KR20040071939A - Carrier of automobile front end module - Google Patents

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KR20040071939A
KR20040071939A KR1020030007860A KR20030007860A KR20040071939A KR 20040071939 A KR20040071939 A KR 20040071939A KR 1020030007860 A KR1020030007860 A KR 1020030007860A KR 20030007860 A KR20030007860 A KR 20030007860A KR 20040071939 A KR20040071939 A KR 20040071939A
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Abstract

PURPOSE: A carrier of a front-end module for a vehicle is provided to increase the strength of a vertical support unit of the carrier mounted with a side member and a bumper beam, to improve productivity by removing an insert nut and a bumper support rail, and to prevent a condenser and a radiator from being broken down by deformation of the bumper beam in a low-speed collision. CONSTITUTION: A carrier(100) of a front-end module for a vehicle is composed of a front panel(105), a headlamp support panel(106), and a strength reinforcing member(120). The front panel comprises upper and lower horizontal support units(101,102), left and right vertical support units(103) for connecting the horizontal support units, and a cooling module mounting part(104). The headlamp support panel extends from left and right sides of the front panel and has a headlamp mounting part(107). The strength reinforcing member is composed of a connecting unit crossing the front side of the front panel and a combining unit(122) expanded from both ends of the connecting unit and insert-injected to both vertical support units. A bumper beam(80) and a side member(90) are combined to the front and rear sides of the strength reinforcing member, respectively.

Description

자동차용 프론트 엔드 모듈의 캐리어{Carrier of automobile front end module}Carrier of automobile front end module

본 발명은 자동차용 프론트 엔드 모듈의 캐리어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캐리어 전면부를 가로지르는 강도보강부재를 캐리어 사출시 인서트 사출함으로써, 캐리어에서 사이드 멤버 및 범퍼빔이 장착되는 부위의 강도개선과 인서트 너트 및 범퍼서포트 레일의 삭제에 따른 생산성 향상, 그리고 저속충돌시 범퍼빔의 변형에 의한 응축기 및 라디에이터의 파손 등을 방지 할 수 있는 자동차용 프론트 엔드 모듈의 캐리어에 관한 것이다.The present invention relates to a carrier of an automotive front end module, and more particularly, by insert-injecting a strength reinforcing member that crosses a carrier front part during carrier injection, thereby improving strength and inserting the side member and the bumper beam in the carrier. The present invention relates to a carrier of an automotive front end module capable of improving productivity by removing nuts and bumper support rails and preventing damage to condenser and radiator due to deformation of the bumper beam during low speed collision.

최근 자동차의 조립에 있어서 부품수 및 공정수를 줄이고 차체의 경량화와 생산성을 향상시킬 목적으로 다수의 부품을 조립한 집합체를 조립라인에서 조립하는 즉, 모듈화하는 기술이 제안되고 있다.Recently, a technique of assembling, ie, modularizing an assembly of a plurality of parts in an assembly line has been proposed for the purpose of reducing the number of parts and the number of processes and improving the weight and productivity of the vehicle body.

그 대표적인 예로서, 프론트 엔드 모듈(FEM: Front End Module)(1)을 들수 있는데 도 1에 도시된 바와 같이, 일체로 성형되는 캐리어(10)는 헤드램프(20), 라디에이터(30), 응축기(40), 범퍼커버(50), 팬슈라우드(60) 등의 구성품과 하나로 조립되어 모듈화되게 된다.As a representative example thereof, a front end module (FEM) 1 may be mentioned. As shown in FIG. 1, an integrally formed carrier 10 may include a head lamp 20, a radiator 30, a condenser, and a condenser. 40, the bumper cover 50, the fan shroud 60 and the like and assembled into one component is to be modular.

여기서 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 캐리어(10)를 구체적으로 설명하면 상하측 수평지지부(11)(12) 및 상기 수평지지부(11)(12)를 연결하는 좌우측 수직지지부(13)로 이루어져 쿨링 모듈 장착부(14)가 구비된 대략 사각틀 형상의 전면 패널(15)과; 상기 전면 패널(15)의 좌우측에 연장 형성되어 헤드램프 장착부(17)가 구비된 헤드램프 서포트패널(16);로 이루어진다.Here, as shown in FIG. 2, the carrier 10 is described in detail and includes a left and right vertical support part 13 connecting upper and lower horizontal support parts 11 and 12 and the horizontal support parts 11 and 12. A front panel 15 having a substantially rectangular frame shape provided with a cooling module mounting unit 14; And a headlamp support panel 16 extending from left and right sides of the front panel 15 and provided with a headlamp mounting unit 17.

그리고, 상기 캐리어(10)에는 상기 상측 수평지지부(11)의 강성을 향상시키기 위해 상기 상측 수평지지부(11)에 연결되는 센터서포트 브라켓(18)과, 범퍼커버(50)를 장착하기 위해 범퍼커버 장착부(71)가 구비되어 상기 센터서포트 브라켓(18)에 결합되는 범퍼서포트 레일(70)과, 상기 양측의 수직지지부(13)에 결합되어 차체 전방에서의 충격을 흡수하기 위한 범퍼빔(80) 등이 장착되게 된다.In addition, the carrier 10 has a center support bracket 18 connected to the upper horizontal support 11 and a bumper cover 50 for mounting the bumper cover 50 to improve rigidity of the upper horizontal support 11. Bumper support rail 70 is provided with a mounting portion 71 coupled to the center support bracket 18, and a bumper beam 80 coupled to the vertical support portions 13 on both sides to absorb shock from the front of the vehicle body. And the like.

또한, 상기 수직지지부(13)는 전면측으로는 범퍼빔(80)이 결합되고 후면측으로는 사이드 멤버(90)가 결합될 수 있도록 상기 캐리어(10) 사출시 인서트 너트(19)가 인서트되어 사출되게 된다.In addition, the vertical support part 13 is inserted into the insert nut 19 when the carrier 10 is injected so that the bumper beam 80 is coupled to the front side and the side member 90 is coupled to the rear side. do.

그러나, 상기와 같은 캐리어(10)는 도 3에 도시된 바와 같이, 차체 전방에서의 충돌시 상기 범퍼빔(80)에 그 충격력이 가해지게 되면 상기 범퍼빔(80)은 굴곡 변형되어 후방측에 장착되어 있는 센터서포트 브라켓(18)에 2차 충격을 가하게 되고, 이 충격에 의해 상기 센터서포트 브라켓(18) 역시 굴곡 변형되면서 상기 센터서포트 브라켓(18) 후방측에 위치한 응축기(40) 및 라디에이터(30)를 파손시키게 된다.However, as shown in FIG. 3, when the impact force is applied to the bumper beam 80 during a collision in front of the vehicle body, the bumper beam 80 is bent and deformed to the rear side. The secondary support is applied to the mounted center support bracket 18, and the center support bracket 18 is also bent and deformed by the impact, and the condenser 40 and the radiator located at the rear side of the center support bracket 18 30) is broken.

또한, 상기 캐리어(10) 사출시 인서트 사출되는 인서트 너트(19)는 사출전에 캐리어(10)에 장착하기가 매우 어렵고, 아울러 상기 범퍼빔(80)에 충격이 가해질 경우 범퍼빔(80)이 장착되는 상기 수직지지부(13)의 장착면이 파손되는 문제가 발생하게 된다.In addition, the insert nut 19 inserted into the insert 10 when the carrier 10 is ejected is very difficult to be mounted on the carrier 10 before injection, and the bumper beam 80 is mounted when an impact is applied to the bumper beam 80. The mounting surface of the vertical support 13 to be broken will occur.

상기한 종래의 문제점을 해결 하기 위한 본 발명의 목적은 상기 사이드 멤버 및 범퍼빔이 장착되는 상기 캐리어의 수직지지부 강도개선과 인서트 너트 및 범퍼서포트 레일의 삭제에 따른 생산성 향상과 저속충돌시 상기 범퍼빔의 변형에 의한 응축기 및 라디에이터의 파손 등을 방지할 수 있는 자동차용 프론트 엔드 모듈의 캐리어를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to improve the strength of the vertical support portion of the carrier on which the side member and the bumper beam is mounted and to improve the productivity according to the deletion of the insert nut and the bumper support rail and the bumper beam during low-speed collision It is to provide a carrier of the front end module for a vehicle that can prevent damage to the condenser and the radiator due to the deformation of.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상하측 수평지지부 및 상기 수평지지부를 연결하는 좌우측 수직지지부로 이루어져 쿨링 모듈 장착부가 구비된 전면패널과; 상기 전면 패널의 좌우측에 연장 형성되어 헤드램프 장착부가 구비된 헤드램프 서포트패널과; 상기 전면 패널의 전면측을 가로지르는 연결부와 상기 연결부의 양단이 확장 형성된 결합부로 이루어져 상기 양측 수직지지부에 인서트 사출됨과 아울러 전면측으로 범퍼빔이 결합되고 후면측으로 사이드 멤버가 결합되는 강도보강부재;로 구성되는 캐리어를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object comprises a front panel provided with a cooling module mounting portion consisting of a horizontal support portion of the upper and lower sides and the left and right vertical support portion connecting the horizontal support portion; A headlamp support panel extending from left and right sides of the front panel and including a headlamp mounting unit; Consists of a connecting portion across the front side of the front panel and a coupling portion formed at both ends of the connecting portion is inserted into the vertical support portion of the both sides and the strength reinforcing member coupled to the bumper beam to the front side and the side member to the rear side; Characterized in that it comprises a carrier.

도 1은 일반적인 프론트 엔드 모듈을 나타내는 분리 사시도,1 is an exploded perspective view illustrating a general front end module;

도 2는 종래의 캐리어 및 그 주변 구성품을 분리한 상태의 사시도,2 is a perspective view of a state in which a conventional carrier and its peripheral components are separated,

도 3은 도 2에서 범퍼빔에 충격이 가해지기 전과 가해진 후를 나타내는 개략 단면도,3 is a schematic cross-sectional view showing before and after the impact is applied to the bumper beam in FIG.

도 4는 본 발명에 따른 캐리어 및 그 주변 구성품을 분리한 상태의 사시도,Figure 4 is a perspective view of the carrier and its peripheral components in a separated state according to the invention,

도 5는 도 4에서 범퍼빔에 충격이 가해지기 전과 가해진 후를 나타내는 개략 단면도,5 is a schematic cross-sectional view showing before and after the impact is applied to the bumper beam in FIG. 4;

<도면의 주요부분에 대한 부호설명><Code Description of Main Parts of Drawing>

1: 프론트 엔드 모듈 100: 캐리어1: front end module 100: carrier

101,102: 수평지지부 103: 수직지지부101,102: horizontal support portion 103: vertical support portion

104: 쿨링모듈장착부 105: 전면패널104: cooling module mounting portion 105: front panel

106: 헤드램프 서포트패널 107: 헤드램프 장착부106: headlamp support panel 107: headlamp mounting portion

110: 센터서포트 브라켓 120: 강도보강부재110: center support bracket 120: strength reinforcing member

121: 연결부 122: 결합부121: connection portion 122: coupling portion

123: 볼트공 124: 범퍼커버 장착부123: bolt hole 124: bumper cover mounting portion

L: 간격L: thickness

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

종래에 있어서와 동일한 부분에 대하여는 동일부호를 부여하여 설명하고, 그 반복되는 설명은 생략한다.The same parts as in the prior art are denoted by the same reference numerals, and repeated description thereof will be omitted.

도 4는 본 발명에 따른 캐리어 및 그 주변 구성품을 분리한 상태의 사시도이고, 도 5는 도 4에서 범퍼빔에 충격이 가해지기 전과 가해진 후를 나타내는 개략 단면도이다.Figure 4 is a perspective view of the carrier and its peripheral components in a separated state according to the present invention, Figure 5 is a schematic cross-sectional view showing before and after the impact is applied to the bumper beam in FIG.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 프론트 엔드 모듈(1)은 헤드램프(미도시), 라디에이터(30), 응축기(40), 팬슈라우드(60), 범퍼커버(50) 등의 구성품과 이들이 조립되는 캐리어(100)로 구성된다.As shown, the vehicle front end module 1 according to the present invention includes components such as a headlamp (not shown), a radiator 30, a condenser 40, a fan shroud 60, a bumper cover 50, and the like. It consists of the carrier 100 to which they are assembled.

그리고, 상기 캐리어(100)는 상하측 수평지지부(101)(102) 및 상기 수평지지부(101)(102)를 연결하는 좌우측 수직지지부(103)로 이루어져 라디에이터(30) 및 응축기(40)와 같은 쿨링 모듈을 장착하는 쿨링 모듈 장착부(104)가 구비된 대략 사각틀 형상의 전면 패널(105)과, 상기 전면 패널(105)의 상부 양측에 연장형성되어 헤드램프가 장착될수 있도록 헤드램프 장착부(107)가 구비된 헤드램프 서포트패널(106)로 이루어진다.In addition, the carrier 100 includes upper and lower horizontal support parts 101 and 102 and left and right vertical support parts 103 connecting the horizontal support parts 101 and 102, such as a radiator 30 and a condenser 40. An approximately rectangular frame-shaped front panel 105 provided with a cooling module mounting unit 104 for mounting a cooling module, and a headlamp mounting unit 107 extending from both upper sides of the front panel 105 so that the headlamp can be mounted. The headlamp support panel 106 is provided.

여기서 상기 캐리어(100)는 플라스틱 재질로 일체로 사출성형되되 상측 수평지지부(101)에는 강도보강을 위해 스틸부재(미도시)가 동시에 인서트 사출되게 된다.Here, the carrier 100 is integrally injection molded from a plastic material, but the steel member (not shown) is simultaneously inserted into the upper horizontal support portion 101 for strength reinforcement.

그리고, 상기 전면 패널(105)의 양측 수직지지부(103)에는 상기 전면 패널(105)의 전면측을 가로지르는 연결부(121)와 상기 연결부(121)의 양단이 일정한 형상으로 확장형성된 결합부(122)로 이루어진 강도보강부재(120)가 인서트 사출되게 된다.In addition, both sides of the vertical support portion 103 of the front panel 105, the connecting portion 121 across the front side of the front panel 105 and the coupling portion 122, the both ends of the connecting portion 121 is extended to a predetermined shape Strength reinforcement member 120 is made of insert injection.

또한, 상기 강도보강부재(120)의 결합부(122)에는 전면측으로 범퍼빔(80)이 결합되고 후면측으로 사이드 멤버(90)가 결합될 수 있도록 다수개의 볼트공(123)이 형성되어 있다.In addition, a plurality of bolt holes 123 are formed in the coupling part 122 of the strength reinforcing member 120 so that the bumper beam 80 is coupled to the front side and the side member 90 is coupled to the rear side.

이러한 상기 강도보강부재(120)는 스틸 재질로 되는것이 바람직 하며, 상기상측 수평지지부(101)의 강성을 향상시키기 위해 일측이 상기 상측 수평지지부(101)에 연결 결합되고 타측은 상기 강도보강부재(120)의 연결부(121)에 연결 결합되는 센터서포트 브라켓(110)이 구비됨과 아울러 상기 범퍼커버(50)가 장착될 수 있도록 상기 연결부(121)상에 범퍼커버 장착부(124)가 더 구비된다.The strength reinforcing member 120 is preferably made of steel, in order to improve the rigidity of the upper horizontal support portion 101, one side is coupled to the upper horizontal support portion 101 and the other side is the strength reinforcing member ( A center support bracket 110 coupled to the connection portion 121 of the 120 is provided, and a bumper cover mounting portion 124 is further provided on the connection portion 121 so that the bumper cover 50 can be mounted.

그리고, 상기 범퍼빔(80)은 그 양측이 상기 강도보강부재(120)의 결합부(122)에 장착되게 되는데, 이때 차체 전방의 충돌로 인한 상기 범퍼빔(80)에 충격이 가해질 경우 그 충격에 의해 후방측에 장착된 상기 강도보강부재(120)의 연결부(121) 및 이와 결합된 센터서포트 브라켓(110)에 2차 충격이 전달되지 않도록 상기 강도보강부재(120)의 연결부(121) 및 이와 결합된 센터서포트 브라켓(110)으로부터 일정간격(L) 이격되게 장착되는것이 바람직하다.In addition, the bumper beams 80 may be mounted at both sides of the coupling part 122 of the strength reinforcing member 120. In this case, the bumper beams 80 may be impacted when the bumper beams 80 are impacted by collisions in front of the vehicle body. The connection portion 121 of the strength reinforcing member 120 and the connection portion 121 of the strength reinforcing member 120 so that the secondary shock is not transmitted to the connection portion 121 and the center support bracket 110 coupled thereto by the rear side and It is preferred that the center support bracket 110 is coupled to be spaced apart from the predetermined interval (L).

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 프론트 엔드 모듈의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the front end module for a vehicle according to the present invention configured as described above are as follows.

상기 캐리어(100)는 상기 강도보강부재(120)를 양측 수직지지부(103)에 인서트한 상태에서 사출 성형하게 되고, 이때 상기 강도보강부재(120)의 연결부(121)상에는 범퍼커버 장착부(124)가 결합됨과 아울러 상기 상측 수평지지부(101)의 강성을 향상시기기 위한 센터서포트 브라켓(110)은 일측이 상기 연결부(121)에 결합된 상태에서 타측이 상기 상측 수평지지부(101)에 인서트 사출되거나 용접으로 결합되게 된다.The carrier 100 is injection-molded in the state where the strength reinforcing member 120 is inserted into both vertical support portions 103, and at this time, the bumper cover mounting portion 124 on the connection portion 121 of the strength reinforcing member 120. Is coupled to the center support bracket 110 for improving the rigidity of the upper horizontal support portion 101, the other side is inserted into the upper horizontal support portion 101 in the other side is coupled to the connection portion 121 or To be joined by welding.

그리고, 상기 범퍼빔(80)은 그 양측이 상기 강도보강부재(120)의 결합부(122)에 형성된 볼트공(123)에 볼트로 장착 결합된다.In addition, both sides of the bumper beam 80 are mounted and bolted to the bolt holes 123 formed in the coupling part 122 of the strength reinforcing member 120.

계속해서 상기 범퍼커버(50)는 상기 강도보강부재(120)의 연결부(121)상에 구비된 범퍼커버 장착부(124)에 결합되고, 응축기(40) 및 라디에이터(30)와 여기에 결합된 팬슈라우드(60)는 상기 쿨링모듈 장착부(104)에 결합되며, 헤드램프 역시 상기 헤드램프 장착부(107)에 결합되어 모듈화된 상태에서 상기 프런트 사이드 멤버(90)에 결합되게 된다.Subsequently, the bumper cover 50 is coupled to the bumper cover mounting portion 124 provided on the connection portion 121 of the strength reinforcing member 120, and a fan coupled to the condenser 40 and the radiator 30. The shroud 60 is coupled to the cooling module mounting unit 104, the headlamp is also coupled to the headlamp mounting unit 107 is coupled to the front side member 90 in a modular state.

그리고, 스틸재질로 되는 상기 강도보강부재(120)의 결합부(122)가 상기 양측 수직지지부(103)에 인서트 사출되어 상기 수직지지부(103)의 강도가 향상됨으로써, 차체의 저속 충돌시 상기 범퍼빔(80)에 가해지는 충격력이 상기 수직지지부(103)로 전달된다하더라도 상기 수직지지부(103)의 파손을 방지할 수 있는 것이다.In addition, the coupling part 122 of the strength reinforcing member 120 made of steel is inserted into the vertical support part 103 on both sides thereof, thereby improving the strength of the vertical support part 103, so that the bumper during low-speed collision of the vehicle body. Even if the impact force applied to the beam 80 is transmitted to the vertical support 103, it is possible to prevent the breakage of the vertical support 103.

또한, 상기 강도보강부재(120)는 결합부(122)에 형성된 볼트공(123)에 의해 상기 범퍼빔(80)과 사이드 멤버(90)와의 결합이 용이하고, 연결부(121)에 구비된 범퍼커버 장착부(124)에 의해 범퍼커버(50)까지 장착이 가능하도록 구성됨에 따라, 종래에 상기 범퍼빔(80:종래)과 사이드 멤버(90:종래)를 캐리어(10:종래)에 결합하기 위해 상기 수직지지부(13:종래)에 인서트 사출되는 인서트 너트(19:종래)와, 범퍼커버(50:종래)를 장착하기 위해 상기 센터서포트 브라켓(18:종래)에 장착되는 범퍼서포트 레일(70:종래)이 필요없게 됨으로서 생산성 향상과 함께 제조비용을 감소 시킬 수 있게 된다.In addition, the strength reinforcing member 120 is easily coupled to the bumper beam 80 and the side member 90 by the bolt hole 123 formed in the coupling portion 122, the bumper provided in the connection portion 121 As the cover mounting unit 124 is configured to be mounted up to the bumper cover 50, conventionally, in order to couple the bumper beam 80 (conventional) and side member (conventional) 90 to the carrier (conventional) 10. Bumper support rail (70) mounted to the center support bracket (18: conventional) for mounting the insert nut (19: conventional) and the bumper cover (50: conventional) which are inserted into the vertical support (13: conventional) By eliminating the need for the related art, it is possible to reduce the manufacturing cost while improving productivity.

그리고, 상기 강도보강부재(120)의 연결부(122) 및 이와 연결 결합되어 있는 센터서포트 브라켓(110)과 상기 범퍼빔(80)이 상하로 일정간격(L) 이격되어 장착됨으로써 저속 충돌시 상기 범퍼빔(80)에 그 충격이 가해져 후방측으로 일정한 범위만큼 변형이 발생될 경우에도 상기 연결부(121) 및 센터서포트 브라켓(110)과는 간섭이 발생되지 않아 상기 범퍼빔(80)으로부터 후방측에 위치한 응축기(40) 및 라디에이터(30)는 그만큼 일정한 거리가 확보되어 응축기(40) 및 라디에이터(30)의 파손을 방지하게 되는 것이다.In addition, the bumper beam at the time of low-speed collision by mounting the connection portion 122 of the strength reinforcing member 120 and the center support bracket 110 and the bumper beam 80 which are coupled to and coupled to the bumper beam 80 is vertically spaced apart. Even when the impact is applied to the beam 80 and the deformation occurs to the rear side by a predetermined range, the interference with the connecting portion 121 and the center support bracket 110 does not occur, so that the rear side is located from the bumper beam 80. The condenser 40 and the radiator 30 is to ensure a constant distance to prevent damage to the condenser 40 and the radiator 30.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차용 프론트 엔드 모듈의 캐리어는 상기 캐리어의 양측 수직지지부에 상기 강도보강부재를 인서트 사출함으로써 상기 사이드 멤버 및 범퍼빔이 장착되는 상기 수직지지부의 강도가 향상됨과 아울러 상기 강도보강부재의 연결부 및 이와 결합되는 센터서포트 브라켓과 상기 범퍼빔이 상하로 일정간격 이격되어 장착됨으로써 저속충돌시 범퍼빔이 일정범위만큼 변형이 발생하여도 상기 응축기 및 라디에이터의 파손을 방지할 수 있는 것이다.Carrier of the front end module for a vehicle according to the present invention as described above, by inserting the strength reinforcing member in the vertical support portion on both sides of the carrier to improve the strength of the vertical support portion to which the side member and the bumper beam is mounted Since the connection part of the strength reinforcing member and the center support bracket coupled with the bumper beam are spaced up and down by a predetermined interval, the condenser and the radiator can be prevented even when the bumper beam is deformed by a certain range during low-speed collision. will be.

또한, 상기 범퍼빔과 사이드 멤버를 결합하기 위한 인서트 너트와 범퍼커버를 장착하기 위한 범퍼서포트 레일이 필요하지 않으므로써 생산성 향상과 제조비용을 감소 시킬 수도 있는 것이다.In addition, it is possible to improve productivity and reduce manufacturing costs by not requiring the bumper support rail for mounting the bumper cover and the insert nut for coupling the bumper beam and the side member.

Claims (3)

상하측 수평지지부(101)(102) 및 상기 수평지지부(101)(102)를 연결하는 좌우측 수직지지부(103)로 이루어져 쿨링 모듈 장착부(104)가 구비된 전면패널(105)과;A front panel 105 having a cooling module mounting unit 104 comprising upper and lower horizontal support parts 101 and 102 and left and right vertical support parts 103 connecting the horizontal support parts 101 and 102 to each other; 상기 전면 패널(105)의 좌우측에 연장 형성되어 헤드램프 장착부(107)가 구비된 헤드램프 서포트패널(106)과;A headlamp support panel (106) extending from left and right sides of the front panel (105) and having a headlamp mounting portion (107); 상기 전면 패널(105)의 전면측을 가로지르는 연결부(121)와 상기 연결부(121)의 양단이 확장 형성된 결합부(122)로 이루어져 상기 양측 수직지지부(103)에 인서트 사출됨과 아울러 전면측으로 범퍼빔(80)이 결합되고 후면측으로 사이드 멤버(90)가 결합되는 강도보강부재(120);로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 엔드 모듈의 캐리어.Consists of a connection portion 121 across the front side of the front panel 105 and a coupling portion 122 formed at both ends of the connection portion 121 are extended to insert injection into the vertical support portion 103 on both sides, and bumper beam to the front side. Carrier of the front end module for a vehicle, characterized in that consisting of; 80 is coupled to the strength reinforcing member 120 is coupled to the side member 90 to the rear side. 제 1 항에 있어서, 상기 강도보강부재(120)는 상기 상측 수평지지부(101)의 강성을 향상시키기 위해 일측이 상기 상측 수평지지부(101)에 연결 결합되고, 타측이 상기 연결부(121)와 연결 결합되는 센터서포트 브라켓(110)과, 상기 연결부(121)상에 구비되어 범퍼커버(50)를 장착하기 위한 범퍼커버 장착부(124)가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 엔드 모듈의 캐리어.According to claim 1, wherein the strength reinforcing member 120 is coupled to one side is connected to the upper horizontal support portion 101, the other side is connected to the connection portion 121 in order to improve the rigidity of the upper horizontal support portion 101 Carrier of the front end module for a vehicle, characterized in that the center support bracket 110 and the bumper cover mounting portion (124) for mounting the bumper cover (50) is provided on the connecting portion (121). 제 1 항에 있어서, 상기 범퍼빔(80)은 상기 연결부(121)로부터 일정간격(L)이격되게 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 프론트 엔드 모듈의 캐리어.The carrier of claim 1, wherein the bumper beam is mounted at a predetermined distance from the connection part.
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