KR20040007043A - A system for memorizing information of train using wireless communication network - Google Patents
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- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
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Abstract
Description
본 발명은 무선을 이용한 열차 정보 저장 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 열차에서 발생되는 각종의 운행 정보와 승무원의 음성정보를 무선을 통해 센터의 서버 장치로 전송하여 저장하도록 된 무선을 이용한 열차 정보 저장 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a train information storage system using wireless, and more particularly, train information using wireless to transmit and store various driving information and voice information of a crew generated in a train to a server device of a center via wireless. Relates to a storage system.
일반적으로, 열차는 기관사실에 설치된 계기판에 의해 제공되는 정보에 따른 기관사의 판단에 의해 운행된다. 근래, 고속철도의 경우에는 차상에 차상 컴퓨터 시스템 및 자기진단 장치가 구비되어 있고 고장을 진단하고 예방하도록 되어 있다.In general, trains are operated at the discretion of the engineer based on information provided by the instrument cluster installed in the engine room. Recently, in the case of high-speed railway, on-board computer systems and self-diagnostic devices are provided on board, to diagnose and prevent failures.
그러나, 이러한 차상 컴퓨터 시스템 및 자기진단 장치는, 움직이는 열차 내에 설치되어 있는 바, 이상 발생시 이에 대한 데이터를 기관사만이 볼 수 있어서 고장처리를 열차 내에서 독자적으로 수행해야되고 변화하는 데이터를 정밀하게 분석할 수 없는 문제점이 있었다.However, such on-board computer systems and self-diagnostic devices are installed in moving trains, so when an error occurs, only the engineer can see the data about the fault. There was a problem that could not be done.
이에 본 발명은 상기한 바와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 열차에서 발생되는 각종의 운행정보 및 승무원의 음성정보를 무선통신을 통해 센터로 전송하여 저장하도록 된 무선을 이용한 열차정보 저장 시스템에 관한 것이다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-mentioned point, and relates to a train information storage system using a wireless system which transmits and stores various driving information and voice information of a crew generated from a train to a center through wireless communication. will be.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 무선을 이용한 열차 정보 저장 시스템의 개략적인 블록 구성도,1 is a schematic block diagram of a train information storage system using wireless according to a preferred embodiment of the present invention;
도 2는 도 1에 도시된 데이터 취득장치의 개략적인 블록구성도,FIG. 2 is a schematic block diagram of the data acquisition device shown in FIG. 1;
도 3은 도 2에 도시된 음성입력부의 개략적인 블록구성도.3 is a schematic block diagram of a voice input unit shown in FIG. 2;
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
100: 열차 데이터 취득장치 101: 차상 컴퓨터 시스템 정보발생부100: train data acquisition device 101: onboard computer system information generation unit
102: 공기조화기 작동정보발생부 103: 자기 진단부102: air conditioner operation information generation unit 103: self-diagnosis unit
104: 위치 감지부 105: 차속감지부104: position detection unit 105: vehicle speed detection unit
106: 가속도 감지부 107: 엔진회전수 감지부106: acceleration detection unit 107: engine speed detection unit
108: 브레이크 감지부 109: ATS 정보 발생부108: brake detection unit 109: ATS information generation unit
110: CTC 정보 발생부 111: 제어 접점 정보 발생부110: CTC information generator 111: control contact information generator
112: 전압·전류 감지부 113: 시간 정보 발생부112: voltage and current detector 113: time information generator
120: 이용자 단말 130: 데이터 취득부120: user terminal 130: data acquisition unit
140: 음성입력부 141: 마이크로폰140: voice input unit 141: microphone
142: ADC 143: 다채널 녹음부142: ADC 143: multi-channel recording unit
144: CODEC 150: 음성·데이터 합성부144: CODEC 150: speech and data synthesis unit
160: 무선통신부 200: 중계기160: wireless communication unit 200: repeater
300: 관제소 서버 400: 통합관리 서버300: control station server 400: integrated management server
410: 스토리지장치 500-1: 전자메일 서버410: storage device 500-1: e-mail server
500-2: 채팅 서버 500-3: 웹사이트 서버500-2: Chat Server 500-3: Website Server
N1: 무선통신망 N2: 인터넷N1: Wireless Network N2: Internet
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 무선을 이용한 열차정보 저장 시스템은, 열차에 탑재되고 열차에서 발생되는 각종의 운행 데이터 및 열차 승무원의 음성데이터를 취득하여 이를 무선 데이터통신신호의 형태로 송신하는 열차 데이터 취득장치와, 무선 데이터통신을 매개하는 무선통신망과, 상기 열차 데이터 취득장치로부터 송신되는 무선 데이터통신신호를 상기 무선통신망을 매개로 수신받아 이를 유선 데이터통신신호의 형태로 변환하는 중계기와, 상기 중계기를 통해 변환된 유선 데이터통신신호로부터 열차의 각종 운행 데이터 및 기관사의 음성데이터를 추출하여 이를 저장하는 열차 데이터 저장장치를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.A train information storage system using a wireless according to the present invention for achieving the above object, is obtained in a variety of operating data and the voice data of the train crew mounted on the train and generated in the train and transmits it in the form of a wireless data communication signal A train data acquisition device, a wireless communication network for interfacing wireless data communication, a repeater for receiving a wireless data communication signal transmitted from the train data acquisition device via the wireless communication network and converting it into a wired data communication signal; And a train data storage device for extracting and storing various driving data of a train and voice data of an engineer from a wired data communication signal converted through the repeater.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 무선을 이용한 열차 정보 저장 시스템의 개략적인 블록 구성도로서, 동도면을 참조하면 알 수 있듯이, 본 발명에 따른 무선을 이용한 열차 정보 저장 시스템은, 열차 데이터 취득장치(100)와 무선통신망(N1)과 중계기(200)와 관제소 서버(300)와 인터넷(N2)과 통합관리 서버(400)와스토리지 장치(410)와 열차내의 각 이용자 단말과 데이터통신을 수행하기 위한 인터넷 상의 각종의 서버(500-1∼500-n)를 포함하여 구성된다.1 is a schematic block diagram of a train information storage system using wireless according to a preferred embodiment of the present invention, as can be seen with reference to the same figure, the train information storage system using wireless according to the present invention, train data Data communication with the acquisition apparatus 100, the wireless communication network N1, the repeater 200, the control station server 300, the Internet N2, the integrated management server 400, the storage device 410, and each user terminal in the train. It is configured to include various servers 500-1 to 500-n on the Internet for performing.
상기 열차 데이터 취득장치(100)는, 운행중인 차상(T)에 설치되며, 도 2에 도시된 바와 같이, 열차의 각종 운행 데이터를 발생하는 수단(101∼112)과 다수의 이용자 단말(120)과 데이터취득부(130)와 음성입력부(140)와 음성·데이터 합성부(150)와 무선통신부(160)를 포함하여 구성된다.The train data acquisition device 100 is installed in a running vehicle T, and as shown in FIG. 2, means 101 to 112 and a plurality of user terminals 120 for generating various driving data of the train. And a data acquisition unit 130, a voice input unit 140, a voice and data synthesis unit 150, and a wireless communication unit 160.
상기 열차의 각종 운행 데이터를 발생하는 수단(101∼112)은, 열차에 설치되어 있는 차상 컴퓨터 시스템으로부터 발생되는 각종의 정보를 데이터취득부(130)로 입력하는 차상 컴퓨터 시스템 정보 발생부(101)와, 열차에 설치되어 있는 공기조화기의 작동정보를 발생하여 데이터취득부(130)로 입력하는 공기조화기 작동정보 발생부(102)와, 열차의 화재나 각종 고장을 자기 진단하여 진단된 정보를 데이터취득부(130)로 입력하는 자기 진단부(103)와, 열차의 현재 위치를 감지하여 감지된 위치정보를 데이터취득부(130)로 입력하는 위치감지부(104)와, 열차의 운행속도를 감지하여 감지된 운행속도의 정보를 데이터취득부(130)로 입력하는 차속감지부(105)와, 열차의 가속도를 감지하여 감지된 가속도 정보를 데이터취득부(130)로 입력하는 가속도감지부(106)를 포함한다.Means 101 to 112 for generating various driving data of the train include on-vehicle computer system information generating unit 101 for inputting various types of information generated from the on-board computer system installed in the train to the data acquisition unit 130. And the air conditioner operation information generation unit 102 which generates operation information of the air conditioner installed in the train and inputs it to the data acquisition unit 130, and information diagnosed by self-diagnosis of fire or various failures of the train. The self-diagnosis unit 103 for inputting the data acquisition unit 130, the position detection unit 104 for detecting the current position of the train and inputting the detected position information to the data acquisition unit 130, and the train operation. The vehicle speed sensor 105 detects the speed and inputs the detected driving speed information to the data acquisition unit 130, and the acceleration senses the sensing information of the train and inputs the detected acceleration information to the data acquisition unit 130. Branch 106 is included.
또, 열차의 각종 운행 데이터를 발생하는 수단(101∼112)은, 열차의 엔진 회전수를 감지하여 감지된 엔진 회전수의 정보를 데이터취득부(130)로 입력하는 엔진회전수 감지부(107)와, 열차의 브레이크 작동상태를 감지하여 그에 상응하는 작동상태 정보를 데이터취득부(130)로 입력하는 브레이크감지부(108)와, 열차에 설치되어 있는 자동열차정지장치(ATS)의 작동정보를 발생하여 데이터취득부(130)로 입력하는 ATS정보발생부(109)와, 열차에 설치되어 있는 열차집중제어설비(CTC)의 작동정보를 발생하여 데이터취득부(130)로 입력하는 CTC정보발생부(110)를 포함한다.In addition, the means for generating various driving data of the train 101 to 112, the engine speed detection unit 107 for detecting the engine speed of the train and inputs the detected engine speed information to the data acquisition unit 130 ), And the brake detecting unit 108 for detecting the brake operating state of the train and inputting the corresponding operating state information to the data acquisition unit 130, and the operation information of the ATS installed in the train. CTC information generated by the ATS information generation unit 109 for inputting to the data acquisition unit 130 and operation information of the train intensive control equipment (CTC) installed in the train and inputted to the data acquisition unit 130. It includes a generator 110.
또한, 열차에 설치되어 있는 각종의 제어 접점(relay)의 작동상태에 대한 정보를 발생하여 데이터취득부(130)로 입력하는 제어접점 정보 발생부(111)와, 열차내의 각 부하에 인가되는 전압 및 전류를 감지하여 감지된 전압값 및 전류치에 대한 정보를 데이터취득부(130)로 입력하는 전압·전류 감지부(112) 및, 열차에서 기록되는 각종의 시간정보를 발생하여 데이터취득부(130)로 입력하는 시간정보발생부(113)를 포함한다.In addition, the control contact information generation unit 111 for generating information on the operation state of the various control contacts (relay) provided in the train and inputs it to the data acquisition unit 130, and the voltage applied to each load in the train And a voltage / current detector 112 for sensing current and inputting information on the detected voltage value and current value to the data acquisition unit 130, and generating various time information recorded in a train. It includes a time information generator 113 to enter.
상기 다수의 이용자 단말(120)은, 승객들의 편의를 위해 열차의 객실에 설치되어 있는 것으로, 무선통신부(160)를 매개로 무선통신망(N1)과 인터넷(N2)에 접속하여 데이터통신을 수행할 수 있는 단말기로서, 대개 개인용 컴퓨터 단말기인 것이 일반적이며, 도시되지는 않았으나 허브(Hub)나 라우터(Router) 등을 통해 무선통신부(160)와 연결된다.The plurality of user terminals 120 are installed in the cabin of a train for the convenience of passengers, and perform data communication by accessing the wireless communication network N1 and the Internet N2 through the wireless communication unit 160. As a terminal which can be generally used, it is generally a personal computer terminal, and although not shown, the terminal is connected to the wireless communication unit 160 through a hub or a router.
상기 데이터취득부(130)는, 열차의 각종 운행 데이터를 발생하는 수단(101∼112)으로부터 입력되는 각종의 운행 데이터를 취합하여 종합적인 운행 데이터를 생성하고 이 생성된 종합적인 운행 데이터를 음성·데이터합성부(150)로 인가한다.The data acquisition unit 130 collects various driving data inputted from the means 101 to 112 for generating various driving data of the train to generate comprehensive driving data, and generates the synthesized driving data into voice and voice. It is applied to the data synthesizing unit 150.
상기 음성입력부(140)는, 적어도 하나 이상의 마이크로폰(microphone)(141)으로부터 통해 입력되는 기관사 등의 승무원의 음성을 데이터로 변환하는 것으로,도 3에 도시된 바와 같이, 예컨대, 마이크로폰(141)으로부터 입력되는 아날로그적인 음성신호를 디지털신호로 변환하는 아날로그 투 디지털 변환기(Analog to Digital Converter; 이하, "ADC"라 약칭함)(142)와, 이 ADC(142)에서 변환된 복수의 디지털 음성신호를 다채널 음성신호의 형태로 변환하는 다채널 녹음부(143) 및, 이 다채널 녹음부(143)에서 변환된 다채널 음성신호를 압축하는 코덱(CODEC)(144)을 포함하여 구성된다.The voice input unit 140 converts a voice of a crew, such as an engineer, input through at least one microphone 141 into data, as shown in FIG. 3, for example, from the microphone 141. An analog-to-digital converter (abbreviated as " ADC ") 142 for converting an input analog audio signal into a digital signal, and a plurality of digital audio signals converted by the ADC 142. And a codec (144) for compressing the multichannel audio signal converted by the multichannel recording unit 143.
상기 음성·데이터 합성부(150)는 데이터 취득부(130)로부터 출력된 운행 데이터와 음성입력부(140)로부터 출력된 음성 데이터를 합성하고 합성된 데이터를 무선통신부(160)로 인가한다.The voice data synthesizing unit 150 synthesizes the driving data output from the data acquiring unit 130 and the voice data output from the voice input unit 140 and applies the synthesized data to the wireless communication unit 160.
상기 무선통신부(160)는 음성·데이터합성부(150)로부터 인가되는 데이터를 무선 데이터통신신호로 변환하여 무선통신망(N1)을 매개로 중계기(200)로 송신함과 더불어, 멀티플렉싱(Multi Flexing)방식으로 무선주파수의 데이터통신을 수행함으로써 각 이용자 단말(120-1∼120-n)이 무선통신망(N1)과 중계기(200)와 관제소 서버(300)와 인터넷(N2)을 매개로 웹서핑과 전자메일의 교환 및 채팅 등을 수행할 수 있게 한다.The wireless communication unit 160 converts data applied from the voice and data synthesis unit 150 into a wireless data communication signal and transmits the data to the repeater 200 through the wireless communication network N1, and multiplexing. By performing radio frequency data communication, each user terminal 120-1 to 120-n is configured to perform web surfing through a wireless communication network N1, a repeater 200, a control station server 300, and the Internet N2. Allows you to exchange e-mail and chat.
상기 중계기(200)는 열차 데이터 취득장치(100)로부터 무선통신망(N1)을 매개로 수신되는 무선 데이터통신신호를 유선 데이터통신신호로 변환하여 관제소 서버(300)로 인가함과 더불어 관제소 서버(300)로부터 인가되는 유선 데이터통신신호를 무선 데이터통신신호로 변환하여 무선통신망(N1)을 매개로 열차 데이터 취득장치(100)로 인가한다.The repeater 200 converts the wireless data communication signal received from the train data acquisition apparatus 100 through the wireless communication network N1 into a wired data communication signal and applies it to the control station server 300 and the control station server 300. ) Converts the wired data communication signal applied from the WT into a wireless data communication signal and applies it to the train data acquisition apparatus 100 via the wireless communication network N1.
관제소 서버(300)는 철도 상에 각 열차의 운행을 관제하는 관제소(CS)에 설치되어 중계기(200)로부터 인가되는 유선 데이터통신신호에서 열차의 운행데이터와 음성데이터를 분리한 다음, 이 분리된 열차의 운행데이터와 음성데이터를 인터넷(N2)을 매개로 센터(C)에 있는 통합관리서버(400)로 전송함과 더불어 인터넷(N2) 상의 각 서버(500-1∼500-n)와 열차 데이터 취득장치(100)의 데이터통신을 매개한다.Control station server 300 is installed in the control station (CS) for controlling the operation of each train on the railroad separates the train data and voice data from the wired data communication signal applied from the repeater 200, and then separated The train data and voice data of the train are transmitted to the integrated management server 400 in the center (C) via the Internet (N2), and each server (500-1 to 500-n) and the train on the Internet (N2). The data communication of the data acquisition apparatus 100 is mediated.
통합관리 서버(400)는 센터(C)에 설치되어 관제소 서버(300)로부터 인터넷(N2)을 매개로 전송되어온 열차의 운행데이터와 음성데이터를 스토리지장치(410)에 각 열차 및 시간대별로 분류하여 저장하며 권한이 있는 관리자의 열람 요청이 있을 경우 스토리지장치(410)에 저장되어 있는 각 열차별 운행데이터와 음성데이터를 제공한다.The integrated management server 400 is installed in the center (C) to classify the operation data and voice data of the train transmitted through the Internet (N2) from the control station server 300 by the storage device 410 for each train and time zone When there is a request for reading and storing by the authorized administrator, the driving data and voice data of each train stored in the storage device 410 are provided.
상기 전자메일 서버(500-1)는 인터넷(N2) 상에서 인터넷(N2)에 접속한 이용자들이 전자메일을 사용할 수 있도록 전자메일의 송수신 및 계정을 관리하는 서버 컴퓨터이고, 상기 채팅 서버(500-2)는 인터넷(N2) 상에서 인터넷(N2)에 접속한 이용자들에게 채팅(chatting) 서비스를 제공하는 서버 컴퓨터이며, 상기 웹사이트 서버(500-3)는 인터넷(N2)을 통해 웹사이트에 접속한 이용자들에게 웹문서 등을 제공하는 서버 컴퓨터이다.The e-mail server 500-1 is a server computer that manages transmission and reception of e-mails and accounts so that users who access the Internet N2 on the Internet N2 can use e-mails. ) Is a server computer that provides a chat service to users connected to the Internet N2 on the Internet N2, and the website server 500-3 accesses a website through the Internet N2. It is a server computer that provides web documents to users.
이제 상기와 같이 구성된 본 발명의 동작과정을 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.The operation of the present invention configured as described above will now be described with reference to the accompanying drawings.
열차 내에서는 열차의 각종 운행 데이터를 발생하는 수단(101∼112)에서 각종의 운행 데이터가 발생된다.In the train, various driving data are generated by the means 101 to 112 for generating various driving data of the train.
즉, 차상 컴퓨터 시스템 정보 발생부(101)에서는 열차에 설치되어 있는 차상 컴퓨터 시스템으로부터 발생되는 각종의 정보를 데이터취득부(130)로 입력하고, 공기조화기 작동정보 발생부(102)에서는 열차에 설치되어 있는 공기조화기의 작동정보를 발생하여 데이터취득부(130)로 입력하며, 자기 진단부(103)에서는 열차의 화재나 각종 고장을 자기 진단하여 진단된 정보를 데이터취득부(130)로 입력한다.That is, the onboard computer system information generation unit 101 inputs various kinds of information generated from the onboard computer system installed in the train to the data acquisition unit 130, and the air conditioner operation information generation unit 102 sends the information to the train. The operation information of the installed air conditioner is generated and input to the data acquisition unit 130. The self-diagnosis unit 103 self-diagnoses the fire or various failures of the train to the data acquisition unit 130. Enter it.
그리고, 위치감지부(104)는 열차의 현재 위치를 감지하여 감지된 위치정보를 데이터취득부(130)로 입력하고, 차속감지부(105)는 열차의 운행속도를 감지하여 감지된 운행속도의 정보를 데이터취득부(130)로 입력하며, 가속도감지부(106)는 열차의 가속도를 감지하여 감지된 가속도 정보를 데이터취득부(130)로 입력한다.Then, the position detecting unit 104 detects the current position of the train and inputs the detected position information to the data acquisition unit 130, and the vehicle speed detecting unit 105 detects the operating speed of the train to detect the driving speed. The information is input to the data acquisition unit 130, and the acceleration detection unit 106 detects the acceleration of the train and inputs the detected acceleration information to the data acquisition unit 130.
또, 엔진회전수 감지부(107)는 열차의 엔진 회전수를 감지하여 감지된 엔진 회전수의 정보를 데이터취득부(130)로 입력하고, 브레이크감지부(108)는 열차의 브레이크 작동상태를 감지하여 그에 상응하는 작동상태 정보를 데이터취득부(130)로 입력하며, ATS정보발생부(109)는 열차에 설치되어 있는 자동열차정지장치(ATS)의 작동정보를 발생하여 데이터취득부(130)로 입력하고, CTC정보발생부(110)는 열차에 설치되어 있는 열차집중제어설비(CTC)의 작동정보를 발생하여 데이터취득부(130)로 입력한다.In addition, the engine speed detection unit 107 detects the engine speed of the train and inputs the detected engine speed information to the data acquisition unit 130, and the brake detection unit 108 detects the brake operation state of the train. Sensing and inputting the operation state information corresponding to the data acquisition unit 130, the ATS information generation unit 109 generates the operation information of the automatic train stop device (ATS) installed in the train data acquisition unit 130 ), The CTC information generation unit 110 generates the operation information of the train concentration control equipment (CTC) installed in the train and inputs it to the data acquisition unit (130).
또한, 제어접점 정보 발생부(111)는 열차에 설치되어 있는 각종의 제어 접점의 작동상태에 대한 정보를 발생하여 데이터취득부(130)로 입력하고, 전압·전류 감지부(112)는 열차내의 각 부하에 인가되는 전압 및 전류를 감지하여 감지된 전압값 및 전류치에 대한 정보를 데이터취득부(130)로 입력하며, 시간정보발생부(113)는 열차에서 기록되는 각종의 시간정보를 발생하여 데이터취득부(130)로 입력한다.In addition, the control contact information generation unit 111 generates information on the operation state of the various control contacts installed in the train and inputs it to the data acquisition unit 130, and the voltage and current detection unit 112 in the train. Detects the voltage and current applied to each load and inputs the information on the detected voltage value and current value to the data acquisition unit 130, and the time information generator 113 generates various time information recorded in the train Input to the data acquisition unit 130.
상기와 같이 열차의 각종 운행 데이터를 발생하는 수단(101∼112)으로부터 입력되는 각종의 운행 데이터는 데이터 취득부(130)에서 종합적인 운행데이터로 취합되어 출력되고 이 출력된 운행데이터는 음성·데이터 합성부(150)로 입력된다.As described above, various driving data inputted from the means 101 to 112 for generating various driving data of the train are collected and output by the data acquisition unit 130 as comprehensive driving data, and the outputted driving data is audio and data. It is input to the synthesis unit 150.
그리고, 열차 내의 기관사와 같은 승무원의 음성은 마이크로폰(141)을 통해 음성입력부(140)로 입력되어 음성데이터의 형태로 변환된 다음, 음성·데이터 합성부(150)로 입력된다.Then, the voice of the crew, such as the engineer in the train, is input to the voice input unit 140 through the microphone 141, converted into the form of voice data, and then input to the voice / data synthesis unit 150.
상기 데이터 취득부(130)로부터 입력되는 운행 데이터와 음성입력부(140)로부터 입력되는 음성데이터는 음성·데이터 합성부(150)에서 합성된 다음, 무선통신부(160)에서 무선 데이터통신신호로 변환되어 무선통신망(N1)을 매개로 중계기(200)로 송신된다.The driving data input from the data acquisition unit 130 and the voice data input from the voice input unit 140 are synthesized by the voice / data synthesizing unit 150 and then converted into wireless data communication signals by the wireless communication unit 160. It is transmitted to the repeater 200 via the wireless communication network N1.
상기 열차 데이터 취득장치(100)로부터 무선통신망(N1)을 매개로 수신되는 무선 데이터통신신호는 중계기(200)에서 유선 데이터통신신호로 변환되어 관제소 서버(300)로 인가되고, 관제소 서버(300)에서는 중계기(200)로부터 인가되는 유선 데이터통신신호에서 열차의 운행데이터와 음성데이터를 분리한 다음, 이 분리된 열차의 운행데이터와 음성데이터를 인터넷(N2)을 매개로 센터(C)에 있는 통합관리서버(400)로 전송한다.The wireless data communication signal received from the train data acquisition apparatus 100 through the wireless communication network N1 is converted into a wired data communication signal by the repeater 200 and applied to the control station server 300, and the control station server 300. In the wire data communication signal applied from the repeater 200 separates the operation data and voice data of the train, and then integrated the operation data and voice data of the separated train in the center (C) via the Internet (N2) Send to the management server (400).
상기 관제소의 서버(300)로부터 인터넷(N2)을 매개로 전송되어온 열차의 운행데이터와 음성데이터는 통합관리 서버(400)에 의해 스토리지장치(410)에 각 열차및 시간대별로 분류하여 저장되며, 권한이 있는 관리자의 열람 요청이 있을 경우 스토리지장치(410)에 저장되어 있는 각 열차별 운행데이터와 음성데이터가 제공된다.Operation data and voice data of the train transmitted from the server 300 of the control center via the Internet (N2) are stored in the storage device 410 by the integrated management server 400 for each train and time zone and stored, When there is a request for a manager to read the operation data and voice data for each train stored in the storage device 410 is provided.
상기와 같이 통합관리 서버(400)에 의해 저장되는 열차의 운행데이터 및 음성데이터는, 원격지의 센터(C)에서 열차의 각종 운행정보를 체크하고 사고가 발생되었을 때 즉각적으로 이를 확인하여 고장처리를 수행하며 사고 발생 후 고장 분석 및 향후 사고의 재발을 방지하는 데 사용되는 소중한 정보가 된다.Operation data and voice data of the train stored by the integrated management server 400 as described above, check the various operation information of the train in the remote center (C), and immediately checks when an accident occurs to troubleshoot It is valuable information used to analyze failures after an accident occurs and to prevent future accidents from recurring.
상기에서 본 발명은 특정 실시예를 예시하여 설명하지만 본 발명이 상기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 당업자는 본 발명에 대한 다양한 변형, 수정을 용이하게 만들 수 있으며, 이러한 변형 또는 수정이 본 발명의 특징을 이용하는 한 본 발명의 범위에 포함된다는 것을 명심해야 한다.The present invention is described above by illustrating specific embodiments, but the present invention is not limited to the above embodiments. Those skilled in the art can easily make various changes and modifications to the present invention, and it should be noted that such variations or modifications are included within the scope of the present invention as long as the features of the present invention are used.
특히, 상기한 본 발명의 실시예에서는, 관제소의 서버와 통합관리 서버 간에 데이터통신을 하기 위한 정보통신망으로서 인터넷을 예로 들어 설명하였으나, 서버나 단말 간에 데이터통신을 수행할 수 있는 것이라면 어떤 통신망도 이용이 가능하다.In particular, in the above-described embodiment of the present invention, the Internet has been described as an example of an information communication network for data communication between the server of the control center and the integrated management server, but any communication network may be used as long as it can perform data communication between the server and the terminal. This is possible.
상술한 바와 같이 본 발명은, 열차에서 발생되는 각종의 운행 정보와 기관사 등과 같은 승무원의 음성 정보를 무선을 통해 관제소로 전송하고 이 관제소에서 다시 정보통신망을 통해 통합관리 서버로 전송하여 통합관리 서버에 의해 각 열차별 운행정보와 음성정보를 시간대별로 저장하도록 되어 있다. 이러한 본 발명을 이용하면, 원격지의 센터에서 열차의 각종 운행정보를 체크하고 사고가 발생되었을 때 즉각적으로 이를 확인하여 고장처리를 수행하며 사고 발생 후 고장 분석 및 향후 사고의 재발을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention transmits a variety of driving information generated from a train and voice information of a crew member such as an engineer to a control station through a wireless network, and then to the integrated management server by transmitting to the integrated management server through an information communication network. By the operation information and voice information for each train is to be stored by time zone. By using the present invention, it is possible to check the various operation information of the train in the center of the remote location and to immediately check when an accident occurs and to perform the troubleshooting, and to prevent the recurrence of the accident analysis and future accident after the accident occurs. There is.
또한, 사고가 발생되었을 때 열차의 운행정보 및 음성정보가 원격지의 서버에 안전하게 보관됨으로써, 사고 발생시 열차에 구비된 차상 제어 컴퓨터 및 저장장치의 손상으로 인해 열차의 운행정보 및 음성정보가 소실되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, when the accident occurs, the operation information and voice information of the train is securely stored in a remote server, so that the operation information and voice information of the train are lost due to damage to the onboard control computer and storage device provided in the train in case of an accident. There is an effect that can be prevented.
그리고, 센터의 서버에서 각 열차의 운행 데이터를 중앙 집중적으로 관리함으로써, 고장의 예방과 고장 및 사고시 처리를 신속하게 수행할 수 있음과 더불어 열차의 정비를 효율적으로 수행할 수 있는 효과가 있다.In addition, by centrally managing the operation data of each train in the server of the center, it is possible to quickly perform the prevention of failures and the handling of failures and accidents, as well as the efficient maintenance of the trains.
상기한 바와 같은 효과를 갖는 본 발명의 시스템은, 특히, 고속으로 운행함으로 인해 사고 발생 시 그 규모가 크고 고장에 대한 신속 처리 및 효율적인 정비가 매우 중요한 고속철도에 적용하는 것이 바람직하다.In particular, the system of the present invention having the above-mentioned effect is preferably applied to a high-speed railway, which is large in size when a crash occurs due to high-speed operation, and in which speedy treatment and efficient maintenance are very important.
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