KR200383499Y1 - Preventing road-freezing device structure - Google Patents

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KR200383499Y1
KR200383499Y1 KR20050004496U KR20050004496U KR200383499Y1 KR 200383499 Y1 KR200383499 Y1 KR 200383499Y1 KR 20050004496 U KR20050004496 U KR 20050004496U KR 20050004496 U KR20050004496 U KR 20050004496U KR 200383499 Y1 KR200383499 Y1 KR 200383499Y1
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freezing
device
structure
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KR20050004496U
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윤종화
최명섭
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주식회사 보현
윤종화
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Abstract

본 고안은 도로 결빙구간에 설치되어 동절기의 결빙에 따른 교통 사고를 예방하는 도로결빙방지장치 구조에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 도로 결빙구간 노면에 상부면에 미끄럼방지처리가 되어 있는 금속보호판을 설치하고 그 하부에는 내부에 발열케이블이 설치되어 있는 금속보호관을 위치시킴으로써 기존의 도로결빙방지시스템보다 적은 수의 발열케이블 설치로 전력은 절감시키면서 열전달 폭은 확대할 수 있어 보다 효율적이고 경제적이며, 발열케이블의 파손을 방지할 수 있고, 온도차이에 의한 도로 포장의 균열을 억제할 수 있는 도로결빙방지장치에 관한 고안으로서, 이를 위하여 본 고안의 도로결빙방지장치는 도로의 결빙구간 노면에 설치되며, 상부면에 미끄럼방지처리가 되어 있는 금속보호판; The subject innovation is to be installed on road freezing section on the road freezing prevention device to prevent a traffic accident due to a winter ice structure, and more specifically to the road to install the metal cover is non-slip treatment to the upper surface to the freezing zone the road surface and that lower part of the heating cable by placing the metal protective tube installed power to the small number of heating cable installation than conventional road anti-icing system, while reducing heat transfer width can be enlarged and a more efficient and economic therein, the heating cable and the damage can be prevented, as designed on the road anti-icing device that can suppress the cracking of the pavement due to the temperature difference, prevent road freezing of the subject innovation for this device is installed in the freezing section the road surface of the road, the upper a metal shield plate in which the non-slip treatment on the surface; 상기 금속보호판의 하부에 위치되어 도로의 결빙구간에 매립 설치되는 금속보호관; Metal protection pipe is positioned in the lower portion of the metal shield plate installed to be embedded in the freezing section of the road; 상기 금속보호관의 내부에 위치되어 금속보호관을 따라 설치되는 발열케이블; Heat generation is located in the interior of the metal protection pipe is provided along the metal cable protection tube; 및 상기 발열케이블과 연결되어 열을 제공하는 열공급장치;를 포함하는 도로결빙방지장치 구조를 제공한다. Provide anti-icing road device structure including; and heating apparatus for providing heat in conjunction with the heating cable.

Description

도로결빙방지장치 구조{Preventing road-freezing device structure} Road anti-icing device structure {Preventing road-freezing device structure}

본 고안은 도로 결빙구간에 설치되어 동절기의 결빙에 따른 교통 사고를 예방하는 도로결빙방지장치 구조에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 도로 결빙구간 노면에 상부면에 미끄럼방지처리가 되어 있는 금속보호판을 설치하고 그 하부에는 내부에 발열케이블이 설치되어 있는 금속보호관을 위치시킴으로써 기존의 도로결빙방지시스템보다 적은 수의 발열케이블 설치로 전력은 절감시키면서 열 전달 폭은 확대할 수 있어 보다 효율적이고 경제적이며, 발열케이블의 파손을 방지할 수 있고, 온도차이에 의한 도로 포장의 균열을 억제할 수 있는 도로결빙방지장치 구조에 관한 것이다. The subject innovation is to be installed on road freezing section on the road freezing prevention device to prevent a traffic accident due to a winter ice structure, and more specifically to the road to install the metal cover is non-slip treatment to the upper surface to the freezing zone the road surface and that lower part of the heating cable by the position of the metal protective tube in the installation, while the power is reduced to a small number of the heating cable installation than conventional road anti-icing system, the heat transfer width can be enlarged in inside and a more efficient and economical, heat it is possible to prevent damage to the cable, to a road anti-icing device structure that can suppress the cracking of the pavement due to the temperature difference.

동절기 적설이나 물기에 의한 도로의 결빙은 차량 미끄럼 사고를 발생시킴으로써 겨울철 교통사고의 주된 요인이 되고 있다. Icing of roads due to snowfall or winter bites has become a major cause of winter car accident caused by a vehicle accident slip.

겨울철에는 도로의 노면에 쌓이는 눈으로 인하여 통행에 막대한 지장을 받기 때문에 이들 눈을 제거하기 위하여 도로에 염화칼슘을 뿌리거나 스크레이퍼 등의 제설차를 이용하여 제설작업을 하지만, 이러한 제설작업에는 막대한 인력과 장비가 소요될 뿐만 아니라, 이와 같은 제설작업에도 불구하고 기온이 하강하면 도로가 결빙되어 보행자나 자동차의 주행에 커다란 지장을 초래한다. In winter, these roots of salt on the road or to remove snow removal using snow-plow scraper, such as the eyes, but has such a snow job enormous manpower and equipment due to receive a huge hindrance to traffic due to snow accumulation on the road surface of the road as well as take, in spite of these tasks, such as snow, and the road is frozen when the temperature is lowered to result in a significant hindrance to the running of the pedestrian or car. 또한 도로의 결빙과 해빙이 계절 변화에 따라 반복적으로 이루어짐으로써 발생하는 열 응력 때문에 도로가 균열되는 등의 문제점이 있다. There are also problems such as the freezing and thawing of the road where the road cracks due to thermal stress generated by repetitive constituted by any change on a seasonal basis.

이러한 문제점을 해결하기 위해 도로에 온열관을 설치하는 도로결빙방지시스템이 개발되기도 하였다. To solve these problems, it also developed the Road anti-icing system to install a heated tube on the road. 그러나 종전의 이러한 방법은 열전도율이 낮으며 국부적인 해빙으로 큰 효과를 기대할 수 없고, 또한 일정 효과를 거두기 위해서는 많은 온열관을 포설하여야 함으로 많은 전력을 소비하게 되어 비경제적이며, 온열관이 설치된 지점과 그 외의 도로 포장면의 온도 차이가 극심하여 도로의 포장의 균열을 유발하게 하는 등의 문제가 있다. But the former of these methods was the thermal conductivity is low, you can not expect a big difference in local sea ice, also it consumes by much power should be laid much warmer pipe order to achieve a certain effect is uneconomical, the point is heated pipe installed and the temperature difference of the other pavement surface has severe problems, such as causing a crack in the pavement of the road.

상기 문제점을 해결하고자 안출된 본 고안의 도로결빙방지장치 구조는 도로 결빙구간 노면에 상부면에 미끄럼방지처리가 되어 있는 금속보호판을 설치하고 그 하부에는 내부에 발열케이블이 설치되어 있는 금속보호관을 위치시킴으로써 기존의 도로결빙방지시스템보다 적은 수의 발열케이블 설치로 전력은 절감시키면서 열 전달 폭은 확대할 수 있어 보다 효율적이고 경제적이며, 발열케이블의 파손을 방지할 수 있고, 온도차이에 의한 도로 포장의 균열을 억제할 수 있는 도로결빙방지장치 구조를 제공하는데 목적이 있다. Road anti-icing device structure been made the subject innovation in order to solve the above problems is to install a metal shield plate in which the non-slip treatment to the upper surface to the road freezing section the road surface, and the lower the position of the metal protective tube in the heating cable is installed on the internal by and is economically more efficient, while the power is reduced to a small number of the heating cable installation than conventional road anti-icing system, the heat transfer width can be enlarged, it is possible to prevent the damage of the heating cable, the pavement due to the temperature difference to provide an anti-icing device road structure that can suppress the cracking is aimed.

상기 목적을 달성하고자 하는 본 고안의 도로결빙방지장치 구조는 도로의 결빙구간 노면에 설치되며, 상부면에 미끄럼방지 처리가 되어 있는 금속보호판; The purpose of anti-icing road device structure of the present design to be achieved is installed in the freezing section the road surface of a road, a metal shield plate in which the non-slip treatment to the upper surface; 상기 금속보호판의 하부에 위치되어 도로의 결빙구간에 매립 설치되는 금속보호관; Metal protection pipe is positioned in the lower portion of the metal shield plate installed to be embedded in the freezing section of the road; 상기 금속보호관의 내부에 위치되어 금속보호관을 따라 설치되는 발열케이블; Heat generation is located in the interior of the metal protection pipe is provided along the metal cable protection tube; 및 상기 발열케이블과 연결되어 열을 제공하는 열공급장치;를 포함한다. It includes; and heating apparatus for providing heat in conjunction with the heating cable.

상기와 같은 본 고안의 도로결빙방지장치 구조는 도로 결빙구간 노면에 상부면에 미끄럼방지처리가 되어 있는 금속보호판을 설치하고 그 하부에는 내부에 발열케이블이 설치되어 있는 금속보호관을 위치시킴으로써 기존의 도로결빙방지시스템보다 적은 수의 발열케이블 설치로 전력은 절감시키면서 열 전달 폭은 확대할 수 있어 보다 효율적이고 경제적이며, 발열케이블의 파손을 방지할 수 있고, 온도차이에 의한 도로 포장의 균열을 억제할 수 있게 되는 바, 이와 같은 구성에 의하여 상기한 본 고안의 기술적 과제를 달성할 수 있게 된다. The road freezing protection structure designed as described above is conventional road by installing a metal shield plate in which the non-slip treatment to the upper surface to the road freezing section the road surface, and the lower the position of the metal protective tube in the heating cable is installed on the internal power to the heating cable installation of the number less than the anti-icing system, while reducing heat transfer width is more efficient and economical can be enlarged, it is possible to prevent the damage of the heating cable, to inhibit cracks in the pavement due to the temperature difference bar being able to, it is possible to achieve this aspect of the subject innovation, by a constitution.

이하 첨부한 도면과 함께 상기와 같은 본 고안의 개념이 바람직하게 구현된 실시예를 통하여 본 고안을 더욱 상세하게 설명한다. The accompanying drawings together with a description of the designed through the embodiment in which the concept of the subject innovation as described above preferably an implementation in more detail. 다만 이는 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안을 더욱 명확하게 이해하고 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위한 것이며, 전술한 사항들 이외에 본 고안이 가지는 또 다른 기술적 특징 및 장점들은 후술하는 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대한 설명을 통하여 당업자에게 더욱 확실하게 이해될 수 있을 것이다. However, It is intended to to be able to perform more clearly understand and to practice the self-subject innovation of ordinary skill in the art and easily, and other technical features and advantages of the present design in addition to the foregoing have devised the below through the description of the preferred embodiment according to the will be more reliably understood by those skilled in the art.

도 1은 본 고안의 도로결빙방지장치 구조(100)의 일 실시예를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 고안의 도로결빙방지장치 구조(100)의 시공예를 간략히 도시한 평면도이고, 도 3a는 본 고안의 도로결빙방지장치 구조(100)의 시공예를 간략히 도시한 단면도이고, 도 3b는 본 고안의 도로결빙방지장치 구조(100a)의 다른 시공예를 간략히 도시한 단면도이다. 1 is a perspective view illustrating one embodiment of a road freezing protection structure 100 of the subject innovation, Figure 2 is a plan view showing an overview of construction examples of the road freezing protection structure 100 of the subject innovation, Figure 3a is a construction for briefly showing a cross-sectional view of the anti-icing road device structure 100 of the subject innovation, Figure 3b is a cross-sectional view briefly showing another construction example of the anti-icing device road structure (100a) according to the present invention;

이하 첨부도면을 기준으로 본 고안의 도로결빙방지장치 구조(100, 100a)의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다. Turning to the preferred embodiment of the present design, based on the accompanying drawings road freezing protection structure (100, 100a) as follows.

본 고안의 도로결빙방지장치 구조(100, 100a)의 금속보호판(110)은 상부면에 미끄럼방지처리가 되어 있는 일정크기의 금속판이다. A metal shield plate 110 of the road freezing protection structure (100, 100a) of the subject innovation is a metal plate of a predetermined size in which the non-slip treatment on the top surface.

이러한 금속보호판(110)은 도 3a에 도시된 바와 같이 도로(1) 노면과 연속되어 평평한 면을 이루도록 도로(1) 결빙구간 노면에 매립설치 될 수도 있고, 도 3b에 도시된 바와 같이 도로(1) 결빙구간 노면에 돌출 되도록 설치될 수도 있다. This metal cover 110 is road (1, as also is a series and the road (1) a road surface as shown in 3a achieve a flat surface may be embedded in the installation on the road (1) freezing section the road surface, as shown in Figure 3b ) it may be installed to protrude to the road surface freezing period. 이러한 설치방법은 시공상황에 따라 택일되어 시행되어도 무방하다. This installation method, but may be performed according to the alternative construction situations.

또한 상기 금속보호판(110)은 후술되는 바와 같이 금속보호판(110)의 하부에 설치되는 발열케이블(130)의 열전도율을 높이고 열 전달 폭을 확대시켜 국부적인 해빙이 이루어졌던 기존의 도로결빙방지시스템의 문제점을 해결하며 도로결빙방지 효과를 극대화시킨다. In addition, the metal protective plate 110 prevents existing road ice that was a localized melting achieved by increasing the thermal conductivity of the heating cable 130, which is provided at the lower part of the metal cover (110) expanding the heat transfer width, as described below the system solve problems and maximize the effect of anti-icing roads. 또한 상기와 같은 금속보호판(110)으로 본 고안의 도로결빙방지장치 구조(100, 100a)는 도로결빙방지 효과는 향상되면서 동시에 기존의 도로결빙방지시스템보다 적은 량의 발열케이블이 설치되어 전력 사용량을 크게 절감시키며 경제적이다. In addition, the and the metallic cover 110 to the road anti-icing of the subject innovation device structure (100, 100a) as is as well as improving the anti-road freezing effect at the same time a small amount of power consumption of the heating cable is installed than conventional road anti-icing system greatly reducing the cost. 또 상기 금속보호판(110)은 발열케이블(130) 상부에 설치됨으로써 발열케이블(130)의 파손을 방지한다. In addition to prevent the damage of the heating cable (130) whereby the metallic cover 110 is installed above the heating cable (130).

이때 상기 금속보호판(110)은 도 1에 도시된 바와 같이 후술되는 금속보호관(120)과 용접 등의 방법으로 상호결합되어 일체형을 이룰 수도 있고, 도면에 도시되지는 않았지만 금속보호판(110)과 내부에 발열케이블(130)이 설치된 금속보호관(120)이 분리형으로 존재되어 시공 시에 도로(1) 결빙구간 노면에 우선 금속보호관(120)이 매립 설치되고, 이후 그 상부에 상기 금속보호판(110)이 설치될 수 도 있다. At this time, the metal shield plate 110 a are coupled together in such a way to be described later metal protection tube 120 and welding may be achieved with one-piece, although not shown in the drawing a metal shield plate 110 and the inside, as shown in Figure 1 a heating cable 130, the metal protection pipe 120 is present in separate and the metal protection pipe 120 is installed embedded in preference to the road (1) freezing range road surface at the time of construction, since the metal shield plate 110 at its upper portion provided this can also be installed.

또 이때 상기와 같은 금속보호판(110)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 길이방향의 양단에 고정공(111)이 형성될 수 있다. In this case the metal shield plate 110 as described above may be a fixed ball 111 to both ends in the longitudinal direction as shown in Figs. 1 and 2 is formed. 따라서 금속보호판(110)은 도 3a에 도시된 바와 같이 이러한 고정공(111)에 삽입되는 고정핀(112)으로 도로(1)에 고정될 수 있다. Therefore, the metal shield plate 110 can be fixed to the fixed pin 112 in a route (1) to be inserted into such a fixing hole 111 as shown in Figure 3a. 상기 전술된 방법 외에 금속보호판(110)을 도로(1)에 고정시킬 수 있고 시공현장 상황에 맞는 방법이라면 어느 것이라도 무방하다. If the addition to the above-mentioned method of metal shroud 110 and the be fixed to the road (1) a method for the construction field conditions but may be any.

본 고안의 도로결빙방지장치 구조(100, 100a)의 금속보호관(120)은 도 1 및 도 3a에 도시된 바와 같이 상기 금속보호판(110)의 하부에 설치되고, 이러한 금속보호관(120)의 내부에는 발열케이블(130)이 설치된다. Metal protection pipe 120 of the road freezing protection structure (100, 100a) of the subject innovation are installed on the lower portion of the metal cover 110, as shown in Figs. 1 and 3a, the interior of such a metallic protective tube (120) It is provided with a heating cable (130). 따라서 상기와 같은 금속보호관(120)은 발열케이블(130)을 보호하며, 발열케이블(130)과 금속보호판(110)의 접촉면을 넓혀 열전도율을 높이고 궁극적으로 도로결빙방지 효과를 향상시킨다. Therefore, the metal protection pipe 120 as described above is to increase the thermal conductivity to widen a contact surface to protect the heating cable 130, the heating cable 130 and the metal shield plate 110, thereby ultimately improve the road anti-icing effect.

또한 이때 상기와 같은 금속보호관(120)의 외주면에는 불연체(150)가 피복될 수 있다. There is also a fire has overdue 150, the outer peripheral surface of the metal protective tube 120 as described above may be coated at this time. 상기와 같이 설치되는 불연체(150)는 금속보호관(120)의 내부에 위치된 발열케이블(130)의 열이 금속보호관(120) 외부로 전달되는 것을 차단하며 도로(1) 하부에 매립 설치되는 발열케이블(130)과 그 주위의 도로 포장면의 극심한 온도 차이로 인한 도로(1) 포장의 균열을 방지한다. Bull overdue 150 is installed as described above prevents the heat of the heating cable (130) positioned within the metal protection pipe 120 is transmitted to the outer metallic protective tube 120 and is embedded installed below the road (1) to prevent the cracking of the road (1) packing due to the extreme temperature difference between the heating cable (130) and the surrounding pavement surface.

본 고안의 도로결빙방지장치 구조(100, 100a)의 발열케이블(130)은 도 1 및 도 3a에 도시된 바와 같이 상기 금속보호관(120)의 내부에 위치되어 금속보호관(120)을 따라 설치된다. Heating cable 130 of the road freezing protection structure (100, 100a) of the subject innovation are provided along the metal protection pipe 120 is located inside of the metal protective tube 120, as shown in Figs. 1 and 3a . 이때 발열케이블(130)은 전기방식의 열공급장치(140)와 연결되며 열공급장치(140)에 의해 열 전달이 제어된다. The heating cable 130 is connected to the heating device 140 in the electrical system, and the heat delivered by the heat supply device 140 is controlled.

본 고안의 도로결빙방지장치 구조는 도로 결빙구간 노면에 상부면에 미끄럼방지처리가 되어 있는 금속보호판을 설치하고 그 하부에는 내부에 발열케이블이 설치되어 있는 금속보호관을 위치시킴으로써 기존의 도로결빙방지시스템보다 적은 수의 발열케이블 설치로 전력은 절감시키면서 열전도율은 높이고 열전달 폭은 확대할 수 있어 도로결빙방지에 보다 효율적이고 경제적인 도로결빙방지장치 구조를 제공하는데 효과가 있다. Prevent road freezing of the subject innovation device structure road freezing section the road surface on the non-slip treatment install a metal shield plate in the top surface and by a lower portion in the position of the metal protective tube in the heating cable is installed in the anti-existing road icing system than while power is reduced to the installation of the heating cable is small can increase the thermal conductivity heat transfer width to zoom it is effective to provide a more efficient and economical road freezing protection structure for preventing the road from freezing.

또한 본 고안의 도로결빙방지장치 구조는 발열케이블이 금속보호관의 내부에 위치되고, 이러한 금속보호관의 상부에는 금속보호판이 설치됨으로써 발열케이블의 파손을 방지할 수 있고, 상기와 같은 금속보호관의 외주면에는 불연체가 피복됨으로써 온도차이에 의한 도로 포장의 균열을 억제할 수 있는 도로결빙방지장치 구조를 제공하는데 다른 효과가 있다. In addition, road freezing protection structure of the present design is the heating cable is being positioned within the metal protection pipe, the top of such a metal protection pipe, the metal protection plate is installed, whereby it is possible to prevent the damage of the heating cable, the outer peripheral surface of the metal protective tube as described above, the to provide an anti-icing device road structure which is coated by being overdue fire can inhibit cracking of the pavement due to a temperature difference so that a different effect.

도 1은 본 고안의 도로결빙방지장치 구조의 일 실시예를 도시한 사시도이다. 1 is a perspective view showing one embodiment of a road freezing protection structure according to the present invention;

도 2는 본 고안의 도로결빙방지장치 구조의 시공예를 간략히 도시한 평면도이다. Figure 2 is a plan view showing a simplified example of a road construction anti-icing device structure according to the present invention;

도 3a는 본 고안의 도로결빙방지장치 구조의 일 시공예를 간략히 도시한 단면도이다. Figure 3a is a cross-sectional view briefly showing a construction of one example of a road freezing protection structure according to the present invention;

도 3b는 본 고안의 도로결빙방지장치 구조의 다른 시공예를 간략히 도시한 단면도이다. Figure 3b is a cross-sectional view briefly showing a construction of another example of the anti-icing road device structure according to the present invention;

<도면의 주요 부호의 설명> <Explanation of major code of the Drawings>

1 : 도로 2 : 도로 차선 1: 2 Road: Road lane

100, 100a : 도로결빙방지장치 구조 100, 100a: anti-icing road device structure

110 : 금속보호판 120 : 금속보호관 110: metal shield plate 120: a metal protective tube

130 : 발열케이블 140 : 열공급장지 130: heating cable 140: heating the middle finger

150 : 불연체 150: Fire arrears

Claims (6)

  1. 도로의 결빙구간 노면에 설치되며, 상부면에 미끄럼방지 처리가 되어 있는 금속보호판; Is installed in the road surface freezing section of the road, is a non-slip treatment to the upper surface of metal in the protective plate;
    상기 금속보호판의 하부에 위치되어 도로의 결빙구간에 매립 설치되는 금속보호관; Metal protection pipe is positioned in the lower portion of the metal shield plate installed to be embedded in the freezing section of the road;
    상기 금속보호관의 내부에 위치되어 금속보호관을 따라 설치되는 발열케이블; Heat generation is located in the interior of the metal protection pipe is provided along the metal cable protection tube; And
    상기 발열케이블과 연결되어 열을 제공하는 열공급장치; Heating device for providing heat in conjunction with the heating cable;
    를 포함하는 도로결빙방지장치 구조. Road anti-icing device structure comprising a.
  2. 제1항에서, 상기 보호관의 외주면에는 불연체가 피복되어 있는 것을 특징으로 하는 도로결빙방지장치 구조. In claim 1, wherein the anti-icing roads, characterized in that the outer peripheral surface of the protective tube has been lit overdue the coating apparatus structure.
  3. 제1항에서, 상기 금속보호판은 도로의 노면과 연속되어 평평한 면을 이루도록 도로의 결빙구간 노면에 매립 설치되는 것을 특징으로 하는 도로결빙방지장치 구조. In the first, wherein the metal cover is a road surface with a series of flat road surface to achieve embedded in the road surface freezing section of the road prevent road freezing characterized in that the installation device structure.
  4. 제1항에서, 상기 금속보호판과 금속보호관은 상호결합되어 일체형을 이루는 것을 특징으로 하는 도로결빙방지장치 구조. In the first, wherein the metal cover and the metal protection pipe is cross-coupled anti-icing roads, wherein forming the one-piece structural unit.
  5. 제1항에서, 상기 열공급장치는 전기 방식인 것을 특징으로 하는 도로결빙방지장치 구조. In claim 1, wherein the heat supply device is prevented road freezing characterized in that the cathodic protection device structure.
  6. 제2항에서, 상기 금속보호판의 길이방향 양단에는 일단이 도로 노면에 고정되는 고정핀이 삽입되는 고정공이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 도로결빙방지장치 구조. The second term in the road anti-icing, characterized in that the ball is formed to be fixed is fixed pin has one end secured to a road surface across the longitudinal direction of the metal cover inserter structure.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100839000B1 (en) 2008-02-04 2008-06-19 (주)선주엔지니어링 Installation method of an electric power distribution line pass an elevated express-way
KR101334228B1 (en) * 2011-11-29 2013-11-29 한국도로공사 Freeze preventing apparatus of road and construction method
KR101421069B1 (en) 2012-06-29 2014-07-18 김정호 Freezing prevent system of road using a heating cable

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