KR20040005066A - 하이브리드 전기 차량의 전지 셀간 커넥팅 장치 - Google Patents
하이브리드 전기 차량의 전지 셀간 커넥팅 장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 하이브리드 전기 차량용 리튬 전지 셀의 셀간 커넥팅 연결시 접촉 저항을 감소시킬 수 있으며, 셀간 직렬 또는 병렬 연결상태를 양호하게 유지할 수 있는 하이브리드 전기 차량의 전지 셀간 커넥팅 장치에 관한 것이다. 본 발명은 하이브리드 전기 차량의 전지 셀간 커넥팅 장치에 있어서, 상기 전지를 구성하는 각각의 셀(Cell)간 직렬 또는 병렬 연결에 필요한 전기적인 회로가 내재되며, 상기 각각의 셀과 전기적으로 회로 연결되어 상기 각각의 셀을 직렬 또는 병렬로 연결하는 인쇄회로기판(PCB ; Printed Circuit Board)과; 상기 인쇄회로기판 내에 내재되는 전기적인 회로에 연결되어 상기 셀의 전압 측정용 기기가 연결되는 전압 측정용 연결 소켓을 포함하여 구성한다.
Description
본 발명은 하이브리드 전기 차량에 관한 것으로서, 특히 하이브리드 전기 차량의 전지 셀간 커넥팅 장치에 관한 것이다.
통상적으로, 하이브리드 전기 차량의 보조 동력원인 전지로 니켈 금속수소(Ni-MH ; Nickel Metal Hydride) 전지가 사용되고 있다.
그러나, 최근에 고출력, 저용량으로 고성능의 보조 동력원 전지로 리튬 전지가 개발 중에 있다.
전지를 모듈로 제작할 때에는 셀(110)(Cell ; 전압 1.2V인 단위 전지)을 직렬 또는 병렬로 연결하여 원하는 모듈을 제작하게 된다.
전지 연결 방법은 도 1에 도시된 바와 같이 대부분 셀 커넥터(120)(Cell Connector)로 연결하여 터미널 부분에서 볼팅(Bolting)하거나 용접하여 사용하게 된다.
위와 같은 방법을 사용할 때 종래에는 하이브리드 전기 차량용 리튬 전지 셀은 터미널이 구리와 알루미늄으로 된 얇은 판형이므로 셀 커넥터를 연결하기에는 접촉 저항이 크며, 접합부분이 파손되어 셀 내부의 전해액이 누액되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 하이브리드 전기 차량용 리튬 전지 셀의 셀간 커넥팅 연결시 접촉 저항을 감소시킬 수 있으며, 셀간 직렬 또는 병렬 연결상태를 양호하게 유지할 수 있는 하이브리드 전기 차량의 전지 셀간 커넥팅 장치를 제공하는데 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 하이브리드 전기 차량의 전지 셀간 커넥팅 장치의 구성을 도시한 도면.
도 2와 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 전기 차량의 전지 셀간 커넥팅 장치의 구성을 도시한 도면.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 하이브리드 전기 차량의 전지 셀간 커넥팅 장치에 있어서, 상기 전지를 구성하는 각각의 셀(Cell)간 직렬 또는 병렬 연결에 필요한 전기적인 회로가 내재되며, 상기 각각의 셀과 전기적으로 회로 연결되어 상기 각각의 셀을 직렬 또는 병렬로 연결하는 인쇄회로기판(PCB ; Printed Circuit Board)과; 상기 인쇄회로기판 내에 내재되는 전기적인 회로에 연결되어 상기 셀의 전압 측정용 기기가 연결되는 전압 측정용 연결 소켓을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 2와 도 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 전기 차량의 전지 셀(110)간 커넥팅 장치의 구성을 설명한다.
본 발명의 실시예는 하이브리드 전기 차량의 전지 셀(110)간 커넥팅 장치에 있어서, 인쇄회로기판(200)(PCB ; Printed Circuit Board), 전압 측정용 연결 소켓(210)을 포함하여 구성한다.
인쇄회로기판(200)은 리튬 전지 모듈 제작시에 전지를 구성하는 각각의 셀(110)(Cell)간 직렬 또는 병렬 연결에 필요한 전기적인 회로가 내재되며, 각각의 셀(110)과 전기적으로 회로 연결되어 각각의 셀(110)을 직렬 또는 병렬로 연결하는 커넥터(Connector) 기능을 한다.
커넥터로 사용되는 인쇄회로기판(200)의 재료는 플라스틱이며, 인쇄회로기판(200) 내부에는 셀(110)의 직렬 또는 병렬 연결에 필요한 와이어(Wire)를 내재한다.
여기서, 각각의 셀(110)과 인쇄회로기판(200)의 전기적인 회로 연결은 상기 인쇄회로기판(200)에 구리와 탭(Tab)이 삽입되는 홀(Hole)을 형성하고, 탭을 사이에 삽입하여 인쇄회로기판(200)과 볼팅(Bolting)하여 연결한다.
전압 측정용 연결 소켓(210)은 인쇄회로기판(200) 내에 내재되는 전기적인 회로에 연결되어 셀(110)의 전압 측정용 기기가 연결되는 부분이다.
즉, 본 발명의 실시예에서와 같이 인쇄회로기판(200)을 커넥터로 사용하면 셀(110)의 직렬 또는 병렬 연결이 가능하며, 인쇄회로기판(200) 내에 삽입된 와이어에 의해 모퉁이 부분에 도 2에 도시된 바와 같이 전압 측정용 연결 소켓(210)을 별도로 만들어 셀(110)의 전압 측정시 사용할 수 있다.
이렇게 제작된 모듈에 의한 전지 팩 제작은 모듈내의 셀(110)의 양극(+)과 음극(-)을 다음 모듈에 직렬 또는 병렬간 연결하여 원하는 용량 및 전압 사양으로 만들 수 있다.
참조 번호 (220)는 서모 커플(Thermocouple) 연결부를 나타낸다.
본 발명의 실시예는 각각의 셀(110)을 인쇄회로기판(200) 내에 삽입시 각각의 셀(110)과 셀(110) 사이에 삽입되어 셀(110)간 단락(Short)을 방지하는 절연부를 더 포함하여 구성한다.
여기서, 절연부는 셀로판지를 사용할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 하이브리드 전기 차량의 전지 셀간 커넥팅 장치는 인쇄회로기판을 사용하여 접촉 저항이 낮은 리튬 전지 모듈의 제작이 가능하다.
또한, 니켈 금속수소 모듈의 볼트 및 커넥터 연결에 따른 무게를 경량화 할 수 있는 효과가 있다.
Claims (3)
- 하이브리드 전기 차량의 전지 셀간 커넥팅 장치에 있어서,상기 전지를 구성하는 각각의 셀(Cell)간 직렬 또는 병렬 연결에 필요한 전기적인 회로가 내재되며, 상기 각각의 셀과 전기적으로 회로 연결되어 상기 각각의 셀을 직렬 또는 병렬로 연결하는 인쇄회로기판(PCB ; Printed Circuit Board)과;상기 인쇄회로기판 내에 내재되는 전기적인 회로에 연결되어 상기 셀의 전압 측정용 기기가 연결되는 전압 측정용 연결 소켓을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기 차량의 전지 셀간 커넥팅 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 각각의 셀과 인쇄회로기판의 전기적인 회로 연결은 상기 인쇄회로기판에 구리와 탭(Tab)이 삽입되는 홀(Hole)을 형성하고, 탭을 사이에 삽입하여 인쇄회로기판과 볼팅(Bolting)하여 연결하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기 차량의 전지 셀간 커넥팅 장치.
- 제1항에 있어서, 상기 각각의 셀을 상기 인쇄회로기판 내에 삽입시 각각의 셀과 셀 사이에 삽입되어 셀간 단락(Short)을 방지하는 절연부를 더 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 전기 차량의 전지 셀간 커넥팅 장치.
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