KR20040003521A

KR20040003521A - Trunk lid support apparatus of automobile

Info

Publication number: KR20040003521A
Application number: KR1020020038253A
Authority: KR
Inventors: 김석준
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-07-03
Filing date: 2002-07-03
Publication date: 2004-01-13

Abstract

PURPOSE: An opening and shutting support device of a trunk lid for a vehicle is provided to have the same opening and shutting performance even on slope roads of different conditions and to support opening of the trunk lid according to the increase and decrease in the weight of the trunk lid. CONSTITUTION: An opening and shutting support device of a trunk lid for a vehicle includes a vehicle rake angle sensor(51) installed on a side of the body of the vehicle, to detect the gradient in the longitudinal direction of the vehicle; an opening angle sensor(52) detecting the opening angle of the trunk lid; a control unit(60) deciding the control of the trunk lid by the information received from the vehicle rake angle sensor and the opening angle sensor; and an actuator(70) receiving a signal output from the control unit and helping opening of the trunk lid or preventing the trunk lid from being rapidly opened.

Description

Trunk lid support apparatus of automobile

본 발명은 자동차용 트렁크리드의 개폐지원장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 경사로에서도 평지와 동일한 개폐성능을 갖도록 한 자동차용 트렁크리드의 개폐지원장치에 관한 것이다.The present invention relates to an opening and closing support device for a vehicle trunk lid, and more particularly to an opening and closing support device for a vehicle trunk lid to have the same opening and closing performance even on a slope.

일반적으로, 승용 자동차의 후방에는 짐을 싣기 위한 공간의 트렁크룸이 마련되어 있고 이 트렁크룸을 개폐시키는 트렁크리드가 회동 가능하게 설치되어 있으며, 이 트렁크리드는 짐을 싣고 내릴 때 머리를 부딪혀 다치거나 불편함을 느끼지 않도록 상부로 들어올려진 상태로 유지되어야 한다.In general, the rear of the passenger car is provided with a luggage compartment for the luggage compartment and a trunk lid for opening and closing the luggage compartment is pivotally installed. It should remain lifted upwards to avoid feeling.

트렁크리드는 종래에는 도1과 도2a에 나타난 바와 같이, 리드힌지(20)를 매개로 회동 가능하도록 힌지핀(20a)을 통해 트렁크 패널(30)에 설치되어 있다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2A, the trunk lid is conventionally installed in the trunk panel 30 through the hinge pin 20a so as to be rotatable through the lead hinge 20.

또한, 트렁크리드(10)가 상부로 들어올려진 상태로 유지될 수 있도록 토션바(40)가 리드힌지(20)와 차체브래킷(31) 사이에 연결되어 있다. 상기 토션바(40)는 비틀림력이 저장되는 탄성체로서 통상 트렁크리드(10)가 닫혀 있는 상태에서 비틀림력이 저장되었다가 트렁크리드(10)가 열릴 때 그 비틀림력을 리드힌지(20)에 전달하여 트렁크리드(10)가 개방된 상태로 유지되도록 해준다.In addition, the torsion bar 40 is connected between the lead hinge 20 and the body bracket 31 so that the trunk lid 10 can be maintained in an upwardly lifted state. The torsion bar 40 is an elastic body in which the torsional force is stored, and the torsional force is stored in the state where the trunk lid 10 is normally closed, and then the torsion force is transmitted to the lead hinge 20 when the trunk lid 10 is opened. To maintain the trunk lid 10 in the open state.

상기 토션바(40)는 도2b에 도시된 바와 같이 길다란 바의 한쪽끝단이 일부분을 개방시킨 미음자형으로 구부려 지지부분(41)이 형성되어 차체의 브래킷(31)에 고정되고, 다른 한쪽끝단(42)은 디귿자형으로 구부려 트렁크리드힌지(20)의 일측에 걸려 고정되어 있다.The torsion bar 40, as shown in Figure 2b, one end of the elongated bar is bent in a meso-shaped bent part of the support portion 41 is formed is fixed to the bracket 31 of the vehicle body, the other end ( 42 is bent in the form of a depression and is fixed to one side of the trunk lid hinge (20).

그러나, 상기와 같은 종래의 트렁크리드는 사용초기에는 트렁크리드를 잘 지지하여 제 기능을 발휘하나 시간이 경과하면 비틀림 장력이 저하되고 이로 인하여 최초와 같이 트렁크리드를 지지하지 못하여 트렁크리드가 하부로 처지게 되므로 짐을 싣고 내릴 때 불편함은 물론 바람이 심하게 부는 곳이나 경사로에서 처지게 되므로 트렁크리드에 머리를 부딪혀 상해를 입게 되는 등의 문제점이 있었다.However, the conventional trunk lid as described above shows the function of the trunk lid well in the early stage of use, but the torsional tension decreases as time passes, and thus the trunk lid does not sag as the first time. When unloading and unloading, the inconvenience, as well as the wind is drastically swept away from the slope or the slope, there was a problem such as hitting the head on the trunk lid injuries.

특히, 경사로에서는 트렁크리드가 평지에서와 다른 작동 양상을 보이므로 경사로에 따라 트렁크리드의 개폐 성능이 달라지는 문제점이 있다. 즉, 오르막 차로에서 트렁크리드를 개방시키면 경사각도와 트렁크리드의 자중에 의하여 트렁크리드가 정상적으로 개방되지 않고 심지어 다시 닫히는 사례가 빈번하며, 내리막 차로에서 트렁크리드를 개방시키면 트렁크리드에 토션바의 반발력과 중력이 가해서 트렁크리드가 급속히 개방되어 차체와의 연결부위가 파손되는 문제점이 생긴다.In particular, since the trunk lid is different from the plain in the ramp, there is a problem in that the opening and closing performance of the trunk lid varies depending on the ramp. In other words, if the trunk lid is opened in an uphill lane, the trunk lid is not normally opened or even closed again due to the inclination angle and the weight of the trunk lid. This causes the trunk lid to open rapidly, resulting in a problem that the connection to the vehicle body is broken.

또한, 트렁크리드에 스포일러와 같은 튜닝부품을 부착하게 되면 트렁크리드의 전체 자중이 증가하여 경사로에서는 상기한 문제점이 더욱 증가되고 심지어는 부착물의 중량에 의해 평지에서도 트렁크리드가 원활하게 개방되지 않는 문제점이 있다.In addition, when a tuning part such as a spoiler is attached to the luggage compartment lid, the total weight of the luggage compartment lid increases so that the above problem is increased in the ramp and even the luggage compartment lid does not open smoothly due to the weight of the attachment. have.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 트렁크리드가 오르막 차로나 내리막 차로와 같은 서로 다른 조건의 경사로에서도 동일한 개폐성능을 가질 수 있도록 하는 트렁크리드 보조지지장치를 제공함에 있다.The present invention has been proposed in order to solve the above problems, and an object thereof is to provide a trunk lid auxiliary support device for allowing the trunk lid to have the same opening and closing performance even in slopes of different conditions such as an uphill lane or a downhill lane. Is in.

또한, 트렁크리드의 중량을 별도로 감지하여 트렁크리드 중량의 증감에 따라 트렁크리드의 개방을 지지하는 트렁크리드 보조지지장치를 제공함에 있다.In addition, by separately detecting the weight of the trunk lid to provide a trunk lid auxiliary support device for supporting the opening of the trunk lid in accordance with the increase and decrease of the trunk lid weight.

도 1은 일반적인 트렁크리드를 보인 사시도,1 is a perspective view showing a typical trunk lid,

도 2a는 트렁크리드의 구조를 보인 개략도,Figure 2a is a schematic diagram showing the structure of the trunk lid,

도 2b는 토션바를 나타낸 사시도,Figure 2b is a perspective view of the torsion bar,

도3은 본 발명에 따른 장치의 회로 구성도,3 is a circuit diagram of an apparatus according to the present invention;

도4는 본 발명의 액츄에이터부의 구성을 보인 개략 사시도.Figure 4 is a schematic perspective view showing the configuration of the actuator portion of the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

10 : 트렁크리드20 : 리드힌지10: trunk lid 20: lead hinge

20a : 힌지핀21 : 연장축20a: hinge pin 21: extension shaft

21a : 보스부40 : 토션바21a: boss 40: torsion bar

50 : 센서부51 : 차량경사각센서50: sensor unit 51: vehicle tilt angle sensor

52 : 열림각센서53 : 중량센서52: opening angle sensor 53: weight sensor

60 : 제어부70 : 액츄에이터부60: control unit 70: actuator unit

71 : 모터71a : 회전축71: motor 71a: rotation shaft

72 : 브레이크수단72: brake means

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량에 마련된 트렁크 공간이 개폐 가능하도록 리드힌지를 통하여 회동되며, 차체와의 사이에 설치된 토션바에 의해 개방상태가 유지되는 자동차의 트렁크리드에 있어서, 차량의 길이방향 기울기를 검출하도록 차체 일측에 설치된 차량경사각센서와, 상기 트렁크리드의 열림각을 검출하는 열림각센서와, 상기 차량경사각센서와 열림각센서로부터 받은 정보에 의하여 트렁크리드의지지 여부를 판단하는 제어부 및 상기 제어부에서 출력되는 신호를 받아서 상기 트렁크리드의 개방을 돕거나 트렁크리드가 급속히 개방되는 것을 방지하는 액츄에이터를 포함하는 자동차의 트렁크리드 보조지지장치이다.The present invention for achieving the above object, the trunk space provided in the vehicle is rotated through the lead hinge so that the opening and closing, in the trunk lid of the vehicle in the open state is maintained by a torsion bar provided between the vehicle body, The vehicle tilt angle sensor installed on one side of the vehicle body to detect the longitudinal inclination, the opening angle sensor for detecting the opening angle of the trunk lid, and determining whether the trunk lid is supported by the information received from the vehicle tilt angle sensor and the opening angle sensor. It is a trunk lid auxiliary support device for a vehicle including a control unit and an actuator for receiving the signal output from the control unit to help the opening of the trunk lid or prevent the trunk lid from opening rapidly.

이하, 본 발명의 구성을 설명한다.Hereinafter, the configuration of the present invention will be described.

도3은 본 발명에 따른 장치의 회로 구성도이고, 도4는 본 발명의 액츄에이터부의 구성을 보인 개략 사시도이다.Figure 3 is a circuit diagram of a device according to the present invention, Figure 4 is a schematic perspective view showing the configuration of the actuator portion of the present invention.

이상의 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면, 본 발명은 종래의 구성에 차량의 기울기 및 트렁크의 열림각도를 검출하는 센서부(50)와, 상기 센서부(50)로부터 신호를 전달받아 연산을 수행하는 제어부(60) 및 상기 제어부(60)의 제어신호에 따라 오르막 차로에서는 트렁크리드(10)의 개방을 돕고 내리막 차로에서는 트렁크리드(10)가 급속히 개방되는 것을 방지하는 액츄에이터부(70)가 추가된 구성으로 이루어져 있다.Referring to the present invention with reference to the drawings, the present invention performs a calculation by receiving a signal from the sensor unit 50 and the sensor unit 50 for detecting the inclination of the vehicle and the opening angle of the trunk in a conventional configuration According to the control unit 60 and the control signal of the control unit 60, an actuator unit 70 for assisting the opening of the trunk lid 10 in the uphill lane and preventing the trunk lid 10 from being rapidly opened in the downhill lane is added. Composition consists of two.

상기 센서부(50)는 차량의 길이방향 기울기를 검출하도록 차체 일측에 설치된 차량경사각센서(51)와, 트렁크리드(10)가 현재 어느 정도 개방되었는지 트렁크리드(10)의 열림각을 검출하는 열림각센서(52)로 이루어져 있다. 상기 차량경사각 센서(51)는 차로의 기울기에 따라 변화되는 값을 출력하며 오르막 차로와 내리막 차로에서는 각각 정(+)과 부(-)의 출력값을 출력함으로써 경사로에서 차량이 위치된 상태를 계측한다.The sensor unit 50 detects an opening angle of the vehicle inclination sensor 51 installed at one side of the vehicle body to detect the longitudinal inclination of the vehicle, and the opening angle of the trunk lid 10 to what extent the trunk lid 10 is currently open. It consists of an angle sensor 52. The vehicle tilt angle sensor 51 outputs a value that changes according to the inclination of the road, and measures the state of the vehicle on the incline by outputting positive and negative output values in the uphill and downhill lanes, respectively. .

상기 열림각센서(52)는 현재 트렁크리드(10)의 개방각도를 검출하기 위한 것으로 이 센서에 의해서 트렁크리드(10)의 개방속도까지 감지할 수 있다. 즉 시간당 트렁크리드(10)의 개방변위량을 감지함으로써 현재의 트렁크리드(10)의 회동속도를 알 수 있는 것이다.The opening angle sensor 52 is for detecting the opening angle of the trunk lid 10 and can detect up to the opening speed of the trunk lid 10 by the sensor. That is, by detecting the displacement amount of the trunk lid 10 per hour, it is possible to know the rotation speed of the current trunk lid 10.

또한, 상기 트렁크리드(10)에 스포일러와 같은 별도의 부착물이 설치된 때에는 트렁크리드(10)의 중량이 증가하여 트렁크리드(10)의 개폐 양상에 영향을 미치게 되므로 이때는 트렁크리드(10)의 중량을 검출하여 트렁크리드(10)의 중량변화에 따라 그에 알맞은 정확한 제어가 가능하도록 트렁크리드에 중량센서(53)가 구비되는 것이 바람직하다.In addition, when a separate attachment such as a spoiler is installed on the trunk lid 10, the weight of the trunk lid 10 is increased to affect the opening and closing aspect of the trunk lid 10, so that the weight of the trunk lid 10 is increased. It is preferable that the weight sensor 53 is provided in the trunk lid so as to detect and accurately control the weight according to the weight change of the trunk lid 10.

한편, 상기의 센서부(50)로부터 입력된 신호에 의하여 상기 제어부(60)는 차량의 현재 상태 및 트렁크리드의 중량과 위치를 파악하여 액츄에이터부(70)에 제어신호를 보냄으로써 상기 트렁크리드(10)에 부가적인 외력을 제공하여 트렁크리드(10)의 회동을 돕거나 혹은 트렁크리드(10)가 급격히 회동되는 것을 방지한다. 이때 상기 제어부(60)는 통상의 자동차용 전자제어장치인 ECU(electroniccontrol unit)로 대체되어도 무방하다.On the other hand, according to the signal input from the sensor unit 50, the control unit 60 detects the current state of the vehicle and the weight and position of the trunk lid and sends a control signal to the actuator unit 70 to the trunk lid ( Providing an additional external force to 10) to help the trunk lid 10 to rotate or to prevent the trunk lid 10 from suddenly rotating. In this case, the controller 60 may be replaced with an ECU (electronic control unit), which is a general electronic control device for automobiles.

상기 제어부(60)에서 출력되는 제어신호는 상기 트렁크리드(10)를 컨트롤하기 위한 액츄에이터부(70)로 전달되는데, 상기 액츄에이터부(70)는 트렁크리드(10)에 부가적인 힘을 제공하는 모터(71)와, 상기 트렁크리드(10)가 급격히 회동되는 것을 방지하는 브레이크수단(72)으로 구성된다.The control signal output from the control unit 60 is transmitted to the actuator unit 70 for controlling the trunk lead 10, the actuator unit 70 is a motor for providing an additional force to the trunk lead 10 71 and brake means 72 for preventing the trunk lid 10 from being sharply rotated.

먼저 상기 액츄에이터부(70)가 설치되기 위하여 리드힌지(20)의 힌지핀(20a)과 동일 선상에는 상기 리드힌지(20)와 일체로 된 연장축(21)이 형성된다. 또한, 상기 연장축(21)의 일측 끝단에는 소정의 내경을 갖는 보스부(21a)가 형성된다.First, an extension shaft 21 integrated with the lead hinge 20 is formed on the same line as the hinge pin 20a of the lead hinge 20 in order to install the actuator part 70. In addition, a boss portion 21a having a predetermined inner diameter is formed at one end of the extension shaft 21.

한편, 상기 연장축(21)의 외주면에는 그 외주면과 아주 작은 간극을 유지하며 설치되는 브레이크수단(72)이 마련된다. 상기 브레이크수단(72)은 상기 제어부(60)로부터 신호를 전달받아 상기 연장축(21)의 회전을 컨트롤하는 기능을 한다.On the other hand, the outer circumferential surface of the extension shaft 21 is provided with a brake means 72 is installed while maintaining a very small gap with the outer circumferential surface. The brake means 72 receives a signal from the controller 60 and controls the rotation of the extension shaft 21.

그리고, 상기 모터(71)의 회전축(71a)은 상기 연장축의 보스부(21a)와 동력전달이 가능하도록 결합되어 상기 연장축(21)을 필요에 따라 선택적으로 회전시킨다. 이때, 상기 모터의 회전축(71a)과 보스부(21a)는 통상의 키 결합에 의해 연결되어도 무방하고 스플라인으로 이루어져도 무방하며, 다각의 축봉과 그에 대응되는 홈으로 이루어져도 무방한데, 본 발명의 실시예에서는 다각의 축봉과 홈으로 구성된다.In addition, the rotation shaft 71a of the motor 71 is coupled to the boss portion 21a of the extension shaft to enable power transmission, and selectively rotates the extension shaft 21 as necessary. At this time, the rotary shaft 71a and the boss portion 21a of the motor may be connected by a conventional key coupling, may be made of a spline, and may be made of a plurality of shafts and grooves corresponding thereto. In the embodiment, it is composed of multiple shafts and grooves.

즉, 상기 제어부(60)의 신호에 따라 상기 모터(71)가 상기 연장축(21)에 동력을 제공하여 리드힌지(20)를 강제로 회전시킴으로써 트렁크리드(10)가 개방되는것을 보조할 수 있고, 그 반대로 상기 트렁크리드(10)가 급속한 속도로 열릴 때는 상기 브레이크수단(72)이 리드힌지(20)와 일체로 형성된 연장축(21)의 외주면을 잡아줌으로써 마찰력에 의해 상기 트렁크리드(10)의 회전 속도가 줄어들게 된다.That is, according to the signal of the control unit 60, the motor 71 provides power to the extension shaft 21 to forcibly rotate the lead hinge 20 to assist in opening the trunk lid 10. On the contrary, when the trunk lid 10 is opened at a rapid speed, the trunk lid 10 is held by frictional force by holding the outer circumferential surface of the extension shaft 21 integrally formed with the lead hinge 20. ) Will reduce the rotation speed.

이상의 구성을 갖는 본 발명의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention having the above configuration is as follows.

차량이 오르막 차로에서 위를 보고 정지해 있는 상태에서 트렁크리드(10)를 개방하게 되면, 트렁크리드(10)는 록킹이 해제됨과 동시에 토션바(40)에 의해 개방되지만 트렁크리드(10)의 자체 중량 때문에 평상시와 동일한 개방각도로 개방되지 못한다.When the vehicle is opened and the trunk lid 10 is opened while the vehicle is looking uphill, the trunk lid 10 is unlocked and opened by the torsion bar 40 at the same time, but the trunk lid 10 itself is opened. Due to the weight it cannot be opened at the same opening angle as usual.

이때, 상기 제어부(60)는 상기 차량경사각센서(51)와 열림각센서(52)로부터 필요한 정보를 제공받게 되는데, 상기 차량경사각센서(51)의 신호가 일단 정(+) 상태로 입력되고, 열림각센서(52)의 신호가 닫힘 상태에 가까운 수치로 나오면 제어부(60)는 차량이 오르막 차로에 위치해 있다는 것을 인지하고 상기 두 개의 센서값을 기준으로 하여 미리 맵핑(mapping)된 데이터대로 상기 모터(71)에 전기적 신호를 보낸다. 만일 이때 상기 트렁크리드(10)에 스포일러와 같은 부착물이 설치되어 중량이 증가되었다면 중량센서(53)의 신호값을 보정용으로 하여 상기 모터(71)에 더 큰 신호를 보내게 된다. 그러면 상기 모터(71)는 상기 연장축(21)에 회전력을 가하게 되므로 상기 리드힌지(20)는 연장축(21)을 중심으로 강제 회동하게 되어 트렁크리드(10)가 더 큰 각도로 개방되는 것이다.At this time, the control unit 60 is provided with the necessary information from the vehicle tilt angle sensor 51 and the opening angle sensor 52, the signal of the vehicle tilt angle sensor 51 is input in a positive (+) state once, When the signal of the opening angle sensor 52 comes to a value close to the closed state, the controller 60 recognizes that the vehicle is located in an uphill lane, and based on the two sensor values, the motor is pre-mapped based on the two sensor values. Send an electrical signal to (71). At this time, if the weight is increased by attaching a spoiler such as a spoiler on the trunk lid 10, a larger signal is sent to the motor 71 by using the signal value of the weight sensor 53 for correction. Then, since the motor 71 applies a rotational force to the extension shaft 21, the lead hinge 20 is forced to rotate about the extension shaft 21, so that the trunk lid 10 is opened at a larger angle. .

한편, 차량이 내리막 차로에서 그 전방이 아래방향을 보고 정지해 있는 경우, 이 상태에서 트렁크리드(10)를 열게 되면 상기 트렁크리드(10)는 종래 같으면급속한 속도로 열리게 되지만, 상기 차량경사각센서(51)에서 나온 부(-)의 신호와 상기 열림각센서(52)에 의하여 트렁크리드(10)가 빠른 속도로 회동되는 상황이 상기 제어부(60)로 입력되므로 상기 제어부(60)는 상기 브레이크수단(72)에 전기적 신호를 보내어 상기 리드힌지(20)와 일체로 형성된 연장축(21)의 외주면을 잡아서 상기 리드힌지(20)가 천천히 회동되도록 한다. 이때에도 역시 제어부(60)는 상기 중량센서(53)의 값을 참조하여 상기 브레이크수단(72)에 보내는 값을 보정하게 된다.On the other hand, when the vehicle is stopped in the downhill lane looking forward downward direction, when the trunk lid 10 is opened in this state, the trunk lid 10 is opened at a rapid speed, but the vehicle tilt angle sensor ( 51, the situation in which the trunk lid 10 is rotated at a high speed by the negative signal and the opening angle sensor 52 is input to the controller 60, so that the controller 60 is the brake means. An electrical signal is sent to the 72 to catch the outer circumferential surface of the extension shaft 21 integrally formed with the lead hinge 20 so that the lead hinge 20 rotates slowly. In this case, the control unit 60 also corrects the value sent to the brake means 72 by referring to the value of the weight sensor 53.

또한, 차량이 평지에 있는 상태에서 트렁크리드(10)를 개방할 때는 상기 차량경사각센서(51)에서는 어떠한 값도 입력되지 않고 다만 열림각센서(52)와 중량센서(53)로부터 입력된 값에 의하여 상기 액츄에이터부(70)의 작동을 결정한다. 즉, 트렁크리드(10)에 부착된 스포일러의 무게 때문에 트렁크리드(10)가 정상적으로 개방되지 않는다면 상기 열림각센서(52)는 정상값보다 적은 값을 출력할 것이고 상기 중량센서(53)에서 검출된 값은 보통의 경우보다 클 것이다. 이때에는 상기 스포일러의 중량을 보상하기 위한 외력을 액츄에이터부(70)로 공급하여 트렁크리드(10)가 원활하게 개방되도록 한다.In addition, when opening the trunk lid 10 in a state where the vehicle is on a flat surface, no value is input from the vehicle tilt angle sensor 51, but only to the values input from the opening angle sensor 52 and the weight sensor 53. By the operation of the actuator unit 70 is determined. That is, if the trunk lid 10 is not normally opened due to the weight of the spoiler attached to the trunk lid 10, the opening angle sensor 52 will output a value smaller than the normal value and detected by the weight sensor 53. The value will be larger than usual. In this case, the trunk lid 10 is smoothly opened by supplying an external force for compensating the weight of the spoiler to the actuator unit 70.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 트렁크리드의 개폐지원장치에 의하면, 차량의 트렁크리드가 경사지에서도 평지와 동일한 상태로 개폐되므로 트렁크리드의 개방감이 우수할 뿐만 아니라 트렁크리드의 파손이 방지되는 효과가 있다.As described above, according to the opening and closing support apparatus for a vehicle trunk lid according to the present invention, since the trunk lid of the vehicle is opened and closed in the same state on a slope, the opening of the trunk lid is not only excellent but also the effect of preventing the trunk lid from being damaged. There is.

또한, 트렁크리드에 중량을 갖는 별도의 부착물을 설치하여도 부착물의 중량에 따른 보상이 가능하므로 트렁크리드의 개폐성능이 저하되는 문제점이 없다.In addition, even if a separate attachment having a weight on the trunk lid can be compensated according to the weight of the attachment there is no problem that the opening and closing performance of the trunk lid is reduced.

Claims

In the trunk lid of a vehicle that is rotated through the lead hinge 20 and maintained open by the torsion bar 40 installed between the vehicle body and the lead hinge,

A vehicle inclination angle sensor 51 installed at one side of the vehicle body to detect an inclination along the longitudinal direction of the vehicle, an opening angle sensor 52 for detecting an opening angle of the trunk lid 10, and a vehicle inclination angle sensor 51 Control unit 60 for determining whether to control the trunk lid according to the information received from the opening angle sensor 52 and an actuator to help the opening of the trunk lid or to prevent the trunk lid from being opened rapidly by receiving a signal output from the control unit Opening and closing support device for a vehicle trunk lid comprising a portion 70.

2. The opening and closing support of the trunk lid of claim 1, wherein a weight sensor 53 is provided at one side of the trunk lid 10 to detect the weight of the trunk lid and to send a correction signal to the controller 60. Device.

According to claim 1, The actuator unit 70 is provided with a rotating shaft (71a) is coupled to the extension shaft 21 formed integrally on the same axis as the hinge pin (20a) of the lead hinge 20 to transmit a rotational force Opening and closing support device for a vehicle trunk lid characterized in that the motor 71 and the brake means 72 for braking the outer peripheral surface of the extension shaft to suppress the rotation of the extension shaft (21).