KR20040090275A - Steering Wheel for Vehicles - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차용 스티어링 휠에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 계절에 따라 스티어링 휠의 온도를 적절하게 조절하여 사용할 수 있도록 구성된 것이다.The present invention relates to a steering wheel for an automobile, and more particularly, to be configured to be used by appropriately adjusting the temperature of the steering wheel according to the season.
일반적으로, 조향장치는 자동차의 진행방향을 바꾸기 위해 바퀴의 회전축방향을 바꾸는 장치로, 이러한 조향장치를 구성하는 스티어링 휠은 도 1에서 나타낸 것과 같이, 자동차의 진행방향을 운전자가 직접 조작할 수 있도록 스티어링 샤프트(20)에 결합되어 있으며, 이 스티어링 샤프트(20)는 상기 스티어링 휠(10)의 회전방향을 따라 바퀴의 회전축이 회전되도록 스티어링 기어(미도시)에 축 결합되어 있다.In general, the steering device is a device for changing the direction of the rotation axis of the wheel to change the driving direction of the vehicle, the steering wheel constituting such a steering device, as shown in Figure 1, so that the driver can directly manipulate the driving direction of the vehicle It is coupled to the steering shaft 20, the steering shaft 20 is axially coupled to a steering gear (not shown) so that the rotation axis of the wheel is rotated along the rotation direction of the steering wheel (10).
그리고, 이러한 스티어링 휠(10)의 구성은 스티어링 샤프트(20)에 결합되는 허브(11)와, 상기 허브(11)의 외측에 설치되어 손잡이 역할을 하는 림(12)과, 상기 림(20)과 허브(10)를 연결하는 스포크(13)로 이루어져 있다.The configuration of the steering wheel 10 includes a hub 11 coupled to the steering shaft 20, a rim 12 installed outside the hub 11 to serve as a handle, and the rim 20. It consists of a spoke (13) connecting the hub (10).
즉, 상기 스티어링 휠(10)은 스티어링 샤프트(20)에 결합되는 허브(11)의 외측으로 손잡이 역할을 하는 림(12)이 스포크(13)에 의해 고정 연결되어 있어 운전자가 이 림을 파지한 상태에서 일측 및 타측으로 회전시키면, 이 림(12)과 스포크(13)를 통하여 연결된 허브(11)가 동시에 일측 및 타측으로 회전되게 되고, 상기 허브(11)의 회전력은 스티어링 샤프트(20)를 통해 스티어링 기어로 전달되어 운전자가 운행하고자 하는 임의의 방향으로 차량이 운행되도록 하고 있다.That is, the steering wheel 10 has a rim 12 which serves as a handle to the outside of the hub 11 coupled to the steering shaft 20 is fixedly connected by the spokes 13 so that the driver grips the rim. When rotated to one side and the other side in the state, the hub 11 connected through the rim 12 and the spoke 13 is rotated to one side and the other side at the same time, the rotational force of the hub 11 is the steering shaft 20 The vehicle is transmitted to the steering gear so that the vehicle is driven in any direction that the driver intends to drive.
한편, 최근에는 예기치 않은 사고의 위험으로부터 운전자를 보호할 수 있도록 허브(111)의 내부에 에어백이 설치된 것도 제안되어 사용되고 있으며, 이 외에도 차량용 오디오를 간편하게 조작할 수 있는 오디오콘트롤부가 구비된 스티어링 휠(10)도 제안되어 사용되고 있는 실정이다.On the other hand, recently, it has been proposed that the airbag is installed inside the hub 111 to protect the driver from the risk of unexpected accidents, in addition to the steering wheel equipped with an audio control unit that can easily operate the car audio ( 10) is also proposed and used.
따라서, 상기와 같이 구성된 스티어링 휠(10)의 조작을 통하여 자동차의 진행방향을 운전자가 간편하게 바꿀 수 있었다.Therefore, the driver could easily change the driving direction of the vehicle through the manipulation of the steering wheel 10 configured as described above.
상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 스티어링 휠은 운전자의 조작을 통하여 자동차의 진행방향을 간편하게 바꿀 수는 있었으나, 이러한 스티어링 휠을 구성하는 림 및 스포크가 주로 금속재 또는 합성수지로 형성되어 있어 계절에 따른 온도변화가 발생할 경우 이에 따른 사용상의 불편함이 발생할 수 있는 등의 문제점이 있었다.The conventional steering wheel for a vehicle configured as described above was able to easily change the driving direction of the vehicle through the driver's operation. However, since the rim and spokes constituting the steering wheel are mainly formed of metal or synthetic resin, the temperature changes according to the season. There was a problem that may occur such as inconvenience caused when using this.
즉, 상기 림 및 스포크로 주로 사용되고 있는 금속재 및 합성수지재는 온도변화에 따라 급속하게 차가워지거나, 뜨거워질 수 있어 자동차의 실내 온도가 하강되는 동절기에는 이러한 림 및 스포크가 매우 차가운 상태가 되어 운전자가 림을 파지하기가 매우 어려웠다.That is, metals and synthetic resins, which are mainly used as the rims and spokes, may rapidly become cold or hot according to temperature changes, and thus the rims and spokes become very cold in winter when the indoor temperature of the vehicle is lowered, and the driver may stop the rims. It was very difficult to grasp.
그리고, 하절기에는 자동차의 실내 온도가 상승하여 림 및 스포크가 매우 뜨거운 상태가 되어 역시, 운전자가 림을 파지하여 조작하기가 어려웠으며, 이는 곧, 안전운행의 장애요인으로 이어질 수 있는 등의 문제점이 있었다.In addition, in the summer, the indoor temperature of the car rises and the rims and spokes become very hot, so that it is difficult for the driver to grip and operate the rims, which may lead to obstacles to safe driving. there was.
또한, 이러한 문제를 해소하기 위하여 림 및 스포크를 가죽으로 감싼 것도제안되어 사용되고 있으나, 이는, 생산비를 상승시키는 요인으로 작용하여 생산자의 이익창출에 오히려 악영향을 미치게 되는 등의 폐단도 있었다.In addition, in order to solve such a problem, it is also proposed to wrap the rim and spokes with leather, but this is a factor that increases the cost of production, which adversely affects the profit creation of the producers.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하여 계절에 따른 온도변화에 적절하게 대응하여 사용상의 편의성이 향상될 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above problems and to improve the convenience of use by appropriately responding to the temperature change according to the season.
본 발명의 목적은, 계절에 따른 온도변화에 적절하게 대응할 수 있도록 한 자동차용 스티어링 휠을 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a steering wheel for an automobile that can appropriately respond to temperature changes according to seasons.
본 발명의 다른 목적은, 사용상의 편의성 향상 및 안전성을 높일 수 있도록 한 자동차용 스티어링 휠을 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a steering wheel for a vehicle that can improve the convenience and safety of use.
도 1은 종래 스티어링 휠의 설치상태를 나타낸 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing an installation state of a conventional steering wheel.
도 2는 본 발명인 스티어링 휠의 구성을 일부 절개하여 나타낸 정면도.Figure 2 is a front view showing a partial cutaway the configuration of the present invention steering wheel.
도 3은 본 발명인 스티어링 휠의 하부에 흡기팬 및 배기팬이 설치된 상태를 나타낸 배면도.Figure 3 is a rear view showing a state in which the intake fan and the exhaust fan is installed in the lower portion of the steering wheel of the present invention.
도 4는 림의 내부에 형성된 공기이동로에 다수의 냉각핀이 설치된 상태를 일부 확대하여 나타낸 단면도.Figure 4 is a partially enlarged cross-sectional view showing a state in which a plurality of cooling fins installed in the air movement path formed inside the rim.
* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
110 - 허브 120 - 림110-Hub 120-Rim
121 - 공기이동로 130 - 스포크121-130-Air Spokes
131 - 공기배급로 140 - 흡기팬131-140-Air Intake Fan
142 - 정회전 모터 143, 153 - 날개부재142-forward rotation motors 143, 153-wing members
150 - 배기팬 152 - 역회전 모터150-Exhaust Fan 152-Reverse Motor
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 스티어링 샤프트에 결합된 허브와;The present invention for achieving the above object is a hub coupled to the steering shaft;
상기 허브의 외측에 구비되며, 내부에는 공기이동로가 형성된 림과;A rim provided at an outer side of the hub and having an air movement path formed therein;
상기 림과 허브를 연결하며, 내부에는 공기이동로와 접하는 공기배급로가 형성된 스포크와;A spoke that connects the rim to the hub and has an air distribution path in contact with the air movement path;
상기 공기배급로로 차실의 공기를 공급할 수 있도록 스포크의 하부에 설치되며, 내부에는 자동차의 전원부와 연계되어 작동하는 흡기모터와 이를 따라 회전하는 날개부재가 설치된 흡기팬과;An intake fan installed at a lower part of the spoke to supply air to the air distribution path and having an intake motor operating in association with a power supply unit of the vehicle and a wing member rotating along the inside;
상기 흡기팬을 통하여 공급된 공기를 외부로 배출시킬 수 있도록 배기모터와 날개부재가 내부에 설치된 배기팬으로 구성되어 달성된다.The exhaust motor and the wing member is composed of an exhaust fan installed therein so as to discharge the air supplied through the intake fan to the outside.
따라서, 흡기팬 및 배기팬을 통한 공기의 공급에 의해 동절기에 차가워진 스티어링 휠은 히터를 통하여 따뜻해진 차실의 공기에 의해 운전자가 림을 파지하기에 알맞은 온도로 상승되게 되고, 하절기에 뜨거워진 스티어링 휠은 에어컨을 통하여 차가워진 차실의 공기에 의해 운전자가 림을 파지하기에 알맞은 온도도 하강되게 되어 계절에 따른 온도변화에 적절하게 대응할 수 있으며, 이를 통해, 사용상의 편의성 및 안전성이 크게 향상될 수 있게 되는 것이다.Therefore, the steering wheel cooled in winter by the supply of air through the intake fan and the exhaust fan is raised to a temperature suitable for the driver to grip the rim by the air in the cabin warmed through the heater, and the steering wheel heated in the summer The temperature of the driver's grip on the rim is also lowered by the air in the cabin, which is cooled by the air conditioner, so that it can respond appropriately to the temperature change according to the season, thereby greatly improving the convenience and safety of use. Will be.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명인 스티어링 휠의 구성을 일부 절개하여 정면도로 나타낸 것으로, 스포크의 하부에 설치된 흡기팬을 통하여 흡기된 차실의 공기가 상기 스포크의 내부에 형성된 공기배급로를 통하여 림의 내부에 형성된 공기이동로로 순환되는 상태를 보이고 있다.2 is a front view showing a part of the configuration of the steering wheel according to the present invention, the air of the vehicle intake through the intake fan installed in the lower portion of the spoke through the air distribution path formed in the interior of the rim through the air movement It is showing the state of circulation to the furnace.
도 3은 본 발명인 스티어링 휠의 하부에 흡기팬 및 배기팬이 설치된 상태를 배면도로 나타낸 것으로, 림과 허브를 연결하는 스포크의 하부에는 차실의 공기를 스티어링 휠의 내부에 공급하는 흡기팬이 설치되고, 그 일측에는 흡기된 공기를 외부로 배출시키기 위한 배기팬이 전선을 통하여 자동차의 전원부와 연계되어 설치된 상태를 보이고 있다.3 is a rear view illustrating an intake fan and an exhaust fan installed at a lower part of the steering wheel according to the present invention, and an intake fan for supplying air in the cabin to the inside of the steering wheel is installed at a lower part of the spoke connecting the rim and the hub. On one side, an exhaust fan for discharging the intake air to the outside is shown in a state connected to the power supply of the vehicle through the wire.
도 4는 림의 내부에 형성된 공기이동로에 다수의 냉각핀이 설치된 상태를 일부 확대하여 단면도로 나타낸 것으로, 림의 내부에 형성된 공기이동로에 공급된 공기의 열전도성을 높이기 위하여 다수의 냉각핀이 설치된 상태를 보이고 있다.4 is a partially enlarged cross-sectional view showing a state in which a plurality of cooling fins are installed in an air moving path formed inside the rim, and a plurality of cooling fins in order to increase thermal conductivity of air supplied to the air moving path formed in the rim. Is showing installed status.
즉, 도 2 내지 도 3에서 나타낸 것과 같이, 스티어링 샤프트(20)의 일단에결합되는 허브(110)의 외측에는 운전자가 파지하기 용이한 두께 및 형상을 갖는 림(120)이 구비되며, 이 림(120)의 내부에는 후술될 흡기팬(140)을 통하여 차실의 공기가 공급될 경우 이 공기를 순환시키기 위한 공기이동로(121)가 관통되게 형성된다.That is, as shown in Figures 2 to 3, the outer side of the hub 110 coupled to one end of the steering shaft 20 is provided with a rim 120 having a thickness and shape that is easy for the driver to grip, this rim When the air of the vehicle cabin is supplied through the intake fan 140 to be described later, the air moving path 121 for circulating the air is formed inside the 120.
이때, 상기 림(120)의 형상을 도면에서는 원형으로 도시하고는 있으나, 반드시 이에 한정짓는 것은 아니며, 사용자의 기호에 따라 일부분의 형상이 변형될 수 있으므로, 그 형상에 대해서는 한정을 짓는 것은 아니다.In this case, although the shape of the rim 120 is shown in a circle in the drawing, it is not necessarily limited thereto, and the shape of a part may be modified according to a user's preference, and thus the shape of the rim 120 is not limited thereto.
그리고, 이러한 림(120)은 공기이동로(121)와 접하는 공기배급로(131)가 내부에 형성된 스포크(130)를 통하여 허브(110)와 연결되며, 상기 림(120)을 허브(110)와 연결하는 스포크(130)의 하부에는 차실의 공기를 흡기한 후 공기배급로(131)를 통하여 공기이동로(121)에 공급할 수 있는 흡기팬(140)이 자동차의 전원부(미도시)와 연계되어 설치된다.In addition, the rim 120 is connected to the hub 110 through the spoke 130 formed therein is an air distribution path 131 in contact with the air movement path 121, the rim 120 to the hub 110 In the lower portion of the spokes 130 connected to the intake fan 140, which can supply air to the air movement path 121 through the air distribution path 131 after intake of the air in association with the power supply unit (not shown) of the vehicle Is installed.
또한, 상기 흡기팬(140)의 일측에는 공기이동로(121)를 통하여 순환된 공기를 외부로 배출시키기 위한 배기팬(150)이 자동차의 전원부(미도시)와 연계되어 설치되는데, 상기 배기팬(150)의 회전방향은 흡기된 차실의 공기를 외부로 배출시키기 위하여 흡기팬(140)과는 역방향으로 회전되게 된다.In addition, one side of the intake fan 140, the exhaust fan 150 for discharging the air circulated through the air movement path 121 to the outside is installed in association with the power supply unit (not shown) of the vehicle, the exhaust fan ( The rotation direction of 150 is rotated in the opposite direction to the intake fan 140 to discharge the air of the intake vehicle to the outside.
이를 위하여, 상기 흡기팬(140) 및 배기팬(150)의 내부에는 전류의 공급에 의해 정회전 또는 역회전하는 흡기모터(142) 및 배기모터(152)가 설치되어 있으며, 그 단부에는 상기 흡, 배기모터(142)(152)의 작동에 의해 회전하는 날개부재(143)(153)가 결합되어 있어, 생략되어 있는 전선(141)(151)을 통하여 전원부로부터 전류를 공급받게 되면, 날개부재(143)(153)가 회전되도록 구성된다.To this end, inside the intake fan 140 and the exhaust fan 150, an intake motor 142 and an exhaust motor 152 that are rotated forward or reverse by supply of current are installed. When the wing members 143 and 153 which rotate by the operation of the exhaust motors 142 and 152 are coupled and receive current from the power supply unit through the wires 141 and 151 which are omitted, the wing members ( 143 and 153 are configured to rotate.
그리고, 이러한 흡기팬(140) 및 배기팬(150)은 날개부재(143)(153)의 회전을 통하여 흡, 배기되는 공기가 스티어링 휠(10)의 내부에 원활하게 공급되거나, 외부로 배출될 수 있도록 스포크(130)를 감싸는 외피에 결합되게 된다.In addition, the intake fan 140 and the exhaust fan 150 may be smoothly supplied to the inside of the steering wheel 10 or discharged to the outside through the rotation of the wing members 143 and 153. It is to be coupled to the outer shell surrounding the spoke 130 so that.
따라서, 전원부의 작동에 의해 흡기팬(140) 및 배기팬(150)으로 전류가 공급되면, 상기 흡기팬(140)의 내부에 설치된 흡기모터(142)는 이 전원부로부터 공급받은 전류에 의해 정회전되게 되고, 이 흡기모터(142)의 회전에 의해 날개부재(142)가 동일방향으로 회전하여 차실의 공기는 스포크(130)의 내부에 형성된 공기배급로(131)로 공급되게 된다.Therefore, when current is supplied to the intake fan 140 and the exhaust fan 150 by the operation of the power supply unit, the intake motor 142 installed inside the intake fan 140 is rotated forward by the current supplied from the power supply unit. The wing member 142 rotates in the same direction by the rotation of the intake motor 142, so that the air in the vehicle compartment is supplied to the air distribution path 131 formed in the spoke 130.
그리고, 상기 흡기팬(140)에 의해 공급배급로(131)로 공급된 공기는 공기이동로(121)를 통하여 림(120)의 상부 및 하부로 순환된 후 정회전 모터(142)과는 반대로 역회전되고 있는 배기모터(152)와 날개부재(153)의 회전을 통하여 외부로 배출되게 된다.In addition, the air supplied to the supply distribution path 131 by the intake fan 140 is circulated to the upper and lower portions of the rim 120 through the air movement path 121 and then reversed from the forward rotation motor 142. It is discharged to the outside through the rotation of the exhaust motor 152 and the wing member 153 being rotated.
즉, 이러한 흡기팬(140)과 배기팬(150)을 통한 공기의 순환에 의해 동절기에 차가워진 스티어링 휠(10)은 히터를 통하여 따뜻해진 차실의 공기의 흡기에 의해 운전자가 림(120)을 파지하기에 알맞은 온도로 상승되게 되고, 하절기에 뜨거워진 스티어링 휠(10)은 에어컨을 통하여 차가워진 공기의 흡기에 의해 운전자가 림(120)을 파지하기에 알맞은 온도로 하강되게 되는 것이다.That is, the steering wheel 10, which is cold in winter due to the circulation of air through the intake fan 140 and the exhaust fan 150, the driver grips the rim 120 by the intake of air in the cabin warmed through the heater. The steering wheel 10 is heated to a temperature suitable for the following, and the steering wheel 10 heated in the summer is to be lowered to a temperature suitable for the driver to grip the rim 120 by the intake of cold air through the air conditioner.
여기서, 공기가 순환되는 공기이동로(121)의 내부에 도 4에서 나타낸 것과 같이, 열전도성이 높은 다수의 핀부재(122)가 설치되게 되면, 흡기된 공기에 의한스티어링 휠(10)의 온도 상승 및 하강시간을 효과적으로 단축시킬 수 있게 된다.Here, when the plurality of fin members 122 having high thermal conductivity is installed in the air movement path 121 through which air is circulated, the temperature of the steering wheel 10 by the intake air is It is possible to effectively shorten the rise and fall time.
그러므로, 계절에 따른 온도변화에 적절하게 대응할 수 있는 스티어링 휠(10)의 제공을 통하여 자동차의 진행방향을 바꾸기 위한 조작 편의성 및 안전성이 향상된 스티어링 휠(10)을 제공할 수 있게 되는 것이다.Therefore, it is possible to provide a steering wheel 10 having improved operation convenience and safety for changing the driving direction of the vehicle through the provision of the steering wheel 10 that can appropriately respond to the temperature change according to the season.
상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 스티어링 샤프트에 결합된 허브와 이 허브의 외측에 설치되어 손잡이 역할을 하는 림을 상호 연결하는 스포크의 하부에 차실의 공기를 흡기 및 배기할 수 있는 흡기팬과 배기팬이 설치되고, 림의 내부에는 이 흡기팬을 통하여 흡입된 공기가 순환되는 공기이동로가 형성되므로써, 흡기된 공기의 순환을 통하여 스티어링 휠의 온도를 계절에 따라 자유로이 조절하여 사용할 수 있어 사용상의 편의성 및 안전성이 크게 향상될 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.According to the configuration of the present invention as described above, the intake fan and the exhaust that can intake and exhaust the air in the cabin in the lower portion of the spokes that interconnect the hub coupled to the steering shaft and the rim that is provided on the outside of the hub serves as a handle Since the fan is installed and the air moving path through which the air sucked through the intake fan is circulated is formed inside the rim, the temperature of the steering wheel can be freely adjusted according to the season through the circulation of the intake air, thus the convenience of use. And very useful inventions such that safety can be greatly improved.
Claims (2)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100602387B1 (en) * | 2006-01-17 | 2006-07-20 | (주)유프랜드 | A assistant handle for cars |
| US11584424B2 (en) * | 2018-08-03 | 2023-02-21 | Audio Mobil Elektronik Gmbh | Operator control unit for a steering wheel, and steering wheel having the same |
-
2003
- 2003-04-17 KR KR1020030024324A patent/KR20040090275A/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |