KR200391888Y1 - 차량진입 방지대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 외측 중간 둘레에는 식별홈이 형성되어 여기에 반사시트가 부착되거나 형광도료가 피복되며, 하단부에는 스프링 장착홈이 형성된 본체와; 상단부에는 스프링 장착홈이 형성되고, 하단부에는 끼움관이 형성된 스프링받침과; 본체와 스프링받침의 각 스프링 장착홈에 끼워져 본체를 탄력적으로 지지해주는 스프링과; 스프링받침의 끼움관이 끼워지도록 끼움홈이 형성되고, 표면에는 요철을 이루면서 야광물질을 통해 식별이 가능하도록 형광도료, 잔돌, 접착제의 혼합물이 피복되어 본체, 스프링받침, 스프링을 지지해주는 바닥판으로 구성된 차량진입 방지대에 관한 것으로, 이와 같이 하면 차량이 본체와 부딪히더라도 그 충격이 스프링에 의해 완충되어 차량의 파손을 최소화할 수 있고, 본체가 스프링에 의해 원래의 위치로 복귀될 수 있어 차량진입 방지대의 유지보수비용을 절감할 수 있으며, 바닥판에 형광물질을 포함한 요철물질이 더 피복되므로 운전자는 본체의 형광물질과 바닥판의 형광물질을 통해 야간운전시 차량진입 방지대의 위치를 보다 용이하게 확인할 수 있고, 요철물질을 통해 외관이 미려해지며, 미끄럼을 방지할 수 있는 것이다.

Description

차량진입 방지대{omitted}

본 고안은 차량진입 방지대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량과의 접촉시 충격을 완충하여 차량의 파손을 최소화하고, 원래의 위치로 자동 복귀되어 유지보수비용을 절감할 수 있도록 한 것이다.

주지하다시피, 차량진입 방지대는 부두의 가장자리나 낡은 교량의 진입로 및 보행자 전용도로의 진입로 등에 설치하여 차량이 더 이상 진입하지 못하도록 하는 것으로, 차량의 추락사고와 낡은 교량의 파손을 방지하고 보행자 전용도로에 차량이 진입할 수 없도록 미연에 차단하여 인명피해와 차량의 파손을 줄이는 역할을 한다.

이러한 차량진입 방지대는 스테인리스스틸 또는 대리석 등으로 형성된 지주의 상단부는 차량 또는 사람과의 접촉시 안전성을 도모하기 위해 라운드지게 구성되고, 지주의 상부 일측에는 차량의 불빛이 비쳐지면 발광하도록 반사시트가 부착되거나 형광도료가 칠해지며, 지주의 하단부는 콘크리트가 일체로 타설된 상태로 지중에 묻혀 지주를 수직상태로 유지하게 된다.

그러나, 이러한 일반적인 차량진입 방지대는 아무런 완충수단이 없으므로 차량이 부딪히게 되면 지주와 차량 모두 그 충격이 심해 차량이 쉽게 파손되고, 또한 지주가 쓰러지면서 지중에 묻혀있는 하단부와 콘크리트가 지상으로 올라오면서 그 주위의 보도블록 등이 지저분해지게 되며, 지주가 쓰러진 경우 별도로 보수공사를 해주지 않으면 보기에 흉하고 안전사고를 일으킬 염려도 있는 것이었다.

또한, 지주 상부 일측에 형성된 반사시트 또는 형광도료에 의해서만 차량진입 방지대의 위치를 확인할 수 있도록 되므로 반사시트 또는 형광도료의 수명이 다할 시 차량진입 방지대가 있는지를 확인하기 어려워 사고를 유발할 수 있는 문제도 있다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 제안된 것으로, 지주를 본체와 스프링받침으로 분할하고, 그 사이에 스프링을 끼워 구성함으로써 차량과 부딪히더라도 스프링의 탄성력에 의해 그 충격을 완충할 수 있어 차량의 파손을 최소화함은 물론 본체가 스프링에 의해 원래의 위치로 복귀되어 수리 보수에 필요한 비용을 절감할 수 있는 차량진입 방지대를 제공하고자 하는 것이다.

다른 견지로는, 상면이 요철되면서 야광물질에 의해 발광될 수 있게 구성된 바닥판을 스프링받침의 하단부를 끼워 구성함으로써 야간에 운전자에게 용이하게 식별되게 하면서 미끄럼을 방지하고자 하는 것이다.

이하, 본 고안을 제시되는 실시예와 첨부된 도면에 따라 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 차량진입 방지대의 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 차량진입 방지대의 분해사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 차량진입 방지대의 단면도이다.

본 고안에 따른 차량진입 방지대는 종래 일반적인 차량진입 방지대에서 지주를 본체(10)와 스프링받침(20)으로 분할하고, 이들 사이에 스프링(30)을 끼워 구성한 것이다.

본체(10)는 상단부가 라운드지게 형성되고, 외측 중간 둘레에는 식별홈(11)이 형성되어 여기에 반사시트(12)가 부착되거나 형광도료가 피복되며, 하단부에는 스프링 장착홈(13)이 형성되어 이루어지는데, 대리석, 스테인리스 스틸, 하드타입의 고무류, 합성수지 등 어떠한 재질로도 구성가능하다.

스프링받침(20)은 철재로 이루어지며, 상단부에는 스프링 장착홈(21)이 형성되고, 하단부에는 끼움관(22)이 형성되며, 본체(10) 하단부의 스프링 장착홈(13)과 스프링받침(20) 상단부의 스프링 장착홈(21) 사이에 고강도의 스프링(30)이 끼워져 본체(10)를 탄력적으로 지지해주게 된다.

이때, 스프링받침(20)은 구성상의 편의성을 위해 상하로 분할되어 이 중 상부받침(20')의 하단부에는 숫나사(23)가 형성되고 하부받침(20")에는 숫나사(23)에 대응되는 암나사(24)가 형성되어 서로 나사결합되어 이루어진다.

또한, 스프링받침(20)의 끼움관(22)이 끼워지도록 끼움홈(41)이 형성되고, 표면에는 요철을 이루면서 형광물질을 통해 식별이 가능하도록 형광도료, 잔돌, 접착제의 혼합물이 피복되어 본체(10), 스프링받침(20), 스프링(30)을 지지해주는 바닥판(40)이 더 구비되는데, 이러한 바닥판(40)은 내구성을 감안하여 대리석 재질로 구성함이 바람직하다.

아울러, 스프링(30)의 외측에는 외관을 양호하게 하면서 스프링(30)을 보호할 수 있도록 연질의 스프링 커버(50)가 덧대어진다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 차량진입 방지대는 다음과 같은 작용을 한다.

먼저, 차량은 바퀴에 의해 차체가 어느 정도 높이를 유지하고 있으므로 차량이 차량진입 방지대와 부딪힐 때 차량진입 방지대의 상부와 부딪히게 된다.

이때, 본 고안에 따른 차량진입 방지대는 본체(10)가 상부측에 위치되면서 스프링(30)에 의해 탄력적으로 지지되어 있으므로 차량은 본체(10)와 부딪히게 되고, 차량이 본체와 부딪히더라도 그 충격을 스프링(30)에 의해 흡수할 수 있어 스프링(30) 하부의 스프링받침(20)과 바닥판(40)은 그대로 있고 본체(10)만 살짝 젖혀지게 되며, 또한 차량 역시 충격이 작아 파손이 최소화될 수 있다.

차량진입 방지대와 부딪힌 후 차량을 그 위치로부터 빼내면 본체(10)는 스프링(30)의 탄성력에 의해 원래의 위치로 복귀될 수 있어 별도의 수리 보수 없이도 차량진입 방지대를 원래의 상태로 유지할 수 있다.

또한, 본 고안에 따른 차량진입 방지대는 본체(10) 외측 둘레의 식별홈(11)에 반사시트(12)가 부착되거나 형광도료가 피복되고, 이와 함께 바닥판(40)의 표면에는 형광도료, 잔돌이 접착제에 혼합된 상태로 피복되므로 야간에 운전자가 각 부위의 형광물질로부터 발광되는 불빛을 보고 차량진입 방지대의 위치를 용이하게 확인할 수 있어 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 바닥판(40)의 요철부위를 통해 외관이 미려해지고, 이 주위를 지나는 사람의 미끄럼을 방지할 수 있으며, 특히 시각장애인의 경우 발로부터 느껴지는 감각을 통해 주위에 차량진입 방지대가 설치되어 있다는 것을 용이하게 알 수도 있는 것이다.

이러한 바닥판(40)은 상기에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 본체(10), 스프링(30), 스프링받침(20)과 함께 사용할 수도 있고, 바닥판(40) 단독으로 기존에 설치되어 있는 차량진입 방지대에 적용하여 차량진입 방지대의 식별을 용이하게 하고, 외관을 향상시키며, 미끄럼을 방지하는 용도로 활용할 수도 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 본체가 스프링에 의해 탄력적으로 지지되어 있으므로 차량이 본체와 부딪히더라도 그 충격이 스프링에 의해 완충되어 차량의 파손을 최소화할 수 있고, 본체가 스프링에 의해 원래의 위치로 복귀될 수 있어 별도의 수리 보수없이도 차량진입 방지대를 원래의 상태로 유지할 수 있으며, 이에 따라 차량진입 방지대의 유지보수비용을 절감할 수 있다.

또한, 바닥판에 형광물질을 포함한 요철물질이 더 피복되므로 운전자는 본체의 형광물질과 바닥판의 형광물질을 통해 야간운전시 차량진입 방지대의 위치를 보다 용이하게 확인할 수 있으며, 요철물질을 통해 외관이 미려해지고, 미끄럼을 방지할 수 있는 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 차량진입 방지대의 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 차량진입 방지대의 분해사시도.

도 3은 본 고안에 따른 차량진입 방지대의 단면도.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***

10 : 본체 11 : 식별홈

12 : 반사시트 13,21 : 스프링 장착홈

20 : 스프링받침 20' : 상부받침

20" : 하부받침 22 : 끼움관

23 : 숫나사 24 : 암나사

30 : 스프링 40 : 바닥판

41 : 끼움홈 50 : 스프링 커버

Claims (3)

1. 외측 중간 둘레에는 식별홈(11)이 형성되어 여기에 반사시트(12)가 부착되거나 형광도료가 피복되며, 하단부에는 스프링 장착홈(13)이 형성된 본체(10);

   상단부에는 스프링 장착홈(21)이 형성되고, 하단부에는 끼움관(22)이 형성된 스프링받침(20);

   상기 본체(10)와 상기 스프링받침(20)의 각 스프링 장착홈(13)(21)에 끼워져 상기 본체(10)를 탄력적으로 지지해주는 스프링(30); 및

   상기 스프링받침(20)의 끼움관(22)이 끼워지도록 끼움홈(41)이 형성되고, 표면에는 요철을 이루면서 형광물질을 통해 식별이 가능하도록 형광도료, 잔돌, 접착제의 혼합물이 피복되어 상기 본체(10), 상기 스프링받침(20), 상기 스프링(30)을 지지해주는 바닥판(40)을 포함하여서 된 것을 특징으로 하는 차량진입 방지대.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 스프링 받침(20)은 상하로 분할되어 이 중 상부받침(20')의 하단부에는 숫나사(23)가 형성되고 하부받침(20" )에는 숫나사(23)에 대응되는 암나사(24)가 형성되어 서로 나사결합되는 것을 특징으로 하는 차량진입 방지대.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 스프링(30)의 외측에는 연질의 스프링 커버(50)가 덧대어진 것을 특징으로 하는 차량진입 방지대.