KR200396475Y1 - 자동차 커버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 차체를 보호하기 위해 사용하는 자동차 커버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 설치가 매우 간편하고 설치시 자동차 차체와 밀착되지 않고 일정 공간을 가지는 통기성이 우수한 자동차 커버에 관한 것이다.

즉, 본 고안은 자동차의 지붕과 측면창문 및 전후창문을 감싸 자동차의 차체를 보호하는 용도로 사용하는 자동차 커버에 있어서, 자동차 차체와의 밀착을 방지하기 위해 커버 내측 중 자동차의 지붕을 감싸는 부위에 다수 개로 부착되는 스펀지와; 상기 커버의 내측 중 자동차의 지붕 및 후면창문을 감싸는 부위의 중앙에 형성되는 것으로서, 외부공기의 유입과 배출이 가능하도록 하는 망사부와; 상기 일면이 망사부의 일면 부근에 연결 설치되면서 망사부 보다 크게 형성되어 필요시 망사부를 덮어주거나 개방하는 덮개와; 상기 상부 끝단은 커버 하부에 고정되고 하부 끝단은 차체의 일단에 고정되는 것으로서, 커버의 하부 둘레에 다수 개로 설치되는 체결끈을; 포함하여 구성됨을 기술적 구성상의 특징으로 한다.

Description

자동차 커버{Cover for automobile}

본 고안은 자동차 차체를 보호하기 위해 사용하는 자동차 커버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 설치가 매우 간편하고 설치시 자동차 차체와 밀착되지 않고 일정 공간을 가지는 통기성이 우수한 자동차 커버에 관한 것이다.

일반적으로 햇빛이 강한 여름철에 자동차를 장시간 밖에 세워두면 햇빛에 의해 자동차 내부 온도가 급속도로 상승되어 자동차 탑승시에 상당한 불쾌감을 느끼게 된다.

이의 방지책으로 자동차 커버를 씌우는 방법이 있으나, 기존의 자동차 커버는 주로 눈, 비로부터 자동차를 보호하는 목적이 크기 때문에 자동차에 커버를 씌울 경우 자동차 표면과 커버가 밀착되어 공기의 순환이 일어나지 않아 햇빛을 차단하여 차체표면을 보호하는 효과는 있으나 자동차 내부의 온도 상승을 막는 데는 효과적이지 못하다.

또한, 기존의 커버는 자동차 전체를 감싸는 전면커버이므로 설치가 매우 힘든 등의 사용상의 불편함으로 현재는 사용되고 있지 않다.

이러한 전면커버의 사용상의 불편을 해소하기 위해 자동차의 전후창문과 측면창문 및 지붕을 감싸는 부분커버가 제안된 바 있으나, 이러한 종래의 자동차 커버는 도 1에 도시된 바와 같이 상측부(1a)와 전,후방부(1b) 그리고 측방부(1c)로 이루어지는 커버(1)의 하측 모서리부위에 계지고리(4)를 보유하는 신축성 와이어(3)가 연장 설치되어짐을 특징으로 하는 것으로서, 전면 커버의 비해 설치상의 용이성은 개선되었으나 전면 커버와 마찬가지로 자동차 차체 표면에 밀착되므로 통기성이 없어 여름철에 자동차를 밖에 장시간 둘 경우에 발생하는 자동차 내부의 온도 상승을 방지하는 목적으로 사용하기에는 여전히 효과적이지 못한 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 목적은, 커버 내부에 결합 분리가 가능한 스펀지를 부착하고 커버의 일단에 공기 소통을 위한 별도의 통기 수단을 마련함으로써, 차체의 보호는 물론 특히 여름철에 자동차 내의 온도 상승을 효과적으로 방지할 수 있도록 한 자동차 커버를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 고안은, 자동차의 지붕과 측면창문 및 전후창문을 감싸 자동차의 차체를 보호하는 용도로 사용하는 자동차 커버에 있어서, 자동차 차체와의 밀착을 방지하기 위해 커버 내측 중 자동차의 지붕을 감싸는 부위에 다수 개로 부착되는 스펀지와; 상기 커버의 내측 중 자동차의 지붕 및 후면창문을 감싸는 부위의 중앙에 형성되는 것으로서, 외부공기의 유입과 배출이 가능하도록 하는 망사부와; 상기 일면이 망사부의 일면 부근에 연결 설치되면서 망사부 보다 크게 형성되어 필요시 망사부를 덮어주거나 개방하는 덮개와; 상기 상부 끝단은 커버 하부에 고정되고 하부 끝단은 차체의 일단에 고정되는 것으로서, 커버의 하부 둘레에 다수 개로 설치되는 체결끈을; 포함하여 구성됨을 기술적 구성상의 특징으로 한다.

또한, 본 고안은 스펀지의 일면 중 커버에 부착되는 부위에 벨크로를 부착하고 이와 대응 결합되는 벨크로를 스펀지가 부착되는 커버의 내측 부위에 부착함으로써, 여름철에는 스펀지를 커버에 부착하고 겨울철에는 스펀지를 제거할 수 있도록 함을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 커버 하단은 접어서 박음질하되 내부에 고무줄을 넣어 자동차 차체에 커버 하단이 밀착되게 함을 특징으로 한다.

또한, 본 고안은 덮개 저면의 가장자리에 벨크로를 부착하고 이와 대응 결합되는 벨크로를 망사부 가장자리와 근접되는 커버면에 부착하여 여름철에는 덮개를 반원 형태로 접어서 망사부의 상측은 막되 덮개를 반원 형태로 접었을 때 양측으로 형성되는 반원공을 통해 망사부 내로 공기 소통이 이루어지게 함을 특징으로 한다.

도 2는 본 고안의 일시시예에 따른 사시도이고, 도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 저면 사시도이며, 도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 설치상태 단면도이고, 도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 사용상태도를 각각 도시한 것으로서, 이하 첨부되는 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 2, 3에 도시된 바와 같이, 본 고안의 커버(10)는 자동차(1) 전면을 감싸는 것이 아니라 자동차(1)의 일부분을 부분적으로 감싸도록 구성된다.

즉, 자동차(1)의 지붕(2)과 측면창문(3) 및 전후창문(4)을 감싸는 것으로서 커버(10)의 내측으로부터 분리 결합이 가능한 스펀지(20)와, 커버(10) 일단에 형성되는 것으로서 공기의 배출이 가능케 하는 망사부(30)와, 상기 망사부(30)를 덮는 덮개(40)와, 커버(10)의 하단 둘레에 다수 개로 설치되는 체결끈(50)으로 구성됨을 특징으로 한다.

상기 스펀지(20)는 커버(10) 내측 중 자동차(1)의 지붕(2)을 감싸는 부위에 다수 개로 설치된다.

상기 스펀지(20)의 일면 중 커버(10)에 부착되는 부위에는 벨크로(60)를 설치하여 커버(10) 측에 설치된 벨크로(60)와 대응하여 결합되게 함으로써, 필요에 따라 스펀지(20)를 커버(10)에서 때었다 붙였다 할 수 있게 한다.

상기 스펀지(20)는 총 6개가 설치되는데 그 위치는 자동차(1)의 지붕(2)을 감싸는 커버(10) 부위 중 자동차(1) 지붕(2)의 내 귀퉁이에 4개가 설치되며, 망사부(30)의 양측에 2개가 부착된다.

상기 망사부(30)는 커버(10)의 일단 중 자동차(1)의 지붕(2)을 감싸는 부위 및 후면창문(4)을 감싸는 부위의 대략 중앙에 설치된다.

상기 망사부(30)의 형태는 원형도 가능하나 사각으로 형성하는 것이 바람직하며, 공기의 소통이 원활한 망(網)으로 형성된다.

상기 덮개(40)는 망사부(30)를 덮을 수 있도록 망사부(30)보다 크게 형성되며, 4면 중 일면은 망사부(30)의 일면 부근의 커버(10)면에 연결 설치된다.

또한, 상기 덮개(40)의 저면 가장자리에는 벨크로(60)를 부착하여 상기 망사부(30)의 가장자리 외측 커버(10) 면에 부착된 벨크로(60)와 대응 결합하여 필요시 망사부(30)의 상측은 막되 양측으로는 공기가 통하도록 덮개(40)를 반원 형태로 둥글게 접을 수 있게 한다.

상기 커버(10)의 하단 둘레에는 다수개의 체결끈(50)이 부착되며, 이 체결끈(50)을 차체에 묶어 고정함으로써 커버(10)의 안정적으로 결합이 이루어지도록 한다.

상기 체결끈(50)은 하단의 전방에 4개, 양측으로 4개, 후방에 2개 등 총 10개가 부착되며, 특히 후방에 설치되는 2개의 체결끈(50)은 트렁크 내의 일단과 결합되기 때문에 커버(10)의 도난을 방지할 수 있다.

상기 체결끈(50)은 신축이 가능한 고무재질을 사용하는 것이 좋으며, 상기 자동차의 보닛과 트렁크 내부에는 일정부위에 고리를 만들어 전방과 후방에 형성된 체결끈(50)이 쉽게 고정되게 하는 것이 바람직하다.

한편, 커버(10)의 하단은 접어서 박음질하되 이 박음질한 내부에는 고무줄(70)을 넣어 커버(10)를 자동차(1)에 씌울 경우 커버(10) 하단이 차체에 안정적으로 밀착되게 한다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이, 본 고안의 커버(10)는 자동차(1)의 지붕(2)과 측면창문(3) 및 전후창문(4)을 감싸는 커버(10)에 있어서, 커버(10)가 차체에 밀착되지 않도록 커버(10) 내측에 다수개의 스펀지(20)를 부착하고 커버(10)의 일측에는 외부공기가 유입 또는 배출될 수 있도록 망사부(30)를 형성함으로써, 자동차(1)의 자체 보호는 물론 여름철에 자동차(1) 내부의 온도 상승을 막아 자동차(1) 탑승자에게 불쾌감을 주지 않도록 한 것으로서, 이하 첨부되는 도면을 참조하여 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 4, 5에 도시된 바와 같이, 본 고안에서 제공하는 커버(10)를 사용할 경우 자동차(1) 차체와 커버(10)가 밀착되지 않고 일정 공간이 형성되기 때문에 이 공간을 통해 공기 순환이 이루어져 특히 여름철 자동차(1) 내의 급격한 온도 상승을 막을 수 있다.

먼저, 커버(10)의 설치과정을 살펴보기로 한다.

본 고안의 커버(10)는 자동차(1)의 전면을 감싸는 것이 아니므로 설치가 매우 간편한 것으로, 자동차(1)의 지붕(2)을 덮어서 씌운 다음 커버(10) 하단에 형성된 체결끈(50)을 차체의 일단과 연결하면 설치과정이 완료된다.

이때, 커버(10) 하단 후방의 체결끈(50)은 트렁크 내로 삽입하여 트렁크 내의 일단 또는 체결끈(50)을 보다 용이하게 결합할 수 있도록 설치한 고리에 고정 결합함으로써 커버(10)의 도난을 방지할 수 있으며, 전방의 체결끈(50)은 차체의 와이퍼 등 일정부위나 체결끈(50)을 보다 용이하게 결합할 수 있도록 설치한 고리에 고정하고, 나머지 측면의 체결끈(50)은 자동차의 문 손잡이 부위에 체결한다.

그리고 각 덮개(40)를 반원 형태로 접어 줌으로써 망사부(30)를 통해 외부공기가 커버(10) 내로 유입 또는 배출 되게 한다.

다음은 상기 외부 공기가 커버(10) 내로 유입되어 순환되는 과정을 상세히 살펴보기로 한다.

외부공기는 커버(10)의 하단 가장자리와 차체의 틈새 또는 후면창문(4)을 감싸는 부위의 대략 중앙에 설치된 망사부(30)를 통해 유입되는데, 유입된 공기는 커버(10) 내부로 들어가 스펀지(20)에 의해 형성된 커버(10)와 차체의 벌어진 일정공간을 따라 순환되다가 자동차(1)의 지붕(2)을 감싸는 부위의 중앙에 형성된 망사부(30)를 통해 배출된다.

이러한 과정은 반복적으로 이루어지며 이러한 공기순환 과정을 통해 자동차(1) 내부의 온도 상승을 막게 된다.

또한, 상기 덮개(40)를 반원 형태로 접을 경우 양측으로 반원공(41)이 형성되는데 이 반원공(41)을 통해 커버(10) 내부로 공기의 유입(후면창문을 감싸는 부위의 대략 중앙에 설치된 망사부) 또는 배출(자동차의 지붕을 감싸는 부위의 중앙에 형성된 망사부)이 이루어진다.

본 고안의 커버(10)에 부착되는 스펀지(20)는 벨크로(60)가 부착되어 있어 커버(10)에 탈부착이 가능하다.

따라서, 여름철에는 커버(10)에 스펀지(20)를 부착하여 커버(10)와 차체 사이에 공간이 형성되게 함으로써, 공기순환을 통해 자동차(1) 내부의 온도 상승을 막고, 겨울철에는 자동차(1) 내부 온도의 보호를 위해 스펀지(20)를 제거하여 커버(10)와 차체가 밀착되게 하여 사용한다.

한편, 본 고안의 설명시 자동차(1) 지붕(2)과 측면창문(3) 및 전후창문(4)을 감싸는 커버(10)를 예로 설명하였으나 이에 한정되는 것이 아니며, 필요에 따라 자동차(1)의 전방창문(4)만 감쌀 수 있도록 한 자동차의 일부분만 감쌀 수 있는 커버(10)를 제작할 수도 있다,

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 고안은 커버에 스펀지를 부착하여 공기의 순환공간을 제공하는 한편, 커버 일측에는 망사부를 형성하여 공기의 소통로를 제공함으로써, 차체 보호는 물론 여름철에 자동차 내부의 온도 상승을 막을 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 자동차에 설치가 간편할 뿐만 아니라 겨울철에 폭설이나 서리로 인해 와이퍼가 얼어붙어 작동되지 않는 경우가 빈번하게 발생되었으나 본 고안의 커버를 사용할 경우 단순히 커버를 벗겨서 눈을 털어내면 되므로 겨울철에 와이퍼가 얼어붙어 작동되지 않은 것을 원천적으로 방지하는 효과가 있다.

또한, 황사로부터 자동차의 차제를 보호할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 자동차 커버를 도시한 사시도.

도 2는 본 고안의 일시시예에 따른 사시도.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 저면 사시도.

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 설치상태 단면도.

도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 사용상태도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1:자동차 2:지붕 3:측면창문

4:전후창문 10:커버 20:스펀지

30:망사부 40:덮개 50:체결끈

60:벨크로 70:고무줄 41:반원공

Claims (4)

1. 자동차의 지붕과 측면창문 및 전후창문을 감싸 자동차의 차체를 보호하는 용도로 사용하는 자동차 커버에 있어서,

   자동차 차체와의 밀착을 방지하기 위해 커버 내측 중 자동차의 지붕을 감싸는 부위에 다수 개로 부착되는 스펀지와;

   상기 커버의 내측 중 자동차의 지붕 및 후면창문을 감싸는 부위의 중앙에 형성되는 것으로서, 외부공기의 유입과 배출이 가능하도록 하는 망사부와;

   상기 일면이 망사부의 일면 부근에 연결 설치되면서 망사부 보다 크게 형성되어 필요시 망사부를 덮어주거나 개방하는 덮개와;

   상기 상부 끝단은 커버 하부에 고정되고 하부 끝단은 차체의 일단에 고정되는 것으로서, 커버의 하부 둘레에 다수 개로 설치되는 체결끈을; 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차 커버.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 스펀지의 일면 중 커버에 부착되는 부위에 벨크로를 부착하고 이와 대응 결합되는 벨크로를 스펀지가 부착되는 커버의 내측 부위에 부착함으로써, 여름철에는 스펀지를 커버에 부착하고 겨울철에는 스펀지를 제거할 수 있도록 함을 특징으로 하는 자동차 커버.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 커버 하단은 접어서 박음질하되 내부에 고무줄을 넣어 자동차 차체에 커버 하단이 밀착되게 함을 특징으로 하는 자동차 커버.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 덮개 저면의 가장자리에 벨크로를 부착하고 이와 대응 결합되는 벨크로를 망사부 가장자리와 근접되는 커버 면에 부착하여 여름철에는 덮개를 반원 형태로 접어서 망사부의 상측은 막되 덮개를 반원 형태로 접었을 때 양측으로 형성되는 반원공을 통해 망사부 내로 공기 소통이 이루어지게 함을 특징으로 하는 자동차 커버.