KR200396433Y1 - 휴즈 단선 표시 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 휴즈 단선 표시 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 휴즈박스 내부에 구비된 다수의 휴즈 중 하나 이상의 휴즈가 단선되었을 때, 저항을 통해 발광다이오드로 흘러들어가는 전류를 증가시켜 발광다이오드를 발광케 하는 휴즈 단선 표시 장치를 구비함으로써, 운전자가 휴즈의 단선 사실을 용이하게 인지할 수 있도록 한 휴즈 단선 표시 장치에 관한 것이다.

Description

휴즈 단선 표시 장치{Device of displaying broken fuse}

본 고안은 휴즈 단선 표시 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 휴즈박스 내부에 구비된 다수의 휴즈 중 하나 이상의 휴즈가 단선되었을 때, 저항을 통해 발광다이오드로 흘러들어가는 전류를 증가시켜 발광다이오드를 발광케 하는 휴즈 단선 표시 장치를 구비함으로써, 운전자가 휴즈의 단선 사실을 용이하게 인지할 수 있도록 한 휴즈 단선 표시 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 장착되어 있는 휴즈박스(2)는 도 1에 도시한 바와 같이 차량의 전원(1)과 차량시스템(2) 사이에 연결되고, 내부에 다수의 휴즈를 포함하고 있다.

이와 같은 구성의 휴즈박스(2)에서는 전원(1)과 차량시스템(2) 사이에 과전류가 흐르는 경우 내부에 구비된 휴즈가 단선(open)되게 함으로써, 차량 시스템에 전기적 고장이 발생하는 것을 미연에 방지하고 있다.

따라서, 차량의 운행도중에 차량의 일부기능이 마비되어 운행에 지장이 생기게 되면, 운전자는 휴즈박스(2)를 살펴봄으로써 전기장치의 이상 유무를 일차적으로 확인할 수가 있다.

그러나, 대부분의 차량의 휴즈박스(2)는 본네트 안쪽과 같은 후미진 구석에 위치하고 있을 뿐만 아니라, 휴즈의 단선여부를 일일이 눈으로 검사해보아야 할 수 있기 때문에 각 전기장치 부위의 고장을 휴즈박스(2)를 통하여 확인하는 일은 운전자에게는 매우 번거로움을 야기하는 문제가 있다. 이는, 우천이나 야간 주행 시 더욱 문제된다.

본 고안은 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량의 휴즈박스 내부에 구비된 다수의 휴즈 중 하나 이상의 휴즈가 단선되었을 때, 저항을 통해 발광다이오드로 흘러들어가는 전류를 증가시켜 발광다이오드를 발광케 하는 휴즈 단선 표시 장치를 구비함으로써, 운전자가 휴즈의 단선 사실을 용이하게 인지할 수 있도록 한 휴즈 단선 표시 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적 달성을 위해 본 고안은 저항과 발광다이오드가 직렬로 연결된 휴즈 단선 표시 장치를 휴즈 박스 내부의 다수의 휴즈에 병렬로 연결하되, 상기 저항은 상기 휴즈 중 하나 이상이 단선된 경우 상기 발광다이오드로 흐르는 전류를 소정 비율로 증가시켜 상기 발광다이오드를 발광 시킬 수 있는 저항값을 갖도록 조정되는 것을 특징으로 하는 휴즈 단선 표시 장치를 제공한다.

여기서, 본 발명의 휴즈 단선 표시 장치는 상기 휴즈 박스 내부의 다수의 휴즈 중 일부에만 연결될 수 있는 것을 특징으로 한다.

이하 도면에 따라 상기 고안의 실시예를 상세히 설명한다.

본 고안의 이점 및 특징, 그리고 이를 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라, 이 실시예들을 벗어나 다양한 형태로 구현 가능하다. 한편, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

도 2는 본 고안에 의한 휴즈 단선 표시 장치를 개략적으로 도시한 구성도이다.

도 2에 도시한 바와 같이, 본 고안의 휴즈 단선 표시 장치는 전원(1)과 차량시스템(2) 사이에 연결된 휴즈박스(3) 내부의 다수의 휴즈(30)와 연결되어, 다수의 휴즈(30) 중 하나 이상의 휴즈가 단선된 경우 단선 사실을 사용자에게 인지시키게 된다.

이와 같은 구성을 갖는 본 고안의 작동상태를 본 고안의 휴즈 단선 표시 장치의 회로도와 등가 회로도를 보여주는 도 3 내지 도 6을 참고하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 3에 도시한 바와 같이, 본 고안의 휴즈 단선 표시 장치(4)는 저항(R,40)과 발광다이오드(42)로 이루어져 있다.

여기서, 발광다이오드(42)는 휴즈(30)가 단선되지 않은 경우에는 발광하지 않아야 하며, 이를 위해 저항(R,40)은 발광다이오드(42)로 흘러들어가는 전류량에 따라 발광다이오드(42)에 턴온(turn on) 전압 이하의 전압이 걸리도록 유도하는 전압값을 갖는다.

이때, 발광다이오드(42)에 턴온(turn on) 전압 이하의 전압이 걸리도록 하기위한 저항(R,40)의 저항값을 수식적으로 살펴보면 다음과 같다.

우선, 도 4에 도시한 바와 같이, 휴즈박스(3) 내부에 다수개의 휴즈(30)가 단선없이 연결되어 있는 경우 각각의 휴즈(30)는 다수개의 내부 저항(r1,r2, r3)과 등가회로의 관계에 있다.

위와 같은 등가 회로도에서 전원에서 공급되는 총 전류를 I라고 가정하면 저항(R, 40)을 통해 발광다이오드(42)로 흘러 들어오는 전류는 전류분배법칙에 따라 이 된다.

따라서, 휴즈(30)가 단선되지 않은 경우에 발광다이오드(42)를 발광시키지 않게 하기 위해서는 발광다이오드(42)에 흐르는 전류 값, 즉 에 의해 발광다이오드(42)에 걸리는 전압이 턴온(turn on) 전압 이하가 되도록 저항값이 조절되어야 한다.

다음으로, 다수의 휴즈(30) 중 어느 하나가 단선된 경우를 살펴보면 도 5에 도시한 바와 같이 r1이 단선된 경우 r1의 저항값은 무한대가 되므로, r1과 연결된 배선에는 전류가 흐르지 않는다.

따라서, 발광다이오드(42)에 흐르는 전류 값은 로 변화하게 된다. 즉, 발광다이오드(42)에 흐르는 전류 값이 r1이 단선되기 전보다 소정 비율 만큼 증가하게 된다.

본 고안에서는 이 경우 의 전류가 발광다이오드(42)에 흘렀을 때 발광다이오드(42)에 걸리는 전압이 발광다이오드(42)의 턴온 전압 이상이 되도록 저항의 저항값을 조정한다.

위에서 살펴본 바와 같이, 저항(40)의 저항값에 따라 발광다이오드(42)에 흘러들어가는 전류량을 변화시킴으로써, 다수개의 휴즈(30) 중 하나 이상의 휴즈가 단선된 경우에만 발광다이오드(42)에 턴온 전압 이상이 걸리도록 하면 휴즈(30)가 단선된 경우에만 발광다이오드(42)가 발광하게 된다.

한편, 본 고안의 휴즈 단선 표시 장치(4)는 다수개로 구성할 수도 있는데, 도 6에 도시한 바와 같이, 복수개의 휴즈 단선 표시 장치(4a, 4b)를 각각의 휴즈(r1, r2)에 연결하고, 휴즈 단선 표시 장치(4a, 4b)의 제1 및 제2 저항(40a, 40b)의 저항값을 조절하여, 위의 휴즈(r1, r2)에 단선이 발생한 경우 각각에 연결된 휴즈 단선 표시 장치(4a, 4b)의 발광다이오드(42a, 42b)가 발광하도록 구성할 수도 있다.

이를 위해 휴즈 단선 표시 장치(4a, 4b) 내부의 제1 및 제2 저항(40a, 40b)의 저항값은 각각 연결된 휴즈(r1, r2)의 단선 여부에 따라, 발광다이오드(42a, 42b)에 흘러들어가는 전류의 양을 조절하여 휴즈(r1, r2)의 단선 시에만 발광다이오드(42a, 42b)를 발광시킨다.

즉, 휴즈(r1)가 단선되지 않는 경우 제1저항(40a)을 통해 발광다이오드(42a)로 흘러들어가는 전류에 의해 발광다이오드(42a)에 걸리는 전압은 턴온전압에 이르지 않으나, 휴즈(r1)가 단선된 경우에는 턴온전압 이상이 되어 발광다이오드(42a)가 발광하도록 제1저항(40a)의 저항값이 조절된다.

또한, 휴즈(r2)가 단선되지 않는 경우 제2저항(40b)을 통해 발광다이오드(42b)로 흘러들어가는 전류에 의해 발광다이오드(42b)에 걸리는 전압은 턴온전압에 이르지 않으나, 휴즈(r1)가 단선된 경우에는 턴온전압 이상이 되어 발광다이오드(42b)가 발광하도록 제2저항(40b)의 저항값이 조절된다.

이와 같은 구성을 갖는 복수개의 휴즈 단선 표시 장치(4a, 4b)에 의해 단선이 발생한 휴즈(3)의 위치를 좀 더 정확하게 확인할 수 있는 효과가 있다.

본 고안에 의하면, 차량의 휴즈박스 내부에 구비된 다수의 휴즈 중 하나 이상의 휴즈가 단선되었을 때, 저항을 통해 발광다이오드로 흘러들어가는 전류를 증가시켜 발광다이오드를 발광케 하는 휴즈 단선 표시 장치를 구비함으로써, 운전자가 휴즈의 단선 사실을 용이하게 인지할 수 효과가 있다.

또한, 본 고안에 의하면 휴즈 단선 표시 장치를 다수개 구비하여 다수의 휴즈에 연결하여 단선이 발생한 휴즈를 정확히 알아낼 수 있는 효과도 있다.

도 1은 종래의 휴즈 박스를 개략적으로 도시한 구성도이다.

도 2는 본 고안에 의한 휴즈 단선 표시 장치를 개략적으로 도시한 구성도이다.

도 3은 본 고안에 의한 휴즈 단선 표시 장치의 회로도이다.

도 4는 본 고안에 의한 휴즈 단선 표시 장치의 등가 회로도이다.

도 5는 도 4의 회로도에서 단선되어 r1 위치의 휴즈가 단선된 경우의 등가 회로도 이다.

도 6은 본 고안에 의해 각각의 휴즈에 단선 표시 장치를 연결하여 구성한 회로도이다.

- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 -

1 : 전원 2 :차량시스템

3 : 휴즈박스 30 : 휴즈

4 : 휴즈 단선 표시 장치 40 : 저항

42: 발광다이오드

Claims (2)

1. 저항과 발광다이오드가 직렬로 연결된 휴즈 단선 표시 장치를 휴즈 박스 내부의 다수의 휴즈에 병렬로 연결하되,

   상기 저항은 상기 휴즈 중 하나 이상이 단선된 경우 상기 발광다이오드로 흐르는 전류를 소정 비율로 증가시켜 상기 발광다이오드를 발광 시킬 수 있는 저항값을 갖도록 조정되는 것을 특징으로 하는 휴즈 단선 표시 장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 휴즈 단선 표시 장치는 상기 휴즈 박스 내부의 다수의 휴즈 중 일부에만 연결될 수 있는 것을 특징으로 하는 휴즈 단선 표시 장치.