KR20040010913A - 원심팬의 임팰러구조 - Google Patents

Abstract

본 발명 원심팬의 임팰러구조는 모터(101)의 일측에 모터 브라켓(102)이 결합되어 있고, 그 모터 브라켓(102)의 외측으로 돌출된 모터축에는 임팰러(103)가 결합되어 있으며, 그 임팰러(103)의 외측에는 공기를 흡입하는 흡입구(105)와 토출하는 토출구(106)가 형성된 스크롤 하우징(104)이 감싸도록 설치되어 있는 원심팬에서, 상기 임팰러(103)는 중간판(201)의 내측에 상대적으로 효율이 높은 고효율 팬을 설치하고, 외측에 상대적으로 효율이 낮은 저효율 팬을 설치하여 임팰러 전체의 효율이 향상되고, 소음이 감소되어 진다.

Description

원심팬의 임팰러구조{IMPELLER STRUCTURE OF SIROCCO FAN}

본 발명은 후드겸용 전자레인지 등에 설치되어 가스렌지에서 발생되는 연소가스 및 오염공기를 흡입하여 직각방향으로 배출하는 원심팬에 관한 것으로, 보다 상세하게는 원심팬의 모터측에는 터보팬을 설치하고, 반대쪽에는 시로코 팬을 설치하여 효율을 향상시킴과 아울러 소음이 감소되도록 한 원심팬의 토출구 형성구조에 관한 것이다.

일반적으로 후드겸용 전자레인지(OTR:over the range)는 주로 가정의 주방에서 가스렌지의 상측에 설치되어 마이크로파를 이용한 조리기능과 가스렌지에서 발생되는 연소가스 및 오염공기를 흡입/배출하는 환기기능을 수행하는 가전기기이다.

이러한 후드겸용 전자레인지의 일반적인 형태가 도 1에 도시되어 있는 바, 이를 간단히 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 종래의 후드겸용 전자레인지는 마이크로파에 의해 요리가 이루어지는 음식물을 수용하는 캐비티(C:cavity)가 내부에 구비되어 있는 본체(1)와, 그 본체(1)의 외부를 감싸도록 결합됨과 아울러 양측에 배기로(2)가 형성되도록 설치되는 외부케이싱(3)과, 상기 본체(1)의 상부 후위에 설치되는 양흡입 원심팬(dual-intake sirocco fan)(4)으로 구성되어 있다.

상기 캐비티(C)의 내부 하측에는 캐비티(C)의 내부에 수용되는 음식물을 회전시킬 수 있도록 회전트레이(5)가 회전가능하게 설치되어 있고, 상기 캐비티(C)의일측에는 조리시 캐비티(C)의 내부로 마이크로파를 방사하는 마그네트론(magnetron)(10)이 설치되어 있다.

그리고, 상기 외부케이싱(3)의 하면에는 상기 배기로(2)에 연통되는 공기흡입구(11)가 일정간격을 두고 형성되어 있고, 상면 후위에는 외부로 공기를 배출하기 위한 공기배출구(12)가 형성되어 있다.

상기와 같이 구성되어 있는 종래 후드겸용 전자레인지에서 마이크로파에 의한 전자레인지 요리를 할때는, 사용자가 도어를 열고 캐비티(C) 내측의 회전트레이(5)에 음식물을 얹어 놓은 다음, 동작버튼을 누르면 회전트레이(5)가 회전되어 음식물을 회전시킴과 동시에 마그네트론(10)에서 마이크로파가 발생되어 캐비티(C)의 내부로 방사되면서 마이크로파에 의한 음식물의 조리가 이루어지게 된다.

또한, 전자레인지의 하측에 설치된 가스렌지를 이용한 요리를 할때는, 사용자가 후드동작버튼을 누르게 되는데, 이때는 양흡입 원심팬(4)이 회전되며 흡입력이 발생되어 점선으로 표시된 것과 같이 외부케이싱(3)의 하면에 형성된 공기흡입구(11)을 통하여 연소가스 및 오염공기를 흡입하고, 그 흡입된 공기는 배기로(2)를 통하여 송풍된 후 외부케이싱(3)의 상면에 형성된 공기배출구(12)를 통하여 외부로 배출되어 진다.

도 2는 종래의 양흡입 원심팬의 정면도이다.

도시된 바와 같이, 종래의 양흡입 원심팬(4)은 중앙부에 구비된 모터(motor)(21)의 양측으로 모터 브라켓(motor bracket)(22)이 결합되어 있고, 그모터 브라켓(22)의 중앙부 외측으로 돌출된 모터축(미도시)에는 임팰러(impeller)(23)가 결합되어 있으며, 상기 모터 브라켓(22)에 일측이 고정됨과 아울러 임팰러(23)의 외측을 감싸도록 원통형의 스크롤 하우징(scroll housing)(24)이 결합되어 있다.

그리고, 상기 스크롤 하우징(24)은 내측과 외측에 공기를 흡입하기 위한 흡입구(25)가 형성되어 있고, 그 흡입구(25)의 직각방향으로 흡입된 공기를 토출하기 위한 토출구(26)가 형성되어 있다.

상기와 같이 구성되어 있는 양흡입 원심팬(4)은 전원이 인가되어 모터(21)가 회전되면 그 모터(21)에 축설된 임팰러(23)가 회전을 하고, 그 임팰러(23)의 회전에 의하여 흡입력이 발생되어 외부 공기가 스크롤 하우징(24)의 양측 흡입구(25)를 통하여 내측으로 흡입되어 진다.

그리고, 상기와 같이 흡입구(25)를 통하여 스크롤 하우징(24)의 내측으로 흡입된 공기는 임팰러(23)의 회전력에 의해 흡입구(25)의 직각방향에 형성된 토출구(26)로 토출되어진다.

도 3은 종래 임팰러의 사시도이고, 도 4는 도 3의 측면도이다.

도시된 바와 같이, 종래의 임팰러(23)는 원판형의 중간판(31) 양측에 다수개의 날개(blade)(32)들이 일정각도를 가지고 등간격으로 설치되어 있고, 그 날개(32)들의 자유단부에는 그 날개(32)들을 지지하는 링형상의 림(rim)(34)이 일체로 형성되어 있다.

상기와 같이 구성되어 있는 임팰러(23)는 회전시 내측의 날개(32)들에 의해발생되는 흡입력에 의해 모터측의 흡입구(25)로 흡입된 공기는 토출구(26)를 통하여 토출되고, 외측의 날개(32)들의 회전에 의해 반대측의 흡입구(25)로 흡입되는 공기도 토출구(26)를 통하여 외부로 토출되어 진다.

그러나, 상기와 같은 종래 양흡입 원심팬(4)에서는 양측의 유로조건이 다름에도 불구하고 양측에 설치되는 임팰러(23)가 중간판(31)의 양측에 다수개의 날개(32)들이 원통형으로 형성된 동일한 시로코 팬 타입인데, 모터측에는 상대적인 풍량이 적어서 전체 효율을 저하시키고, 큰 소음을 발생시키는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 모터측에 임팰러구조를 반대쪽 보다 상대적으로 효율이 높은 구조로 설계하여 전체 효율을 향상시키고, 소음을 감소시킬 수 있도록 하는데 적합한 원심팬의 임팰러구조를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 원심팬이 설치된 후드겸용 전자레인지의 구조를 개략적으로 보인 정면도.

도 2는 종래의 양흡입 원심팬의 정면도.

도 3은 종래 임팰러의 사시도.

도 4는 도 3의 측면도.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 임팰러구조를 가지는 양흡입 원심팬을 보인 사시도.

도 6은 본 발명에 따른 임팰러의 사시도.

도 7은 도 6의 측면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

101 : 모터 102 : 모터 브라켓

103 : 임팰러 104 : 스크롤 하우징

105 : 흡입구 106 : 토출구

201 : 중간판 202 : 터보 팬

203 : 시로코 팬

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여

모터의 일측에 모터 브라켓이 결합되어 있고, 그 모터 브라켓의 외측으로 돌출된 모터축에는 임팰러가 결합되어 있으며, 그 임팰러의 외측에는 외부공기를 흡임구와 그 흡입구의 직각방향에 토출구가 형성된 스크롤 하우징이 감싸도록 설치되어 있는 원심팬에 있어서,

상기 임팰러는 중간판의 내측에 상대적으로 풍량은 적지만 효율이 높은 고효율 팬을 설치하고, 외측에 고풍량/정압 팬을 설치하여 임팰러 전체가 풍량저하없이효율이 향상되고 소음이 감소되도록 한 것을 특징으로 하는 원심팬의 임팰러구조가 제공된다.

이하, 상기와 같이 구성되어 있는 본 발명 원심팬의 임팰러구조를 첨부된 도면의 실시예를 참고하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 임팰러구조를 가지는 양흡입 원심팬의 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 임팰러의 사시도이며, 도 7은 도 6의 측면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 임팰러구조를 가지는 양흡입 원심팬(100)은 모터(101)의 양측에 모터 브라켓(102)이 결합되어 있고, 그 각각의 모터 브라켓(102)의 외측에는 공기를 흡입/토출하는 임팰러(103)가 회전가능하게 축설되어 있으며, 그 임팰러(103)의 외측에는 모터(101)에 일단부가 고정되어 임팰러(103)의 회전에 의해 흡입/토출되는 공기를 안내하기 위한 스크롤 하우징(104)이 임팰러(103)를 감싸도록 설치되어 있다.

그리고, 상기 스크롤 하우징(104)은 외측의 공기를 내측으로 흡입하기 위한 흡입구(105)가 양측에 형성되어 있고, 그 흡입구(105)의 직각방향으로는 스크롤 하우징(104)의 내측으로 흡입된 공기를 외측으로 토출하기 위한 토출구(106)가 형성되어 있다.

상기 임팰러(103)는 원판형으로된 중간판(201)의 일측에는 상대적으로 풍량은 적지만 효율이 높은 터보 팬(202)을 설치되고, 타측에는 고풍량/정압인 시로코 팬(203)이 설치되어 풍량의 저하없이 전체효율이 향상되어지도록 되어 있다.

즉, 모터측에 결합되는 중간판(201)의 내측에는 터보 팬(202)을 설치되고, 그 반대쪽에는 시로코 팬(203)을 설치되어 있다.

상기와 같이 구성되어 있는 양흡입 원심팬(100)은 전원이 인가되어 모터(101)가 회전되면 그 모터(101)에 축설된 임팰러(103)가 회전을 하게 되는데, 그와 같은 임팰러(103)의 회전에 의하여 흡입력이 발생되고, 그 흡입력에 의해 외부 공기가 스크롤 하우징(104)의 양쪽 흡입구(105)를 통하여 내측으로 흡입되어 지며, 흡입구(105)를 통하여 스크롤 하우징(104)의 내측으로 흡입된 공기는 임팰러(103)의 회전력에 의해 흡입구(105)의 직각방향에 형성된 토출구(106)로 토출되어진다.

그리고, 상기와 같이 임팰러(103)가 회전을 할 때에 모터측에 설치되는 터보 팬(202)에서 공기를 원할히 흡입/토출함에 따라 반대쪽의 시로코 팬(203)도 성능이 저하되지 않는 상태로 공기의 흡입/토출이 이루어지게 되어 임팰러(103)의 전체 효율이 향상되어지고, 소음도 감소하게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명 원심팬의 임팰러구조는 임팰러의 내측에는 상대적으로 효율이 높은 터보 팬을 설치하고, 외측에는 시로코 팬을 설치하여, 모터측에 설치되는 터보 팬에서 효율감소없이 공기를 흡입/토출함에 따라 임팰러 전체의 효율이 증대되어지는 효과가 있다.

또한, 상기와 같이 임팰러 전체의 효율이 증대되어지기 때문에 소음이 감소되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 모터의 일측에 모터 브라켓이 결합되어 있고, 그 모터 브라켓의 외측으로 돌출된 모터축에는 임팰러가 결합되어 있으며, 그 임팰러의 외측에는 외부공기를 흡임구와 그 흡입구의 직각방향에 토출구가 형성된 스크롤 하우징이 감싸도록 설치되어 있는 원심팬에 있어서,

   상기 임팰러는 중간판의 내측에 상대적으로 풍량은 적지만 효율이 높은 고효율 팬을 설치하고, 외측에 고풍량/정압 팬을 설치하여 임팰러 전체가 풍량저하없이 효율이 향상되고 소음이 감소되도록 한 것을 특징으로 하는 원심팬의 임팰러구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 고효율 팬은 터보 팬이고, 저효율 팬은 시로코 팬인 것을 특징으로 하는 원심팬의 임팰러구조.