KR20040068742A - 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 비드코아의 중량을 감소시켜 차량의 연비성능을 향상시키는 동시에 회전저항을 감소시켜 비드부의 내구수명을 연장시킬 수 있게 하는 공기입 타이어에 관한 것이다.

종래의 비드코아는 그 부피와 중량이 과대하여 회전저항이 커지고, 비드부의 내구성을 크게 저하시키는 문제점과 아울러 차량의 연비성능이 저하되는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 비드부(3)에 비드코아(30)가 설치되는 것에 있어서, 상기 비드코아(30)를 내부에 중공부(31)를 가지는 파이프의 형상으로 형성시키고, 중공부(31)에 보강재(4)를 설치시켜 구성함으로써, 비드코아의 중량과 부피를 감소시켜 차량의 연비성능을 향상시키는 동시에 제조원가를 대폭적으로 절감시킬 수 있는 효과와 아울러 타이어의 선회 동작시 발생되는 회전저항을 감소시켜 비드부의 내구 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

공기입 타이어{Pneumatic tire}

본 발명은 비드 내구성을 향상시킨 공기입 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 비드코아의 중량을 감소시켜 차량의 연비성능을 향상시키는 동시에 회전저항을 감소시켜 비드부의 내구수명을 연장시킬 수 있게 하는 공기입 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 타이어의 비드부는 크게 비드코아와 비드필러로 구성되며, 이 두가지 구성요소는 타이어의 크기 또는 성형방식에 따라 다른 구조와 형상을 가진다.

특히 비드코아는 사각형 또는 6각형의 단면형상을 가지며, 비드코아를 형성하는 비드와이어는 원형으로 되어 있고, 이와 같은 비드와이어를 수회에 걸쳐 권회시켜 비드코아를 형성시킨다.

종래의 비드와이어는 단순히 굵은 원형의 단면 형상으로 형성됨으로써 큰 하중을 견디는 타이어를 제조하기 위하여는 비드와이어의 권회수를 증가시킬 수밖에 없다.

비드와이어의 권회수 증가는 비드코아의 부피와 중량을 증가시키고, 비드코아의 상부에 설치되는 비드필러의 두께까지 증가시켜 결과적으로 비드부 전체의 중량과 부피가 증가되는 반대급부가 있다.

비드부의 부피와 중량이 증가되면 비드부의 강성이 증가되어 회전저항이 커지고, 비드부의 내구성을 크게 저하시키는 문제점과 아울러 차량의 연비성능이 저하되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 비드코아의 중량과 부피를 감소시켜 차량의 연비성능을 향상시키고, 회전저항을 감소시켜 비드부의 내구성을 향상시킬 수 있게 하는 공기입 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 트래드와 사이드월 및 비드부로 구성되고, 상기 비드부에 비드코아가 설치되는 것에 있어서, 상기 비드코아를 내부에 중공부를 가지는 파이프의 형상으로 형성시키고, 중공부에 보강재를 설치시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 공기입 타이어를 발췌 도시한 단면도

도 2 는 본 발명의 요부인 비드부를 확대 도시한 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 트래드 2. 사이드월

3. 비드부 4. 보강재

30. 비드코아 31. 중공부

41. 형강 44. 고무조성물

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 1 은 본 발명에 따른 공기입 타이어를 발췌 도시한 단면도이고, 도 2 는 본 발명의 요부인 비드부를 확대 도시한 단면도이다.

도 1 및 도 2 에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 비드부(3)에 비드코아(30)가 설치되는 것에 있어서, 상기 비드코아(30)를 내부에 중공부(31)를 가지는 파이프의 형상으로 형성시키고, 중공부(31)에 보강재(4)를 설치시켜 구성되는 것이다.

상기 보강재(4)는 도면에 도시되는 바와 같이, 십자형의 형강(41)을 삽입 설치시켜 구성시킬 수도 있고, 중공부(31)의 내부에 강도가 높은 고무조성물(44)을 충전시켜 구성할 수도 있다.

또한 상기 형강(41) 사이의 공간내에는 강도가 높은 고무조성물(44)을 충전시켜 구성할 수도 있는 것이다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 비드코아(30)의 전체부피와 중량을 감소시켜 차량의 연비성능을 향상시킬 수 있다.

특히 타이어의 선회동작시 발생되는 회전저항을 감소시켜 비드부(3)의 굴신으로 인한 내구성 저하를 억제시켜 타이어의 내구 수명을 대폭적으로 연장시킬 수 있는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 비드코아의 중량과 부피를 감소시켜 차량의 연비성능을 향상시키는 동시에 제조원가를 대폭적으로 절감시킬 수 있는 효과와 아울러 타이어의 선회 동작시 발생되는 회전저항을 감소시켜 비드부의 내구 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 비드부(3)에 비드코아(30)가 설치되는 것에 있어서, 상기 비드코아(30)를 내부에 중공부(31)를 가지는 파이프의 형상으로 형성시키고, 중공부(31)에 보강재(4)를 설치시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 보강재(4)가 십자형의 형강(41)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 보강재(4)가 강도가 높은 고무조성물(44)로 구성되는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 보강재(4)가 십자형의 형강(41)과, 형강(41) 사이의 공간내에 충전되는 강도가 높은 고무조성물(44)로 구성되는 것을 특징으로 하는 공기입 타이어.