KR200389684Y1 - 색대비를 이용한 표지판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 간판, 교통 표지판 등을 포함한 표지판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 표지판에 사용하는 문자나 숫자, 도형이 멀리서도 잘 보이도록 시각적 식별력을 높인 색대비를 이용한 표지판에 관한 것이며, 교통상황을 안내하는 표지내용이 기재된 표지판을 포함하는 표지판에 있어서, 표지내용(20)을 나타내는 문자나 도형의 중심부를 주색채부(30)로 구성하고, 주색채부(30)의 둘레에 일정한 폭을 가지면서 둘러싸도록 보조색채부(40)를 형성하며, 보조색채부(40)의 면적이 주색채부(30)의 50% 이하의 면적을 가지도록 하는 것을 특징으로 한다.

Description

색대비를 이용한 표지판{A guide board using color contrast}

본 고안은 간판, 교통 표지판 등을 포함한 표지판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 표지판에 사용하는 문자나 숫자, 도형이 멀리서도 잘 보이도록 시각적 식별력을 높인 색대비를 이용한 표지판에 관한 것이다.

도로에 설치하여 자동차 운전자로 하여금 방향 유도나 차선 안내등의 기능을 할 수 있는 각종 도로 교통 표지판이나 방향 유도 표지판은 여러가지 형태로 발전되어 왔다.

표지판은 표지 내용을 페인트로 칠하는 단순 채색방식에서 발전하여 야광페인트를 칠하여 야간의 안전운행을 기할 수 있게 하였고, 표지판 표면에 발광 다이오드를 부착하여 야간은 물론 주간에도 휘도를 증가시키고자 하는 방식이 이용되어 왔다. 그리고 도로 공사장 같이 임시적으로 전기를 사용할 수 있는 곳에서는 전구를 부착하는 방식등이 이용되어 왔다.

그러나 전구를 부착하여 전기를 이용하는 방식은 전력 소모는 물론 설치비도 많이 들며 특정 지역에서만 설치할 수 있는 결점 때문에 부분적으로 이용되고 있다. 특히 산간지역의 커브길 같은 곳에서는 전기를 이용한 도로교통 표지판을 설치한다는 것이 거의 불가능한 실정이다.

또한 LED를 부착하는 방식에서 태양전지와 축전지를 이용하여 태양에너지를 전기에너지로 사용할 수 있지만, LED를 표지판 표면에 부착하기 때문에 충분한 휘도를 나타낼 수 없다. 특히 자동차는 상대적으로 빠른 속도로 이동하기 때문에 운전자가 표지판에서 주변 상황을 인식할 수 있으려면 충분한 가시거리를 확보할 수 있어야 한다. 하지만 LED가 표면에 부착된 표지판은 휘도가 낮기 때문에 충분한 가시거리를 확보할 수 없는 문제점이 있다. 또한 태양전지의 경우 도로에서 발생하는 먼지가 태양전지의 축열판을 덮어 작동이 원활하게 되지 않으며, 이러한 흙먼지는 주간과 야간을 판별하는 센서를 덮어 오작동을 자주 일으키는 문제가 발생한다.

이러한 문제점으로 전기를 사용하지 않으면서도 야간에 충분한 가시거리를 확보하면서 그 표지내용을 식별할 수 있을 뿐만 아니라 주간에도 용이하게 내용을 식별할 수 있는 표지판이 필요하다.

또한 현재 사용하고 있는 교통안내 표지판의 경우 녹색 바탕에 흰 글씨로 이루어져 있다. 이러한 색상을 선택한 이유는 녹색의 경우 눈의 피로도를 덜어주기 때문이나, 교통표지판의 경우 오래 보는 것이 아니라 잠시 잠시 보고 지나치는 것이기 때문에 장시간 볼때 눈의 피로도를 덜기 위한 녹색과 흰색보다 가장 빨리 명확하게 인식할 수 있는 배색으로 이루어져야 하나 현재의 표지판은 이러한 개념이 도입되어 있는 것이 없어 표지판의 인식에 있어서 불편한 점이 있었다.

본 고안은 전술한 문제를 해결하고, 안정적인 가시거리를 확보한 표지판을 제공하고자 고안한 것으로서, 전기를 사용하는 조명을 이용하지 않고도 충분한 가시거리를 가지면서 뛰어난 식별력을 가지는 표지판을 제공하고자 하는 목적을 가지고 있다.

본 고안은 전술한 목적을 달성하기 위하여 교통상황을 안내하는 표지내용이 기재된 표지판을 포함하는 표지판에 있어서, 표지내용을 나타내는 문자나 도형의 중심부를 주색채부로 구성하고, 주색채부의 둘레에 일정한 폭을 가지면서 둘러싸도록 보조색채부를 형성하며, 보조색채부의 면적이 주색채부의 50% 이하의 면적을 가지도록 하는 것을 특징으로 하고, 주색채부는 청색계열이고, 보조색채부는 청색계열에서 주색채부보다 진한색이며, 바탕색은 흰색 또는 검은색이거나, 주색채부는 적색계열이고, 보조색채부는 적색계열에서 주색채부보다 진한색이며, 바탕색은 흰색 또는 검은색인 것을 특징으로 하는 색대비를 이용한 표지판을 제공한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 색대비를 이용한 표지판은 색의 대비를 이용하여 먼 거리에서도 용이하게 그 내용을 식별할 수 있도록 하는 것을 그 주요 내용으로 한다.

색에는 색상 명도 채도의 세가지 속성이 있으며, 몇가지 색은 동시에 보게 될때 이 몇가지 색이 상호작용을 하므로 한가지의 색을 볼때와는 다른 현상이 일어난다.

그 대표적인 것이 대비현상이며, 이때 제시되는 색은 서로 영향을 미치며, 먼거리에서 더 잘보이게 하거나 뚜렷하게 보이는 경향이 생긴다.

또한 색채는 암흑 속이나 주간의 백색광의 자극을 받을 때는 복잡한 양상을 띠며, 어떤 색을 계속 응시하면, 시간의 경과에 따라 그 색이 보이는 상태가 대체로 처음보다 떨어지게 된다.

그리고 서로 반대되는 보색관계의 색상일 경우에도 양측의 면적이 비슷한 비율로 구성되는 경우에는 어느쪽의 색상도 돋보이지 않게된다. 즉 돋보이기 위해서는 그 영역이 돋보이도록 하는 보조영역이 필수적으로 수반되어야 한다.

본 고안의 표지판(10)은 표지내용(20)을 형성하는 데 있어서, 문자나 도형의 중앙부분을 주색채부(30)로 형성하고, 주색채부(30)인 중앙부분의 둘레에 보조색채부(40)를 형성한다. 이때 주색채부(30)의 면적을 넓게 하고, 보조색채부(40)는 좁게 형성한다.

몇가지의 색이 상호작용을 하면 한가지의 색을 볼때와는 다른 현상이 일어나고, 그중 하나는 면적이 상대적으로 넓게 형성되는 주영역과 이 주영역에 비하여 상대적으로 현저히 좁게 형성되어 주영역의 배경으로 작용되는 보조영역의 색채를 적절히 조합함으로 발생된다.

이때 보조영역인 배경색과 주영역의 색의 속성이 다르면 다를수록 그림은 명확하게 인지되고 멀리서도 잘보인다. 이와 같이 멀리서도 가깝게 잘 보이는 색을 진출색이라 하고, 멀리 보이는 색을 후퇴색이라 한다.

본 고안에서는 이와 같이 색채의 특징을 이용하여 멀리서도 명확하게 내용을 인지할 수 있어야 하는 표지판에 적용하여 글자나 문자의 중앙 대부분의 영역에 주색채부(30)를 형성하여 진출색 역할을 하게 하고, 표지내용(20)의 둘레부에 보조색채부(40)를 형성하여 배경색으로 보이게 한다.

바탕색은 흰색이나 검은색을 사용하는 것이 바람직하다.

도 2 내지 도 5에 본 고안의 색대비를 이용한 표지판의 실시예를 도시하였는데, 도 2는 표지판의 바탕색이 흰색이고 주색채부(30)의 색상이 연두색이고 보조색채부(40)의 색상이 녹색인 경우를 도시하였다.

도 3에는 표지판의 바탕색이 검은색이고, 주색채부(30)의 색상이 연두색이고 보조색채부(40)의 색상이 녹색인 경우를 도시하였다.

도 4에는 표지판의 바탕색이 흰색이고 주색채부(30)의 색상이 주황색이고, 보조색채부(40)의 색상이 빨간색인 경우를 도시하였다.

도 5에는 표지판의 바탕색이 검은색이고 주색채부(30)의 색상이 주황색이고, 보조색채부(40)의 색상이 빨간색인 경우를 도시하였다.

여기서 주색채부(30)의 면적을 100으로 할때 보조색채부(40)의 면적은 50이하이여야 한다. 그리고 주색채부(30)는 보조색채부(40)에 비하여 채도가 높게 형성되어야 한다.

이상과 같이 주색채부(30)가 청색계열인 경우 보조색채부(40)도 같은 청색계열로서 주색채부(30)의 색채에 비해 짙은 색으로 이루어지는 것이 바람직하고, 주색채부(30)가 적색계열인 경우 보조색채부(40)도 같은 적색계열로서 주색채부(30)의 색채에 비해 짙은 색으로 이루어 지는 것이 바람직하다.

주색채부(30)는 보조색채부(40)에 의하여 색이 진출되는 효과가 있으므로 멀리서 선명하게 표지판을 인식할 수 있고, 통상의 녹색바탕에 흰색의 표지내용보다 훨씬 시작적으로 도드라져 보이므로 빨리 인식하게 된다.

이상의 주색채부(30)와 보조색채부(40)는 자동차 헤드라이트의 불빛을 반사시키는 반사테이프나 반사용 페인트를 포함하는 반사부재에 색상을 첨부한 것이고, 이러한 반사부재를 글자모양이나 도형으로 형성하여 표지판에 구성한다.

따라서 주간뿐만 아니라 야간에도 빛의 반사에 의하여 용이하게 식별할 수 있게 된다.

전술한 표지판은 교통 표지판 뿐만 아니라 시각적으로 빨리 인지하여야 하는 다른 여러가지 종류의 표지판에 사용할 수 있으며, 그러한 정도의 인용은 본 고안의 범위에 포함되어야 할 것이다.

본 고안의 색대비를 이용한 표지판은 멀리서도 선명하게 표지내용을 인식할 수 있고, 운전자가 주행중에 빠른 시간내에 표지내용을 발견하고 인식하게 되므로 교통상황을 빨리 인식하여 사고를 줄이는 효과가 있다. 또한 충분한 가시거리를 가지고 인식하기 때문에 충분한 여유를 가지고 교통상황에 대응할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안의 색대비를 이용한 표지판을 도시한 도면.

도 2는 본 고안의 색대비를 이용한 표지판의 실시예를 도시한 도면.

도 3은 본 고안의 색대비를 이용한 표지판의 다른 실시예를 도시한 도면.

도 4는 본 고안의 색대비를 이용한 표지판의 또 다른 실시예를 도시한 도면.

도 5는 본 고안의 색대비를 이용한 표지판의 또 다른 실시예를 도시한 도면.

도 6은 종래의 교통 표지판을 도시한 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

10 : 표지판 20 : 표지내용

30 : 주색채부 40 : 보조색채부

Claims (5)

1. 교통상황을 안내하는 표지내용이 기재된 표지판을 포함하는 표지판에 있어서,

   표지내용(20)을 나타내는 문자나 도형의 중심부를 주색채부(30)로 구성하고, 주색채부(30)의 둘레에 일정한 폭을 가지면서 둘러싸도록 보조색채부(40)를 형성하며, 보조색채부(40)의 면적이 주색채부(30)의 50% 이하의 면적을 가지도록 하는 것을 특징으로 하는 색대비를 이용한 표지판.
2. 제 1 항에 있어서, 주색채부(30)는 청색계열이고, 보조색채부(40)는 청색계열에서 주색채부(30)보다 진한색이며, 바탕색은 흰색 또는 검은색인 것을 특징으로 하는 색대비를 이용한 표지판.
3. 제 2 항에 있어서, 주색채부(30)는 청색계열중 연두색이고, 보조색채부(40)는 청색계열중 녹색인 것을 특징으로 하는 색대비를 이용한 표지판
4. 제 1 항에 있어서, 주색채부(30)는 적색계열이고, 보조색채부(40)는 적색계열에서 주색채부(30)보다 진한색이며, 바탕색은 흰색 또는 검은색인 것을 특징으로 하는 색대비를 이용한 표지판.
5. 제 4 항에 있어서, 주색채부(30)는 주황색이고, 보조색채부(40)는 빨간색인 것을 특징으로 하는 색대비를 이용한 표지판.