KR200372888Y1

KR200372888Y1 - Trunk fixing belt

Info

Publication number: KR200372888Y1
Application number: KR20-2004-0029436U
Authority: KR
Inventors: 고현석
Original assignee: 고현석
Priority date: 2004-10-18
Filing date: 2004-10-18
Publication date: 2005-01-21

Abstract

본 고안은 트렁크 고정벨트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 승용자동차의 트렁크 수용공간보다 큰 화물을 적재하는 경우에 용이하게 화물을 적재하여 안전운전을 할 수 있도록 적재되는 화물과 트렁크리드를 간편하고 신속하게 고정시킬 수 있는 트렁크 고정벨트에 관한 것이다.The present invention relates to a trunk fixing belt, and more particularly, to load cargoes and trunk lids that can be loaded easily for safe operation by loading cargoes larger than the trunk accommodation space of passenger cars. It relates to a trunk fixing belt that can be secured.

본 고안은 승용자동차의 트렁크리드(50)의 래치(52)에 체결되기 위한 사각형상의 래치체결고리(10)와, 상기 래치체결고리(10)와 연결되어 상기 트렁크리드(50)의 래치(52)에 용이하게 삽입시키기 위한 체결고리손잡이(12)와, 상기 체결고리손잡이(12)와 일측이 연결되고 타측에 파지할 수 있는 길이조절손잡이(35)가 구비된 일정 길이의 벨트(30)와, 상기 벨트(30)가 감겨지고 벨트(30)의 길이를 조절하기 위한 벨트길이조절체인(20)과, 상기 벨트길이조절체인(20)과 연결되고 상기 트렁크리드(50)의 래치(52)와 체결되는 스트라이커(54)에 걸쳐지는 안전훅크(40)로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention is connected to the latch latch ring 10 of the rectangular shape for fastening to the latch 52 of the trunk lid 50 of the passenger car, the latch 52 of the trunk lid 50 is connected to the latch fastening ring 10 Fastening ring handle 12 for easy insertion into the belt, and the length of the belt 30 is provided with a length adjusting knob 35 is connected to one side and the other side and the grip ring handle 12 is gripped to the other side; The belt 30 is wound around the belt length adjusting chain 20 for adjusting the length of the belt 30, and the belt length adjusting chain 20 is connected to the latch 52 of the trunk lid 50. And a safety hook 40 spanning the striker 54 which is fastened with the other side.

Description

Trunk fixing belt {TRUNK FIXING BELT}

본 고안은 트렁크 고정벨트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 승용자동차의트렁크 수용공간보다 큰 화물을 적재하는 경우에 용이하게 화물을 적재하여 안전운전을 할 수 있도록 적재되는 화물과 트렁크리드를 간편하고 신속하게 고정시킬 수 있는 트렁크 고정벨트에 관한 것이다.The present invention relates to a trunk fixing belt, and more particularly, to load cargoes and trunk lids that can be loaded easily and safely for safe operation when loading cargo larger than the trunk accommodation space of passenger cars. It relates to a trunk fixing belt that can be secured.

일반적으로 승용자동차의 후미에는 화물을 적재할 수 있는 트렁크가 구비되어 있다. 상기 트렁크는 도3에 도시된 바와 같이, 차체(60)의 후미에 트렁크리드(50)에 의해 개폐된다.In general, the rear of the passenger car is provided with a trunk for loading cargo. The trunk is opened and closed by the trunk lid 50 at the rear of the vehicle body 60, as shown in FIG.

상기 트렁크리드(50)의 개폐는 트렁크가 대응되는 차체(60)의 부분에 고리형상의 스트라이커(54)가 구비되며, 상기 스트라이커(54)와 체결되는 래치(52)가 상기 트렁크리드(50)에 내장되어 구성된다. 즉 상기 래치(52)는 트렁크리드(50)가 차체(60)에 닫히는 순간 래치(52) 내부의 걸림고리가 상기 스트라이커(54)를 걸어 외부의 힘에 의해 열리게 되는 것을 방지한다. 또한 상기 트렁크를 개방시키기 위해서는 트렁크리드(50)의 외측에 장착된 트렁크수납열쇠부(51)를 통해 운전자만이 트렁크를 개방할 수 있도록 하거나, 차량의 내부에 별도로 트렁크 개폐스위치(56)를 장착하여 편리하게 트렁크를 개방시키도록 구성되어 있다.The opening and closing of the trunk lid 50 is provided with an annular striker 54 at a portion of the vehicle body 60 to which the trunk corresponds, and the latch 52 engaged with the striker 54 is connected to the trunk lid 50. It is built in. That is, the latch 52 prevents the latch ring inside the latch 52 from being opened by the external force by hanging the striker 54 at the moment when the trunk lid 50 is closed to the vehicle body 60. In addition, in order to open the trunk, only the driver can open the trunk through the trunk storage key portion 51 mounted on the outside of the trunk lid 50, or the trunk opening and closing switch 56 is mounted separately in the vehicle. It is configured to open the trunk conveniently.

한편, 상기와는 반대로 스트라이커(54)가 트렁크리드(50)에 장착되고, 래치(52)가 차체(60)에 장착되도록 구성된 승용자동차도 있다.On the other hand, contrary to the above, there is also a passenger vehicle in which the striker 54 is mounted on the trunk lid 50 and the latch 52 is mounted on the vehicle body 60.

상기와 같이 구성된 트렁크는 트렁크의 용량이 한정되어 있기 때문에 트렁크의 높이보다 큰 화물을 적재하여야 될 경우에는 트렁크를 열어둔 상태로 차량을 운행할 수 밖에 없고, 따라서 적재된 화물이 운행중에 낙하할 수 있는 문제점이 있다. 또한 적재된 화물을 견고하게 고정하더라도 트렁크리드가 차량의 운행에 의한진동으로 인해 덜컹거리고, 차량에 손상을 줄 수 있고, 안전운행에 위협을 주는 문제점이 있다.Since the trunk configured as described above has a limited capacity of the trunk, when a load larger than the height of the trunk is to be loaded, the vehicle can only be operated with the trunk open, so that the loaded cargo can fall during operation. There is a problem. In addition, even if the loaded cargo is firmly fixed, the trunk lid is rattling due to the vibration of the vehicle running, may damage the vehicle, there is a problem that threatens safe operation.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 트렁크리드를 스트라이커에 체결시킬 수 없을 정도의 큰 부피를 갖는 화물을 적재하는 경우에 적재되는 화물의 크기에 관계없이 화물을 적재할 수 있도록 트렁크리드를 차체에 용이하고 신속하게 고정할 수 있는 트렁크 고정벨트를 제공하는 것이다.The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to load the cargo regardless of the size of the cargo to be loaded in the case of loading a cargo having a large volume such that the trunk lid can not be fastened to the striker It is to provide a trunk fastening belt that can easily and quickly secure the trunk lid to the body.

또한 본 고안은 트렁크의 열림정도에 따라 트렁크 고정벨트의 길이를 용이하게 조절할 수 있는 트렁크 고정벨트를 제공하는 목적이 있다.In addition, the present invention has an object to provide a trunk fixing belt that can easily adjust the length of the trunk fixing belt according to the opening degree of the trunk.

이 때 상기 벨트길이조절체인(20)은 3개의 막대가 일정 간격으로 평형하게 일체로 형성되고, 일측 최외각 막대는 상기 안전훅크(40)에 연결되고, 상기 벨트(30)는 타측 최외각 막대에 감겨진 후 중앙부의 막대에 길이조절손잡이(30)가 안쪽에 위치되고 바깥쪽에는 상기 래치체결고리(10)가 동시에 감겨져 상기 안전훅크(40)의 연결방향과 반대방향으로 결속된다.At this time, the belt length control chain 20 is formed integrally with three bars at equal intervals, one outermost rod is connected to the safety hook 40, the belt 30 is the other outermost rod After being wound on the length adjustment knob 30 is located in the inner rod and the latch fastening ring 10 is wound on the outside at the same time is bound in the opposite direction to the connection direction of the safety hook 40.

도1은 본 고안에 의한 트렁크 고정벨트,1 is a trunk fixing belt according to the present invention,

도2는 본 고안에 의한 트렁크 고정벨트 측면도,Figure 2 is a side view of the trunk fixing belt according to the present invention,

도3은 본 고안에 의한 트렁크 고정벨트를 장착한 사용상태도,Figure 3 is a use state equipped with a trunk fixing belt according to the present invention,

도3은 종래의 일반적인 승용자동차의 트렁크의 개략적인 구조도.3 is a schematic structural diagram of a trunk of a conventional general passenger vehicle;

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10: 래치체결고리 12: 체결고리손잡이10: latch fastening ring 12: fastening ring handle

20: 벨트길이조절체인 30: 벨트20: belt length control chain 30: belt

35: 길이조절손잡이 40: 안전훅크35: length adjustment knob 40: safety hook

50: 트렁크리드 51: 트렁크수납열쇠부50: trunk lid 51: trunk storage key portion

52: 레치 54: 스트라이커52: latch 54: striker

56: 트렁크 개폐스위치 60: 차체56: trunk opening and closing switch 60: body

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 트렁크리드용 화물고정기구를 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 그리고 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the cargo lock mechanism for a trunk lid of the present invention. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same components have the same reference numerals as much as possible even if they are displayed on different drawings. And a detailed description of known functions and configurations that are determined to unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.

도1은 본 고안에 의한 트렁크 고정벨트이고, 도2는 본 고안에 의한 트렁크 고정벨트 측면도이며, 도3은 본 고안에 의한 트렁크 고정벨트를 장착한 사용상태도이다.Figure 1 is a trunk fixing belt according to the present invention, Figure 2 is a side view of the trunk fixing belt according to the present invention, Figure 3 is a state diagram using the trunk fixing belt according to the present invention.

본 고안에 의한 트렁크 고정벨트는 상기 도1 내지 도32에 도시된 바와 같이, 트렁크리드(50)의 래치(52)에 체결되기 위한 사각형상의 래치체결고리(10)와, 상기 래치체결고리(10)와 연결되어 상기 트렁크리드(50)의 래치(52)에 용이하게 삽입시키기 위한 체결고리손잡이(12)와, 상기 체결고리손잡이(12)와 일측이 연결되고 길이를 조절할 수 있는 벨트길이조절체인(20)과 길이조절손잡이(30)가 구비된 일정 길이의 벨트(30)와, 상기 벨트길이조절체인(20)과 연결되고 상기 트렁크리드(50)의 래치(52)와 체결되는 스트라이커(54)에 걸쳐지는 안전훅크(40)로 구성된다.Trunk fixing belt according to the present invention, as shown in Figures 1 to 32, the rectangular latch fastening ring 10 for fastening to the latch 52 of the trunk lid 50, and the latch fastening ring 10 Is connected to the fastener handle 12 for easy insertion into the latch 52 of the trunk lid 50, the fastening handle 12 and the belt length adjustment chain that can be adjusted to one side A belt 30 having a predetermined length and a length adjustment knob 30 and a striker 54 connected to the belt length control chain 20 and fastened to the latch 52 of the trunk lid 50. It consists of a safety hook 40 spanning.

상기 래치(52)는 상기 스트라이커(54)와 결합되는 경우에 고리형상의 포크볼트가 상기 스트라이커(54)를 걸게 되어 외부의 강제적인 힘에 의해서도 트렁크리드(50)가 개방되지 않는 구조로 되어 있다. 또한 트렁크리드(50)를 차체(60)에서 개방시킬 경우에는 트렁크수납열쇠부(51)에 열쇠를 삽입하여 상기 포크볼트를 회전시켜 트렁크리드(50)를 개방시키거나, 차량의 내부에 장착된 트렁크 개폐스위치(56)를 조작하여 개방시킬 수 있다. 한편 상기 래치(52)가 차체(60)에 장착되고, 상기 스트라이커(54)가 트렁크리드(50)에 장착된 차량도 있지만, 이에 한정되는 것은 아니다. 또한 상기 래치(52)와 스트라이커(54)의 구조는 주지된 구성을 사용함으로 그 상세한 설명은 생략한다.When the latch 52 is engaged with the striker 54, the ring-shaped fork bolt is engaged with the striker 54 so that the trunk lid 50 is not opened by an external force. . In addition, when the trunk lid 50 is opened from the vehicle body 60, a key is inserted into the trunk storage key 51 to rotate the fork bolt to open the trunk lid 50, or is mounted inside the vehicle. The trunk opening / closing switch 56 can be operated to open. Meanwhile, although the latch 52 is mounted to the vehicle body 60 and the striker 54 is mounted to the trunk lid 50, the vehicle is not limited thereto. In addition, since the structure of the latch 52 and the striker 54 uses a well-known structure, the detailed description is abbreviate | omitted.

상기 래치체결고리(10)는 상기 스트라이커(54)와 동일하거나 유사하게 사각형상인 것이 바람직하다. 또한 상기 체결고리손잡이(12)는 상기 래치체결고리(10)를 상기 래치(52)에 강제적으로 삽입시키기 위해서는 일정 이상의 압력이 필요하므로 상기 래치체결고리(10)와 일체로 연결되도록 구성하는 것이 바람직하다.The latch fastening ring 10 preferably has a rectangular shape similar to or similar to the striker 54. In addition, the fastening ring handle 12 is configured to be integrally connected with the latch fastening ring 10 because a predetermined pressure or more is required to forcibly insert the latch fastening ring 10 into the latch 52. Do.

상기 벨트(30)는 통상의 직물재나 합성수지재로 형성되고, 벨트길이조절체인(20)를 통해 연결되어 래치체결고리(10)와 안전훅크(40) 간의 길이를 조절할 수 있게 구성한다. 즉, 상기 벨트길이조절체인(20)은 3개의 막대가 평형하게 일체로 형성되고, 일측 최외각 막대는 상기 안전훅크(40)에 연결되고, 상기 벨트(30)가 타측 최외각 막대에 감겨진 후 중앙부의 막대에 길이조절손잡이(30)가 안쪽에 위치되고 바깥쪽에는 상기 래치체결고리(10)가 동시에 감겨져 상기 안전훅크(40)의 연결방향과 반대방향으로 결속된다. 따라서 상기 안전훅크(40)와 래치체결고리(10)와의 장력에 의해서는 상기 중앙부의 막대의 내측에 위치된 길이조절손잡이(30)가 연결된 벨트(30)를 압착시키게 되므로 벨트(30)가 유동되지 않게 된다. 그러나 상기 벨트길이조절체인(20)의 중앙부 막대에 인접된 벨트(30)와 연결된 길이조절손잡이(35)를 잡아 당기게 되면, 상기 안전훅크(40)와 래치체결고리(10) 간의 장력을 받지 않게 되므로 용이하게 벨트(30)의 길이를 조절할 수 있게 된다.The belt 30 is formed of a conventional fabric material or synthetic resin material, is connected through the belt length control chain 20 is configured to adjust the length between the latch fastening ring 10 and the safety hook 40. That is, the belt length control chain 20 is formed integrally with three bars in parallel, one outermost rod is connected to the safety hook 40, the belt 30 is wound on the other outermost rod After the length adjustment knob 30 is located on the inner side of the rod and the latch fastening ring 10 is wound on the outside at the same time is bound in the opposite direction to the connection direction of the safety hook 40. Therefore, the belt 30 is moved by the tension between the safety hook 40 and the latch fastening ring 10 so as to compress the belt 30 to which the length adjusting knob 30 located inside the rod of the center part is connected. Will not be. However, when pulling the length adjustment knob 35 connected to the belt 30 adjacent to the central bar of the belt length control chain 20, so as not to receive tension between the safety hook 40 and the latch fastening ring (10) Therefore, the length of the belt 30 can be easily adjusted.

따라서 적재되는 화물의 크기에 따라 트렁크리드(50)의 열림정도가 상이하게 되고, 열림정도에 따라 상기 적재된 화물이 트렁크리드(50)에 밀착되게 벨트(30)의 길이를 용이하게 조절할 수 있게 된다.Therefore, the opening degree of the trunk lid 50 is different according to the size of the cargo to be loaded, and the length of the belt 30 can be easily adjusted so that the loaded cargo is in close contact with the trunk lid 50 according to the opening degree. do.

상기 안전훅크(40)는 일반적인 고리를 사용할 수도 있지만, 차량의 운행에 따른 진동에 의해 스트라이커(54)에서 이탈되지 않도록 안전핀이 형성된 것을 사용하는 것이 바람직하다.The safety hook 40 may use a general ring, but it is preferable to use a safety pin is formed so as not to be separated from the striker 54 by the vibration of the vehicle.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 살펴보면, 먼저 트렁크의 내부 수용공간 보다 큰 화물을 트렁크 내부에 삽입시킨다.Looking at the effect of the present invention configured as described above, first insert a cargo larger than the interior receiving space of the trunk inside the trunk.

그 후 트렁크리드(50)의 래치(52)에 래치체결고리(10)를 체결한다. 이 때 상기 래치체결고리(10)에 연결된 체결고리손잡이(12)를 잡고서 래치(52)를 향해 밀게 되면, '딸깍'하면서 완전히 체결되게 된다. 상기 래치(52)에 체결된 래치체결고리(10)는 한번 체결되면 트렁크수납열쇠부(51)나 트렁크 개폐스위치(56)를 조작하지 않고서도는 이탈되지 않는다.Thereafter, the latch fastening ring 10 is fastened to the latch 52 of the trunk lid 50. At this time, when holding the fastening ring handle 12 connected to the latch fastening ring 10 and pushed toward the latch 52, it is fully engaged while 'clicking'. Once the latch fastening ring 10 fastened to the latch 52 is fastened once, the latch fastening ring 10 is not detached without operating the trunk storage key 51 or the trunk opening / closing switch 56.

그리고 삽입된 화물의 외측으로 벨트(30)를 위치시키고, 상기 안전훅크(40)를 스트라이커(54)에 체결시킨다. 그 후 적재된 화물을 고정시키고, 트렁크리드(50)의 유동을 방지하기 위해서 상기 길이조절손잡이(35)를 잡아 당겨 벨트(30)가 팽팽한 상태로 유지되게 한다. 이 때 상기 길이조절손잡이(35)를 잡아당김으로써, 상기 벨트길이조절체인(20)의 장력에 의해 벨트(30)가 조여지게 된다.Then, the belt 30 is positioned outside the inserted cargo, and the safety hook 40 is fastened to the striker 54. Thereafter, the loaded cargo is fixed and the length adjustment knob 35 is pulled to prevent the flow of the trunk lid 50 so that the belt 30 is kept in a taut state. At this time, by pulling the length adjustment knob 35, the belt 30 is tightened by the tension of the belt length control chain (20).

따라서 차량의 운행에 따른 진동에도 적재된 화물이 유동되지 않고, 또한 트렁크리드(50)를 견고하게 고정시키게 된다.Therefore, the loaded cargo does not flow even when the vehicle is vibrated, and the trunk lid 50 is firmly fixed.

그 후 도착지에 도착하는 경우에는 상술한 바와 같이 트렁크수납열쇠부(51)나 트렁크 개폐스위치(56)를 조작하여 래치(52)에서 래치체결고리(10)가 이탈되게 하고, 적재된 화물을 이동시킨다.When arriving at the destination thereafter, as described above, by operating the trunk storage key portion 51 or the trunk opening and closing switch 56, the latch fastening ring 10 is released from the latch 52, and the loaded cargo is moved. Let's do it.

한편 본 고안에 의한 트렁크리드용 화물고정기구를 사용하여 화물을 적재하는 경우에는 화물이 외부로 노출되어 있더라도 화물의 분실을 방지할 수 있게 된다. 즉, 래치(52)에 한번 체결된 래치체결고리(10)는 트렁크수납열쇠부(51)나 트렁크 개폐스위치(56)를 조작하지 않는 경우에는 이탈되지 않으므로 화물의 분실을 예방할 수 있게 된다.On the other hand, when the cargo is loaded using the cargo lock mechanism for trunk lid according to the present invention it is possible to prevent the loss of cargo even if the cargo is exposed to the outside. That is, the latch fastening ring 10 once fastened to the latch 52 is not released when the trunk storage key unit 51 or the trunk opening / closing switch 56 is not operated, thereby preventing loss of cargo.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 고안의 일 실시예는 본 고안의 기술적사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 고안의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 고안의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 고안의 보호범위에 속하게 될 것이다.An embodiment of the present invention described above and illustrated in the drawings should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The scope of protection of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can change and change the technical idea of the present invention in various forms. Therefore, such improvements and modifications will fall within the protection scope of the present invention as long as it will be apparent to those skilled in the art.

상술한 바와 같이 본 고안에 따르면, 트렁크리드를 스트라이커에 체결시킬 수 없을 정도의 큰 부피를 갖는 화물을 적재하는 경우에 적재되는 화물의 크기에 관계없이 화물을 용이하고 신속하게 적재할 수 있어 안전운전을 실현할 수 있다.As described above, according to the present invention, when loading a cargo having a large volume such that the trunk lid cannot be fastened to the striker, the cargo can be easily and quickly loaded regardless of the size of the cargo to be loaded safely. Can be realized.

또한 트렁크리드가 개방된 상태에서도 트렁크리드의 개방을 방지할 수 있어, 적재된 화물의 분실을 예방할 수 있다.In addition, it is possible to prevent the opening of the trunk lid even when the trunk lid is open, it is possible to prevent the loss of the loaded cargo.

Claims

A rectangular latch fastening ring 10 for fastening to the latch 52 of the trunk lid 50 of a passenger car and the latch fastening ring 10 are easily connected to the latch 52 of the trunk lid 50. And a belt 30 having a predetermined length having a fastening handle 12 for inserting the handle 12 and a length adjusting knob 35 which is connected to one side of the fastening handle 12 and can be gripped on the other side. (30) is wound and connected to the belt length control chain 20, the belt length control chain 20 for adjusting the length of the belt 30 and is fastened to the latch 52 of the trunk lid 50 Trunk fixing belt, characterized in that consisting of a safety hook (40) spanning the striker (54).

The method of claim 1,

The belt length control chain 20 is formed integrally with three bars at equal intervals, one side outermost rod is connected to the safety hook 40, the belt 30 is wound on the other outermost rod Trunk length adjustment knob 30 is located on the inner side of the rod after the turn and the latch fastening ring 10 is wound on the outside at the same time to be bound in the opposite direction to the connection direction of the safety hook 40 Fixing belt.