KR20040036266A - insulator for a suspension shock absorber of a vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An insulator for a shock absorber of a suspension of a vehicle is provided to simplify a method for producing a bracket, to firmly keep the combined state of the bracket and an inner pipe by rubber vulcanization, to compact the insulator by excluding the interference with a tool for a mounting work in mounting the insulator to a vehicle body, and accordingly to improve the freedom degree of a design by excluding the interference of adjacent parts. CONSTITUTION: An insulator for a shock absorber of a suspension of a vehicle is composed of an inner pipe(1); washers(3) combined to the upper and lower sides of the inner pipe; a bracket(5) of which the inside is a simple cylinder shape; a stopper member(7) positioned between the inner pipe and the bracket; first rubber(9) vulcanized between the inner pipe and the stopper member; and second rubber(11) vulcanized between the bracket and the stopper member. The stopper is made from steel. A shape for a rotary section of the stopper member covers the section of an inner cylindrical part of the bracket at the upper and lower sides and the upper and lower sides of the stopper member are covered by the washers.

Description

차량의 서스펜션 쇽업소버용 인슐레이터{insulator for a suspension shock absorber of a vehicle}Insulator for a suspension shock absorber of a vehicle

본 발명은 차량의 서스펜션에 사용되는 쇽업소버를 차체에 대하여 지지하는 데에 사용되는 인슐레이터에 관한 것이다.The present invention relates to an insulator used for supporting a shock absorber used for suspension of a vehicle against a vehicle body.

차량의 서스펜션은 통상 쇽업소버와 스프링 등으로 이루어져 서스펜션에 가해지는 충격력을 상기 스프링 및 쇽업소버로 흡수하며, 상기 스프링의 진동을 쇽업소버에 의해 적절히 감쇠시키도록 하여 안정된 차량의 자세 및 승차감을 구현하도록 한다.The suspension of the vehicle is generally composed of a shock absorber and a spring to absorb the impact force applied to the suspension to the spring and the shock absorber, and to properly damp the vibration of the spring by the shock absorber to implement a stable vehicle attitude and ride comfort. do.

상기한 바와 같은 쇽업소버는 차체와 차륜의 너클 사이에 양단이 장착되는데, 상기 쇽업소버의 상단은 차체에 인슐레이터를 통해 장착되어 차륜으로부터 전달되는 충격이 직접 차체로 전달되지 않도록 진동절연 상태를 구현하도록 되어 있다.The shock absorber as described above is mounted at both ends between the vehicle body and the knuckle of the wheel, and the upper end of the shock absorber is mounted to the vehicle body through an insulator to implement vibration isolation so that the shock transmitted from the wheel is not directly transmitted to the vehicle body. It is.

도 1과 도 2에는 상기한 바와 같은 쇽업소버를 차체에 장착하기 위한 종래의 인슐레이터가 도시되어 있는바, 쇽업소버의 피스톤로드 상단이 결합되는 인너파이프(100)와, 인슐레이터를 차체에 고정시키도록 차체장착부(102)에 장착홀(104)을 구비한 브라켓(106)과, 상기 브라켓(106)과 인너파이프(100) 사이에 진동을 절연하도록 가류 성형된 고무(108)와, 상기 인너파이프(100)의 상단과 하단에 설치된 와셔(110,112)로 이루어져 있다.1 and 2 show a conventional insulator for mounting the shock absorber as described above, the inner pipe 100 to which the piston rod upper end of the shock absorber is coupled, and to fix the insulator to the vehicle body. A bracket 106 having a mounting hole 104 in the vehicle body mounting portion 102, a rubber 108 vulcanized to insulate vibration between the bracket 106 and the inner pipe 100, and the inner pipe ( It consists of washers (110, 112) installed at the top and bottom of the 100.

여기서, 상기 인슐레이터의 구조를 보다 상세히 살펴보면, 상기 브라켓(106)의 내측은 라운드형상으로 굴곡지게 형성되며 내측 단부가 아래쪽에서 외측으로 벌어지는 플랜지 형상을 가지고 있으며, 상기 와셔(110,112)들은 상기 브라켓(106)의 내측에 가류 성형된 고무(108)를 상하로 감싸면서 설치되어 있는 구조이다.Here, looking at the structure of the insulator in more detail, the inside of the bracket 106 is formed to be bent in a round shape and has a flange shape in which the inner end is extended from the bottom to the outside, the washers (110, 112) are the bracket 106 It is a structure that is installed while wrapping up and down the vulcanization-molded rubber 108 in the inside.

이와 같은 구조를 취하는 이유는, 상기 인너파이프(100)와 브라켓(106)의 가류 성형에 의한 결합상태를 보다 견고하게 유지하기 위한 것으로서, 만약 브라켓(106)의 내측이 단순한 원주형으로 형성되어 인너파이프(100)와 평행하다면, 쇽업소버와 차체 사이에 작용하는 하중에 의해 상기 인너파이프(100)와 브라켓(106)의 결합이 쉽게 해체될 수 있기 때문이다.The reason for taking such a structure is to keep the inner pipe 100 and the bracket 106 in a tightly coupled state by vulcanization, and if the inner side of the bracket 106 is formed in a simple cylindrical shape, the inner If the parallel to the pipe 100, the coupling between the inner pipe 100 and the bracket 106 by the load acting between the shock absorber and the vehicle body can be easily dismantled.

즉, 차체와 쇽업소버 사이에 작용하는 하중이 인슐레이터에 공급되면 상기 브라켓(106)의 내측 굴곡부(107)와 상기 와셔(110,112)의 사이에서 고무(108)가 압축되면서 인너파이프(100)와 브라켓(106)의 지나친 상하변위를 제한하도록 하는 것이다.That is, when a load acting between the vehicle body and the shock absorber is supplied to the insulator, the rubber 108 is compressed between the inner bent portion 107 of the bracket 106 and the washers 110 and 112, so that the inner pipe 100 and the bracket are compressed. It is to limit the excessive vertical displacement of (106).

그런데, 상기한 바와 같은 구조의 인슐레이터는 상기와 같이 브라켓(106)에 굴곡부(107)를 형성하기 위해 제조방법이 다소 복잡해지는 단점이 있으며, 상기 브라켓(106)의 차체장착부(102)에 형성된 장착홀(104)을 통해 인슐레이터를 차체에 장착하고자 할 때 상기 브라켓(106)의 내측 단부가 가진 플랜지 형상은 장착작업을 위한 공구의 삽입에 간섭을 일으키는 요소로 작용하는 문제점이 있다.However, the insulator of the structure as described above has a disadvantage in that the manufacturing method is somewhat complicated to form the bent portion 107 in the bracket 106 as described above, the mounting formed on the vehicle body mounting portion 102 of the bracket 106 When the insulator is mounted to the vehicle body through the hole 104, the flange shape of the inner end of the bracket 106 has a problem of acting as a factor that interferes with the insertion of the tool for the mounting operation.

이와 같은 문제를 해결하기 위해서는 상기 브라켓(106)의 차체장착부(102)를 보다 크게 형성해야 하는데, 이와 같은 경우에는 인슐레이터의 중량이 증대됨은 물론, 종종 휠하우스와 타이어 거동구간 사이에서 간섭을 유발하는 요소로서 작용하여 설계 자유도를 제한하게 되는 문제점이 있다.In order to solve such a problem, the vehicle body mounting portion 102 of the bracket 106 should be formed to be larger. In this case, the weight of the insulator is increased, and often causes interference between the wheel house and the tire behavior section. There is a problem that acts as an element to limit the degree of freedom of design.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 브라켓의 제조방법이 단순하게 이루어질 수 있도록 하면서도 브라켓과 인너파이프의 고무 가류 성형에 의한 결합상태를 견고하게 유지하도록 하고, 인슐레이터의 차체 장착시에 장착작업을 위한 공구와의 간섭문제도 배제할 수 있도록 하여 컴팩트하게 형성될 수 있는 차량의 서스펜션 쇽업소버용 인슐레이터를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems as described above, so that the manufacturing method of the bracket can be made simple, while maintaining the bonding state by the rubber vulcanization molding of the bracket and the inner pipe, the body of the insulator It is an object of the present invention to provide an insulator for a suspension shock absorber of a vehicle which can be compactly formed by eliminating interference problems with a tool for mounting work during mounting.

도 1은 종래 기술에 의한 인슐레이터를 도시한 도면,1 is a view showing an insulator according to the prior art,

도 2는 도 1의 단면 상태를 도시한 도면,2 is a view showing a cross-sectional state of FIG.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 서스펜션 쇽업소버용 인슐레이터를 도시한 도면,3 is a view showing an insulator for a suspension shock absorber of a vehicle according to the present invention;

도 4는 도 3의 단면 상태를 도시한 단면도이다.4 is a cross-sectional view illustrating a cross-sectional state of FIG. 3.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

1; 인너파이프3; 와셔One; Inner pipe 3; washer

5; 브라켓7; 스토퍼부재5; Bracket 7; Stopper member

9; 제1고무11; 제2고무9; First rubber 11; 2nd rubber

13; 차체장착부13; Body Mount

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 서스펜션 쇽업소버용 인슐레이터는 인너파이프와;Insulator for the suspension shock absorber of the present invention for achieving the above object is an inner pipe;

상기 인너파이프의 상하측에 결합된 와셔와;Washers coupled to upper and lower sides of the inner pipe;

내측이 단순 원통형으로 형성된 브라켓과;A bracket formed into a simple cylindrical inner side;

상기 인너파이프와 브라켓의 사이에 위치하며 그 회전단면의 형상이 상기 브라켓의 내측 원통형 부분 단면을 상하로 감쌀 수 있으면서 상기 와셔에 의해 상하가 감싸일 수 있도록 형성된 스토퍼부재와;A stopper member positioned between the inner pipe and the bracket and formed so that the shape of the rotating cross section can be wrapped up and down the inner cylindrical portion of the bracket up and down by the washer;

상기 인너파이프와 스토퍼부재의 사이에 가류 성형된 제1고무와;A first rubber vulcanized between the inner pipe and the stopper member;

상기 스토퍼부재와 브라켓 사이에 가류 성형된 제2고무로 구성된 것을 특징으로 한다.Characterized in that the second rubber is vulcanized between the stopper member and the bracket.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3과 도 4는 본 발명에 따른 인슐레이터의 외관과 그 단면의 구조를 각각 도시하고 있는 것으로서, 종래의 인슐레이터에 비교하여볼 때 브라켓의 내부형상에 변화가 있으며, 브라켓과 인너파이프의 사이에 스토퍼부재가 개재되어 있는 점에 차이가 있다.3 and 4 show the appearance and the cross-sectional structure of the insulator according to the present invention, respectively, when compared with the conventional insulator, there is a change in the internal shape of the bracket, and a stopper between the bracket and the inner pipe. There is a difference in that the member is interposed.

즉, 본 실시예의 인슐레이터는 인너파이프(1)와, 상기 인너파이프(1)의 상하측에 결합된 와셔(3)와, 내측이 단순 원통형으로 형성된 브라켓(5)과, 상기 인너파이프(1)와 브라켓(5)의 사이에 위치하며 그 회전단면의 형상이 상기 브라켓(5)의 내측 원통형 부분 단면을 상하로 감쌀 수 있으면서 상기 와셔(3)에 의해 상하가 감싸일 수 있도록 형성된 스토퍼부재(7)와, 상기 인너파이프(1)와 스토퍼부재(7)의 사이에 가류 성형된 제1고무(9)와, 상기 스토퍼부재(7)와 브라켓(5) 사이에 가류 성형된 제2고무(11)로 이루어져 있다.That is, the insulator of the present embodiment includes an inner pipe 1, a washer 3 coupled to the upper and lower sides of the inner pipe 1, a bracket 5 formed on a simple cylindrical inner side, and the inner pipe 1. And a stopper member 7 positioned between the bracket 5 and formed so that the shape of the rotating cross section can be wrapped up and down the inner cylindrical portion of the bracket 5 up and down by the washer 3. ), A first rubber 9 vulcanized between the inner pipe 1 and the stopper member 7, and a second rubber 11 vulcanized between the stopper member 7 and the bracket 5. )

여기서, 상기 스토퍼부재(7)는 강철재로 이루어지며, 그 회전단면 형상은 도 4에서 알 수 있는 바와 같이 인슐레이터의 중심측으로부터 외측으로 벌어진 형상의 원호형으로 형성하였다Here, the stopper member 7 is made of steel, and the cross-sectional shape of the stopper member is formed in an arc shape having a shape that is spread outward from the center side of the insulator as shown in FIG. 4.

따라서, 상기 브라켓(5)은 그 내측의 형상이 단순한 원통형으로 되어 있어서 가공이 극히 용이해지며, 상기 스토퍼부재(7)도 그 회전단면의 형상이 단순한 원호형이어서 제작이 용이하게 이루어질 수 있다.Therefore, the bracket 5 has a simple cylindrical shape on the inside thereof, so that the processing is extremely easy, and the stopper member 7 may also be easily manufactured since the shape of the rotating cross section is a simple arc.

한편, 상기 스토퍼부재(7)가 상기 브라켓(5)의 내측 원통형 부분 단면을 상하로 감쌀 수 있으면서 상기 와셔(3)에 의해 상하가 감싸일 수 있도록 형성되었다는 것은, 상기 브라켓(5)의 내측을 이루는 원통형 부분 단면의 상하 길이보다 길게 형성되면서 마치 상기 브라켓(5)의 내측을 감싸듯이 굴곡이 형성되었다는 의미와, 상기 스토퍼부재(7)의 회전단면의 길이가 상기 상하의 와셔(3) 사이의 거리보다는 짧아서 마치 상기 상하의 와셔(3)에 의해 상기 스토퍼부재(7)의 회전단면이 상하로 감싸일 수 있는 것과 같은 상태임을 의미하는 것이다.On the other hand, the stopper member 7 is formed so that the upper and lower sides can be wrapped by the washer 3 while wrapping the inner cylindrical portion of the bracket 5 up and down, the inner side of the bracket (5) It is formed longer than the upper and lower lengths of the cylindrical partial cross section to form a bend is formed as if covering the inside of the bracket (5), the length of the rotational cross section of the stopper member 7 is the distance between the upper and lower washers (3) Rather, it means that the rotary end surface of the stopper member 7 may be wrapped up and down by the upper and lower washers 3.

상기 스토퍼부재(7)의 형상을 이와 같이 구성하는 이유는 상기 인너파이프(1)와 브라켓(5)의 사이에 작용하는 상하방향의 하중에 대하여 상기 스토퍼부재(7)와 와셔(3) 사이 및 상기 스토퍼부재(7)와 브라켓(5) 사이에서 각각 상기 인너파이프(1)와 브라켓(5)의 상하방향 이동변위를 제한하도록 하는 스토퍼의 역할을 수행하도록 하기 위해서이다.The reason why the shape of the stopper member 7 is configured in this way is that between the stopper member 7 and the washer 3 and the load in the vertical direction acting between the inner pipe 1 and the bracket 5 and This is to serve as a stopper for limiting the vertical displacement of the inner pipe 1 and the bracket 5 between the stopper member 7 and the bracket 5, respectively.

따라서, 상기한 바와 같은 인슐레이터의 인너파이프(1)와 브라켓(5) 사이에 상하방향의 하중이 작용하면, 상기 스토퍼부재(7)와 와셔(3)의 사이에서 제1고무(9)가 압착되면서 스토핑 작용을 하며, 동시에 상기 스토퍼부재(7)와 브라켓(5) 사이의 제2고무(11)가 압착되면서 스토퍼 작용을 하여 상기 인너파이프(1)와 브라켓(5) 사이의 안정되고 견고한 결합상태를 유지하게 된다.Therefore, when an up-down load is applied between the inner pipe 1 and the bracket 5 of the insulator as described above, the first rubber 9 is squeezed between the stopper member 7 and the washer 3. And a stopper function, and at the same time, the second rubber 11 between the stopper member 7 and the bracket 5 is pressed to act as a stopper, thereby providing a stable and firm connection between the inner pipe 1 and the bracket 5. It stays in a bonded state.

상기와 같은 인슐레이터는 상기 브라켓(5)의 내측 형상이 단순한 원통형으로 형성되어 그 제작도 용이하지만 다른 한편으로는 종래와 같이 외측으로 다시 구부러져서 형성되는 플랜지형상이 배제됨으로써, 공간을 적게 차지하므로 인슐레이터의 장착에 필요한 공구의 삽입공간 확보가 더 용이해져서, 상기 브라켓(5)의 차체장착부(13)의 크기를 종래보다 더 작게 형성할 수 있다.The insulator as described above is easy to manufacture because the inner shape of the bracket 5 is formed in a simple cylindrical shape, but on the other hand, since the flange shape formed by bending back to the outside as in the related art is excluded, the insulator takes up less space. It is easier to ensure the insertion space of the tool required for the mounting of, the size of the vehicle body mounting portion 13 of the bracket 5 can be formed smaller than the conventional.

따라서, 인슐레이터의 전체적인 크기가 보다 작게 형성될 수 있어서 휠하우징과 타이어의 거동구간 사이에서 보다 큰 설계자유도를 부여할 수 있게 한다.Thus, the overall size of the insulator can be made smaller, which allows greater design freedom between the wheel housing and the tire's behavior.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 브라켓의 제조방법이 단순하게 이루어질 수 있도록 하면서도 브라켓과 인너파이프의 고무 가류 성형에 의한 결합상태를 견고하게 유지하도록 하고, 인슐레이터의 차체 장착시에 장착작업을 위한 공구와의 간섭문제도 배제할 수 있도록 하여 인슐레이터를 보다 컴팩트하게 형성함으로써 인접한 부품들과의 간섭배제로 인한 설계자유도를 증대시킨다.According to the present invention as described above, while maintaining the coupling state by the rubber vulcanization molding of the bracket and the inner pipe while making the manufacturing method of the bracket simple, and the tool for the mounting operation when mounting the insulator body The insulator can be made more compact by eliminating the interference problem, thereby increasing the design freedom due to the elimination of interference with adjacent components.

Claims (3)

인너파이프와;Inner pipe; 상기 인너파이프의 상하측에 결합된 와셔와;Washers coupled to upper and lower sides of the inner pipe; 내측이 단순 원통형으로 형성된 브라켓과;A bracket formed into a simple cylindrical inner side; 상기 인너파이프와 브라켓의 사이에 위치하며 그 회전단면의 형상이 상기 브라켓의 내측 원통형 부분 단면을 상하로 감쌀 수 있으면서 상기 와셔에 의해 상하가 감싸일 수 있도록 형성된 스토퍼부재와;A stopper member positioned between the inner pipe and the bracket and formed so that the shape of the rotating cross section can be wrapped up and down the inner cylindrical portion of the bracket up and down by the washer; 상기 인너파이프와 스토퍼부재의 사이에 가류 성형된 제1고무와;A first rubber vulcanized between the inner pipe and the stopper member; 상기 스토퍼부재와 브라켓 사이에 가류 성형된 제2고무;A second rubber vulcanized between the stopper member and the bracket; 로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션 쇽업소버용 인슐레이터.Insulator for a suspension shock absorber of a vehicle, characterized in that consisting of. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 스토퍼부재는 강철재로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션 쇽업소버용 인슐레이터.The stopper member is an insulator for a suspension shock absorber of a vehicle, characterized in that consisting of steel. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 스토퍼부재는 그 회전단면 형상이 인슐레이터의 중심측으로부터 외측으로 벌어진 형상의 원호형으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 서스펜션 쇽업소버용 인슐레이터.The stopper member is an insulator for a suspension shock absorber of a vehicle, characterized in that the cross-sectional shape of the stopper is formed in an arc shape of a shape that is spread outward from the center side of the insulator.
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