KR20040022537A - A device for measuring the air pressure of a tire - Google Patents

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금호타이어 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A pneumatic pressure detecting apparatus of a tire is provided to maintain proper pneumatic pressure of the tire by detecting pneumatic pressure fast and conveniently. CONSTITUTION: A valve cap(6) has a void portion(6b) inside and a through hole(6c) in an upper portion. A internal thread portion(6a) is formed to a lower end of the void portion to be combined with an external thread of an air inlet valve. A valve core(1) is connected to an inner peripheral surface of the void portion of the valve cap. A through hole(1a) is formed to the inside of the valve core in a line with the through hole of the valve cap. A pressure ruler(2) is coated with conductive materials in a specific length. The pressure ruler is inserted to through holes of the valve cap and the valve core. A open circuit comprises an indicating device(4), a power supplying source(5) and terminals(5a,5b). The power supplying source is connected to the indicating device. Terminals are fixed to an inner surface of the through hole of the valve cap in a specific interval. A resilient spring(3) is connected to the pressure ruler in an upper end and to an upper surface of the valve core on a lower end. Thereby, a tire maintains proper pneumatic pressure.

Description

타이어의 공기압 측정장치{A device for measuring the air pressure of a tire}A device for measuring the air pressure of a tire

본 발명은 타이어의 공기압 측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어의 공기주입구에 삽입하여 주간뿐만 아니라, 야간에도 타이어 공기압을 신속하고 편리하게 측정할 수 있는 타이어의 공기압 측정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tire air pressure measuring apparatus, and more particularly, to a tire air pressure measuring apparatus which can be inserted into the air inlet of the tire to quickly and conveniently measure the tire air pressure during the day as well as at night.

타이어에 채워진 공기압은 차량의 안전운행을 담보하는 중요한 인자의 하나로서, 차량의 주행 중 지면과의 마찰이나 접촉에 의한 충격을 완충하는 역할을 담당하며, 타이어가 적정압력을 유지하지 못하는 경우 차량의 연비증가, 제동력상실, 이상마모가 유발되며, 심한 경우 차량의 정상적인 조정이 어려워 사고의 한 원인으로 작용하기도 한다.The air pressure filled in the tire is one of the important factors to ensure the safe driving of the vehicle, and it acts to cushion the impact of friction or contact with the ground while the vehicle is running. Increasing fuel consumption, braking power and abnormal wear are caused, and in severe cases, it is difficult to properly adjust the vehicle, which may be a cause of an accident.

따라서, 타이어가 차량에 장착되었을 때, 타이어의 공기압을 일정하게 유지하는 것은 타이어의 제반 특성뿐만 아니라, 차량의 안전과도 밀접한 관련이 있는 것이어서, 타이어의 공기압을 점검하는 것은 매우 중요한 일이다.Therefore, when the tire is mounted on the vehicle, keeping the tire air pressure constant is closely related to not only the general characteristics of the tire but also the safety of the vehicle, so it is very important to check the tire air pressure.

종래, 타이어의 공기압을 측정하거나 점검하는 방법은, 운전자가 타이어의 상태를 시각적으로 관찰하여 타이어의 찌그러진 형상에 의해 공기압을 점검하거나, 손발을 이용하여 타이어의 표면을 눌러보아 공기압의 적정유무를 관찰하는 방법이 사용되어 왔으나, 이는 측정방법이 개인의 주관적인 기준에 따라 좌우될 뿐만 아니라 정확성도 결여되는 문제가 있다.Conventionally, the method of measuring or checking the air pressure of a tire includes a driver visually observing the state of the tire to check the air pressure by the crushed shape of the tire, or by pressing the surface of the tire using the hands and feet to observe the proper air pressure. This method has been used, but it is a problem that the measurement method depends not only on the subjective standard of the individual but also lacks accuracy.

또 다른 방법으로는, 타이어의 사이드월부 또는 림에 공기압 센서를 설치하여 타이어 내부의 공기압이 변화할 경우 공기압의 변화를 직접 감지할 수 있도록구성되는 것이 일반적이다. 그러나, 이와 같은 공기압 측정장치는 타이어에 공기압을 측정하는 센서가 직접 설치되거나, 측정센서가 림에 조립되는 형태로 장치되기 때문에 반복적인 굴신운동을 하는 타이어에 의해 측정장치가 안정되게 설치되지 못하고, 또한 공기압의 측정값이 정확하지 못한 문제점이 있다.As another method, it is common to install an air pressure sensor on the sidewall portion or the rim of the tire so as to directly detect the change in air pressure when the air pressure inside the tire changes. However, such an air pressure measuring device is installed in the form of a sensor for measuring the air pressure directly on the tire, or because the measuring sensor is assembled in the form of a rim, the measuring device is not stably installed by the tire that is repeatedly flexed, In addition, there is a problem that the measurement value of the air pressure is not accurate.

또한, 운전자가 차안에서 볼 수 있는 모니터링 시스템이 개발되고 있으나, 비용이 고가인 문제점이 있다.In addition, a monitoring system that can be seen by the driver in the car has been developed, but there is a problem that the cost is expensive.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 저렴한 비용으로 주간뿐만 아니라 야간에도 타이어 공기압을 간편하고 정확하게 측정할 수 있는 타이어 공기압 측정장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a tire inflation pressure measuring device that can easily and accurately measure the tire inflation pressure at night as well as daytime.

도 1은, 타이어의 공기주입구와 상기 공기주입구에 연결되는 밸브캡을 나타내는 도면이다.1 is a view showing an air inlet of a tire and a valve cap connected to the air inlet.

도 2는, 공기압이 가해지기 전의 밸브캡의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of the valve cap before air pressure is applied.

도 3은, 소정의 공기압이 가해진 후의 밸브캡의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the valve cap after a predetermined air pressure is applied.

도 4는, 도 2의 I-I 방향으로 본 밸브캡의 도면이다.4 is a view of the valve cap seen in the direction I-I of FIG. 2.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1...밸브코아, 1a...밸브코아의 관통구멍,1 ... valve core, 1a ... through hole of valve core,

2...압력 눈금표시자, 2a...코팅부,Pressure indicator, 2a coating,

3...복원스프링, 4... 표시장치,3 ... restoring spring, 4 ... display,

5...전원공급원, 5a, 5b...개방회로의 양 단자5.Power supply, 5a, 5b ... Both terminals of the open circuit

6...밸브캡, 6a...암나사부,6 ... valve cap, 6a ... female thread,

6b...공동부, 6c...밸브캡의 관통구멍.6b ... cavity, 6c ... through hole of valve cap.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 공기주입 밸브를 구비하는 타이어의 공기압을 측정하기 위한 공기압 측정장치로서, 그 내부에 공동부를 가지며, 그 상부에는 수직방향으로 관통구멍이 형성되고, 상기 공동부의 하단에 상기 공기주입 밸브의 수나사부와 결합되는 암나사부를 형성하고 있는 밸브캡과; 상기 밸브캡의 공동부의 내주면에 연결되고, 상기 밸브캡의 관통구멍과 일렬되게 그 내부에 수직방향으로 관통구멍이 형성된 밸브코아와; 소정의 길이로 전도성 재료가 코팅되어 있고, 상기 밸브캡의 관통구멍 및 상기 밸브코아의 관통구멍을 관통하여 삽입되는 압력 눈금표시자와; 표시수단과, 상기 표시수단과 연결되는 전원공급원과, 전도성 재료가 코팅되어 있고, 상기 밸브캡의 관통구멍의 내벽에 수평방향으로 소정의 간격을 두고 고정되는 양 단자로 구성되는 개방회로와; 그 상단은 상기 압력 눈금표시자에 연결되고, 그 하단은 상기 밸브코아의 상면에 연결되는 복원스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is an air pressure measuring device for measuring the air pressure of a tire having an air injection valve, has a cavity therein, a through hole is formed in the vertical direction at the top, A valve cap having a female screw portion coupled to a male screw portion of the air injection valve at a lower end of the portion; A valve core connected to the inner circumferential surface of the cavity of the valve cap and having a through hole formed therein in a vertical direction in line with the through hole of the valve cap; A pressure scale indicator coated with a conductive material having a predetermined length and inserted through the through hole of the valve cap and the through hole of the valve core; An open circuit comprising a display means, a power supply source connected to the display means, and both terminals coated with a conductive material and fixed to the inner wall of the through hole of the valve cap at predetermined intervals in a horizontal direction; The upper end is connected to the pressure scale indicator, the lower end is characterized in that it comprises a restoring spring connected to the upper surface of the valve core.

이하, 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 자동차용 타이어는 공기 주입을 위한 공기 주입밸브(A)를 가지는데, 본 발명에 따른 타이어의 공기압 측정장치는 상기 공기 주입밸브(A)에 나사 결합되는 밸브캡(6)과, 상기 밸브캡(6)의 내부에 연결되는 밸브코아(1)와, 상기 밸브캡(6) 및 상기 밸브코아(1)를 관통하여 삽입되는 압력 눈금표시자(2)와, 상기 압력 눈금표시자(2)와 상기 밸브코아(1)에 각각 연결되는 복원스프링(3)을 포함하고 있다.As shown in Figures 1 and 2, a tire for an automobile has an air injection valve (A) for air injection, the air pressure measuring device of the tire according to the invention is screwed to the air injection valve (A) A valve cap 6, a valve core 1 connected to the inside of the valve cap 6, and a pressure scale indicator 2 inserted through the valve cap 6 and the valve core 1. And a restoring spring 3 connected to the pressure scale indicator 2 and the valve core 1, respectively.

여기서, 상기 밸브캡(6)은 그 내부에 공동부(6b)를 가지며, 그 상부에는 수직방향으로 관통구멍(6c)이 형성되고, 상기 공동부(6b)의 하단에 상기 공기 주입밸브(A)의 수나사부와 결합되는 암나사부(6a)를 형성한다.Here, the valve cap 6 has a cavity 6b therein, a through hole 6c is formed in the upper portion of the valve cap 6, and the air inlet valve A is disposed at the lower end of the cavity 6b. The female screw part 6a which is combined with the male screw part of () is formed.

상기 밸브코아(1)는 상기 밸브캡(6)의 공동부의 내주면에 연결되고, 상기 밸브캡(6)의 관통구멍과 일렬되게 그 내부에 수직방향으로 관통구멍(1a)을 형성한다. 본 실시예에서는 밸브캡(6)과 밸브코아(1)가 일체로 형성되어 있으나, 분리형으로 제작하는 것도 가능하다.The valve core 1 is connected to the inner circumferential surface of the cavity of the valve cap 6, and forms a through hole 1a in a vertical direction therein, in line with the through hole of the valve cap 6. In this embodiment, the valve cap 6 and the valve core 1 are integrally formed, but the valve cap 6 and the valve core 1 may be manufactured separately.

상기 압력 눈금표시자(2)는, 눈금 30~34 psi(자동차 타이어의 적정 공기압)부위에 전도성 재료, 이를테면 구리가 코팅되어 있는 코팅부(2a)를 구비하며, 상기 밸브캡(6)의 관통구멍(6c) 및 상기 밸브코아(1)의 관통구멍(1a)을 관통하여 삽입된다.The pressure scale indicator (2) has a coating portion (2a) coated with a conductive material, such as copper, on a scale of 30 to 34 psi (appropriate air pressure of a car tire), and penetrates the valve cap (6). It is inserted through the hole 6c and the through hole 1a of the valve core 1.

상기 복원스프링(3)은, 그 상단은 상기 압력 눈금표시자(2)에 연결되고, 그 하단은 상기 밸브코아(1)의 상면에 연결된다.The restoration spring 3 has an upper end connected to the pressure scale indicator 2 and a lower end connected to an upper surface of the valve core 1.

또한, 상기 밸브캡(6)의 상단에는 표시수단(4), 이를테면 LED등이 연결되고, 상기 표시수단(4)과 연결되어 개방회로를 형성하는 전원공급원(5), 이를테면 수은전지가 그 내부에 장착되고, 상기 개방회로의 양 단자(5a, 5b)는 상기 밸브캡(6)의 관통구멍(6c)의 상단부에 수평방향으로 서로 소정의 간격을 두고 고정되며, 전도성 재료가 코팅되어 있다.In addition, the upper end of the valve cap (6) is connected to the display means 4, such as an LED lamp, and connected to the display means 4, the power supply source 5 to form an open circuit, such as a mercury cell therein Both terminals 5a and 5b of the open circuit are fixed to the upper end of the through hole 6c of the valve cap 6 at a predetermined distance from each other in the horizontal direction and coated with a conductive material.

상기의 구성을 통하여 본 발명에 따른 타이어 공기압 측정장치는 다음과 같이 작동한다.Through the above configuration, the tire inflation pressure measuring apparatus according to the present invention operates as follows.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 타이어 공기주입구(A)에 본 발명에 따른 타이어 공기압 측정장치를 끼우면, 타이어 공기주입구(A)의 개폐핀(미도시)을 상기 밸브코아(1)가 누르게 되고, 이 때 상기 개폐핀을 통하여 상기 벨브코아(1) 쪽으로 타이어 내부의 공기가 나오게 된다. 이 때, 그 공기압에 의해 상기 압력 눈금표시자(2)가 위쪽으로 밀리게 된다. 따라서, 외부로 돌출된 상기 압력 눈금표시자(2)의 눈금을 통하여 운전자는 공기압을 확인할 수 있다.2 and 3, when the tire air pressure measuring device according to the present invention is inserted into the tire air inlet A, an opening / closing pin (not shown) of the tire air inlet A is inserted into the valve core 1. In this case, the air inside the tire comes out through the opening pin toward the valve core 1. At this time, the pressure scale indicator 2 is pushed upward by the air pressure. Therefore, the driver can check the air pressure through the scale of the pressure scale indicator 2 protruding to the outside.

우선, 상기 압력 눈금표시자(2)의 하단부에 가해지는 공기압이 0일 때, 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 압력 눈금표시자(2)의 제로눈금을 상기 표시수단(4)의상면과 동일 평편상에 위치시키고, 상기 복원스프링(3)이 자연상태(natural state)가 되도록 설정해 놓는다. 이 때, 상기 타이어 공기주입구(A)를 통하여 공기가 들어오면서 공기압이 가해지면, 상기 복원스프링(3)은 상기 압력 눈금표시자(2)가 위쪽으로 밀려서 올라감에 따라 인장력을 받게 되고, 상기 압력 눈금표시자(2)는 미려 올라가는 만큼의 압력을 눈금으로 표시하게 된다. 한편, 상기 복원스프링(3)은 가해지는 힘에 인장되는 길이가 비례하는 성질을 가진다.First, when the air pressure applied to the lower end of the pressure scale indicator 2 is zero, as shown in FIG. 2, the zero scale of the pressure scale indicator 2 is set to the upper surface of the display means 4. It is located on the same plane and set so that the restoration spring 3 may be in a natural state. At this time, when air is applied through the tire air inlet A while air pressure is applied, the restoring spring 3 receives a tension force as the pressure scale indicator 2 is pushed upward, and the pressure is increased. The scale indicator 2 displays the pressure as much as it goes up by the scale. On the other hand, the restoring spring 3 has a property that the length is tensioned proportional to the applied force.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 압력 눈금표시자(2)에는 30~34 psi 에 해당하는 부분만 구리가 코팅되어 있으므로, 공기압이 상기의 압력범위에 속하는 경우에는, 상기 양 단자(5a, 5b)가 상기 압력 눈금표시자(2)의 코팅부(2a)에 위치하여, 상기 표시수단(4)과 상기 전원공급원(5)은 폐쇄회로를 형성함으로써, 상기 표시수단(4)은 점등된다. 만일, 공기압이 상기 범위를 벗어나는 경우에는, 상기 양 단자(5a, 5b)가 상기 압력 눈금표시자(2)의 코팅부(2a)로부터 벗어나, 상기 표시수단(4)과 상기 전원공급원(5)은 개방회로를 형성함으로써, 상기 표시수단(4)은 꺼지게 된다.In addition, as shown in FIG. 3, since only the portion corresponding to 30 to 34 psi is coated on the pressure scale indicator 2, when the air pressure falls within the pressure range, the both terminals 5a , 5b is located on the coating portion 2a of the pressure scale indicator 2, so that the display means 4 and the power supply 5 form a closed circuit, so that the display means 4 is turned on. do. If the air pressure is out of the above range, the both terminals 5a and 5b deviate from the coating portion 2a of the pressure scale indicator 2, so that the display means 4 and the power supply 5 By forming the open circuit, the display means 4 is turned off.

한편, 만일 조절하고자 하는 압력범위를 변경하고자 하는 경우에는, 상기 압력 눈금표시자(2)에 구리를 원하는 압력범위에 코팅하거나, 상기 압력 눈금표시자 (2)에 코팅되는 전도성 물질의 위치와 상기 밸브캡(6)의 관통구멍(6c)의 내벽에서의 상기 개방회로의 양 단자(5a, 5b)의 위치를 함께 조절해줌으로써 다른 범위의 압력도 조절 가능하다.On the other hand, if you want to change the pressure range to be adjusted, the pressure scale indicator (2) is coated with copper in the desired pressure range, or the position and the position of the conductive material coated on the pressure scale indicator (2) By adjusting the positions of both terminals 5a and 5b of the open circuit on the inner wall of the through hole 6c of the valve cap 6, other ranges of pressure can be adjusted.

상기에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 타이어의 공기압 측정장치에 의하면, 운전자가 신속하고 편리하게 타이어의 공기압을 측정할 수 있으므로, 타이어를 항상 적절한 공기압으로 유지하여 공기압 저하로 인한 사고를 사전에 방지할 수 있다.As described above, according to the tire air pressure measuring apparatus according to the present invention, the driver can quickly and conveniently measure the air pressure of the tire, so that the tire is always kept at an appropriate air pressure to prevent an accident caused by the air pressure drop in advance. Can be.

Claims (2)

공기주입 밸브(A)를 구비하는 타이어의 공기압을 측정하기 위한 공기압 측정장치에 있어서,In the air pressure measuring device for measuring the air pressure of the tire provided with the air injection valve (A), 그 내부에 공동부(6b)를 가지며, 그 상부에는 수직방향으로 관통구멍(6c)이 형성되고, 상기 공동부(6b)의 하단에 상기 공기주입 밸브(A)의 수나사부와 결합되는 암나사부(6a)를 형성하고 있는 밸브캡(6)과;A female thread portion having a cavity 6b therein, a through hole 6c formed in a vertical direction at an upper portion thereof, and coupled to a male screw portion of the air injection valve A at a lower end of the cavity 6b. A valve cap 6 forming 6a; 상기 밸브캡(6)의 공동부(6b)의 내주면에 연결되고, 상기 밸브캡(6)의 관통구멍(6c)과 일렬되게 그 내부에 수직방향으로 관통구멍(1a)이 형성된 밸브코아(1)와;A valve core (1) connected to the inner circumferential surface of the cavity (6b) of the valve cap (6) and having a through hole (1a) formed therein in a vertical direction in line with the through hole (6c) of the valve cap (6). )Wow; 소정의 길이로 전도성 재료가 코팅되어 있고, 상기 밸브캡(6)의 관통구멍 (6c) 및 상기 밸브코아(1)의 관통구멍(1a)을 관통하여 삽입되는 압력 눈금표시자 (2)와;A pressure scale indicator (2) coated with a conductive material having a predetermined length and inserted through the through hole (6c) of the valve cap (6) and the through hole (1a) of the valve core (1); 표시수단(4)과, 상기 표시수단(4)과 연결되는 전원공급원(5)과, 전도성 재료가 코팅되어 있고, 상기 밸브캡(6)의 관통구멍(6c)의 내벽에 수평방향으로 소정의 간격을 두고 고정되는 양 단자(5a, 5b)로 구성되는 개방회로와;The display means 4, the power supply source 5 connected to the display means 4, and a conductive material are coated, and are predetermined in the horizontal direction on the inner wall of the through hole 6c of the valve cap 6. An open circuit composed of both terminals 5a and 5b fixed at intervals; 그 상단은 상기 압력 눈금표시자(2)에 연결되고, 그 하단은 상기 밸브코아(1)의 상면에 연결되는 복원스프링(3)을 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 측정장치.Its upper end is connected to the pressure scale indicator (2), the lower end of the tire inflation pressure measuring device characterized in that it comprises a restoring spring (3) connected to the upper surface of the valve core (1). 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 밸브캡(6)과 상기 밸브코아(1)는 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 측정장치.Tire valve pressure measuring device, characterized in that the valve cap (6) and the valve core (1) is formed integrally.
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