KR20040105522A - 조향이 편한 인라인스케이트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인라인스케이트에 관한 것으로, 특히 탑승자가 방향을 틀어 조향하기 편하도록 하는 인라인스케이트에 관한 것이다.

Description

조향이 편한 인라인스케이트{omitted}

본 발명은 인라인스케이트에 관한 것으로, 특히 탑승자가 방향을 틀어 조향하기 편하도록 하는 인라인스케이트에 관한 것으로,

도 1 (가)의 상측 도면에서 공지의 인라인 스케이트는 휠프레임(10)에 다수(통상 4개)의 휠(21)이 각 지지체(20)--여기서는 설명의 편의상 어느 특정한 휠을 회전가능케 지지하는 포크형 프레임과 같은 것을 따로 구분한 것으로서 사실상 상기 휠프레임(10)의 일부분이며 상기 휠을 장착한 경우를 이야기 함--에 지지, 장착되어 결국 모두 인라인(inline 直列)되어 있는데, 도면에서 보듯이 모두 인라인으로 방향이 고정되어 있어서 탑승자가 방향을 틀고자 할 때 상기 휠(21) 모두가 지면에 접촉된 상태에서는 하측 도면의 실선처럼 직선(ln)으로 주행하는 것은 당연히 가능하지만 점선처럼 방향을 틀어 곡선(cv)으로 주행하는 것이 불가능하므로 전측 또는 후측의 어느 한쪽 휠측으로 기울여서 일 휠 외에 나머지 휠들의 지면 접촉 정도를 약하게 하거나 상기 접촉을 해제하여야 하는 번거러움이 있게 되고 따라서, 방향을 틀고자 할 때마다 숙련된 기술이 요구되고 잘 못 실수하면 위험이 초래되므로 방향을 틀 수 있는 기술이 익숙치않는 초보자나 인라인스케이트를 편하게 즐기고자 하는 사람들에게 있어서는 좀 더 편한 조향 수단을 구비한 인라인스케이트가 요구되어 왔다.

따라서, 본 발명은 초보자나 상기 인라인스케이트를 좀 더 편하게 즐기고자 하는 사람들에게 방향을 틀어 조향하는 것이 쉬워 편하고 안전한 인라인스케이트를 제공함에 있다.

도 1 (가) 상측 도면은 인라인스케이트의 휠프레임에 휠이 인라인으로 지지되어 장착된 공지의 일 실시례이고, 하측 도면은 상기 인라인으로 고정배열되어 있어 조향이 어려움을 도시함; (나)는 주된 휠외에는 방향을 적응할 수 있는 캐스터로 상기 휠프레임에 지지되어 조향이 편함을 도시함

도 2는 확대도면으로 (가)는 공지의 캐스터로 상측은 평면도 하측은 측면도;

(나)의 상측 도면은 상기 도 1 (나)의 주된 휠외에는 방향을 적응할 수 있는 캐스터를 피봇조인트하여 지지하는 휠프레임으로 상측은 측면도로서 점선의 원은 캐스터의 방향적응 휠(31)이 놓이는 위치이고, 하측은 저면도

도 3 (가)는 상기 도 2 (나)의 완성도; (나)는 후진할 때 캐스터가 주된 휠에 접촉한 경우; (다)는 확대도면으로 (나)와 같이 접촉을 피하기 위해 전진 및 후진시에 주된 휠과 캐스터가 접촉치 않게 간격을 준 것이고; (라)는 캐스터가 과도하게 좌우로 틀어지지않게 좌우 제한을 두는 한정 캐스터

인라인스케이트라 함은 여기서 통상의 인라인스케이트 및 롤라스케이트 등 신발에 휠(21)과 같은 구름수단이 복수 이상(즉, 2개 이상) 전후로 구비된 탈것을 이야기하며, 상기 휠(21) 중 주된 휠은 방향이 고정되어 지지되고 나머지 휠은 방향적응 수단을 구비하는데 상기 방향적응 수단의 일 실시례로서 방향적응할 수 있는 휠(31)을 장착한 캐스터(30)가 있으며 통상의 상기 인라인스케이트를 일 실시례로 들어 구체적은 구성을 설명하면, 도 1 (나)에서 상기 인라인스케이트를 방향을 곡선(cv)으로 부드럽게 조향하기 위해서는 상기 휠지지체(20)중 어느 하나를 지정한(도면에서는 전측에서 부터 두 번째) 주된 휠지지체(20)의 휠(21) 외에 나머지는 도 2 (가)처럼 방향적응 휠(31)을 장착한 상기 캐스터(30)로 대체하여 좌우로 방향이 적응될 수 있게 결합하는데 도 2 (나)에서 상기 인라인스케이트 부츠샤시(bs) 바닥면에 있는 휠 프레임(10) 저면에 피봇조인트(pv)하여 결합하고 이때, 전진만을 염두해 두고 즐기고자 하는 탑승자에게는 상관없겠으나, 후진시에 방향이 고정된 상기 주된 휠지지체(20) 또는 주된 휠(21)에 상기 캐스터(30) 또는 상기 방향적응 휠(31)이 도 3 (나)처럼 접촉할 우려가 있으므로 도 3 (다)에서와 같이 일정 거리를 두고 배치하는 것이 바람직한데 도면에서는 3개의 휠로 구성된 일 실시례로서 가운데 주된 휠(21)을 두고 전후로 방향적응 휠(31)을 두었는데 주된휠 전후로 실선은 전진시에 방향적응 휠의 위치이며 점선은 후진할 때의 상기 방향적응 휠 위치를 나타내고 또한, 상기 전진만을 고려할 시에는 상기 인라인스케이트가 경사졌을 때 일정각 이상 각이 틀어지지않도록 상기 캐스터는 좌우로 방향이 틀어지는 폭이 한정된 좌우폭 한정 캐스터를 사용할 수 있는데 일 실시례를 들면 도면에서 상기휠프레임(10) 저면에 돌출 돌기(pr)를 형성하여 상기 캐스터와 상기 돌기가 접촉시에 더 이상 좌우로 방향을 틀어지지 못하게 할 수 있다.

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Claims (4)

1. 복수 이상의 휠이 전후로 배치된 인라인스케이트에 있어서,

   상기 휠들 중 주된 휠은 방향이 고정되어 지지되고 나머지 휠들은 방향적응 수단을 구비한 조향이 편한 인라인스케이트
2. 제 1항에 있어서,

   상기 방향적응 수단은 캐스터로서 좌우로 방향이 적응될 수 있게 상기 인라인스케이트 휠프레임에 피봇조인트된 캐스터인 조향이 편한 인라인스케이트
3. 제 2항에 있어서,

   상기 캐스터는 전진 및 후진시에도 상기 주된휠 지지체에 접촉하지 않게 거리를 두고 배치되는 조향이 편한 인라인스케이트
4. 제 2항 또는 제 3항에 있어서,

   상기 캐스터는 좌우 방향이 틀어지는 폭이 한정된 수단을 구비한 한정 캐스터인 조향이 편한 인라인스케이트