KR20040029844A - Coupling Structure for bridge - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 교량들을 상호 신축가능하게 연결하는 구조에 관한 것으로, 교량간의 이격공간으로의 하중이 보다 안전하게 지지되고, 이물질에 의한 제반문제가 해소되어진 교량연결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure in which bridges are flexibly connected to each other, and more particularly, to a bridge connecting structure in which loads to spaces between bridges are more securely supported, and all problems caused by foreign matters are solved.
교각의 상부에 얹혀지는 교량은, 계절변화에 따른 온도차에 의해서 자연스럽게 교축방향으로의 길이가 신장되거나 축소되고, 또한 교량에 가해지는 하중 및 바람 등의 외력에 의해서 강제적으로 교축방향으로의 길이가 신장되거나 축소되므로, 상호 맞대어지는 교량의 선단 간에는 교축방향으로의 길이변화를 위한 이격거리를 두어야 한다.Bridges placed on the upper part of the bridge naturally extend or shorten in the axial direction due to the temperature difference according to the seasonal change, and the length in the axial direction is forcibly extended by external forces such as load and wind applied to the bridge. As it is either reduced or reduced, a distance between the ends of the bridges which are opposed to each other should be provided for the change of length in the direction of the bridge.
교량이 교축방향으로 신장되어서 상호 맞대어진 교량의 선단이 서로 근접된 경우에는 차량이 교량연결부분을 원활하게 주행할 수 있지만, 교량이 교축방향으로 축소되어서 상호 맞대어진 교량의 선단 간의 이격거리가 확장된 경우에는 차량의 바퀴가 교량연결부분에 간섭되어 차량 승차감이 크게 저하되며, 더욱이 교축방향으로의 신축길이변화가 이보다 더욱 크다면(교량의 교축방향으로의 길이가 길수록 신축길이변화는 커진다) 교량간의 이격거리가 더욱 커지게 되므로, 차량의 바퀴가 교량연결부분에 완전히 빠지게 되는 심각한 문제가 발생된다.When the bridges extend in the direction of the bridge and the ends of the bridges are close to each other, the vehicle can travel smoothly on the bridge connection, but the bridge is reduced in the direction of the bridge, so that the separation distance between the bridges of the bridges is extended. In this case, the wheel of the vehicle interferes with the bridge connection part, and the ride comfort is greatly reduced. Furthermore, if the extension length in the bridge direction is greater than this (the longer the bridge length is in the bridge direction, the larger the extension length is). As the separation distance between them becomes larger, a serious problem arises that the wheels of the vehicle fall completely into the bridge connecting portion.
따라서, 교량의 선단에 별도의 교량연결기구를 설치하여 상호 맞대어지는 교량간의 이격공간으로의 하중이 교량연결기구에 의해서 지지되도록 해야 한다.Therefore, a separate bridge connecting mechanism should be provided at the tip of the bridge so that the loads to the spaces between the mutually opposing bridges are supported by the bridge connecting mechanism.
교량들을 상호 신축가능하게 연결하면서 교량간의 이격공간으로의 하중을 지지하는 교량연결구조는, 이미 다양하게 제안되어 널리 사용되고 있으며, 레일을 교량연결기구로 이용하는 레일식 교량연결구조와, 핑거블록을 교량연결기구로 이용하는 핑거블록식 교량연결구조가 대표적이라 할 수 있다.The bridge connecting structure for supporting the loads to the spaces between the bridges while flexibly connecting the bridges has already been proposed and widely used, and the rail type bridge connecting structure using the rail as the bridge connecting mechanism, and the finger block bridge The finger block type bridge connecting structure used as a connecting mechanism is representative.
상기 레일식 교량연결구조는, 도 1에 도시된 바와 같이, 상호 맞대어지는 교량(BG ; BG')의 선단 보강부(C2)에 선단측으로 개구되는 한 쌍의 챔버(11)가 서로 대향되게 매설되고, 적어도 하나 이상의 이동지지대(13)가 교축방향의 직각방향으로 순차적으로 배치되되, 각각의 이동지지대(13)의 양쪽 선단이 서로 마주보는 챔버(11)의 개구부로 각각 삽입되어 가이드블록(12)을 매개로 이들 챔버(11)에 이동가능하게 고정되며, 이동지지대(13)의 상면에 적어도 하나 이상의 레일(15)이 이동가능하게 얹혀지되, 각각의 이동지지대(13)에 레일(15)이 개별적으로 고정되는 한편, 상호 맞대어지는 교량(BG ; BG')의 선단 보강부(C2)의 상부 선단에 한 쌍의 선단블록(14)이 서로 대향되게 설치되고, 선단블록(14)과 레일(15), 혹은 레일(15)과 레일(15)들이 합성고무나 합성수지 재질의 레일연결부재(16)를 매개로 상호 연결되는 구조를 이룬다.In the rail bridge connecting structure, as shown in FIG. 1, a pair of chambers 11, which are open to the front end side of the front end reinforcement part C2 of the bridges BG; At least one moving support 13 is sequentially disposed in the orthogonal direction in the axial direction, and both ends of each moving support 13 are respectively inserted into openings of the chamber 11 facing each other to guide the block 12. It is fixed to these chambers (11) through a medium, and at least one rail 15 is movably mounted on the upper surface of the movable support 13, the rail 15 to each movable support 13 While being fixed individually, a pair of front end blocks 14 are installed on the upper end of the front end reinforcement part C2 of the mutually opposed bridges BG; BG ', and the front end block 14 and the rail are opposed to each other. (15) or rails 15 and 15 are made of synthetic rubber or resin It forms a structure that is interconnected via one connecting member (16).
교량(BG ; BG')이 신장되면, 이동지지대(13)를 중심으로 가이드블록(12)이 미끄러지면서 교량(BG ; BG')이 서로 근접되어서 이들간의 이격거리(L)가 축소되고, 이동지지대(13)에 개별적으로 고정된 레일(15)들이 이에 상응하게 서로 근접되어서 레일연결부재(16)가 접혀지게 된다. 반면, 교량(BG ; BG')이 축소되면, 구성요소들간의 작동이 상기 작동의 역으로 진행되어, 교량(BG ; BG')의 이격거리(L)가 증가되고, 레일(15)들간의 이격거리도 증가된다. 한편, 선단블록(14)과 레일(15), 레일(15)과 레일(15)이 레일연결부재(16)를 매개로 상호 긴밀하게 연결되어 있어서, 빗물이나 먼지등의 이물질이 교량(BG ; BG')들간의 이격공간으로 침투되지 않는다.When the bridge BG; BG 'is extended, the guide block 12 slides around the moving support 13, and the bridges BG BG' are close to each other, so that the separation distance L between them is reduced and moved. The rails 15 fixed to the support 13 are correspondingly close to each other so that the rail connecting member 16 is folded. On the other hand, when the bridge BG; BG 'is reduced, the operation between the components proceeds in the inverse of the operation, so that the separation distance L of the bridge BG; BG' is increased, and the rails 15 The separation distance is also increased. On the other hand, the front end block 14 and the rail 15, the rail 15 and the rail 15 are closely connected to each other via the rail connecting member 16, the foreign matter such as rain water or dust bridge (BG; It does not penetrate into the spaces between BG ').
본 레일식 교량연결구조는, 이에 사용되는 구성요소가 다소 많다고 할 수 있고, 또한 부재들간의 상호 조립작업이 번거롭다고 할 수 있지만, 이들 구성요소의 제조가 용이하여 저렴하게 제작할 수 있으므로, 아직도 널리 사용되고 있다.Although the rail-type bridge connecting structure can be said to have a large number of components, and it can be said that the mutual assembly work between the members is cumbersome, the manufacturing of these components is easy and inexpensive, so it is still widely used. It is used.
하지만, 이러한 레일식 교량연결구조는, 레일(15)들이 교축방향의 직각방향으로, 다시말해서 교량(BG ; BG')의 폭방향으로 배치되어 있어서, 차량이 이를 통과할 때 레일(15)과 차량 바퀴와의 간섭이 심하게 발생되므로, 차량의 승차감 저하가 초래되고, 상호 간섭으로 인한 이음이 크게 발생되는 단점이 있다.However, in this rail type bridge connecting structure, the rails 15 are arranged in a direction perpendicular to the bridge axis, that is, in the width direction of the bridge BG; Since the interference with the vehicle wheels is severely generated, there is a disadvantage in that the ride comfort of the vehicle is lowered, and joints are greatly generated due to mutual interference.
상기 레일식 교량연결구조의 단점을 해소하기 위해 핑거블록식 교량연결구조가 제안되었는데, 이에 대한 설명은 도 2a 내지 도 2b를 참조하여 보다 상세히 설명한다.In order to solve the shortcomings of the rail type bridge connection structure, a finger block type bridge connection structure has been proposed, which will be described in more detail with reference to FIGS. 2A to 2B.
도 2a 및 도 2b에 의하면, 종래 핑거블록식 교량연결구조는, 상호 맞대어지는 교량(BG ; BG')의 선단 보강부(C2) 상면에 베이스패널(5)이 각각 안착되고, 한 쌍의 핑거블록(20 ; 20')이 서로 대향되게 배치되어 상호 맞물리도록 베이스패널(5)에 각각 얹혀지며, 앵커 등의 고정부재(F1)를 매개로 베이스패널(5)과 핑거블록(20 ; 20')이 교량(BG ; BG')의 선단 보강부(C2)에 고정되는 한편, 물받이용 패널(400)의 양쪽 선단이 앵커 등의 고정부재(F2)를 매개로 상호 맞대어지는 교량(BG ; BG')의 보강부(C2) 선단면에 각각 체결되어진 구조를 이룬다. 상기 핑거블록(20 ; 20')은, 도 2b에 도시된 바와 같이, 체결구멍(21a)이 형성되어진 본체부(21)로부터 핑거부(22)가 등간격을 이루면서 돌출되어, 핑거부(22)들 사이에핑거삽입홈(H1)이 형성되어진 구조를 이룬다.2A and 2B, in the conventional finger block type bridge connection structure, the base panel 5 is respectively seated on the upper surface of the tip reinforcement portion C2 of the bridge BG; Blocks 20 and 20 'are placed on the base panel 5 so as to be opposed to each other and interlock with each other, and the base panel 5 and the finger blocks 20 and 20' are provided through fixing members F1 such as anchors. ) Is fixed to the tip reinforcement portion C2 of the bridge (BG; BG '), while both ends of the drip panel 400 are butted to each other via a fixing member F2 such as an anchor (BG; BG). It forms a structure that is respectively fastened to the end surface of the reinforcement portion (C2) of the '). As shown in FIG. 2B, the finger blocks 20 and 20 'protrude from the main body portion 21 in which the fastening holes 21a are formed, with the finger portions 22 at equal intervals, and the finger portion 22. A finger insertion groove (H1) is formed between the) forms a structure.
교량(BG ; BG')간의 이격거리(L)가 근접되어지면, 한쪽 교량(BG)에 설치되어진 핑거블록(20)의 핑거부(22)가 다른 한쪽 교량(BG')에 설치되어진 핑거블록(20')의 핑거삽입홈(H1)으로 삽입되면서, 한쪽 교량(BG)에 설치되어진 핑거블록(20)의 핑거삽입홈(H1)에 다른 한쪽 교량(BG')에 설치되어진 핑거블록(20')의 핑거부(22)가 삽입되어, 두 손으로 깍지를 끼듯이 한 쌍의 핑거블록(20 ; 20')이 상호 맞물리게 된다. 반면, 교량(BG ; BG')간의 이격거리(L)가 멀어지게 되면, 이에 설치되어진 한 쌍의 핑거블록(20 ; 20')이 서로 벌어지게 되는데, 한 쌍의 핑거블록(20 ; 20')이 서로 벌어지더라도, 이들 핑거블록(20 ; 20')의 핑거부(22)들이 교축방향의 직각방향으로 서로 대향되게 나란히 배치되면서 교량(BG ; BG')간의 이격공간으로의 하중을 지지하게 된다. 차량이 교량(BG ; BG')의 연결부분을 주행하게 되면, 차량바퀴가 한 쌍의 핑거블록(20 ; 20')을 통과하게 되는데, 이의 핑거부(22)들이 교량의 교축방향으로 돌출되어 있고, 이의 핑거삽입홈(H1) 역시 교량의 교축방향으로 돌출되어 있으므로, 차량바퀴가 이들 핑거블록(20 ; 20') 위를 자연스럽게 통과하게 되어, 승차감의 저하가 방지되고, 간섭으로 인한 이음발생이 크게 감소된다. 한편, 빗물이나 먼지, 자갈등의 이물질은 핑거블록(20 ; 20')의 핑거삽입홈(H1)을 통해서 물받이용 패널(400)로 투입된 후에, 물받이용 패널(400)을 따라 교량의 양쪽 측방향으로 이동하게 되므로, 교량(BG ; BG')간의 이격공간으로의 이물질들 투입이 방지된다.When the separation distance L between the bridges BG and BG 'approaches, the finger block 22 of the finger block 20 installed on one bridge BG is provided on the other bridge BG'. Finger block 20 installed in the other bridge BG 'in the finger insertion groove H1 of the finger block 20 installed in one bridge BG while being inserted into the finger insertion groove H1 of 20'. ') Is inserted into the finger 22, a pair of finger blocks (20; 20') are engaged with each other like a pod with two hands. On the other hand, when the separation distance (L) between the bridge (BG; BG ') is far apart, a pair of finger blocks (20; 20') installed therein are separated from each other, a pair of finger blocks (20; 20 ') ), The fingers 22 of these finger blocks 20; 20 'are arranged side by side to face each other in the direction perpendicular to the axial direction, and support the load to the space between the bridges BG; BG'. Done. When the vehicle travels through the connecting portion of the bridge BG (BG '), the vehicle wheel passes through the pair of finger blocks 20 and 20', and the finger parts 22 thereof protrude in the bridge direction of the bridge. In addition, since its finger insertion groove (H1) also protrudes in the bridge's axial direction, the vehicle wheel naturally passes over these finger blocks (20; 20 '), to prevent the deterioration of ride comfort, and to generate joints due to interference. This is greatly reduced. On the other hand, foreign matters such as rainwater, dust, gravel, etc. are introduced into the drip tray panel 400 through the finger insertion groove H1 of the finger blocks 20 and 20 ', and then both sides of the bridge along the drip panel 400. Since it moves in the direction, it is possible to prevent the introduction of foreign substances into the spaced space between the bridges (BG; BG ').
도 3a 및 도 3b는 종래 기술에 따른 핑거블록식 교량연결구조의 다른 일예를 도시한 단면도인 바, 이에 의하면, 핑거블록(30 ; 30')이 고정부재(F1)를 매개로 교량(BG ; BG')의 선단 보강부(C2)에 직접 체결되고, 물받이용 주름관(600)의 양쪽 선단이 주름관 고정부재(7)를 매개로 서로 대향되게 배치되어진 핑거블록(30 ; 30')에 각각 고정되는 구조를 이룬다.3A and 3B are cross-sectional views showing another example of the finger block type bridge connection structure according to the related art, in which the finger blocks 30 and 30 'are connected via the fixing member F1 to the bridge BG; BG ') is directly fastened to the tip reinforcement portion (C2), both ends of the corrugated pipe 600 for the drip tray is fixed to the finger block (30; 30'), which are disposed to face each other via the corrugated pipe fixing member (7) It becomes a structure.
그러나, 상기 종래 기술에 따른 핑거블록식 교량연결구조는, 핑거블록(20,20' ; 30,30')의 핑거부(22 ; 32)가 어디에도 지지되지 않는 구조를 이루고 있어서, 핑거부(22 ; 32)에 하중이 가해지게 되면, 핑거블록(20,20' ; 30,30')에 상당히 큰 모멘트가 발생된다. 따라서, 핑거블록(20,20' ; 30,30')의 본체부(21 ; 31)와 고정부재(F1)와의 결합부분이나, 고정부재(F1)와 교량(BG,BG')의 선단 보강부(C2)와의 결합부분에 응력이 집중되므로, 이의 파손이 초래되는 문제가 발생되었다.However, the finger block type bridge connection structure according to the prior art has a structure in which the finger parts 22 and 32 of the finger blocks 20 and 20 'and 30 and 30' are not supported anywhere, so that the finger parts 22 32, a significant moment is generated in the finger blocks 20, 20 '; 30, 30'. Accordingly, the joint portion of the main body portions 21 and 31 and the fixing member F1 of the finger blocks 20, 20 'and 30 and 30', or the tip reinforcement of the fixing member F1 and the bridges BG and BG '. Since the stress is concentrated in the engaging portion with the part (C2), there is a problem that its breakage is caused.
또한, 빗물이나 먼지, 자갈등의 이물질들이 핑거블록(20,20' ; 30,30')의 핑거삽임홈(H1)을 통해서 물받이부재(400 ; 600)로 직접 투입되는 구조를 이루고 있어서, 비교적 부피와 자중이 큰 이물질이 물받이부재(400 ; 600)로 투입되는 일이 빈번하게 발생되는데, 이와 같이 부피와 자중이 큰 이물질이 물받이부재(400 ; 600)로 투입되면, 이들을 모체로 하여 이들 주변에 이물질들이 빠르게 적재되므로, 물받이부재(400 ; 600)가 이물질들의 자중에 의해서 파손되거나, 교량(BG ; BG')의 신축이 이물질들에 의해서 방해되는 문제가 발생되었다.In addition, since foreign matters such as rainwater, dust, and gravel are directly introduced into the drip member 400 (600) through the finger insertion grooves H1 of the finger blocks 20, 20 '; 30, 30', Frequently, foreign substances having a large volume and self weight are introduced into the drip member 400; 600. When foreign substances having a large volume and self weight are introduced into the drip member 400; Since the foreign matters are quickly loaded, the drip member 400 (600) is damaged by the weight of the foreign matters, or the expansion of the bridge (BG; BG ') caused by the foreign matters occurred.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하기 위해 발명된 것으로, 교량간의 이격공간으로의 하중이 보다 안전하게 지지되고, 이물질에 의한 제반문제가 해소되는 교량연결구조를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a bridge connecting structure in which loads to spaces between bridges are more safely supported, and all problems caused by foreign matters are solved.
도 1은 종래 기술에 따른 레일식 교량연결구조를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing a rail bridge connecting structure according to the prior art,
도 2a는 종래 기술에 따른 핑거블록식 교량연결구조를 도시한 단면도,Figure 2a is a cross-sectional view showing a finger block type bridge connection structure according to the prior art,
도 2b는 도 2a의 평면도,2b is a plan view of FIG. 2a,
도 3a는 종래 기술에 따른 핑거블록식 교량연결구조의 다른 일예를 도시한 단면도,Figure 3a is a cross-sectional view showing another example of the finger block type bridge connection structure according to the prior art,
도 3b는 도 3a의 평면도,3B is a top view of FIG. 3A,
도 4a는 본 발명에 따른 핑거블록식 교량연결구조를 도시한 단면도,Figure 4a is a cross-sectional view showing a finger block bridge connecting structure according to the present invention,
도 4b는 도 4a의 평면도,4B is a top view of FIG. 4A;
도 4c는 도 4a 및 도 4b에 도시된 핑거블록의 요부분해사시도,4C is a partial perspective view of the finger block shown in FIGS. 4A and 4B;
도 5a는 본 발명에 따른 핑거블록식 교량연결구조의 다른 일예를 도시한 단면도,Figure 5a is a cross-sectional view showing another example of the finger block type bridge connection structure according to the present invention,
도 5b는 도 5a에 도시된 핑거블록의 요부분해사시도,Figure 5b is a partial perspective view of the finger block shown in Figure 5a,
도 6a는 본 발명에 따른 핑거블록식 교량연결구조의 또다른 일예를 도시한 단면도,Figure 6a is a cross-sectional view showing another example of a finger block bridge connecting structure according to the present invention,
도 6b는 도 6a에 도시된 핑거블록의 요부분해사시도이다.FIG. 6B is a partially exploded perspective view of the finger block shown in FIG. 6A.
- 첨부도면의 주요 부분에 대한 용어 설명 --Explanation of terms for the main parts of the accompanying drawings-
100 ; 베이스패널,110 ; 플랜지,100; Base panel 110; flange,
200,200' ; 핑거블록,210 ; 제1지지편,200,200 '; Finger block 210; First support piece,
210a,210b ; 조립용 바아 삽입구멍,211 ; 접합부,210a, 210b; Assembly bar insertion holes, 211; copula,
212 ; 핑거부,220 ; 제2지지편,212; Finger portion 220; Second support,
231,232 ; 조립용 바아,240 ; 체결구멍,231,232; Assembly bars, 240; Fastening Hole,
300 ; 제1보강패널,400 ; 물받이용 패널,300; First reinforcement panel, 400; Drip panel,
500 ; 제2보강패널,500; 2nd reinforcement panel,
A ; 아스팔트,BG,BG' ; 교량,A; Asphalt, BG, BG '; Bridge-Built Structure,
C1 ; 교량본체부,C2 ; 보강부,C1; Bridge body portion, C2; Reinforcement,
F1,F2,F3 ; 고정부재,H1 ; 핑거삽입홈,F1, F2, F3; Fixing member H1; Finger Insertion Groove,
L ; 교량간 이격거리,R1,R2 ; 철근.L; Distance between bridges, R1, R2; rebar.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상호 마주보는 교량의 선단 보강부 상면에 각각 베이스패널이 안착되고, 이들 베이스패널에는 서로 대향되게 배치되어 상호 맞물리는 한 쌍의 핑거블록이 각각 얹혀지며, 베이스패널과 핑거블록이 고정부재를 매개로 교량의 선단 보강부에 고정되는 한편, 물받이부재의 양쪽 선단이 고정부재를 매개로 상호 맞대어지는 교량의 선단 보강부나 베이스패널에 각각 체결되어진 교량연결구조에 있어서, 상기 핑거블록의 핑거부와 베이스패널 사이에 핑거삽입홈과 연통되는 패널가이드홈이 구비되고, 이 패널가이드홈에 제1보강패널이 끼워지되, 제1보강패널의 양쪽 선단부가 상호 마주보는 교량의 베이스패널에 얹혀져 지지되고, 핑거부의 자유단부가 제1보강패널에 이동가능하게 얹혀져 지지되는 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object, the base panel is respectively seated on the upper surface of the front end reinforcement portion of the bridge facing each other, these base panels are placed opposite to each other and a pair of interlocking finger blocks are put on each other; The bridge connecting structure in which the base panel and the finger block are fixed to the front end reinforcement of the bridge via the fixing member, while both ends of the drip tray member are respectively fastened to the front end reinforcing portion or the base panel of the bridge, which are opposed to each other via the fixing member. A panel guide groove communicating with a finger insertion groove is provided between the finger portion and the base panel of the finger block, wherein the first reinforcement panel is fitted into the panel guide groove, and both ends of the first reinforcement panel face each other. It is mounted on and supported on the base panel of the beam bridge, and the free end of the finger part is supported on the first reinforcement panel so as to be movable. It has a structure that.
이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4a 내지 도 6b에 의하면, 본 발명에 따른 교량연결구조는, 상호 마주보는교량(BG ; BG')의 선단 보강부(C2) 상면에 각각 베이스패널(100)이 안착되고, 이들 베이스패널(100)에는 서로 대향되게 배치되어 상호 맞물리는 한 쌍의 핑거블록(200 ; 200')이 각각 얹혀지며, 베이스패널(100)과 핑거블록(200 ; 200')이 고정부재(F1)를 매개로 교량(BG ; BG')의 선단 보강부(C2)에 고정되는 한편, 물받이부재(400,600)의 양쪽 선단이 고정부재(F2)를 매개로 상호 맞대어지는 교량(BG ; BG')의 선단 보강부(C2)나 베이스패널(100)에 각각 체결되되, 핑거블록(200 ; 200')의 핑거부(212)와 베이스패널(100) 사이에 핑거삽입홈(H1)과 연통되는 패널가이드홈(H2)이 구비되고, 이 패널가이드홈(H2)에 제1보강패널(300)이 끼워져서, 제1보강패널(300)의 양쪽 선단부가 상호 마주보는 교량(BG ; BG')의 베이스패널(100)에 얹혀져 지지되고, 핑거부(212)의 자유단부가 제1보강패널(300)에 이동가능하게 얹혀져 지지되는 구조를 이룬다.4A to 6B, in the bridge connecting structure according to the present invention, the base panels 100 are respectively mounted on the upper surfaces of the tip reinforcement portions C2 of the bridges BG; A pair of finger blocks (200; 200 ') which are disposed to face each other and interlock with each other is placed on the (100), and the base panel (100) and the finger blocks (200; 200') are connected to each other through the fixing member (F1). Tip reinforcement of the bridge (BG; BG '), which is fixed to the tip reinforcement (C2) of the bridge (BG; BG'), while both ends of the drip member (400,600) are butted to each other via the fixing member (F2) (C2) or the panel guide grooves H2 which are fastened to the base panel 100, respectively, and communicate with the finger insertion groove H1 between the finger portion 212 and the base panel 100 of the finger blocks 200; And a first reinforcing panel 300 is inserted into the panel guide groove H2, so that both ends of the first reinforcing panel 300 face each other, and the base panel 10 of the bridge BG; It is mounted on and supported by 0), and the free end of the finger portion 212 is movable to the first reinforcement panel 300 to form a structure.
본 발명에 따르면, 핑거블록(200 ; 200')의 고정단부(211,220)가 고정부재(F1)를 매개로 교량(BG ; BG')에 견고하게 고정되고, 핑거블록(200 ; 200')의 자유단부{핑거부(212)}가 제1보강패널(300)에 이동가능하게 얹혀져 지지되므로, 핑거블록(200 ; 200')에 가해지는 하중이 양쪽 선단부를 통해서 고르게 지지된다. 따라서, 핑거블록(200 ; 200')의 고정단부(211,220)와 고정부재(F1)와의 결합부분이나, 고정부재(F1)와 교량(BG,BG')의 선단 보강부(C2)와의 결합부분에 응력집중이 억제되어, 이의 파손이 방지되고, 제품수명이 연장된다.According to the present invention, the fixed ends 211 and 220 of the finger blocks 200 and 200 'are firmly fixed to the bridges BG and BG' through the fixing member F1, and the finger blocks 200 and 200 'of the finger blocks 200 and 200' are fixed. Since the free end (finger portion 212) is movably mounted on the first reinforcement panel 300, the load applied to the finger blocks 200 (200 ') is evenly supported through both distal ends. Therefore, a coupling portion between the fixed ends 211 and 220 of the finger blocks 200 and 200 'and the fixing member F1, or a coupling portion between the fixing member F1 and the tip reinforcement portion C2 of the bridges BG and BG'. Stress concentration is suppressed, the damage thereof is prevented, and the product life is extended.
또한, 이물질들이 핑거삽입홈(H1)을 통해서 패널가이드홈(H2)으로 투입된 후, 제1보강패널(300)과 베이스패널(100) 사이의 틈새를 통해서 물받이용패널(400)로 투입되는데, 패널가이드홈(H2)이 핑거삽입홈(H1)보다 작게 형성되어 있으므로, 이물질들이 핑거삽입홈(H1)을 통과하면서 1차적으로 걸러지게 되고, 이보다 더욱 협소한 제1보강패널(300)과 베이스패널(100) 사이의 틈새를 통과하면서 2차적으로 걸러지게 되므로, 액체상태의 빗물이나, 부피와 자중이 매우 작은 미세한 이물질들만이 물받이부재(400,600)로 투입되므로, 이물질들에 의한 물받이용 패널(400)의 파손이 방지된다. 본 실시예들의 경우에는 물받이용 패널(400)을 물받이부재로 이용하고 있지만, 물받이용 주름관(600)을 이용할 수 있음은 물론이며, 교량들간의 이격공간으로의 이물질투입을 방지할 수 있는 공지의 모든 것들을 물받이부재로 이용할 수 있다.In addition, the foreign substances are introduced into the panel guide groove (H2) through the finger insertion groove (H1), and then introduced into the panel for the drip tray 400 through the gap between the first reinforcement panel 300 and the base panel 100, Since the panel guide groove (H2) is formed smaller than the finger insertion groove (H1), foreign matter is primarily filtered while passing through the finger insertion groove (H1), the first reinforcement panel 300 and the base narrower than this Since the secondary filter is passed through the gap between the panels 100, only liquid rainwater or fine foreign matters having a very small volume and self weight are introduced into the water receiving members 400 and 600, so that the panel for water receiving by foreign matters ( 400 is prevented from being broken. In the case of the present embodiment, the panel 400 for the drip tray is used as the drip member, but the corrugated pipe 600 for the drip tray may be used, and a well-known foreign material may be prevented from being introduced into the space between the bridges. All things can be used as drip trays.
도 4a 내지 도 4c와, 도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 교량연결구조의 서로 다른 실시예를 도시하고 있는데, 이에 의하면, 핑거블록(200 ; 200')의 고정단부(211,220)가 핑거부(212)의 하방향으로 돌출되어서, 핑거블록(200 ; 200')의 핑거부(212)와 베이스패널(100) 사이에 핑거삽입홈(H1)과 연통되는 패널가이드홈(H2)이 형성되도록 하고 있다.4A to 4C and FIGS. 5A and 5B illustrate different embodiments of the bridge connection structure according to the present invention, whereby the fixed ends 211 and 220 of the finger blocks 200 and 200 'are finger parts. Protruding downward of the 212, so that the panel guide groove H2 communicating with the finger insertion groove H1 is formed between the finger portion 212 and the base panel 100 of the finger block 200; Doing.
또한, 도 6a 및 도 6b는 또다른 실시예를 도시하고 있는데, 이에 의하면, 상기 핑거블록(200 ; 200')의 고정단부(211,220)와 베이스패널(100) 사이에 제2보강패널(500)이 끼워져서, 핑거블록(200 ; 200')의 핑거부(212)와 베이스패널(100) 사이에 핑거삽입홈(H1)과 연통되는 패널가이드홈(H2)이 형성되도록 하고 있다.6A and 6B illustrate yet another embodiment, whereby a second reinforcement panel 500 is disposed between the fixed ends 211 and 220 and the base panel 100 of the finger blocks 200 and 200 '. In this way, the panel guide groove H2 communicating with the finger insertion groove H1 is formed between the finger portion 212 and the base panel 100 of the finger blocks 200 and 200 '.
상기 핑거블록으로는 종래 기술에 따른 일체형 핑거블록(20,20' ; 30,30')을 이용할 수 있음은 물론이지만, 이러한 일체형 핑거블록(20,20' ; 30,30')은 제조상의 문제로 인하여 핑거삽입홈(H1)을 크게 형성할 수 밖에 없다. 이와 같이, 핑거삽입홈(H1)이 큰 경우에는, 부피와 자중이 큰 이물질이 핑거삽입홈(H1)으로 투입되고, 핑거삽입홈(H1)에 부피와 자중이 큰 이물질이 투입되면, 교량(BG ; BG')의 신축이 방해되는 문제가 발생된다.Of course, the finger block 20, 20 '; 30, 30' according to the prior art can be used as the finger block, but such an integrated finger block (20, 20 '; 30, 30') is a manufacturing problem Due to this, the finger insertion groove H1 can not be formed large. As such, when the finger insertion groove H1 is large, foreign substances having a large volume and self weight are introduced into the finger insertion groove H1, and when the foreign substances having a large volume and self weight are introduced into the finger insertion groove H1, the bridge ( BG; BG ') is a problem that the expansion and contraction of the.
따라서, 도 4a 내지 도 6b에 도시된 바와 같은 조립식 핑거블록을 이용하는 것이 바람직하다고 하겠다.Therefore, it is preferable to use a prefabricated finger block as shown in Figures 4a to 6b.
이에 의하면, 상기 조립식 핑거블록(200 ; 200')은, 4각판형태를 이루는 다수의 제1지지편(210)과, 4각판형태를 이루면서 제1지지편(210)보다 상대적으로 길이가 짧은 다수의 제2지지편(220)이, 조립용 바아(231,232)에 순차적으로 번갈아 끼워져서 상호 맞대어 고정되되 ; 제1지지편(210)의 한쪽 선단부를 이루는 접합부(211)들 사이에 제2지지편(220)이 끼워져서, 제1지지편(210)의 다른 한쪽 선단부를 이루는 핑거부(212)가 제2지지편(220)으로부터 길이방향으로 돌출되고, 핑거부(212)들 사이에는 핑거삽입홈(H1)이 형성되며, 상호 맞대어 고정되어진 제1지지편 접합부(211)와 제2지지편(220)들을 세로높이방향으로 관통하는 체결구멍(240)이 형성되고, 제1지지편(210)의 폭(W1)이 제2지지편(220)의 폭(W2)보다는 작게 형성되어진 구조를 이룬다.According to this, the prefabricated finger block 200 (200; 200 '), a plurality of first support pieces 210 to form a quadrangular plate, a plurality of relatively shorter length than the first support piece 210 to form a quadrilateral plate shape The second support piece 220 is alternately fitted to the assembly bars 231 and 232 in order to be fixed to each other; The second support piece 220 is sandwiched between the joining portions 211 forming one tip of the first support piece 210, so that the finger portion 212 forming the other tip of the first support piece 210 is formed. The first support piece joint part 211 and the second support piece 220 protruding in the longitudinal direction from the second support piece 220 in the longitudinal direction, and between the finger parts 212 are formed with a finger insertion groove H1 and are fixed to each other. The fastening holes 240 penetrating the vertical height direction are formed, and the width W1 of the first support piece 210 is smaller than the width W2 of the second support piece 220.
본 조립식 핑거블록(200 ; 200')은, 폭이 얇은 제1·2지지편(210,220)들이서로 맞대어져 조립되어진 구조를 이루고 있어서, 핑거삽입홈(H1)이 작게 형성되므로, 부피와 자중이 큰 이물질들이 핑거삽입홈(H1)으로 투입되지 않게 되어, 교량(BG ; BG')의 신축이 원활하게 이루어지게 된다.Since the prefabricated finger blocks 200 and 200 'form a structure in which the first and second support pieces 210 and 220 are thinned to each other and assembled, the finger insertion grooves H1 are formed small, so that the volume and the weight thereof are small. Large foreign matters are not introduced into the finger insertion groove (H1), so that the stretching of the bridge (BG; BG ') is made smoothly.
도 4a 내지 도 4c에 도시된 실시예는, 상기 제1지지편(210)의 세로높이(T1)가 제2지지편(220)의 세로높이(T2)보다 낮게 형성되어, 제2지지편(220)의 저면부가 제1지지편(210)의 접합부(211)로부터 하방향으로 돌출되어진 것을 특징으로 하고 있다.4A to 4C, the height T1 of the first support piece 210 is lower than the height T2 of the second support piece 220, so that the second support piece ( The bottom part of 220 is projected downward from the junction part 211 of the 1st support piece 210, It is characterized by the above-mentioned.
이러한 경우에는, 제1지지편(210)과 제2지지편(220)의 구조가 단순화되어 이의 제조가 용이하지만, 조립용 바아(231,232)에 수직방향으로의 외력이 가해지게 되고, 제2지지편(220)에 응력이 집중되는 단점이 있다.In this case, the structures of the first support piece 210 and the second support piece 220 are simplified to facilitate the manufacture thereof, but external forces are applied to the assembly bars 231 and 232 in the vertical direction, and the second support piece is supported. There is a disadvantage that stress is concentrated on the piece 220.
도 5a 및 도 5b에 도시된 실시예는, 상기 제1지지편 접합부(211)의 세로높이(T1')가 제2지지편(220)의 세로높이(T2)와 동일하고, 제1지지편 핑거부(212)의 세로높이(T1)가 접합부(211)의 세로높이(T1')보다 낮게 형성되어, 제1지지편 핑거부(212)와 제2지지편(220)이 서로 상응하게 맞대어진 것을 특징으로 하고 있다.5A and 5B, the height T1 ′ of the first support piece joint 211 is the same as the height T2 of the second support piece 220, and the first support piece is the same. The vertical height T1 of the finger portion 212 is formed to be lower than the vertical height T1 ′ of the joining portion 211, such that the first support piece finger portion 212 and the second support piece 220 correspond to each other. It is characterized by being gin.
이러한 경우에는, 제1지지편(210)의 하부가 2중구조를 이루게 되어 제조상 어려움이 있지만, 조립용 바아(231,232)에 수직방향으로의 외력이 가해지지 않게 되고, 제1지지편(210)과 제2지지편(220)이 하중을 고르게 지지하게 되는 잇점이 있다.In this case, although the lower part of the first support piece 210 forms a double structure, there is a manufacturing difficulty, but the external force in the vertical direction is not applied to the assembly bars 231 and 232, and the first support piece 210 is applied. And the second support piece 220 has the advantage of supporting the load evenly.
도 6a 및 도 6b에 도시된 실시예는, 상기 제1지지편(210)의 세로높이(T1)가 제2지지편(220)의 세로높이(T2)와 동일하고, 상호 맞대어진 제1지지편 접합부(211) 및 제2지지편(220)과, 이들을 받치고 있는 베이스패널(100) 사이에 제2보강패널(500)이 끼워져서, 핑거블록(200 ; 200')의 핑거부(212)와 베이스패널(100) 사이에 핑거삽입홈(H1)과 연통되는 패널가이드홈(H2)이 형성되어진 것을 특징으로 하고 있다.6A and 6B, the vertical height T1 of the first support piece 210 is the same as the vertical height T2 of the second support piece 220, and the first support pieces are opposed to each other. The second reinforcement panel 500 is sandwiched between the piece joint portion 211 and the second support piece 220 and the base panel 100 supporting them, so that the finger portion 212 of the finger block 200; And a panel guide groove H2 communicating with the finger insertion groove H1 between the base panel 100 and the base panel 100.
이러한 경우에는, 제2보강패널(500)을 이용하게 되어 부재수가 증가되는 단점이 있지만, 제1지지편(210)과 제2지지편(220)을 손쉽게 제조할 수 있고, 핑거블록(200 ; 200')에 가해지는 하중을 제1·2지지편(210,220)이 고르게 지지하게 되는 잇점이 있다.In this case, there is a disadvantage in that the number of members is increased by using the second reinforcement panel 500, but the first support piece 210 and the second support piece 220 can be easily manufactured, and the finger block 200; The first and second supporting pieces 210 and 220 evenly support the load applied to 200 ').
한편, 상기 제1보강패널(300)은, 도 4a에 도시된 바와 같이 패널가이드홈(H2)에서 자유롭게 이동되도록 할 수도 있지만, 도 5a 및 도 6a에 도시된 바와 같이, 고정부재(F3)를 매개로 어느 한쪽 교량(200 ; 200')의 베이스패널(100)이나 선단 보강부(C2)에 고정되도록 할 수도 있다.Meanwhile, the first reinforcement panel 300 may be freely moved in the panel guide groove H2 as shown in FIG. 4A, but as shown in FIGS. 5A and 6A, the fixing member F3 may be moved. It may be to be fixed to the base panel 100 or the tip reinforcement portion (C2) of any one bridge (200; 200 ').
본 발명은 상기한 바와 같은 실시예에 한정되지 않고, 이하의 청구범위를 벗어나지 않는 한도내에서, 보다 다양하게 변형 실시될 수 있음은 물론이다.The present invention is not limited to the embodiment as described above, and of course, various modifications can be made without departing from the scope of the following claims.
이상 상기한 바와 같은 본 발명에 따르면, 상기 핑거블록의 핑거부와 베이스패널 사이에 핑거삽입홈과 상호 연통되는 패널가이드홈이 구비되고, 이 패널가이드홈에 제1보강패널이 끼워지되, 제1보강패널의 양쪽 선단부가 상호 마주보는 교량의 베이스패널에 얹혀져 지지되고, 핑거부의 자유단부가 제1보강패널에 이동가능하게 얹혀져 지지되는 구조를 이루고 있어서, 핑거블록에 가해지는 하중이 고르게 지지되므로, 응력집중에 의한 파손이 방지되고, 제품수명이 연장되는 효과가 있다.According to the present invention as described above, a panel guide groove which is in communication with the finger insertion groove is provided between the finger portion and the base panel of the finger block, the first reinforcement panel is fitted in the panel guide groove, Since both ends of the reinforcing panel are supported by being mounted on the base panel of the bridge facing each other, and the free end of the finger part is supported by being movable on the first reinforcement panel, the load applied to the finger block is evenly supported. Damage caused by stress concentration is prevented and product life is extended.
또한, 이물질들이 핑거삽입홈을 통과하면서 1차적으로 걸러지고, 이보다 더욱 협소한 제1보강패널과 베이스패널 사이의 틈새를 통과하면서 2차적으로 걸러지므로, 이물질들에 의한 물받이용 패널의 파손이 방지되고, 교량의 신축이 원활하게 이루어지는 효과가 있다.In addition, foreign matters are firstly filtered while passing through the finger insertion groove, and secondly are filtered while passing through the gap between the first reinforcing panel and the base panel, which is narrower than this, thereby preventing damage to the drip panel by the foreign materials. This has the effect of smoothly stretching the bridge.
더욱이, 핑거삽입홈이 협소한 조립식 핑거블록을 이용하게 되면, 부피와 자중이 큰 이물질이 핑거삽입홈으로 투입되지 않게되어, 교량의 신축이 더욱 원활하게 이루어지는 효과를 얻을 수 있다.In addition, when using a prefabricated finger block having a narrow finger insertion groove, foreign matters having a large volume and self weight are not introduced into the finger insertion groove, and thus the stretching of the bridge can be more smoothly obtained.
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