KR200371230Y1

KR200371230Y1 - a caster

Info

Publication number: KR200371230Y1
Application number: KR20-2004-0026969U
Authority: KR
Inventors: 광 섭 정
Original assignee: 광 섭 정
Priority date: 2004-09-20
Filing date: 2004-09-20
Publication date: 2005-01-05

Abstract

본 고안의 목적은 중량물을 실어 나르는 대차 등에도 적합할 뿐만 아니라 적은 힘으로 페달을 조작할 수 있게 하여 사용상의 편의성을 얻음과 동시에 슬립현상을 방지하여 제동 능력을 향상시킬 수 있게 한 캐스터를 제공함에 있다.The object of the present invention is to provide a caster that is not only suitable for a truck carrying heavy materials, but also allows the pedal to be operated with a small force, thereby providing convenience in use and preventing slip phenomenon and improving braking ability. have.

이러한 본 고안은 대차 등의 저면에 고정하기 위한 결합공이 형성되어 있는 연결체와 상기 연결체에 회전 가능하게 결합된 몸체와 상기 몸체에 회동 가능케 연결된 회동팔과 상기 회동팔의 일측에 설치된 바퀴를 구비하는 캐스터에 있어서, 상기 바퀴의 외주면을 따라 배치되고 적어도 어느 일측에 가압력이 작용되어 바퀴를 제동할 수 있게 설치된 판스프링과 상기 판스프링에 접촉되게 설치되어 어느 일측을 기준으로 회동 조작됨에 의해 판스프링에 가압력을 작용케 하거나 해제할 수 있는 제1면과 제2면이 소정 각을 이루게 형성된 패달 및 상기 판스프링에 설치되어 페달의 조작에 의해 판스프링과 함께 바퀴의 외주면에 접촉되어 바퀴를 제동할 수 있게 하는 스토퍼로 이루어진 제동부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention has a connecting body formed with a coupling hole for fixing to the bottom of the trolley and the like, a body rotatably coupled to the connecting body, and a rotating arm rotatably connected to the body and a wheel installed at one side of the rotating arm. In the caster, the leaf spring is arranged along the outer circumferential surface of the wheel and is installed in contact with the leaf spring and the leaf spring is installed in contact with the leaf spring to be applied to at least one side to brake the wheel The first and second surfaces are formed at a predetermined angle and the leaf springs are formed at a predetermined angle to apply or release the pressing force to contact the outer circumferential surface of the wheel together with the leaf springs to brake the wheels. It characterized in that it further comprises a braking portion made of a stopper.

Description

Caster {a caster}

본 고안은 캐스터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 필요한 물건을 싣고서 필요한 위치로 이동시킬 수 있도록 해주는 대차나 중량체인 산업용 기계나 중량제품 등의 저면에 설치하여 중량물의 기계나 제품을 용이하게 운반할 수 있도록 해주는데 사용되는 캐스터에 관한 것이다.The present invention relates to a caster, and more particularly, it is easy to transport a heavy machine or product by installing it on the bottom of an industrial machine or a heavy product, which is a bogie or a heavy body that allows a user to move a necessary object to a required position. It's about the casters that are used to make that possible.

일반적으로, 캐스터는 대차 등의 저면에 설치하여 필요한 물건을 쉽게 이동시킬 수 있도록 해주는 것으로, 이러한 캐스터에 대한 종래의 구성을 도 1과 도 2에 나타내었다.In general, the caster is to be installed on the bottom of the trolley, such as to facilitate the movement of the necessary thing, the conventional configuration for such a caster is shown in Figures 1 and 2.

도 1은 종래의 캐스터를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1표시에서 브레이크의 제동 상태를 보인 도면이다.1 is a view showing a conventional caster, Figure 2 is a view showing a braking state of the brake in FIG.

도면 표시와 같이, 대차 등의 저면에 고정 설치되는 연결체(10)와 상기 연결체(20)에 수평방향으로 회동되는 본체(20)와 상기 본체(20)에 결합된 회동팔(30)과 상기 회동팔(30)에 설치된 바퀴(40)로 이루어지고, 이러한 캐스터(1)에는 제동부(50)가 설치된다.As shown in the drawings, the connecting body 10 fixedly installed on the bottom surface of the trolley and the like, the main body 20 rotated in the horizontal direction to the connecting body 20 and the rotating arm 30 coupled to the main body 20 and It is made of a wheel 40 installed on the rotating arm 30, the caster 1 is provided with a brake 50.

상기 제동부(50)는 바퀴(40)의 외주면을 따라 배치되고 적어도 어느 일측에 가압력이 작용되어 바퀴(40)를 제동할 수 있게 설치된 판스프링(52)과 상기 판스프링(52)에 접촉되게 설치되어 어느 일측을 기준으로 회동 조작됨에 의해 판스프링(52)에 가압력을 작용케 하거나 해제할 수 있는 제1면(54a)과 제2면(54b)이 소정 각을 이루게 형성된 패달(54)로 이루어진다.The braking unit 50 is disposed along the outer circumferential surface of the wheel 40 and in contact with the leaf spring 52 and the leaf spring 52 which is provided to brake the wheel 40 by applying a pressing force to at least one side thereof. By the pedal 54, which is installed and rotated with respect to one side, the first surface 54a and the second surface 54b formed to have a predetermined angle to force or release the pressing force on the leaf spring 52. Is done.

이와 같은 제동부(50)에 의해 상기 캐스터(1)가 설치된 대차나 중량물체를 필요한 위치로 이동시킨 후에는 대차 등이 움직이지 않도록 제동하여 줄 수 있다.After moving the trolley or heavy object in which the caster 1 is installed to the required position by the braking unit 50, the trolley can be braked so as not to move.

그러나, 이와 같은 종래의 제동부(50)는 상기 판스프링(52)의 탄성이 강해야바퀴(40)가 슬립되지 않게 제동할 수 있다. 그런데, 상기 판스프링(52)의 탄성을 강하게 하면 페달(54)을 밟을 때와 풀 때 상당히 많은 힘이 필요하여 사용자의 불편이 많이 발생하는 문제점이 있다.However, such a conventional braking unit 50 may brake so that the wheel 40 does not slip only when the leaf spring 52 is strong in elasticity. However, when the elasticity of the leaf spring 52 is strengthened, a considerable amount of force is required when stepping on and releasing the pedal 54, resulting in a lot of inconvenience for the user.

이와 같이 페달(54)의 조작시 무리한 충격과 힘을 주게 됨에 의해 사용자가 상해를 입는 경우가 종종발생하고, 또 캐스터(1)가 파손되는 문제점도 발생되었다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 적은 힘으로 페달(54)을 조작할 수 있게 하면 상대적으로 판스프링(52)의 탄성이 약하게 되어 제동 후에 슬립현상이 발생함에 의해 경사로에서의 제동능력이 저하되는 등의 위험 요소를 내포하는 단점이 있었다.As such, when the pedal 54 is operated, the user is often injured due to excessive shock and force, and the caster 1 is also broken. In order to solve this problem, when the pedal 54 can be operated with a small force, the elasticity of the leaf spring 52 is relatively weak, and a risk of slipping on the slope is reduced due to slip phenomenon after braking. There was a drawback to nesting elements.

본 고안의 목적은 중량물을 실어 나르는 대차 등에도 적합할 뿐만 아니라 적은 힘으로 페달을 조작할 수 있게 하여 사용상의 편의성을 얻음과 동시에 슬립현상을 방지하여 제동 능력을 향상시킬 수 있게 한 캐스터를 제공하는데 있다.The object of the present invention is to provide a caster that is not only suitable for a truck carrying heavy loads, but also enables the pedal to be operated with a small force, thereby providing convenience in use and preventing a slip phenomenon to improve braking ability. have.

도 1은 종래의 캐스터를 나타낸 도면이고,1 is a view showing a conventional caster,

도 2는 도 1표시에서 브레이크의 제동 상태를 보인 도면이고,FIG. 2 is a view illustrating a braking state of the brake in FIG. 1;

도 3은 본 고안에 따른 캐스터를 나타낸 도면이고,3 is a view showing a caster according to the present invention,

도 4는 도 3표시에서 브레이크의 제동 상태를 보인 도면이고,4 is a view illustrating a braking state of a brake in FIG. 3;

도 5는 본 고안에 따른 캐스터에 구비되는 브레이크만을 분리하여 나타낸 사시도이다.Figure 5 is a perspective view showing only the brake separated from the caster according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 - 캐스터 110 - 연결체100-Caster 110-Connector

120 - 몸체 130 - 회동팔120-Body 130-Swivel Arm

140 - 바퀴 150 - 제동부140-Wheel 150-Braking

152 - 판스프링 154 - 페달152-Leaf Spring 154-Pedals

156 - 스토퍼156-Stopper

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 대차 등의 저면에 고정하기 위한 결합공이 형성되어 있는 연결체와 상기 연결체에 회전 가능하게 결합된 몸체와 상기 몸체에 회동 가능케 연결된 회동팔과 상기 회동팔의 일측에 설치된 바퀴를 구비하는 캐스터에 있어서, 상기 바퀴의 외주면을 따라 배치되고 적어도 어느 일측에 가압력이 작용되어 바퀴를 제동할 수 있게 설치된 판스프링과 상기 판스프링에 접촉되게 설치되어 어느 일측을 기준으로 회동 조작됨에 의해 판스프링에 가압력을 작용케 하거나 해제할 수 있는 제1면과 제2면이 소정 각을 이루게 형성된 패달 및 상기 판스프링에 설치되어 페달의 조작에 의해 판스프링과 함께 바퀴의 외주면에 접촉되어 바퀴를 제동할 수 있게 하는 스토퍼로 이루어진 제동부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a connecting body which is formed with a coupling hole for fixing to the bottom of the balance and the body rotatably coupled to the connecting body and one side of the rotating arm rotatably connected to the body A caster having a wheel mounted on the caster, the caster being disposed along an outer circumferential surface of the wheel and provided to be in contact with the leaf spring and the leaf spring installed to be capable of braking the wheel by applying a pressing force to at least one side thereof. The first and second surfaces, which are operated to release or exert a pressing force on the leaf spring by being manipulated, are installed on the pedal and the leaf spring formed at a predetermined angle to contact the outer circumferential surface of the wheel together with the leaf spring by the operation of the pedal. And a braking part made of a stopper to brake the wheel.

상기 바퀴와 접촉하는 스토퍼의 일면은 요철로 형성됨을 특징으로 한다.One surface of the stopper in contact with the wheel is characterized in that it is formed of irregularities.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 캐스터를 나타낸 도면이고, 도 4는 도 3표시에서 브레이크의 제동 상태를 보인 도면이고, 도 5는 본 고안에 따른 캐스터에 구비되는 브레이크만을 분리하여 나타낸 사시도이다.Figure 3 is a view showing a caster according to the present invention, Figure 4 is a view showing a braking state of the brake in Figure 3, Figure 5 is a perspective view showing only the brake provided in the caster according to the present invention separated.

도면 표시와 같이, 본 고안에 따른 캐스터(100)는 연결체(110)를 구비하고 있다. 이 연결체(110)는 대차나 기타 중량체 하부에 고정되는 것으로, 다수의 체결공(112)이 형성되어 있다.As shown in the figure, the caster 100 according to the present invention is provided with a connecting body (110). The connecting body 110 is fixed to the lower portion of the bogie or other weight, and a plurality of fastening holes 112 are formed.

이와 같은 연결체(110)에는 몸체(120)가 360도 회전될 수 있게 설치된다. 이러한 몸체(120)의 내부는 필요한 각종 부속품들을 설치할 수 있도록 빈 공간이 형성되어 있으며, 그 일측에 아래쪽 돌출된 스커트(122)가 설치되어 있다. 상기 몸체(110)와 연결체(120)의 사이에는 베어링(B)이 설치되어 회전을 원활하게 할 수 있다.The connection body 110 is installed such that the body 120 can be rotated 360 degrees. The interior of the body 120 is an empty space is formed to install a variety of necessary accessories, the skirt 122 protruding downward is installed on one side. A bearing B may be installed between the body 110 and the connection body 120 to facilitate rotation.

이와 같이 상기 몸체(120)의 양측 스커트(122)에 회동판(130)이 지지점(132)을 중심으로 회동 가능케 설치되어 있고, 상기 회동팔(130)의 하단 일측에 바퀴(140)가 결합된다. 상기 회동팔(130)과 몸체(120)의 사이에는 탄성부재(미도시)를더 설치하여 바퀴(140)에서 전달되는 충격을 완화할 수 있다.As such, the pivoting plate 130 is rotatably installed around the support point 132 on both side skirts 122 of the body 120, and the wheel 140 is coupled to one side of the lower end of the pivoting arm 130. . An elastic member (not shown) may be further installed between the pivoting arm 130 and the body 120 to alleviate the shock transmitted from the wheel 140.

본 고안에 따른 캐스터(100)는 제동부(150)를 구비하고 있다. 이 제동부(150)는 본 고안의 특징을 이루는 부분으로, 판스프링(152)과 스토퍼(156) 및 상기 판스프링(152)을 조작하기 위한 페달(154)로 이루어진다.Caster 100 according to the present invention is provided with a braking unit (150). The braking unit 150 is a part constituting the feature of the present invention, and consists of a leaf spring 152 and a stopper 156 and a pedal 154 for manipulating the leaf spring 152.

상기 판스프링(152)은 바퀴(140)의 외주면을 따라 배치되고 적어도 어느 일측에 가압력이 작용되어 바퀴(140)를 제동할 수 있게 설치된 것으로, 상기 판스프링(152)의 어느 일측이 상기 회동팔(130)에 결합된 브라켓(151)에 핀(152a)으로 고정되어 소정의 텐션을 가지면서 작동되어 상기 판스프링(152)이 소정의 가압력을 가지면서 바퀴(140)의 외면에 접촉되어 바퀴(140)를 제동한다.The leaf spring 152 is disposed along the outer circumferential surface of the wheel 140 and installed to brake the wheel 140 by applying a pressing force to at least one side thereof, and one side of the leaf spring 152 is the pivoting arm. The pin 152a is fixed to the bracket 151 coupled to the 130 and operated with a predetermined tension, so that the leaf spring 152 contacts the outer surface of the wheel 140 while having a predetermined pressing force. 140).

이와 같은 판스프링(152)을 조작하기 위한 상기 페달(154)은 판스프링(152)에 접촉되며 어느 일측을 기준으로 회동 조작되게 설치되어 상기 판스프링(152)에 가압력을 작용케 하거나 해제할 수 있게 한 것이다.The pedal 154 for manipulating the leaf spring 152 is in contact with the leaf spring 152 and is installed to be rotated based on either side so as to apply or release a pressing force to the leaf spring 152. It was made.

이러한 페달(154)에는 제1면(154a)과 제2면(154b)이 소정 각을 이루게 형성되어 상기 판스프링(152)에 접촉되게 설치되어 그 판스프링(152)을 소정 가압력으로 바퀴(140)에 밀착되게 하거나 혹은 해제할 수 있다.The pedal 154 has a first surface 154a and a second surface 154b formed at a predetermined angle to be in contact with the leaf spring 152, and the leaf spring 152 is wheels 140 with a predetermined pressing force. ) Or close it.

이와 같은 페달(154)은 도 3의 상태와 같이 제1면(154a)이 판스프링(152)과 접촉되어 제동이 해지되어 바퀴(140)의 이동이 자유로이 될 수 있고, 상기 페달(154)이 도 4의 상태와 같이 조작되어 제2면(154b)이 판스프링(152)과 접촉되면 상기 판스프링(152)에 소정의 가압력을 가하게 되어 바퀴(140)를 제동하는 것으로, 상기 제1면(154a)과 제2면(154b)이 소정 각을 이루게 형성되어 있어 제1면으로부터제2면으로의 이동 혹은 그 반대로의 이동은 약간의 힘을 가하여 강제적으로 이루어지고, 작동 후에는 그 상태를 유지할 수 있다.As shown in FIG. 3, the pedal 154 has the first surface 154a in contact with the leaf spring 152 so that braking is terminated, thereby allowing the wheel 140 to move freely. 4, when the second surface 154b comes into contact with the leaf spring 152, a predetermined pressing force is applied to the leaf spring 152 to brake the wheel 140. 154a and the second surface 154b are formed at a predetermined angle so that the movement from the first surface to the second surface or vice versa is forcibly applied with a slight force, and the state is maintained after the operation. Can be.

따라서, 도 4에 나타낸 바와 같이 페달(154)을 조작하여 제2면(154b)으로 하여금 판스프링(152)을 지지할 수 있게 함에 의해 제동 상태를 유지할 수 있으며, 그 제동 상태를 더욱 확실하게 유지하기 위한 본 고안에서는 상기 판스프링(152)에 스토퍼(156)를 더 설치하여 상기 판스프링(152)과 함께 바퀴(140)의 외주면에 접촉되게 하여 제동 능력을 향상시켰다.Therefore, as shown in FIG. 4, the pedal 154 can be operated to allow the second surface 154b to support the leaf spring 152, thereby maintaining a braking state, and maintaining the braking state more reliably. In the present invention to further install a stopper 156 to the leaf spring 152 to be in contact with the outer peripheral surface of the wheel 140 together with the leaf spring 152 to improve the braking ability.

이와 같은 스토퍼(156)는 도 5에 나타낸 바와 같이 상기 판스프링(152)에 일체화 되게 결합되는 것이 좋으며, 이러한 스토퍼(156)의 추가 설치는 본 고안의 가장 큰 특징을 이루는 부분이다. 또한, 상기 스토퍼(156)는 마찰력이 우수한 수지재질로 구성하거나 혹은 금속 재질로 구성할 수 있다. 그 외에도 마찰력이 다른 재질로 구성할 수 있다.Such a stopper 156 is preferably integrally coupled to the leaf spring 152, as shown in Figure 5, the installation of this stopper 156 is the most constituting part of the subject innovation. In addition, the stopper 156 may be made of a resin material having excellent friction or may be made of a metal material. In addition, it can be made of a material with different frictional force.

본 고안에 따르면, 상기 스토퍼(156)의 설치로 인해 두 곳에서 바퀴(140)를 제동할 수 있어 판스프링(152)의 탄성을 종래의 것 보다 약하게 할 수 있다. 따라서, 상기 판스프링(152)의 탄성이 약함에 의해 페달(154)의 조작을 적으로 힘으로 할 수 있어 사용상의 편의성을 갖는다. 또한, 본 고안에 따르면, 상기 스토퍼(156)의 설치로 인해 두 곳에서 바퀴(140)를 제동함으로써 슬립현상 없애주어 경사로에서의 제동능력을 향상시킬 수 있다.According to the present invention, the installation of the stopper 156 can brake the wheel 140 in two places, thereby making the elasticity of the leaf spring 152 weaker than the conventional one. Therefore, the elasticity of the leaf spring 152 is weak, the operation of the pedal 154 can be made to the force to have an ease of use. In addition, according to the present invention, by stopping the wheel 140 in two places due to the installation of the stopper 156 can eliminate the phenomenon of slipping to improve the braking ability on the slope.

이상 설명에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안에 의하면, 판스프링과 스토퍼를 동시에 제동하여 제동능력을 향상시킬 수 있는 효과가 있음과 아울러 적은 힘으로 페달을 조작할 수 있어 사용상의 편의성을 갖는 효과가 있다.As can be seen from the above description, according to the present invention, the braking ability can be improved by braking the leaf spring and the stopper at the same time, and the pedal can be operated with a small force. .

Claims

In the caster having a connecting body formed with a coupling hole for fixing to the bottom of the trolley and the like, a body rotatably coupled to the connecting body and a rotating arm rotatably connected to the body and a wheel installed on one side of the rotating arm ,

Arranged along the outer circumferential surface of the wheel and the pressing force is applied to at least one side and the plate spring is installed to be in contact with the leaf spring and the plate spring is installed to contact the leaf spring to operate the pressing force on the leaf spring to act on the plate spring. Or a stopper which is installed on the pedal and the leaf spring formed to form a predetermined angle at a predetermined angle, and is contacted to the outer circumferential surface of the wheel together with the leaf spring by the operation of the pedal to stop the wheel. Caster characterized in that it further comprises a braking portion.

The caster of claim 1, wherein one surface of the stopper in contact with the wheel is formed of irregularities.