KR200392944Y1 - Wheel balance weight - Google Patents
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- F16F15/324—Correcting- or balancing-weights or equivalent means for balancing rotating bodies, e.g. vehicle wheels the rotating body being a vehicle wheel
- F16F15/328—Multiple weights on adhesive strip
Abstract
본 고안은 자동차용 휠 발란스 웨이트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 일정 무게의 웨이트가 코팅층에 의해 피복되고 하면이 휠에의 접착부와 같은 곡률로 형성된 다수개의 웨이트블록이 절단하여 사용할 수 있도록 코팅층의 일측이 연설되고, 하면에 양면접착테이프가 부착된 구조를 가짐으로써, 종래의 납에 의한 환경오염이 방지되고 정확한 무게로 절단하여 사용할 수 있으며 외관의 개선과 내구수명의 증대는 물론이고 탈부착이 매우 용이하게 된 접착형 휠 발란스 웨이트에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel balance weight for an automobile, and more particularly, a weight of a certain weight is coated by a coating layer, and one side of the coating layer so that a plurality of weight blocks formed by the same curvature as the adhesive portion to the wheel can be cut and used. This structure has a structure in which a double-sided adhesive tape is attached to the lower surface, which prevents environmental pollution caused by conventional lead, and can be cut and used at an accurate weight. To an adhesive wheel balance weight.
본 고안에 따르면, 다수개의 웨이트블록이 서로 연접되고, 상기 연접부는 홈으로 형성되어 절취가 용이하며, 연접된 다수개의 웨이트블록의 하면에는 양면접착테이프가 부착된 휠 발란스 웨이트에 있어서, 상기 웨이트블록은 일정 무게를 가진 웨이트와, 상기 웨이트를 피복한 코팅층으로 구성되고, 상기 연접부는 코팅층의 일측이 일체로 연결되어 형성된 접착형 휠 발란스 웨이트가 제공된다.According to the present invention, a plurality of weight blocks are connected to each other, the connecting portion is formed as a groove for easy cutting, and in the wheel balance weight with a double-sided adhesive tape attached to the lower surface of the plurality of connected weight blocks, the weight block Silver is composed of a weight having a certain weight, and the coating layer coating the weight, the connection portion is provided with an adhesive wheel balance weight formed by integrally connected to one side of the coating layer.
Description
본 고안은 자동차용 휠 발란스 웨이트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 일정 무게의 웨이트가 코팅층에 의해 피복되고 하면이 휠에의 접착부와 같은 곡률로 형성된 다수개의 웨이트블록이 절단하여 사용할 수 있도록 코팅층(5)의 일측이 연설되고, 하면에 양면접착테이프가 부착된 구조를 가짐으로써, 종래의 납에 의한 환경오염이 방지되고 정확한 무게로 절단하여 사용할 수 있으며 외관의 개선과 내구수명의 증대는 물론이고 탈부착이 매우 용이하게 된 접착형 휠 발란스 웨이트에 관한 것이다.The present invention relates to a wheel balance weight for an automobile, and more particularly, a coating layer (5) so that a weight of a certain weight is coated by a coating layer and a plurality of weight blocks formed at the same curvature as the adhesive portion to the wheel can be cut and used. One side of the) and the structure has a double-sided adhesive tape attached to the lower surface, it is possible to prevent the environmental pollution by the conventional lead, can be used by cutting at the correct weight, as well as improving the appearance and increase the durability life This very facilitated adhesive wheel balance weight.
자동차용 휠의 정적 발란스와 동적 발란스를 보정하기 위한 휠 발란스 웨이트는 납으로 된 웨이트와, 상기 웨이트에 삽입고정된 클립으로 구성되고, 클립이 휠의 림에 결착되어 고정되는 구조를 가진다.The wheel balance weight for correcting the static balance and the dynamic balance of the automobile wheel is composed of a lead weight and a clip inserted and fixed to the weight, and has a structure in which the clip is fixed to the rim of the wheel.
이와 같은 구조는 납으로 된 개별적인 발란스 웨이트로 되어 있어, 휠의 균형이 맞지 않는 경우 다수개의 납덩어리가 개별적으로 부착되어 외관을 해치는 것은 물론이고 납에 의한 환경오염이 큰 문제가 되었다. 그리고 클립으로 휠에 장착하거나 탈거하는 과정에서 휠을 손상시키는 문제점도 있다.Such a structure is made of individual balance weights made of lead, and when the wheels are not balanced, a large number of lead masses are individually attached to damage the appearance as well as environmental pollution caused by lead. In addition, there is a problem of damaging the wheel in the process of mounting or removing the wheel with a clip.
상기의 문제점을 해소하고자, 다수개의 웨이트를 연접되게 일체로 성형하고, 필요시에 연결부를 절단하여 용이하게 부착하는 구조가 개시되어 있다. 즉, 각각의 연접된 웨이트의 사이에는 홈이 형성되어 절취를 용이하게 하고, 하부면에는 양면접착테이프가 부착된 구조를 가진다.In order to solve the above problem, there is disclosed a structure in which a plurality of weights are integrally molded to be connected to each other, and a connection part is easily cut and attached when necessary. That is, a groove is formed between each connected weight to facilitate cutting, and a lower surface has a structure in which a double-sided adhesive tape is attached.
따라서 휠의 발란스를 맞추는 중량을 휠의 적정 위치에 부착하기 위하여 필요 갯수의 웨이트를 홈에서 절취하여 양면접착테이프로써 휠의 림부에 부착하게 된다.Therefore, in order to attach the weight that balances the wheel to the proper position of the wheel, the required number of weights are cut out of the groove and attached to the rim of the wheel by double-sided adhesive tape.
그러나 이러한 개선형은 홈부에서 절취할 때 웨이트의 정확한 절취가 되지 않아 정확한 발란스를 위한 웨이트의 부착이 불가하고, 납덩어리의 웨이트가 그대로 사용됨으로써 환경오염의 문제점은 역시 상존하게 되며, 휠의 림부 곡면에 웨이트가 정확하게 면접되는 방식으로 접착되지 않는 문제점이 있다. 즉, 림은 곡면을 형성하고 있으나 웨이트는 평면으로 형성되어 있어, 웨이트가 림부에 부착될 때에 넓은 면적으로 접착되지 않아 접착력의 약화로 쉽게 떨어지는 문제점이 있다.However, this improved type does not have the correct cutting of the weight when it is cut out of the groove, so it is impossible to attach the weight for accurate balance, and the problem of environmental pollution also exists because the weight of the lead is used as it is, and the curved surface of the rim of the wheel There is a problem in that the weight is not bonded in a manner that is accurately interviewed. That is, the rim forms a curved surface, but the weight is formed in a flat surface, so that when the weight is attached to the rim portion, the rim does not adhere to a large area, thereby easily falling down due to weakening of the adhesive force.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점인 납에 의한 환경오염의 문제점을 극복하고, 부착시에 림에 정확하게 전체 면적이 접착되어 쉽게 떨어지지 않게 하며, 휠 발란스를 맞추는 중량의 선택이 매우 용이하게 된 접착형 휠 발란스 웨이트를 제공함에 있다.The object of the present invention is to overcome the problems of environmental pollution caused by lead, which is a conventional problem as described above, and to easily adhere the entire area to the rim at the time of attachment, so that it does not easily fall off, and it is very easy to select the weight to match the wheel balance. To provide a self-adhesive wheel balance weight.
이하 본 고안의 구성 및 작용을 첨부 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 다수개의 웨이트블록(1)이 서로 연접되고, 상기 연접부는 홈(2)으로 형성되어 절취가 용이하며, 연접된 다수개의 웨이트블록(1)의 하면에는 양면접착테이프(3)가 부착된 휠 발란스 웨이트의 개선된 구조로서, 상기 웨이트블록(1)은 일정 무게를 가진 웨이트(4)와, 상기 웨이트(4)를 피복한 코팅층(5)으로 구성되고, 상기 연접부는 코팅층(5)의 일측이 일체로 연결되어 형성됨에 특징이 있다.According to the present invention, a plurality of weight blocks 1 are connected to each other, and the connecting portion is formed with a groove 2 to be easily cut, and a double-sided adhesive tape 3 is attached to the bottom surface of the connected weight blocks 1. As an improved structure of the wheel balance weight, the weight block 1 is composed of a weight 4 having a predetermined weight and a coating layer 5 covering the weight 4, and the junction portion is a coating layer 5 One side of is characterized in that formed integrally connected.
그리고 웨이트블록(1)의 하측면은 부착되는 휠(6) 부분의 곡률과 같은 곡률로 형성된 호상면(7)으로 이루어진 것에 본 고안의 또다른 특징을 가진다.And the lower side of the weight block 1 has another feature of the present invention that consists of an arcuate surface (7) formed of the same curvature as the curvature of the portion of the wheel (6) to be attached.
또한 웨이트(4)는 납, 철, 구리 등 어떠한 재질이라도 가능한 것으로 이는 코팅층(5)에 의해 보호됨으로써 가능하게 된다.In addition, the weight 4 may be made of any material such as lead, iron, copper, etc., which is possible by being protected by the coating layer 5.
도 1에는 본 고안의 전체적인 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 코팅층(5)의 일부분이 절개되어 내부 구조를 볼 수 있게 도시되어 있으며, 도 3에는 내부구조와 호상면(7)의 특징적인 구조를 볼 수 있는 단면도가 도시되어 있다. 이와 같은 구조를 가진 본 고안은 웨이트블록(1)의 사이 홈(2)에서 적정한 무게로 절취되고, 양면접착테이프(3)에 의해 용이하게 휠(6)에 부착되어 사용된다.Figure 1 is a general perspective view of the present invention, Figure 2 is a portion of the coating layer 5 is shown to be visible to see the internal structure, Figure 3 is a characteristic structure of the internal structure and arc surface (7) A cross-sectional view is shown. The present invention having such a structure is cut to the appropriate weight in the groove 2 between the weight block 1, and is easily attached to the wheel 6 by the double-sided adhesive tape 3 to be used.
본 고안의 특징 중의 하나는, 각각의 웨이트(4)가 독립적으로 코팅층(5)으로 둘러 싸여져 있고, 코팅층(5)의 일측이 서로 연결되어 긴 띠를 형성함에 있다. 따라서 휠(6)의 발란스를 맞출 수 있는 무게는 웨이트블록(1)의 사이에 형성된 홈(2)에서 코팅층(5)을 절단하여 사용하면 된다. 즉, 작은 무게를 가지는 웨이트블록(1)이 일정 간격으로 연접되어 있으므로, 적절한 무게로 나누어 절취하여 사용된다.One of the features of the present invention is that each weight 4 is independently surrounded by a coating layer 5, and one side of the coating layer 5 is connected to each other to form a long strip. Therefore, the weight to balance the wheel 6 may be used by cutting the coating layer 5 in the grooves 2 formed between the weight blocks 1. That is, since the weight block 1 having a small weight is connected at regular intervals, the weight block 1 is cut and used by appropriate weight.
물론 본 고안의 웨이트블록(1)은 다양한 무게를 가지도록 할 수 있고, 하나의 긴 띠를 형성하는 휠 발란스 웨이트는 다양한 무게를 가진 웨이트블록(1)이 연설된 구조, 하나의 무게를 가진 웨이트블록(1) 다수개가 연설된 구조, 두개의 무게를 가진 웨이트블록(1)이 번갈아 가면서 배치되거나 일정 주기로 배치되는 구조 등 다양하게 실시할 수 있음은 당연하다.Of course, the weight block (1) of the present invention can have a variety of weight, the wheel balance weight forming one long band is a structure in which the weight block (1) with a variety of weights speech, one weight It is natural that the block 1 may be variously implemented such as a structure in which a plurality of speeches are arranged, a structure in which the weight blocks 1 having two weights are alternately arranged or arranged at regular intervals.
홈(2) 부분을 절취하는 경우에 있어, 종래의 경우는 웨이트블록(1)이 웨이트(4) 자체만으로 구성되어 있어, 홈(2)을 절취할 때에 정확하게 절취되지 않아 웨이트(4)의 중량이 다소 경감되거나 가중되는 경우가 있었다. 그리고, 납으로 형성되어 있어 외관이나 환경오염에 좋지 않은 영향을 끼치게 되었다.In the case where the groove 2 is cut off, in the conventional case, the weight block 1 is composed of only the weight 4 itself, and when cutting the groove 2, the weight 4 is not precisely cut and the weight of the weight 4 is cut off. This has been somewhat alleviated or weighted. It is formed of lead, which adversely affects appearance and environmental pollution.
그러나 본 고안에서의 웨이트블록(1)은 독립된 웨이트(4)가 코팅층(5)에 의해 개별적으로 둘러 싸여져 있고, 코팅층(5)에 절취용 홈(2)이 형성되어 있어, 홈(2)을 절취할 때에 정확하게 되지 않더라도 중량체인 웨이트(4)의 손상은 없어 발란스 웨이트 자체의 휠(6) 발란스 중량에는 경감이나 증가가 없게 된다. 따라서 설치에 따른 오차가 전혀 없는 장점이 있다.However, in the weight block 1 according to the present invention, the independent weights 4 are individually surrounded by the coating layer 5, and the cutout grooves 2 are formed in the coating layer 5, thereby forming the grooves 2. Even if it is not accurate at the time of cutting, there is no damage of the weight chain weight 4, and there is no reduction or increase in the balance weight of the wheel 6 of the balance weight itself. Therefore, there is no error in the installation at all.
그리고, 본 고안은 웨이트(4)가 코팅층(5)에 둘러싸여 보호되기 때문에 웨이트(4)의 재질 선택의 폭이 매우 넓어지게 된다. 즉, 종래의 경우는 비중이 큰 납을 사용함으로써 녹을 방지하는 효과도 있었으나 납의 유해성 문제점이 있었다. 그러나 본 고안과 같이 코팅층(5)으로 웨이트(4)를 피복하는 경우는 납을 사용하더라도 대기중에 납의 노출이 없고, 철 등의 부식성 재질을 사용하더라도 피복으로 보호되어 녹의 발생이 없게 되며, 코팅층(5)의 다양한 색상에 의해 외관을 미려하게 할 수 있는 장점을 가지게 된다. 따라서 본 고안의 코팅층(5)으로 인하여 웨이트는 종래와 같은 납은 물론이고, 철이나 구리 등 모든 재질의 사용이 가능하며, 환경오염의 문제를 생각하면 납보다는 철이나 구리가 보다 적합하다.In addition, since the weight 4 is protected by being surrounded by the coating layer 5, the material selection of the weight 4 becomes very wide. That is, in the conventional case, there was an effect of preventing rust by using lead having a specific gravity, but there was a harmful effect of lead. However, in the case of coating the weight 4 with the coating layer 5 as in the present invention, even though lead is used, there is no exposure of lead in the atmosphere, and even if a corrosive material such as iron is used, the coating is protected to prevent generation of rust. The variety of colors in 5) has the advantage of beautiful appearance. Therefore, the weight of the coating layer 5 of the present invention, as well as lead as in the prior art, it is possible to use any material such as iron or copper, considering the problem of environmental pollution, iron or copper is more suitable than lead.
또한 본 고안은 휠(6)에 부착시에 완전한 면접촉이 가능한 구조를 가지는데, 도 3에 도시된 바와 같이 각각의 웨이트블록(1)의 하부면은 휠(6)에의 부착면의 곡률과 같은 곡률을 가진 호상면(7)으로 되어 있다.In addition, the present invention has a structure capable of complete surface contact when attached to the wheel (6), as shown in Figure 3 the lower surface of each weight block 1 and the curvature of the attachment surface to the wheel (6) The arc surface 7 has the same curvature.
웨이트블록(1) 1개 또는 다수개를 연접하여 휠(6)에 부착시키면, 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이 휠(6) 부착부의 곡률과 같이 자연스럽게 휘어지게되고, 따라서 면접촉으로 부착된다. 물론 접착의 방식은 양면접착테이프(3)를 이용한다.When one or a plurality of weight blocks 1 are connected to each other and attached to the wheel 6, as shown in FIGS. 5 and 6, the weight block 1 naturally bends like the curvature of the attachment portion of the wheel 6, and thus is attached in surface contact. do. Of course, the adhesive method uses a double-sided adhesive tape (3).
따라서 휠(6) 부착부의 곡률과 같은 호상면(7)이 각각의 웨이트블록(1)의 저면부에 형성되어 있어, 견고하게 면접촉으로 접착된다. 이에 비하여 종래의 경우는 웨이트블록(1)의 저면부가 평면이라 곡면의 휠(6)에 면접촉이 이루어지지 않아 쉽게 떨어지는 문제점이 있었다.Thus, an arcuate surface 7, such as the curvature of the attachment portion of the wheel 6, is formed in the bottom portion of each weight block 1, and is firmly bonded in surface contact. On the other hand, in the conventional case, since the bottom surface of the weight block 1 is flat, there is a problem in that the surface contact is not made to the curved wheel 6, and thus it is easily dropped.
이와 같이 본 고안은 각각의 웨이트(4)가 코팅층(5)에 의해 피복되어 코팅층(5)의 연접부에 홈(2)이 형성되고, 웨이트블록(1)의 저면부가 휠(6)에의 접촉부의 곡률과 같은 곡률을 가진 호상면(7)으로 형성되어, 견고하게 휠(6)에 접착고정시킬 수 있고, 홈(2)을 따라 절취할 때에도 웨이트(4)의 손상없어 정확한 무게를 휠(6)에 부착시킬 수가 있으며, 웨이트(4)를 코팅층(5)으로 보호하는 구조로 되어 있어 웨이트(4)의 재질이 녹의 발생이 쉬운 철이나 동이라도 가능하고 심지어 환경에 좋지 않은 영향을 끼치는 납을 이용할 수도 있는 장점을 가지게 된다.As described above, each weight 4 is coated by the coating layer 5 so that the groove 2 is formed at the junction of the coating layer 5, and the bottom of the weight block 1 contacts the wheel 6. It is formed of an arcuate surface 7 having a curvature equal to the curvature of the, it can be firmly fixed to the wheel (6), even when cut along the groove (2) without damaging the weight (4) to accurately weigh the wheel ( 6) It can be attached to the structure that protects the weight 4 with the coating layer 5, so that the material of the weight 4 can be made of iron or copper, which is easy to generate rust, and even have a bad effect on the environment. You will also have the advantage of using.
도 1은 본 고안의 실시예의 사시도1 is a perspective view of an embodiment of the present invention
도 2는 본 고안의 실시예의 부분 절개 사시도2 is a partial cutaway perspective view of an embodiment of the present invention
도 3은 본 고안의 실시예의 단면도3 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention
도 4는 본 고안의 다양한 실시예를 보인 평면도4 is a plan view showing various embodiments of the present invention
도 5는 본 고안의 사용시 휠의 호상으로 가변됨을 나타낸 상태도Figure 5 is a state diagram showing the variable to the arc of the wheel during use of the subject innovation
도 6은 본 고안이 휠에 접착된 상태도6 is a state in which the subject innovation is bonded to the wheel
※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of codes for main parts of drawing
1 : 웨이트블록 2 : 홈1: weight block 2: home
3 : 양면접착테이프 4 : 웨이트3: double sided adhesive tape 4: weight
5 : 코팅층 6 : 휠5: coating layer 6: wheel
7 : 호상면7: arc surface
Claims (3)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR20-2005-0013718U KR200392944Y1 (en) | 2005-05-16 | 2005-05-16 | Wheel balance weight |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Related Parent Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| KR20-2005-0013718U KR200392944Y1 (en) | 2005-05-16 | 2005-05-16 | Wheel balance weight |
Country Status (1)
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2005
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