KR20040108058A - 핸즈프리 시험방법 - Google Patents

Abstract

핸즈프리 시험방법이 개시된다. 개시된 핸즈프리 시험방법은, (a) 차량에서 핸즈프리를 이용하여 통화 내용과, 상기 핸즈프리의 입력단으로 입력되는 신호를 동시에 저장하는 단계와; (b) 상기 차량에서 저장한 통화 상황을 이용하여 실차 상황을 재연하고, 상기 핸즈프리를 튜닝하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 실차에서 시험을 하지 않고 시험실에서 확인 가능하므로 주행 및 시험에 관련된 비용을 절감할 수 있고, 문제점 개선마다 실차 주행이 필요하지 않으므로 개발 기간을 단축시킬 수 있으며, 핸즈프리에서 발생하는 상황에 대한 이해를 같이 할 수 있게 되므로 평가 기준을 확립할 수 있고, 통화내용을 다수 평가자가 동시에 듣고 시험할 수 있으므로 평가 시간이 단축되고 평가기준을 통일할 수 있는 이점이 있다.

Description

핸즈프리 시험방법{METHOD OF TESTING HANDS-FREE}

본 발명은 핸즈프리 시험방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시험 중 발생 상황을 저장한 후 재연함으로써 문제 발생 상황의 개선에 대한 내용을 확인 할 수 있도록 개선된 핸즈프리 시험방법에 관한 것이다.

현재 차량에 장착된 핸즈프리(hands-free)는 성능 시험을 위해 장시간 차량에 장착된 채 실차 주행상태에서 상대방에게 전화를 걸어 통화 품질 상태를 확인하고 있다.

이런 종래의 시험방법은, 차량 주행에 따른 주변 상황의 변화로 시험 조건이 항상 일정하지 않고 수신자와 송신자가 서로의 소리를 듣고 통화 품질을 이야기함으로 하나의 현상에 대해 통일된 관점을 가지지 못한다. 따라서 성능 개선에 대한 뚜렷한 기준을 세우는데 어려움이 있다.

한편, 핸즈프리의 통화 품질과 관련된 사항들 중 핸즈프리 유니트의 최적화 과정을 통해 통화 품질 향상을 가져올 수 있는 것은 에코(echo) 제거, 노이즈(noise) 처리 및 대화자 음색 등이 있다.

상기한 에코는 좁은 차량 안에서 핸즈프리의 스피커(speaker)에서 나오는 소리가 다시 핸즈프리의 마이크(Mic)로 유입되는 과정에서 발생하는 것이며, 노이즈는 차량 주행 중에 발생한다.

그리고 대화자의 음색은 핸즈프리를 사용해서 통화 중 휴대폰의 채널상황에 따라 조금씩 달라질 수 있다.

이러한 요소들이 상호 복합적으로 핸즈프리의 품질을 나타내게 되는데 주행 중 시험에 의한 방법을 사용하게 되면 주행할 때마다 또는 시험자가 바뀔 때마다 시험 상황이 달라지며, 더욱이 시험에서 나타난 결과를 확인하고자 할 때 문제점이 발생한 상황을 다시 똑같이 재연해서 개선 결과를 확인하기가 어렵다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 시험중발생 상황을 저장한 후 재연함으로써 문제 발생 상황의 개선에 대한 내용을 확인 할 수 있도록 한 핸즈프리 시험방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 핸즈프리 시험방법을 설명하기 위해 나타내 보인 개략적인 설명도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10. 차량

20. 핸즈프리

31. 마이크

33. 핸드폰

34. 컴퓨터

51. 스피커

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 핸즈프리 시험방법은, (a) 차량에서 핸즈프리를 이용하여 통화 내용과, 상기 핸즈프리의 입력단으로 입력되는 신호를 동시에 저장하는 단계와; (b) 상기 차량에서 저장한 통화 상황을 이용하여 실차 상황을 재연하고, 상기 핸즈프리를 튜닝하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1에는 본 발명에 따른 핸즈프리 시험방법을 설명하기 위한 설명도가 개략적으로 도시되어 있다.

본 발명에 따른 핸즈프리 시험방법은, 우선, 도 1의 위쪽에 차량(10)에 도시된 바와 같이 핸즈프리(20)를 이용해서 통화하는 상황을 저장하고, 이때 시험자는 핸즈프리(20)의 입력단으로 입력되는 신호를 동시저장 한다.(단계 110)

이때, 상기 핸즈프리(20)는 두개의 입력단을 가지는데 하나는 핸즈프리(20)에 연결된 마이크(Mic)(31)로 운전자(32)의 목소리 뿐 아니라 차량(10)에서 발생하는 차량(10) 노이즈 및 에코 성분까지 입력된다. 그리고 다른 하나는 핸즈프리(20)와 연결된 휴대폰(33)에서 나오는 상대방 목소리가 예컨대, 컴퓨터(34)입력된다.

이어서, 도 1의 아래쪽에 도시된 바와 같이, 상기 차량(10)에서 저장한 통화 상황을 이용하여 실험실(40)에서 차량(10)과 같은 상황을 재연하고, 상기 핸즈프리(20)를 튜닝(tuning)한다. 즉, 차량(10)에서 저장한 통화 상황을 이용하여 핸즈프리(20)를 실험실(40)에서 시험한다.(단계 120)

차량(10)에서 저장할 때 이미 통화시 발생하는 에코와 노이즈 및 대화자의 상태까지 저장되었기 때문에 저장된 내용은 어떤 핸즈프리(20)에 입력하더라도 저장상태와 동일한 발생을 나타낼 수 있다.

즉, 상기 핸즈프리(20)를 사용해서 직접 통화를 하는 것과 똑같은 상황을 만들 수 있게 되고, 시험자는 실차 주행을 이용한 시험을 하지 않고 시험실에서 주행상황과 똑같은 환경에서 핸즈프리(20) 시험을 할 수 있게 된다.

한편, 도 1에서 설명되지 않은 참조부호 51은 스피커를 나타내 보인 것이다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 핸즈프리 시험방법은, 발생된 문제점에 대한 개선 후 실차에서 시험을 하지 않고 시험실에서 확인이 가능하다.

그리고 핸즈프리(20)의 문제점 개선마다 실차 주행이 필요하지 않다.

또한 종래의 시험방법과 같이 시험할 경우, 평가가 핸즈프리(20) 성능에 대한 평가자의 위치가 서로 다르게 되므로(한사람은 차량(10) 안에, 또 한사람은 차량(10) 밖에) 발생 상황에 대한 표현과 이해가 다르게 된다.

그러나 이에 반해, 본 발명에 따른 방법은 실험실에서 같이 듣게 되므로 핸즈프리(20)에서 발생하는 상황에 대한 이해를 같이 할 수 있다.

그리고 종래의 시험방법은 통화에 의한 시험이므로 실제 통화를 하는 단 2사람 밖에 들을 수 없으므로 다수의 평가자일 경우, 시험 평가 시간도 길어지고 평가 기준이 달라 질 수 있다.

그러나 이에 반해, 본 발명에 따른 방법은 통화내용을 다수 평가자가 동시에 듣고 시험할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 핸즈프리 시험방법은 다음과 같은 효과를 갖는다.

실차에서 시험을 하지 않고 시험실에서 확인 가능하므로 주행 및 시험에 관련된 비용을 절감할 수 있고, 문제점 개선마다 실차 주행이 필요하지 않으므로 개발 기간을 단축시킬 수 있다.

또한 핸즈프리에서 발생하는 상황에 대한 이해를 같이 할 수 있게 되므로 평가 기준을 확립할 수 있으며, 통화내용을 다수 평가자가 동시에 듣고 시험할 수 있으므로 평가 시간이 단축되고 평가기준을 통일할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (2)

1. (a) 차량에서 핸즈프리를 이용하여 통화 내용과, 상기 핸즈프리의 입력단으로 입력되는 신호를 동시에 저장하는 단계와;

   (b) 상기 차량에서 저장한 통화 상황을 이용하여 실차 상황을 재연하고, 상기 핸즈프리를 튜닝하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 핸즈프리 시험방법.
2. 제1항에 있어서,

   상기 단계 (a)에서는 운전자의 목소리와, 차량에서 발생하는 차량 노이즈, 에코 성분 및 상기 휴대폰에서 나오는 상대방 목소리가 입력 저장되는 것을 특징으로 하는 핸즈프리 시험방법.