KR200395333Y1

KR200395333Y1 - 버스승강장 설치용 구조물

Info

Publication number: KR200395333Y1
Application number: KR20-2005-0017506U
Authority: KR
Inventors: 배춘규
Original assignee: (주)씨티이안
Priority date: 2005-06-17
Filing date: 2005-06-17
Publication date: 2005-09-08

Abstract

본 고안은 버스를 이용할 때 대기하는 장소인 버스승강장에 관한 것이다.

본 고안은 기초구조물의 상부에 다수개의 기둥이 설치되고, 상기 기둥의 상부에 지붕이 설치되며, 상기 다수개의 기둥을 연결하며 고정바가 설치되는 통상의 승강장에 있어서, 사각의 틀을 형성하는 프레임의 내부 하단에 다수개의 보조프레임이 형성되고, 상기 보조프레임의 상부에 메쉬망이 설치되며, 상기 메쉬망의 상부에 단위규격으로 제작되는 고무블럭이 설치되는 기초구조물과; 상기 기초구조물과 다수개의 기둥 및 다수개의 기둥과 지붕을 착탈 가능하게 결합시키는 제 1 고정수단과; 상기 기둥과 고정바를 착탈 가능하게 결합시키는 제 2 고정수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 고안은 버스승강장이 설치될 지면에 미리 제작된 기초구조물을 설치하고 그 상부에 버스승강장을 설치하게 되므로, 작업이 간편하게 이루어져 시공시간을 단축시키고 이에 따른 비용의 절감도 가져올 수 있는 효과를 얻게 된다.

Description

버스승강장 설치용 구조물{The Fabric For A Bus Platform Establish}

본 고안은 버스를 이용할 때 대기하는 장소인 버스승강장에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 버스승강장을 설치하는 기초구조물을 미리 제작하여 버스승강장이 설치될 위치에 놓은 후 버스승강장을 결합하여 고정하도록 함으로써, 버스승강장을 설치하는 시공시간을 단축시키고, 버스승강장의 위치를 이동시킬 때 간편하게 이동시킬 수 있는 버스승강장 설치용 기초구조물을 제공하는 것이다.

일반적으로, 버스승강장은 다수개의 기둥과, 상기 기둥의 상부에 지붕이 형성된 구조를 가지고 있으며, 그 형상과 모양은 매우 다양하게 이루어져 있다.

도 1은 일반적인 버스승강장이 설치된 상태의 사시도이고, 도 2는 일반적인 버스승강장을 고정시키는 구성을 보인 요부 분해사시도이다.

도면과 같이, 다수개의 기둥(1) 상부에 햇빛 및 비나 눈 등을 피할 수 있는 지붕(4)이 결합된 버스승강장(S)은 기초구조물(B)의 상부에 결합되어 고정된다.

이때, 상기 기초구조물(B)에는 버스승강장(S)의 기둥(1)과 대응 위치하는 부분에 돌출되어 삽입된 볼트(6)가 형성되고, 상기 볼트(6)를 관통하는 결합공(3)이 형성된 플랜지(2)가 기둥(1)의 하단에 형성되어 있다.

따라서, 상기 기둥(1)의 플랜지(2)에 형성된 결합공(3)으로 볼트(6)를 관통시키며 버스승강장(S)을 결합한 후 상기 볼트(6)에 너트(5)를 체결하여 기둥(1)을 고정시키면 기초구조물(B)에 버스승강장(S)이 견고하게 고정된다.

한편, 상기 기초구조물(B)을 시공하는 방법은, 먼저 굴착기가 버스승강장(S)이 설치된 위치에 일정면적의 일정깊이로 지면을 파고, 그 파여진 부분에 다수개의 볼트(6)를 지면보다 돌출되도록 위치시킨 다음, 일반적으로 불리는 레미콘 차량 즉, 트럭믹서(truck mixer) 차량을 이용해 생(生)콘크리트(레미콘이라고도 함)를 부어서 양생하게 된다.

그리고, 상기 콘크리트의 양생이 완료되면, 위에 설명한 바와 같이 기둥(1) 하단에 형성된 플랜지(2)의 결합공(3)으로 볼트(6)를 관통하여 결합한 후 너트(5)를 체결하여 기초구조물(B)에 버스승강장(S)을 견고하게 고정시키게 된다.

이러한 버스승강장(S)은 콘크리트가 완전히 양생되는 시간을 기다린 후, 버스승강장(S)을 고정시키게 되므로, 그 시공시간이 많이 걸리는 문제점이 발생된다.

그리고, 상기 콘크리트를 부어서 양생시키기 전에 볼트(6)를 설정된 정확한 위치에 고정시켜야 하는바, 그 고정위치의 설정이 매우 까다롭고 어려워 시공시간이 더 많이 소요되는 문제점을 갖고 있다.

더욱이, 상기 버스승강장(S)의 위치를 이동시켜야 할 경우에는 버스승강장(S)을 기초구조물(B)로부터 분리시킨 후 다시 설치될 위치에 굴착기를 이용하여 땅을 파고, 그 부분에 볼트(6)를 설치한 후 콘크리트를 부어 양생하고 버스승강장(S)을 설치하였다.

이때, 상기 버스승강장(S)이 설치되어 있던 기초구조물(B)은 그 위치에 그대로 방치하게 되는 바, 상기 방치되는 기초구조물(B)의 돌출된 볼트(6)에 의해 그 부분을 지나는 사람이나 차량이 피해를 입는 경우가 발생하게 된다.

이에, 상기 볼트(6)를 절곡시켜 돌출되는 부분을 최소화시키거나 돌출된 부분을 절단하게 되나, 이는 거리의 미관을 해치게 되는 문제가 있다.

또한, 지방도로의 노선변경이나 공사 등으로 인해 상기 버스승강장을 이동시켜게 되는데, 이때 상기 버스승강장의 기둥과 기초구조물 및 기둥과 지붕이 볼트와 너트로 결합되어 있고, 상기 결합된 볼트와 너트가 외부에 노출되어 있어 비 또는 습기 등으로 인해 녹이 슬어 풀리지 않아 작업시간이 지연되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기된 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로써, 버스승강장을 간편하게 시공하여 시공시간을 단축시키고, 이에 따른 시공비용을 최소화시키며, 버스승강장의 위치를 이동시킬 때 간편하게 작업이 이루어질 수 있도록 하는 버스승강장 설치용 기초구조물을 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안의 또 다른 목적은 기둥과 기초구조물 및 기둥과 지붕의 분해와 결합이 용이한 결속수단을 제공하고, 기둥과 기둥 사이를 연결하여 지지할 수 있도록 결속수단이 구비된 고정바를 제공함에 있다.

본 고안의 목적과 부수되는 많은 효과는 다음의 상세한 설명에 의해서 용이하게 이해될 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 아래의 특징을 갖는다.

기초구조물의 상부에 다수개의 기둥이 설치되고, 상기 기둥의 상부에 지붕이 설치되며, 상기 다수개의 기둥을 연결하며 고정바가 설치되는 통상의 승강장에 있어서, 사각의 틀을 형성하는 프레임의 내부 하단에 다수개의 보조프레임이 형성되고, 상기 보조프레임의 상부에 메쉬망이 설치되며, 상기 메쉬망의 상부에 단위규격으로 제작되는 고무블럭이 설치되는 기초구조물과; 상기 기초구조물과 다수개의 기둥 및 다수개의 기둥과 지붕을 착탈 가능하게 결합시키는 제 1 고정수단과; 상기 기둥과 고정바를 착탈 가능하게 결합시키는 제 2 고정수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제 1 고정수단은 상기 기둥과 결합되는 기초구조물의 상부와 지붕의 하부에 형성되는 앵커볼트와; 상기 기둥의 상·하부에 형성되는 개구부와; 상기 개구부와 동일선상에 절개부가 형성되고, 기둥의 내부에 고정 설치되며, 상기 앵커볼트가 관통되는 삽입공이 형성된 캡과; 상기 캡의 내부에 두개가 마주보며 고정 설치되고, 그 중 하나에 상·하를 관통하는 결합공이 형성된 고정프레임과; 상기 고정프레임의 내부에 두개가 마주보며 양측에 설치되고, 결합공과 대응되는 위치에 통공이 형성되며, 그 각 중앙부분에 고정홈이 형성된 작동프레임과; 상기 고정프레임의 결합공과 작동프레임의 통공을 관통하여 고정핀에 의해 고정되는 회동축과; 상기 고정프레임의 결합공이 형성되지 않은 고정프레임의 내부를 관통하여 설치되는 볼트와; 상기 볼트가 관통되도록 작동프레임에 각각 형성되는 장공과; 상기 볼트의 삽입방향 타측에 설치되는 작동프레임의 볼트선상에 돌기에 의해 회전 가능하게 고정되고, 그 내부에 볼트와 나사체결되는 암나사가 형성된 회전너트로 이루어진 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 볼트를 캡의 절개부와 기둥의 개구부를 관통하여 회전시킬 수 있도록 하고, 상기 작동프레임을 "ㄷ"자 형상으로 형성하되, 상기 고정홈의 끝 부분을 뾰족하도록 더 형성 한것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제 2 고정수단은 기둥에 결합되고, 그 외주방향으로 돌출되어 수직상으로 홈이 구비된 제 2 고정편이 형성된 고정부재와; 상기 고정부재의 홈에 삽입되는 결합홈이 하부에 형성되고, 고정바의 내부에 고정 설치되는 걸림프레임으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 걸림프레임의 결합홈이 고정부재의 홈에 끼워졌을 때 기둥에 고정바가 더욱 견고하게 고정되도록, 고정부재의 제 2 고정편 상부에 통공이 구비된 제 1 고정편과; 상기 제 1 고정편과 대응되도록 고정바에 형성되는 통공과; 상기 통과과 통공을 관통하여 설치되어 고정부재와 고정바를 고정시키는 고정구로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 기초구조물과 기둥을 한번에 지면에 설치 고정시키기 위하여 지면에 설치되어 고정되는 앵커볼트와; 상기 앵커볼트가 관통되도록 기초구조물의 프레임에 형성되는 관통공을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 상기 특징이 적용된 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안 버스승강장 설치용 구조물의 사시도이고, 도 4는 본 고안 기초구조물의 구성을 보인 절개사시도이며, 도 5는 기둥과 결합되는 캡의 분해사시도이고, 도 6은 본 고안 제 2 고정수단에 의해 보강보가 기둥에 결합되는 것을 보인 분해 사시도이며, 도 7은 기둥과 결합된 보강바의 단면도이고, 도 8은 본 고안 제 1 고정수단에 의해 지붕에 기둥이 결합되는 것을 보인 분해 사시도이다.

도 3에서와 같이 본 고안은 지면(L)에 기초구조물(10)이 설치되고 상기 기초구조물(10) 상부에 지붕(30) 및 다수개의 기둥(20)이 제 1 고정수단(100)에 의해 설치되며, 상기 기둥(20)과 기둥(20) 사이에는 제 2 고정수단(200)에 의해 고정바(40)가 연결된다.(도면 미설명 부호 L은 지면)

도 4에서와 같이 상기 기초구조물(10)은 사각의 틀을 형성하는 프레임(11)의 내부 하단에 다수개의 보조 프레임(12)이 형성되고, 상기 보조프레임(12)의 상부에 메쉬망(13)이 설치되며, 상기 메쉬망(13)의 상부에 단위규격으로 제작되는 고무블럭(14)이 설치된다.

이때, 상기 프레임(11) 내부의 각 모서리에는 관통공(H)이 구비된 연결편(11a)을 형성하여 상기 앵커볼트(A)가 후술 될 기둥(20)과 결합될 수 있도록 하고, 상기 관통공과 상측으로 대응되는 위치의 메쉬망(13)과 고무블럭(14)에도 관통공(H)을 형성하여 상기 앵커볼트(A)를 관통시키게 된다.(도면 미설명 부호 H는 관통공)

도 5에서와 같이 상기 기둥(20)은 원형의 긴 파이프형상으로 상·하단의 외주면에 소정크기의 개구부(21)가 형성되고, 상기 개구부(21)와 동일선상에 절개부(111)가 형성된 캡(110)을 위치 고정시켜 제 1 고정수단(100)에 의해 상기 앵커볼트(A)와 결합시키게 된다.

상기 제 1 고정수단(100)은 상기 기둥(20)과 결합되는 기초구조물(10)의 상부와 지붕(30)의 하부에 앵커볼트(A)가 형성되고, 상기 캡(110)은 상기 앵커볼트(A)가 관통되도록 삽입공(112)이 형성되며, 상기 캡(110)의 내부에 두개가 마주보며 고정 설치되고, 그 중 하나에 상·하를 관통하는 결합공(121)이 형성된 고정프레임(120)이 설치된다.

또한, 상기 제 1 고정수단(100)은 상기 고정프레임(120)의 내부에 두개가 마주보며 양측에 설치되고, 결합통(121)과 대응되는 위치에 통공(131)이 형성되며, 그 각 중앙부분에 고정홈(132)이 형성된 작동프레임(130)이 위치되고, 상기 고정프레임(120)의 결합공(121)과 작동프레임(130)의 통공(131)을 관통하여 고정핀(170)에 의해 고정되는 회동축(160)이 설치된다.

또한, 상기 제 1 고정수단(100)은 상기 고정프레임(120)의 결합공(121)이 형성되지 않은 고정프레임(120)의 내부를 관통하는 볼트(140)가 관통되도록 작동프레임(130)에 각각 장공(133)이 형성되고, 상기 볼트(140)의 삽입방향 타측에 설치되는 작동프레임(130)의 볼트(140)선상에 돌기(151)가 형성된 회전너트(150)가 상기 작동프레임의 내부에 형성된 홀(134)에 끼워져 회전 가능하게 고정된다.

여기서, 상기 작동프레임(130)은 "ㄷ"자 형상으로 형성시키고, 상기 작동프레임(130)의 중앙에 대응되게 형성된 고정홈(132)은 앵커볼트(A)를 더욱 견고하게 고정시키기 위해 끝 부분을 뾰족하게 형성시키는 것이 바람직하다.

도 6 및 도 7에서와 같이 상기 보강바(40)는 길이가 긴 프레임 형상으로 상측에 길이방향으로 가이드홈(41)이 형성되며, 상기 가이드홈(41)의 하단에 후술 될 고정부재와 결합하기 위해 통공(44)이 형성되고, 길이방향으로 개구부(43)가 형성됨과 동시에 상기 개구부(43)의 끝단에서 상측으로 대응되도록 소정길이의 가이드돌기(42)가 길이방향으로 형성되어 기둥(20)과 기둥(20) 사이에서 제 2 고정수단(200)에 의해 결합된다.

상기 제 2 고정수단(200)은 그 외주방향으로 돌출되어 수직상으로 홈(212a)이 구비된 제 2 고정편(212)이 형성된 고정부재(210)가 기둥(20)에 지지고정되고, 상기 고정부재(210)의 홈(212a)에 삽입되는 결합홈(223)이 하부에 형성된 걸림프레임(220)이 보강바(40)의 내부에 고정 설치된다.

또한, 상기 제 2 고정수단(200)은 상기 걸림프레임(220)의 결합홈(223)이 고정부재(210)의 홈(212a)에 끼워졌을 때 기둥(20)에 보강바(40)가 더욱 견고하게 고정되도록, 고정부재(210)의 제 2 고정편(212) 상부에 통공(211a)이 구비된 제 1 고정편(211)이 형성되어, 상기 가이드홈(41)에 형성된 통공(44)과 고정구(G)에 의해 결합된다.(도면 미설명 부호 G는 고정구)

상기 걸림프레임(220)은 상부에 상기 제 1 고정편(211)과 가이드홈(41)이 위치하도록 개구부(221)가 형성되고, 상기 결합홈(223)과 이어지도록 하부에 상기 가이드돌기(42)와 접하는 가이드홈(222)이 형성된다.

도 8에서와 같이 상기 지붕(30)은 하단에는 내부에 캡(110)이 구비된 상기 기둥(20)과 결합할 수 있도록 앵커볼트(A)가 고정되고, 상기 제 1 고정수단(100)에 의해 상기 기둥(20)과 탈착 가능하게 결합 고정된다.

여기서, 상기 지붕(30)의 형상은 직사각형에 한정된 것은 아니며, 기초구조물의 형상이나 기둥의 수에 따라 심미감을 줄 수 있는 다양한 모양 즉, 원형, 타원형, 마름모등의 형상으로 제작될 수 있음은 물론이다.

이와 같이 구성되는 버스승강장 설치용 구조물의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

도 9a 내지 9b는 제 1 고정수단에 의해 앵커볼트가 기둥과 결합된 상태를 보인 단면도이다.

우선 지면을 소정깊이로 판 후, 상기 지면(L)의 파인부분에 다수개의 앵커볼트(A)를 고정시키게 되고, 기초구조물(10)(메쉬망과 고무블럭)에 형성된 관통공(H)을 상기 앵커볼트(A)에 끼워 상기 기초구조물(10)의 상측으로 소정길이의 앵커볼트(A)를 돌출 고정시키게 된다.

이때, 상기 기초구조물(10)은 내부에 등간격으로 교차되는 보조프레임(12)이 구비되어 상측에 메쉬망(13)과 고무블럭(14)을 지지하게 되고, 기능성 고무로 제작된 상기 고무블럭(14)은 버스를 이용하고자 대기하는 사용자의 하중을 완충시켜 발의 피로을 덜어 주게 되며, 상기 고무블럭(14)은 단위규격으로 제작되어 파손시 용이하게 교체할 수 있게 된다.

이렇게, 지면(L)에 설치된 상기 기초지지물(10)에 돌출 고정된 앵커볼트(A)에는 다수개의 기둥(20)이 제 1 고정수단(100)에 의해 결합되는 바, 이는 기둥(20) 내부에 고정된 캡(110)의 삽입공(112)에 상기 앵커볼트(A)를 관통시켜 고정시키는 것으로, 도 9a에서와 같이 기둥(20)의 개구부(21)와 캡(110)의 절개부(112)를 관통시켜 육각렌치(R)를 상기 볼트(140)에 끼워 화살표 방향으로 회전시키면 작동프레임(130)이 회동축(160)을 중심으로 화살표 방향으로 이동하여 앵커볼트(A)를 고정시키게 된다.

이때, 상기 작동프레임(130)에 형성된 장공(133)을 관통하여 회전너트(150)에 체결된 상기 볼트(140)를 육각렌치(R)로 회전시키게 되면, 상기 회전너트(150)가 결합된 작동프레임(130)이 당겨지게 됨과 동시에 그와 대응하는 작동프레임(130)은 와셔(180)에 의해 앞으로 밀려 상기 앵커볼트(A)를 작동프레임(130)들이 조여 지지고정시키게 되며, 상기 작동프레임(130)들의 중앙에 형성된 끝이 뾰족한 고정홈(132)에 의해 더욱 견고하게 앵커볼트(A)가 지지고정된다.(도면 미설명 부호 R은 육각렌치)

또한, 상기 기초구조물(10)에서 상기 기둥(20)을 분리할 경우, 상기 볼트(140)를 도 9b에서와 같이 육각렌치(R)를 볼트(140)에 끼워 화살표의 반대 방향으로 회전시키게 되면 상기 작동프레임(130)이 화살표방향으로 이동되고, 상기 앵커볼트(A)가 고정홈(132) 사이에서 빠지게 되어 기둥을 분리할 수 있게 된다.

그리고, 상기 기초구조물(10)과 결합된 기둥(20)에 상기 지붕(30)을 결합시키기 위해 상기 기둥(20)의 상측에 캡(110)을 결합시키게 되고, 상기 캡(110)에 지붕의 하단에 설치된 앵커볼트(A)를 결합시켜, 상기 기둥(20)이 제 1 고정수단(100)(설명 생략)에 의해 기초구조물(10)과 결합되는 것과 같은 방법으로 지지고정시키게 된다.

한편, 기둥(20)에 의해 기초구조물(10)과 지붕(30)을 연결하여 설치한 후, 상기 기둥(20)과 기둥(20) 사이에는 지지력을 높이기 위해 보강바(40)를 제 2 고정수단(200)을 이용하여 설치하게 되는데, 이는 도 6에서와 같이 기둥(20)의 외주면 즉, 기둥(20)과 기둥(20)이 대응되는 방향의 소정높이에 고정부재(210)를 설치하게 되고, 상기 걸림프레임(220)의 결합홈(223)을 상기 고정부재(210)을 홈(212a)에 끼워 고정시키게 되며, 상기 보강바(40)에 형성된 가이드 홈(41)과 제 1 고정편(211)이 접하도록 보강바(20)를 밀어넣은 후, 상기 제 1 고정편(211)에 형성된 통공(211a)과 가이드 홈(41)에 형성된 통공(44)을 일치시켜 고정구에 의해 견고히 고정시키게 된다.

이때, 상기 보강바(40)는 기둥(20)과 기둥(20) 사이에서 제 2 고정수단(200)에 의해 보강바(40)의 양측이 동시에 결합되는 것이며, 도 3에서와 같이 기둥(20)의 하측에 설치된 보강바(40)의 가이드 홈(41)과 상측에 설치된 보강바(40)의 개구부(43)에는 비·바람을 막기 위한 유리나 각종광고판이 끼워지게 된다.

이와 같이 본 고안 버스승강장 설치용 기초구조물에 관하여, 본 고안의 범주 내에서 각 부품들의 여러 가지 설계변경은 모두 본 고안의 기술사상의 범위에 포함되는 것으로 간주된다.

이상에서 설명된 것과 같이 본 고안은, 버스승강장이 설치될 지면에 미리 제작된 기초구조물을 설치하고 그 상부에 기둥이 지붕이 착탈 가능하게 설치되므로, 작업이 간편하게 이루어져 시공시간을 단축시키고 이에 따른 비용의 절감도 가져올 수 있는 효과를 얻게 된다.

또한, 상기 버스정류장의 위치를 이동할 경우에도 기초구조물과 기둥 및 지붕이 손쉽게 분리되기 때문에 손쉽게 이동할 수 있으며, 이동 후 먼저 설치되었던 부분은 흙이나 모래 또는 다른 재료를 이용하여 주변과 일치시키면 거리의 미관을 해지지 않을 뿐 아니라 사람이나 차량 등의 이동에 영향을 주는 요소가 없어져 안전사고도 예방할 수 있는 효과도 있다.

더욱이, 기초구조물과 기둥 및 지붕이 기둥 내부에 설치된 고정수단에 의해 체결되므로 눈·비에 의해 고정수단이 부식되는 것을 방지할 수 있으며, 기둥과 기둥 사이 보강바를 설치하여 지지력을 향상시킴은 물론, 기둥과 보강바 또한 고정수단이 보강바 내부에서 설치되고 결합됨으로써 부식을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 버스승강장이 설치된 상태의 사시도,

도 2는 일반적인 버스승강장을 고정시키는 구성을 보인 요부 분해사시도,

도 3은 본 고안 버스승강장 설치용 구조물의 사시도,

도 4는 본 고안 기초구조물의 구성을 보인 절개사시도,

도 5는 기둥과 결합되는 캡의 분해사시도,

도 6은 본 고안 제 2 고정수단에 의해 보강보가 기둥에 결합되는 것을 보인 분해 사시도,

도 7은 기둥과 결합된 보강바의 단면도.

도 8은 본 고안 제 1 고정수단에 의해 지붕에 기둥이 결합되는 것을 보인 분해 사시도,

도 9a 내지 9b는 제 1 고정수단에 의해 앵커볼트가 기둥과 결합된 상태를 보인 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

S - 버스승강장 B - 기초구조물

1 - 기둥 2 - 플랜지

4 - 지붕 5 - 너트

6 - 볼트 A - 앵커볼트

10 - 기초구조물 11 - 프레임

11a - 걸림편 12 - 보조프레임

13 - 메쉬망 14 - 고무블럭

20 - 기둥 21 - 개구부

30 - 지붕 40 - 보강바

(41, 222) - 가이드홈 42 - 가이드돌기

(43, 221) - 개구부 100 - 제 1 고정수단

110 - 캡 111 - 개구부

112 - 삽입공 120 - 고정프레임

121 - 결합공 130 - 작동프레임

131 - 통공 132 - 고정홈

131 - 장공 140 - 볼트

150 - 회전너트 160 - 회동축

170 - 고정핀 180 - 와셔

200 - 제 2 고정수단 210 - 고정부재

211 - 제 1 고정편 212 - 제 2 고정편

212a - 홈 220 - 걸림 프레임

223 - 결합홈

Claims

기초구조물(10)의 상부에 다수개의 기둥(20)이 설치되고, 상기 기둥(20)의 상부에 지붕(30)이 설치되며, 상기 다수개의 기둥(20)을 연결하며 고정바(40)가 설치되는 통상의 승강장에 있어서,

사각의 틀을 형성하는 프레임(11)의 내부 하단에 다수개의 보조프레임(12)이 형성되고, 상기 보조프레임(12)의 상부에 메쉬망(13)이 설치되며, 상기 메쉬망(13)의 상부에 단위규격으로 제작되는 고무블럭(14)이 설치되는 기초구조물(10)과;

상기 기초구조물(10)과 다수개의 기둥(20) 및 다수개의 기둥(20)과 지붕(30)을 착탈 가능하게 결합시키는 제 1 고정수단(100)과;

상기 기둥(20)과 고정바(40)를 착탈 가능하게 결합시키는 제 2 고정수단(200)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 버스승강장 설치용 구조물.
제 1 항에 있어서,

상기 제 1 고정수단(100)은 상기 기둥(20)과 결합되는 기초구조물(10)의 상부와 지붕(30)의 하부에 형성되는 앵커볼트(A)와;

상기 기둥(20)의 상·하부에 형성되는 개구부(21)와;

상기 개구부(21)와 동일선상에 절개부(111)가 형성되고, 기둥(20)의 내부에 고정 설치되며, 상기 앵커볼트(A)가 관통되는 삽입공(112)이 형성된 캡(110)과;

상기 캡(110)의 내부에 두개가 마주보며 고정 설치되고, 그 중 하나에 상·하를 관통하는 결합공(121)이 형성된 고정프레임(120)과;

상기 고정프레임(120)의 내부에 두개가 마주보며 양측에 설치되고, 결합공(121)과 대응되는 위치에 통공(131)이 형성되며, 그 각 중앙부분에 고정홈(132)이 형성된 작동프레임(130)과;

상기 고정프레임(120)의 결합공(121)과 작동프레임(130)의 통공(131)을 관통하여 고정핀(170)에 의해 고정되는 회동축(160)과;

상기 고정프레임(120)의 결합공(121)이 형성되지 않은 고정프레임(120)의 내부를 관통하여 설치되는 볼트(140)와;

상기 볼트(140)가 관통되도록 작동프레임(130)에 각각 형성되는 장공(133)과;

상기 볼트(140)의 삽입방향 타측에 설치되는 작동프레임(130)의 볼트선상에 돌기(151)에 의해 회전 가능하게 고정되고, 그 내부에 볼트(140)와 나사체결되는 암나사가 형성된 회전너트(150)로 이루어진 것을 특징으로 하는 버스승강장 설치용 구조물.
제 2 항에 있어서,

상기 볼트(140)를 캡(110)의 절개부(111)와 기둥(20)의 개구부(21)를 관통하여 회전시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 버스승강장 설치용 구조물.
제 2 항에 있어서,

상기 작동프레임(130)을 "ㄷ"자 형상으로 형성하되, 상기 고정홈(132)의 끝 부분을 뾰족하도록 더 형성한 것을 특징으로 하는 버스승강장 설치용 구조물.
제 1 항에 있어서,

상기 제 2 고정수단(200)은 기둥(20)에 결합되고, 그 외주방향으로 돌출되어 수직상으로 홈(212a)이 구비된 제 2 고정편(212)이 형성된 고정부재(210)와;

상기 고정부재(210)의 홈(212a)에 삽입되는 결합홈(223)이 하부에 형성되고, 보강바(40)의 내부에 고정 설치되는 걸림프레임(220)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 버스승강장 설치용 구조물.
제 5 항에 있어서,

상기 걸림프레임(220)의 결합홈(223)이 고정부재(210)의 홈(212a)에 끼워졌을 때 기둥(20)에 고정바(40)가 더욱 견고하게 고정되도록, 고정부재(210)의 제 2 고정편(212) 상부에 통공(211a)이 구비된 제 1 고정편(210)과;

상기 제 1 고정편(210)과 대응되도록 고정바(40)에 형성되는 통공(41)과;

상기 통과(211a)과 통공(44)을 관통하여 설치되어 고정부재(210)와 고정바(40)를 고정시키는 고정구(G)로 이루어진 것을 특징으로 하는 버스승강장 설치용 구조물.
제 2 항에 있어서,

상기 기초구조물(10)과 기둥(20)을 한번에 지면에 설치 고정시키기 위하여 지면에 설치되어 고정되는 앵커볼트(A)와;

상기 앵커볼트(A)가 관통되도록 기초구조물의 프레임에 형성되는 관통공(H)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 버스승강장 설치용 구조물.