KR200371485Y1 - snow melting and reinforcing material for pavement - Google Patents
snow melting and reinforcing material for pavement Download PDFInfo
- Publication number
- KR200371485Y1 KR200371485Y1 KR20-2004-0028437U KR20040028437U KR200371485Y1 KR 200371485 Y1 KR200371485 Y1 KR 200371485Y1 KR 20040028437 U KR20040028437 U KR 20040028437U KR 200371485 Y1 KR200371485 Y1 KR 200371485Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- road pavement
- reinforcing material
- snow melting
- pavement
- pavement snow
- Prior art date
Links
- 230000008018 melting Effects 0.000 title claims abstract description 33
- 238000002844 melting Methods 0.000 title claims abstract description 33
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 title claims abstract description 25
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 26
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims abstract description 13
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims abstract description 13
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims abstract description 12
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 12
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims description 24
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 claims description 15
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 11
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 8
- 239000004745 nonwoven fabric Substances 0.000 claims description 8
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 claims description 4
- UPHIPHFJVNKLMR-UHFFFAOYSA-N chromium iron Chemical compound [Cr].[Fe] UPHIPHFJVNKLMR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 4
- 239000000835 fiber Substances 0.000 abstract description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 abstract 1
- 239000010408 film Substances 0.000 description 14
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 11
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 5
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 3
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 3
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 3
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 description 3
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 2
- 239000011247 coating layer Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 2
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 2
- 238000010257 thawing Methods 0.000 description 2
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- VEXZGXHMUGYJMC-UHFFFAOYSA-M Chloride anion Chemical compound [Cl-] VEXZGXHMUGYJMC-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- 229910001294 Reinforcing steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004809 Teflon Substances 0.000 description 1
- 229920006362 Teflon® Polymers 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 238000007731 hot pressing Methods 0.000 description 1
- 239000012774 insulation material Substances 0.000 description 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 1
- 239000005413 snowmelt Substances 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000010409 thin film Substances 0.000 description 1
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C11/00—Details of pavings
- E01C11/24—Methods or arrangements for preventing slipperiness or protecting against influences of the weather
- E01C11/26—Permanently installed heating or blowing devices ; Mounting thereof
- E01C11/265—Embedded electrical heating elements ; Mounting thereof
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B3/00—Ohmic-resistance heating
- H05B3/10—Heating elements characterised by the composition or nature of the materials or by the arrangement of the conductor
- H05B3/12—Heating elements characterised by the composition or nature of the materials or by the arrangement of the conductor characterised by the composition or nature of the conductive material
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H5/00—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice
- E01H5/10—Removing snow or ice from roads or like surfaces; Grading or roughening snow or ice by application of heat for melting snow or ice, whether cleared or not, combined or not with clearing or removing mud or water, e.g. burners for melting in situ, heated clearing instruments; Cleaning snow by blowing or suction only
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
본 고안은 도로 포장면 융설 및 보강자재에 관한 것으로서, 도로 포장면 융설 및 보강자재의 구성은 일방향은 탄소섬유 및 외부전원의 인가로 발열하는 전열선이 순차적 또는 일정한 순서로 배치되고, 타방향은 유리섬유가 배치, 교차되어 격자형상으로 형성된다.The present invention relates to the road pavement snow melting and reinforcing material, the construction of the road pavement snow melting and reinforcing material is one direction is arranged in the order of heating or heating heating heat generated by the application of carbon fiber and external power, the other direction is glass The fibers are placed and crossed to form a lattice shape.
본 고안에 따르면 탄소섬유의 높은 탄성계수 및 유리섬유의 극히 높은 장력강도에 의해 전열선의 단선을 방지할 수 있고, 또한 새로운 포장면의 반사균열 및 차륜궤적과 전단변형을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the high elastic modulus of the carbon fiber and the extremely high tensile strength of the glass fiber can prevent disconnection of the heating wire, and also prevent the reflection crack, wheel trajectory and shear deformation of the new pavement surface. .
Description
본 고안은 도로 포장면 융설 및 보강자재에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로 포장면의 반사균열발생이나 소성변형 등을 최소화함과 동시에 겨울철 융설을 수행할 수 있는 도로 포장면 융설 및 보강자재에 관한 것이다.The present invention relates to road pavement snow melting and reinforcement materials, and more specifically, to the road pavement snow melting and reinforcement material that can perform the winter snow melting while minimizing the reflection crack generation or plastic deformation of the road pavement surface will be.
일반적으로 도로 포장면 특히 아스팔트는 교통하중, 지반거동 뿐만 아니라 결빙 및 해빙의 반복, 해빙을 위해 사용되는 염화물의 침입이 포장면의 수직 또는 수평 변형을 일으키게 된다. 위와 같은 변형으로 인해 아스팔트는 반사균열이 생기는 문제점이 있었다.In general, road pavements, especially asphalt, cause vertical or horizontal deformation of the pavement, as well as traffic loads, ground behavior, as well as the intrusion of chloride used for repetition of freezing and thawing and thawing. As a result of the above deformation, asphalt had a problem of reflection cracking.
또한 도로나 교량, 지하 주차장, 건물 또는 터널 출입구, 응달진 경사면 도로 및 산악도로 등의 포장 내부에 전열선을 내장하여 시공하고, 상기 전열선에 외부 전원을 인가함으로써 열을 발생시켜 노면의 수분을 제거하거나 제설 및 제빙을 행하여 왔다. 그러나 이와 같은 종래 기술에 의하면 아스팔트 또는 콘크리트 포장이 상기와 같이 반사균열이 발생하면 신장율(伸張率)이 없는 전열선이 파단되어 단선되는 문제가 있었다. 또한 상기의 단선은 상기 아스팔트 또는 콘크리트 포장과 전열선의 열팽창계수의 차이로 인해 발생하기도 한다.In addition, the heating wires are built inside the pavement of roads, bridges, underground parking lots, building or tunnel entrances, shaded slope roads, and mountain roads, and heat is generated by applying external power to the heating wires to remove moisture from the road surface. Snow removal and ice making have been performed. However, according to the prior art as described above, when the reflection crack occurs in the asphalt or concrete pavement as described above, there is a problem in that the heating wire without elongation is broken and broken. In addition, the disconnection may occur due to a difference in thermal expansion coefficient between the asphalt or concrete pavement and the heating wire.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 도로 포장면의 반사균열을 방지함과 동시에 융설을 위한 전열선의 단선을 방지할 수 있는 도로 포장면 융설 및 보강자재를 제공함에 있다.The present invention is devised to solve the above problems, the object of the present invention is to prevent the surface of the surface crack cracking and at the same time the road pavement snow melting and reinforcement material that can prevent the disconnection of the heating wire for snow melting In providing.
본 고안의 다른 목적은 도로 포장이 콘크리트인 경우, 상기 콘크리트 내부에 매설된 철근이 부식되지 않도록 방수가 가능한 도로 포장면 융설 및 보강자재를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a road pavement snow melting and reinforcement material that is waterproof to prevent corrosion of the reinforcing steel bars embedded in the concrete when the road pavement is concrete.
도 1은 본 고안에 의한 도로 포장면 융설 및 보강용 격자망을 나타낸 것이다.Figure 1 shows a road pavement snow melting and reinforcement grid according to the present invention.
도 2는 본 고안에 의한 도로 포장면 융설 및 보강자재의 제1실시예를 나타낸 것이다.Figure 2 shows a first embodiment of the road pavement snow melting and reinforcing material according to the present invention.
도 3은 상기 제1실시예의 시공 방법을 도시한 것이다.3 shows a construction method of the first embodiment.
도 4는 본 고안에 의한 도로 포장면 융설 및 보강자재의 제2실시예를 나타낸 것이다.Figure 4 shows a second embodiment of the road pavement snow melting and reinforcing material according to the present invention.
도 5는 상기 제2실시예의 시공 상태를 나타낸 것이다.5 shows a construction state of the second embodiment.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10: 격자망 11: 탄소섬유 12: 전열선10: grid 11: carbon fiber 12: heating wire
12a: 절연재 13: 유리섬유 14: 끈12a: insulation material 13: glass fiber 14: string
21, 22: 도로 포장면 융설 및 보강자재21, 22: snow pavement and reinforcement for pavement
31: 필름 32: 규사31: film 32: silica sand
40: 부직포 41: 방수막40: nonwoven fabric 41: waterproof film
51: 콘크리트 바탕면 51a: 철근 52: 아스팔트 바탕면51: concrete base surface 51a: rebar 52: asphalt base surface
53: 아스팔트 에멀젼 도포층 54: 신설 포장면53: asphalt emulsion coating layer 54: new paving surface
60: 화염장치60: flame
이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 고안에 의한 도로 포장면 융설 및 보강자재의 구성은 일방향은 탄소섬유 및 외부전원의 인가로 발열하는 전열선이 순차적 또는 일정한 순서로 배치되고, 타방향은 유리섬유가 배치, 교차되어 격자형상으로 형성된다.In order to solve such technical problems, the construction of the road pavement snow melting and reinforcing material according to the present invention is one direction heating wires are generated by the application of carbon fiber and external power is arranged in a sequential or constant order, the other direction is glass fiber Arranged and crossed to form a lattice shape.
또한 본 고안의 도로 포장면 융설 및 보강자재에 있어서, 상기 전열선이 철-크롬재로 구성된 것이 바람직하다.In the road pavement snow melting and reinforcing material of the present invention, the heating wire is preferably composed of iron-chromium material.
또한 본 고안의 도로 포장면 융설 및 보강자재에 있어서, 상기 전열선이 절연재로 코팅된 것이 바람직하다.In the road pavement snow melting and reinforcing material of the present invention, it is preferable that the heating wire is coated with an insulating material.
또한 본 고안의 도로 포장면 융설 및 보강자재에 있어서, 상기 도로 포장면 융설 및 보강자재가 아스팔트 에멀젼에 함침되고, 상기 아스팔트 에멀젼의 열 및 점도에 의해 그 일면에 필름이 부착되며, 표면에는 샌딩처리됨이 바람직하다.In the road pavement snow melting and reinforcing material of the present invention, the road pavement snow melting and reinforcing material is impregnated in an asphalt emulsion, the film is attached to one surface by the heat and viscosity of the asphalt emulsion, the surface is sanded This is preferred.
또한 본 고안의 도로 포장면 융설 및 보강자재에 있어서, 상기 도로 포장면 융설 및 보강자재가 그 일면에 부직포가 부착됨이 바람직하다.In addition, in the road pavement snow melting and reinforcing material of the present invention, it is preferable that the road pavement snow melting and reinforcing material is attached to one side of the non-woven fabric.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 구체적으로 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention in detail.
도 1을 참조하여 본 고안에 의한 도로 포장면 융설 및 보강자재에 이용되는 격자망(10)의 구성을 살펴보면, 일방향으로 탄소섬유(11) 및 전열선(12)이 교대로 배치되고, 타방향으로는 유리섬유(13)가 배치, 교차하여 격자망(10)을 형성한다. 도시된 바와 같이, 상기 전열선(12)은 박막형으로서 절연재(12a)로 코팅되어 있으며, 상기 절연재(12a)는 테프론 코팅인 것이 바람직하다. 또한 도면에서는 탄소섬유(11)와 전열선(12)이 순차적으로 배치되어 있으나 이와 달리, 도로의 특성에 따라 탄소섬유(11) 2가닥 당 전열선(12) 1가닥 등으로 탄소섬유(11)와 전열선(12)의 배치 비율을 자유롭게 조절할 수 있음은 당연하다. 또한 상기 격자망(10)의 흐트러짐을 방지하기 위하여 끈(14)으로 위치고정을 하였다.Looking at the configuration of the grid 10 used for the road pavement snow melting and reinforcing material according to the present invention with reference to Figure 1, the carbon fiber 11 and the heating wire 12 are alternately arranged in one direction, the other direction The glass fibers 13 are arranged and crossed to form a grid 10. As shown, the heating wire 12 is a thin film is coated with an insulating material 12a, it is preferable that the insulating material 12a is a Teflon coating. In addition, although the carbon fiber 11 and the heating wire 12 are sequentially arranged in the drawing, on the other hand, the carbon fiber 11 and the heating wire, such as the heating wire 12 and one strand per two strands of the carbon fiber 11, depending on the characteristics of the road. Naturally, the arrangement ratio of (12) can be freely adjusted. In addition, in order to prevent the lattice of the grid 10 is fixed with a string (14).
상기 격자망(10)의 작용을 설명하면, 상기 탄소섬유(11)의 높은 탄성계수와 유리섬유(13)의 극히 높은 장력강도에 의해 콘크리트나 아스팔트 등의 포장이 반사균열 및 차량의 하중이나 기타 외부 충격으로 인한 전단변형이 방지되고, 또한 표면에 전달되는 하중의 확대로 인해 포장두께가 감소되는 등의 문제도 해결된다. 도로상에서 주로 길이방향으로 반사균열이 발생하고, 소성변형이 생기기 때문에 유리섬유(13)보다 고강도인 탄소섬유(11)를 차량진행방향과 직교방향(폭방향)으로 배치되도록 하고 길이방향(차량진행방향)으로는 유리섬유(13)가 배치되도록 하는 것이 바람직하다.Referring to the operation of the grid 10, the pavement of concrete or asphalt due to the high elastic modulus of the carbon fiber 11 and the extremely high tensile strength of the glass fiber 13 is reflected cracks and loads of vehicles or other Shear deformation due to external impact is prevented, and the problem that the packing thickness is reduced due to the expansion of the load transmitted to the surface is also solved. Reflective cracks occur mainly in the longitudinal direction on the road, and plastic deformation occurs, so that the carbon fibers 11 having higher strength than the glass fibers 13 are arranged in a direction perpendicular to the vehicle traveling direction (width direction) and in the longitudinal direction (vehicle progression). Direction), the glass fiber 13 is preferably arranged.
더욱이 상기 유리섬유(13)와 직교되도록 전열선(12)이 구비함으로써 인가된 외부전원을 통해 발열하여 포장면의 융설을 수행한다.Furthermore, the heating wire 12 is provided to be orthogonal to the glass fiber 13 to generate heat through an applied external power source to perform melting of the packaging surface.
여기서 주목할 사항은 상기 전열선(12)이 상기 유리섬유(13) 및 탄소섬유(11)의 상기와 같은 작용으로 포장의 반사균열 등에 의해 발생할 수 있는 상기 전열선(12)의 단선으로부터 매우 효과적으로 보호된다는 것이다. 상기 외부전원을 자동 제어할 수 있도록 온도센서를 구비한 콘트롤러(미도시)를 부가하여 구성되는 것이 바람직하다.Note that the heating wire 12 is very effectively protected from the disconnection of the heating wire 12 that may occur due to reflection cracking of the package by the same action of the glass fiber 13 and the carbon fiber (11). . It is preferable that a controller (not shown) having a temperature sensor is added to automatically control the external power.
도 2를 참조하여 본 고안에 의한 도로 포장면 융설 및 보강자재의 제1실시예의 제조방법을 설명하면, 도 1과 같이 구성된 격자망을 아스팔트 에멀젼에 함침시키고, 상기 격자망의 표면에 코팅된 아스팔트 에멀젼의 열 및 점도에 의해 필름(31)을 부착한다. 상기 필름(31)의 재질은 열에 의해 용융되어 도로 포장면에 융착될 수 있는 필름이면 족하며, 본 실시예에서는 폴리프로필렌(Polypropylene) 필름을 사용하였다.Referring to Figure 2 describes the manufacturing method of the first embodiment of the road pavement snow melting and reinforcing material according to the present invention, the grid mesh as shown in Figure 1 impregnated in the asphalt emulsion, the asphalt coated on the surface of the grid The film 31 is attached by the heat and viscosity of the emulsion. The material of the film 31 is sufficient if the film can be melted by heat to be fused to the pavement surface, in this embodiment a polypropylene film (Polypropylene) film was used.
다음으로, 상기 격자망을 샌딩처리 하게 되는데, 상기 격자망에 코팅된 아스팔트 에멀젼의 점도에 의해 샌딩처리는 용이하게 된다. 본 실시예에서는 규사(32)를 처리하였다.Next, the grating is sanded, and the sanding is facilitated by the viscosity of the asphalt emulsion coated on the grating. In this embodiment, the silica sand 32 was processed.
위와 같이 구성된 상기 제1실시예의 작용을 살펴보면, 상기 도로 포장면 융설 및 보강자재(21)의 일면에 필름(31)이 부착되어 있어 흐트러짐 없이 운반할 수 있고 포장면 상에 용이하게 언롤링(unrolling)된다.Looking at the operation of the first embodiment configured as described above, the film 31 is attached to one surface of the road pavement snow melt and reinforcing material 21 can be transported without drift and easily unrolling on the pavement surface (unrolling) )do.
또한 예를 들어 상기 도로 포장면 융설 및 보강자재(21)가 포장면에 설치된 후 신설 포장되기 전에 차량이 상기 도로 포장면 융설 및 보강자재(21) 상으로 통행될 경우, 특히, 우천시에 이들 차량이 상기 도로 포장면 융설 및 보강자재(21)상에서 미끄러지기 쉽다. 그러나 상기 실시예에서는 표면이 규사(32)에 의해 샌딩처리 되어 있기 때문에 이와 같은 문제는 발생되지 않는다.Also, for example, when a vehicle is passed on the road pavement snow and reinforcement material 21 after the road pavement snow and reinforcement material 21 is installed on the pavement and before the new pavement is installed, especially in rainy weather. It is easy to slide on this road pavement snow melting and reinforcing material 21. However, in the above embodiment, such a problem does not occur because the surface is sanded by the silica sand 32.
도 3을 참조하여 제1실시예를 이용한 도로 포장면의 융설 및 보강방법을 설명하면, 아스팔트 바탕면(52)을 깨끗이 청소 및 고압수 세척을 하고 아스팔트 에멀젼으로 프라이머 작업을 하여 아스팔트 에멀젼 도포층(53)을 형성한 후, 언롤링차량(미도시)에 롤링된 상태의 도로 포장면의 융설 및 보강자재(21)를 언롤링시키는데, 이와 동시에 상기 언롤링차량 상에 마련되어 있는 화염장치(60)의 화염을 분사함으로써 상기 필름(31)이 용융되고, 또한 격자망을 함침하여 코팅한 아스팔트 에멀젼이 용융되면서 상기 아스팔트 바탕면(52)으로 융착되도록 한다. 그리고 나서, 상기 도로 포장면의 융설 및 보강자재(21) 상으로 신설 포장면(54)을 포장한다.Referring to the melting and reinforcement of the road pavement surface using the first embodiment with reference to Figure 3, the asphalt ground surface 52 to clean and high pressure water washing and primer work as an asphalt emulsion to apply an asphalt emulsion coating layer ( 53), and then unrolls the snow pavement and reinforcing material 21 of the road pavement in a rolled state on the unrolling vehicle (not shown), and at the same time a flame device 60 provided on the unrolling vehicle By spraying the flame of the film 31 is melted, and the asphalt emulsion coated by impregnating the grid is melted to be fused to the asphalt base surface 52. Then, the newly paved surface 54 is paved onto the snow melting and reinforcing material 21 of the road paving surface.
이와 같이 포장된 신설 포장면은 상기 섬유들에 의해 반사균열이 효과적으로 방지되며, 또한 역시 상기 섬유들에 의해 보호되는 전열선의 작용으로 융설이 가능하다.The newly paved surface wrapped in this way can be effectively prevented from reflecting cracks by the fibers, and also can be melted by the action of the heating wire protected by the fibers.
도 4를 참조하여 제2실시예의 구성을 설명하면, 상기 제1실시예와 격자망의 구성은 동일하다. 다만, 상기 격자망을 아스팔트 에멀젼에 함침시키는 공정, 필름을 부착하는 공정 및 샌딩처리하는 공정이 생략된다. 대신 상기 격자망의 일면에 부직포(40)를 부착한다. 상기 부직포(40)는 폴리에스테르나 유리섬유 등과 같은 성분으로 이루어진 것이 바람직하다. 상기 부직포(40)는 가열 압착 또는 별도의 접착제에 의해 부착될 수 있다.Referring to Fig. 4, the configuration of the second embodiment will be described. The configuration of the grid network is the same as that of the first embodiment. However, the process of impregnating the grid network in the asphalt emulsion, the process of attaching the film and the process of sanding are omitted. Instead, the nonwoven fabric 40 is attached to one surface of the grid. The nonwoven fabric 40 is preferably made of a component such as polyester or glass fiber. The nonwoven fabric 40 may be attached by hot pressing or a separate adhesive.
이와 같이 구성된 제2실시예를 이용한 도로 포장면의 융설 및 보강방법을 도5를 참조하여 설명하면, 콘크리트 바탕면(51)을 깨끗이 청소 및 고압수 세척을 하고 아스팔트 에멀젼으로 프라이머 작업을 하여 아스팔트 에멀젼 도포층(53)을 형성한 후, 롤링된 상태의 도로 포장면의 융설 및 보강자재(22)를 언롤링시킨다. 다음으로, 상기 도포된 아스팔트 에멀젼이 상기 제2실시예의 부직포(40)에 흡수, 경화되어 방수막(41)이 형성된 후에 상기 도로 포장면 융설 및 보강자재(22) 상으로 신설 포장면(54)을 포장한다.The melting and reinforcing methods of the pavement surface using the second embodiment configured as described above will be described with reference to FIG. 5. As a result, asphalt concrete is cleaned by cleaning the concrete base surface 51 and washing with high pressure water and primer work with an asphalt emulsion. After the application layer 53 is formed, the snow melting and reinforcing materials 22 of the road pavement surface in the rolled state are unrolled. Next, after the coated asphalt emulsion is absorbed and cured in the nonwoven fabric 40 of the second embodiment to form a waterproof film 41, the newly paved surface 54 onto the road pavement snow melting and reinforcing material 22 is formed. Pack it.
따라서 상기 제2실시예는 방수가 필요한 포장면에 설치하는 것이 효과적이다. 구체적으로는 도시된 바와 같이, 교면 등의 기존 콘크리트 바탕면 상에 아스팔트 또는 콘크리트의 신설 포장면을 포장하는 경우이다.Therefore, in the second embodiment, it is effective to install on the pavement surface requiring waterproofing. Specifically, as shown, it is a case of paving a new pavement surface of asphalt or concrete on an existing concrete base surface such as bridges.
이 경우 상기 방수막(41)에 의해 상기 신설 포장면(54) 아래에 존재하는 콘크리트 바탕면 내에 매설된 철근(51a)으로 수분이 침투하는 것을 방지하여 철근(51a)의 부식으로부터 보호할 수 있으며, 신설된 포장면의 반사균열방지 및 융설효과가 있음은 당연하다.In this case, by preventing the penetration of moisture into the reinforcing bar (51a) embedded in the concrete base surface existing below the new pavement surface (54) by the waterproof film 41 can be protected from corrosion of the reinforcing bar (51a) Naturally, the newly formed pavement has anti-reflection cracking and snow melting effect.
본 고안에 따르면 융설을 위한 전열선이 탄소섬유의 높은 탄성계수 및 유리섬유의 극히 높은 장력강도에 의해 단선되는 것이 방지하고, 새로운 포장면의 반사균열 및 차륜궤적과 전단변형을 방지할 수 있으며, 표면에 전달되는 하중의 확대로 인한 포장 두께의 감소 등도 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the heating wire for snow melting can be prevented from being disconnected by the high elastic modulus of carbon fiber and the extremely high tensile strength of glass fiber, and it is possible to prevent reflection cracking, wheel trajectory and shear deformation of the new pavement surface. There is also an effect to prevent the reduction in the thickness of the packaging due to the expansion of the load transmitted to the.
또한 포장면에 미리 도포된 아스팔트 에멀젼이 부직포에 흡수 경화되어 방수막을 형성함으로써 수분이 침투되는 것을 방지하기 때문에 콘크리트 내에 매설된철근이 부식되는 것을 예방할 수 있다.In addition, the asphalt emulsion pre-coated on the surface of the pavement is absorbed and cured onto the nonwoven fabric to form a waterproof film, thereby preventing moisture from penetrating, thereby preventing corrosion of the steel embedded in the concrete.
이상에서 본 고안은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명 되었지만 본 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.Although the present invention has been described in detail only with respect to the embodiments described, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and changes are possible within the technical spirit of the present invention, and such modifications and modifications belong to the appended utility model claims. will be.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0028437U KR200371485Y1 (en) | 2004-10-07 | 2004-10-07 | snow melting and reinforcing material for pavement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0028437U KR200371485Y1 (en) | 2004-10-07 | 2004-10-07 | snow melting and reinforcing material for pavement |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020040079908A Division KR20060031029A (en) | 2004-10-07 | 2004-10-07 | Snow melting and reinforcing material for pavement, manufacturing method thereof and snow melting and reinforcing method using the same |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200371485Y1 true KR200371485Y1 (en) | 2004-12-31 |
Family
ID=49443480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0028437U KR200371485Y1 (en) | 2004-10-07 | 2004-10-07 | snow melting and reinforcing material for pavement |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200371485Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100819924B1 (en) | 2007-11-01 | 2008-04-08 | 주식회사 코디에스 | Manufacture method for road freeze prevention heater and road freeze prevention heater |
-
2004
- 2004-10-07 KR KR20-2004-0028437U patent/KR200371485Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100819924B1 (en) | 2007-11-01 | 2008-04-08 | 주식회사 코디에스 | Manufacture method for road freeze prevention heater and road freeze prevention heater |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101355399B1 (en) | Flexible jointing structure of road installation and constructing method thereof | |
| Button et al. | Guidelines for using geosynthetics with hot-mix asphalt overlays to reduce reflective cracking | |
| KR101077472B1 (en) | Glasphalt reinforcing material and asphalt reinforcing method using glasphalt | |
| KR101036277B1 (en) | Expansion joint waterproof material of structure including road and bridge, and constructing method of expansion joint part using this | |
| KR102106058B1 (en) | System for prevention of pavement freezing | |
| KR20060031029A (en) | Snow melting and reinforcing material for pavement, manufacturing method thereof and snow melting and reinforcing method using the same | |
| CN102444066B (en) | Asphalt pavement prefabricated block and construction method for prefabricated asphalt pavement | |
| CN104674627A (en) | Joint construction method for preventing reflection cracks generated during spreading of asphalt on old concrete pavement | |
| CN111926651B (en) | Electric heating ice-proof snow-melting system for road and paving method thereof | |
| KR101345565B1 (en) | Structure of injection sealant installed between concrete slabs and constructing method thereof | |
| KR20050010984A (en) | Method of reinforcing and waterproofing a paved surface | |
| KR100519459B1 (en) | Surface reinforcement material and reinforcement method thereby | |
| KR20110113793A (en) | Snow melting apparatus on paved road and mehod for paving road | |
| CN107178022A (en) | A kind of road and bridge pavement construction method | |
| KR200371485Y1 (en) | snow melting and reinforcing material for pavement | |
| KR102149220B1 (en) | Method for constructing 3-Waterproof Layer having field making waterproof sheet | |
| KR200375633Y1 (en) | asphalt reinforcement | |
| KR100886409B1 (en) | Method for reinforced pavement to prevent rutting in doble layer asphalt concrete pavement | |
| JP3467413B2 (en) | Method of forming asphalt pavement structure with embedded planar heater | |
| KR100337443B1 (en) | Waterproofing materials with combined membrane and sheet and waterproofing method thereby | |
| CN105755927A (en) | Method for constructing road surfaces | |
| KR101986242B1 (en) | Structure for Road having Smart Snow Melting Pavement, and Constructing Method thereof | |
| KR101476692B1 (en) | Flexible non-jointing structure of road and bridge installation using waterproofing membrane and constructing method thereof | |
| KR100463914B1 (en) | Manufacturing and reinforcement method of asphalt reinforcement | |
| CN208250853U (en) | A kind of road gap filling repairing structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| U107 | Dual application of utility model | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee | ||
| R401 | Registration of restoration | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20111025 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130425 Year of fee payment: 9 |
|
| EXPY | Expiration of term |