KR20040036088A - Method for controlling temp door of full auto temperature control system - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A temp door control method of a full auto temperature control system is provided to control the position of a temp door according to an atmospheric temperature when the full auto temperature system is turned off. CONSTITUTION: In a temp door control method of a full auto temperature control system, an air conditioner is determined whether it is turned on or off. An atmospheric temperature is determined when the full auto temperature control system is turned off(S30). If the air conditioner is turned on and the temperature is higher than a predetermined degree, a temp door is driven at a max cool position to close a heater core(S40,S50). In the other case, the heater core is partially opened by fixing the temp door(S60). After determining the position of the temp door in the above step, the full auto temperature control system is turned off(S70).

Description

전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법{METHOD FOR CONTROLLING TEMP DOOR OF FULL AUTO TEMPERATURE CONTROL SYSTEM}Temporary door control method for fully automatic temperature control system {METHOD FOR CONTROLLING TEMP DOOR OF FULL AUTO TEMPERATURE CONTROL SYSTEM}

본 발명은 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시스템의 오프시 외기가 일정 온도 이상일 경우 히터 코어를 바이패스할 수 있도록 한 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a temporal door control method of a fully automatic temperature control system, and more particularly, to a temporal door control method of a full automatic temperature control system to bypass the heater core when the outside air is above a certain temperature when the system is turned off. will be.

일반적으로 자동차의 고급화 추세에 따라 자동차 실내의 에어 컨디셔닝에 관해서도 보다 쾌적한 공간을 창출하기 위한 하이테크화가 추진되고 있으며, 그 중의 하나가 전자동 온도 조절 시스템(Full Auto Temperature Control System)이다.In general, in accordance with the trend of high-end cars, high-techization is being promoted to create a more comfortable space for air conditioning in a car interior, and one of them is a full auto temperature control system.

전자동 온도 조절 시스템은, 냉방, 난방, 환기, 공기청정기등의 기기를 승객이 쾌적함을 느끼도록 프로그램된 마이컴을 이용하여 자동제어하는 장치로서, 주행중의 별다른 조작없이 사용자가 셋팅한 희망온도에 맞춰 스스로 동작하도록 하는 것으로, 오토버튼의 조작시에 작동되어 도 1에서 보이는 바와 같이, 내/외기 온도센서, 일광 센서, 냉각수 온도센서, 증발기 센서 등의 각종 센서들로 이루어진 센서부의 신호 입력에 따라 블로어 모터, 에어컨 컴프레서, 내/외기 도어 액추에이터, 템프도어 액추에이터 및 모드도어 액추에이터 등을 피드백 제어하여 적절한 온도로 공조모드를 수행하도록 이루어져 있다.Fully automatic temperature control system is a device that controls air conditioning, heating, ventilation, air purifier, etc. by using microcomputer programmed to make passengers feel comfortable, and it adjusts itself to user's desired temperature without any operation while driving. As shown in FIG. 1, the blower motor is operated in response to a signal input of a sensor unit including various sensors such as an internal / external air temperature sensor, a daylight sensor, a coolant temperature sensor, and an evaporator sensor. In addition, the air conditioner compressor, internal / external door actuators, temporal actuators and mod door actuators, etc. are feedback controlled to perform the air conditioning mode at an appropriate temperature.

전자동 온도 조절 시스템에 의해 차내가 적정 온도로 유지되면, 전자동 온도 조절 시스템을 가동시키지 않고 간단한 수동 조작에 의해서도 차내 온도를 유지시킬 수 있으므로 이 시점에서 운전자는 전자동 온도 조절 시스템의 가동을 정지시키고, 차내 공조를 수동 조작하여 공조모드를 전환할 수 있다.If the inside of the vehicle is maintained at the proper temperature by the automatic temperature control system, the driver can stop the operation of the fully automatic temperature control system at this point because the temperature can be maintained by simple manual operation without operating the automatic temperature control system. The air conditioning mode can be switched by manually operating the air conditioning.

한편, 전자동 온도 조절 시스템이 오프되면, 차내 온도를 지속적으로 유지할 수 있도록 템프 도어를 구동하여 차내에 공급되는 공기의 온도를 조절하거나, 템프 도어의 구동을 정지시켜 차내에 공급되는 공기의 온도를 제어하지 않는 제어로직이채용되는데, 전자의 경우에는 템프 도어의 작동을 위한 액추에이터의 작동 소음으로 인하여 차내 탑승자의 쾌적성을 저하시키게 되므로 현 차종에는 적용되지 않고 있다.On the other hand, when the automatic temperature control system is turned off, the temperature of the air supplied to the vehicle is controlled by driving the temp door to maintain the temperature of the vehicle continuously, or controlling the temperature of the air supplied to the vehicle by stopping the driving of the temp door. The control logic is not employed, but in the former case, it is not applied to the current vehicle model because it reduces the comfort of the occupant due to the operation noise of the actuator for the operation of the temporal door.

한편, 전자동 온도 조절 시스템의 가동중에 정지된 것은 차내 조건이 운전자가 셋팅한 조건을 만족한 상태인 것으로, 이와 같이 전자동 온도 조절 시스템이 자동으로 오프되는 경우에는 공기흡입모드는 외기로 선택되고, 도 2에서 보이는 바와 같이, 템프 도어(1)는 히터 코어(H)의 대략 절반 정도가 개방되도록 믹스 상태로 정지된다. 외기로 선택되는 것은 내기가 혼탁하여 탑승자에게 불쾌감을 줄 수 있기 때문이고, 차내에 증발기(E)를 통과한 공기와 히터 코어(H)를 통과한 공기를 혼합하여 공급하는 것은 증발기(E)를 통과한 공기만 공급하는 것보다 제습효과에 의해 탑승자에게 쾌적함을 주기 위함이다.On the other hand, when the fully automatic temperature control system is in operation, the vehicle is in a condition that satisfies a condition set by the driver. When the automatic temperature control system is automatically turned off, the air suction mode is selected as outside air. As shown in 2, the temp door 1 is stopped in a mixed state such that approximately half of the heater core H is opened. The outside air is selected because the bet may be turbid and may cause discomfort to the occupant. In the vehicle, the mixture of the air passing through the evaporator E and the air passing through the heater core H may be supplied to the evaporator E. This is to give passengers comfort by dehumidifying effect rather than supplying only air that has passed.

종래 기술에 따른 전자동 온도 조절시스템에 따르면, 전자동 온도 조절 시스템의 오프시 템프 도어(1)를 고정하는 경우, 템프 도어(1)의 개도에 의해 차내에는 증발기(E)를 통과한 공기와 히터 코어(H)를 통과한 공기가 혼합되어 공급되는데, 이때, 외기 온도가 일정 온도(히터 코어(H)를 통과한 후 차내에 유입되어도 불쾌감을 주지 않을 온도로 여기서는 24℃를 예로 들어 설명한다) 이상이면, 차내에 탑승자가 원하지 않는 고온의 공기가 유입되어 불쾌감을 주며, 이를 해소하기 위해서는 외기가 히터 코어(H)를 통과하지 않도록 도 2에서 보이는 바와 같이, 템프도어 조절레버(L)를 조작하여 템프 도어(1)를 가상선과 같이 맥스 쿨 위치로 이동시켜야 하는 불편함이 있다.According to the conventional automatic temperature control system according to the related art, when the temporal door 1 is fixed when the automatic temperature control system is turned off, the air passing through the evaporator E and the heater core in the vehicle by the opening degree of the temporal door 1 Air passing through (H) is mixed and supplied, at which time the outside temperature is a certain temperature (the temperature that will not cause discomfort even if it flows into the vehicle after passing through the heater core (H) is described here using 24 ° C as an example). In this case, undesired hot air is introduced into the vehicle, which is unpleasant, and in order to solve this problem, as shown in FIG. 2, the temp door control lever L is operated so that outside air does not pass through the heater core H. There is an inconvenience in moving the temp door 1 to the max cool position like a virtual line.

이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 탑승자의 조작없이 차내 온도를 적정수준으로 유지시키는 전자동 온도 조절 시스템의 오프시 외기 온도에 따라 템프 도어의 위치를 제어할 수 있도록 한 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법을 제공하려는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention is to solve the above problems, the automatic temperature to control the position of the temp door in accordance with the outside air temperature when the automatic temperature control system to maintain the temperature inside the vehicle to the appropriate level without the occupant's operation It is an object of the present invention to provide a method for controlling the temporal door of an adjustment system.

도 1은 일반적인 전자동 온도 조절 시스템의 개념도.1 is a conceptual diagram of a general automatic temperature control system.

도 2는 일반적인 공조장치의 구성도.2 is a block diagram of a general air conditioner.

도 3은 본 발명에 따른 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법에 따른 흐름도.Figure 3 is a flow chart according to the temp door control method of the automatic temperature control system according to the present invention.

도 4와 도 5는 각각 본 발명에 따른 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법에 의한 템프 도어의 작동 상태를 도시한 공조장치의 단면도.4 and 5 are cross-sectional views of an air conditioner showing an operating state of a temp door by a temp door control method of a fully automatic temperature control system according to the present invention, respectively.

< 도면에 사용된 주요 부호에 대한 설명 ><Description of Major Symbols Used in Drawings>

10 : 템프 도어, E : 증발기10: temp door, E: evaporator

H : 히터 코어,H: heater core,

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법은, 전자동 온도 조절 시스템의 오프시 외기 온도와 에어컨의 온/오프 상태를 판단하는 단계와;Temporary door control method of the automatic temperature control system according to the present invention for achieving the above object comprises the steps of determining the on-off state of the outside air temperature and the air conditioner when the automatic temperature control system off;

상기 단계에서 에어컨이 온이고 현재 외기 온도가 일정 온도 이상일 경우 히터 코어가 폐쇄되도록 템프 도어를 맥스 쿨 위치로 구동시키고, 그렇지 않으면 히터 코어의 일부가 개방되도록 템프 도어를 고정시키는 단계와; 그리고,Driving the temporal door to the max cool position so that the heater core is closed when the air conditioner is on and the current ambient temperature is above a certain temperature; otherwise, fixing the temporal door to open a portion of the heater core; And,

상기 단계에 의해 템프 도어의 위치를 결정한 후 전자동 온도 조절 시스템을 오프완료하는 단계;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.And determining the position of the temporal door by the step to complete the off-automatic temperature control system.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims are defined in the technical spirit of the present invention on the basis of the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term in order to explain his invention in the best way. It must be interpreted to mean meanings and concepts.

도 3에서 보이는 바와 같이, 본 발명에 따른 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법은 다음과 같다.As shown in Figure 3, the temp door control method of the automatic temperature control system according to the present invention is as follows.

(S10) 운전자는 수동 조작없이 차내 온도가 자동으로 조절될 수 있도록 전자동 온도 조절 시스템(FATC)을 온 시킨다. 운전자는 온도셋팅 스위치를 조작하여 차내 희망 온도를 셋팅하게 된다.(S10) The driver turns on the fully automatic temperature control system (FATC) so that the temperature in the vehicle can be automatically adjusted without manual operation. The driver sets the desired temperature in the vehicle by operating the temperature setting switch.

(S20) 운전자의 스위치 조작에 의해 전자동 온도 조절 시스템(FATC)이 온 되면, 전자동 온도 조절 시스템(FATC)이 가동된다.(S20) When the fully automatic temperature control system FATC is turned on by the driver's switch operation, the fully automatic temperature control system FATC is activated.

내/외기 센서, 일광 센서, 냉각수 온도센서 등의 각종 센서에 의해 각종 데이터가 마이컴에 입력되며, 마이컴은 이 데이터를 근거로 논리적 연산을 수행하여 내/외기 도어, 모드 도어, 템프 도어를 각각 구동시키는 액추에이터, 에어컨 컴프레서, 블로어 모터 등을 제어함으로써 차내 온도를 운전자의 희망 온도로 유지시킨다.Various data are inputted to the microcomputer by various sensors such as internal / external air sensor, daylight sensor, and coolant temperature sensor, and microcomputer performs the logical operation based on this data to drive the internal / external door, mode door, and temp door, respectively. By controlling an actuator, an air conditioner compressor, a blower motor, and the like, the vehicle temperature is maintained at the desired temperature of the driver.

(S30) 전자동 온도 조절 시스템(FATC)에 의해 차 실내가 희망 온도로 일정 시간 유지되면, 전자동 온도 조절 시스템(FATC)이 가동되지 않아도 차내가 쾌적한 온도로 유지되므로 운전자는 전자동 온도 조절 시스템(FATC)의 오프를 선택한다. 전자동 온도 조절 시스템(FATC)이 오프되면 각종 센서, 액츄에이터, 에어컨 컴프레서, 블로어 모터 등의 제어가 중지되며, 그 후 차내를 원하는 온도로 맞추기 위해서는 운전자가 에어컨, 내/외기, 송풍량 등의 모든 것을 수동으로 조작하게 된다.(S30) When the interior of the car is maintained at the desired temperature for a predetermined time by the automatic temperature control system (FATC), even if the automatic temperature control system (FATC) is not operated, the inside of the vehicle is maintained at a comfortable temperature, so that the driver is fully automatic temperature control system (FATC) Choose Off. When the automatic temperature control system (FATC) is turned off, the control of various sensors, actuators, air conditioner compressors, blower motors, and the like is stopped, and then the driver manually controls everything such as air conditioner, internal / external air, and airflow to adjust the temperature to the desired temperature. Manipulate with.

본 발명에 따르면, 전자동 온도 조절 시스템(FATC)의 오프완료에 앞서 템프도어의 위치를 자동적으로 결정함으로써 차내 쾌적성을 유지할 수 있다.According to the present invention, the comfort in the vehicle can be maintained by automatically determining the position of the temp door prior to the completion of the automatic temperature control system (FATC).

(S40) 상기 (S30) 단계와 같이 전자동 온도 조절 시스템(FATC)의 오프가 선택되면, 템프 도어의 위치를 결정하기 위한 조건을 확인한다. 템프 도어의 위치를 결정하기 위한 인자로 에어컨의 온/오프, 외기 온도를 사용할 수 있다.(S40) When off of the automatic temperature control system FATC is selected as in step S30, the condition for determining the position of the temp door is checked. As a factor for determining the position of the temp door, the air conditioner on / off and the outside temperature may be used.

마이컴은 에어컨의 온/오프 여부와 외기 온도를 판단한다. 이때 마이컴에는 차내의 적정 온도가 미리 셋팅되어 있으며, 이 셋팅 온도와 현재 외기 온도를 비교하게 된다. 본 발명에서는 셋팅 온도를 24℃로 예로 들어 설명하기로 하며, 즉, 마이컴은 외기 온도센서에 의해 입력되는 현재의 외기 온도와 기셋팅 온도인 24℃의 높고 낮음을 비교하게 된다.The microcomputer determines whether the air conditioner is on or off and the outside temperature. At this time, the appropriate temperature in the car is preset in the microcomputer, and this setting temperature is compared with the current outside air temperature. In the present invention, the setting temperature will be described as an example of 24 ° C. That is, the microcomputer compares the high and low of the present outdoor air temperature input by the outside air temperature sensor with the preset temperature of 24 ° C.

(S50) 상기 (S40) 단계의 판단에서 에어컨이 온 상태이고, 외기 온도가 대략 24℃이상인 경우에, 도 4에 도시된 바와 같이, 증발기(E)를 통과한 공기와 히터 코어(H)를 통과한 공기가 혼합되어 차내에 공급되면, 히터 코어(H)를 통과한 공기에 의해 탑승자에게 뜨거운 공기가 공급되어 불쾌감을 느낄 수 있으므로, 이 온도 조건에서는 외기가 히터 코어를 통과하지 않도록 템프 도어(10)를 맥스 쿨 위치로 결정하여 템프도어 액추에이터(M)를 구동시킨다.(S50) When the air conditioner is turned on in the determination of the step (S40) and the outside air temperature is about 24 ° C. or more, as shown in FIG. 4, the air passing through the evaporator E and the heater core H are removed. If the air that passes through is mixed and supplied to the vehicle, hot air is supplied to the occupant by the air that has passed through the heater core (H), so that the passenger may feel unpleasant. 10) is set to the max cool position to drive the tempdoor actuator (M).

(S60) 한편 상기 (S40) 단계에서 외기 온도가 대략 24℃보다 낮으면, 도 5에서 보이는 바와 같이, 증발기(E)를 통과한 공기와 히터 코어(H)를 통과한 공기가 혼합되어 차내에 공급되어도 온도에 의한 불쾌감을 느끼지 않고 쾌적함을 느낄 수 있으므로 템프 도어(10)가 히터 코어(H)의 일부를 개방하도록 그 위치를 결정하여 템프도어 액추에이터(M)를 구동시킨다.On the other hand, if the outside air temperature is lower than approximately 24 ℃ in the step (S40), as shown in Figure 5, the air passing through the evaporator (E) and the air passing through the heater core (H) is mixed in the vehicle Even if supplied, the comfort can be felt without the discomfort caused by the temperature, so the temporal door 10 determines the position to open a part of the heater core H, thereby driving the temporal actuator M.

(S70) 상기 (S50) 또는 (S60) 단계에서와 같이, 외기 온도에 따라 템프 도어(10)의 위치가 결정되면, 전자동 온도 조절 시스템(FATC)의 가동이 정지(오프완료)된다.(S70) As in the step (S50) or (S60), when the position of the temporal door 10 is determined according to the outside air temperature, the operation of the automatic temperature control system FATC is stopped (off completion).

한편, 지금까지 본 발명을 외기 온도에 따라 템프 도어(10)가 고정되는 경우에만 한정하여 설명하였지만, 본 발명은 외기 온도에 따라 템프 도어(10)의 위치가 가변되면서 히터 코어의 개폐정도를 제어하는 경우에도 사용할 수 있을 것이다. 즉, 상기 (S60) 단계에서 외기 온도가 셋팅 온도인 24℃보다 낮은 조건에서는 템프 도어(10)가 기존과 마찬가지로 개도가 조절되도록 제어될 수 있다.On the other hand, the present invention has been described so far only when the temporal door 10 is fixed according to the outside temperature, but the present invention controls the opening and closing degree of the heater core while the position of the temporal door 10 is varied according to the outside temperature. You can also use it. That is, in the step (S60), under the condition that the outside temperature is lower than the set temperature of 24 ℃, the temporal door 10 can be controlled to adjust the opening degree as before.

따라서, 전자동 온도 조절 시스템의 오프시 외기 온도가 일정 온도 이상이면 템프 도어(10)에 의해 히터 코어(H)의 전방이 폐쇄되어 종래와 같이, 외기가 히터 코어를 통과한 후 차내에 공급되지 않는다.Therefore, if the outside air temperature at the time of off of the fully automatic temperature control system is above a certain temperature, the front of the heater core H is closed by the temporal door 10, and the outside air is not supplied to the vehicle after passing through the heater core as in the related art. .

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법에 의하면, 외기 온도가 일정 온도 이상이면 증발기를 통과한 모든 외기가 히터 코어를 바이패스하여 차내에는 탑승자에게 불쾌감을 줄 수 있는 고온의 공기가 공급되지 않으므로 전자동 온도 조절 시스템의 신뢰성을 향상할 수 있는 등의 효과가 있다.As described above, according to the temp door control method of the fully automatic temperature control system according to the present invention, if the outside temperature is above a certain temperature, all outside air passing through the evaporator bypasses the heater core and may cause discomfort to the occupant in the vehicle. Since high temperature air is not supplied, it is possible to improve the reliability of the automatic temperature control system.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.While the invention has been described and illustrated with reference to preferred embodiments for illustrating the principles of the invention, the invention is not limited to the configuration and operation as such is shown and described. Rather, those skilled in the art will appreciate that many modifications and variations of the present invention are possible without departing from the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, all such suitable changes and modifications and equivalents should be considered to be within the scope of the present invention.

Claims (1)

전자동 온도 조절 시스템의 오프시 외기 온도와 에어컨의 온/오프 상태를 판단하는 단계와;Determining an external temperature and an on / off state of the air conditioner when the automatic temperature control system is turned off; 상기 단계에서 에어컨이 온이고 현재 외기 온도가 일정 온도 이상일 경우 히터 코어(H)가 폐쇄되도록 템프 도어(10)를 맥스 쿨 위치로 구동시키고, 그렇지 않으면 히터 코어(H)의 일부가 개방되도록 템프 도어(10)를 고정시키는 단계와; 그리고,In this step, if the air conditioner is on and the current outside temperature is above a certain temperature, the temporal door 10 is driven to the max cool position so that the heater core H is closed, otherwise the temporal door is opened so that a part of the heater core H is opened. (10) fixing; And, 상기 단계에 의해 템프 도어의 위치를 결정한 후 전자동 온도 조절 시스템을 오프완료하는 단계;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 전자동 온도 조절 시스템의 템프 도어 제어방법.And determining the position of the temporal door by the step, and then completing the off-automatic temperature control system.
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