KR200379695Y1 - Cargo train - Google Patents

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KR200379695Y1
KR200379695Y1 KR20-2004-0033898U KR20040033898U KR200379695Y1 KR 200379695 Y1 KR200379695 Y1 KR 200379695Y1 KR 20040033898 U KR20040033898 U KR 20040033898U KR 200379695 Y1 KR200379695 Y1 KR 200379695Y1
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궁 욱 남
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궁 욱 남
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Abstract

본 고안은 화물을 적재하여 운반, 이송하는 무개화차에 관한 것으로서, 레일상에서 움직이는 바퀴(110)가 설치되는 화차프레임(100)과, 화차프레임(100)상에 설치되며 화물이 적재되는 적재부(200)로 포함하는 무개화차에 있어서, 적재부는, 화차프레임(100)의 모서리에서 상방으로 향하는 세로프레임(210)과 세로프레임(210)의 단부에 연결되는 가로프레임(220)이 육면체 형상을 이루고; 가로프레임(220)에는 소정 간격으로 배치된 다수개의 서브세로프레임(215)이 연결되며; 세로프레임(210), 서브세로프레임(115) 및 가로프레임(220)이 형성하는 육면체 프레임의 외측에는 외측벽(230)이 둘러싸여지고; 가로프레임(220)과 세로프레임(210) 사이, 그리고 가로프레임(220)과 서브세로프레임(215) 사이에는 측면판넬(240)(250)이 조립되어 장착된 것;을 특징으로 한다.The present invention relates to a flat car for transporting and transporting cargo, the wagon frame 100 is installed wheels moving on the rail 110, the loading unit is installed on the wagon frame 100 (load) In the flat car including a 200, the loading portion, the vertical frame 210 and the horizontal frame 220 connected to the end of the vertical frame 210 facing upward from the corner of the wagon frame 100 forms a hexahedral shape ; A plurality of sub vertical frames 215 arranged at predetermined intervals are connected to the horizontal frame 220; An outer wall 230 is surrounded by an outer side of the hexahedral frame formed by the vertical frame 210, the sub vertical frame 115, and the horizontal frame 220; The side panels 240 and 250 are assembled and mounted between the horizontal frame 220 and the vertical frame 210 and between the horizontal frame 220 and the sub-vertical frame 215.

Description

무개화차{Cargo train}Car train

본 고안은 화물을 적재하는 무개화차에 관한 것이다.The present invention relates to a flat car for loading cargo.

레일상에서 움직이는 무개화차는 화물, 예를 들면 석탄이나 시멘트, 또는 원자재등을 운반하는 철도차량의 일종이다. 이러한 무개화차는 레일상에서 움직이는 바퀴가 설치되는 화차프레임과, 화차프레임상에 설치되며 화물이 적재되는 적재부로 구성된다. 이때, 적재부는 주로 지붕이 없는 직육면체 박스 형상을 가지며, 바닥 및 내주측벽에는 철판이 용접되어 있다. Flat cars that move on rails are a kind of railway vehicle that carries cargo, such as coal, cement, or raw materials. The flat car is composed of a wagon frame in which wheels moving on rails are installed, and a loading unit on which freight is loaded. At this time, the loading part has a rectangular parallelepiped box shape without a roof, and an iron plate is welded to the bottom and the inner circumferential side wall.

상기와 같은 구조의 무개화차에 있어서, 화물을 운반하는 동안에 적재부는 비나 눈에 의하여 노출되므로 적재부 내측의 철판이 부식되거나 손상될 수 있다. 또는, 무거운 화물을 적재할 경우에도 그 화물에 의하여 철판이 손상될 수 있다. In the flat car of the above structure, the load is exposed by rain or snow during transportation of the cargo, so that the iron plate inside the load may be corroded or damaged. Alternatively, even when a heavy cargo is loaded, the iron plate may be damaged by the cargo.

그런데, 철판이 손상되어 수리할 경우에 철판을 절단 또는 분리하여야 하는데, 철판이 적재부 내측에 용접되어 장착되었기 때문에 절단 또는 분리하는 과정이 매우 힘들었다. 특히, 철판의 크기가 매우 크기 때문에 적재부에서 철판을 분리하는 것은 더더욱 어려웠다.However, when the iron plate is damaged and repaired, the iron plate should be cut or separated. Since the iron plate is welded and mounted inside the load unit, the process of cutting or separating was very difficult. In particular, it was even more difficult to remove the iron plate from the load because the iron plate was very large.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 용이한 수리 또는 운용이 가능한 개선된 구조의 무개화차를 제공하는 것을 특징으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, it is characterized in that to provide a car with an improved structure that can be easily repaired or operated.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 개선된 구조의 무개화차는, In order to achieve the above object, the car is an improved structure according to the present invention,

레일상에서 움직이는 바퀴가 설치되는 화차프레임과, 화차프레임상에 설치되며 화물이 적재되는 적재부를 포함하는 무개화차에 있어서, 상기 적재부는,In the flat car comprising a wagon frame is installed on the wheels moving on the rail, and a loading unit is installed on the freight frame, the load is loaded, the loading unit,

상기 화차프레임의 모서리에서 상방으로 향하는 세로프레임과 세로프레임의 단부에 연결되는 가로프레임이 육면체 형상을 이루고; 상기 가로프레임에는 소정 간격으로 배치된 다수개의 서브세로프레임이 연결되며; 상기 세로프레임, 서브세로프레임 및 가로프레임이 형성하는 육면체 프레임의 외측에는 외측벽이 둘러싸여지고; 상기 가로프레임과 세로프레임 사이, 그리고 상기 가로프레임과 서브세로프레임 사이에는 측면판넬이 조립되어 장착된 것;을 특징으로 한다.A vertical frame facing upward from an edge of the freight frame and a horizontal frame connected to an end of the vertical frame form a hexahedron shape; A plurality of sub vertical frames arranged at predetermined intervals are connected to the horizontal frame; An outer wall is surrounded by an outer side of the hexahedral frame formed by the vertical frame, the sub vertical frame, and the horizontal frame; And a side panel assembled between the horizontal frame and the vertical frame, and between the horizontal frame and the sub vertical frame.

본 고안에 있어서, 상기 측면판넬은 편편한 평면부와, 상기 평면부를 둘러서 형성되는 절곡부를 포함한다. 이때, 마주보는 양 절곡부를 연결하는 보강부를 더 포함할 수도 있다.In the present invention, the side panel includes a flat portion and a bent portion formed around the flat portion. At this time, it may further include a reinforcing portion connecting the two bent parts facing.

본 고안에 있어서, 상기 적재부의 내측벽에는 별도의 교체용판넬이 설치된다.In the present invention, a separate replacement panel is installed on the inner wall of the loading part.

본 고안에 있어서, 상기 적재부의 바닥에는 다수개의 바닥판넬이 조립된다.In the present invention, a plurality of bottom panels are assembled at the bottom of the loading part.

본 고안에 있어서, 상기 바닥판넬은 그 종단면이 사다리꼴 형상을 하는 바아 형상이다. In the present invention, the bottom panel has a bar shape whose longitudinal section has a trapezoidal shape.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 개선된 구조의 무개화차를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the vehicle of the improved structure according to the present invention.

도 1은 본 고안에 따른 무개화차의 개략적 사시도이고, 도 2는 도 1에 있어서, II-II' 선을 따른 단면도이며, 도 3은 도 2에 채용되는 측면판넬의 제1실시예의 사시도이고, 도 4는 도 2에 채용되는 측면판넬의 제2실시예의 사시도이다. 또, 도 5는 도 2에 있어서, V-V' 선을 따른 단면도이고ㅡ 도 6은 도 2에 있어서, VI-VI' 선을 따른 단면도이며, 도 7은 도 2에 있어서, VII-VII' 선을 따른 단면도이다. 1 is a schematic perspective view of a flat car according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view along the line II-II 'in Figure 1, Figure 3 is a perspective view of a first embodiment of the side panel employed in Figure 2, 4 is a perspective view of a second embodiment of a side panel employed in FIG. 5 is a cross-sectional view along the line VV 'in FIG. 2-FIG. 6 is a cross-sectional view along the line VI-VI' in FIG. 2, and FIG. 7 is a line VII-VII 'in FIG. According to the cross-sectional view.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 무개화차는, 레일상에서 움직이는 바퀴(110)가 설치되는 화차프레임(100)과, 화차프레임(100)상에 설치되며 화물이 적재되는 적재부(200)로 구성된다.As shown, the flat car according to the present invention, the wagon frame 100 is installed on the wheel 110 moving on the rail, and the loading unit 200 is installed on the wagon frame 100 is loaded with cargo do.

적재부(200)는, 화차프레임(100)의 모서리에서 상방으로 향하는 세로프레임(210)과 세로프레임(210)의 단부에 연결되는 가로프레임(220)이 육면체 형상을 이루며 연결되어 있다. 이때, 가로프레임(220)에는 소정 간격으로 배치된 다수개의 서브세로프레임(215)이 연결된다. 상기한 세로프레임(210), 서브세로프레임(215), 가로프레임(220)은 그 단면이 "ㅁ" 형, 또는 "L" 형, 또는 "I" 등 다양하게 구현할 수 있다.The loading unit 200 is connected to the vertical frame 210 facing upward from the corner of the wagon frame 100 and the horizontal frame 220 connected to the end of the vertical frame 210 to form a hexahedral shape. In this case, the plurality of sub vertical frames 215 disposed at predetermined intervals are connected to the horizontal frame 220. The vertical frame 210, the sub-vertical frame 215, the horizontal frame 220 may be implemented in various ways, such as the cross section "ㅁ", "L", or "I".

상기한 세로프레임(210), 서브세로프레임(115) 및 가로프레임(220)이 형성하는 육면체 프레임의 외측에는 외측벽(230)이 둘러싸여진다. The outer wall 230 is surrounded by an outer side of the hexahedral frame formed by the vertical frame 210, the sub vertical frame 115, and the horizontal frame 220.

여기서, 가로프레임(220)과 세로프레임(210) 사이, 그리고 가로프레임(220)과 서브세로프레임(215) 사이에는 측면판넬(240)(250)이 조립되어 장착된다. 또, 적재부(200)의 바닥에는 다수개의 바닥판넬(270)이 조립된다.Here, the side panels 240 and 250 are assembled and mounted between the horizontal frame 220 and the vertical frame 210 and between the horizontal frame 220 and the sub vertical frame 215. In addition, a plurality of bottom panels 270 are assembled at the bottom of the loading part 200.

본 고안에서 측면판넬(240)(250)은 2 가지 실시예로 구성되는데, 첫 번째 실시예의 측면판넬(240)은 편편한 평면부(241)와, 평면부(241)를 둘러서 형성되는 절곡부(242)로 구성되어 있다. In the present invention, the side panels 240 and 250 are constituted by two embodiments, and the side panel 240 of the first embodiment has a flat flat portion 241 and a bent portion formed around the flat portion 241 ( 242).

두 번째 실시예의 측면판넬(250)은 편편한 평면부(251)와, 평면부(251)를 둘러서 형성되는 절곡부(252)와, 마주보는 양 절곡부(252)를 연결하는 보강부(253)로 구성된다. The side panel 250 of the second embodiment includes a flat portion 251, a bent portion 252 formed around the flat portion 251, and a reinforcement portion 253 connecting the two bent portions 252 to face each other. It consists of.

상기한 평면부(241)(251)는 합판의 양측면에 FRP 가 형성된 구조이다. 또한, 절곡부(242)(252)는 평면부(241)(251)의 가장자리에서 직각 방향으로 둘러싸여 있으며, 다수개의 관통공(242a)(252a)이 형성되어 있다. The planar portions 241 and 251 have a structure in which FRP is formed on both sides of the plywood. The bent portions 242 and 252 are surrounded at right angles at the edges of the flat portions 241 and 251, and a plurality of through holes 242a and 252a are formed.

여기서, 측면판넬(240)(250)이 가로프레임(220), 세로프레임(210), 서브세로프레임(215)에 의하여 적재부(200)의 내측벽을 이룰 수도 있는데, 부가하여 내측벽에 별도의 교체용판넬(260)을 설치할 수도 있다. 즉, 교체용판넬(260)이 측면판넬(240)(250)의 평면부(241)(251)에 밀착되게 설치되는 것이다. Here, the side panels 240 and 250 may form an inner wall of the loading part 200 by the horizontal frame 220, the vertical frame 210, and the sub vertical frame 215, in addition to the inner wall. The replacement panel 260 may be installed. That is, the replacement panel 260 is installed in close contact with the planar portions 241 and 251 of the side panels 240 and 250.

상기한 측면판넬(240)(250)은, 도 5에 도시된 바와 같이, 서브세로프레임(215)의 양측에 절곡부가 밀착된 상태에서, 볼트(B) 및 너트(N)가 서브세로프레임(215) 및 절곡부(242)(252)의 관통공을 관통하여 결합됨으로써, 서브세로프레임(215)에 조립, 결합된다.As shown in FIG. 5, the side panels 240 and 250 have a bent portion in close contact with both sides of the sub-vertical frame 215, and the bolt B and the nut N are connected to the sub-vertical frame ( 215 and the through-holes of the bent portions 242 and 252 are combined to be assembled and coupled to the sub-vertical frame 215.

또는, 도 6에 도시된 바와 같이, 가로프레임(220)에 절곡부가 밀착된 상태에서, 볼트(B) 및 너트(N)가 가로프레임(220) 및 절곡부(242)(252)의 관통공을 관통하여 결합됨으로써, 가로프레임(220)에 조립, 결합된다. 여기서, 상부측 가로프레임(220)의 상단에는 볼트(B)가 출입될 수 있도록 홀(220a)이 형성되어 있으며, 볼트(B)가 내장된 상태에서 그 홀(220a)을 막을 수 있도록 캡(220b)이 결합된다. 이러한 캡(220b)은 예를 들면 고무와 같은 재질로 이루어진다.Alternatively, as shown in FIG. 6, in a state where the bent portion is in close contact with the horizontal frame 220, the bolt B and the nut N are penetrated through the horizontal frame 220 and the bent portions 242 and 252. By being coupled through, the horizontal frame 220 is assembled and coupled. Here, a hole 220a is formed at the upper end of the upper horizontal frame 220 to allow the bolt B to enter and exit, and the cap (B) may be blocked to prevent the hole 220a from being embedded therein. 220b) is combined. The cap 220b is made of a material such as rubber, for example.

이와 같이, 측면판넬은 상기와 같은 방식으로, 그 절곡부가 세로프레임, 서브세로프레임, 가로프레임에 조립, 결합됨으로써 적재부의 내측벽을 이루게 되는 것이다. As described above, the side panel is formed in the same manner as described above, the bent portion is assembled, coupled to the vertical frame, sub-vertical frame, horizontal frame to form the inner wall of the loading portion.

바닥판넬(270)은 그 종단면이 사다리꼴 형상을 하는 바아 형상이다. 이러한 바닥판넬(270)은 도 에 도시된 바와 같이 그 종단면이 사다리꼴, 역사다리꼴이 되도록 배치됨으로써, 결과적으로 편편한 바닥을 형성하게 된다. The bottom panel 270 has a bar shape whose longitudinal section is trapezoidal. The bottom panel 270 is arranged so that its longitudinal section is trapezoidal, inverted trapezoidal as shown in the figure, as a result, to form a flat bottom.

본 고안은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible.

상기한 바와 같이, 본 고안에 따른 무개화차에 따르면, 교체용판넬이나, 측면판넬, 바닥판넬이 적재부 내측벽 및 바닥에 용이하게 조립, 결합시킬 수 있을 뿐만 아니라 볼트 및 너트를 분리함으로써 분리가 가능하므로, 용이한 수리 및 운용이 가능하다.As described above, according to the flat car according to the present invention, the replacement panel, the side panel, the bottom panel can be easily assembled and coupled to the inner wall and the bottom of the loading unit, as well as separation by separating the bolts and nuts. As a result, easy repair and operation are possible.

또한, 교체용판넬, 측면판넬, 바닥판넬이 합판의 표면에 FRP 가 형성된 구조이므로, 눈, 비에 노출되어도 부식의 우려가 없다는 효과가 있다.In addition, the replacement panel, the side panel, the bottom panel has a structure that the FRP is formed on the surface of the plywood, there is an effect that there is no fear of corrosion even when exposed to snow and rain.

도 1은 본 고안에 따른 무개화차의 개략적 사시도,1 is a schematic perspective view of a flat car according to the present invention,

도 2는 도 1에 있어서, II-II' 선을 따른 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line II-II 'of FIG. 1,

도 3은 도 2에 채용되는 측면판넬의 제1실시예의 사시도,3 is a perspective view of a first embodiment of a side panel employed in FIG.

도 4는 도 2에 채용되는 측면판넬의 제2실시예의 사시도,4 is a perspective view of a second embodiment of a side panel employed in FIG.

도 5는 도 2에 있어서, V-V' 선을 따른 단면도,FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line VV ′ of FIG. 2;

도 6은 도 2에 있어서, VI-VI' 선을 따른 단면도, 6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI 'of FIG. 2,

도 7은 도 2에 있어서, VII-VII' 선을 따른 단면도.FIG. 7 is a cross sectional view along line VII-VII ′ in FIG. 2; FIG.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

100 … 화차프레임 110 ... 바퀴100... Wagon frame 110 ... wheels

200 ... 적재부 210 ...세로프레임200 ... loading section 210 ... vertical frame

215 ... 서브세로프레임 220 ... 가로프레임215 ... sub-vertical frame 220 ... horizontal frame

220a ... 홀 220b ... 캡220a ... Hole 220b ... Cap

230 ... 외측벽 240, 250 ... 측면판넬230 ... outer walls 240, 250 ... side panels

241, 251 ... 평면부 242, 252 ... 절곡부241, 251 ... flat part 242, 252 ... bend

242a, 252a ... 관통공 253 ... 보강부242a, 252a ... through hole 253 ... reinforcement

260 ... 교체용 판넬 270 ... 바닥판넬260 ... replacement panel 270 ... floor panel

Claims (6)

레일상에서 움직이는 바퀴가 설치되는 화차프레임과, 화차프레임상에 설치되며 화물이 적재되는 적재부를 포함하는 무개화차에 있어서, 상기 적재부는,In the flat car comprising a wagon frame is installed on the wheels moving on the rail, and a loading unit is installed on the freight frame, the load is loaded, the loading unit, 상기 화차프레임의 모서리에서 상방으로 향하는 세로프레임과 세로프레임의 단부에 연결되는 가로프레임이 육면체 형상을 이루고;A vertical frame facing upward from an edge of the freight frame and a horizontal frame connected to an end of the vertical frame form a hexahedron shape; 상기 가로프레임에는 소정 간격으로 배치된 다수개의 서브세로프레임이 연결되며;A plurality of sub vertical frames arranged at predetermined intervals are connected to the horizontal frame; 상기 세로프레임, 서브세로프레임 및 가로프레임이 형성하는 육면체 프레임의 외측에는 외측벽이 둘러싸여지고;An outer wall is surrounded by an outer side of the hexahedral frame formed by the vertical frame, the sub vertical frame, and the horizontal frame; 상기 가로프레임과 세로프레임 사이, 그리고 상기 가로프레임과 서브세로프레임 사이에는 측면판넬이 조립되어 장착된 것을 특징으로 하는 무개화차.Flat panel between the horizontal frame and the vertical frame, and between the horizontal frame and the sub-vertical frame side panel is assembled and mounted. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 측면판넬은 편편한 평면부와, 상기 평면부를 둘러서 형성되는 절곡부를 포함하는 것을 특징으로 하는 무개화차The side panel is flat car, characterized in that it comprises a flat portion, the bent portion formed around the flat portion 제2항에 있어서, The method of claim 2, 마주보는 양 절곡부를 연결하는 보강부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무개화차.Flat car further comprises a reinforcing portion connecting the two opposite portions facing. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 적재부의 내측벽에는 별도의 교체용판넬이 설치되는 것을 특징으로 하는 무개화차.Flat car is characterized in that a separate replacement panel is installed on the inner wall of the loading portion. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 적재부의 바닥에는 다수개의 바닥판넬이 조립되는 것을 특징으로 하는 무개화차.Flat car is characterized in that a plurality of bottom panels are assembled on the bottom of the loading portion. 제5항에 있어서, The method of claim 5, 상기 바닥판넬은 그 종단면이 사다리꼴 형상을 하는 바아 형상인 것을 특징으로 하는 무개화차.The bottom panel is a flat car, characterized in that the longitudinal cross-section of the bar-shaped bar shape.
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