the outer appearance of a mechanical box equipped with a lock recognition device for a railway mechanism door according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a lock recognition device of a railway mechanism door according to an embodiment of the present invention Partial enlarged cross-sectional view showing the configuration.
이를 참조하면, 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치가 설치된 기구함(2)은 도 1에 도시된 바와 같이, 정면이 개방되어져 있으며, 그 내부에 각종 제어보드(미도시)를 수용하기 위한 육각면체의 함체(4)로 이루어져 있고, 그 정면 개방부에는 도어(6)가 힌지 결합되어져 있다.Referring to this, as shown in FIG. 1, the instrument box 2 in which the lock recognition device of the railway mechanism door according to the embodiment of the present invention is installed is open at the front, and various control boards (not shown) are shown in FIG. It consists of a hexagonal box 4 for accommodating the door, and a door 6 is hinged to the front opening thereof.
또한, 상기 도어(6)의 전면 소정부에는 도어(6)를 개폐하기 위한 손잡이(8)가 결합되어져 있으며, 그 손잡이(8)의 상부에는 그 도어(6)를 폐쇄시키기 위한 시건부(10)가 구비되어져 있다. 그 시건부(10)는 도어(6)측과, 함체(4)측에 각각 부착된 시건 브라켓(10a,10b)으로 이루어져 있으며, 그 함체(4)의 상면에는 기구함(2)의 지붕(12)이 결합되어져 빗물이나 눈 등의 각종 이물질이 함체(4)의 외부로 흘러내려갈 수 있게 한다.In addition, a handle 8 for opening and closing the door 6 is coupled to a predetermined front portion of the door 6, and a lock part 10 for closing the door 6 is disposed on the upper part of the handle 8. ) Is provided. The lock portion 10 is composed of lock brackets 10a and 10b attached to the door 6 side and the enclosure 4 side, respectively, and on the upper surface of the enclosure 4 the roof of the mechanism box 2 ( 12) is combined so that various foreign matters such as rain or snow can flow out of the enclosure (4).
이때, 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치가 설치된 기구함(2)은 그 내부에 도어(6)의 개폐 여부를 판단하기 위한 리밋스위치(16)가 구비되어져 있다. 따라서, 그 리밋스위치(16)의 온/오프(ON,OFF) 여부에 따라 도어(6)가 개방되었는 지, 폐쇄되었는 지를 판단할 수 있게 된다.At this time, the mechanism (2) provided with the lock recognition device of the railway mechanism door according to an embodiment of the present invention is provided with a limit switch 16 for determining whether the door 6 is opened or closed. Therefore, it is possible to determine whether the door 6 is open or closed depending on whether the limit switch 16 is ON / OFF.
또한, 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치가 설치된 기구함(2)은 도어(6)의 외부에 구성된 시건부(10)를 이루는 상기 시건브라켓(10a, 10b)의 체결공(10c)의 양 내측벽에는 각각 발광다이오드와 수광다이오드로 이루어진 적외선센서(18)가 설치되어져 있다.In addition, the instrument box (2) provided with the lock recognition device of the railway machinery compartment door according to an embodiment of the present invention of the lock bracket (10a, 10b) forming the lock portion 10 configured on the outside of the door (6) Both inner walls of the fastening hole 10c are provided with infrared sensors 18 each consisting of a light emitting diode and a light receiving diode.
그 적외선 센서(18)는 상기 시건브라켓(10a, 10b)을 통한 자물쇠(20)의 고리(24)가 그 시건브라켓의 체결공(10c)을 통해 걸리는 지의 여부를 센싱하는 수단으로서, 그 적외선센서(18)를 통해 자물쇠(20)의 고리(24)가 그 체결공(10c)에 걸리지 않은 상태에서는 신호의 입출력이 이루어지게 되므로, 신호의 입출력 여부에 따라 자물쇠(20)의 고리(24)가 체결공(10c)을 통해 체결되지 않았음을 판단할 수 있으며, 신호의 입출력이 이루어지지 않고 차단된 경우에는 상기 자물쇠(20)의 고리(24)가 체결공(10c)을 통해 체결되었음을 판단할 수 있게 된다.The infrared sensor 18 is a means for sensing whether the hook 24 of the lock 20 through the lock brackets 10a and 10b is caught through the fastening hole 10c of the lock bracket. Since the loop 24 of the lock 20 is not caught by the fastening hole 10c through 18, the input and output of the signal are made. Therefore, the loop 24 of the lock 20 is changed depending on whether the signal is input or output. It may be determined that the fastening hole 10c is not fastened, and when the input and output of the signal is blocked without being made, it may be determined that the ring 24 of the lock 20 is fastened through the fastening hole 10c. It becomes possible.
또한, 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치는 크게 상기 기구함(2)의 함체(4) 외벽에는 도어(6)가 폐쇄된 상태에서 일정시간이 경과되어도 시건행위가 이루어지지 않은 경우, 작업자에게 시건행위에 대한 주지를 위해 경보를 발생시키는 경보발생부(14)가 구비되어져 있는 바, 그 경보발생부(14)는 통상의 부저이다.In addition, the lock recognition device of the railway machinery compartment door according to an embodiment of the present invention is largely secured even if a certain time elapses while the door 6 is closed on the outer wall of the enclosure 4 of the mechanism (2). If this is not done, the alarm generating unit 14 for generating an alarm for notifying the worker of the timely action is provided, and the alarm generating unit 14 is a normal buzzer.
도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치의 회로 구성을 도시한 블록구성도이다.Figure 3 is a block diagram showing the circuit configuration of the lock recognition device of the railway mechanism door according to an embodiment of the present invention.
이를 참조하면, 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치는 크게 상기 기구함(2)의 내측에 설치되고 상기 도어(6)가 폐쇄된 상태에서 그 도어(6)와 밀착되어 턴온(Turn On)되고, 도어(6)가 개방된 상태에서는 턴오프(Turn Off)됨으로써 도어(6)의 개방여부를 체크하는 리밋스위치(16)가 구비되어져 있다.Referring to this, the lock recognition device of the railway mechanism door according to an embodiment of the present invention is largely installed inside the mechanism (2) and in close contact with the door 6 in the state in which the door 6 is closed In the state where the door 6 is turned on, the door 6 is opened, and the turn-off is performed, and the limit switch 16 for checking whether the door 6 is opened is provided.
또한, 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치에는 상기 도어(6) 및 함체(4)측에 각각 구성되고 그 측면에 체결공(10c)이 형성된 시건브라켓(10a, 10b)에 자물쇠(20)의 고리(24)가 걸리는 여부를 판단하기 위한 적외선센서(18)가 구비되어져 있다.In addition, in the lock recognition device of the railway mechanism door according to an embodiment of the present invention is configured on the door (6) and the housing (4) side, respectively, the lock bracket 10a, 10b formed with a fastening hole (10c) on the side ) Is equipped with an infrared sensor 18 for determining whether the hook 24 of the lock 20 is engaged.
즉, 적외선 센서(18)는 상기 시건브라켓(10a, 10b)을 통한 자물쇠(20)의 고리(24)가 그 시건브라켓의 체결공(10c)을 통해 걸리는 지의 여부를 센싱하는 수단으로서, 그 적외선센서(18)를 통해 자물쇠(20)의 고리(24)가 그 체결공(10c)에 걸리지 않은 상태에서는 신호의 입출력이 이루어지게 되므로, 신호의 입출력 여부에 따라 자물쇠(20)의 고리(24)가 체결공(10c)을 통해 체결되지 않았음을 감지할 수 있으며, 신호의 입출력이 이루어지지 않고 차단된 경우에는 상기 자물쇠(20)의 고리(24)가 체결공(10c)을 통해 체결되었음을 감지할 수 있다.That is, the infrared sensor 18 is a means for sensing whether or not the hook 24 of the lock 20 through the lock brackets 10a and 10b is caught through the fastening hole 10c of the lock bracket. Since the loop 24 of the lock 20 is not caught by the fastening hole 10c through the sensor 18, the input / output of the signal is made, and thus the loop 24 of the lock 20 depends on whether the signal is input or output. It can be detected that the fastening hole (10c) is not fastened, and if the input and output of the signal is blocked without being made to detect that the ring 24 of the lock 20 is fastened through the fastening hole (10c) can do.
한편, 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치는 크게 상기 기구함(2)의 함체(4) 외벽에는 도어(6)가 폐쇄된 상태에서 일정시간이 경과되어도 시건행위가 이루어지지 않은 경우, 작업자에게 시건행위에 대한 주지를 위해 경보를 발생시키는 경보발생부(14)가 구비되어져 있으며, 그 경보발생부(14)를 구동시키기 위한 경보구동부(36)가 구비되어져 있다.On the other hand, the lock recognition device of the railway machinery compartment door according to an embodiment of the present invention largely on the outer wall of the enclosure 4 of the mechanical compartment 2 even if a certain time elapses while the door 6 is closed If not, the alarm generating unit 14 for generating an alarm for notifying the operator of the time is provided, the alarm driving unit 36 for driving the alarm generating unit 14 is provided.
또한, 상기 리밋스위치(16)와 적외선 센서(18)로부터 인가된 감지신호에 따라 작업을 위한 도어(6)의 개방상태를 판단하고, 작업후 도어(6)의 폐쇄시점부터 타이밍을 개시하여 기설정시간 도래시점까지 시건이 이루어지지 않으면, 경보발생을 위한 제어신호를 발생하는 제어부(38)가 구비되어져 있으며, 그 제어부(38)에는 타이머(38a)가 함께 구비되어 시간을 타이밍하게 된다.In addition, according to the detection signal applied from the limit switch 16 and the infrared sensor 18 to determine the open state of the door 6 for the operation, and starting the timing from the closing time of the door 6 after the operation If the time is not reached until the set time arrives, a control unit 38 for generating a control signal for generating an alarm is provided, and the control unit 38 is provided with a timer 38a to time the time.
한편, 상기 제어부(38)는 마이크로 칩이며, 상기 리밋스위치(16)로부터 도어 폐쇄신호인 턴온 감지신호가 인가된 상태로부터 상기 적외선센서(18)로부터 시건신호가 발생되지 않은 경우에는 타이머(38a)를 통해 타이밍을 개시하고, 기설정시간이 도래될 때까지 시건신호가 인가되지 않으면, 경보발생 제어신호를 발생하여 경보가 발생되도록 하고, 시간신호가 인가될 때까지 경보 발생이 지속되도록 제어하게 된다. 따라서, 앤드 게이트로 이루어진 시퀀스 로직으로 상기 제어부(38)가 설계되어져 있다.On the other hand, the control unit 38 is a microchip, the timer 38a when the time signal is not generated from the infrared sensor 18 from the state in which the turn-on detection signal, which is a door closing signal, is applied from the limit switch 16. By starting the timing through, if the alarm signal is not applied until the preset time arrives, an alarm generation control signal is generated so that an alarm is generated, and the alarm generation continues until the time signal is applied. . Therefore, the control part 38 is designed by the sequence logic which consists of an AND gate.
또한, 해당 조건발생시 타이밍을 개시하여 경보발생시간을 설정하기 위한 메모리(미도시)가 상기 제어부(38)에 구비되어져 있다.In addition, the controller 38 is provided with a memory (not shown) for starting the timing at the time of occurrence of the condition and setting the alarm occurrence time.
한편, 상기 제어부(38)로부터 제어신호를 인가받아 스위칭을 위한 도통신호를 발생시키는 트랜지스터(30)가 구비되어져 있으며, 그 트랜지스터(30)의 도통신호에 의해 자화되는 릴레이코일(32)과, 그 릴레이코일(32)의 자화에 의해 스위칭되는 스위치(34)가 각각 구비되어져 있다.On the other hand, there is provided a transistor 30 for receiving a control signal from the control unit 38 to generate a conduction call for switching, the relay coil 32 magnetized by the conduction call of the transistor 30, and The switches 34 which are switched by the magnetization of the relay coil 32 are provided, respectively.
상기 스위치(34)의 타단은 경보구동부(36)와 접속되어 제어부(38)의 스위칭신호에 의해 경보발생부(14)가 구동될 수 있게 제어하게 된다.The other end of the switch 34 is connected to the alarm driver 36 to control the alarm generator 14 to be driven by the switching signal of the controller 38.
상기한 구성의 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치의 기능과 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. With reference to the accompanying drawings, the function and action of the lock recognition device of the railway mechanism door according to an embodiment of the present invention of the above configuration will be described in detail.
도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치의 신호흐름을 도시한 플로우챠트이다.Figure 4 is a flow chart showing the signal flow of the lock recognition device of the railway mechanism door according to an embodiment of the present invention.
먼저, 작업자가 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치가 구비된 상기 기구함(2)의 도어(6)를 개방하기 위해 상기 시건장치인 자물쇠(20)를 해정하고, 그 자물쇠(20)의 고리(24)를 상기 시건브라켓(10a,10b)으로부터 이탈시키게 되면, 해정신호가 발생된 것이다.First, the operator releases the lock 20, which is the lock device, to open the door 6 of the instrument box 2 equipped with the lock recognition device of the railway mechanism door according to an embodiment of the present invention, When the lock 24 of the lock 20 is detached from the lock brackets 10a and 10b, a release signal is generated.
그 상태에서, 작업자가 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치가 구비된 상기 기구함(2)의 도어(6)를 개방하게 되면, 상기 리밋스위치(16)가 턴오프 상태로 변환되게 된다. 즉, 도어(6)가 개방된 상태가 되므로 작업자는 작업을 수행한다.In this state, when the operator opens the door 6 of the instrument box 2 equipped with the lock recognition device of the railway instrument door according to an embodiment of the present invention, the limit switch 16 is turned off Will be converted to state. That is, since the door 6 is in an open state, the worker performs work.
작업이 완료되면, 작업자는 상기 도어(6)를 닫게 되고, 이때 상기 리밋스위치(16)는 다시 턴온 상태로 변환되게 된다. 그러면, 상기 제어부(38)는 타이머(38a)의 타이머동작을 개시시킨다. 상기 제어부(38)에는 도시하지는 않았지만 기설정시간을 기록하는 메모리가 구비되어져 있는 바, 해당 기설정시간이 도래될 때까지 상기 적외선센서(18)로부터 시정신호가 발생되지 않으면 상기 제어부(38)는 상기 트랜지스터(30)에 제어신호를 발생하여 릴레이스위치(34)를 스위칭함으로써 경보발생부(14)를 구동시킨다.When the work is completed, the worker closes the door 6, at which time the limit switch 16 is switched back to the on state. Then, the controller 38 starts the timer operation of the timer 38a. Although not shown, the controller 38 is provided with a memory for recording a preset time. If the correcting signal is not generated from the infrared sensor 18 until the preset time arrives, the controller 38 The alarm generator 14 is driven by generating a control signal to the transistor 30 to switch the relay switch 34.
만약, 작업자가 상기 시건장치인 자물쇠(20)를 상기 시건브라켓(10a, 10b)의 체결공(10c)에 걸게 되면 상기 적외선센서(18)로부터 광차단신호인 턴오프 신호가 발생되게 되고, 제어부(38)는 상기 트랜지스터(30)에 턴오프 신호를 발생하여 경보발생부(14)의 경보를 정지시킨다.If the operator locks the lock 20, which is the lock device, to the fastening hole 10c of the lock brackets 10a and 10b, a turn-off signal, which is a light blocking signal, is generated from the infrared sensor 18. 38 generates a turn-off signal to the transistor 30 to stop the alarm of the alarm generator 14.
이를 통해, 작업자는 기구함(2)의 도어(6)를 개방한 상태에서 작업한 후, 도어(6)만을 닫고 시건장치인 자물쇠(20)를 시정하는 행위를 망각하여도 경보를 통해 해당 장소를 벗어나기 이전에 자물쇠(20)가 시정되지 않았음을 인식할 수 있게 되므로 편의성이 매우 높다.Through this, the operator works in the state in which the door 6 of the mechanism box 2 is opened, and then closes only the door 6 and forgets the act of correcting the lock 20, which is a locking device. It is very convenient because it is possible to recognize that the lock 20 has not been corrected before leaving.
한편, 본 고안의 실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.On the other hand, the lock recognition device of the railway mechanism door according to an embodiment of the present invention is not limited only to the above embodiment is possible various modifications within the scope not departing from the technical gist.
상기한 바와 같이, 본 고안에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치는 작업자는 기구함의 도어를 개방한 상태에서 작업한 후, 도어만을 닫고 시건장치인 자물쇠를 시정하는 행위를 망각하여도 경보를 통해 해당 장소를 벗어나기 이전에 자물쇠가 시정되지 않았음을 인식할 수 있게 되므로 편의성이 매우 높다는 잇점이 있다.As described above, the lock recognition device of the railway machinery compartment door according to the present invention, after the worker works in the state of opening the door of the machinery compartment, through the alarm even if you forget to close only the door and correct the lock as a lock device It is very convenient because it can be recognized that the lock has not been corrected before leaving the place.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치가 설치된 기구함의 외형을 도시한 사시도,1 is a perspective view showing the outer appearance of a mechanical box equipped with a lock recognition device for a railway mechanism door according to an embodiment of the present invention,
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치의 구성을 도시한 일부 확대 평단면도,Figure 2 is an enlarged planar cross-sectional view showing a configuration of the lock recognition device of the railway mechanism door according to an embodiment of the present invention,
도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치의 회로 구성을 도시한 블록구성도,3 is a block diagram showing a circuit configuration of a lock recognition device for a railway vehicle door according to an embodiment of the present invention;
도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 철도기구함 도어의 잠금 인식장치의 신호흐름을 도시한 플로우챠트이다.Figure 4 is a flow chart showing the signal flow of the lock recognition device of the railway mechanism door according to an embodiment of the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
2:기구함, 4:함체,2: enclosure, 4: enclosure,
6:도어, 10a,10b:시건브라켓,6: door, 10a, 10b: key bracket,
10c:체결공, 14:경보발생부,10c: fastener, 14: alarm generator,
16:리밋스위치, 18:적외선센서,16: limit switch, 18: infrared sensor,
20:자물쇠, 24;자물쇠고리,20: lock, 24;
38:제어부.38: control unit.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2005-0015848U KR200402794Y1 (en) | 2005-06-02 | 2005-06-02 | Apparatus for sensing lock door of a train device case |
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ID=43703760
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101204110B1 (en) | 2012-03-26 | 2012-11-27 | 대아티아이 (주) | Dust-Proof, Waterjet-Proof Outdoor Enclosure with Humidity-Discharge |
| KR102196907B1 (en) * | 2020-04-23 | 2020-12-30 | (주)경인씨엔에스 | System for local managing based on internet of things |
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2005
- 2005-06-02 KR KR20-2005-0015848U patent/KR200402794Y1/en not_active IP Right Cessation
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