KR20040074803A

KR20040074803A - 조경용 풍차

Info

Publication number: KR20040074803A
Application number: KR1020030010273A
Authority: KR
Inventors: 이승석
Original assignee: 이승석
Priority date: 2003-02-19
Filing date: 2003-02-19
Publication date: 2004-08-26
Also published as: KR100532890B1

Abstract

본 발명은 조경용 풍차에 관한 것으로, 구조물(10)의 내부에 설치된 설치 프레임(20)에 지지 베어링(32)으로 회동가능하면서 경사지게 설치되는 회전축(30); 감속기(42), 구동부재(44)로 이루어져 상기 회전축(30)을 구동시키기 위한 구동부(40); 상기 회전축(30)의 일단에 결합되는 "+"형의 플레이트(50); 상기 플레이트(50)에 각각의 일단이 결합되는 날개 프레임(62), 상기 각 날개 프레임(62)을 지지하는 다수개의 보강부재(64)로 이루어진 날개 지지부(60); 및 상기 각 날개 프레임(62)에 결합되는 다수개의 날개부재(72), 상기 각 날개부재(72)를 연결하는 보조 날개편(74)으로 이루어진 날개(70)로 구성되는 것이다. 본 발명에 의하면, 날개(70)를 지탱하는 날개 프레임(62)의 구조를 변화시켜 충분한 하중에 견딜 수 있고, 날개(70)의 중량을 감소시켜 날개 프레임(62)에 가해지는 하중을 감소시킬 수 있으며, 보강부재(64)와 강선(65)에 의해 각각의 날개 프레임(62)이 서로 지지되어 하중이 분산될 수 있으며, 이물질과 빗물이 구조물 내부로 유입되지 않게 되고, 회전되는 날개(70)에 전원이 공급될 수 있으며, 구동부재(44)가 정지된 상태에서 관성에 의해 회전되는 날개(70)를 신속하게 정지시킬 수 있는 효과가 제공된다.

Description

조경용 풍차{windmill for a landscape}

본 발명은 조경용 풍차에 관한 것으로, 특히 날개를 인위적으로 회전시켜 이국적인 풍경을 연출할 수 있고, 날개에 조명용 조명부재를 설치하여 야간에도 풍차볼 수 있는 조경용 풍차에 관한 것이다.

일반적으로 풍차는 풍력에 의해 회전되도록 구성된 것으로, 주로 발전용 또는 다른 기구를 작동시키기 위한 장치로 사용되어 왔다.

최근에는 종래의 풍차의 기능에서 발전과 같은 기능을 제거하면서 크기와 형상 모양은 종래의 풍차와 동일하게 구성하여 관광명소에 설치하고 있는 실정이다.

이러한 조경용 풍차의 경우에는 다음과 같은 문제점이 있었다. 즉, 실제 풍차의 크기와 동일 내지 유사한 풍차의 날개가 자체 하중에 의해 파손되는 문제점이 있었던 것이다. 즉, 종래의 풍차 날개는 그 프레임이 일정 두께의 판을 사각형태로 용접 결합하고 있었기 때문에 자체 중량이 증가되어 날개가 수평상태일 경우에 자체 하중이 회전축과의 결합부위에 집중되어 결합부위가 손상되는 문제점이 있었던것이다.

또한, 격자무늬 날개를 이루는 각각의 날개부재가 철로 이루어져 날개 프레임에 용접으로 결합되어 있었기 때문에 날개 자체의 중량을 증가시키는 문제점이 있었던 것이다.

한편, 종래의 조경용 풍차는 구조물의 벽과 회전축 사이로 빗물이 유입되는 문제점이 있었고, 회전하는 축을 통하여 전원을 날개의 조명부재에 공급하기 곤란하였던 것이다.

또한, 종래의 조경용 풍차는 구동모터가 정지된 상태에서 관성에 의해 회전되는 날개를 정지시키기 위한 수단이 구비되어 있지 않았기 때문에 날개를 정지시키기 위하여 많은 시간이 소요되는 문제점이 있었던 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 창안한 것으로, 본 발명의 기술적 과제는 실제 풍차의 크기 및 형상 모양과 동일 내지 유사한 조경용 풍차의 날개의 중량을 감소시킬 수 있고, 이로 인하여 날개가 수평상태일 경우에 플레이트와 날개 프레임의 결합부위의 파손을 방지할 수 있고, 이물질 및 빗물의 유입을 방지할 수 있으며, 회전하는 날개에 전원을 공급하여 야간에도 날개에 설치된 조명부재가 점등되도록 할 수 있고, 구동부재가 정지된 상태에서 날개를 신속하고 용이하게 정지시킬 수 있는 수단을 제공하는데 있다.

도 1은 본 발명에 의한 조경용 풍차를 도시한 정면도.

도 2는 본 발명에 의한 조경용 풍차를 도시한 측단면도.

도 3은 본 발명에 의한 회전축 브레이크장치를 설명하기 위한 개략적 단면도.

도 4는 본 발명에 의한 날개 프레임을 도시한 단면도.

도 5a,5b는 본 발명에 의한 날개 프레임과 날개부재의 결합구조를 각 실시예를 도시한 단면도.

도 6은 본 발명에 의한 날개가 당김장치에 의해 정지된 상태를 도시한 정면도.

도 7은 본 발명에 의한 날개에 설치되는 조명부재의 전원공급구조를 도시한 일부확대 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 구조물 12 : 벽

14 : 이물질 차단부재 16 : 수밀용 패킹

20 : 설치 프레임 30 : 회전축

40 : 구동부 42 : 감속기

44 : 구동부재 50 : 플레이트

60 : 날개 지지부 62 : 날개 프레임

64 : 보강부재 70 : 날개

72 : 날개부재 74 : 보조 날개편

80 : 당김장치 90 : 조명부재

상기와 같은 기술적 과제를 해소하기 위한 본 발명은 일단이 구조물의 외부로 노출되고, 노출된 일단에서 타단측으로 경사지도록 구조물의 내부에 설치된 설치 프레임에 지지 베어링으로 회동가능하게 설치되는 회전축; 상기 설치 프레임에 상기 회전축의 타단과 연결되도록 설치되는 감속기, 상기 감속기와 연결되도록 상기 설치 프레임에 설치되어 상기 회전축을 구동시키기 위한 구동부재로 이루어진 구동부; 상기 구조물의 외부로 노출된 회전축의 일단에 결합되는 "+"형의 플레이트; 상기 플레이트의 각 단부에 각각의 일단이 결합되고 일단에서 타단측으로 테이퍼지게 형성된 날개 프레임, 상기 플레이트에 결합된 각 날개 프레임의 일단에 양단이 각각 결합되어 각 날개 프레임을 연결하여 지지하는 다수개의 보강부재로 이루어진 날개 지지부; 및 상기 각 날개 프레임에 직각방향으로 설정된 각도를 유지하여 각 일단이 결합되는 다수개의 날개부재, 상기 각 날개부재를 날개 프레임의 길이방향으로 연결하여 격자무늬를 형성하는 보조 날개편으로 이루어진 날개로 구성되는 것을 특징으로 하는 조경용 풍차를 제공한다.

이와 같은 풍차에 의하면, 네덜란드풍의 풍차를 실물 크기로 제작하여 설치하고, 날개가 선택적으로 강제 구동되도록 구성되고, 회전되는 날개에 전원을 공급하여 야간에도 풍차의 형상을 볼 수 있도록 함으로써, 실제 풍차와 같은 크기의 풍차를 조경용으로 설치할 수 있고, 풍차의 날개를 바람이 부는지의 여부에 관계없이 회전시킬 수 있어서, 관광지의 이미지를 부각시킬 수 있는 효과가 제공되며, 야간에도 풍차를 볼 수 있는 효고가 제공되는 것이다.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면중에서 도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 풍차는 구조물(10)(풍차가 설치되는 건물)의 내측 상부에 설치되는 회전축(30)과, 상기 회전축(30)을 구동시키기 위한 구동부(40)와, 상기 회전축(30)의 일단에 설치되는 "+"형의 플레이트(50)와, 상기 플레이트(50)에 각각 결합되는 날개 지지부(60)와, 상기 날개 지지부(60)에 설치되는 날개(70)로 이루어진 것이다.

이러한 각 구성요소를 보다 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.

상기 구조물(10)의 내측 상부에는 상기 회전축(30)이 설치되기 위한 설치 프레임(20)이 설치된다. 이러한 설치 프레임(20)의 하부는 수평을 유지하지만 상부는 경사지게 설치된다. 이는 상기 회전축(30)을 경사지게 설치하기 위한 것이다. 이때, 경사각도는 대략 12°- 25°범위이나 20°가 바람직하다.

이와 같이 상기 회전축(30)을 경사지게 설치하는 것은 대형의 회전축(30)을 수평으로 설치했을 경우에 그 하중이 하나의 지지 베어링(32)에 집중되는 것을 방지하기 위한 것이다.

상기 회전축(30)은 복수개의 지지 베어링(32)에 의해 상기 설치 프레임(20)에 회동가능하게 설치되는 것으로, 그 중간부가 테이퍼지게 형성되어 있다. 이와 같이 회전축(30)의 중간부를 테이퍼지게 형성한 것은 회전축(30) 자체의 중량을 감소시키고, 회전 안정성을 향상시키기 위한 것이다.

이러한 회전축(30)은 일단이 상기 구조물(10)의 외측으로 돌출되도록 상기 설치 프레임(20)에 설치되는 것이다.

이때, 상기 구조물(10)을 관통하는 회전축(30)의 일측 외주면과 구조물(10)의 벽(12) 사이에는 도 2 내지 도 7에 도시된 바와 같이 외부로부터 구조물(10) 내부로 유입되는 이물질을 차단하기 위한 이물질 차단부재(14)가 설치되고, 이 차단부재(14)의 내측에는 빗물의 유입을 차단하기 위한 수밀용 패킹(16)이 설치된다.

또한, 상기 패킹(16)이 위치하는 회전축(30)에는 원통형의 전선 안내부재(84)가 결합된다. 이 전선 안내부재(84)에는 전선(92)이 관통되어 설치된다. 또한, 상기 전선 안내부재(84)의 내측, 즉 구조물(10)의 내측에 위치하는 회전축(30)에는 원통형의 슬립링(96)이 설치되고, 상기 설치 프레임(20)에는 상기 회전축(30)과 일체화되어 회전하는 슬립링(96)과 접촉되는 전원공급 브러쉬(98)가 설치된다.

한편, 상기 날개 프레임(62)과 날개부재(72)에는 다수개의 조명부재(90)가 전선(92)으로 연결되어 설치되는데, 상기 조명부재(90)는 엘이디(LED), 꼬마전구 등이 사용될 수 있다. 이때, 상기 조명부재(90)는 투명 튜브에 전구가 설치된 타입(예를들면, 네오네온조명 또는 울트라 플랫조명)을 선택하는 것이 바람직하다. 이는 꼬마전구나 엘이디가 빗물에 노출되어 손상될 수 있기 때문이다.

또한, 광섬유를 이용하여 날개 프레임(62)과 날개부재(72)의 조명을 실시할 수 있는 것이다.

이와 같이 전원이 상기 전원공급 브러쉬(98)와 슬립링(96)를 통하여 전선(92)으로 공급되면 날개 프레임(62)과 날개부재(72)에 설치된 조명부재(90)가 점등되어 야간에도 풍차를 볼 수 있게 된다.

또한, 상기 이물질 차단부재(14)와 회전축(30)과 일체화되도록 결합된 전선안내부재(94) 사이에 수밀용 패킹(16)이 설치됨으로 우천시에 빗물이 유입되는 것을 방지하게 된다.

이러한 풍차의 조명장치는 도시되지 않은 제어부에 의해 전원이 공급된다.

상기 구동부(40)는 상기 회전축(30)을 필요에 따라 회전시키기 위한 것으로, 상기 회전축(30)의 타단에 결합된 감속기(42)와, 상기 감속기(42)와 결합되는 구동부재(44)로 구성된다. 상기 감속기(42)는 구동부재(44)의 회전수를 감속하여 회전축(30)에 전달하기 위한 것으로 일반적으로 구조를 갖는다. 한편, 상기 구동부재(44)는 그 구동축(44)을 필요에 따라 구속시키기 위한, 즉 구동부재 브레이크 장치를 구비한다. 상기 브레이크 장치는 솔레노이드에 의해 전,후진하고 구동축에 밀착되는 패드와, 상기 패드에 탄성을 부여하기 위한 탄성 스프링으로 구성된다.

이러한 브레이크 장치는 스프링의 탄성에 의해 패드가 구동축에 접촉되면 구동축의 회전이 억제되고, 솔레노이드에 전원이 인가되면 솔레노이드가 스프링의 탄성을 극복하면서 패드를 구동축으로부터 이격시키는 것이다. 이때, 상기 구동축에는 패드가 접촉되기 위한 접촉부를 형성하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 구동부(40)는 회전축(30)의 회전을 억제하기 위한 별도의 브레이크 장치를 구비한다. 이러한 브레이크 장치는 도 3에 도시된 바와 같이 일단이 상기 설치 프레임(20)에 고정 설치된 밴드 브레이크(46)와, 상기 밴드 브레이크(46)의 타단을 당기거나 밀어 밴드 브레이크(46)의 내측면이 회전축(30)에 접촉되도록 하거나 이격시키기 위한 브레이크 엑츄에이터(48)로 구성된다.

즉, 상기 브레이크 엑츄에이터(48)의 작동단(47)이 상기 밴드 브레이크(46)에 결합되어 있어서, 상기 작동단(47)이 후퇴되면 밴드 브레이크(46)가 당겨지는 것이고, 작동단(47)이 전진(전진)되면 밴드 브레이크(46)가 회전축(30)으로부터 이격되는 것이다.

이와 같이 상기 밴드 브레이크(46)가 회전축(30)에 밀착되거나 이격되는 작동에 의해 회전축(30)의 회전을 억제하거나 억제를 해제할 수 있게 되는 것이다.

상기 브레이크 엑츄에이터(48)는 공압을 이용한 공압 실린더, 유압을 이용한 유압 실린더 또는 솔레이노이드로 구성될 수 있는 것이다.

상기와 같은 구동부재 브레이크 장치나 회전축(30)용 브레이크 장치는 날개의 회전을 정지시키고, 풍차의 정비를 하거나, 강풍으로 인하여 회전축(30)이 고속으로 회전할 경우에 이를 억제하거나 멈추도록 하기 위한 것이다.

따라서, 상기 구동부재(44)나 브레이크 엑츄에이터(48)는 상기 구동부재(44)가 정지된 상태에서 풍속을 감지하는 풍속계(W)의 풍속에 따라 작동되도록 구성되는 것이 바람직하다. 즉, 풍속계(W)가 감지한 풍속이 설정치 이상일 경우에는 브레이크 엑츄에이터(48)가 작동하여 날개(70)가 풍력에 의해 회전하는 것을 방지하도록 한다. 다시 설명하면 강풍이 불 경우에는 브레이크 엑츄에이터(48)가 밴드 브레이크(46)를 당겨 회전축(30)의 회전을 억제하거나 멈추도록 하기 위한 것이다.

이를 위해서는 풍속계(W)의 감지신호를 수신하여 구동부재(44)나 브레이크 엑츄에이터(48)를 제어하기 위한 제어부를 구비하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 제어부는 수동 또는 자동으로 각 구성요소를 제어하도록 구성될수도 있고, 리모트 콘트롤러와 같은 무선송수신 장치의 신호를 수신하여 각 구성요소를 제어하도록 구성될 수 있는 것이다.

상기 플레이트(50)는 날개 지지부(60)의 각 날개 프레임(62)을 상기 회전축(30)에 연결 설치하기 위한 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이 "+"형상으로 형성되고, 각 단부에는 상기 각 날개 프리임(62)이 결합되기 위한 결합단이 형성된다.

또한, 상기 플레이트(50)의 내부에는 베어링을 설치하는 것이 바람직하다.

상기 날개 지지부(60)는 실질적으로 날개(70)를 구성하는 날개부재(72) 및 보조 날개편(74)이 설치되기 위한 것으로, 날개 프레임(62)과 보강부재(64)로 이루어진다.

상기 날개 프레임(62)은 도 4에 도시된 바와 같이 "C"형강을 서로 마주보게 결합한 후 그 내부에는 마름모꼴의 보강재(62A)가 결합된 구조를 갖는다. 즉, 상기 "◇"형 보강재(62A)는 "C"형강의 내부에서 각 변을 연결하여 용접됨으로 날개 프레임(62)의 강성을 향상시키게 된다.

또한, 상기 프레이트(50)의 각 결합단에 근접한 부위의 날개 프레임(62) 각 외측면에는 9t 정도의 철판을 결합하여 보강하는 것이 바람직하다.

이러한 날개 프레임(62)은 플레이트(50)의 결합단 측에서 끝단으로 테이퍼진 구조를 갖는다. 이는 날개 프레임(62)의 무게를 감소시키기 위한 것이다.

한편, 상기 보강부재(64)는 상기 플레이트(50)의 결합단에 결합된 각 날개 프레임(62)을 연결하여 각 날개 프레임(62)의 처짐을 방지하기 위한 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이 각각의 날개 프레임(62)을 연결하여 지지하도록 날개 프레임(62)에 결합된다.

또한, 본 발명은 각 날개 프레임(62)이 수평상태가 되었을 때 하부로 처지는 것을 방지하기 위하여 각 날개 프레임(62)의 중간부를 강선(65)으로 연결하여 각각의 날개 프레임(62)이 서로 지지되어 수평상태에서 처지는 것을 방지하도록 하는 구조를 제공한다.

상기 날개(70)는 상기 각 날개 프레임(62)에 격자형상으로 결합되는 것으로, 상기 날개 프레임(62)과 직각되게 등간격으로 설치되는 다수개의 사각단면을 갖는 날개부재(72)와, 상기 각 날개부재(72)를 날개 프레임(62)의 길이방향으로 연결하여 격자형상을 형성하는 보조 날개편(74)으로 이루어진다. 상기 날개부재(72)는 본 실시예에서 사각단면으로 구성하였으나 이에 국한되는 것은 아니다.

상기 날개부재(72)는 상기 날개 프레임(62)에 나선형으로 설치될 수도 있다.

이는 상기 날개(70)가 실제의 풍차 날개와 유사하도록 하기 위한 것이다.

이때, 상기 날개부재(72)는 도 5a에 도시된 바와 같이 그 일단이 상기 날개 프레임(62)에 용접에 의해 결합되는데, 이 경우에는 날개 프레임(62)과 날개부재(72)가 같은 재질로 이루어졌을 경우에 가능하다. 예를들면, 날개 프레임(62)과 날개부재(72)가 철과 같은 금속일 경우에 가능한 것이다. 이와 같이 날개 프레임(62)과 날개부재(72)가 철로 이루어져 서로 용접에 의해 결합되면 날개(70)의 중량이 증가하게 된다.

따라서, 상기 날개 프레임(62)은 강성유지를 유지하여 철로 구성하되, 날개부재(72)를 철에 비해 가벼운 두랄루민으로 구성한다.

이와 같이 날개부재(72)를 두랄루민으로 구성할 경우에는 철과의 용접이 곤란함으로 도 5b에 도시된 바와 같이 상기 날개 프레임(62)의 표면에 철로 된 연결단(73)을 용접하여 고정하고, 이 연결단(73)에 날개부재(72)를 끼운 후 볼트로 체결하여 결합한다.

따라서, 날개(70)의 중량은 감소될 수 있고, 이로 인하여 날개 프레임(62)에 가해지는 하중이 감소될 수 있는 것이다. 이때, 볼트/너트 뿐만 아니라, 리벳에 의해 연결단(73)에 날개부재(72)를 결합시킬 수 있다.

이와 같은 날개부재(72)의 단부에는 그 내부로 빗물이나 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위하여 마감재(72A)가 설치된다. 이러한 마감재(72A)는 합성수지로 이루어져 날개(70)의 중량을 감소시키게 된다.

또한, 상기 마감재(72A)는 도 5b에 도시된 바와 같이 상기 날개부재(72)의 단부에 억지끼움되기 위한 끼움부가 단이지게 형성되어 상기 날개부재(72)에 결합되는 것이다. 이와 같이 상기 날개부재(72)에 마감재(72A)가 결합됨으로 날개부재(72)의 내부로 이물질이 유입되는 현상이 방지되는 것이다.

이때, 상기 마감재(72A)에는 배출공(72B)가 형성되는데 이러한 배출공(72B)은 어떠한 경로로든 유입된 물이 배출되도록 하기 위한 것이다. 즉, 상기 마감재(72A)가 하방을 향해있을 때 유입된 물이 상기 배출공(72B)을 통하여 외부로 배출되는 것이다.

한편, 본 발명은 강풍이 불 경우에 풍차가 강풍에 의해 회전되는 것을 방지하기 위하여 회전방지장치를 제공한다.

즉, 도 6에 도시된 바와 같이 각 날개 프레임(62)의 끝단에는 걸림부재(67)가 형성되고, 이 걸림부재(67)에는 걸림고리(82)가 연결되며, 각 걸림고리(82)의 끝단에는 각각 로프(84)가 설치되어 있다. 한편, 구조물(10)이 설치된 바닥의 양측에는 당김장치(80)(윈치 winch)가 각각 설치되어 상기 각 로프(84)를 당긴 후 잠겨 날개(70)가 강풍에 의해 회전되는 것을 방지하게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 구동부(40)의 구동부재(44)에 전원이 인가되면 구동축에 밀착된 패드가 솔레노이드의 후퇴작동에 의해 구동축으로부터 이격되고, 구동부재(44)는 작동된다.

상기 구동부재(44)의 구동력은 감속기(42)를 통하여 회전축(30)에 전달되어 회전축(30)이 회전하게 되고, 이로 인하여 플레이트(50)와 날개 지지부(60)를 포함한 날개(70)가 강제 회전하게 된다.

상기 날개(70)의 회전시 각각의 날개 프레임(62)은 그 회전각도에 따라 수평상태에서 수직상태, 다시 수직상태에서 수평상태가 되는 현상을 반복한다. 이 경우에 플레이트(50)와 날개 프레임(62)의 결합부위에 피로하중이 증가하여 금이 가는 등의 손상이 발생될 수 있으나, 각각의 날개 프레임(62)이 다수개의 보강부재(64)에 의해 연결되어 지지되어 있고, 각 날개 프레임(62)의 중간부가 강선(65)에 의해 서로 지지된 상태이기 때문에 날개 프레임(62)이 수평상태가 되었을 때 플레이트(50)와의 결합부위에 집중되는 하중은 분산될 수 있다.

즉, 서로 대향되는 날개 프레임(62)이 수평상태가 되었을 때, 날개 프레임(62)의 끝단은 하부로 처지게 되고, 이러한 작용이 반복되면서 플레이트(50)와의 결합부위에 피로가 누적되어 금이가는 등의 손상이 발생하게 되나, 상기 강선(65)이 수직으로 세워진 날개 프레임(62)과 수평상태의 양측의 날개 프레임(62)을 연결하여 양측의 날개 프레임(62)이 처지지 않도록 지지하기 때문에 상기와 같은 피로누적에 의한 손상이 방지되는 것이다.

이러한 상태에서 날개(70)의 회전을 정지시키기 위해서는, 구동부재(44)에 인가되는 전원을 차단한다. 전원이 차단되면 솔레노이드는 패드를 구속하지 못하게 되고 이로 인하여 패드는 스프링에 의해 구동축에 밀착되어 구동축의 회전을 억제하게 된다.

그러나, 구동부재(44)가 정지되더라도 날개(70)는 관성에 의해 계속 회전하게 되기 때문에 이를 강제로 정지시키기 위해서는 상기 브레이크 엑츄에이터(48)에 압축공기 또는 유압을 공급하여 작동단(47)이 후퇴되면서 상기 밴드 브레이크(46)를 당기도록 한다. 상기 밴드 브레이크(46)가 당겨지면 그 내측면이 회전축(30)의 외측면을 가압하면서 밀착되어 회전축(30)의 회전을 억제시킨 후 정지시키게 되는 것이다.

이러한 상태에서 날개 프레임(62)의 끝단이 바닥에 근접하도록 한 후 그 걸림부재(67)에 걸림고리(82)를 걸어 로프(84)를 당김장치(80)로 당겨 날개(70)를 바닥에 고정시킨다.

한편, 야간에 풍차를 작동시키기 위해서는 풍차가 돋보이도록 각 날개(70)에설치된 조명부재(90)에 전원을 인가한다.

즉, 상기 전원공급 브러쉬(98)에 전원을 공급하면 전원은 전원공급 브러쉬(98)와 슬립링(96)를 통하여 슬립링(96)에 연결된 전선(92)에 공급되어 조명부재(90)는 점등된다. 상기 전선(92)은 전선 안내부재(94)에 의해 회전축(30)에 결합된 슬립링(96)과 함께 회전하기 때문에 날개(70)의 회전에 의해 단선되지 않게 된다.

이와 같이 각 날개(70)에 설치된 조명부재(90)가 점등되면 관광객은 야간에도 풍차를 감상할 수 있게 되는 것이다.

본 발명에 의한 조경용 풍차는 날개를 지탱하는 날개 프레임의 구조를 변화시켜 충분한 하중에 견딜 수 있고, 날개의 중량을 감소시켜 날개 프레임에 가해지는 하중을 감소시킬 수 있으며, 보강부재와 강선에 의해 각각의 날개 프레임이 서로 지지되어 하중이 분산될 수 있으며, 이물질 차단부재와 수밀용 패킹에 의해 이물질과 빗물이 구조물 내부로 유입되지 않게 되고, 전선 안내부재에 의해 회전되는 날개에 전원이 공급될 수 있으며, 구동부재가 정지된 상태에서 관성에 의해 회전되는 날개를 브레이크 엑츄에이터와 밴드 브레이크로 신속하고 용이하게 정지시킬 수 있고, 강풍이 불 경우에는 날개를 지면에 설치된 당김장치로 고정시킬 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

Claims

구조물(10)의 내부에 설치된 설치 프레임(20)에 경사지도록 지지 베어링(32)에 의해 설치되는 회전축(30);

상기 회전축(30)의 타단과 연결되도록 상기 설치 프레임(20)에 설치되는 감속기(42), 상기 감속기(42)와 연결되도록 상기 설치 프레임(20)에 설치되어 상기 회전축(30)을 구동시키기 위한 구동부재(44)로 이루어져 상기 회전축(30)을 구동시키기 위한 구동부(40);

상기 구조물(10)의 외부로 노출된 회전축(30)의 일단에 결합되는 "+"형의 플레이트(50);

상기 플레이트(50)의 각 단부에 각각의 일단이 결합되고 일단에서 타단측으로 테이퍼지게 형성된 날개 프레임(62), 상기 플레이트(50)에 결합된 각 날개 프레임(62)의 일단에 양단이 각각 결합되어 각 날개 프레임(62)을 연결하여 지지하는 다수개의 보강부재(64)로 이루어진 날개 지지부(60); 및

상기 각 날개 프레임(62)에 각 일단이 결합되는 다수개의 날개부재(72), 상기 각 날개부재(72)를 날개 프레임(62)의 길이방향으로 연결하여 격자무늬를 형성하는 보조 날개편(74)으로 이루어진 날개(70);

로 구성되는 것을 특징으로 하는 조경용 풍차.
제 1항에 있어서, 상기 회전축(30)은 중간부에서 타단측으로 테이퍼지게 형성된 것을 특징으로 하는 조경용 풍차.
제 1항에 있어서, 상기 구동부(40)는 중간부가 상기 회전축(30)에 접촉되도록 일단이 상기 설치 프레임(20)의 일측에 고정되는 밴드 브레이크(46);

상기 설치 프레임(20)의 타측에 고정 설치되고, 작동단(47)이 상기 밴드 브레이크(46)의 타단에 결합되며, 상기 작동단(47)을 전진/후퇴시켜 상기 밴드 브레이크(46)가 회전축(30)의 외주면에 밀착/이격되도록 하는 브레이크 엑츄에이터(48);

를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 조경용 풍차.
제 3항에 있어서, 상기 브레이크 엑츄에이터(48)는 공압 실린더로 구성되는 것을 특징으로 하는 조경용 풍차.
제 3항에 있어서, 상기 브레이크 엑츄에이터(48)는 유압 실린더로 구성되는 것을 특징으로 하는 조경용 풍차.
제 3항에 있어서, 상기 브레이크 엑츄에이터(48)는 솔레노이드로 구성되는 것을 특징으로 하는 조경용 풍차.
제 3항 내지 6항중 어느 한 항에 있어서, 상기 브레이크 엑츄에이터(48)는상기 구동부재(44)가 정지되고, 풍속계(W)가 감지한 풍속이 설정치 이상일 경우에 후퇴 작동되는 것을 특징으로 하는 조경용 풍차.
제 1항에 있어서, 상기 날개 프레임(62)은 두개의 "C"형강이 서로 마주보게 결합되고, 내부에는 "◇"형 보강재(62A)가 결합된 것을 특징으로 하는 조경용 풍차.
제 1항에 있어서, 상기 날개부재(72)는 상기 날개 프레임(62)에 용접으로 설치되는 연결단(73)에 끼움 결합되어 볼트로 체결되는 것을 특징으로 하는 조경용 풍차.
제 1항 또는 제 9항에 있어서, 상기 날개부재(72)의 단부에는 빗물과 이물질의 유입을 방지하기 위한 마감재(72A)가 설치되는 것을 특징으로 하는 조경용 풍차.
제 10항에 있어서, 상기 마감재(72A)에는 유입된 물이 배출되기 위한 배출공(72B)가 천공되는 것을 특징으로 하는 조경용 풍차.
제 1항에 있어서, 상기 날개 프레임(62)은 각각의 중간부가 강선(65)에 의해 사로 연결되어 지지되는 것을 특징으로 하는 조경용 풍차.
제 1항에 있어서, 상기 날개 프레임(62)의 각 타단부에는 걸림부재(67)가 설치되고,

상기 구조물(10)의 바닥의 양측에는 당김장치(80)가 각각 설치되며,

상기 걸림부재(67)와 당김장치(80)는 걸림고리(82)와 로프(84)에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는 조경용 풍차.
제 1항에 있어서, 상기 날개 프레임(62)과 날개부재(72)에는 다수개의 조명부재(90)가 설치되고,

상기 각 조명부재(90)와 연결된 전선(92)의 일단은 상기 회전축(30)에 설치되는 전선 안내부재(94)를 통하여 상기 구조물(10) 내측의 회전축(30)에 설치되는 슬립링(96)과 연결되며,

상기 설치 프레임(20)에는 상기 슬립링(96)과 접촉되어 전원을 상기 조명부재(90)에 공급하기 위한 전원공급 브러쉬(98)가 설치되는 것을 특징으로 하는 조경용 풍차.
제 1항 또는 제 14항에 있어서, 상기 회전축(30)이 관통하는 구조물(10)의 벽(12)에는 이물질의 유입을 방지하기 위한 이물질 차단부재(14)가 설치되고,

상기 이물질 차단부재(14)에는 상기 회전축(30)에 설치된 안내부재(94)의 외주면에 밀착되어 빗물의 유입을 방지하기 위한 수밀용 패킹(16)이 설치되는 것을특징으로 하는 조경용 풍차.