KR20040029514A - Apparatus for prevent vehicle from robbing - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량 도난 방지 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전자 타이머 알람 제어시스템의 차량에서 외부 침입시 엔진제어장치에 전원을 차단하여 엔진시동이 걸리지 않도록 함으로써, 차량이 쉽게 도난 당하는 것을 방지할 수 있도록한 차량 도난 방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle antitheft device, and more particularly, to prevent the vehicle from being stolen easily by cutting off the power to the engine control device when an external intrusion is caused in the vehicle of the electronic timer alarm control system so that the engine is not started. To a vehicle antitheft device.
최근 들어 차량이 대형화 및 고급화의 추세로 제작되면서 고급 차량 도난 사고가 자주 발생되어 차주들은 차량 도난방지에 대한 관심이 나날이 더해가고 있다.Recently, as vehicles are manufactured in a trend toward larger and more advanced vehicles, frequent vehicle theft accidents occur frequently, and the owners are increasingly interested in preventing vehicle theft.
특히 중, 대형 차량의 경우 도난방지를 위한 장치를 필수적으로 장착하고 있는 실정이다.In particular, in the case of medium and large vehicles, the situation is essentially equipped with a device for preventing theft.
이와 같이 필수적으로 장착되는 차량의 도난 방지 장치는 전자 타이머 경보제어시스템(ETACS)에서 무장(ARMING)상태를 작동시켜 이상 징후(즉 도난 발생)가 나타나면 싸이렌, 부저/경보나팔을 작동하여 주의를 환기시키는 것으로 경고하여 왔다.The anti-theft device of this essential vehicle operates the arming state in the electronic timer alarm control system (ETACS) and operates the siren, buzzer / alarm trumpet when an abnormality sign (i.e. theft) occurs. It has been warned to make.
또한 이모빌라이져 시스템에서는 키의 암호코드와 엔진제어장치가 서로 통신함으로써 차량의 도난을 방지하고 있다.In addition, in the immobilizer system, the encryption code of the key and the engine control device communicate with each other to prevent theft of the vehicle.
그리고 상기 차량이 대형화 및 고급화되어 감에 따라 차량에 장착되는 전장품 및 내부 시설이 다양화되어 감에 따라 현재 사용되고 있는 전압 12V 로는 상기 고급화 다양화 되어가는 차량의 시설을 구동시키는데 한계가 있어, 현재 42V 시스템의 차량 개발이 활발하게 이루어지고 있다.As the vehicle is enlarged and advanced, the electric equipment and internal facilities mounted on the vehicle are diversified, and the current voltage 12V has a limitation in driving the facilities of the vehicle that is being diversified. Vehicle development of the system is being actively carried out.
즉 42V 시스템 차량은 차량 내부에 모터 및 와이어링 등을 위하여 적용되고 있으나, 차량에는 12V로 동작하는 시스템들이 있어, 상기 42V의 배터리를 12V 시스템용으로 변환하기 위한 DC/DC 컨버터가 적용되고, 이 DC/DC 컨버터의 부하단에는 엔진제어장치가 구성되기도 한다.That is, the 42V system vehicle is applied to the motor and wiring inside the vehicle, but there are systems operating at 12V in the vehicle, and a DC / DC converter for converting the 42V battery for the 12V system is applied. An engine control device may be configured at the load end of the DC / DC converter.
그래서 전자 타이밍 경보 제어시스템(ETACS) 또는 키레스 엔트리시스템(KEYLESS ENTRY SYSTEM)이 장착된 차량에서 엔진제어장치에 전원을 인가하는 DC/DC 컨버터가 구성되게 되고, 이들 시스템에는 여러 입력신호로부터 많은 기능을 가지고 있지만, 현재의 도난경보기는 무장이 된 상태에서 후드 트렁크, 도어를 열게 되면 바로 경보 및 싸이렌이 울려 경보 상황을 알리는 기능만을 가지고 있다.Therefore, in a vehicle equipped with an electronic timing alarm control system (ETACS) or a keyless entry system, a DC / DC converter for powering the engine control system is configured, and these systems have many functions from various input signals. However, the current burglar alarm has only a function of alerting and alerting siren as soon as the hood trunk and door are opened while armed.
따라서 상기 경보 상황 발생시 반듯이 무선송신기에 의해서만 무장을 해제 할 수 있도록 되어 있는 것에 불과하여, 가령 상기 싸이렌, 나팔, 와이어 절단, 배터리 탈거, 유리창 파손등으로 도어를 열고 침입하였을 때, 침입 후에는 엔진 시동을 걸 수 있어 간단하게 차량을 훔쳐 갈 수 있는 문제점을 가지고 있었다.Therefore, when the alarm situation occurs, only the radio transmitter can be released. For example, when the door is opened and intruded by the siren, bugle, wire cutting, battery removal, glass breakage, etc. There was a problem that can be easily steal the vehicle.
따라서 본 발명의 목적은 전자 타이밍 경보 제어시스템(ETACS) 또는 키레스엔트리 시스템(KEYLESS ENTRY SYSTEM)이 장착된 차량에서 도난방지가 무장된 상태에서는 엔진제어장치에 구동 전압이 인가되지 못하도록 하여 외부로부터 도난 침입시 엔진제어장치의 엔진시동이 걸리지 못하도록 함으로써 차량의 도난사고를 방지하고자 하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to prevent a driving voltage from being applied to an engine control device in the state in which an anti-theft arm is installed in a vehicle equipped with an electronic timing alarm control system (ETACS) or a keyless entry system (KEYLESS ENTRY SYSTEM). This is to prevent theft of the vehicle by preventing the engine start of the engine control device.
상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 입력되는 각종 타이머 및 알람 기능을 제어하는 전자 타이밍 경보 제어시스템과; 상기 전자 타이밍 경보 제어시스템에 구동전압을 공급하는 42V 배터리와; 상기 42V 배터리로 부터 42V 전압을 12V 전압으로 변환하는 DC/DC 컨버터와; 상기 DC/DC 컨버터로부터 12V 전압을 받아 구동하는 엔진제어장치 및 각종 시스템 유니트와; 상기 전자 타이밍 경보 제어시스템으로부터 출력되는 신호에 의하여 싸이렌, 알람을 경보 구동하는 경보부와; 상기 전자 타이밍 경보 제어시스템으로부터 입력되는 신호에 의하여 오/오프 구동하면서 상기 DC/DC 컨버터를 구동을 제어하는 스위칭부를 구비하여서 된 것이다.In order to realize the above object, the present invention provides an electronic timing alarm control system for controlling various timers and alarm functions to be input; A 42V battery for supplying a driving voltage to the electronic timing alarm control system; A DC / DC converter for converting a 42V voltage from the 42V battery into a 12V voltage; An engine control device and various system units which receive and drive a 12V voltage from the DC / DC converter; An alarm unit configured to alarmly drive a siren and an alarm by a signal output from the electronic timing alarm control system; And a switching unit for controlling driving of the DC / DC converter while driving on / off by a signal input from the electronic timing alarm control system.
그러므로 본 발명에 의하면 외부로 신호에 의하여 전자 타이밍 경보 제어시스템을 작동하게 되면 DC/DC 컨버터의 구동을 정지하여 엔진제어장치로 구동전압이 인가되지 않도록 함으로써, 도난 방지장치의 무장이 해체되더라고 엔진제어장치를 강제로 시동을 걸 수 없게 되므로 도난으로부터 안전하게 차량을 보호할 수 있게 되는 것이다.Therefore, according to the present invention, when the electronic timing alarm control system is operated by a signal to the outside, the driving of the DC / DC converter is stopped so that the driving voltage is not applied to the engine control device. It will not be possible to forcibly start the control, which will protect the vehicle from theft.
도 1 은 본 발명 차량 도난 방지 장치의 블록도1 is a block diagram of a vehicle antitheft device of the present invention;
도 2 는 본 발명 차량 도난 방지 장치의 상세 회로도Figure 2 is a detailed circuit diagram of the vehicle anti-theft device of the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for the main parts of the drawings *
10; 전자 타이밍 경보 제어 시스템 11; 48V 배터리10; Electronic timing alarm control system 11; 48V battery
12; DC/DC 컨버터 13; 엔진제어장치12; DC / DC converter 13; Engine controller
14; 각종 시스템 유니트 15; 경보부14; Various system units 15; Alarm
16; 스위칭부 Q; 트랜지스터16; Switching unit Q; transistor
FET; 전계효과 트랜지스터 161; 램프신호발생부FET; Field effect transistor 161; Lamp signal generator
162; 보상부 163; 비교부162; A compensator 163; Comparator
164; 컨버터 제어부164; Converter control unit
이하 첨부되는 도면에 의거 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 은 본 발명 차량 도난 방지 장치의 블록도 이고, 도 2 는 본 발명 차량 도난 방지 장치의 상세 회로도 로서, 입력되는 각종 타이머 및 알람 기능을 제어하는 전자 타이밍 경보 제어시스템(10)과; 상기 전자 타이밍 경보 제어시스템(10)에 구동전압을 공급하는 42V 배터리(11)와; 상기 42V 배터리(11)로부터 42V전압을 12V 전압으로 변환하는 DC/DC 컨버터(12)와; 상기 DC/DC 컨버터로부터 12V 전압을 받아 구동하는 엔진제어장치(13)및 각종 시스템 유니트(14)와; 상기 전자 타이밍 경보 제어시스템(10)으로부터 출력되는 신호에 의하여 싸이렌, 알람을 경보 구동하는 경보부(15)와; 상기 전자 타이밍 경보 제어시스템(10)으로부터 입력되는 신호에 의하여 오/오프 구동하면서 상기 DC/DC 컨버터(12)를 구동 제어하는 스위칭부(16)로 구성되게 된다.1 is a block diagram of a vehicle antitheft device of the present invention, and FIG. 2 is a detailed circuit diagram of the vehicle antitheft device of the present invention, comprising: an electronic timing alarm control system 10 for controlling various timers and alarm functions inputted thereto; A 42V battery (11) for supplying a driving voltage to the electronic timing alarm control system (10); A DC / DC converter 12 for converting a 42V voltage from the 42V battery 11 into a 12V voltage; An engine control device (13) and various system units (14) for driving by receiving a 12V voltage from the DC / DC converter; An alarm unit (15) for driving alarms for sirens and alarms by signals output from the electronic timing alarm control system (10); The switching unit 16 drives driving control of the DC / DC converter 12 while driving on / off by a signal input from the electronic timing alarm control system 10.
상기 DC/DC 컨버터(12)는 48V 배터리(11)의 전압이 입력되는 다이오드(D)와;상기 다이오드(D)로부터 입력되는 전압을 온/오프 구동하면서 공급/차단하는 전계효과 트랜지스터(FET)와; 상기 전계효과 트랜지스터(FET)의 온/오프 구동에 따라 입력되는 42V를 12V전압으로 변환하는 코일(L), 저항(R) 콘덴서(C)로 구성되게 된다.The DC / DC converter 12 includes a diode D to which a voltage of a 48V battery 11 is input; and a field effect transistor (FET) which supplies / blocks a voltage input from the diode D while driving on / off. Wow; According to the on / off driving of the field effect transistor (FET) it is composed of a coil (L), a resistor (R) capacitor (C) for converting the input 42V into a 12V voltage.
상기 스위칭부(16)는 전자 타이밍 경보 제어시스템(10)으로부터 입력되는 전압에 의하여 온/오프 구동하는 트랜지스터(Q)와; 상기 트랜지스터(Q)의 출력단에 접속되어 PWM의 듀티100% 램프 신호를 발생하는 램프신호발생부(161)와; 상기 램프신호발생부(161)에서 출력되는 신호가 반전단자에 입력되고 비반전단자에는 입력되는 DC/DC 컨버터(12)로부터 출력되는 전압을 보상하는 보상부(162)의 전압과 비교하면서 비교전압을 출력하는 비교부(163)와; 상기 비교부(163)에서 출력되는 전압에 의하여 DC/DC 컨버터(12)의 전계효과 트랜지스터(FET)를 온/오프 제어하여 출력단에 전압을 공급 차단하는 컨버터 제어부(164)로 구성하게 된다.The switching unit (16) includes a transistor (Q) for driving on / off by the voltage input from the electronic timing alarm control system (10); A ramp signal generator 161 connected to an output terminal of the transistor Q to generate a 100% duty signal of PWM; The signal output from the ramp signal generator 161 is input to the inverting terminal and compared with the voltage of the compensator 162 for compensating the voltage output from the DC / DC converter 12 input to the non-inverting terminal. A comparator 163 for outputting a; The converter controller 164 is configured to control the field effect transistor FET of the DC / DC converter 12 on / off according to the voltage output from the comparator 163 to cut off the supply of voltage to the output terminal.
상기와 같이 구성되는 본 발명은 도난 방지 장치가 비무장(DISARMING)상태 즉 정상상태에서 송신기로부터 해정(DISLOCK)신호를 받게 되면, 상기 전자 타이밍 경보 제어시스템(10)에서는 각각 로우 또는 전부 로우 상태가 되어 스위칭부(16)인 트랜지스터(Q)의 베이스단자에는 로우신호가 인가되게 되므로 상기 트랜지스터(Q)는 오프 상태가 되어 트랜지스터(Q)의 출력단은 하이상태가 된다.According to the present invention configured as described above, when the anti-theft device receives a DISLOCK signal from a transmitter in a disarming state, that is, in a normal state, the electronic timing alarm control system 10 becomes low or all low, respectively. Since the low signal is applied to the base terminal of the transistor Q which is the switching unit 16, the transistor Q is turned off and the output terminal of the transistor Q is turned high.
그러므로 상기 트랜지스터(Q)의 출력단에 접속된 램프신호 발생부(161)는 42V 배터리(11)와 접속되어 있는 DC/DC 컨버터(12)의 내부에 있는 출력단으로부터 42V 전압이 입력되게 되므로 42V 램프신호가 출력되게 되고, 이 출력되는 램프신호는 비교기(COMP)의 반전단자에 입력되어 비교기(163)의 출력단에서는 컨버터 제어부(164)에 PWM의 듀티전압을 출력되게 되므로 상기 컨버터 제어부(16)에서는 상기 DC/DC 컨버터(12)의 전계효과트랜지스터(FET)를 듀티전압으로 온/오프 제어하게 된다.Therefore, the lamp signal generator 161 connected to the output terminal of the transistor Q receives the 42V voltage from the output terminal of the DC / DC converter 12 connected to the 42V battery 11, and thus the 42V lamp signal. The output ramp signal is inputted to the inverting terminal of the comparator COMP so that the output voltage of the comparator 163 outputs a duty voltage of PWM to the converter control unit 164. The field effect transistor (FET) of the DC / DC converter 12 is controlled on / off by a duty voltage.
따라서 상기 DC/DC 컨버터(12)의 출력단에서는 12V가 출력되고 이 출력 12V는 출력단에 접속된 엔진제어장치(13)와 각종 시스템 유니트(14)에 인가되게 되므로 키 온, 스타트시 엔진제어장치(13)를 작동시키게 되어 차량의 시동을 걸 수 있게 되는 것이다.Therefore, 12V is output from the output terminal of the DC / DC converter 12 and the output 12V is applied to the engine control device 13 and various system units 14 connected to the output terminal. 13) to operate the vehicle can be started.
한편 도난방지가 무장(ARMING)되고 송신기로부터 해정(DISLOCK)신호를 받지 않은 상태에서는 상기 전자 타이밍 경보 제어시스템(10)에서 각각 하이 또는 전부 하이상태가 되어 상기 스위칭부(16)인 트랜지스터(Q)의 베이스단자에는 하이신호가 인가되게 되므로 상기 트랜지스터(Q)를 온시키게 된다.On the other hand, in the state where the anti-theft is armed and does not receive the DISLOCK signal from the transmitter, the electronic timing alarm control system 10 becomes high or totally high, respectively, the transistor Q which is the switching unit 16. Since the high signal is applied to the base terminal of, the transistor Q is turned on.
그러므로 상기 트랜지스터(Q)의 출력단은 접지상태가 되어 이 출력단에 접속된 램프신호 발생부(161)의 전압을 상기 트랜지스터(Q)에 의해 접지시키게 되므로 비교기(163)에서는 비반전단자에서 입력되는 보상부(162)에 의한 전압이 출력되고, 이출력전압은 컨버터제어부(164)를 통해서 DC/DC 컨버터(12)의 전계효과트랜지스터(FET)를 온시키게 되어 상기 DC/DC 컨버터(12)의 입력단으로부터 입력되는 42V 배터리(11)의 전압을 모두 전계효과 트랜지스터(FET)로 접지시키게 되므로, 상기 42V 배터리(11)의 전압은 DC/DC 컨버터(12)를 통해서 전압을 출력하지 않게 된다.Therefore, since the output terminal of the transistor Q is grounded and the voltage of the lamp signal generator 161 connected to the output terminal is grounded by the transistor Q, the comparator 163 compensates the input of the non-inverting terminal. The voltage by the unit 162 is output, and this output voltage turns on the field effect transistor (FET) of the DC / DC converter 12 through the converter control unit 164 to input an input terminal of the DC / DC converter 12. Since the voltage of the 42V battery 11 input from the ground is all grounded by the field effect transistor (FET), the voltage of the 42V battery 11 does not output the voltage through the DC / DC converter 12.
그래서 상기 DC/DC 컨버터(12)의 출력단에 접속된 엔진제어장치(13)와 각종 시스템 유니트(14)에는 인가되는 구동전압이 없으므로 동작을 하지 않게 되어 키온, 스타트시에도 상기 엔진제어장치(13)를 작동시키지 못하게 되어 차량의 시동을 걸 수 없게 되는 것이다.Therefore, since there is no driving voltage applied to the engine control device 13 and the various system units 14 connected to the output terminal of the DC / DC converter 12, the engine control device 13 does not operate even when the key is turned on or starts. Will not be able to start the vehicle.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 전자 타이밍 경보 제어시스템(ETACS) 또는 키레스 엔트리 시스템(KEYLESS ENTRY SYSTEM)이 장착된 차량에 도난방지가 무장된 경우에는 엔진제어장치에 구동 전압을 인가하는 DC/DC 컨버터가 외부로부터 무장해제 또는 해정신호 입력시 동작하지 않도록 함으로써, 상기 DC/DC 컨버터로부터 상기 엔진제어장치에 구동전압이 인가되지 않게 되므로 상기 엔진제어장치를 강제로 시동을 걸려고 해도 엔진 시동이 불가능하여 상기 무장상태에서는 도난으로부터 차량을 안전하게 보호해 줄 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.As described above, the present invention provides a DC / DC converter for applying a driving voltage to an engine control apparatus when the vehicle equipped with an electronic timing alarm control system (ETACS) or a keyless entry system (KEYLESS ENTRY SYSTEM) is equipped with anti-theft protection. Since the drive voltage is not applied to the engine controller from the DC / DC converter by disabling the external arming or unlocking signal input from the outside, the engine cannot be started even if the engine controller is forcibly started. In the armed state it is to provide an effect that can safely protect the vehicle from theft.
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| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
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Payment date: 20090702 Year of fee payment: 5 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |