KR20040111305A - a safety sensing apparatus of bridge pier mould construction - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 교량 기초부의 안전진단용 측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 교량 기초부의 수직 상태 변화 또는 쇄굴 현상이 발생될 우려가 큰 특정부위를 실시간으로 체크할 수 있어 이 부위에 이상 상태가 감지될 시 신속한 안전 조치를 취할 수 있게 함에 따라 교량 전도 및 붕괴와 같은 대형 안전 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 교량 기초부의 안전진단용 측정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a measuring device for the safety diagnosis of the foundation of the bridge, and more particularly, it is possible to check in real time the specific part that is likely to occur in the vertical state change or crushing phenomenon of the bridge foundation to detect the abnormal state in this area The present invention relates to a measuring device for safety diagnosis of the foundation of a bridge, which can prevent large-scale safety accidents such as bridge fall and collapse by allowing quick safety measures to be taken.
일반적으로 교량은 하부구조와 상부구조가 입설되는 구조물로 크게 기초파일, 교각 기초, 교각 고핑, 교좌 장치, 박스 구조물, 교량 상판 등으로 구성된다.In general, a bridge is a structure in which the substructure and the superstructure are placed, and is mainly composed of a foundation pile, a pier foundation, a pier goping, a bridge arrangement, a box structure, a bridge deck, and the like.
여기서, 교각 기초는 하부구조에 해당되는데 이는 지반에 매설 설치되는 기초 파일 상에 연결 설치되어 상부구조의 설치와 설치후 상부구조에 작용하는 모든 하중을 교각을 통하여 하상(河床)의 지반 내로 전달하여 주는 역할을 하는 것으로, 이러한 구조적 특성 때문에 실사용시 과도한 하중이 전가되고, 이러한 전가 및 자연현상에 의한 지반 변화에 따른 기초 파일의 설치 상태변동이 초래될 시 연동하여 교량 전체에 악영향을 제공하는 경우가 많았다.Here, the bridge foundation corresponds to the substructure, which is installed on the foundation pile installed in the ground, and transfers all the loads acting on the superstructure after the installation and installation of the superstructure through the piers into the ground of the riverbed (河床). Due to these structural characteristics, excessive load is transferred during actual use, and when the installation condition of the foundation pile is changed due to the ground change due to such imputation and natural phenomena, it is linked to provide bad effects to the entire bridge. Many.
특히, 강이나 하천 등에 시공되는 교량의 교량 기초부는 유수의 마찰 및 홍수시 흘러내려 오는 암석·돌멩이 등 이동물체에 의한 외부충격 마찰 그리고, 오염물질에 의한 수질오염에 의한 화학작용 및 재질 자체의 중성화로 인한 콘크리트의 부식, 시공불량으로 인한 기초의 하자 등으로 도 4에서 도시하는 바와 같이, 기초부의 벽체부분이 파손되거나 철근구조부가 드러나는 쇄굴 현상이 발생되게 된다.In particular, the foundation of bridges in rivers, rivers, etc. is neutralized by external impact friction caused by moving objects such as rocks and stones flowing down during flooding and flooding, and by water pollution caused by pollutants and neutralization of the material itself. As shown in FIG. 4 due to corrosion of the concrete due to the concrete, defects in the foundation due to poor construction, etc., the wall part of the foundation is broken or a scour phenomenon occurs in which the reinforcement structure is exposed.
이에 따라 이와 같은 쇄굴 현상을 지속적으로 관찰하여야 하는 감시 관리를 주기적으로 행하여야만 하였는데, 이러한 감시를 지금까지는 관리자가가 별도의 비파괴장비를 이용한 검사 또는 잠수부를 동원한 육안 감식 및 촬영방식을 취해 사실상 효과적인 교량 안전진단을 취할 수 없었음은 물론이고 관리상의 불편한 문제점 등이 있었다.As a result, it was necessary to periodically monitor and monitor the crushing phenomenon. Until now, such monitoring was performed by a supervisor using a non-destructive device or by visual inspection and imaging using divers. There were not only safety checks, but also uncomfortable management problems.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제들을 감안하여 이를 해결하고자 안출한 것으로, 그 목적은 교량 기초부의 수직 상태 변화 또는 쇄굴 현상이 발생될 우려가 큰 특정부위를 실시간으로 체크할 수 있어 이 부위에 이상 상태가 감지될 시 신속한 안전 조치를 취할 수 있게 함에 따라 교량 전도 및 붕괴와 같은 대형 안전 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 교량 기초부의 안전진단용 측정장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made in view of the conventional problems as described above, the object of the present invention is to check in real time the specific part that is likely to occur in the vertical state change or crushing phenomenon of the bridge foundation in this area The present invention provides a safety diagnosis measuring device for the foundation of a bridge to prevent a large safety accident such as bridge fall and collapse by allowing quick safety measures when an abnormal condition is detected.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은,Specific means of the present invention for achieving the above object,
원형 고정틀의 외측에 와이어를 통해 연결되어 있되, 내측에 와이어의 일측과 연결을 취해 장력의 변화를 별도의 외부 자료획득시스템에 송출할 수 있도록 하는 장력 감지기가 구비되어 있는 2조 한쌍의 격자틀과;Two pairs of grid frames, which are connected to the outside of the circular fixing frame through a wire, and have a tension sensor connected to one side of the wire to transmit a change of tension to a separate external data acquisition system. ;
상기, 격자틀과 수개의 받침다리를 통해 연결 설치되어 있되, 내측에는 수개의 체결공이 등간격으로 형성되어 있는 2조 한쌍의 지지틀과;A pair of support frames which are connected to each other through the lattice frame and several supporting legs, and in which several fastening holes are formed at equal intervals;
일측은 상기 지지틀의 체결공에 체결을 취할 수 있는 외형을 취하고 있되, 일체로 구비된 실린더 축의 동작 변동시 스위치 동작을 통해 이러한 동작 변화를 별도의 외부 자료획득시스템과 송출을 주고받을 수 있도록 전기적인 연결이 이루어진 유압 실린더가 구비되어 있고, 타측은 상기 실린더 축에 연결되어 있되, 교량 기초부에 접지 연결을 취할 수 있는 접지판이 연결 형성되어 있는 감지바를 일체로 포함하여 구성됨을 그 특징으로 한다.One side has an external shape that can be fastened to the fastening hole of the support frame, but when the movement of the cylinder shaft is integrally provided, it is possible to send and receive this change of operation with a separate external data acquisition system through a switch operation A hydraulic cylinder is provided which has a general connection, and the other side is connected to the cylinder shaft, but is characterized in that it comprises a sensing bar integrally formed with a ground plate connected to the bridge base to take a ground connection.
도 1은 본 발명에 따른 교량 기초부의 안전진단용 측정장치의 구성 상태를 도시한 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing the configuration of the measuring device for the safety diagnosis of the bridge foundation according to the present invention.
도 2a 도 2b는 본 발명에 따른 교량 기초부의 안전진단용 측정장치의 요부 구성상태를 발췌 도시한 단면도.Figure 2a is a cross-sectional view showing the main portion of the configuration of the measuring device for the safety diagnosis of the bridge foundation in accordance with the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 교량 기초부의 안전진단용 측정장치의 설치 상태를 도시한 정단면도.Figure 3 is a front sectional view showing an installation state of the safety diagnosis measuring device of the bridge foundation in accordance with the present invention.
도 4는 종래 교량 기초부의 문제현상을 도시한 개략도.Figure 4 is a schematic diagram showing a problem phenomenon of the conventional bridge foundation.
<도면중 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
1 : 교량 기초부1: Bridge Foundation
10 : 원형 고정틀 12 : 와이어10: round fixing frame 12: wire
14 : 자료획득시스템 16 : 장력감지기14: data acquisition system 16: tension sensor
18 : 격자틀 20 : 받침다리18: lattice frame 20: support leg
22 : 체결공 24 : 지지틀22: fastener 24: support frame
26 : 실린더 축 30 : 유압 실린더26: cylinder axis 30: hydraulic cylinder
32 : 접지판 34 : 감지바32: ground plate 34: sensing bar
36 : 유압실 38 : 접지 단자36: hydraulic chamber 38: ground terminal
40 : 연결공40: connector
이하, 본 발명의 구성을 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention in detail with reference to the drawings.
도 1은 본 발명에 따른 교량 기초부의 안전진단용 측정장치의 구성 상태를 도시한 분해 사시도이고, 도 2a 도 2b는 본 발명에 따른 교량 기초부의 안전진단용 측정장치의 요부 구성상태를 발췌 도시한 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 교량 기초부의 안전진단용 측정장치의 설치 상태를 도시한 정단면도이다.1 is an exploded perspective view showing the configuration of the measuring device for the safety diagnosis of the bridge foundation according to the present invention, Figure 2a Figure 2b is a cross-sectional view showing the main configuration of the main portion of the safety diagnosis measuring device of the bridge foundation according to the present invention. 3 is a front sectional view showing an installation state of a safety diagnosis measuring device of the bridge foundation according to the present invention.
참고로, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.For reference, in describing the present invention, when it is determined that a detailed description of related known functions or configurations may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof is omitted.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자와 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to intentions or customs of users and operators.
그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Therefore, the definition should be made based on the contents throughout the specification.
도시된 바와 같이 원형 고정틀(10)의 외측에 와이어(12)를 통해 연결되어 있되, 내측에 와이어(12)의 일측과 연결을 취해 장력의 변화를 별도의 외부 자료획득시스템(14)에 송출할 수 있도록 하는 장력 감지기(16)가 구비되어 있는 2조 한쌍의 격자틀(18)이 구비되어 있다.As shown, it is connected to the outside of the circular fixing frame 10 through the wire 12, the inner side is connected to one side of the wire 12 to send a change in tension to a separate external data acquisition system 14 The pair of gratings 18 is provided with a tension sensor 16 to enable it.
또한, 상기, 격자틀(18) 하부에는 상기 격자틀(18)과 수개의 받침다리(20)를 통해 연결 설치되어 있되, 내측에 수개의 체결공(22)이 등간격으로 형성되어 있는 2조 한쌍의 지지틀(24)이 형성되어 있다.In addition, the bottom of the lattice frame 18 is connected through the lattice frame 18 and several supporting legs 20, but two sets of fastening holes 22 formed in the inner space at equal intervals A pair of support frames 24 are formed.
그리고, 상기 지지틀(24)의 내측에는 상기 지지틀(24)의 체결공(22)에 체결을 취할 수 있는 외형을 취하고 있되, 일체로 구비된 실린더 축(26)의 동작 변동시 스위치 동작을 통해 이러한 동작 변화를 별도의 외부 자료획득시스템(14)에 송출할 수 있도록 전기적인 연결이 이루어진 유압 실린더(30)와, 상기 실린더 축(26)에 연결되어 있되, 교량 기초부(1)에 접지 연결을 취할 수 있는 접지판(32)으로 이루어진 감지바(34)가 설치 구성되어 있다.In addition, the inner side of the support frame 24 has an external shape that can be fastened to the fastening hole 22 of the support frame 24, but the switch operation when the operation of the cylinder shaft 26 is integrally provided Is connected to the hydraulic cylinder (30) and the cylinder shaft (26), the electrical connection is made to send this change in motion to a separate external data acquisition system 14, the ground foundation (1) The sensing bar 34 made of a ground plate 32 that can be connected is configured.
한편, 상기 유압 실린더(30)의 유압실(36) 내부의 내경 특정 부위와 실린더 축(26)의 특정 부위에 상호 접촉시 신호를 발생시킬 수 있도록 하는 접지단자(38)가 구비되어 있다.On the other hand, a ground terminal 38 is provided to generate a signal upon contact with a specific portion of the inner diameter and the specific portion of the cylinder shaft 26 inside the hydraulic chamber 36 of the hydraulic cylinder 30.
이와 같이 구성되어 있는 본 발명의 설치방법과 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the installation method and operation of the present invention configured as described above are as follows.
설치는 다음과 같은 방법으로 이루어진다.Installation is done in the following way.
먼저, 교량 기초부(1) 상에서 2조로 이루어진 지지틀(24)의 체결공(22) 내에감지바(34)의 유압 실린더(30)를 체결 고정한 후 한쌍으로 연결하고, 이 상부에 받침다리(20)를 통해 격자틀(18) 역시 한쌍으로 연결 설치한 후 이를 기초부(1)에 하향 이동시켜 설치하면 된다.First, the hydraulic cylinder 30 of the sensing bar 34 is fastened and fixed in the fastening hole 22 of the support frame 24 formed of two sets on the bridge foundation 1, and then connected in pairs, and the supporting leg (top) After the grid frame 18 is also installed in pairs through 20), the grid frame 18 may be installed by moving it downward to the base 1.
그리고, 상기 격자틀(18)이 선상에 위치한 기초부(1) 외경에 원형 고정틀(10)을 고정 설치한 후 이 원형 고정틀(10) 외경에 형성된 연결공(40)과 상기 격자틀(18) 내에 구비된 장력 감지기(16)에 각각 와이어(12)를 연결하고, 뒤이어 상기 장력 감지기(16)와 유압 실린더(30)의 접지단자(38)를 별도 위치에 마련된 자료획득시스템(14)에 전기적인 신호를 전달할 수 있도록 연결하면 설치가 완료된다.Then, the grid frame 18 is fixed to the circular fixing frame 10 in the outer diameter of the base portion (1) located on the line, the connection hole 40 formed in the outer diameter of the circular fixing frame 10 and the grid frame 18 Each wire 12 is connected to a tension sensor 16 provided therein, and then the tension sensor 16 and the ground terminal 38 of the hydraulic cylinder 30 are electrically connected to the data acquisition system 14 provided at a separate position. The connection is complete when connected to transmit the proper signal.
이렇게 설치된 본 발명은 교량 기초부(1)의 수직 상태가 변화가 발생될 경우 연결되어 있던 와이어(12)의 장력 변화를 상기 장력 감지기(16)가 신속히 체크하여 이러한 위험 감지 신호를 관리자의 컴퓨터에 프로그램 되어 있는 자료획득시스템(14)에 송출하게 된다.According to the present invention, when the vertical state of the bridge foundation 1 changes, the tension detector 16 quickly checks the tension change of the connected wire 12 and sends the risk detection signal to the administrator's computer. The data is sent to the programmed data acquisition system 14.
또한, 쇄굴 현상이 발생될 우려가 큰 교량 기초부(1)에 감지바(34)가 위치되어 있어 이 부위에 안전 기준치 이상의 쇄굴 현상이 발생될 경우 감지바(34)의 접지판(32)이 파쇄된 부위로 신장 이동하는 가운데 이와 연결되어 있던 실린더 축(26)을 연동 신장시켜 실린더 축(26)에 위치된 접지단자(38)가 유압 실린더(30)의 유압실(36) 내에 위치된 접지단자(38)에 접촉되어 이러한 위험 감지 신호를 관리자의 컴퓨터에 프로그램되어 있는 자료획득시스템(14)에 송출하게 된다.In addition, when the detection bar 34 is located on the bridge foundation 1 having a high possibility of occurrence of crushing phenomenon, when the crushing phenomenon is exceeded the safety standard value, the ground plate 32 of the sensing bar 34 While extending and moving to the crushed part, the cylinder shaft 26 connected thereto is interlocked and the ground terminal 38 positioned on the cylinder shaft 26 is grounded in the hydraulic chamber 36 of the hydraulic cylinder 30. It contacts the terminal 38 and transmits this risk detection signal to the data acquisition system 14 programmed in the administrator's computer.
참고로 본 발명은 다양하게 변형 실시될 수 있고, 여러 가지의 형태를 취할 수 있으나 상기 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만기술하였다.For reference, the present invention may be variously modified and may take various forms. However, the present invention has been described only with respect to specific embodiments thereof.
그러므로, 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 인정되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Therefore, it is to be understood that the invention is not to be limited to the specific forms referred to in the description, but rather to include all modifications, equivalents and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It must be understood.
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명은 교량 기초부의 수직 상태 변화 또는 쇄굴 현상이 발생될 우려가 큰 특정부위를 실시간으로 체크할 수 있어 이 부위에 이상 상태가 감지될시 신속한 안전 조치를 취할 수 있게 함에 따라 교량 전도 및 붕괴와 같은 대형 안전 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention can check in real time a specific part that is likely to cause a change in vertical state or crushing phenomenon of the bridge foundation in real time, so that when the abnormal condition is detected in this part, it is possible to take a quick safety measure. Therefore, it is possible to prevent large safety accidents such as bridge fall and collapse in advance.
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