KR20040039724A - 전기식과 기계식이 일체화된 트렁크 리드 래치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 전기식과 기계식이 일체화된 트렁크 리드 래치는, 스트라이커를 협지 또는 해지하는 래치와, 상기 래치에 전기적인 작동력을 제공하는 구동모터와, 래치에 전기적인 작동력과 기계적인 작동력을 전달하기 위해 기어구조와 파울 링크구조로 구성된 동력전달수단이 하나의 베이스플레이트 내에 일체화된 형태로 설치되고, 상기 베이스플레이트의 일측에 상기 동력전달수단의 파울 링크구조와 연동하여 래치에 기계적인 회동력을 제공하는 릴리즈 레버를 구비한 것을 특징으로 하고 있다.

Description

전기식과 기계식이 일체화된 트렁크 리드 래치{Trunk lid latch}

본 발명은 트렁크 리드 래치(TRUNK LID LATCH)에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 기계식의 해제기구와 전기식의 해제기구가 일체화됨으로써 축소된 외형을 가지고, 간편한 조작으로 운전석 열림방지 기능의 수행이 가능한 트렁크 리드 래치에 관한 것이다.

트렁크 리드 래치는 그 작동방식에 따라, 사용자가 수동으로 트렁크 비상탈출용 당김레버 또는 키셋(key set)을 작동시켜 트렁크 리드 래치를 작동시키는 기계식과, 트렁크 리드 래치에 액츄에이터를 구비하고, 운전자가 운전석에 비치된 트렁크 열림조작 버튼이나, 리모콘의 원격신호에 의해 엑츄에이터를 작동시켜 트렁크를 개폐하는 전기식으로 분류할 수 있다.

상기 방식 중 기계식은 수동으로 조작하기 때문에 정전시 즉, 차량의 배터리가 완전히 방전되었을 경우에도 사용 가능한 이점이 있고, 전기식은 운전석에 비치된 트렁크 열림조작 버튼에 의한 간단한 조작성과, 무선제어장비를 구비하여 원격으로 차량 트렁크의 개폐를 제어할 수 있다는 이점이 있는 등 각 방식에는 나름대로 장단점이 있다.

그러나 근래에는 이들 양 방식의 장점을 각각 살리고, 단점을 보완하기 위해 상기 양방식을 병합하여 사용하는 것이 일반적이다.

이러한 기계식과 전기식의 이점을 동시에 구현하기 위한 형태의 하나로, 대한민국 공개특허공보 제 1995-0017630호에 상기 기계식과 전기식이 병합된 구조의 트렁크 리드 래치가 제안되어 있다.

그런데 상기 트렁크 리드 래치는 도 1에서 보는 바와 같이, 전기식인 구동수단인 액츄에이터(112)가 베이스플레이트(101) 외부로 표출되어 있어서 필요 이상으로 부피가 비대하고, 그에 따라 설치시 별도의 설계변형을 하여야 하는 문제가 있으며, 또한 상기 트렁크 리드 래치에는 운전석 잠금 장치가 구비되지 않아, 트렁크 내의 물품이 타인에게 쉽게 도난당할 소지를 지니고 있다.

또한 상기한 구조의 트렁크 리드래치를 차체에 장착하게 되면 외관이 불량할 뿐만 아니라, 상기 엑츄에이터(112)의 과도한 중량으로 인하여 트렁크를 반복적으로 개폐하게 되면, 엑츄에이터(101)의 유격 및 위치가 변동되어 전기적인 해제가 불량하게 된다.

한편, 대한민국 특허공보 제 0256175호에서는 도 2에서 도시한 바와 같은 형태의 기계식과 전기식이 병합된 구조의 자동차 도어 래치를 제안하고 있는데, 자동차의 도어 래치와 트렁크 리드 래치는 그 목적과 구성면에서 서로 상이할 뿐만 아니라, 그 구조상 실제의 차량에 적용하기 어려운 문제점이 하기와 같이 발생되었다.

첫째,도어 래치에서 로킹플레이트 기어와 래치가 치합되는 부위에 기계적 강도가 전혀 고려되지 않아서, 실제로 차량에 적용하였을 경우에는 상기 래치 및 로킹플레이터가 쉽게 파손되고, 그에 따라 차량의 잦은 수리 및 차량 내 물품이 타인에게 손쉽게 도난당할 소지를 지니고 있다. 특히, 자동차 도어래치는 승객의 안전과 직결되는 부속품이기 때문에, 상기와 같이 파손이 발생할 경우에는 치명적인 안전사고가 발생될 수 있다.

둘째, 상기 도어래치는 전자식을 구성하고 있는 액츄에이터가 베이스플레이트의 외측에 구비됨에 따라, 부피가 전체적으로 비대하므로 차량에 설치를 위해서는 별도의 설계 변형을 하여야 한다.

셋째, 상기 도어래치는 제어회로상에 과다한 신호 전달용 접점을 형성하고 있기 때문에, ECU가 상기 신호접점을 거쳐 인가된 신호를 가신호와 진신호로 판독하기 어렵게 되므로 도어래치가 오작동될 소지가 있다.

본 발명은 상기와 같이 기계식과 전기식의 양자의 장점을 모두 살릴 수 있도록 기계식과 전기식이 병합된 구성의 트렁크 리드 래치를 제공하되, 상기와 같은 종래의 기술들에서 발견된 일체화에 따른 제반 문제점을 해소하여 축소된 외형 및 우수한 작동성을 지닌 트렁크 리드래치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 또한, 간편한 조작으로 운전석 열림방지 기능을 수행할 수 있는 트렁크 리드 래치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 종래의 전기식과 기계식을 병합한 트렁크 리드 래치의 전체구성을 보여주는 구성도이고,

도 2는 종래의 전기식과 기계식이 병합된 도어래치의 전체구성을 보여주는 구성도이며,

도 3은 본 발명의 제 1 실시형태에 의한 전기식과 기계식이 일체화된 트렁크 리드 래치의 전체구조를 보여주는 외형 구성도이고,

도 4는 도 3의 트렁크 리드래치의 내부구조를 보여주는 정단면도이다.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

100. 트렁크 리드 래치101. 베이스플레이트

102. 래치111. 릴리즈 레버

111a, 111b. 케이블112. 구동모터(엑츄에이터)

120. 동력전달수단121. 기어구조

121a. 웜121b. 웜기어

121c. 제 1 연동기어121d. 제 2 연동기어

121e. 작동돌기121f. 기어 스토퍼

122. 파울 파울 링크구조122a. 선택레버

122b. 파울가이드122c. 파울

123. 노브

상기한 목적은 본 발명에서 제시되는 하기 구성에 의해 달성된다.

본 발명에 의한 전기식과 기계식이 일체화된 트렁크 리드 래치는, 스트라이커를 협지 또는 해지하는 래치와, 상기 래치에 전기적인 작동력을 제공하는 구동모터 및 상기 래치에 전기적인 작동력과 기계적인 작동력을 전달하기 위한 기어구조와 파울 링크구조로 구성된 동력전달수단이 하나의 베이스플레이트 상에 일체화된 형태로 설치되고, 상기 베이스플레이트의 일측에 상기 동력전달수단의 파울 링크구조와 연동하여 래치에 기계적인 회동력을 제공하는 릴리즈 레버를 구비한 것을 특징으로 하고 있다.

본 발명의 구체적인 실시형태에 있어서의 상기 동력전달수단은, 상기 구동모터의 축상에 구비된 웜과, 상기 웜과 치합되는 웜기어, 제 1 연동기어 및 일측면에 작동돌기가 형성된 제 2 연동기어로 구성된 기어구조와; 상기 기어구조 또는 릴리즈 레버와 연동하여 래치를 작동시키는 선택레버와 파울가이드 및 파울로 구성된 파울 링크구조를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하고 있다.

본 발명의 바람직한 실시형태에 있어서는, 상기 래치에 기계적인 작동력을 제공하는 릴리즈 레버는, 상기 파울 링크구조의 파울가이드와 상호 연동되어 래치에 작동력을 제공하는 것을 특징으로 하고 있다.

본 발명의 또 다른 실시형태에 있어서는, 상기 선택레버의 회전축상에 노브를 구비하여, 상기 노브의 회동에 의해 기어구조와 파울 링크구조가 상호 연결 또는 차단되는 것을 특징으로 하고 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시형태를 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 일 실시형태에 따른 전기식과 기계식이 일체화된 트렁크 리드 래치의 전체 구조를 보여주는 외형 구성도이고, 도 4는 도 3의 트렁크 리드 래치의 내부 구조를 보여주는 정단면도이다.

도 3 내지 도 4에서 보는 바와 같이, 본 실시형태에 따른 트렁크 리드 래치(100)는 스트라이커를 협지 또는 해제시키기 위해 래치스프링을 구비한 래치(102)와, 상기 래치(102)에 전기적인 회동력을 제공하는 구동모터(112)와, 래치(102)에 회동력을 전달하기 위한 동력전달수단(120)이 하나의 베이스플레이트(101)상에 내설된 형태이고, 상기 베이스플레이트(101)의 일측에 상기 동력전달수단(120)과 연동하여 래치(102)에 기계적인 회동력을 제공하는 릴리즈 레버(111)가 배치된다.

한편, 상기 동력전달 수단에는, 도 3 내지 도 4에서 보는 바와 같이 기어구조(121)와 파울 링크구조(122)를 구비하게 되는데, 상기 기어구조(121)는 전기적인 구동수단인 구동모터(112)의 회동축상에 웜(121a)을 구비하고, 상기 웜(121a)과 치합된 웜기어(121b), 제 1 연동기어(121c) 및 제 2 연동기어(121d)로 구성된다.

상기 제 2 연동기어(121d)는 일측면에 작동돌기(121e)를 형성하여 기어구조(121)에서 제공되는 회동력을 파울 링크구조(122)에 전송하게 된다.

상기 파울 링크구조(122)는, 상기 기어구조(121)의 제 2 연동기어(121d)의 작동돌기(121e)와 상호 치합되어 래치(101)의 작동력을 인가받는 선택레버(122a)와, 상기 선택레버(122a)에서 제공되는 작동력을 인가받아 파울(122c)에 전송하는 파울가이드(122b) 및 파울(122c)로 구성된다.

본 실시형태에서는, 상기와 같이 기어구조(121)와 파울 링크구조(122)에 의해 래치(102)를 해제시키는 전기적인 방식과, 상기 파울 링크구조(122)에 의해 래치(102)를 해제시키는 기계적인 방식을 병용하기 위해, 상기 파울가이드(122b)의 일부분을 베이스플레이트(101)의 외부에 표출시키고, 기계적인 작용력을 제공하는 릴리즈 레버(111)를 상기 파울가이드(122b)와 치합되게 설치하고 있다.

따라서 사용자가 전기적인 구조를 이용하여 트렁크 리드 래치(100)를 작동시키기 위해, 외부에 설치된 전원스위치(미도시)를 작동시키게 되면, 상기 트렁크 리드 래치(100)에 설치된 구동모터(112)가 회동하여 기어구조(121)에 전달되고, 상기 기어구조(121)에서 전달된 작용력은 파울 링크구조(122)의 선택레버(122a)와 파울가이드(122b)를 통해 파울(122c)로 전달되는 것이다.

이러한 구성에 있어서 본 발명에 의한 트렁크 리드래치는, 조립성 및 안정성을 향상시키기 위해, 상기 트렁크 리드래치의 구성요소들을 소단위의 조립품 예컨대 구동수단과, 기어구조와 파울 링크구조 및 래치를 사전에 각 단위별로 조립한 후, 베이스플레이트에 상기 소단위 조립품을 설치 및 안치하는 형태로 제작하게 된다.

또, 상기 구동모터는 진동시 발생되는 진동으로 인하여 상기 베이스플레이트와 이격되거나 과도한 소음이 발생될 수 있으므로, 상기 구동모터를 전사방에서 압박 및 충진할 수 있는 별도의 보강 케이스(미 도시)구조를 구비하고 있으며, 상기 기어구조에는 고무댐퍼 2조 또는 기어스토퍼(122f)를 설치하여 기어구조의 과도한 구동에 따른 진동 및 충격을 흡수하여 소음 및 치음이 발생하는 것을 최소화하게 된다.

상기 과정에 의해 파울(122c)에 인가된 작동력은, 래치(102)를 고정하고 있던 파울(122c)을 회동시켜 래치(102)에서 이탈시키게 되고, 그에 따라 래치(102)는 내장된 복원스프링의 복원력에 의해 회동하여 스트라이커를 해제시키게 된다.

또한 사용자가 기계적인 구조를 이용하여 트렁크 리드 래치(100)를 작동시키기 위해, 외부에 설치된 키셋(미도시) 또는 당김레버(미도시)를 작동시키게 되면, 상기 키셋 및 트렁크 비상탈출용 당김레버와 연결된 케이블(111a, 111b)에 의하여 트렁크 리드 래치의 릴리즈 레버(111)가 회동하게 된다.

따라서, 상기 릴리즈 레버(111)와 연동하는 파울가이드(122b)는 상기 릴리즈레버(111)에서 제공되는 작동력을 인가받아 파울(122c)을 회동시킴으로써, 상기 전기식과 같이 래치(102)에서 이탈되고, 그로 인해 래치(102)는 스트라이커를 해제시키게 되는 것이다.

한편, 이와 같이 구성된 트렁크가 상기 전기적인 수단에 의해 열리는 것을 방지하기 위해서, 본 실시형태에서는 상기 선택레버의 회동축에 외부에 돌출된 노브(123)를 구비한다.

본 실시형태에 따르면, 사용자가 전기적인 작동구조를 요하지 않을 경우 즉, 운전석 열림제한 기능을 수행할 경우, 사용자가 노브(123)를 회동시키면, 선택레버(122a)가 상기 기어구조(121)의 제 2 연동기어(121d)에 형성된 작동돌기(121e)의 회전궤적에서 벗어나 배치되게 된다. 그에 따라, 상기 제 2연동기어에 형성된 작용돌기는 공회전을 하여 작동력을 전달하지 않게 되는 것이다.

또한, 파울 링크구조에 직접적으로 작동력을 제공하는 기계식은 사용이 가능함에 반하여, 기어구조와 파울 링크구조를 복합적으로 사용하는 전기식의 경우에는, 구동모터(111)의 작동력이 기어구조(121)를 통해 인가되더라도, 상기 파울 링크구조(122)의 선택레버(122a)가 상기 기어구조(121)에서 제공되는 작동력을 인가받지 않게 되므로, 트렁크 리드 래치가 작동되지 않는 것이다.

본 발명에 따른 트렁크 리드 래치는 전기적인 해제장치와 기계적인 해제장치가 일체화되어 외형이 크게 축소되는 등 외관이 개선되었을 뿐만 아니라, 구조가 간단하여 조립공정이 단순화되고, 사용시 원활한 작동성이 확보될 뿐만 아니라, 고장 발생의 위험이 현저히 저감된다.

또한, 본 발명에서 제공되는 트렁크 리드 래치는 간단한 노브조작을 통해 운전석 열림제한이 가능함에 따라, 손쉬운 작동성과 트렁크 룸의 도난방지성을 갖는다.

한편 본 발명에 의한 트렁크 리드래치는, 상기 트렁크 리드래치의 조립성의 향상을 위해 소단위 구조체로 조립하여 베이스플레이트에 안치하게 되고, 또 구동모터를 압박 및 충진할 수 있는 별도의 보강 케이스구조와, 상기 기어구조의 과도한 구동에 따른 진동 및 충격을 흡수할 수 있는 고무댐퍼 2조 또는 기어스토퍼를 설치하여 트렁크 리드래치에서 발생되는 소음을 최소화할 수 있다.

Claims (4)

1. 스트라이커를 협지 또는 해지하는 래치와, 상기 래치에 전기적인 작동력을 제공하는 구동모터 및 상기 래치에 전기적인 작동력과 기계적인 작동력을 전달하기 위한 기어구조와 파울 링크구조로 구성된 동력전달수단이 하나의 베이스플레이트 상에 일체화된 형태로 설치되고, 상기 베이스플레이트의 일측에 상기 동력전달수단의 파울 링크구조와 연동하여 래치에 기계적인 회동력을 제공하는 릴리즈 레버를 구비한 것을 특징으로 하는 전기식과 기계식이 일체화된 트렁크 리드 래치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 동력전달수단은 상기 구동모터의 축상에 구비된 웜과, 상기 웜과 치합되는 웜기어, 제 1 연동기어 및 일측면에 작동돌기가 형성된 제 2 연동기어로 구성된 기어구조와; 상기 기어구조 또는 릴리즈레버와 연동하여 래치를 작동시키는 선택레버와 파울가이드 및 파울로 구성된 파울 링크구조를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 하는 전기식과 기계식이 일체화된 트렁크 리드 래치.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 래치에 기계적인 작동력을 제공하는 릴리즈 레버는, 상기 파울 링크구조의 파울가이드와 상호 연동되어 래치에 작동력을 제공하는 것을 특징으로 하는 전기식과 기계식이 일체화된 트렁크 리드 래치.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 선택레버의 회전축상에 잠김노브를 구비하여, 상기 노브의 회동에 의해 기어구조와 파울 링크구조가 상호 연결 또는 차단되는 것을 특징으로 하는 전기식과 기계식이 일체화된 트렁크 리드 래치.