KR20040102785A - 이중 송풍팬 및 이것을 가진 자동차 공조장치의 송풍기 - Google Patents

이중 송풍팬 및 이것을 가진 자동차 공조장치의 송풍기 Download PDF

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KR20040102785A
KR20040102785A KR1020030034391A KR20030034391A KR20040102785A KR 20040102785 A KR20040102785 A KR 20040102785A KR 1020030034391 A KR1020030034391 A KR 1020030034391A KR 20030034391 A KR20030034391 A KR 20030034391A KR 20040102785 A KR20040102785 A KR 20040102785A
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Abstract

본 발명은 이중 송풍팬 및 이것을 가진 자동차 공조장치의 송풍기에 관한 것으로서, 송풍공기의 풍량 및 풍압을 높이는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 이중 송풍팬(10)은, 허브(22) 및 상기 허브로부터 아래쪽으로 배열되는 제1블레이드(24)들을 가진 제1원심휠(20)과; 제1원심휠의 하단으로부터 반경방향으로 연장되는 연결플레이트(32), 상기 연결플레이트로부터 윗쪽으로 배열되는 제2블레이드(34)들 및 상기 제2블레이드들의 상단을 연결하는 지지링(36)을 가진 제2원심휠(30)을 포함하여 이루어진다. 또한, 본 발명의 송풍기는, 제1전환도어(63)에 의하여 개폐되는 제1내기유입구(61) 및 외기유입구(62) 및 제2전환도어(65)에 의하여 개폐되는 제2내기유입구(64)를 가지는 인테이크 덕트(60)와; 상기 인테이크 덕트 하부에 설치되고, 공기토출구(56), 상/하부공기유입구(52, 54)를 가진 스크롤 케이스(50)와; 상기 스크롤 케이스에 모터(40)에 의해 회전하도록 배치되는 이중 송풍팬(10)과; 그리고, 상기 인테이크 덕트의 내부 및 하부공기유입구를 연통시킴과 아울러 제2전환도어에 의하여 개도가 조절되는 제1가이드 통로(72)를 형성하는 가이드 덕트(70)를 포함하여 이루어진다.

Description

이중 송풍팬 및 이것을 가진 자동차 공조장치의 송풍기{DOUBLE WHEEL BLOWER FAN AND BLOWER HAVING THIS OF CAR AIRCONDITIONER}
본 발명은 이중 송풍팬 및 이것을 가진 자동차 공조장치의 송풍기에 관한 것으로서, 특히 일체로 형성된 2개의 원심휠에 의하여 공기를 압축하여 송풍함으로써 풍량을 증대시킬 수 있는 이중 송풍팬 및 이것을 가진 자동차 공조장치의 송풍기에 관한 것이다.
자동차의 공기조화장치는 자동차 실내 공기 또는 실외 공기를 송풍기에 의하여 송풍하고, 이 공기를 증발기를 유동하는 냉매와 열교환하거나 히터 코어를 유동하는 냉각수와 열교환하여 냉기 또는 온기 상태로 만들어 자동차의 실내로 송풍함으로써 자동차 실내를 냉방하거나 난방하는 장치이다.
공기조화장치를 구성하는 송풍기는, 내기유입구 및 외기유입구가 형성되고 상기 내기유입구 및 외기유입구를 선택적으로 개폐하는 전환도어를 가진 인테이크 박스와, 상기 인테이크 박스의 하부에 설치되는 스크롤 케이스와, 상기 스크롤 케이스의 내부 중앙에 설치되어 상기 내/외기유입구로부터 공기를 축방향으로 유입하여 스크롤 케이스의 토출구 쪽으로 반경방향으로 송풍하는 원심팬과, 그리고 상기 원심팬을 회동시키도록 스크롤 케이스의 하부에 설치되는 모터를 포함하여 이루어진다. 상기 원심팬은 모터에 축착되는 허브와, 상기 허브의 가장자리를 따라 대략 36∼48개의 블레이드가 배열되어 이루어지는 원심휠을 가진다. 따라서, 모터의 회동에 따라 원심휠이 회동하면 흡입력이 발생하여 인테이크 덕트로부터 축방향으로 공기가 유입되고 이 공기는 블레이드 사이를 통과하면서 속도에너지를 얻어 스크롤 케이스를 따라 회전배출되면서 풍압이 상승된다.
이와 같은 통상적인 구조의 송풍기는 공조시스템의 저항이 증가할수록 요구되는 풍량을 만족하지 못하고 소음이 많이 발생하며 냉난방 성능 향상에 한계가 있다.
따라서, 요구되는 풍량을 충족할 수 있도록 콤팩트하면서도 고송풍효율을 나타낼 수 있는 송풍기가 요구되며, 이러한 점을 고려하여 종래 일본 실개평 5-10016호에 개시된 바와 같은 인테이크 유니트가 적용된 송풍기가 제안되었다. 이 선행기술에서는, 1개의 외기유입구 및 4개의 내기유입구가 설치되고, 이들을 연통시키는 공기통로가 설치되며, 또한 송풍팬의 내부가 허브에 의하여 상부 및 하부로 구획되어, 풍량을 증대시키도록 되어 있다. 그러나, 이 선행기술에서는 송풍팬의 상부 및 하부로 공기가 유입되어 송풍되도록 되어 있을 뿐 풍압을 상승시킬 수 있는 수단이 없어 송풍기의 콤팩트화 및 고효율화의 목적을 달성하기에는 한계가 있다.
본 발명은 상기한 종래 문제점들을 고려하여 이루어진 것으로서, 일체로 이루어진 2개의 원심휠에 의하여 공기를 압축하여 송풍함으로써 송풍공기의 풍량 및 풍압을 증대시킬 수 있는 이중 송풍팬의 제공을 목적으로 한다.
도 1a는 본 발명에 따른 이중 송풍팬을 나타내는 개략적인 단면도이다.
도 1b는 본 발명에 따른 이중 송풍팬의 다른 예를 나타내는 개략적인 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 이중 송풍팬이 적용된 송풍기의 실시예 1을 나타내는 단면도이다.
도 3은 도 2에 있어서 스크롤 케이스 내부를 나타내는 평면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 이중 송풍팬이 적용된 송풍기의 실시예 2를 나타내는 단면도이다.
도 5는 도 4에 있어서 전환도어의 예를 나타내는 정면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 이중 송풍팬이 적용된 송풍기의 실시예 3을 나타내는 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 이중 송풍팬이 적용된 송풍기의 실시예 4를 나타내는 단면도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10 : 이중 송풍팬, 12 : 구획벽,
20 : 제1원심휠, 22 : 허브,
24 : 제1블레이드, 30 : 제2원심휠,
32 : 연결플레이트, 34 : 제2블레이드,
36 : 지지링, 40 : 모터,
50 : 스크롤 케이스, 52 : 상부공기유입구,
54 : 하부공기유입구, 56 : 공기토출구,
60 : 인테이크 덕트, 61, 64, 66 : 내기유입구,
61a, 62a : 돌출부, 62 : 외기유입구,
63, 65, 67 : 전환도어, 63a : 노치부,
72, 74 : 가이드 통로, 76, 78 : 송풍조절도어
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 이중 송풍팬은, 송풍기 모터의 축에 축착되도록 형성된 허브 및 상기 허브의 가장자리를 따라 아래쪽으로 다수 개 배열되는 제1블레이드들을 가지는 제1원심휠과, 상기 제1원심휠의 하단으로부터 반경방향으로 연장되는 연결플레이트와, 그리고 상기 연결플레이트의 가장자리를 따라 윗쪽으로 다수 개 배열되는 제2블레이드들 및 상기 제2블레이드들 상단을 연결하는 지지링을 가지는 제2원심휠을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 제1원심휠의 높이는 제2원심휠의 높이보다 낮은 것이 바람직하다.
상기 제1원심휠과 제2원심휠 사이의 공간은 제1원심휠의 상단 가장자리로부터 제2원심휠의 내주면의 소정의 높이까지 하향경사진 구획벽에 의하여 상하로 구획될 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 자동차 공조장치의 송풍기는, 상부 양쪽에 제1전환도어의 선회에 따라 개도가 조절되는 제1내기유입구 및 외기유입구가 형성되고 하단부 일측에 제2전환도어에 의하여 개도가 조절되는 제2내기유입구가 형성된 인테이크 덕트와; 상기 인테이크 덕트 하부에 설치되고 일측에 공기토출구가 형성되며 상부공기유입구 및 하부공기유입구를 가지는 스크롤 케이스와; 상기 스크롤 케이스의 내부 중앙에 회전가능하게 배치되고 허브 및 상기 허브의 가장자리를 따라 아래쪽으로 다수 개 배열되는 제1블레이드들을 가지며 내부가 상기 스크롤 케이스의 하부공기유입구와 통하는 제1원심휠과, 상기 제1원심휠의 하단으로부터 반경방향으로 연장되는 연결플레이트, 상기 연결플레이트의 가장자리를 따라 윗쪽으로 다수 개 배열되는 제2블레이드들 및 이 제2블레이드들의 상단을 연결하는 지지링을 가지며 내부가 스크롤 케이스의 상부공기유입구와 통하는 제2원심휠을 구비하는 이중 송풍팬과; 상기 허브에 축이 축착되어 이중 송풍팬을 회전시키는 송풍기 모터와; 그리고, 상기 스크롤 케이스의 외부를 감싸면서 인테이크 덕트 및 스크롤 케이스와 연결되어 내주면과 스크롤 케이스와의 사이에 인테이크 덕트의 내부 및 스크롤 케이스의 하부공기유입구를 연통시킴과 아울러 상기 제2전환도어에 의하여 개도가 조절되는 제1가이드 통로를 형성하는 가이드 덕트를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 모터는 그 축이 위를 향하도록 스크롤 케이스의 저면을 관통하여 설치되고 이 축에 허브가 축착될 수 있다. 또한, 제1원심휠의 송풍효율 증가를 위하여 상기 모터는 그 축이 아래를 향하도록 스크롤 케이스의 상부 중앙에 지지되고 상기 축에 허브가 축착될 수 있다.
또한, 상기 인테이크 덕트의 하단부 타측에는 제3전환도어에 의하여 개도가조절되는 제3내기유입구가 더 설치되고, 상기 가이드 덕트에 의하여 인테이크 덕트의 내부 및 제1가이드 통로와, 하부공기유입구를 서로 연통시킴과 아울러 상기 제3전환도어에 의하여 개도가 조절되는 제2가이드 통로가 더 형성되며, 상기 제1가이드 통로 및 제2가이드 통로에는 하부공기유입구쪽 통로의 개도를 조절하는 제1송풍조절도어 및 제2송풍조절도어가 차례로 더 설치될 수 있다.
본 발명에 따르면, 이중 송풍팬이 회전하면 스크롤 케이스의 상부공기유입구를 통하여 공기가 제1원심휠 및 제2원심휠 사이의 공간으로 흡입되어 제2원심휠의 제2블레이드들 사이로 송풍되어 스크롤 케이스의 공기토출구를 통하여 토출된다. 또한, 가이드 덕트를 경유하여 하부공기유입구를 통하여 제1원심휠 내부로 공기가 흡입된 다음 제1원심휠의 제1블레이드들 사이로 공기가 송풍되어 제1원심휠과 제2원심휠 사이의 공간으로 배출되고, 이 공기는 다시 제2원심휠의 제2블레이드들 사이로 송풍되어 스크롤 케이스의 공기토출구를 통하여 토출된다. 따라서, 제1원심휠 및 제2원심휠에 의하여 공기가 2단으로 압축되어 송풍됨으로써 풍압이 상승됨과 아울러 풍량이 증대될 수 있다.
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
도 1a에는 본 발명에 따른 이중 송풍팬의 단면도가 도시되어 있다. 본 발명의 이중 송풍팬(10)은 일체로 형성된 제1원심휠(20)과 제2원심휠(30)을 가지며, 제1원심휠(20)의 외주를 소정 간격을 두고 제2원심휠(30)이 둘러싸는 형태로 이루어져 있다. 즉, 본 발명에 따른 이중 송풍팬(10)은, 송풍기 모터(40)(도 2 참조)의 축(42)에 축착될 수 있도록 형성된 허브(22) 및 상기 허브(22)의 가장자리를 따라 아래쪽으로 다수 개 배열되는 제1블레이드(24)들을 가지는 제1원심휠(20)과, 상기 제1원심휠(20)의 하단으로부터 반경방향으로 연장되는 연결플레이트(32), 상기 연결플레이트(32)의 가장자리를 따라 윗쪽으로 다수 개 배열되는 제2블레이드(34)들 및 이 제2블레이드(34)들의 상단을 연결하는 지지링(36)을 가지는 제2원심휠(30)을 포함하여 이루어진다.
본 발명의 이중 송풍팬(10)에 따르면, 송풍기 모터(40)가 회전할 때 이중 송풍팬(10)의 상부의 공기는 흡입력에 의하여 제1원심휠(20)과 제2원심휠(30) 사이의 공간으로 유입되어 제2원심휠(30)의 반경방향으로 제2블레이드(34)들 사이를 통하여 송풍될 수 있다. 또한, 이중 송풍팬(10)의 하부의 공기는 흡입력에 의하여 제1원심휠(20)의 내부로 유입되어 제1원심휠(20)의 반경방향으로 제1블레이드(24)들 사이를 통하여 송풍됨으로써 제1원심휠(20)과 제2원심휠(30) 사이의 공간으로 유입되고, 이 공기는 다시 제2원심휠(30)의 반경방향으로 제2블레이드(34)들 사이를 통하여 송풍된다. 따라서, 송풍공기가 2단으로 압축되어 송풍되므로 풍압이 상승될 수 있을 뿐만 아니라 풍량도 증대될 수 있다.
본 발명의 이중 송풍팬(10)에 따르면, 상기 제1블레이드(24)들과 제2블레이드(34)들의 각도는 제1블레이드(24)의 입구 유동장과 제2블레이드(34)의 출구 유동장이 일치하도록 배열되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 제1원심휠(20)의 높이는 제2원심휠(30)의 높이보다 낮은 것이 바람직하다.
또한, 본 발명에 따르면, 도 1b에 도시된 바와 같이 상기 제1원심휠(20)과 제2원심휠(30) 사이의 공간은 제1원심휠(20)의 상단 가장자리로부터 제2원심휠(30)의 내주면의 소정의 높이까지 하향경사진 구획벽(12)에 의하여 상하로 구획될 수 있다. 이와 같이 제1원심휠(20)과 제2원심휠(30) 사이의 공간이 구획되면 스크롤 케이스(50)(도 2 참조)의 하부에서 유입되어 제1원심휠(20) 및 제2원심휠(30)을 거치면서 2단 압축되어 송풍되는 공기와 스크롤 케이스(50)의 상부에서 제1원심휠(20)과 제2원심휠(30) 사이의 상부공간으로 유입되어 송풍되는 공기가 구획벽(12)에 의하여 충돌하지 않으므로 송풍효율을 더욱 높일 수 있다.
다음에 상기한 바와 같이 구성된 이중 송풍팬(10)이 적용된 자동차 공조장치의 송풍기의 바람직한 실시예들에 대하여 설명한다.
<실시예 1>
도 2 및 도 3을 참조하면서 본 발명의 실시예 1에 따른 송풍기에 대하여 설명한다.
본 실시예의 송풍기는 내/외기를 유입하기 위한 인테이크 덕트(60)와, 상기 인테이크 덕트(60)의 하부에 설치되고 상부공기유입구(52) 및 하부공기유입구(54)를 가지는 스크롤 케이스(50)와, 상기 스크롤 케이스(50)에 회전가능하게 배치되는 이중 송풍팬(10)과, 상기 이중 송풍팬(10)을 회전시키는 모터(40)와, 그리고 상기 스크롤 케이스(50)의 외부를 감싸면서 인테이크 덕트(60) 및 스크롤 케이스(50)와연결되는 가이드 덕트(70)를 포함하여 이루어진다.
인테이크 덕트(60)의 상부 양쪽에는 자동차 실내의 공기를 유입하기 위한 제1내기유입구(61) 및 외부 공기를 유입하기 위한 외기유입구(62)가 차례로 형성되어 있다. 상기 제1내기유입구(61) 및 외기유입구(62)는 상단이 인테이크 덕트(60) 상단에 힌지결합된 제1전환도어(63)의 선회에 따라 그 개도가 조절된다. 즉, 제1전환도어(63)가 선회하여 제1내기유입구(61)를 막으면 외기유입구(62)를 통하여 외기가 인테이크 덕트(60) 내부로 유입될 수 있고, 제1전환도어(63)가 선회하여 외구유입구를 막으면 제1내기유입구(61)를 통하여 내기가 인테이크 덕트(60) 내부로 유입될 수 있다. 또한, 인테이크 덕트(60)의 하단부 일측에는 제2내기유입구(64)가 설치되며, 이 제2내기유입구(64)는 제2전환도어(65)에 의하여 그 개도가 조절되도록 되어 있다. 따라서, 제2내기유입구(64)가 개방되면 제2내기유입구(64)를 통하여 인테이크 덕트(60) 내부로 내기가 유입될 수 있다.
상기 인테이크 덕트(60) 하부에 설치되는 스크롤 케이스(50)는 그 일측에 공기를 토출하도록 형성된 공기토출구(56)를 가지며, 스크롤 케이스(50)의 상면 및 저면에는 공기를 유입하기 위한 상부공기유입구(52) 및 하부공기유입구(54)가 차례로 형성된다.
본 실시예에 따르면, 가이드 덕트(70)는 상기 스크롤 케이스(50)의 외부를 감싸면서 인테이크 덕트(60) 및 스크롤 케이스(50)와 연결되어 내주면과 스크롤 케이스(50)와의 사이에 인테이크 덕트(60)의 내부 및 스크롤 케이스(50)의 하부공기유입구(54)를 연통시키는 제1가이드 통로(72)를 형성하고 있다. 이 제1가이드통로(72)의 입구는 제2내기유입구(64)의 개도를 조절하는 제2전환도어(65)에 의하여 그 개도가 조절되도록 되어 있다.
따라서, 제2전환도어(65)가 제2내기유입구(64)를 막고 있을 때에는 제1내기유입구(61) 또는 외기유입구(62)를 통하여 인테이크 덕트(60) 내부로 유입되는 내기 또는 외기는 상부공기유입구(52)를 통하여 스크롤 케이스(50) 내부로 유입되는 한편 제1가이드 통로(72)를 거쳐 하부공기유입구(54)를 통하여 스크롤 케이스(50) 내부로 유입될 수 있다. 또한, 제2전환도어(65)가 제1가이드 통로(72)의 입구를 막고 있을 경우 제1내기유입구(61) 또는 외기유입구(62)를 통하여 인테이크 덕트(60)로 유입된 내기 또는 외기는 상부공기유입구(52)를 통하여 스크롤 케이스(50) 내부로 유입되고, 개방된 제2내기유입구(64)를 통하여 유입되는 내기는 제1가이드 통로(72)를 거쳐 하부공기유입구(54)를 통하여 스크롤 케이스(50) 내부로 유입될 수 있다.
상기한 바와 같이 다양한 경로를 통하여 스크롤 케이스(50)의 내부로 유입되는 공기를 고풍량으로 송풍할 수 있도록 하기 위하여, 상기 스크롤 케이스(50) 내부에는 전술한 이중 송풍팬(10)이 모터(40)에 의하여 회전가능하게 설치된다.
즉, 본 실시예에 있어서, 상기 모터(40)는 그 축이 위를 향하도록 스크롤 케이스(50)의 저면을 관통하여 설치(즉, 하부공기유입구(54)를 관통하여 예컨대 통상적인 지지리브 등에 의하여 지지될 수 있으며 이 지지구조에 대한 자세한 도시는 생략한다)되어 있고, 상기 모터(40)의 위로 돌출된 축(42)에 이중 송풍팬(10)의 허브(22)가 축착됨으로써 축(42)의 회전에 따라 이중 송풍팬(10)이 회전될 수 있다.
따라서, 이중 송풍팬(10)이 회전하면 공기유입모드에 따라 인테이크 덕트(60) 내부로 흡입되는 공기가 스크롤 케이스(50)의 상부공기유입구(52)를 통하여 공기가 제1원심휠(20) 및 제2원심휠(30) 사이의 공간으로 흡입되어 제2원심휠(30)의 제2블레이드(34)들 사이로 송풍되어 스크롤 케이스(50)의 공기토출구(56)를 통하여 토출될 수 있다. 또한, 공기유입모드에 따라 제1가이드 통로(72)를 경유하는 공기는 하부공기유입구(54)를 통하여 제1원심휠(20) 내부로 공기가 흡입된 다음 제1원심휠(20)의 제1블레이드(24)들 사이로 공기가 송풍되어 제1원심휠(20)과 제2원심휠(30) 사이의 공간으로 배출된다. 이 공기는 다시 제2원심휠(30)의 제2블레이드(34)들 사이로 송풍되어 스크롤 케이스(50)의 공기토출구(56)를 통하여 토출될 수 있다. 따라서, 본 실시예의 송풍기에 있어서는, 제1원심휠(20) 및 제2원심휠(30)에 의하여 공기가 2단으로 압축되어 송풍됨으로써 풍압이 상승됨과 아울러 풍량이 증대될 수 있다.
<실시예 2>
도 4 및 도 5에 도시된 실시예 2의 송풍기에 있어서는, 실시예 1에서와는 달리 제1원심휠(20)의 송풍효율 증가를 위하여 모터(40)가 그 축(42)이 아래쪽을 향하도록 스크롤 케이스(50)의 상부 중앙에 지지되고, 상기 아래로 향하는 축(42)에 이중 송풍팬(10)의 허브(22)가 축착된다. 이 경우 제1전환도어(63)는 선회시 모터(40)에 간섭되지 않도록 하단에 노치부(63a)가 형성되고, 이와 대응하여 제1내기흡입구(61) 및 외기흡입구(62)에는 제1전환도어(63)에 의한 폐쇄시 상기 노치부(63a)를 막을 수 있는 돌출부(61a, 62a)가 차례로 형성되는 것이 바람직하다. 그리고 나머지 구성은 전술한 실시예 1과 동일하다.
본 실시예의 송풍기에 따르면, 제1가이드 통로(72)를 따라 하부공기유입구(54)를 통하여 제1원심휠(20) 내부로 유입되는 공기량이 많아지고 이 증가된 공기가 제1원심휠(20) 및 제2원심휠(30)에 의하여 2단으로 압축되어 송풍되므로 송풍효율이 더욱 증대될 수 있다.
<실시예 3>
도 6에는 본 발명의 실시예 3에 따른 송풍기가 도시되어 있다.
본 실시예의 송풍기에 있어서는, 실시예 1에 있어서 상기 가이드 덕트(70)에 의하여 인테이크 덕트(60)의 내부 및 제1가이드 통로(72)와, 하부공기유입구(54)를 서로 연통시키는 제2가이드 통로(74)가 더 형성된다. 또한 인테이크 덕트(60)의 하단부 타측(즉, 제2내기유입구(64)가 형성된 쪽과는 반대쪽)에는 제2가이드 통로(74)와 통하는 제3내기유입구(66)가 더 설치된다. 상기 제2가이드 통로(74) 및 제3내기유입구(66)는 이들의 경계부에 설치되는 제3전환도어(67)에 의하여 그 개도가 조절된다. 그리고 상기 제1가이드 통로(72) 및 제2가이드 통로(74)에는 하부공기유입구(54)쪽 통로의 개도를 조절하는 제1송풍조절도어(76) 및 제2송풍조절도어(78)가 차례로 더 설치된다.
따라서, 내/외기유입구들(61, 62, 64, 66)의 개폐에 따라 다양한 모드로 공기를 송풍할 수 있을 뿐만 아니라 제1송풍조절도어(76) 및 제2송풍조절도어(78)에 의한 제1가이드 통로(72) 및 제2가이드 통로(74)에 대한 개도 조절에 따라 제1원심휠(20) 내부로 유입되어 송풍되는 공기량을 적절하게 조절할 수 있다. 또한, 제1가이드 통로(72) 및 제2가이드 통로(74)로 공기가 균등하게 유입되어 송풍될 수 있으므로 풍압 및 풍량을 고르게 보상할 수 있다.
<실시예 4>
도 7에는 본 발명의 실시예 4에 따른 송풍기가 도시되어 있다. 본 실시예의 송풍기는 실시예 3에 있어서 실시예 2와 같이 제1원심휠(20)의 송풍효율 증가를 위하여 모터(40)가 그 축(42)이 아래쪽을 향하도록 스크롤 케이스(50)의 상부 중앙에 지지되고, 상기 아래로 향하는 축(42)에 이중 송풍팬(10)의 허브(22)가 축착되어 이루어진다는 것을 제외하고 나머지 구성은 실시예 3과 모두 동일하다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 이중 송풍팬 및 이것을 가진 자동차 공조장치의 송풍기에 있어서는, 제1원심훨(20) 및 제2원심휠(30)에 의하여 공기가 2단으로 압축되어 송풍되므로 풍압이 상승됨과 아울러 풍량이 증대되고, 이에 따라 자동차 공조장치의 냉난방 성능을 높일 수 있다.
또한 같은 크기의 송풍기에 비하여 송풍효율이 높으므로 공기조화장치의 콤팩트화를 도모할 수 있다.
또한, 제1송풍조절도어(76) 및 제2송풍조절도어(78)에 의하여 제1원심휠(20) 내부로 유입되는 공기량을 적절하게 조절할 수 있으므로 냉난방부하에 따라 송풍조건을 적절하게 맞출 수 있다.

Claims (6)

  1. 송풍기 모터의 축에 축착되도록 형성된 허브 및 상기 허브의 가장자리를 따라 아래쪽으로 다수 개 배열되는 제1블레이드들을 가지는 제1원심휠과;
    상기 제1원심휠의 하단으로부터 반경방향으로 연장되는 연결플레이트, 상기 연결플레이트의 가장자리를 따라 윗쪽으로 다수 개 배열되는 제2블레이드들 및 상기 제2블레이드들의 상단을 연결하는 지지링을 가지는 제2원심휠을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이중 송풍팬.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1원심휠의 높이는 제2원심휠의 높이보다 낮은 것을 특징으로 하는 이중 송풍팬.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제1원심휠과 제2원심휠 사이의 공간은 제1원심휠의 상단 가장자리로부터 제2원심휠의 내주면의 소정의 높이까지 하향경사진 구획벽에 의하여 상부공간 및 하부공간으로 구획되어 있는 것을 특징으로 하는 이중 송풍팬.
  4. 상부 양쪽에 제1전환도어의 선회에 따라 개도가 조절되는 제1내기유입구 및 외기유입구가 형성되고 하단부 일측에 제2전환도어에 의하여 개도가 조절되는 제2내기유입구가 형성된 인테이크 덕트와;
    상기 인테이크 덕트 하부에 설치되고 일측에 공기토출구가 형성되며 상면 및 저면에 상부공기유입구 및 하부공기유입구가 차례로 형성된 스크롤 케이스와;
    상기 스크롤 케이스의 내부 중앙에 회전가능하게 배치되고, 허브 및 상기 허브의 가장자리를 따라 아래쪽으로 다수 개 배열되는 제1블레이드들을 가지며 내부가 상기 스크롤 케이스의 하부공기유입구와 통하는 제1원심휠과, 상기 제1원심휠의 하단으로부터 반경방향으로 연장되는 연결플레이트, 상기 연결플레이트의 가장자리를 따라 윗쪽으로 다수 개 배열되는 제2블레이드들 및 이 제2블레이드들의 상단을 연결하는 지지링을 가지며 내부가 스크롤 케이스의 상부공기유입구와 통하는 제2원심휠을 구비하는 이중 송풍팬과;
    상기 허브가 축에 축착되도록 설치되어 이중 송풍팬을 회전시키는 송풍기 모터와; 그리고,
    상기 스크롤 케이스의 외부를 감싸면서 인테이크 덕트 및 스크롤 케이스와 연결되어 내주면과 스크롤 케이스와의 사이에 인테이크 덕트의 내부 및 스크롤 케이스의 하부공기유입구를 연통시킴과 아울러 상기 제2전환도어에 의하여 개도가 조절되는 제1가이드 통로를 형성하는 가이드 덕트를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이중 송풍팬을 가진 자동차 공조장치의 송풍기.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 모터는 그 축이 위를 향하도록 스크롤 케이스의 저면을 관통하여 설치되고 이 축에 허브가 축착되어 있는 것을 특징으로 하는 이중 송풍팬을 가진 자동차 공조장치의 송풍기.
  6. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,
    상기 인테이크 덕트의 하단부 타측에 제3전환도어에 의하여 개도가 조절되는 제3내기유입구가 더 설치되고, 상기 가이드 덕트에 의하여 제1가이드 통로 및 인테이크 덕트의 내부와 하부공기유입구를 연통시킴과 아울러 상기 제3전환도어에 의하여 개도가 조절되는 제2가이드 통로가 더 형성되며, 상기 제1가이드 통로 및 제2가이드 통로에는 하부공기유입구쪽 통로의 개도를 조절하는 제1송풍조절도어 및 제2송풍조절도어가 차례로 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 이중 송풍팬을 가진 자동차 공조장치의 송풍기.
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