KR20040027070A - Oxygen supply structure for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차용 실내 산소농축공기 공급장치에 대한 것으로, 산소부화막을 이용하여 산소 농도가 향상된 공기를 차량의 실내로 제공하되, 차량의 실내 공조장치를 통해서 또는 차량의 공기청정기를 수단으로 이용하고, 그에 따른 각각의 콘트롤 유니트를 이용하여 산소 농도 조절이 가능하도록 하는데 특징이 있는 것이다.The present invention relates to a device for supplying indoor oxygen enriched air for automobiles, wherein the oxygen concentration membrane is used to provide air having an improved oxygen concentration to the interior of the vehicle, and the air purifier of the vehicle is used through the indoor air conditioning apparatus of the vehicle. Therefore, it is characterized in that the oxygen concentration can be adjusted by using each control unit accordingly.
근래의 자동차는 운전자를 포함하여 사람이 탑승해 있는 동안에는 가능한 쾌적하고, 안전한 상태를 제공하기 위하여 많은 노력을 기울이고 있다.Modern cars, including the driver, make great efforts to provide as comfortable and safe conditions as possible while people are on board.
그 중에서도 실내의 공조에 있어서 냉, 난방은 물론 실내 공기의 청정도, 실내 공기의 비교적 높은 산소 농도 등에 관심이 많은데, 냉, 난방과 청정도 향상 문제에 있어서는 어느정도 발전이 있었고, 에어콘, 히터, 공기 청정기 등 많은 해결 수단이 있었으나 산소 농도 향상문제에 있어서는 거의 발전이 없었다.In particular, there are many interests in air conditioning, indoor cleanliness of indoor air, and relatively high oxygen concentration in indoor air.In the air conditioning, heater, and air, there have been some developments. There have been many solutions such as purifiers, but little progress has been made in improving oxygen concentration.
산소 농도의 향상은 장시간 차량 실내에 있어도 피곤함이 덜하게 하고, 운전자의 졸음운전 등을 방지할 수 있기 때문에 장려하고자 하는 분야에 속하지만 산소 농도를 효과적으로 상승시키고 실내로 공급하기 위한 특별한 장치가 없었다.The improvement of the oxygen concentration is in the field to be encouraged because it can reduce fatigue even in the interior of the vehicle for a long time and prevent drowsy driving of the driver, but there is no special device for effectively raising the oxygen concentration and supplying it to the room.
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 발명의 주된 목적은 산소 부화막을 이용하여 가장 효과적으로 산소 농도가 향상된 공기를 만들고, 이렇게 만들어진 산소를 차량용 공조장치유니트(HVAC UNIT) 또는 공기청정기를 이용하여 효과적으로 차량의 실내로 제공할 수 있도록 하는데 있다.Therefore, the present invention has been made in view of the above-described conventional problems, the main object of the invention is to use the oxygen enrichment membrane to create the air with improved oxygen concentration most effectively, and the oxygen produced in this way the vehicle air conditioning unit (HVAC UNIT) or By using an air purifier to effectively provide the interior of the vehicle.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 수단은 차량의 내부에 설치하되, 블로워팬과, 상기 블로워팬이 설치된 덕트와, 상기 덕트에 설치된 댐퍼를 구비하여 외부 또는 내부 공기를 차량의 실내로 공급하는 차량용 공조장치 유니트; 상기 차량의 실내 일측에 구비하되, 산소농도 표시부와, 모드 선택노브와, 내/외기 선택노브와, 자동모드 선택노브와, 풍량 조절노브와, 농축산소 공급 메인 스위치를 포함하는 콘트롤 유니트; 상기 콘트롤 유니트의 농축산소 공급 메인 스위치에 의해 구동되는 진공펌프와, 상기 진공펌프에 의해 흡입되는 공기의 산소 농도를 높이는산소부화막과, 상기 산소부화막을 통과한 공기를 상기한 차량용 공조장치 유니트로 공급하는 산소공급 파이프를 포함하는 산소부화막 유니트; 상기 콘트롤 유니트의 산소농도 표시부에 연결되어 차량 실내의 산소농도를 감지하는 산소농도센서로 구성하는 것이며, 이는 본 발명의 실시예 중 하나의 구성이다.A characteristic means of the present invention for achieving the above object is provided in the interior of the vehicle, provided with a blower fan, a duct in which the blower fan is installed, and a damper installed in the duct to supply external or internal air to the interior of the vehicle A vehicle air conditioning unit; A control unit provided at one indoor side of the vehicle, the control unit including an oxygen concentration display unit, a mode selection knob, an internal / external air selection knob, an automatic mode selection knob, an air volume control knob, and a concentrated oxygen supply main switch; A vacuum pump driven by the concentrated oxygen supply main switch of the control unit, an oxygen enrichment membrane for increasing the oxygen concentration of air sucked by the vacuum pump, and air passing through the oxygen enrichment membrane to the vehicle air conditioner unit. An oxygen enrichment membrane unit including an oxygen supply pipe to supply the oxygen enrichment membrane unit; The oxygen concentration sensor is connected to the oxygen concentration display unit of the control unit to configure the oxygen concentration sensor for detecting the oxygen concentration in the vehicle interior, which is one of the embodiments of the present invention.
도 1은 본 발명의 구성도1 is a block diagram of the present invention
도 2는 본 발명의 요부 구성 블럭도2 is a block diagram of main components of the present invention;
도 3은 본 발명의 산소부화막을 이용한 구성도3 is a configuration diagram using the oxygen enrichment membrane of the present invention
도 4는 본 발명의 실내 공조장치의 개략도Figure 4 is a schematic diagram of the indoor air conditioner of the present invention
도 5는 본 발명의 콘트롤 유니트 구성도5 is a control unit configuration diagram of the present invention
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예의 구성도Figure 6 is a block diagram of another embodiment of the present invention
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예의 요부 구성 블럭도7 is a block diagram illustrating main components of another embodiment of the present invention.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예의 산소부화막을 이용한 구성도8 is a configuration diagram using an oxygen enrichment membrane of another embodiment of the present invention
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예의 공기청정기의 개략도9 is a schematic diagram of an air cleaner of another embodiment of the present invention;
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예의 콘트롤 유니트 구성도10 is a block diagram of a control unit according to another embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호설명><Code Description of Main Parts of Drawing>
10 : 공조장치 유니트11 : 블로워팬10: air conditioner unit 11: blower fan
12 : 덕트13 : 댐퍼12 Duct 13: Damper
20 : 콘트롤 유니트21 : 산소농도 표시부20: control unit 21: oxygen concentration display unit
22 : 모드 선택노브23 : 내/외기 선택노브22: Mode selection knob 23: Internal / external selection knob
24 : 자동모드 선택노브25 : 풍량 조절노브24: Auto mode selection knob 25: Air volume control knob
26 : 농축산소 공급 메인 스위치27 : 공기청정기 구동노브26: concentrated oxygen supply main switch 27: air purifier drive knob
30 : 산소부화막 유니트31 : 진공펌프30 oxygen enrichment membrane unit 31 vacuum pump
32 : 산소부화막33 : 산소공급 파이프32: oxygen enrichment membrane 33: oxygen supply pipe
40 : 산소농도센서50 : 공기청정기 유니트40: oxygen concentration sensor 50: air purifier unit
51 : 블로워팬52 : 덕트51 blower fan 52: duct
53 : 에어필터53: air filter
이하 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작동을 첨부 도면에 따라 보다 더 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation according to an embodiment of the present invention will be described in more detail according to the accompanying drawings.
도 1 내지 도 5는 본 발명의 실시예1에 대한 도면으로서, 도 1은 본 발명의 개략적인 상태를 보인 구성도, 도 2는 요부 구성 블럭도, 도 3은 산소부화막 유니트를 보인 구성도, 도 4는 본 발명의 차량용 실내 공조장치 유니트의 개략도, 도 5는 콘트롤 유니트 구성도이다.1 to 5 is a view showing a first embodiment of the present invention, Figure 1 is a block diagram showing a schematic state of the present invention, Figure 2 is a main block diagram, Figure 3 is a block diagram showing an oxygen enrichment membrane unit 4 is a schematic diagram of a vehicle indoor air conditioner unit of the present invention, Figure 5 is a control unit configuration diagram.
상기 도면에서 보듯이 본 발명 실시예1의 주요 구성은 차량용 공조장치 유니트(10)와, 콘트롤 유니트(20)와, 산소부화막 유니트(30)와, 산소농도센서(40)로 이루어진다.As shown in the drawing, the main configuration of the first embodiment of the present invention includes a vehicle air conditioner unit 10, a control unit 20, an oxygen enrichment membrane unit 30, and an oxygen concentration sensor 40.
먼저, 차량용 공조장치 유니트(10)는 차량의 내부에 설치하되, 블로워팬(11)과, 상기 블로워팬이 설치된 덕트(12)와, 상기 덕트(12)에 설치된 댐퍼(13)를 구비하여 외부 또는 내부 공기를 차량의 실내로 공급하는 것으로서 종래와 대동소이하다.First, the vehicle air conditioner unit 10 is installed inside the vehicle, but is provided with a blower fan 11, a duct 12 in which the blower fan is installed, and a damper 13 installed in the duct 12. Alternatively, the internal air is supplied to the interior of the vehicle, which is similar to the conventional art.
그리고 콘트롤 유니트(20)는 본 발명을 실시하기 위해 새로이 구성한 것으로서, 상기 차량의 실내 일측에 구비하되, 산소농도 표시부(21)와, 모드 선택노브(22)와, 내/외기 선택노브(23)와, 자동모드 선택노브(24)와, 풍량 조절노브(25)와, 농축산소 공급 메인 스위치(26)를 포함한다.In addition, the control unit 20 is newly configured to implement the present invention, which is provided on one side of the interior of the vehicle, and includes an oxygen concentration display unit 21, a mode selection knob 22, and an internal / external air selection knob 23. And an automatic mode selection knob 24, an air volume adjusting knob 25, and a concentrated oxygen supply main switch 26.
산소부화막 유니트(30)는 상기 콘트롤 유니트(20)의 농축산소 공급 메인 스위치(26)에 의해 구동되는 진공펌프(31)와, 상기 진공펌프에 의해 흡입되는 공기의 산소 농도를 높이는 산소부화막(32)과, 상기 산소부화막을 통과한 공기를 상기한 차량용 공조장치 유니트(10)로 공급하는 산소공급 파이프(33)로 이루어진다.The oxygen enrichment membrane unit 30 includes a vacuum pump 31 driven by the concentrated oxygen supply main switch 26 of the control unit 20 and an oxygen enrichment membrane for increasing oxygen concentration of air sucked by the vacuum pump. And an oxygen supply pipe 33 for supplying air passing through the oxygen enrichment film to the vehicle air conditioner unit 10.
이때, 산소부화막(32)은 도 3에서 보는 바와 같이 중심부의 연통발포체(32a)와, 그 외측의 다공질 지지막(32b)과, 그 외측의 비다공질 분리막(32c)으로 이루어지며, 상기 연통발포체(32a)에서 공기를 흡입하면, 비다공질 분리막(32c)의 외측에 있는 공기가 다공질 지지막(32b)을 통해 흡입된다.At this time, the oxygen enrichment membrane 32 is composed of a communication foam 32a at the center, a porous support membrane 32b at the outside thereof, and a nonporous separation membrane 32c at the outside thereof, and the communication When the air is sucked from the foam 32a, the air outside the non-porous separation membrane 32c is sucked through the porous support membrane 32b.
이 과정에서 약 0.1㎛의 얇은 막으로 이루어진 비다공질 분리막(32c)의 양면에 압력차이가 발생하고, 산소와 질소는 상기 분리막 표면에 용해한 후, 분리막의 안으로 확산 이동하고, 분리막의 반대편(감압측)에서 이탈하게 된다.In this process, a pressure difference occurs on both sides of the non-porous separator 32c composed of a thin membrane of about 0.1 μm, and oxygen and nitrogen dissolve on the surface of the separator, and then diffuse and move into the separator, and on the opposite side of the separator (pressure-reducing side) ).
여기서 산소는 질소에 비해서 용해 확산의 속도가 약 2.5배에 달하기 때문에 상기와 같은 과정을 거치면서 산소불화공기를 얻게 되며, 따라서 산소의 농도가 약 21%에서 약 32%로 상승된 공기를 얻게 되는 것이다.Since oxygen has about 2.5 times the rate of dissolution diffusion compared to nitrogen, oxygen fluorinated air is obtained through the above process, and thus, air having an oxygen concentration increased from about 21% to about 32% is obtained. Will be.
또, 산소농도센서(40)는 차량이 천정 등의 위치에 부착한 후, 상기 콘트롤 유니트(20)의 산소농도 표시부(21)에 연결한 것이다.In addition, the oxygen concentration sensor 40 is connected to the oxygen concentration display unit 21 of the control unit 20 after the vehicle is attached to a position such as the ceiling.
이와 같이 구성된 본 발명의 실시예1의 작동을 보면, 사용자가 콘트롤 유니트(20)의 조작노브들을 선택적으로 눌러 작동시킬 수 있다.Referring to the operation of the first embodiment of the present invention configured as described above, the user can selectively press the operation knobs of the control unit 20 to operate.
예를 들어 수동제어를 하는 경우, 콘트롤 유니트(20)에서 농축산소 공급 메인 스위치(26)를 누르고, 내/외기 선택노브(23)를 누르면 덕트(12)의 공기 흐름이 내기로 전환되며, 이어서 산소부화막 유니트(30)의 진공펌프(31)가 작동한다.For example, in the case of manual control, pressing the concentrated oxygen supply main switch 26 in the control unit 20 and pressing the internal / external air selection knob 23 switches the air flow in the duct 12 to bet, then The vacuum pump 31 of the oxygen enrichment membrane unit 30 is operated.
따라서 산소부화막(32)에서 진공 흡입에 의해 생성된 농축산소 공기는 도 4에서 보는 바와 같이 산소공급 파이프(33)를 통해 덕트(12)의 속으로 제공되어 실내로 유입된다.Therefore, the concentrated oxygen air generated by vacuum suction in the oxygen enrichment membrane 32 is provided into the duct 12 through the oxygen supply pipe 33 and introduced into the room as shown in FIG. 4.
이때, 모드, 풍량, 온도 조절등은 종래와 마찬가지로 운전자가 각각의 해당 노브를 선택하여 작동시킬 수 있다.At this time, the mode, air volume, temperature control, etc. can be operated by the driver to select the respective knob as in the prior art.
또한, 자동제어를 하는 경우, 자동모드 선택노브(24)만 누르면, 내/외기 선택노브(23)도 자동적으로 작동하여 내기 상태로 변환되고, 산소농도센서(40)에 의해 측정된 값이 산소농도 표시부(21)에 표시되며, 아울러 그 값이 설정치 이하 일 때 산소부화막 유니트(30)가 작동한다.In addition, in the case of automatic control, if only the automatic mode selection knob 24 is pressed, the internal / external air selection knob 23 is automatically operated to be converted into a bet state, and the value measured by the oxygen concentration sensor 40 is oxygen. The oxygen enrichment membrane unit 30 is operated when the value is displayed on the concentration display unit 21 and the value is less than or equal to the set value.
따라서 앞에서와 마찬가지로 산소부화막(32)에서 진공 흡입에 의해 생성된 농축산소 공기가 도 4에서 보는 바와 같이 산소공급 파이프(33)를 통해 덕트(12)의 속으로 제공되어 실내로 유입된다.Therefore, as described above, the concentrated oxygen air generated by the vacuum suction in the oxygen enrichment membrane 32 is provided into the duct 12 through the oxygen supply pipe 33 and flows into the room as shown in FIG. 4.
이와 같이 작동을 지속하여 농축산소 공기가 실내로 많이 유입되면, 산소농도센서(40)가 이를 감지하여 설정치 이상일 때, 산소부화막 유니트(30)의 진공펌프(31)가 작동을 정지하고, 또 다시 시간이 경과하여 산소농도센서(40)의 감지 값이 설정치 이하일 때는 산소부화막 유니트(30)의 진공펌프(31)가 다시 작동을시작하여 자동차 실내의 농축산소 공급을 계속한다.If the concentrated oxygen air is introduced into the room in such a manner as to continue operation as described above, when the oxygen concentration sensor 40 detects this and exceeds the set value, the vacuum pump 31 of the oxygen enrichment membrane unit 30 stops the operation, and When the time elapses again and the detected value of the oxygen concentration sensor 40 is less than or equal to the set value, the vacuum pump 31 of the oxygen enrichment membrane unit 30 starts operation again to continue supplying concentrated oxygen in the vehicle interior.
도 6 내지 도 10은 본 발명의 실시예2에 대한 도면으로서, 도 6은 그 개략적인 구성도이고, 도 7은 요부 구성 블럭도, 도 8은 산소부화막의 구성도, 도 9는 실내 공조장치의 개략도, 도 10은 콘트롤 유니트 구성도이다.6 to 10 is a view of a second embodiment of the present invention, Figure 6 is a schematic configuration diagram, Figure 7 is a main component block diagram, Figure 8 is a configuration diagram of the oxygen enrichment membrane, Figure 9 is an indoor air conditioning apparatus 10 is a configuration diagram of the control unit.
실시예2의 구성은 차량용 공기청정기 유니트(50)와, 콘트롤 유니트(20)와, 산소부화막 유니트(30)와, 산소농도센서(40)로 이루어진다.The configuration of the second embodiment includes a vehicle air purifier unit 50, a control unit 20, an oxygen enrichment membrane unit 30, and an oxygen concentration sensor 40.
상기한 차량용 공기청정기 유니트(50)는 차량의 내부에 설치하되, 블로워팬(51)과, 상기 블로워팬이 설치된 덕트(52)와, 상기 덕트(52)의 중단에 설치된 에어 필터(53)를 구비하여 정화된 공기를 차량의 실내로 공급하는 것이다.The vehicle air purifier unit 50 is installed inside the vehicle, but includes a blower fan 51, a duct 52 in which the blower fan is installed, and an air filter 53 installed at an interruption of the duct 52. It is to supply the purified air to the interior of the vehicle.
또, 콘트롤 유니트(20)는 상기 차량의 실내 일측에 구비하되, 산소농도 표시부(21)와, 모드 선택노브(22)와, 내/외기 선택노브(23)와, 자동모드 선택노브(24)와, 풍량 조절노브(25)와, 공기청정기 구동노브(27)와, 농축산소 공급 메인 스위치(26)를 포함하는 것이다.In addition, the control unit 20 is provided on one side of the interior of the vehicle, and includes an oxygen concentration display unit 21, a mode selection knob 22, an internal / external air selection knob 23, and an automatic mode selection knob 24. And an air volume adjusting knob 25, an air purifier driving knob 27, and a concentrated oxygen supply main switch 26.
그리고 상기한 산소부화막 유니트(30)는 상기 콘트롤 유니트(20)의 농축산소 공급 메인 스위치(26)에 의해 구동되는 진공펌프(31)와, 상기 진공펌프에 의해 흡입되는 공기의 산소 농도를 높이는 산소부화막(32)과, 상기 산소부화막을 통과한 공기를 상기한 차량용 공기청정기 유니트(50)의 덕트(52)속으로 공급하는 산소공급 파이프(33)로 이루어진 것이다.In addition, the oxygen enrichment membrane unit 30 increases the oxygen concentration of the vacuum pump 31 driven by the concentrated oxygen supply main switch 26 of the control unit 20 and the air sucked by the vacuum pump. Oxygen enrichment membrane 32 and the oxygen supply pipe 33 for supplying the air passing through the oxygen enrichment membrane into the duct 52 of the vehicle air cleaner unit 50 described above.
그리고 이 산소부화막 유니트(30)의 설치 구조는 그 산소부화막(32)을 차량용 공기청정기 유니트(50)의 덕트(52) 상에서 에어 필터(53)의 다음 위치에 있도록 하고, 그 산소공급 파이프(33)의 끝단도 차량용 공기청정기의 덕트(52) 상에서 산소부화막(32)의 다음 위치에 있도록 하는 것이 바람직하다.The installation structure of the oxygen enrichment membrane unit 30 causes the oxygen enrichment membrane 32 to be positioned next to the air filter 53 on the duct 52 of the vehicle air cleaner unit 50, and the oxygen supply pipe It is preferable that the end of (33) is also positioned next to the oxygen enrichment film 32 on the duct 52 of the vehicle air cleaner.
산소농도센서(40)는 상기 콘트롤 유니트(20)의 산소농도 표시부(21)에 연결되어 차량 실내의 산소농도를 감지한다.The oxygen concentration sensor 40 is connected to the oxygen concentration display unit 21 of the control unit 20 to detect the oxygen concentration in the vehicle interior.
도 8의 미설명 부호 34는 전동 팬이다.Reference numeral 34 in FIG. 8 denotes an electric fan.
이와 같이 구성된 본 발명의 실시예2는 산소부화막 유니트(30)의 작동을 항상 차량용 공기청정기 유니트(50)의 작동과 병행하여 작동한다.In the second embodiment of the present invention configured as described above, the operation of the oxygen enrichment membrane unit 30 always operates in parallel with the operation of the vehicle air cleaner unit 50.
먼저, 수동제어를 하는 경우, 콘트롤 유니트(20)의 공기청정기 구동노브(27)를 누르면 공기청정기 유니트(50)의 블로워팬(51)이 작동하기 시작하고, 따라서 덕트(52)속을 통과하는 공기는 에어필터(53)를 지나면서 정화된다.First, in the case of manual control, when the air purifier drive knob 27 of the control unit 20 is pressed, the blower fan 51 of the air purifier unit 50 starts to operate, thus passing through the duct 52. The air is purified as it passes through the air filter 53.
이와 같이 공기청정기만을 사용할 수 있으며, 공기청정기가 작동하고 있는 상태에서 콘트롤 유니트(20)의 농축산소 공급 메인 스위치(26)를 누르면 산소부화막 유니트(30)가 같이 작동한다.As such, only the air cleaner may be used, and when the oxygen supply membrane main switch 26 of the control unit 20 is pressed while the air cleaner is in operation, the oxygen enrichment membrane unit 30 operates together.
이 때는 에어필터(53)의 다음 위치에 산소부화막 유니트(30)의 산소부화막(32)이 있기 때문에 진공펌프(31)가 흡입할 때, 정화된 공기가 산소부화막(32)을 통해 흡입되며, 산소부화막(32)을 통해 산소의 농도가 높아진 농축산소 공기는 다시 산소부화막(32)의 다음 위치에서 산소공급 파이프(33)로 토출된다.At this time, since the oxygen enrichment membrane 32 of the oxygen enrichment membrane unit 30 is located at the next position of the air filter 53, when the vacuum pump 31 inhales, the purified air passes through the oxygen enrichment membrane 32. Inhaled, the concentrated oxygen air whose oxygen concentration is increased through the oxygen enrichment layer 32 is discharged to the oxygen supply pipe 33 at the next position of the oxygen enrichment layer 32.
산소의 농도가 높아졌다고 느껴질 때, 사용자는 인위적으로 농축산소 공급메인 스위치(26)를 OFF시킬 수 있다.When the concentration of oxygen is felt to be high, the user can artificially turn off the concentrated oxygen supply main switch 26.
한편, 자동제어를 하는 경우, 자동모드 선택노브(24)를 누르면 공기청정기 유니트(50)와, 산소부화막 유니트(30)가 같이 작동한다. 그리고 내/외기 모드도 자동절환되어 내기순환으로 바뀌고, 산소농도센서(40)에 의해 측정된 값이 산소농도 표시부(21)에 표시되며, 아울러 그 값이 설정치 이하 일 때 산소부화막 유니트(30)가 작동한다.On the other hand, in the case of automatic control, when the automatic mode selection knob 24 is pressed, the air cleaner unit 50 and the oxygen enrichment membrane unit 30 operate together. In addition, the internal / external air mode is also automatically switched to the internal circulation, and the value measured by the oxygen concentration sensor 40 is displayed on the oxygen concentration display unit 21, and when the value is less than or equal to the set value, the oxygen enrichment membrane unit 30 ) Works.
따라서 앞에서와 마찬가지로 산소부화막(32)에서 진공 흡입에 의해 생성된 농축산소 공기가 도 8에서 보는 바와 같이 산소공급 파이프(33)를 통해 덕트(52)의 속으로 제공되어 실내로 유입된다.Therefore, as described above, concentrated oxygen air generated by vacuum suction in the oxygen enrichment membrane 32 is provided into the duct 52 through the oxygen supply pipe 33 and introduced into the room as shown in FIG. 8.
이와 같이 작동을 지속하여 청정한 농축산소 공기가 실내로 많이 유입되면, 산소농도센서(40)가 이를 감지하여 설정치 이상일 때는 산소부화막 유니트(30)의 진공펌프(31)가 작동을 정지하고, 또 다시 시간이 경과하여 산소농도센서(40)의 감지 값이 설정치 이하일 때는 산소부화막 유니트(30)의 진공펌프(31)가 다시 작동을 시작하여 자동차 실내의 농축산소 공급을 계속하는 것이다.In this way, if the concentrated concentrated oxygen air is introduced into the room by continuing the operation, the oxygen concentration sensor 40 detects this and the vacuum pump 31 of the oxygen enrichment membrane unit 30 stops the operation when the set value is higher than the set value. When the time elapses again and the detected value of the oxygen concentration sensor 40 is less than the set value, the vacuum pump 31 of the oxygen enrichment membrane unit 30 starts to operate again to continue supplying concentrated oxygen in the vehicle interior.
위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은 각각의 실시예에서 보듯이 산소 부화막을 이용하여 농축산소 공기를 만들고, 이렇게 만들어진 농축산소 공기를 차량용 공조장치유니트(HVAC UNIT) 또는 공기청정기를 이용하여 효과적으로 차량의 실내로 제공할 수 있게 되는 것이다.As described in detail above, the present invention makes concentrated oxygen air by using an oxygen enrichment membrane, and the concentrated oxygen air is effectively used in a vehicle air conditioner unit (HVAC UNIT) or an air purifier. Will be able to provide.
따라서 차량 실내의 공기가 항상 청정하면서도 산소농도가 높아 쾌적함을 느낄 수 있게 되는 것이고, 산소의 농도가 높기 때문에 운전자의 졸음운전을 예방하는 등 여러 가지 장점이 있다.Therefore, the air inside the vehicle is always clean, and the oxygen concentration is high, so that the user can feel comfortable. Since the oxygen concentration is high, there are various advantages such as preventing drowsy driving of the driver.
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