KR20040098700A - Method for providing the car history record using the Mobile Telematic module - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 모바일 텔레매틱스 모듈을 이용한 차계부제공방법에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 연료의 주입시기, 주입량, 연료구매금액, 연료의 사용량, 주행거리, 오일의 교환시기 등과 같은 차량의 주행이력을 운전자가 직접 기입하지않고 차량에 탑재된 센서에서 검출된 데이터로부터 산출하여 표시하는 모바일 텔레매틱스 모듈을 이용한 차계부제공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of providing a car book using a mobile telematics module, and more specifically, a driver's driving history such as fuel injection time, injection amount, fuel purchase amount, fuel consumption, travel distance, oil replacement time, The present invention relates to a method for providing a subsidiary book using a mobile telematics module that calculates and displays data from a sensor mounted on a vehicle without directly writing the data.
일반적으로 운전자는 차량의 운행이나 관리상태를 기록하였다가 참고하기 위하여 차계부를 작성한다. 종래 차계부는 다양한 항목을 포함하도록 작성되는데, 날자별로 연료의 구매량과 구매대금, 주행거리등을 기입한 간단한 것에서 부터, 차량 부품 등의 교환을 모두 포함하는 것과 같이 복잡한 양식으로 작성되어 사용된다. 이러한 차계부는 운전자가 모든 항목에 대한 수치를 직접 기입하여야 할 뿐만 아니라, 일간, 주간, 월간별로 모든 항목에 대한 총량을 산출하여야 하기 때문에 사용하기 매우 불편한 문제점이 있었다.In general, the driver writes a car account book to record and refer to the driving or management status of the vehicle. Conventionally, the subsidiary book is prepared to include various items, and is prepared and used in a complex form such as including all the replacements of vehicle parts, etc., from a simple entry of a purchase amount, a purchase price, and a mileage of fuel by date. Such a subsidiary part has a problem that it is very inconvenient to use because the driver must not only fill in the numerical values for all items, but also calculate the total amount of all items on a daily, weekly and monthly basis.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 컴퓨터 프로그램를 이용하거나 또는 인터넷을 이용한 차계부가 제공되고 있다. 이러한 차계부들은 미리 설정되어 있는 특정항목에 대하여 운전자가 해당 수치를 기입하면 자동으로 일간, 주간, 월간별로 총량이 계산되기 때문에 별도의 계산이 필요없는 장점을 갖는다. 그러나 이러한 편리성에도 불구하고 모든 항목에 대하여 운전자가 직접 수치를 기입하여야 하는 불편함이 존재한다. 따라서 차계부를 기입하지 않는 운전자들이 대부분이다.In order to solve this problem, a subsidiary using a computer program or the Internet is provided. These subsidiary units have the advantage that a separate calculation is not necessary because the total amount is automatically calculated for the specific items set in advance by the driver when the corresponding values are entered daily. However, in spite of such convenience, there is inconvenience that the driver must enter the numerical value for all items. Therefore, most drivers do not fill in the account book.
차계부의 기록 목적중의 하나가 차량의 시간에 대한 누적정보 및 예상정보의 도출이라는 점을 고려할 때 차계부의 부재는 운전자들의 차량운행에 전혀 도움을 주지 못하고 있다.Considering that one of the recording purposes of the subsidiary book is deriving cumulative information and predicted information on the time of the vehicle, the absence of the subsidiary book does not help the driver's driving at all.
이러한 문제점에 대하여 차량에 트립 컴퓨터(trip computer)를 장착하고, 차량의 시간흐름에 따른 누적정보와 예상정보를 제공하고 있다. 즉 차량의 주행가능거리와 인스트루먼트 클러스터를 통한 연료지침등으로 차의 운행에 관한 정보를 제공하고 있으나, 운전자 본인의 운전특성 및 운행실적에 대한 정보를 쉽게 파악하기 어려운 문제점이 있다.In response to this problem, a trip computer is mounted on a vehicle, and cumulative information and prediction information are provided according to the time course of the vehicle. That is, the information on the driving of the vehicle is provided by the driving range of the vehicle and the fuel guide through the instrument cluster, but there is a problem that it is difficult to easily grasp information on the driving characteristics and the driving performance of the driver.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 연료의 주입시기, 주입량, 연료구매금액, 연료의 사용량, 주행거리, 오일의 교환시기 등과 같은 차량의 주행이력을 운전자가 직접 기입하지 않고 차량에 탑재된 센서에서 검출된 데이터로부터 산출하여 표시하는 모바일 텔레매틱스 모듈을 이용한 차계부제공방법을 제공하는데 있다.The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to directly write the driving history of the vehicle, such as fuel injection time, injection amount, fuel purchase amount, fuel usage, driving distance, oil replacement time, etc. The present invention provides a method for providing a car account book using a mobile telematics module that calculates and displays data from sensors detected in a vehicle.
본 발명의 다른 목적은 모바일 텔레매틱스 모듈을 장착한 차량에서 더욱 향상된 서비스를 제공함으로서 차량의 부가가치를 제고할 수 있는 모바일 텔레매틱스 모듈을 이용한 차계부제공방법을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a car account book providing method using a mobile telematics module that can enhance the added value of the vehicle by providing a more improved service in a vehicle equipped with a mobile telematics module.
도 1은 종래 모바일 텔레매틱스 시스템의 개념도,1 is a conceptual diagram of a conventional mobile telematics system,
도 2는 본 발명의 차계부제공방법이 수행되는 차량의 블럭도,2 is a block diagram of a vehicle in which the method of providing a car book of the present invention is performed;
도 3은 본 발명의 차계부제공방법을 나타내는 플로우차트,3 is a flowchart showing a method of providing a book according to the present invention;
도 4a 내지 도 4c는 본 발명의 디스플레이 형식의 실시예도.4A-4C illustrate an embodiment of a display format of the present invention.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
10: 모바일 텔레매틱스 모듈 12: 안테나10: mobile telematics module 12: antenna
20: 메모리부 30: 제어부20: memory unit 30: control unit
40: 클러스터 50: 주유센서40: cluster 50: oil sensor
60: 오일센서 70: 차속센서60: oil sensor 70: vehicle speed sensor
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 모바일 텔레매틱스 모듈을 이용한 차계부제공방법은, CDMA 통신수단을 내장한 모바일 텔레매틱스 모듈과, 차량의 작동상태를 제어하는 제어부와, 차량상태를 실시간으로 운전자에게 제공하는 클러스터와, 차량의 연료주입량을 검출하기 위한 주유센서와, 오일교환상태를 검출하기 위한 오일센서와, 차량의 속도를 검출하는 차속센서를 포함하는 자동차에 있어서, 모바일 텔레매틱스 모듈을 이용하여 날자 및 시간을 확인하는 단계; 제어부에서 차량에 설치된 각각의 센서들로부터 입력되는 신호를 검출하고 모바일 텔레매틱스 모듈로 전달하여 날자, 시간과 함께 검출데이터를 저장하는 단계; 및 표시명령이 입력되면 메뉴화면을 출력하여 표시하고, 메뉴화면에서의 디스플레이 및 기간의 선택이 완료되면, 선택된 디스플레이 및 기간에 따라서 데이터를 변환처리하고 화면에 표시하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the method of providing a car book using the mobile telematics module of the present invention includes a mobile telematics module incorporating CDMA communication means, a controller for controlling an operation state of a vehicle, and a cluster providing a vehicle state to a driver in real time. And an oil sensor for detecting a fuel injection amount of the vehicle, an oil sensor for detecting an oil change state, and a vehicle speed sensor for detecting the speed of the vehicle, wherein the date and time are obtained using a mobile telematics module. Confirming; Detecting a signal input from each of the sensors installed in the vehicle and transferring the signal to the mobile telematics module to store the detection data together with the date and time; And outputting and displaying a menu screen when a display command is input, and converting and displaying data on the screen according to the selected display and period when the selection of the display and the period on the menu screen is completed. .
이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
모바일 텔레매틱스 시스템(모듈)은, 도 1을 참고하면, 무선통신이 가능한 통신모듈을 구비한 장치로서 GPS기능 이외에도, 통신망 사업자를 통하여 교통정보의 제공, 병원이나 경찰서와의 긴급연락, 차량고장 발생시에 정비업체와의 연락, 보험사와의 연락등을 자동적으로 수행함으로서 운전자의 편의성과 안전성을 높일 수 있는 것이다. 상기 모바일 텔레매틱스 모듈은 무선통신을 위하여 CDMA모듈을 포함하고 있으며, 현재 시간 및 위치를 통신사업자 센터와의 무선통신을 통하여 항상 감시하고 있다. 이것은 종래 사용되는 PCS 등의 핸드폰과 동일한 기능이다.Referring to FIG. 1, a mobile telematics system (module) is a device having a communication module capable of wireless communication. In addition to a GPS function, a mobile telematics system (module) provides traffic information through a network operator, an emergency contact with a hospital or a police station, or a vehicle breakdown. By automatically contacting maintenance companies and insurers, the driver's convenience and safety can be improved. The mobile telematics module includes a CDMA module for wireless communication, and always monitors the current time and location through wireless communication with a service provider center. This is the same function as a conventional mobile phone such as PCS.
본 발명에서는 상기와 같은 모바일 텔레매틱스 모듈을 이용하여 정확한 현재 시간정보와 날자정보를 획득하여 시간 및 날자기록에 사용하게 된다. 따라서 본 발명의 차계부제공방법은, 종래 사용되는 모바일 텔레매틱스 모듈의 본래의 기능 이외에 더 추가되어 편리성을 향상시킬 수 있다.In the present invention, the accurate current time information and date information are obtained using the mobile telematics module as described above, and used for time and date recording. Accordingly, the method of providing a book according to the present invention can be further added in addition to the original function of the conventional mobile telematics module to improve convenience.
도 2는 본 발명의 차계부제공방법이 수행되는 차량의 제어계통의 블럭도로서, CDMA 통신수단을 내장한 모바일 텔레매틱스 모듈(10)과, 차량의 작동상태를 제어하기 위한 것으로 ECU를 포함하는 제어부(20)와, 차량의 고장상태와 운행상태를 운전자에게 표시하기 위한 인스트루먼트 클러스터(40)와, 연료주입량을 검출하기위한 주유센서(50)와, 오일교환상태를 검출하기 위한 오일센서(60)와, 차량의 속도를 검출하는 차속센서(70)들을 포함하고 있다. 상기 부품들은 모두 종래 차량에 장착되어 있는 것들을 사용한다.FIG. 2 is a block diagram of a control system of a vehicle in which the method of providing a car book according to the present invention is performed, a mobile telematics module 10 having a CDMA communication means, and a controller including an ECU for controlling an operation state of a vehicle ( 20), an instrument cluster 40 for displaying a fault state and a driving state of the vehicle to the driver, an oil sensor 50 for detecting fuel injection amount, an oil sensor 60 for detecting an oil change state, and The vehicle speed sensor 70 detects the speed of the vehicle. All of these parts use those that are mounted on a conventional vehicle.
상기 제어부(20)는 종래 기장착된 차량제어부 ECU로서 클러스터(40), 주유센서(50), 오일센서(60), 차속센서(70)등과 연결되어 실시간으로 동작상태에 따른 데이터를 검출하고 있으며, 또한 차량의 전체 작동상태를 제어한다. 상기 제어부(30)는 차량제어용이 아니라, 다른 ECU를 이용하여 별도로 구성하는 것도 가능하며, 이 때 주제어용 ECU와 데이터송수신을 통하여 작동된다.The controller 20 is a vehicle controller ECU installed in the related art and connected to the cluster 40, the oil sensor 50, the oil sensor 60, the vehicle speed sensor 70, and the like to detect data according to an operation state in real time. It also controls the overall operating state of the vehicle. The controller 30 may be configured separately using another ECU, not for vehicle control, and is operated through data transmission and reception with the main control ECU.
모바일 텔레매틱스 모듈(10)은 안테나(12)를 통하여 데이터를 무선으로 송수신하고, 내부에 자체 제어부(마이크로프로세서)를 포함하고 있어서 본 발명의 차계부제공방법이 실제로 프로그램적으로 수행된다. 본 발명에서는 설명의 편의를 위하여 모바일 텔레매틱스 모듈(10)의 상세한 구조는 생략한다. 모바일 텔레매틱스 모듈(10)에는 또한 메모리부(20)가 연결되어 있다.The mobile telematics module 10 wirelessly transmits and receives data through the antenna 12 and includes a control unit (microprocessor) therein, so that the method of providing the subsidiary book of the present invention is actually performed programmatically. In the present invention, a detailed structure of the mobile telematics module 10 is omitted for convenience of description. The mobile telematics module 10 is also connected to a memory unit 20.
상기 메모리부(20)는 전원공급이 중단되어도 저장된 데이터가 지워지지 않는 비휘발성 메모리소자(EEPROM)를 이용하여 구성된다. 또한 본 발명의 차계부제공방법에 의하여 생성되는 데이터들이 저장된다.The memory unit 20 is configured using a nonvolatile memory device (EEPROM) in which stored data is not erased even when power supply is interrupted. In addition, data generated by the method of providing the book of the present invention is stored.
상기 주유센서(50)는 차량의 연료저장탱크에 주입되는 연료량을 검출하기 위한 것으로서, 주유량에 따라서 그에 해당되는 신호를 출력한다. 출력된 신호는 제어부(30)에 의하여 판독된 후에 모바일 텔레매틱스 모듈(10)로 입력되고, 모바일 텔레매틱스 모듈(10)은 주유량을 해당 연료주입이 수행된 날자 및 시간과 함께 메모리부(20)에 저장한다. 날자 및 시간은 모바일 텔레매틱스 모듈(10)에 의하여 항상 검사되고 있다.The fuel oil sensor 50 is for detecting the fuel amount injected into the fuel storage tank of the vehicle, and outputs a signal corresponding to the fuel oil amount. The output signal is input to the mobile telematics module 10 after being read by the controller 30, and the mobile telematics module 10 stores the fuel flow rate in the memory unit 20 together with the date and time at which the fuel injection is performed. do. The date and time are always checked by the mobile telematics module 10.
주유센서(50)는 또한 사용되는 연료량에 대한 검출데이터를 제어부(30)로 입력시키고, 제어부(30)에서는 소모된 주유량을 모바일 텔레매틱스 모듈(10)로 입력시켜서 연료의 현재량을 검출할 수 있다. 이러한 사용량의 검출은 1초 단위로 검출시킬 수 있으며 누적시켜 사용량을 검출한다.The oil fuel sensor 50 may also input detection data regarding the amount of fuel to be used to the controller 30, and the controller 30 may input the consumed oil fuel to the mobile telematics module 10 to detect a current amount of fuel. . Such usage may be detected in units of 1 second and may be accumulated to detect the usage.
상기 오일센서(60)는 엔진오일 또는 기어오일의 교환시기를 검출하기 위한 것으로서, 오일량을 직접 검출하지는 않는다. 즉, 엔진오일이나 기어오일등은 한 번 교환할 때 전량을 전부 교환하기 때문에 주입량을 측정할 필요가 없다. 따라서 오일센서(60)는 엔진오일이나 기어오일의 교환을 위하여 캡 또는 볼트를 분리시킬 때 캡 또는 볼트의 분리상태를 검출하고 그에 상응하는 신호를 생성시켜 제어부(30)로 입력시킨다.The oil sensor 60 is for detecting the replacement time of the engine oil or gear oil, and does not directly detect the oil amount. In other words, the engine oil, gear oil, etc. do not need to measure the amount of injection because all of them are replaced at the same time. Therefore, the oil sensor 60 detects the detachment state of the cap or bolt when the cap or the bolt is removed for the exchange of the engine oil or the gear oil, and generates a signal corresponding thereto and inputs it to the controller 30.
제어부(30)는 오일센서(60)로부터 캡 또는 볼트의 분리신호가 입력되면 이것을 판독하고 역시 모바일 텔레매틱스 모듈(10)로 입력시키며, 모바일 텔레매틱스 모듈(10)에서는 오일센서(60)의 검출신호를 역시 해당 날자 및 시간과 함께 메모리부(20)에 저장된다. 오일센서(60)들은 엔진오일 주입부 및/또는 기어오일 주입부에 각각 설치될 수 있다.The control unit 30 reads the separation signal of the cap or bolt from the oil sensor 60 and inputs it to the mobile telematics module 10, and the mobile telematics module 10 detects the detection signal of the oil sensor 60. It is also stored in the memory unit 20 with the date and time. The oil sensors 60 may be installed in the engine oil injection unit and / or the gear oil injection unit, respectively.
상기 차속센서(70)는 차량의 속도를 검출하기 위한 것으로서, 제어부(30)에서는 차속센서(70)로부터 입력되는 차속데이터를 이용하여 주행거리를 산출한다. 산출된 주행거리는 모바일 텔레매틱스 모듈(10)로 입력되어서 역시 해당 날자 및시간과 함께 저장된다.The vehicle speed sensor 70 is for detecting the speed of the vehicle, and the control unit 30 calculates a travel distance using the vehicle speed data input from the vehicle speed sensor 70. The calculated mileage is input to the mobile telematics module 10 and stored with the corresponding date and time.
상기와 같이 차량에서 수행되는 본 발명의 차계부제공방법은 다음과 같다.Car account book providing method of the present invention carried out in the vehicle as described above is as follows.
도 3을 참고하면, 초기화가 수행된 후에, 차량의 운전이 개시되고 모바일 텔레매틱스 모듈(10)은 내장된 CDMA 모듈을 이용하여 기지국과의 통신을 통하여 날자 및 시간을 정확하게 인식한다. 이러한 상태에서 모바일 텔레매틱스 모듈(10)은 제어부(30)로부터의 신호입력을 대기한다. 제어부(30)는 차량의 운행이 시작되거나 또는 대기상태에서, 미리 설정되어 있는 센서(주유센서(50), 오일센서(60), 차속센서(70))들로부터 입력되는 검출신호를 인식한 후에, 모바일 텔레매틱스 모듈(10)에서 인식할 수 있는 신호로 변환하여 입력시킨다.Referring to FIG. 3, after the initialization is performed, driving of the vehicle is started and the mobile telematics module 10 accurately recognizes the date and time through communication with the base station using the built-in CDMA module. In this state, the mobile telematics module 10 waits for a signal input from the controller 30. The controller 30 recognizes a detection signal input from preset sensors (lubrication sensor 50, oil sensor 60, vehicle speed sensor 70) in a vehicle starting or standby state. To convert the signal into a signal that can be recognized by the mobile telematics module 10 and input it.
모바일 텔레매틱스 모듈(10)은 제어부(30)로부터 검출신호가 입력되면, 입력되는 신호들을 각각 식별하고, 입력되는 날자, 시간등과 함께 메모리부(20)에 저장한다. 이러한 저장은 소정시간의 주기로 수행되며, 새로운 검출신호에 의한 측정데이터가 입력될 때 마다 각 항목별로 누적하여 계산한다. 이러한 누적계산에 의하여 시간 및 날자에 대한 연료소모량, 주유량, 주행거리 등의 데이터가 산출된다.When the detection signal is input from the controller 30, the mobile telematics module 10 identifies the input signals, and stores the input signals in the memory unit 20 together with the input date and time. Such storage is performed at a predetermined time period, and is accumulated and calculated for each item every time measurement data by a new detection signal is input. By the cumulative calculation, data such as fuel consumption, fuel flow, and mileage for time and date are calculated.
상기와 같은 데이터 저장상태에서 운전자로부터 차계부 표시 명령이 입력되면 모바일 텔레매틱스 모듈(10)에서는 메뉴화면을 출력한다. 메뉴화면은 종래 모바일 텔레매틱스 모듈의 전용 디스플레이 또는 AV에 의하여 사용되던 LCD 등을 통하여 출력된다.In the data storage state as described above, when a command for displaying a car unit is input from the driver, the mobile telematics module 10 outputs a menu screen. The menu screen is output through an LCD or the like used by an exclusive display or AV of a conventional mobile telematics module.
메뉴화면이 표시되면 운전자는 디스플레이형식을 선택하고, 또한 표시될 기간을 선택한다. 디스플레이 및 표시기간의 선택이 완료되면, 모바일 텔레매틱스 모듈(10)에서는 해당 기간 및 디스플레이 형태로 출력할 수 있도록 메모리부(20)에 저장되어 있는 데이터를 처리한다.When the menu screen is displayed, the operator selects the display format and the period to be displayed. When the selection of the display period and the display period is completed, the mobile telematics module 10 processes the data stored in the memory unit 20 to output the corresponding period and the display form.
출력기간은 디스플레이 형식 화면에서 기능키를 이용하여 선택하도록 구성할 수 있으며, 출력기간이 선택이 되지 않으면 현재 월을 표시하도록 초기설정할 수 있다.The output period can be configured to be selected using a function key on the display format screen, and can be initially set to display the current month if the output period is not selected.
도 4는 디스플레이 화면의 실시예들을 도시한 것이다. 도 4a는 다이어리 형식으로 표시한 것으로서, "주행거리" 메뉴를 선택하는 경우에 금일의 주행거리, 연료소모량, 금액이 표시되고, 또한 금월의 주행거리, 연료소모량, 금액이 표시되어 있다. 특히 리터당 금액의 변화에 대응하기 위하여 리터당 금액 입력란이 구비되어 있다. 금액입력란에 리터당 요금을 입력하면 모바일 텔레매틱스 모듈(10)에 저장되며, 저장된 시점부터 변화된 금액이 새롭게 적용된다.4 illustrates embodiments of a display screen. FIG. 4A shows a diary format, in which the current mileage, fuel consumption amount, and amount of money are displayed, and the current mileage, fuel consumption amount, and amount of money are displayed. In particular, in order to cope with the change in the amount per liter, the amount input per liter is provided. If the price per liter in the amount input field is stored in the mobile telematics module 10, the changed amount from the time of storage is newly applied.
주행거리는 차속센서를 이용하여 검출하고, 연료소모량은 주유센서를 이용하여 검출하고, 금액은 주유센서와 내부 계산알고리즘을 이용하여 산출한다.The mileage is detected using a vehicle speed sensor, the fuel consumption is detected using a fueling sensor, and the amount is calculated using a fueling sensor and an internal calculation algorithm.
또한 "기어오일"을 선택하면 해당 기어오일을 교환한 날자가 표시되고, "엔진오일"을 선택하면 해당 엔진오일을 교환한 날자가 표시되며, "주유실적"을 선택하면 주유량과 주유날자가 표시되는 것과 같은 방식으로 표시할 수 있다. 이 때에도 기어 또는 엔진오일을 오일센서를 이용하여 검출한다.In addition, if you select "gear oil", the date of replacing the gear oil is displayed. If you select "engine oil", the date of replacing the engine oil is displayed. If you select "oiling performance", the oil quantity and oiling date are displayed. It can be displayed in the same way as it is. In this case, gear or engine oil is detected using an oil sensor.
도 4b는 달력 형식으로 표시된 것이다. 도시된 바와 같이, 달력의 일자란에 해당 날자에 각각 주유한 주유량이 표시되고, 하부에 총주유량이 표시되어 있음을 알 수 있다. 달력 형식에서는 금액에 대한 데이터의 출력이 표시되지 않았지만 메모리부(20)에 저장되어 있다.4B is shown in calendar format. As shown, it can be seen that the amount of oil supplied to each date is displayed in the date column of the calendar, the total amount of oil is displayed at the bottom. In the calendar format, output of data on the amount of money is not displayed, but is stored in the memory unit 20.
특히, 도 4a, 도 4b에서는 디스플레이 화면에 월별로 선택할 수 있도록 하는 기능키가 더 설치되어 있어서, 현재 월, 또는 전월등을 표시할 수 있다. 기능키에 의하여 표시하고자 하는 월이 변경되면, 모바일 텔레매틱스 모듈(10)에서 이것을 검출하고, 해당 데이터를 독출한 후에, 표시형식에 맞도록 데이터를 가공하여 화면에 표시한다.In particular, in FIG. 4A and FIG. 4B, a function key for selecting a month is further provided on the display screen to display the current month or the previous month. When the month to be displayed is changed by the function key, the mobile telematics module 10 detects this, reads out the corresponding data, and processes the data to fit the display format.
도 4c는 주유량을 통계용 막대그라프를 이용하여 표시한 것이다. 월별로 각각 주유량이 표시되어 있다.4c shows the fuel flow rate using a statistical histogram. Each month, the fuel flow is displayed.
상기와 같은 디스플레이 형식은 모바일 텔레매틱스 모듈(10)에 의하여 처리되어서 표시되는 것으로서, 상기한 실시예들 뿐만 아니라, 다양한 형태로 가공하여 시각적으로 표시할 수 있음은 명백하다.The display format as described above is processed and displayed by the mobile telematics module 10, and it is apparent that not only the above-described embodiments but also various forms can be visually displayed.
이와 같은 본 발명에 의하면 연료의 주입시기, 주입량, 연료의 사용량, 주행거리, 연료구매금액, 오일의 교환시기 등과 같은 차량의 주행이력을 운전자가 기입하지 않고 차량에 탑재된 센서에서 검출된 데이터를 이용하여 산출, 표시할 수 있어서, 차량의 부가가치를 제고할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the driver does not write the driving history of the vehicle, such as fuel injection time, injection amount, fuel usage amount, mileage, fuel purchase amount, oil replacement time, and the like. It can calculate and display by using, and it has the effect that the added value of a vehicle can be improved.
Claims (2)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020030030914A KR20040098700A (en) | 2003-05-15 | 2003-05-15 | Method for providing the car history record using the Mobile Telematic module |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100675177B1 (en) * | 2005-04-08 | 2007-01-29 | 엘지전자 주식회사 | Apparatus of mobile terminal interlocking telematics terminal for vehicle safety inspection |
| KR20170116487A (en) * | 2016-04-11 | 2017-10-19 | 현대자동차주식회사 | Server and method for managing vehicle maintenance cost |
-
2003
- 2003-05-15 KR KR1020030030914A patent/KR20040098700A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100675177B1 (en) * | 2005-04-08 | 2007-01-29 | 엘지전자 주식회사 | Apparatus of mobile terminal interlocking telematics terminal for vehicle safety inspection |
| KR20170116487A (en) * | 2016-04-11 | 2017-10-19 | 현대자동차주식회사 | Server and method for managing vehicle maintenance cost |
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