KR200400958Y1 - 차량용 공기조화기의 오염감지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 공기 조화기에 있어서, 상기 공기 조화기의 에어필터를 지난 덕트에 제공되어 공기의 오염여부를 감지하는 오염감지센서; 및 상기 오염감지센서에 의한 신호로 작동되어 상기 에어필터의 오염여부를 표시하도록 차량의 클러스터에 제공된 표시부를 포함함으로써, 에어필터의 먼지나 다른 이물질에 의한 막힘 여부를 운전자가 계기판의 표시부를 통해 용이하게 알 수 있다.

Description

차량용 공기조화기의 오염감지장치{DEVICE FOR SENSING AIR POLLUTION OF AIR CONDITIONER IN A CAR}

본 고안은 차량용 공기조화기의 오염 감지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어필터의 먼지나 다른 이물질에 의한 막힘 여부를 운전자가 계기판의 표시부를 통해 용이하게 알 수 있는 차량용 공기조화기의 오염 감지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 공조시스템은 도 1에 도시된 바와 같이 외부 공기를 유입시키는 블로워(11)와, 상기 블로워(11)에 의해 유입된 공기를 냉각시키는 증발기(13)와, 상기 블로워(11)에 의해 유입된 공기의 온도를 상승시키는 히터코어(14)와, 상기 증발기(13)의 후방에 설치되어 유입된 공기속의 먼지를 제거하는 필터(16)와, 상기 블로워(11)의 전방에 설치되어 유입되는 공기량을 조절하는 제1도어(12)와, 상기 히터코어(14)의 측부에 설치되어 유입된 공기를 히터코어 방향으로 안내하는 제2도어(15)로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 차량 공조 시스템은 계절에 따라 증발기 또는 히터코어가 작동되어 실내를 냉방 또는 난방하게 된다.

즉, 블로워(11)가 작동하면 외부 공기가 유입되고, 유입된 공기는 증발기(13)를 거쳐 실내와 연결된 각종 도어를 통해 실내로 유입된다.

이때, 상기 블로워(11)에 의해 유입되는 공기의 양은 블로워(11)의 전방측에 설치된 제1도어(12)의 개방 정도에 따라 달라진다.

차량의 운행 시기가 여름철인 경우에는 증발기(13) 작동되고 있으므로, 블로워(11)에 의해 유입된 공기는 증발기(13)를 통과하면서 냉각된 후 실내로 유입되어 실내를 냉방하게 된다.

겨울철인 경우에는 증발기(13)는 작동되지 않고 히터코어(14)가 작동되고 있으므로, 제2도어(15)가 히터코어(14) 측의 통로를 개방하여 증발기(13)를 통과한 공기가 히터코어(14)를 거쳐 실내로 유입되도록 함으로써, 실내를 난방하게 되는 것이다.

그런데, 상기 블로워(11)를 통해 유입되는 공기는 전혀 정화되지 않은 공기이므로 오염의 우려가 있다.

따라서, 실내의 쾌적성을 향상시키기 위하여 증발기(13)의 후면에 필터(16)가 설치되며, 증발기(13)를 통과한 외부 공기가 필터(16)를 통과하면서 먼지 등의 이물질이 걸러지게 되므로 실내의 쾌적성이 향상되는 것이다.

그러나, 필터(16)는 공기의 유동과 직접 관련되는 것으로, 필터(16)의 장착에 따라 풍량이 감소되는 현상이 발생된다.

즉, 새로 필터(16)를 장착하더라도 5~10% 정도의 풍량 저하는 감수하여야 하며, 주행이 계속됨에 따라 필터(16)가 오염되므로, 실내로 유입되는 풍량은 점점 줄어들게 된다.

이와 같이 필터(16)의 오염으로 풍량이 감소되면 공조 성능에도 악영향을 주게 되는데, 대부분의 운전자는 필터(16)의 장착 여부를 모르고 있으며, 필터(16)의 교환에 대한 인식도 적은 편이다.

다시 말해서, 종래의 차량용 공조 시스템에는 필터의 교환 여부를 확인할 수 있는 장치가 없어 오염된 필터로 인하여 공조 성능이 악화되고, 오염된 공기가 실내로 유입되어 실내 환경에 심각한 악영향을 주는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 에어필터의 먼지나 다른 이물질에 의한 막힘 여부를 운전자가 계기판의 표시부를 통해 용이하게 알 수 있으므로 운전자는 에어필터를 적정한 시기에 교체할 수 있고, 에어필터의 교체로 차량용 공기조화기의 효율저하를 방지할 수 있는 이점을 제공함이 목적이다.

본 고안의 구성은 차량용 공기 조화기에 있어서, 상기 공기 조화기의 에어필터를 지난 덕트에 제공되어 공기의 오염여부를 감지하는 오염감지센서; 및 상기 오염감지센서에 의한 신호로 작동되어 상기 에어필터의 오염여부를 표시하도록 차량의 클러스터에 제공된 표시부를 포함한다.

여기서, 공기조화기의 덕트에 배치된 오염감지센서는 덕트의 흡입구를 통해 에어필터를 통과한 공기의 불순물을 감지하게 되는데, 에어필터를 통해 통과되는 공기가 일정량 이상의 오염도 및 기준 시간을 초과하여 유입될 경우 실내 덕트에 설치되어 있는 오염감지센서는 이를 감지하여 차량의 전자회로유닛(ECU)로 전달하고, 차량의 전자회로유닛(ECU)은 오염감지표시부에 전원을 공급하여 LED를 점등한다.

이하, 본 고안의 구체적인 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하고자 한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 단지 예시로 제시한 것이며, 본 기술 사상을 통해 구현되는 다양한 실시예가 있을 수 있다.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 공기조화기의 오염 감지장치의 사시도이고, 도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 공기조화기의 오염 감지장치의 작동도이다.

도시된 바와 같이, 차량용 공기 조화기(101)에 있어서, 상기 공기 조화기(101)의 에어필터(103)에 연결된 공기 조화기(101) 내부의 공기통로에 제공되어 공기의 오염여부를 감지하는 오염감지센서(100); 및 상기 오염감지센서(100)에 의한 신호로 작동되어 상기 에어필터(103)의 오염여부를 표시하도록 차량의 클러스터(130)에 제공된 표시부(110)를 포함한다.

여기서, 공기조화기(101)의 공기통로에 배치된 오염감지센서(100)는 덕트의 흡입구에 배치된 에어필터(103)를 통과한 공기의 불순물을 감지하게 되는데, 에어필터(103)를 통해 통과되는 공기가 일정량 이상의 오염도 및 기준 시간을 초과하여 유입될 경우, 실내 덕트에 설치되는 오염감지센서(100)는 이를 감지하여 차량의 전자회로유닛(120)(ECU)로 전달하고, 차량의 전자회로유닛(120)(ECU)은 오염감지표시부(110)에 전원을 공급하여 점등한다.

그리고, 상기 표시부(110)는 운전석 전방의 각종 계기가 배치된 클러스터(130)로 내부로 설치되는 LED(132)로서, 에어필터(103)가 공기에 포함된 먼지나 불순물에 의해 오염되어 에어벤트(125)로 배출되는 공기의 유동이 줄어들 경우 이를 표시하여 운전자에게 알려준다.

또한, 상기 오염감지센서(100)는 에어필터(103)가 막히어 공기가 에어필터(103)를 순조롭게 통과하지는 못하는 경우 작동하여 차량의 제어부에 해당하는 전자회로유닛(120)(ECU)으로 신호를 보내고, 전자회로유닛(120)(ECU)은 오염감지센서(100)로부터 신호를 받게 되면 표시부(110)의 LED(132)를 점등하여 클러스터(130)에 이를 표시해주면, 운전자는 표시부(110)를 통해 에어필터(103)의 교환여부를 확인할 수 있다.

이상에서와 같이, 본 고안에 따른 차량용 공기조화기의 오염 감지장치는 에어필터의 먼지나 다른 이물질에 의한 막힘 여부를 운전자가 계기판의 표시부를 통해 용이하게 알 수 있으므로 운전자는 에어필터를 적정한 시기에 교체할 수 있고, 에어필터의 교체로 차량용 공기조화기의 효율저하를 방지할 수 있는 얻을 수 있다.

도 1은 종래의 차량용 공기조화기의 덕트를 나타낸 사시도이다.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 공기조화기의 오염 감지장치의 사시도이다.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 차량용 공기조화기의 오염 감지장치의 작동도이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

100: 오염감지센서 110: 표시부

120: 전자회로유닛 125: 에어벤트

130: 클러스터 132: LED

Claims (1)

1. 차량용 공기 조화기에 있어서,

   상기 공기 조화기의 에어필터를 지난 덕트에 제공되어 공기의 오염여부를 감지하는 오염감지센서; 및

   상기 오염감지센서에 의한 신호로 작동되어 상기 에어필터의 오염여부를 표시하도록 차량의 클러스터에 제공된 표시부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기조화기의 오염 감지장치.