KR200392255Y1 - 운전면허 시험에서의 차량의 구역 이탈 판별 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 운전면허 시험장의 경로중 특정 구역에서의 차체의 공간적 이탈을 판별하기 위한 장치에 관한 것으로, 운전면허 시험장의 특정 구역에 설치된 복수의 경계봉에 차량의 차체가 접촉되는지를 감지하여 해당 차량의 공간적인 차체의 이탈 여부를 판별하는 운전면허 시험에서의 차량의 구역 이탈 판별 장치를 제공한다. 본 고안에 따르면 수험생들이 공간 개념의 운전 능력으로 차체를 이동시켜 시험을 치룰 수 있도록 하는 효과와, 기존의 운전면허 시험장에 차량 차체의 공간적 경로 이탈을 감지할 필요가 있는 중요 지점에만 적은 비용으로 구역 이탈 판별을 위한 경계봉을 설치하여 수험생의 운전 능력을 제대로 평가할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Description

운전면허 시험에서의 차량의 구역 이탈 판별 장치{Apparatus for examining the separation zone of vehicle in driving-license test}

본 고안은 운전면허 시험에서의 차량의 구역 이탈 판별 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전면허 시험장의 특정 구역에 설치된 경계봉에 차량의 차체가 접촉되는지를 감지하여 해당 차량의 공간적 구역 이탈 여부를 판별하기 위한 운전면허 시험에서의 차량의 구역 이탈 판별 장치에 관한 것이다.

현재 시행되고 있는 운전면허 시험은 학과 시험, 장내 기능 시험, 도로 주행 시험으로 이루어져 있으며, 특히 장내 기능 시험은 운전면허 시험장에 실제 도로와 비슷한 환경의 지형물을 설치하여 수험생의 운전 능력을 평가하는 것이다.

운전면허 시험장에는 수험생의 차량 운전 미숙을 감지하여 장내 기능 시험 점수에 반영하는 운전면허 시험 시스템이 설치되어 있다. 이러한 운전면허 시험 시스템은 각 경로의 도로면에 검지선(센서)를 매설해 두고서 차량이 경로를 이탈하여 검지선을 바퀴로 누르게 되면 경로 이탈로 간주하여 수험생에게 감점을 준다.

그러나, 위와 같은 검지선은 접지 센싱 방식으로 차량의 경로 이탈을 정확하게 감지하지 못하며, 특히 단선 등으로 인하여 수명이 짧을 뿐더러 유지/보수가 어려운 문제점이 있다.

또한, 종래 기술에서의 운전면허 시험 방식은 천편 일률적인 진행 순서 및 진행 경로로 운전 능력을 평가하며, 이에 수험생들은 사전에 답습한 진행 순서 및 진행 경로대로 차량을 운전하여 시험을 치뤄 운전 능력이 제대로 배양되지 않은 채로 손쉽게 운전 면허를 취득하고 있는 형편이다.

특히, 상기와 같은 운전면허 시험 시스템이 적용된 종래 기술에서 수험생들은 공간 개념의 운전 능력으로 시험을 치루기 보다는 사전에 암기화된 운전 능력, 즉 차량의 바퀴만을 바라보면서 운전면허 시험장의 각 경로별 바닥에 설치된 검지선에 바퀴가 닿지 않도록 시험을 치루고 있는 형편이다.

따라서, 공간 개념의 운전 능력이 수험생에게 배양될 수 있도록 바퀴 중심, 예컨대 차량의 바퀴가 검지선에 닿는 것만을 감지하여 운전 능력을 평가하는 기술에서 차체 중심, 예컨대 차량의 차체의 진행 경로, 진행 위치 등을 종합적으로 감지할 수 있는 공간인식 개념의 운전 능력을 평가하는 기술이 절실히 요구되고 있다.

그리고, 기존의 운전 면허 시험장의 대규모 시설 투자 및 변경없이 기존 시설을 그대로 유지하면서 차량의 차체가 공간적으로 이탈되는 지를 감지해야 되는 중요 지점에만 적은 비용이 소요되는 구역 이탈 판별 장치를 설치하여 수험생의 운전 능력을 제대로 평가할 수 있는 기술이 절실히 요구되고 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고 상기와 같은 요구에 부응하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 운전면허 시험장의 특정 구역에 설치된 경계봉에 차량의 차체가 접촉되는지를 감지하여 해당 차량의 공간적인 차체의 이탈 여부를 판별하는 운전면허 시험에서의 차량의 구역 이탈 판별 장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 운전면허 시험에서의 차량의 구역 이탈 판별 장치는, 운전면허 시험장의 특정 구역에 각각 설치되어, 운전면허 시험중인 차량의 차체가 접촉되는 경우 해당 구역에서 시험중인 차량의 차체가 공간적으로 이탈되었음을 의미하는 차량공간 이탈 신호를 발생시키는 복수의 경계봉;

상기 복수의 경계봉으로부터 차량공간 이탈 신호를 입력받으면 그에 따른 해당 구역의 구역 식별자가 포함된 감점 신호를 면허 시험중인 전차량에 무선으로 전송하는 중앙통제센터;

상기 운전면허 시험장의 특정 구역에 각각 설치된 복수의 경계봉과 상기 중앙통제센터를 각각 연결시키는 복수의 유선 케이블; 및

운전면허 시험중인 전차량에 설치되어, 상기 중앙통제센터로부터 구역 식별자가 포함된 감점 신호를 무선으로 전송받고, 그 감점 신호에 포함된 구역 식별자와 구역 위치 정보가 일치하면 그 감점 신호에 따른 해당하는 감점 처리를 수행하는 시험 채점기로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 하기에서 본 고안을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 고안이 적용되는 운전면허 시험장에 대한 일실시예 설명도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안이 적용되는 운전면허 시험장은 수험생의 운전 능력을 평가하기 위해 굴절 경로(코스), 곡선 경로, 방향 전환 경로, 평행 주차 경로 등으로 크게 구분되어져 있다.

본 고안에서의 운전면허 시험은 여러 진행 순서 및 여러 진행 경로로 수험생의 운전 능력을 평가하게 된다. 예컨대, 기존의 방식과 같이 하나로 정해 놓은 진행 순서 및 진행 경로를 따라 수험생이 차량을 운전하여 시험을 치루지 않고, 각 수험생마다 서로 다른 진행 순서 및 진행 경로를 제시하여 시험을 치루게 한다.

예를 들어, 각 수험생에게 "유형 1. 출발-경사-횡단-주차-기어-굴절-교차로(좌회전)-곡선-교차로(우회전)-직진-교차로(좌회전)-철길-교차로(좌회전)-방향-교차로(좌회전)-종료", "유형 2. 출발-경사-횡단-주차-기어-굴절-교차로(좌회전)-직진-교차로(우회전)-곡선-교차로(좌회전)-철길-교차로(좌회전)-방향-교차로(좌회전)-종료", "유형 3. 출발-경사-횡단-주차-기어-굴절-교차로(우회전)-철길-교차로(좌회전)-방향-교차로(직진)-곡선-교차로(우회전)-직진-교차로(직진)-종료" 등과 같이 서로 다른 진행 순서 및 진행 경로 중 어느 하나를 운전 면허 시험으로 제시한다.

그러나, 본 고안이 위와 같은 운전면허 시험 방식에 국한되지 않으며, 기존과 동일하거나 위에서 언급한 유형 이외의 다른 진행 순서 및 다른 진행 경로로 이루어진 운전면허 시험 방식에도 적용된다는 것을 당업자라면 쉽게 이해할 수 있을 것이다.

특히, 본 고안에서는 운전면허 시험장의 특정 구역에 구역 이탈을 판별하기 위한 수단으로서, 바람직하게는 복수의 경계봉을 설치하여 차량의 접촉 여부를 판별하고, 차량의 바퀴가 아닌 차체가 해당 구역에서 공간적으로 이탈되었는지의 여부가 수험생의 운전면허 시험 점수에 반영되도록 한다.

도 2는 본 고안에 따른 운전면허 시험에서의 차량의 구역 이탈 판별 장치를 나타낸 개략 구성도로서, 본 고안에 따른 운전면허 시험에서의 차량의 구역 이탈 판별 장치는 복수의 경계봉(10), 중앙통제센터(20), 복수의 유선 케이블(30), 및 시험 채점기(40)로 크게 구성되어 있다.

상기 복수의 경계봉(10)은 도 1에서 보여지는 바와 같은, 운전면허 시험장의 특정 구역에 각각 설치되어, 운전면허 시험중인 차량의 차체가 접촉되는 경우 해당 구역에서 시험중인 차량의 차체가 공간적으로 이탈되었음을 의미하는 차량공간 이탈 신호를 발생시키는 역할을 한다.

여기서, 상기 경계봉(10)에는 면허 시험중인 차량의 차체가 특정 구역에서 공간적으로 이탈되어 접촉됨을 감지하는 경계봉 센서(11)가 추가로 포함되며, 이러한 상기의 경계봉 센서(11)는 상기 경계봉(10)의 윗 기둥과 아랫 기둥이 맞닿는 접촉면에 설치되는 접점 스위치(미도시)를 포함하며, 이 접점 스위치에 전류가 인가되도록 한다.

또한, 상기 경계봉(10)에는 도시되어 있지 않지만, 상기 경계봉 센서(11)에 전원 공급을 위한 배터리 등이 구비됨은 당연하다.

그리고, 상기 중앙통제센터(20)는 운전면허 시험장에서 수험생의 운전면허 시험을 관리/감독하고 차량 통제를 위한 통제소로서, 상기 복수의 경계봉(10)으로부터 차량공간 이탈 신호를 입력받으면 그에 따른 해당 구역의 구역 식별자가 포함된 감점 신호를 면허 시험중인 전차량에 무선으로 전송하는 역할을 한다.

상기 복수의 유선 케이블(30)은 도 1에서 보여지는 바와 같은 운전면허 시험장의 바닥에 설치되는 것으로서, 상기 운전면허 시험장의 특정 구역에 각각 설치된 복수의 경계봉(10)과 상기 중앙통제센터(20)를 각각 개별적으로 연결시키는 역할을하며, 상기 경계봉(10)으로부터 발생된 차량공간 이탈 신호를 상기 중앙통제센터(20)로 전송하는 매개체로서의 기능을 한다.

그리고, 상기 시험 채점기(40)는 운전면허 시험중인 전차량에 설치되어, 상기 중앙통제센터(20)로부터 구역 식별자가 포함된 감점 신호를 무선으로 전송받고, 그 감점 신호에 포함된 구역 식별자와 구역 위치 정보가 일치하면 그 감점 신호에 따른 해당하는 감점 처리를 수행하는 역할을 한다.

여기서, 상기 시험 채점기(40)에는 운전면허 시험장의 바닥에 매설된 경로 인식용 마그네틱 자석(미도시)과 센싱되는 구역인식 센서(41)가 추가로 포함되어 있다.

한편, 도 3은 도 2의 경계봉이 설치된 특정 구역을 설명하기 위해 나타낸 예시도로서, 도 3은 운전면허 시험장의 평행 주차 경로에 차량의 구역 이탈을 판별하기 위한 복수의 경계봉(10)이 설치된 일례를 도시하고 있다.

그러면, 상기와 같은 구성을 가지는 운전면허 시험에서의 차량의 구역 이탈 판별 장치의 동작 과정을 첨부한 도 2 및 도 3을 참조하여 설명하기로 한다.

먼저, 도 1에서 보여지는 바와 같은 운전면허 시험장에 운전 면허 수험생이 탑승한 복수의 차량이 시험 경로를 따라 운행된다.

이때, 운전면허 시험중인 차량의 차체와 도 3에서 보여지는 바와 같이 특정 구역에 설치된 경계봉(10)이 접촉되는 경우, 차량과 접촉된 해당 경계봉(10)에서는 차량공간 이탈 신호를 연결된 유선 케이블(30)을 통해 상기 중앙통제센터(20)로 전송하게 된다.

여기서, 상기 경계봉(10)의 차량공간 이탈 신호는, 그 경계봉(10)의 내부에 설치된 경계봉 센서(11)에 공급되던 전류가 차단된 경우에 발생되는 신호이다. 즉, 정상 상태에서는 상기 경계봉 센서(11)로 전원의 공급이 이루어지고, 차량이 접촉된 비정상 상태에서는 상기 경계봉 센서(11)로 공급되던 전원이 차단되는 원리를 이용하고 있으나, 이에 제한을 두지는 않으며 상기 차량의 차체가 접촉되는 상태를 감지할 수 있는 센서이면 모두 적용이 가능하다.

이어서, 상기 중앙통제센터(20)에서는 입력받은 차량공간 이탈 신호에 따른 해당 구역의 구역 식별자가 포함된 감점 신호를 면허 시험중인 전차량에 무선으로 송출한다.

이때, 상기 중앙통제센터(20)에서 무선으로 송출되는 감점 신호는 브로드캐스팅(broadcasting) 방식으로 송출됨이 바람직하다.

그러면, 운전면허 시험중인 각 차량에 탑재된 시험 채점기(40)에서는 상기 중앙통제센터(20)로부터 수신받은 감점 신호에 포함된 구역 식별자와 자신의 구역 위치 정보가 일치하면 그 감점 신호에 따른 해당하는 감점 처리를 수행한다.

즉, 구역 식별자를 보고서 자신[시험 채점기(40)]의 차량이 현재 위치한 구역의 위치가 상기 감점 신호에 포함된 구역 식별자에 상응하는 곳인지를 판별하는 것이다.

이때, 상기 구역 위치 정보는, 운전면허 시험장의 바닥에 매설된 경로 인식용 마그네틱 자석(미도시)과 센싱되는 구역인식 센서(41)에 의해 위치가 검출되며, 이러한 구역인식 센서(41)는 상기 시험 채점기(40)에 포함된다.

이상 본 고안의 내용을 실시예를 들어 설명하였으나, 본 고안의 실시예는 본 고안의 예시에 불과하며 본 고안의 범위를 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 고안이 속하는 분야의 기술자는 본원의 청구범위에 기재된 원리 및 범위 내에서 본 고안을 여러 가지 형태로 변형 또는 변경할 수 있다.

상기와 같은 본 고안에 따르면 수험생들이 공간 개념의 운전 능력으로 차체를 이동시켜 시험을 치룰 수 있도록 하는 효과와, 기존의 운전면허 시험장에 차량 차체의 공간적 경로 이탈을 감지할 필요가 있는 중요 지점에만 적은 비용으로 구역 이탈 판별을 위한 경계봉을 설치하여 수험생의 운전 능력을 제대로 평가할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은 본 고안이 적용되는 운전면허 시험장에 대한 설명도,

도 2는 본 고안에 따른 운전면허 시험에서의 차량의 구역 이탈 판별 장치를 나타낸 구성도,

도 3은 도 2의 경계봉이 설치된 특정 구역을 설명하기 위해 나타낸 예시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 >

10 : 경계봉 11 : 경계봉 센서

20 : 중앙통제센터 30 : 유선 케이블

40 : 시험 채점기 41 : 구역인식 센서

Claims (4)

1. 운전면허 시험장의 특정 구역에 각각 설치되어, 운전면허 시험중인 차량의 차체가 접촉되는 경우 해당 구역에서 시험중인 차량의 차체가 공간적으로 이탈되었음을 의미하는 차량공간 이탈 신호를 발생시키는 복수의 경계봉;

   상기 복수의 경계봉으로부터 차량공간 이탈 신호를 입력받으면 그에 따른 해당 구역의 구역 식별자가 포함된 감점 신호를 면허 시험중인 전차량에 무선으로 전송하는 중앙통제센터;

   상기 운전면허 시험장의 특정 구역에 각각 설치된 복수의 경계봉과 상기 중앙통제센터를 각각 연결시키는 복수의 유선 케이블; 및

   운전면허 시험중인 전차량에 설치되어, 상기 중앙통제센터로부터 구역 식별자가 포함된 감점 신호를 무선으로 전송받고, 그 감점 신호에 포함된 구역 식별자와 구역 위치 정보가 일치하면 그 감점 신호에 따른 해당하는 감점 처리를 수행하는 시험 채점기로 구성된 것을 특징으로 하는 운전면허 시험에서의 차량의 구역 이탈 판별 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 경계봉에는 면허 시험중인 차량의 차체가 특정 구역에서 공간적으로 이탈되어 접촉됨을 감지하는 경계봉 센서가 추가로 포함됨을 특징으로 하는 운전면허 시험에서의 차량의 구역 이탈 판별 장치.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 경계봉 센서는 상기 경계봉의 윗 기둥과 아랫 기둥이 맞닿는 접촉면에 설치되는 접점 스위치를 포함하며, 이 접점 스위치에 전류가 인가되는 것을 특징으로 하는 운전면허 시험에서의 차량의 구역 이탈 판별 장치.
4. 제 1항 내지 제 3항중 어느 한 항에 있어서,

   상기 시험 채점기에는 운전 면허 시험장의 바닥에 매설된 경로 인식용 마그네틱 자석과 센싱되는 구역인식 센서가 추가로 포함됨을 특징으로 하는 운전면허 시험에서의 차량의 구역 이탈 판별 장치.