KR20040045268A - Apparatus for notifying emergency situation - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An apparatus for reporting an emergency state is provided to prevent the death from suffocation within a vehicle by measuring the density of oxygen within the vehicle and a passenger's pulse. CONSTITUTION: An apparatus for reporting an emergency state includes a sensor unit, a GPS receiver, a memory, a user interface, a wireless transmitter, a safe control system, and a control unit. The sensor unit(32) measures the density of oxygen within a vehicle and a passenger's pulse. The GPS receiver(12) is used for receiving coordinate data from a satellite through a GPS antenna and outputting position information data. The memory is used for storing the rescue request and the position information data. The user interface is used for inputting the rescue request and setting up an emergency state reporting mode. The wireless transmitter(22) is used for transmitting the rescue request to a rescue center. The safe control system(30) purifies the air within the vehicle when the measured density of oxygen is less than a predetermined value and turns on a radio. The control unit(10) operates the safe control system when the measured density of oxygen is less than the predetermined value in the emergency state reporting mode. In addition, the control unit controls the wireless transmitter to transmit the rescue request of the memory and the position information data of the GPS receiver to the rescue center.

Description

응급 상황 알림 장치{Apparatus for notifying emergency situation}Apparatus for notifying emergency situation

본 발명은 차량 탑승자의 응급상황을 전파하기 위한 장치에 관한 것으로, 특히 차량에서 수면을 취하고 있는 탑승자의 응급상황을 외부에 전파하기 위한 장치에 관한 것이다. 차량 운전자가 주행 중 피로감을 느끼면 도로변에 자동차를 정차시키고 수면을 취하는 것이 일반적이다. 이러한 경우 대부분의 운전자들은 제 3자의 침입을 봉쇄하기 위하여 차량 도어를 닫게 되는데, 이때 계절에 따라 냉/난방 시스템을 선택적으로 가동시키는 것 또한 일반적이다. 이러한 상태에서 탑승자가 장시간의 수면상태를 유지하거나 혹은 냉/난방 시스템 구동으로 차내의 산소가 부족하게 되면 탑승자가 질식사 할 수 있기 때문에, 탑승자에게 위험상황을 미리 알려줌으로써 질식사를 사전에 예방하는 기술이 보급되고 있는 실정이다. 그러나 차량에 어린이, 유아, 노약자 등과 같이 차량 조작능력이 없는 탑승자가 방치되어 수면을 취하고 있는 경우에는 상술한 바와 같은 위험상황 알림 기술이 무용지물에 불과하다.The present invention relates to an apparatus for propagating an emergency situation of a vehicle occupant, and more particularly, to an apparatus for propagating an emergency situation of an occupant who is sleeping in a vehicle. If a driver feels tired while driving, it is common to stop the car and sleep on the roadside. In this case, most drivers will close the vehicle doors to block third party intrusions, and it is also common to selectively operate the cooling / heating system according to the season. In this state, if the occupant stays in the sleep state for a long time or the oxygen in the car is insufficient due to the cooling / heating system driving, the occupant may suffocate. It is spreading. However, when the occupants who do not have vehicle operation capability, such as children, infants, the elderly and the like, are left to sleep in the vehicle, the above-mentioned danger notification technology is only useless.

따라서 차량 내부의 산소농도를 검출하여 위험상황을 운전자나 탑승자에게 알려주는 수단 외에 운전자나 탑승자의 위험상황을 외부에 전파하여 줄 수 있는 장치의 개발이 필요하다 할 것이다. 이에 본 발명의 목적은 차량 내부의 산소 농도가 규정치 미만일 경우 안전제어시스템을 작동시켜 그 위험상황을 탑승자에게 1차적으로 알려주고, 이에 따른 탑승자의 반응여부에 따라 탑승자의 응급상황을 2차적으로 외부에 전파할 수 있는 응급상황 알림장치를 제공함에 있다.Therefore, in addition to the means for detecting the oxygen concentration inside the vehicle to inform the driver or the passenger of the dangerous situation, it is necessary to develop a device that can propagate the dangerous situation of the driver or the passenger to the outside. Therefore, the object of the present invention is to operate the safety control system when the oxygen concentration inside the vehicle is less than the prescribed value to inform the occupant of the danger situation primarily, and according to the response of the occupant in response to the passenger's emergency situation to the outside An emergency situation notification device capable of propagating is provided.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 응급상황 알림장치의 블록 구성도; 및1 is a block diagram of an emergency situation notification device according to an embodiment of the present invention; And

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 응급상황 알림장치의 동작 흐름도.2 is an operation flowchart of an emergency notification apparatus according to an embodiment of the present invention.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 응급상황 알림장치는, 차내의 산소농도를 측정하고 차내 탑승자의 맥박을 측정하기 위한 센서부와, GPS안테나를 통해 위성에서 제공하는 소정 포맷의 좌표데이터를 수신하여 현재 위치에 해당하는 위치정보데이터로 변환 출력하는 GPS 수신부와, 적어도 응급상황 알림기능을 위해 필요한 구조요청정보와 상기 GPS 수신부에 의해 변환 출력된 위치정보데이터를 저장하기 위한 메모리부와, 상기 구조요청정보의 입력과 응급상황 알림모드를 설정하기 위한 사용자 인터페이스부와, 상기 메모리부에 저장된 구조요청정보를 무선변조하여 안테나를 통해 구조센터로 송신하기 위한 무선송신부와, 상기 센서부에서 측정된 차내의 산소농도가 설정치 이하일 경우 와이어하니스를 통해 차내의 공기를 환기시키고 라디오를 작동시키는 안전제어시스템부와, 상기 사용자 인터페이스부를 통해 설정된 응급상황 알림모드에서 상기 센서부에 의해 측정된 산소농도가 설정치 이하이면 상기 안전제어시스템부를 작동시킴과 아울러, 상기 안전제어시스템부에 의한 라디오 작동시간이 설정치 이상이고 상기 센서부에 의해 측정된 탑승자의 맥박수가 정상이 아닐 경우, 상기 메모리부에 저장된 구조요청정보와 상기 GPS 수신부에 이해 변환 출력된 위치정보데이터를 구조센터에 무선 송신되도록 상기 무선송신부를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Emergency situation notification device according to an embodiment of the present invention for achieving the above object, the sensor unit for measuring the oxygen concentration in the vehicle and the pulse of the occupant of the vehicle, and of a predetermined format provided by the satellite through the GPS antenna A GPS receiver for receiving coordinate data and converting the coordinate data into position information data corresponding to the current position, and a memory unit for storing structure request information necessary for at least an emergency situation notification function and position information data converted and output by the GPS receiver. And a user interface unit for setting the input of the rescue request information and an emergency notification mode, a radio transmitter for wirelessly modulating the rescue request information stored in the memory unit and transmitting the received rescue request information to the rescue center through an antenna, and the sensor unit. Ventilate the air in the car through the wire harness if the oxygen concentration in the car measured at And a safety control system unit for operating the radio and operating the safety control system unit when the oxygen concentration measured by the sensor unit is lower than a set value in the emergency situation notification mode set through the user interface unit and the safety control system unit. If the operation time by the radio is more than the set value and the pulse rate of the occupant measured by the sensor unit is not normal, the rescue request information stored in the memory unit and the position information data converted and outputted by the GPS receiver unit are wirelessly transmitted to the rescue center. And a control unit for controlling the wireless transmitter to be transmitted.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, when it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, a detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 응급상황 알림장치의 블록 구성도를 도시한 것이다.1 is a block diagram of an emergency situation notification device according to an embodiment of the present invention.

상기 응급상황 알림장치는 센서부(32), GPS 무선수신부(12), 무선송신부(22), 안전제어시스템부(30), 응급상황 설정/해제부(18), 정보 입력부(20), 메모리가 구비된 제어부(10)로 이루어진다.The emergency situation notification device includes a sensor unit 32, a GPS wireless receiver 12, a wireless transmitter 22, a safety control system unit 30, an emergency situation setting / release unit 18, an information input unit 20, a memory It consists of a control unit 10 provided.

도 1을 참조하면, 제어부(10)는 응급상황 알림장치의 전반적인 제어 동작을 수행한다. 상기 센서부(32)는 산소센서(14)와 맥박센서(16)로 구성될 수 있다. 산소센서(14)는 제어부(10)의 제어 하에 차내의 산소농도를 측정하고 그에 따른 전기적신호를 제어부(10)로 출력하여 주는 역할을 수행한다. 이러한 산소센서(14)는 차내의 산소농도를 감지하기 위한 것이므로 차내에 설치된다. 본 발명의 실시예에서는 산소센서(14)를 예로 들었으나 반대 개념으로서 이산화탄소의 농도를 측정하기위한 센서를 구비하여 본 발명의 실시예에 따른 응급상황 알림장치를 구현할 수도 있다. 맥박센서(16)는 제어부(10)의 제어 하에 차내에 수면중인 탑승자의 맥박 수를 측정하고 그에 따른 전기적신호를 제어부(10)로 출력하여 주는 역할을 수행한다. 응급상황 설정/해제부(18)는 정보를 입력하기 위한 사용자 인터페이스부의 하나로서 아래에서 설명할 정보 입력부(20)에 포함시킬 수도 있지만, 차내의 탑승자가 응급상황 인지시에 응급상황 알림모드의 긴급해제를 제어부(10)에 출력하기 위해 독립적으로 구비되는 것이 바람직할 수 있다. 이러한 응급상황 설정/해제부(18)의 반복 조작에 의해 응급상황 알림모드의 설정 및 해제가 제어부(10)에 출력 될 수 있다. GPS 수신부(12)는 제어부(10)의 제어 하에 GPS 안테나를 통해 위성에서 제공하는 소정 포맷의 좌표데이터를 수신하여 현재 위치에 해당하는 위치정보데이터로 변환하여 제어부(10)로 출력하여 준다.Referring to FIG. 1, the controller 10 performs an overall control operation of the emergency situation notification device. The sensor unit 32 may include an oxygen sensor 14 and a pulse sensor 16. The oxygen sensor 14 measures the oxygen concentration in the vehicle under the control of the controller 10 and outputs the electrical signal to the controller 10 accordingly. The oxygen sensor 14 is installed in the vehicle because it is to detect the oxygen concentration in the vehicle. In the exemplary embodiment of the present invention, the oxygen sensor 14 is taken as an example, but as an opposite concept, an emergency situation notification device according to an exemplary embodiment of the present invention may be implemented by including a sensor for measuring the concentration of carbon dioxide. The pulse sensor 16 measures the pulse number of the occupant who is sleeping in the vehicle under the control of the controller 10 and outputs an electrical signal to the controller 10 accordingly. The emergency setting / release unit 18 may be included in the information input unit 20 to be described below as one of a user interface unit for inputting information, but the emergency of the emergency notification mode when the passenger in the vehicle recognizes an emergency situation It may be desirable to be provided independently to output the release to the controller 10. By the repeated operation of the emergency setting / release unit 18, the setting and release of the emergency notification mode may be output to the controller 10. The GPS receiver 12 receives coordinate data of a predetermined format provided by the satellite through the GPS antenna under the control of the controller 10, converts the coordinate data into position information data corresponding to the current position, and outputs the coordinate data to the controller 10.

제어부(10)는 응급상황 알림모드에서 차내의 산소농도가 설정치 이하이면 안전제어시스템부(30)를 제어한다. 상기 안전제어시스템부(30)는 냉난방시스템(24), 환기시스템(26), 라디오시스템(28)으로 구성될 수 있다. 상기 안전제어시스템부(30)는 응급상황 알림모드에서 차내의 산소농도가 설정치 이하이면 차내의 탑승자에게 응급상황을 알려주는 시스템 동작을 수행한다. 냉/난방시스템(24)은 제어부(10)의 제어 하에 냉/난방 장치의 동작을 오프 시킨다. 창문을 개폐할 수 있도록 와이어하니스(미도시)와 전기적으로 접속된 환기시스템(26)은 제어부(10)의 제어 신호에 의해 작동되어 자동차의 창문(미도시)을 개방한다. 그러나, 반드시 환기시스템(26)이 창문을 개폐시키도록 한정될 필요는 없으며 자동차 내부와 외부의 공기를 교환시킬 수 있는 통풍장치를 작동시킬 수 있어도 무방하다. 라디오시스템(28)은 제어부(10)의 제어에 의해 라디오의 작동을 턴 온 시킨다. 여기서, 제어부(10)는 상기 라디오시스템(28)에 의해 턴 온 된 라디오의 작동시간이 설정치 이상인 경우에는, 상기 맥박 센서(16)를 제어하여 탑승자의 맥박수를 측정하고 측정된 맥박수가 설정치 이하이면 구조요청정보를 무선 송신부(22)로 출력하여 무선 송신되도록 한다. 이를 위해 제어부(10)는 내부에 메모리를 구비하는데 상기 메모리에는 적어도 응급상황을 알리기 위해 필요한 구조요청정보와 지도정보 및 구조센터의 콜넘버가 저장된다.The controller 10 controls the safety control system 30 when the oxygen concentration in the vehicle is less than or equal to the set value in the emergency notification mode. The safety control system unit 30 may be composed of a cooling and heating system 24, a ventilation system 26, a radio system 28. The safety control system unit 30 performs a system operation of informing the occupant of the emergency situation to the occupant in the vehicle when the oxygen concentration in the vehicle is less than the set value in the emergency situation notification mode. The cooling / heating system 24 turns off the operation of the cooling / heating device under the control of the controller 10. A ventilation system 26 electrically connected to a wire harness (not shown) to open and close the window is operated by a control signal of the controller 10 to open a window (not shown) of the vehicle. However, the ventilation system 26 does not necessarily need to be limited to open and close the window, and may operate a ventilation device that can exchange air inside and outside the vehicle. The radio system 28 turns on the operation of the radio under the control of the controller 10. Here, when the operating time of the radio turned on by the radio system 28 is more than the set value, the control unit 10 controls the pulse sensor 16 to measure the pulse rate of the occupant and the measured pulse rate is less than the set value The rescue request information is output to the wireless transmitter 22 to be transmitted wirelessly. To this end, the controller 10 includes a memory therein, which stores at least rescue request information, map information, and a call number of the rescue center, which are necessary for informing an emergency.

상기 구조요청정보는 적어도 GPS 수신부(12)를 통해 입력된 차량의 현재 위치정보와 차량정보 및 응급상황 전파메시지로 이루어질 수 있다. 이러한 구조요청정보에서 차량 정보는 차량을 식별하기 위한 정보로서 차량등록번호가 해당된다. 이러한 차량 정보는 정보 입력부(20)를 통해 차량 소유자에 의해 미리 저장되어야 한다. 그리고 응급상황 전파메시지 또한 차량 소유자에 의해 직접 입력 저장될 수 있으며, 차량 회사에서 미리 필요한 응급상황 전파메시지를 저장시켜 놓은 후 차량 소유자가 하나를 설정할 수 있도록 할 수도 있다. 따라서 제어부(10)의 제어에 따라 구조센터의 콜넘버와 현재 차량이 위치한 위치정보, 차량등록번호 및 응급상황 메시지가 구조센터로 무선 송신될 수 있는 것이다.The rescue request information may include at least the current position information of the vehicle, the vehicle information, and the emergency radio wave message input through the GPS receiver 12. The vehicle information in the structure request information corresponds to a vehicle registration number as information for identifying a vehicle. Such vehicle information must be stored in advance by the vehicle owner through the information input unit 20. The emergency radio message may also be directly input and stored by the vehicle owner, and the vehicle owner may set an emergency radio message after storing the necessary emergency radio message in advance. Therefore, under the control of the control unit 10, the call number of the rescue center and the location information of the current vehicle, the vehicle registration number and the emergency message can be transmitted to the rescue center wirelessly.

한편 정보 입력부(20)는 사용자 인터페이스부의 하나로서 상기 구조요청정보를 입력하기 위해 필요하다. 이러한 정보 입력부(20)는 차량의 인스트르먼트 패널에 장착되며 사용자 조작에 따른, 예를 들면 차내의 산소 농도 규정치, 탑승자의정상 맥박수, 차량등록번호, 응급상황메시지 등의 데이터를 제어부(10)로 전송하여 주는 역할을 수행한다. 그리고 무선 송신부(22)는 제어부(10)의 제어에 의해서 상기 메모리에 입력된 구조요청정보를 무선변조하여 안테나를 통해 구조센터로 송신하는 역할을 수행하는데, 이러한 무선송신부(22)는 부호분할 다중접속방식에 기초하여 구조센터와 무선통신을 수행한다.Meanwhile, the information input unit 20 is required to input the structure request information as one of the user interface units. The information input unit 20 is mounted on the instrument panel of the vehicle and transmits data such as, for example, an oxygen concentration regulation value in the vehicle, a normal pulse rate of the occupant, a vehicle registration number, and an emergency message to the controller 10 according to a user's operation. Play the role of giving. In addition, the wireless transmitter 22 performs a function of wirelessly modulating the rescue request information inputted into the memory to the rescue center through an antenna under the control of the controller 10. The wireless transmitter 22 is a code division multiplexing device. Perform wireless communication with the rescue center based on the access method.

이하 상술한 구성을 가지는 응급상황 알림장치의 동작을 도 2를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the emergency situation notification device having the above-described configuration will be described in detail with reference to FIG. 2.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 응급상황 알림장치의 동작 흐름도 이다.2 is an operation flowchart of an emergency notification apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 100단계에서 탑승자가 응급상황 설정/해제(18)를 통해 응급상황 알림모드를 선택하여 응급상황 알림모드가 설정되면 제어부(10)는 102단계로 진행한다. 102단계에서 제어부(10)는 산소 센서(14)를 통해 차내의 산소농도를 측정하고 104단계로 진행한다. 104단계에서 제어부(10)는 102단계에서 측정된 차내의 산소농도가 미리 설정된 규정치 이하의 값을 가지는가를 비교한다. 비교결과 측정된 차내의 산소농도가 미리 설정된 규정치를 초과하면 제어부(10)는 102단계로 진행하여 계속적으로 산소 센서(14)를 통해 차내의 산소농도를 측정하여 미리 설정된 규정치와 비교한다. 만약 104단계에서 측정된 차내 산소농도가 미리 설정한 규정치 이하이면 제어부(10)는 106단계로 진행하여 냉/난방시스템(24)을 제어하여 냉/난방 장치의 동작을 오프 시킨다. 그리고 제어부(10)는 108단계로 진행하여 환기시스템(26)을 제어하여 와이어하니스를 통해 2개의 창문이 자동으로 내려지게 한다. 그 후 제어부(10)는 110단계로 진행하여 라디오시스템(28)을 제어하여 라디오가 켜지도록 한다.Referring to FIG. 2, when the passenger selects the emergency notification mode through the emergency setting / release 18 in step 100 and the emergency notification mode is set, the controller 10 proceeds to step 102. In step 102, the controller 10 measures the oxygen concentration in the vehicle through the oxygen sensor 14, and then proceeds to step 104. In step 104, the controller 10 compares whether the oxygen concentration in the vehicle measured in step 102 has a value less than or equal to a preset value. As a result of the comparison, if the measured oxygen concentration in the vehicle exceeds the preset value, the controller 10 proceeds to step 102 and continuously measures the oxygen concentration in the vehicle through the oxygen sensor 14 and compares it with the preset value. If the in-car oxygen concentration measured in step 104 is equal to or less than a predetermined value, the controller 10 proceeds to step 106 to control the cooling / heating system 24 to turn off the operation of the cooling / heating device. In addition, the control unit 10 proceeds to step 108 to control the ventilation system 26 so that the two windows are automatically lowered through the wire harness. After that, the controller 10 proceeds to step 110 to control the radio system 28 so that the radio is turned on.

라디오 작동 중 제어부(10)는 응급상황 알림모드 해제기능에 대응된 키 입력이 있는지 112단계에서 판단한다. 판단 결과 응급상황 알림모드 해제기능에 대응된 키 입력이 있으면 제어부(10)는 114단계로 진행하여 응급상황 알림모드를 해제한다. 만약, 112단계에서 응급상황 알림모드 해제기능에 대응된 키 입력이 없으면 제어부(10)는 116단계로 진행하여 라디오의 작동시간이 미리 입력된 설정시간을 초과하는지를 판단한다. 판단 결과 라디오의 작동시간이 설정시간을 초과하지 않았으면 제어부(10)는 112단계로 진행하여 계속적으로 응급상황 알림모드 기능에 대응된 키 입력이 있는지를 판단한다. 만약, 116단계에서 라디오의 작동시간이 미리 입력된 설정시간을 초과하면 제어부(10)는 118단계로 진행하여 맥박 센서(16)를 통해 탑승자의 맥박 수를 측정하고 120단계로 진행한다.During operation of the radio, the controller 10 determines whether there is a key input corresponding to the emergency notification mode release function in step 112. If there is a key input corresponding to the emergency notification mode release function, the control unit 10 proceeds to step 114 to release the emergency notification mode. If there is no key input corresponding to the emergency notification mode release function in step 112, the controller 10 proceeds to step 116 to determine whether the operation time of the radio exceeds a preset input time. If it is determined that the operation time of the radio does not exceed the set time, the control unit 10 proceeds to step 112 and continuously determines whether there is a key input corresponding to the emergency notification mode function. If the operation time of the radio exceeds the preset input time in step 116, the control unit 10 proceeds to step 118 to measure the pulse number of the occupant through the pulse sensor 16 and proceeds to step 120.

120단계에서 제어부(10)는 상기 측정된 탑승자의 맥박 수와 미리 입력하여 설정시킨 정상 맥박 수를 비교하여 탑승자의 맥박수가 정상인지를 판단한다. 판단결과 탑승자의 맥박수가 정상이면 제어부(10)는 118단계로 진행하여 다시 탑승자의 맥박 수를 측정한다. 그리고 판단결과 탑승자의 맥박 수가 정상이 아니면 제어부(10)는 122단계로 진행하여 구조센터의 콜넘버와 GPS 수신부(12)를 통해 입력된 차량의 현재 위치정보 및 응급상황 메시지를 포함하는 구조요청정보를 무선 송신부(22)로 전송하여 줌으로써, 무선 송신부(22)에서는 구조요청정보가 변조된 후 안테나를 통해 무선 송출된다.In step 120, the controller 10 compares the measured pulse rate of the occupant with the normal pulse number previously input and set to determine whether the occupant pulse rate is normal. If it is determined that the occupant pulse rate is normal, the controller 10 proceeds to step 118 and measures the occupant pulse rate again. If the pulse rate of the occupant is not normal, the controller 10 proceeds to step 122 and the rescue request information including the current location information of the vehicle and the emergency message input through the call number and the GPS receiver 12 of the rescue center. By transmitting the to the radio transmitter 22, the radio transmitter 22 is transmitted through the antenna after the rescue request information is modulated.

이러한 경우 구조 센터 단말기에서는 자신의 콜 넘버 수신시 뒤이어 입력되는 구조요청정보를 복조하여 표시하게 되고, 모니터 요원은 수신된 구조요청정보를 확인한 후 신속하게 구조요원을 현장에 투입시킴으로서, 탑승자는 안전하게 응급상황에서 해제될 수 있다.In this case, the rescue center terminal demodulates and displays the rescue request information that is subsequently input when the call number is received, and the monitor personnel checks the received rescue request information and promptly inputs the rescue personnel to the site. Can be released from the situation.

상술한 본 발명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시될 수 있다. 따라서 발명의 범위는 설명된 실시 예에 의하여 정할 것이 아니고 특허 청구 범위와 특허 청구 범위의 균등한 것에 의해 정하여져야 한다.In the above-described present invention, specific embodiments have been described, but various modifications may be made without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the invention should not be defined by the described embodiments, but by the equivalents of the claims and the claims.

상기한 바와 같이 본 발명은 차량 내부의 산소농도가 규정치 미만일 경우 차내를 환기시킨 후 그 위험 상태를 탑승자에게 1차 경고하고, 1차 경고에 따른 탑승자의 반응여부에 따라 탑승자의 맥박 수를 측정하여 탑승자의 응급상황을 2차적으로 외부에 알림으로써 숙면상태에 놓여있는 차량 조작 미숙련자 또는 만취자가 질식사할 수 있는 확률을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, when the oxygen concentration in the vehicle is less than the prescribed value, after ventilating the vehicle, the passenger is first warned of the dangerous state, and the pulse rate of the occupant is measured according to the reaction of the occupant according to the first warning. By notifying the passenger's emergency situation to the outside secondaryly, there is an effect that can reduce the probability of asphyxiation by the inexperienced or inexperienced manipulator vehicle sleep.

Claims (5)

차량에 탑재된 응급상황 알림장치에 있어서,In the emergency situation notification device mounted on the vehicle, 차내의 산소농도를 측정하고 차내 탑승자의 맥박을 측정하기 위한 센서부와,Sensor unit for measuring the oxygen concentration in the vehicle and the pulse of the passenger in the vehicle, GPS안테나를 통해 위성에서 제공하는 소정 포맷의 좌표데이터를 수신하여 현재 위치에 해당하는 위치정보데이터로 변환 출력하는 GPS 수신부와,A GPS receiver for receiving coordinate data of a predetermined format provided by a satellite through a GPS antenna and converting the coordinate data into position information data corresponding to a current position; 적어도 응급상황 알림기능을 위해 필요한 구조요청정보와 상기 GPS 수신부에 의해 변환 출력된 위치정보데이터를 저장하기 위한 메모리부와,A memory unit for storing at least rescue request information necessary for an emergency notification function and location information data converted and output by the GPS receiver; 상기 구조요청정보의 입력과 응급상황 알림모드를 설정하기 위한 사용자 인터페이스부와,A user interface for inputting the rescue request information and setting an emergency notification mode; 상기 메모리부에 저장된 구조요청정보를 무선변조하여 안테나를 통해 구조센터로 송신하기 위한 무선송신부와,A wireless transmitter for wirelessly modulating the rescue request information stored in the memory unit to transmit to the rescue center through an antenna; 상기 센서부에서 측정된 차내의 산소농도가 설정치 이하일 경우 와이어하니스를 통해 차내의 공기를 환기시키고 라디오를 작동시키는 안전제어시스템부와,A safety control system unit for ventilating air in the vehicle through a wire harness and operating a radio when the oxygen concentration in the vehicle measured by the sensor unit is equal to or lower than a set value; 상기 사용자 인터페이스부를 통해 설정된 응급상황 알림모드에서 상기 센서부에 의해 측정된 산소 농도가 설정치 이하이면 상기 안전제어시스템부를 작동시킴과 아울러, 상기 안전제어시스템부에 의한 라디오 작동시간이 설정치 이상이고 상기 센서부에 의해 측정된 탑승자의 맥박수가 정상이 아닐 경우, 상기 메모리부에 저장된 구조요청정보와 상기 GPS 수신부에 의해 변환 출력된 위치정보데이터를 구조센터에 무선 송신되도록 상기 무선송신부를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 응급상황 알림장치.In the emergency situation notification mode set through the user interface unit, when the oxygen concentration measured by the sensor unit is lower than or equal to the set value, the safety control system unit is operated and the radio operation time by the safety control system unit is greater than or equal to the set value. And a controller for controlling the wireless transmitter to wirelessly transmit the rescue request information stored in the memory unit and the position information data converted and output by the GPS receiver to the rescue center when the pulse rate of the occupant measured by the controller is not normal. Emergency situation notification device characterized in that. 제1항에 있어서, 상기 안전제어시스템부는 차내의 산소농도가 설정치 이하이면 제어부의 전기적 신호에 따라 냉/난방 장치의 동작을 자동으로 오프 시키는 냉/난방 시스템을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 응급상황 알림장치.The emergency control system of claim 1, wherein the safety control system further includes a cooling / heating system that automatically turns off the operation of the cooling / heating device according to an electrical signal of the controller when the oxygen concentration in the vehicle is less than or equal to a predetermined value. Notification device. 제1항에 있어서, 구조요청정보는 적어도 구조센터의 콜넘버, 차량정보 및 응급상황 전파메시지를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 응급상황 알림장치.The emergency situation notification apparatus according to claim 1, wherein the rescue request information further includes at least a call number of the rescue center, vehicle information, and an emergency radio message. 제3항에 있어서, 상기 응급상황 전파메시지는 상기 사용자 인터페이스부를 통해 입력 저장되는 것을 특징으로 하는 응급상황 알림장치.The emergency situation notification device according to claim 3, wherein the emergency situation radio message is input and stored through the user interface unit. 차량에 설치되는 차량의 응급상황 알림방법에 있어서,In the emergency situation notification method of the vehicle installed in the vehicle, 차량 내부의 환기 상태와 탑승자의 의식상태를 센서부를 통하여 측정하여 응급상황 발생 여부를 판단하는 과정과,Determining whether an emergency situation occurs by measuring a ventilation state of the vehicle and the consciousness of the occupant through a sensor unit; 상기 판단에서 차량 탑승자에게 응급상황이 발생하면 안전제어시스템부를 작동하여 차량 내부의 공기를 환기시키고 탑승자에게 응급상황을 알려주는 과정과,In the above judgment, if an emergency situation occurs to the vehicle occupant, the process of operating the safety control system to ventilate the air inside the vehicle and informing the occupant of the emergency situation; 차량 탑승자의 반응이 없는 경우 메모리부에 미리 저장된 구조요청정보와 지도정보 및 응급상황 전파메시지를 무선 송신부를 통해 구조센터에 무선송신 하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 응급상황 알림방법.Emergency response method comprising the step of wireless transmission to the rescue center through the radio transmission unit rescue request information, map information and emergency situation radio message stored in advance in the memory unit if there is no reaction of the occupant of the vehicle.
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