KR200371644Y1 - 자동차 주행 중 발생하는 분진 집진장치 - Google Patents

자동차 주행 중 발생하는 분진 집진장치 Download PDF

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KR200371644Y1
KR200371644Y1 KR20-2004-0028570U KR20040028570U KR200371644Y1 KR 200371644 Y1 KR200371644 Y1 KR 200371644Y1 KR 20040028570 U KR20040028570 U KR 20040028570U KR 200371644 Y1 KR200371644 Y1 KR 200371644Y1
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    • A47L9/10—Filters; Dust separators; Dust removal; Automatic exchange of filters
    • A47L9/16—Arrangement or disposition of cyclones or other devices with centrifugal action
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

본 고안은 자동차 주행 중 발생하는 분진 집진장치에 관한 것으로서, 그 구성은 입구에 큰 분진이 유입되는 것을 방지하는 여과망이 마련된 흡입후드; 상기 흡입후드를 통해 유입되는 분진함유 혼합공기가 선회기류를 형성하도록 하방으로 갈수록 단면적이 감소하는 원추형상의 본체, 상기 본체 원주의 접선방향으로 형성된 흡입구 및 상기 본체의 상부에 마련된 청정공기 배출구로 이루어진 원심분리 싸이크론; 상기 원심분리 싸이크론의 본체 하부에 마련된 분진 수거통; 및 구동모터에 의해 회전하여 국부적인 부압을 발생시키는 흡입브로워; 를 포함하되, 상기 흡입후드가 흙받이 겸용인 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따르면 자동차 주행 중 타이어와 노면에서 발생하는 미세분진을 회수하여 대기오염을 방지하는 효과가 있고, 또한 일반적인 자동차에서 바퀴 후면에 부착된 흙받이 겸용으로 사용할 수 있어 경제적이다.

Description

자동차 주행 중 발생하는 분진 집진장치{SEPARATION DEVICE OF DUST OCCURING BY AUTOMOBILE DRIVING}
본 고안은 분진 집진장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 주행 중 발생하는 미세분진을 분리, 포집하면서 동시에 흙받이 겸용으로도 사용할 수 있는 자동차 주행 중 발생하는 분진 집진장치에 관한 것이다.
현재 대기 환경오염의 주원인으로 자동차 배기가스가 지적되고 있다. 자동차를 운행함에 따라 일산화탄소, 이산화탄소 및 각종 질소화합물이 다량 포함되어 있는 매연이 발생되며, 이를 처리하기 위하여 많은 연구가 진행되어 왔다.
한편, 자동차 주행과정에서 발생하는 분진도 자동차 운행에 따른 대기 환경오염의 큰 원인이 되고 있는 실정이다. 상기 분진 중 자동차 주행 중에 타이어와 노면 사이의 마찰 및 마모에 의한 미세먼지가 특히 문제된다. 상기 미세먼지는 타이어 고무와 도로 노면의 먼지를 포함하고 있기 때문에 인체에 흡입되어 호흡기질환, 안질환 및 피부질환 등의 원인이 되고 있다. 또한 공기를 오염시켜 동식물 및 가정 생활 등에도 악영향을 미치고 있다.
따라서 선진국에서는 대기오염 방지 및 쾌적한 도시환경을 위해 주기적으로 노면 클리닝 작업을 행하고 있는 실정이다.
그러나 이러한 경우 많은 비용과 인력이 소요되기 때문에 비경제적이며, 또한 클리닝 작업 동안에는 차량을 통제하기 때문에 자동차 운전자들이 불편을 감수해야 한다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 타이어와 노면에서 발생하는 분진을 자동차 운행 중 회수하여 대기오염을 방지할 수 있는 자동차 주행 중 발생하는 분진 집진장치를 제공함에 있다.
본 고안의 다른 목적은 일반적인 자동차에서 바퀴 후면에 부착된 흙받이 겸용으로 사용할 수 있는 자동차 주행 중 발생하는 분진 집진장치를 제공함에 있다.
도 1은 본 고안에 의한 집진장치가 일반적인 자동차에 부착된 상태를 도시한 것이다.
도 2는 자동차에 부착된 상기 집진장치의 구성을 개략적으로 도시한 것이다.
및 도 3은 상기 집진장치의 개략도이다.
도 4a 및 도 4b는 각각 본 고안에 의한 원심분리 싸이크론의 정면 및 평면 단면도이다.
도 5는 분리된 분진의 수거과정을 나타낸 것이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
11: 차체 12: 타이어
100: 분진 집진장치
120: 흡입후드 121: 여과망
130: 원심분리 싸이크론 131: 본체
132: 흡입구 133: 청정공기 배출구
140: 분진 수거통 150: 흡입 브로워
160: 구동모터 170, 180: 수송관
190: 선회기류
이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 고안에 의한 자동차 주행 중 발생하는 분진 집진장치의 구성은 입구에 큰 분진이 유입되는 것을 방지하는 여과망이 마련된 흡입후드; 상기 흡입후드를 통해 유입되는 분진함유 혼합공기가 선회기류를 형성하도록 하방으로 갈수록 단면적이 감소하는 원추형상의 본체, 상기 본체 원주의 접선방향으로 형성된 흡입구 및 상기 본체의 상부에 마련된 청정공기 배출구로 이루어진 원심분리 싸이크론; 상기 원심분리 싸이크론의 본체 하부에 마련된 분진 수거통; 및 구동모터에 의해 회전하여 국부적인 부압을 발생시키는 흡입브로워; 를 포함하되, 상기 흡입후드가 흙받이 겸용인 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 의한 분진 집진장치의 구성 및 작용을 설명한다.
도 1을 참조하면, 본 고안에 의한 집진장치(100)는 자동차 차체(11)의 각 타이어 후방에 장착되는 것이 바람직하다.
도 2 및 도 3을 참조하여 본 고안에 의한 집진장치(100)의 구성을 설명하면, 상기 집진장치는 흡입후드(120), 원심분리 싸이크론(130), 분진수거통(140), 수송관(170, 180), 흡입브로워(150) 및 구동모터(160)를 포함하여 구성된다.
상기 흡입후드(120)는 후술하는 흡입력을 인가받아 자동차 운행 중 발생하는 분진이 포함된 혼합공기를 흡입하는 구성이다. 상기 흡입후드(120)를 소정 형상으로 타이어(12) 후방에 설치함으로써 흙받이 겸용으로 사용하는 것이 바람직하다.
상기 원심분리 싸이크론(130)은 상기 흡입후드(120)를 통해 흡입된 혼합공기에서 분진을 분리, 포집하는 구성이다. 상기 원심분리 싸이크론의 본체(131)는 하방으로 갈수록 단면적이 감소하는 원추형상으로 형성되며, 흡입구(132)는 상기 혼합공기가 상기 원추형상의 본체(131) 내에서 선회기류를 형성하도록 상기 본체(131) 원주의 접선방향으로 형성한다. 또한 상기 본체(131)의 상부에는 분진이 분리된 청정공기가 배출되는 청정공기 배출구(133)가 구비되어 있다.
상기 분진 수거통(140)은 상기 원심분리 싸이크론(130) 하부에 형성되어 혼합공기 내에 포함되어 있는 분진을 수거하기 위한 구성이다. 상기 선회기류(190)가 상기 원심분리 싸이크론 본체(131) 내에서 선회하는 동안 분진은 자체 중량에 의해 침강하게 되며, 이 때 하부에 구비된 상기 분진 수거통(140)으로 들어가게 되는 것이다.
상기 수송관(170, 180)은 본 장치 내에서 상기 흡입후드(120)에서 흡입한 혼합공기를 상기 원심분리 싸이크론(130)으로 이송하거나(170), 상기 싸이크론(130)에서 분진을 분리, 포집한 후 청정공기를 배출하는 통로(180)이다.
상기 흡입브로워(150)는 국부적인 부압(負壓)을 발생시켜 혼합공기를 흡입하기 위한 구성이고, 상기 흡입브로워(150)는 구동모터(160)에 의해 일정한 속도로 회전함으로써 상기 국부적인 부압을 발생시킨다.
도 4a는 본 고안에 의한 원심분리 싸이크론(130)의 정면 단면도로서, 흙받이 겸용으로 설치된 흡입후드(120)의 일단에 여과망(121)이 형성되어 있다. 상기 여과망(121)은 상대적으로 큰 분진이 유입되는 것을 방지하는 것이다. 상기 여과망(121)을 통해 유입된 혼합공기는 수송관(170)을 통해 상기 원심분리 싸이크론의 흡입구(132)로 공급된다. 특히, 도 4b에 도시된 바와 같이 상기 흡입구(132)가 상기 본체(131) 원주의 접선방향으로 형성되어 있기 때문에 도시된 선회기류를 형성하는 것이다. 이와 같이 혼합공기의 선회과정에서 발생하는 원심력에 의해 혼합공기 속의 분진은 상기 본체(131)와 충돌하여 생기는 마찰에 의해 분진 입자의 선회속도가 감소하고 또한 자체 중량에 의해 상기 본체(131)의 하부로 침강하여 결국 분진 수거통(140)에 침전되고, 청정공기는 배출구(150)를 통해 배출된다.
도 5는 분리된 분진의 수거과정을 나타낸 것으로서, 상기 원심분리 싸이크론의 본체(131) 하부에는 분진 수거통(140)이 형성되어 있는데, 여기에 분리된 분진이 포집되는 것이다. 이와 같이 포집된 분진을 정기적으로 배출시킨다.
도 2를 참조하여 본 고안의 작용을 설명하면, 상기 구동모터(160)에 의해 회전력을 인가받은 흡입브로워(150)의 작동으로 그 입구에 부압이 발생하고, 상기 부압이 수송관(180)과 상기 원심분리 싸이크론(130)을 거쳐 흡입후드(120) 입구에서 주변 대기압보다 낮은 부압을 형성시킴으로써 혼합공기를 흡입하게 한다. 이와 같이 흡입된 혼합공기 중에 비교적 입자가 큰 분진은 여과망에 의해 걸러지고, 나머지의 분진이 포함된 혼합공기는 수송관(170)을 거쳐 원심분리 싸이크론(130)으로 이송된다. 이때, 흡입구에 의해 혼합공기를 선회하게 하고 이에 의해 발생하는 원심력에 의해 혼합공기 속의 분진은 상기 원심분리 싸이크론(130)의 본체와 충돌하여 생기는 마찰에 의해 분진 입자의 선회속도가 감소하고 자체 중량에 의해 상기 본체(131)의 하부로 침강하여 결국 분진 수거통(140)에 침강되는 것이다. 이와 같은 과정을 통해 분진을 분리 포집한 후에 청정공기를 배출하고, 분진 수거통(140)에 침강된 분진을 분리, 배출한다.
본 고안에 따르면 자동차 주행 중 타이어와 노면에서 발생하는 미세분진을 회수함으로써 대기 오염을 방지할 수 있다. 이로 인해 인체 및 자연 동식물이 청정공기를 마실 수 있는 청결한 환경을 조성하는데 효과가 있다.
또한 본 고안에 의한 자동차 주행 중 발생하는 분진 집진장치는 일반적인 자동차에서 바퀴 후면에 부착된 흙받이 겸용으로도 사용할 수 있는 것이므로 이를 자동차에 부착함으로써 발생하는 가격 상승을 최소화 할 수 있다.
더욱이 환경오염에 대한 규제가 나날이 심해지는 국제 자동차 수출시장에서 유리한 위치를 선점하여 수출증대를 꾀할 수 있다.
이상에서 본 고안은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.

Claims (1)

  1. 입구에 큰 분진이 유입되는 것을 방지하기 위한 여과망이 구비된 흡입후드;
    상기 흡입후드를 통해 유입되는 분진함유 혼합공기가 선회기류를 형성하도록 하방으로 갈수록 단면적이 감소하는 원추형상의 본체, 상기 본체 원주의 접선방향으로 형성된 흡입구 및 상기 본체의 상부에 마련된 청정공기 배출구로 이루어진 원심분리 싸이크론;
    상기 원심분리 싸이크론의 본체 하부에 마련된 분진 수거통; 및
    구동모터에 의해 회전하여 국부적인 부압을 발생시키는 흡입브로워;
    를 포함하되, 상기 흡입후드가 흙받이 겸용인 것을 특징으로 하는 자동차 주행 중 발생하는 분진 집진장치.
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