KR200387388Y1 - 세그먼트식 도로경계구조물 - Google Patents

Abstract

본 고안은 세그먼트식 도로경계구조물에 관한 것으로, 측구블럭과 경계석으로 구성되는 도로경계구조물에 있어서, 양측 단부에 돌기부(22)와 요입부(24)가 서로 대향되는 위치에 형성되고, 일측 장변에는 상기 경계석(6)이 삽입되는 삽입홈(26)이 형성되며, 타측 장변에 단턱(21)이 형성된 단위체(2)가 다수로 연결되어 구성된 측구블럭과; 상기 삽입홈(26)에 삽입되어 상기 경계석(6)을 고정시키는 체결장치(4);로 구성되되, 상기 체결장치(4)는, 일정길이의 중간부(442)와 그 양측에 수직부(446)가 형성된 지지편(44)과; 상기 중간부(442)가 삽입되는 수용부재(74)와 상기 수직부(446)가 삽입되는 삽입부(72)가 양단부에 형성된 고정케이스(7);를 포함하여 이루어진다.

Description

세그먼트식 도로경계구조물 { segment border block }

본 고안은 차도와 인도의 경계를 표시하기 위한 세그먼트식 도로경계구조물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인도에 접한 경계석과 이를 고정시키는 L형측구로 구성되는 세그먼트식 도로경계구조물에 관한 것이다.

일반적으로 도로를 건설하는 경우, 차도와 인도를 분리하기 위해 경계석을 시공하고, 상기 경계석에 인접하여 배수를 위한 도랑인 측구블럭을 시공하여 세그먼트식 도로경계구조물을 설치하게 되는데, 이러한 세그먼트식 도로경계구조물(A')은 도 1에 도시된 바와 같이, 다수개의 경계석(6')을 시멘트 몰탈(100')로 접합시키고, 그에 인접하며 도로에 접하도록 거푸집(300')을 조립하고, 시멘트 콘크리트를 타설한 후 이를 양생시켜서 측구블럭(2')을 완성하게 된다.

그러나, 이러한 종래 세그먼트식 도로경계구조물(A')은 시멘트 몰탈의 접착력이 약해 경계석(6')이 쉽게 이탈되는 문제점이 발생되었고, 또한 측구블럭(2')의 시공에 필요한 거푸집(300')의 설치 및 시멘트 콘크리트의 양생공정에 많은 시간이 소요되며, 특히 동절기에는 공사기간이 더 길어지고 비용이 증가되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 다수개의 단위체를 연결시켜서 측구블럭을 제작함으로써 종래 시멘트 콘크리트의 양생공정이 생략될 수 있어 작업시간이 단축될 수 있고, 이렇게 제작된 상기 측구블럭에 경계석을 체결장치에 의해 고정시킬 수 있어 견고하면서도 간편하게 신속하게 시공할 수 있도록 한 세그먼트식 도로경계구조물을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은,

측구블럭과 경계석으로 구성되는 도로경계구조물에 있어서, 양측 단부에 돌기부와 요입부가 서로 대향되는 위치에 형성되고, 일측 장변에는 상기 경계석이 삽입되는 삽입홈이 형성되며, 타측 장변에 단턱이 형성된 단위체가 다수로 연결되어 구성된 측구블럭과; 상기 삽입홈에 삽입되어 상기 경계석을 고정시키는 체결장치;로 구성되되, 상기 체결장치는, 일정길이의 중간부와 그 양측에 수직부가 형성된 지지편과; 상기 중간부가 삽입되는 수용부재와 상기 수직부가 삽입되는 삽입부가 양단부에 형성된 고정케이스;를 포함하여 이루어진다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 중에서, 도 2a는 본 고안에 따른 세그먼트식 도로경계구조물에 대한 분해사시도이고, 도 2b는 도 2a에서 체결장치의 다른 실시예를 나타낸 도면, 도 3은 도 2a의 실시예를 나타낸 사시도, 도 4a 및 도 4b는 본 고안에 따른 세그먼트식 도로경계구조물의 작동상태에 대한 단면도, 도 5는 본 고안에 따른 세그먼트식 도로경계구조물의 다른 실시예에 대한 사시도, 도 6a 내지 도 7b는 본 고안의 또다른 실시예를 나타낸 도면이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 측구블럭은 시멘트 콘크리트를 장방형의 성형틀에 붓고 양생시켜서 판상으로 성형시킨 단위체(2)를 다수로 연결시킨 것으로, 상기 단위체(2)에는 복수개의 삽입공(23)이 형성되고, 양측 단변에는 소정의 돌기부(22)와 요입부(24)가 각각 대향되게 형성되며, 양측 장변에는 길이방향으로 단턱(21)이 각기 형성되고, 타측 장변에는 길이방향으로 삽입홈(26)이 형성된다.

여기서, 상기 돌기부(22)와 요입부(24)는 다수개의 단위체(2)를 연속적으로 연결시키기 위한 수단으로 사용되는 것이므로, 그 크기와 형상을 동일하게 형성시켜야 한다.

그리고, 상기 삽입홈(26)의 내측면에는 후술하는 체결장치(4)가 삽입될 수 있도록 소정의 결합홈(262)이 형성된다.

상기 체결장치(4)는, 도 2a에 도시된 바와 같이, 일정길이의 철편의 양단을 절곡시켜서 양측에 형성된 수직부(446)과, 상기 수직부(446)를 연결하는 중간부(442)로 구성되어 단면이 대략 '┗┛'형상인 지지편(44)과; 상기 지지편(44)의 중간부(442)가 삽입되는 수용부재(74)와, 상기 수직부(446)가 삽입되는 삽입부(72)가 양단부에 형성된 고정케이스(7);로 구성된다.

여기서, 상기 지지편(44)의 수직부(446)의 내측면에는 경계석(6)의 측면에 지지되는 다수개의 걸림돌기(447)가 형성되고, 상기 고정케이스(7)의 삽입부(72)의 내측 하부에는 상기 지지편(44)의 절곡부(448)가 삽입되도록 소정의 요입부(720)가 형성된다.

그리고, 상기 지지편(44)의 중간부(442)는 상방을 향해 볼록하게 구부려서 형성시킴으로써 그 상면에 경계석(6)을 올려놓으면 자중에 의해 하방으로 쳐짐과 동시에 수직부(446)가 내측으로 오므려지면서 상기 경계석(6)의 측면에 지지되고, 아울러 상기 절곡부(448)가 요입부(720)의 내측으로 밀려 들어간다.

한편, 도 2b는 상기 고정케이스의 다른 실시예(7')로써, 차도가 없는 도로에서 자전거도로와 인도를 구분하기 위해 경계석(6)을 설치하고자 할 경우에 사용되는 것으로, 일정길이의 중간부(442')와 그 양측에 수직부(446')가 형성된 지지편(44')과, 복수개의 고정케이스(7')를 일정 길이의 체결바(42')로 연결시키고 상기 체결바(42')의 양단부에 체결공(420')을 형성하여 체결장치(4')를 구성한다.

그리고, 상기 다수개의 체결바(42')를 그 끝단이 중첩되게 하여 연속시킨 후 그 체결공(420')에 고정핀(45')을 체결하여 지면에 고정시킨다.

따라서, 상기 고정케이스(7')를 지면에 매입하여 고정시킨 후 지지편(44)을 삽입한 다음 경계석(6)을 설치하며, 아울러 일정 길이의 고정핀(45')으로 연결하여 지반에 고정시킴으로써 다수의 체결바(42')는 좌우로 회동이 가능하여 곡선형태의 배치도 가능하게 된다.

한편, 도 5는 본 고안에 따른 세그먼트식 도로경계구조물(A1)의 다른 실시예를 도시한 것으로 이를 참조하면, 양측 단부에 돌기부(22)와 요입부(24)를 형성하고, 장변 일측에 경계석에 상당하는 돌출턱(6a)을 일체로 형성시켜서 된 단위체(2a)를 다수개로 연결시켜서 측구블럭을 구성한다.

이와 같이 구성된 본 고안의 결합 및 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 3에 도시된 바와 같이, 다수개의 단위체(2)를 지반에 안착시킨 후 각각의 돌기부(22)와 요입부(24)를 끼움결합시켜서 연결시키고, 상기 삽입공(23)에 지주(미도시)를 박아넣어 고정시킴으로써 측구블럭을 구성하며, 보다 결합력을 증대시키기 위해 각 단위체(2)의 연결부위에 공업용 접착제를 시공한다.

이후, 도 4a에 도시된 바와 같이, 상기 단위체(2)의 삽입홈(26)에 삽입설치된 고정케이스(7) 내에 지지편(44)을 삽입한 후 경계석(6)을 삽입하면 자중에 의해 지지편(44)이 내측으로 오므려지면서 도 4b 에 도시된 바와 같이, 수직부(446)가 경계석(6)의 측면에 탄성적으로 지지하게 됨과 동시에 절곡부(448)가 결합홈(262) 내에 끼워져서 경계석(6)이 견고하게 설치될 수 있으며, 보다 더 견고하게 설치하기 위해 틈새에 공업용 접착제를 충진시켜서 세그먼트식 도로경계구조물의 설치를 완료한다.

이후, 상기 단위체(2)의 단턱(21)의 상부까지 기반토를 덮고 압착시켜서 지반을 다져줌으로써 측구블럭이 지반에 견고하게 시공될 수 있다.

한편, 도 5에 도시된 본 고안의 다른 실시예의 세그먼트식 도로경계구조물(A1)은, 전술한 방법과 동일하게 설치되므로 이에 대한 설명은 생략하며, 특히 체결장치 및 경계석을 별도로 설치할 필요가 없어 더욱 신속하게 작업이 이루어질 수 있게 된다.

전술한 예에서는 직선도로에 적용되는 측구블럭을 예로들어 설명하였으나, 반드시 이에 한정되지 않고 도 6a 및 도 6b에 도시된 바와 같이, 커브길에 설치되도록 경계석(6b)과 단위체(2b)를 호형으로 제작한 것으로, 도 6a는 경계석(6b)과 단위체(2b)를 분리형으로 한 것이고, 도 6b는 경계석(6b)과 단위체(2b)를 일체형으로 한 것이다.

또한, 도 7a 및 도 7b에 도시된 바와 같이, 배수틀체(10c)가 탈착가능하게 장착된 단위체(2c)를 제작할 수 있으며, 도 7a는 경계석(6c)과 단위체(2c)를 분리형으로 한 것이고, 도 7b는 경계석(6c)과 단위체(2c)를 일체형으로 한 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 세그먼트식 도로경계구조물은, 다수개의 단위체를 연결시켜서 측구블럭을 제작하고, 이 측구블럭에 체결장치를 이용하여 경계석을 고정시킬 수 있으므로, 종래 시멘트양생 공정이 생략될 수 있어 작업에 소요되는 시간의 절약과 작업능률이 향상될 수 있는 장점이 제공된다.

도 1은, 종래 도로경계구조물의 설치상태를 나타낸 도면.

도 2a는, 본 고안에 따른 세그먼트식 도로경계구조물에 대한 분해사시도.

도 2b는, 도 2a에서 체결장치의 다른 실시예를 나타낸 도면.

도 3은, 도 2a의 실시예를 나타낸 사시도.

도 4a 및 도 4b는, 본 고안에 따른 세그먼트식 도로경계구조물의 작동상태에 대한 단면도.

도 5는, 본 고안에 따른 세그먼트식 도로경계구조물의 다른 실시예에 대한 사시도.

도 6a 내지 도 7b는, 본 고안의 또다른 실시예를 나타낸 도면.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 측구블럭 4 : 체결장치

6 : 경계석 22 : 돌기부

24 : 요입부 26 : 삽입홈

44 : 지지편

Claims (6)

1. 측구블럭과 경계석으로 구성되는 도로경계구조물에 있어서,

   복수개의 삽입공(23)이 형성되고, 양측 단부에 돌기부(22)와 요입부(24)가 서로 대향되는 위치에 형성되며, 일측 장변에는 상기 경계석(6)이 삽입되는 삽입홈(26)이 형성되고, 양측 장변에 단턱(21)이 각기 형성된 단위체(2)가 다수로 연결되어 구성된 측구블럭과;

   상기 삽입홈(26)에 삽입되어 상기 경계석(6)을 고정시키는 체결장치(4);로 구성되되,

   상기 체결장치(4)는, 일정길이의 중간부(442)와 그 양측에 수직부(446)가 형성된 지지편(44)과; 상기 중간부(442)가 삽입되는 수용부재(74)와 상기 수직부(446)가 삽입되는 삽입부(72)가 양단부에 형성된 고정케이스(7);를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 세그먼트식 도로경계구조물.
2. 제1항에 있어서,

   상기 지지편(44)의 중간부(442)는 상방으로 만곡지게 형성되고, 수직부(446)의 일측면에는 다수개의 걸림돌기(447)가 형성된 것을 특징으로 하는 세그먼트식 도로경계구조물.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 고정케이스(7)의 삽입부(72)의 내측 하부에는 요입부(720)가 형성된 것을 특징으로 하는 세그먼트식 도로경계구조물.
4. 제3항에 있어서,

   상기 지지편(44)의 수직부(446)의 내측면에는 경계석(6)에 지지되는 다수개의 걸림돌기(447)가 형성되고, 상기 고정케이스(7)의 삽입부(72)의 내측 하부에는 상기 지지편(44)의 절곡부(448)가 삽입되는 요입부(720)가 형성된 것을 특징으로 하는 세그먼트식 도로경계구조물.
5. 제1항에 있어서,

   상기 체결장치(4')는, 일정길이의 중간부(442')와 그 양측에 수직부(446')가 형성된 지지편(44')과, 양단부에 체결공(420')이 형성된 일정 길이의 체결바(42')로 연결된 복수개의 고정케이스(7')와, 상기 체결공(420')에 삽입되는 고정핀(45')을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 세그먼트식 도로경계구조물.
6. 양측 단부에 돌기부(22)와 요입부(24)가 서로 대향되는 위치에 형성되고, 일측 장변에는 돌출턱(6a)이 일체로 형성되며, 타측 장변에 단턱(21)이 형성된 단위체(2)가 다수로 연결되어 이루어진 것을 특징으로 하는 세그먼트식 도로경계구조물.