KR20040024708A

KR20040024708A - Oil seal use in a shock absorber

Info

Publication number: KR20040024708A
Application number: KR1020020056135A
Authority: KR
Inventors: 신성호; 조기행
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2002-09-16
Filing date: 2002-09-16
Publication date: 2004-03-22

Abstract

PURPOSE: An oil seal for a shock absorber is provided to prevent oil leak through the assembling portion of the oil seal and the outer pipe and gas leak from restoring force of an embossed part or damage in the outer periphery of the oil seal in pressing the oil seal to the outer pipe, and to improve stability and efficiency by omitting the press-fit process of the rod guide. CONSTITUTION: An oil seal(150) of a shock absorber is installed in the upper part of a rod guide(140). The outer periphery of the oil seal is contacted to the inner periphery of an outer pipe(120), and the inner periphery of the oil seal is contacted to the outer periphery of a piston rod(130) to prevent leak of oil and gas. Plural gas injection ports(157) are formed on the concentric circle of the outside surrounding a reinforcing washer, and a protruded part(156) is extended downward in the outer periphery of the oil seal. The protruded part prevents gas leakage from damage of the outer periphery of the oil seal through the assembling portion of the oil seal and the outer pipe in pressing the oil seal to the outer pipe.

Description

오일 OIL SEAL USE IN A SHOCK ABSORBER}

본 발명은 쇽 업소버의 오일 씰에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 외부관의 컬링으로 압입되는 오일씰의 외주면 손상으로 인해 가스가 누설되는 것을 방지하는 쇽 업소버의 오일 씰에 관한 것이다.The present invention relates to an oil seal of a shock absorber, and more particularly, to an oil seal of a shock absorber that prevents gas leakage due to damage to the outer circumferential surface of an oil seal press-fitted by curling of an outer tube.

일반적으로 쇽 업소버(shock absorber)는 차축과 차체 사이에 설치되어 차량의 주행시 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 흡수하여 승차감을 향상시키는 방진, 완충장치로서, 그 내부는 감쇠력을 증대시킬 수 있도록 가스 및 오일 등의 충진물이 채워진다.In general, shock absorbers are installed between the axle and the body to absorb vibrations or shocks received by the axle from the road surface to improve ride comfort. The interior of the shock absorber is a gas so as to increase damping force. And fillers such as oil are filled.

도 1은 종래 쇽 업소버의 오일 씰을 도시한 단면도이다. 도시된 바와 같이, 쇽 업소버는 오일이 가득 채워진 내부관(10)과, 내부관(10)의 외측으로 오일과 가스가 채워진 외부관(20)과, 일단은 내부관(10) 내측으로 삽입되고 타단은 외부관(20) 외측으로 연장된 피스톤 로드(30)가 마련된다.1 is a cross-sectional view showing an oil seal of a conventional shock absorber. As shown, the shock absorber has an inner tube 10 filled with oil, an outer tube 20 filled with oil and gas outside the inner tube 10, and one end is inserted into the inner tube 10. The other end is provided with a piston rod 30 extending to the outside of the outer tube (20).

내부관(10)은 상단에 피스톤 로드(30)를 지지 안내하는 로드 가이드(40)가 결합되며, 외부관(20)에 삽입되어 있다.The inner tube 10 is coupled to the rod guide 40 for supporting the piston rod 30 to the upper end, and is inserted into the outer tube 20.

외부관(20)은 밀폐된 중공관으로서 외부 하측에는 미도시된 차축과 연결될 수 있도록 하부 브래킷(21)이 마련되어 있고, 피스톤 로드(30)가 외부로 연장될 수 있도록 상단면의 중심축은 개구되어 있으며, 피스톤 로드(30)를 지지 안내하는 로드 가이드(40)가 상단 내측에 결합되고, 로드 가이드(40)의 상단에 오일 누설을 방지할 수 있도록 오일 씰(50)과, 그 상단에 씌워져 결합되는 캡(60)이 설치된다.The outer tube 20 is a closed hollow tube, which is provided with a lower bracket 21 at the outer lower side so as to be connected to an axle not shown, and the central axis of the upper surface is opened so that the piston rod 30 can extend to the outside. The rod guide 40 supporting the piston rod 30 is coupled to the inner side of the upper end, and the upper end of the rod guide 40 is coupled to the upper end of the oil seal 50 so as to prevent oil leakage. Cap 60 is installed.

로드 가이드(40)는 중심부에 피스톤 로드(30)를 안내하는 안내부시(43)가 설치되며, 안내부시(43)의 상부에는 오일씰(50)이 안착되는 가이드홈(42)이 형성된다. 가이드홈(42)에는 오리피스(orifice;41)가 형성되어 누설된 오일이나 가스를 오리피스(41)를 통해 외부관(20)으로 흐르도록 한다.The rod guide 40 has a guide bush 43 for guiding the piston rod 30 at the center thereof, and a guide groove 42 for seating the oil seal 50 is formed at the upper portion of the guide bush 43. An orifice 41 is formed in the guide groove 42 to allow the leaked oil or gas to flow through the orifice 41 to the outer tube 20.

오일 씰(50)은 외주면이 외부관(20)의 내주면에 밀착됨과 아울러 내주면이피스톤 로드(30)의 외주면과 밀착되어 내부관(10)과 외부관(20)으로부터 오일 및 가스의 누설을 방지하는 것이다. 오일 씰(50)은 중심축에 중공(51)이 형성된 원판형상으로 이루어지며, 내부에는 피스톤 로드(30)의 이동으로 인해 전달되는 하중으로 변형되는 것을 방지하는 금속재질의 보강와셔(52)가 설치된다. 그리고 보강와셔(52)를 일부 싸고 있는 고무재질의 외측 상부에는 복수개의 엠보부(55)가 나란히 형성되고, 하부면에는 로드 가이드(40)에 형성된 가이드홈(42)에 밀착되는 체크 립(check lip; 56)이 형성된다.The oil seal 50 has an outer circumferential surface in close contact with the inner circumferential surface of the outer tube 20 and an inner circumferential surface in close contact with the outer circumferential surface of the piston rod 30 to prevent leakage of oil and gas from the inner tube 10 and the outer tube 20. It is. The oil seal 50 is formed in a disc shape in which a hollow 51 is formed in a central axis, and a reinforcing washer 52 of metal material is prevented from being deformed by a load transmitted due to the movement of the piston rod 30. Is installed. In addition, a plurality of embossed portions 55 are formed side by side on the outer upper portion of the rubber material partially enclosing the reinforcing washer 52, and a check lip in close contact with the guide groove 42 formed in the rod guide 40 on the lower surface. lip 56 is formed.

또한, 중공(51)의 상.하측으로부터 연장되어 형성되는 상측단과 하측단이 피스톤 로드(30)와 밀착됨과 아울러 상측단과 하측단 사이의 중공(51)의 중간부분이 피스톤 로드(30)와 일정 간격으로 이격되는 밀착부(53)가 형성되며, 밀착부(53)의 외주면에는 밀착부(53)를 피스톤 로드(30)측으로 압착하는 금속 재질의 압착링(54)이 상하로 각각 설치된다.In addition, the upper end and the lower end formed extending from the upper and lower sides of the hollow 51 are in close contact with the piston rod 30, and the middle portion of the hollow 51 between the upper end and the lower end is constant with the piston rod 30. A close contact portion 53 is formed spaced apart from each other, and the outer circumferential surface of the close contact portion 53 is provided with a pressing ring 54 made of a metal material for pressing the close contact portion 53 to the piston rod 30 side, respectively.

한편, 쇽 업소버의 마지막 조립공정인 코킹 또는 컬링, 즉 외부관(20) 내부에 피스톤 로드(30) 및 로드 가이드(40)가 조립된 내부관(10)과 오일 씰(50) 등을 삽입한 후 외부관(30) 상단을 내측으로 45°1차 컬링을 실시한다. 1차 컬링 후, 미도시된 축력 유지바에 의하여 축력이 유지된 상태에서 가스 주입이 이루어지고 90°의 2차 컬링이 이루어진다.Meanwhile, caulking or curling, which is the final assembly process of the shock absorber, that is, the inner tube 10 and the oil seal 50 having the piston rod 30 and the rod guide 40 assembled therein are inserted into the outer tube 20. After 45 ° primary curling to the inside of the upper end of the outer tube (30). After the first curling, gas injection is performed while the axial force is maintained by the axial force maintaining bar (not shown), and the second curling is performed at 90 °.

그러나 외부관의 90°컬링으로 이에 면접촉되는 오일 씰이 컬링의 하중이나 엠보부의 복원력, 로드 가이드 압입 단차 등에 의하여 그 형상이 변형되어 오일이 누유되고 가스가 유출되는 품질 안정성을 저해하는 문제점이 있었다.However, there is a problem that the oil seal that is in contact with the surface by 90 ° curling of the outer tube is deformed due to the curling load, the restoring force of the embossing part, the rod guide indentation step, and the like, which impairs the quality stability of oil leakage and gas leakage. .

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 오일 씰의 외측 외주면과 하부의 개선된 구조 변경으로 외부관에 오일 씰의 압입시 발생되는 오일 씰의 외주면 손상이나 엠보부의 복원력에 의해 가스가 누설되는 것을 방지하며, 오일 씰과 외부관의 결합부위를 통해 오일이 누유되는 것을 방지하도록 한 쇽 업소버의 오일 씰을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems as described above, due to the improved structural change of the outer outer peripheral surface and the lower portion of the oil seal due to the damage of the outer circumferential surface of the oil seal or the restoring force of the embossed portion generated when the oil seal is pressed into the outer tube It is an object of the present invention to provide an oil seal of a shock absorber which prevents leakage of gas and prevents leakage of oil through the joint portion of the oil seal and the outer tube.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 로드 가이드 상부에 설치되며, 외주면이 외부관의 내주면에 밀착됨과 아울러 내주면이 피스톤 로드의 외주면과 밀착되어 오일 및 가스의 누설을 방지하는 쇽 업소버의 오일 씰에 있어서,보강와셔를 감싸는 외측면의 동심원상에 다수개의 가스주입구가 형성되며, 상기 외측면 하부에 하방으로 연장된 돌출부가 마련된 것을 특징으로 하는 쇽 업소버의 오일 씰을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is installed on the rod guide, the outer circumference is in close contact with the inner circumferential surface of the outer tube and the inner circumference is in close contact with the outer circumferential surface of the piston rod oil seal of the shock absorber to prevent leakage of oil and gas In the above, a plurality of gas inlet is formed on the concentric circle of the outer surface surrounding the reinforcing washer, and provides an oil seal of the shock absorber, characterized in that the lower portion is provided with a protrusion extending downward.

도 1은 종래의 쇽 업소버의 오일 씰을 도시한 단면도이고,1 is a cross-sectional view showing an oil seal of a conventional shock absorber,

도 2는 본 발명에 따른 쇽 업소버의 오일 씰을 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the oil seal of the shock absorber according to the present invention.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

100 : 쇽업소버 110 : 내부관100: shock absorber 110: inner tube

120 : 외부관 130 : 피스톤 로드120: outer tube 130: piston rod

140 : 로드 가이드 150 : 오일씰140: rod guide 150: oil seal

151 : 보강와셔 152 : 중공151: reinforcement washer 152: hollow

153 : 밀착부 154 : 압착링153: close contact 154: pressing ring

155 : 체크립 156 : 돌출부155: check lip 156: protrusion

157 : 가스주입구157 gas inlet

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 쇽업소버(100)의 오일 씰(150)의 외주면이 외부관(120)의 내주면에 밀착됨과 아울러 내주면이 피스톤 로드(130)의 외주면과 밀착되어 내부관(110)과 외부관(120)으로부터 오일 및 가스의 누설을 방지하기 위한 것으로서, 도 2에 도시되어 있는 바와 같다.The outer circumferential surface of the oil seal 150 of the shock absorber 100 according to the present invention is in close contact with the inner circumferential surface of the outer tube 120, and the inner circumferential surface is in close contact with the outer circumferential surface of the piston rod 130 so that the inner tube 110 and the outer tube ( It is to prevent the leakage of oil and gas from 120, as shown in FIG.

오일 씰(150)의 외부는 고무재질로 형성되며, 그 고무재의 내부에는 피스톤 로드(130)의 이동으로 인해 전달되는 하중으로 인해 오일 씰(150)이 변형되는 것을 방지하기 위하여 금속재질인 원판의 보강와셔(151)가 설치된다.The outside of the oil seal 150 is formed of a rubber material, the inside of the rubber material of the disc made of a metal material to prevent the oil seal 150 from being deformed due to the load transmitted due to the movement of the piston rod 130 Reinforcement washer 151 is installed.

그리고 중심축에 원판형상으로 형성되는 중공(152)은 상.하측으로부터 연장되어 형성된 상.하측단이 피스톤 로드(130)와 밀착되며, 상측단과 하측단 사이의 중공의 중간부분이 피스톤 로드(130)와 일정 간격으로 이격되는 밀착부(153)가 형성된다. 이 밀착부(153)의 외주면에는 밀착부(153)를 피스톤 로드(130)측으로 압착하도록 압착링(154)이 각각 설치된다.In addition, the hollow 152 formed in a disc shape in the center axis has upper and lower ends formed to extend from the upper and lower sides to be in close contact with the piston rod 130, and a middle portion of the hollow between the upper end and the lower end is the piston rod 130. ) And a close contact portion 153 spaced at a predetermined interval is formed. On the outer circumferential surface of the close contact portion 153, a pressing ring 154 is provided to press the close contact portion 153 to the piston rod 130 side.

그리고 오일 씰(150)은 하부면에 체크 립(155)과, 본 발명에 따라 연장된 하측면 선단에 하방으로 돌출된 돌출부(156)와 돌출부(156)의 상부 즉, 오일 씰(150)의 외측 외주면에 가스주입구(157)가 동심원상에 다수개 형성된다.In addition, the oil seal 150 has a check lip 155 on the lower surface, and an upper portion of the protrusion 156 and the protrusion 156 that protrudes downwardly on the lower end of the lower portion extending according to the present invention, that is, the oil seal 150. A plurality of gas inlets 157 are formed on the outer circumferential surface on the concentric circles.

상기 체크 립(155)은 로드 가이드(140)의 상부면에 형성된 가이드홈(142)에 밀착되어 외부관(120)으로부터 오리피스(144)를 통해 유출된 가스나 오일이 가이드홈(142)을 통해 오일 씰(150)의 밀착부(153)와 피스톤 로드(130)의 결합부위를 따라 외측으로 누설되는 것을 방지하며, 돌출부(156)는 외주면과 외부관(120)과의 결합부위를 통해 가스가 외측으로 누설되는 것을 방지한다.The check lip 155 is in close contact with the guide groove 142 formed on the upper surface of the rod guide 140 and the gas or oil leaked through the orifice 144 from the outer tube 120 through the guide groove 142. It prevents leakage to the outside along the coupling portion of the contact portion 153 and the piston rod 130 of the oil seal 150, the protrusion 156 is a gas through the coupling portion of the outer peripheral surface and the outer tube 120. Prevent leakage to the outside.

또한, 가스주입구(157)는 쇽 업소버(100)의 마지막 조립공정인 코킹 또는 컬링 공정에서 가스를 주입하기 위함과 오일 씰(150)의 외부관(120) 압입시 밀착력을 높이기 위하여 형성된 것이다.In addition, the gas inlet 157 is formed to inject gas in the caulking or curling process, which is the final assembly process of the shock absorber 100, and to increase the adhesion force when the external tube 120 of the oil seal 150 is press-fitted.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 쇽 업소버의 오일 씰의 작용을 설명하면다음과 같다.Referring to the operation of the oil seal of the shock absorber according to the present invention configured as described above are as follows.

다시 도 2를 참조하면, 오일 씰(150)은 쇽 업소버(100)의 조립 공정에서 외부관(120) 내부에 피스톤 로드(130) 및 로드 가이드(140)가 조립된 내부관(110)과 오일 씰(150) 등을 삽입한다. 삽입된 오일 씰(150)의 가스주입구(157)를 통하여 가스를 주입시키고 축력이 유지된 상태에서 45°1차 컬링을 하게 된다.Referring back to FIG. 2, the oil seal 150 includes the inner tube 110 and the oil in which the piston rod 130 and the rod guide 140 are assembled in the outer tube 120 in the shock absorber 100. Insert the seal 150 or the like. Gas is injected through the gas inlet 157 of the inserted oil seal 150 and 45 ° primary curling is performed while the axial force is maintained.

그리고 상기와 같이 축력 유지 상태에서 90°로 2차 컬링을 한다.As described above, secondary curling is performed at 90 ° in the axial force maintaining state.

이 때, 90°로 2차 컬링되는 외부관(120)은 오일 씰(150)의 압입시 비교적 얇은 고무재질의 오일 씰(150)의 외주면에 형성된 가스주입구(157)가 외부관(120)의 압입된 결합부위를 통해 가스가 누설되는 것을 방지하게 된다.At this time, the outer tube 120 which is second curled at 90 ° has a gas inlet 157 formed on the outer circumferential surface of the oil seal 150 of a relatively thin rubber material when the oil seal 150 is press-fitted. The gas is prevented from leaking through the press-fitted joint.

또한, 1, 2차 컬링시 직업 조건중 하중을 상당부분 낮추어 작업하여도 실링 안정성을 확보할 수 있고, 1차 코킹전 로드 가이드(140)의 압입공정이 삭제되어 공정의 효율성이 증대된다.In addition, the sealing stability can be ensured even when the work load is substantially reduced during the first and second curling conditions, and the indentation process of the rod guide 140 before the first caulking is eliminated, thereby increasing the efficiency of the process.

그리고 가스주입구(157)는 하부에 형성된 돌출부(156)와 함께 가스의 누설을 이중으로 차단함으로써 오일 씰(150)과 외부관(120)의 결합부위의 기밀을 완벽하게 유지하도록 한다.In addition, the gas inlet 157 blocks the leakage of the gas together with the protrusion 156 formed at the bottom so as to completely maintain the airtightness of the coupling portion between the oil seal 150 and the outer tube 120.

이처럼 오일 씰(150)의 외측 외주면에 가스주입구(157)와 연장된 하부에 돌출부(156)를 형성함으로써, 외부관(120)에 오일 씰(150)의 압입시 발생되는 오일 씰(150) 외주면의 손상으로 인해 가스가 누설되는 것을 방지하며, 돌출부(156)와 함께 오일 씰(150)과 외부관(120)의 결합부위를 통해 가스가 누설되는 것을 이중으로 차단하게 된다.As such, by forming the protruding portion 156 at the gas inlet 157 and the extended lower portion of the outer circumferential surface of the oil seal 150, the outer circumferential surface of the oil seal 150 generated when the oil seal 150 is pressed into the outer tube 120. The gas is prevented from being leaked due to the damage, and the gas is prevented from leaking through the coupling portion of the oil seal 150 and the outer tube 120 together with the protrusion 156.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하 청구범위에 기재된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변경실시가 가능할 것이다.Although the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and a person skilled in the art to which the present invention pertains has the present invention set forth in the claims below. Various modifications may be made without departing from the spirit of the invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 쇽 업소버의 오일 씰은, 오일 씰의 외측 외주면과 하부의 개선된 구조 변경으로 외부관에 오일 씰의 압입시 발생되는 오일 씰의 외주면 손상이나 엠보부의 복원력에 의해 가스가 누설되는 것을 방지하며, 오일 씰과 외부관의 결합부위를 통해 오일이 누유되는 것을 방지하여 제품 안정을 이루는 효과가 있다.As described above, the oil seal of the shock absorber of the present invention is caused by damage to the outer circumferential surface of the oil seal or the restoring force of the emboss portion generated when the oil seal is pressurized into the outer pipe due to improved structural changes of the outer circumferential surface and the lower part of the oil seal. Is prevented from leaking, and oil is prevented from leaking through the coupling part of the oil seal and the outer tube, thereby achieving product stability.

또한, 1, 2차 컬링시 직업 조건중 하중을 상당부분 낮추어 작업하여도 실링 안정성을 확보할 수 있고, 1차 코킹전 로드 가이드의 압입공정이 삭제되어 공정의 효율성이 증대되는 효과가 있다.In addition, the sealing stability can be secured even when the work load is substantially reduced during the first and second curling conditions, and the indentation process of the rod guide before the first caulking is eliminated, thereby increasing the efficiency of the process.

Claims

In the oil seal of the shock absorber, which is installed on the upper part of the rod guide, the outer circumference is in close contact with the inner circumference of the outer pipe and the inner circumference is in close contact with the outer circumference of the piston rod to prevent leakage of oil and gas.

A plurality of gas inlets are formed on the concentric circle of the outer surface surrounding the reinforcing washer, the oil seal of the shock absorber, characterized in that the lower portion is provided with a protrusion extending downward.