KR200370342Y1 - The Catamaran type boat having outboard motor and lamp gate - Google Patents
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Abstract
본 고안은 2척이 공통의 갑판으로 나란히 연결되고 제1 갑판 위에 제2 갑판이 형성된 카타마란형 선박에 있어서, 선미부의 2개의 유선형 헐 각각에 설치된 선외기와, 선수부의 2개의 유선형 헐 사이에 설치되어 사람이 오르고 내릴 수 있는 사다리부재 및 상기 사다리부재를 선박의 선수부 제2 갑판에 회동가능하게 연결시켜 상승 및 하강시키는 램프 게이트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선외기 및 램프 게이트가 구비된 카타마란형 선박을 제공하는 것을 목적으로 한 것으로서, 선외기를 선미부에 장착함으로써 선체 선형 내부의 공간이 확보되고 수심이 낮은 곳에 접안시 편리하며, 선수부에 전동식으로 상하 작동되는 램프 게이트가 설치되어 모래사장 접안시에도 승차가 더욱 편리한 효과가 있다.The present invention is a catamaran type ship in which two ships are connected side by side to a common deck and a second deck is formed on the first deck, and is provided between an outboard unit installed at each of the two streamlined hulls at the stern and two streamlined hulls at the bow. A catamaran type ship equipped with an outboard motor and a lamp gate, comprising: a ladder member capable of climbing and descending by a person, and a ramp gate configured to rotatably connect the ladder member to a second deck of the ship so as to be moved up and down. The purpose of this is to install the outboard unit at the stern to secure space inside the hull linearity and to be convenient for berthing at low water depths. Has a more convenient effect.
Description
본 고안은 선외기 및 램프 게이트가 구비된 카타마란형 선박에 관한 것이며, 보다 상세하게는 선외기를 선미부에 장착함으로써 선체 선형 내부의 공간이 확보되고 수심이 낮은 곳에 접안시 편리하며, 선수부에 전동식으로 상하 작동되는 램프 게이트가 설치되어 승차가 더욱 편리한 카타마란형(catamaran type ; 쌍동형) 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a catamaran type ship equipped with an outboard motor and a lamp gate, and more particularly, by installing the outboard motor at the stern part, the space inside the hull linear is secured and convenient when berthing at a low depth, and the upper and lower parts are electrically powered. The present invention relates to a catamaran type ship, in which an actuated lamp gate is installed to make riding more convenient.
일반적으로 대부분의 배들은 1개의 유선형 헐(Hull)을 가진 단동선 구조인 반면, 카타마란(쌍동선)은 2개의 유선형 헐을 가지고 있는 구조이어서 배와 물의 닿는 면적이 적어져서 속도가 단동선보다 빠르며, 배 전체의 폭이 넓어 파도에 의한 흔들림이 적은 것이 특징이다.In general, most ships have one streamlined hull, a catamaran, whereas catamaran (catamaran) has two streamlined hulls. The width of the whole area is characterized by low wave shaking.
그러나, 종래의 카타마란형 선박은 프로펠러를 구동하는 기관실이 선미부 또는 선박의 중앙부에 배치되어 있어 공간 활용이 적어 선실을 설치하기 곤란하였다.However, in the conventional catamaran type ship, the engine room which drives a propeller is arrange | positioned at the stern part or the center part of a ship, and it is difficult to install a cabin because space utilization is small.
즉, 이용 가능한 공간을 늘리기 위해서는 그 폭을 늘릴 수밖에 없으나, 이 경우에는 선박의 제작비용이 많이 드는 문제점이 있으며, 종래의 카타마란형 선박에 장착되는 듸젤 엔진 등의 동력기관은 중량이 많이 나가고 부피가 크며, 수리비용이 과대하게 발생되는 문제점이 있었다.In other words, in order to increase the available space, the width is bound to increase, but in this case, there is a problem in that the production cost of the ship is high. In the case of a power engine such as a Wexel engine mounted on a conventional catamaran type ship, the weight is heavy and It was large and there was a problem that the repair cost is excessively generated.
더욱이 선외기 1대를 선박의 선미부 중심축 상에 설치하더라도 무게중심이 좌 또는 우로 한쪽으로 치우쳐 있게 되면 기관의 조종성은 매우 나빠지는 문제점이 있었다.Moreover, even if one outboard unit is installed on the central axis of the stern part of the ship, if the center of gravity is to the left or right side, there is a problem that the maneuverability of the engine is very bad.
한편, 통상적으로 선착장에 선착한 선박들은 사다리 및 평판 등을 선체와 선착장에 연결하고 탑승객이 안전하게 승선 및 하선이 되도록 하는데, 카타마란(쌍동)형 선박은 단동형 선박보다 해안가 접안이 수월하여 해안 모래사장에도 바로 접안할 수가 있지만, 선수가 물속에 잠겨있게 되어 승객이 타고 내릴 때 물에 젖을 수밖에 없는 불편함이 있었다.On the other hand, ships generally docked at the dock connect ladders and flat plates to the hull and dock and allow passengers to board and unload safely. Edo was able to berth immediately, but the athlete was submerged and had to be wet when the passengers got off.
따라서, 본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 선외기를 선미부에 장착함으로써 분체가 소형이어서 선체 선형 내부의 공간이 확보되고 기관의 중량이 저감될 수가 있고, 이러한 중량 저감으로 단위 무게당 출력효율이 상승되고 연료소모 및 수리비용이 절감되는 카타마란형 선박을 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and the object of the present invention is to mount the outboard unit at the stern part, so that the powder is compact so that the space inside the hull linear can be secured and the weight of the engine can be reduced. The reduction aims to provide a catamaran type ship that increases output efficiency per unit weight and reduces fuel consumption and repair costs.
또한, 선수부에 전동식으로 상하 작동되는 램프 게이트가 설치되어 수심이 낮은 곳에 접안 시에도 승차가 편리한 카타마란형 선박을 제공하는 데 있다.In addition, there is provided a lamp gate that is electrically operated up and down in the bow portion to provide a catamaran-type ship that is easy to ride even when berthing in a low water depth.
도 1은 본 고안에 따른 선외기 및 램프 게이트가 구비된 카타마란형 선박의 측면도.1 is a side view of a catamaran type ship equipped with an outboard motor and a lamp gate according to the present invention.
도 2는 본 고안에 따른 선외기 및 램프 게이트가 구비된 카타마란형 선박의 제1 갑판의 평면도.Figure 2 is a plan view of the first deck of the catamaran type ship equipped with an outboard motor and a lamp gate according to the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 선외기 및 램프 게이트가 구비된 카타마란형 선박의 제2 갑판의 평면도3 is a plan view of a second deck of a catamaran type ship equipped with an outboard motor and a lamp gate according to the present invention
도 4는 본 고안에 따른 램프 게이트를 개략적으로 도시한 구성도Figure 4 is a schematic view showing a lamp gate according to the present invention
도 5a및 도 5b는본 고안에 따른 램프 게이트의 작동 상태를 개략적으로 설명한 작동상태도5a and 5b is an operating state diagram schematically illustrating the operating state of the lamp gate according to the present invention
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1. 카타마란형 선박 3. 제1 갑판1. Catamaran type ship 3. First deck
5. 제2 갑판 10. 선미부5. Second deck 10. Stern
12,12'. 유선형 헐 14,14'. 모터 윌12,12 '. Streamlined hull 14,14 '. Motor wheel
20. 선수부 30,30'. 선실20. Athlete 30,30 '. cabin
100,100'. 선외기 200. 램프 게이트100,100 '. Outboard motor 200. Lamp gate
202. 프레임 210. 유압실린더202. Frame 210. Hydraulic cylinder
220. 랙 230. 피니언220. Rack 230. Pinion
240. 로드 250. 계단240. Load 250. Stairs
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 2척이 공통의 갑판으로 나란히 연결되고 제1 갑판 위에 제2 갑판이 형성된 카타마란형 선박에 있어서, 선미부의 2개의유선형 헐 각각에 설치된 선외기와; 선수부의 2개의 유선형 헐 사이에 설치되어 사람이 오르고 내릴 수 있는 사다리부재 및 상기 사다리부재를 선박의 선수부 제2 갑판에 회동가능하게 연결시켜 상승 및 하강시키는 램프 게이트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선외기 및 램프 게이트가 구비된 카타마란형 선박에 의해 달성된다.In order to achieve the above object, the present invention is a catamaran-type ship in which two ships are connected side by side to a common deck and a second deck is formed on the first deck, comprising: an outboard unit installed at each of the two wired hulls at the stern; A ladder member installed between two streamlined hulls of the bow portion and a ramp gate capable of lifting and lowering a person and a ramp gate connected to the bow deck second deck of the ship so as to be moved up and down; And a catamaran type ship equipped with a lamp gate.
또한, 본 고안에 따른 상기 램프 게이트는 게이트를 지지하는 게이트 프레임상에 배치되어 유압을 생성하는 오일펌프로부터 공급되는 유압에 의하여 신축운동이 이루어지는 유압실린더와; 상기 게이트 프레임에 연결되어 상기 유압실린더의 신축작용에 따른 랙과 피니언의 작용으로 게이트를 상, 하 승강시켜 주는 게이트 승강부;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, the lamp gate according to the present invention and the hydraulic cylinder is arranged on the gate frame for supporting the gate by the hydraulic pressure supplied from the oil pump to generate the hydraulic pressure; And a gate lifter connected to the gate frame to lift the gate up and down by the action of the rack and pinion according to the expansion and contraction action of the hydraulic cylinder.
여기서, 상기 램프 게이트는 상면에 계단이 형성되어 있는 것이 더욱 바람직하다.Here, the lamp gate is more preferably formed with a step on the upper surface.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 선외기 및 램프 게이트가 구비된 카타마란형 선박을 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the catamaran type vessel equipped with an outboard motor and a lamp gate according to the present invention.
이하의 구체예는 본 고안에 따른 선외기 및 램프 게이트가 구비된 카타마란형 선박을 예시적으로 설명하는 것일 뿐, 본 고안의 범위를 제한하는 것이 아니다.The following embodiments are merely illustrative of catamaran type vessels provided with an outboard motor and a lamp gate according to the present invention, but are not intended to limit the scope of the present invention.
도 1은 본 고안에 따른 선외기 및 램프 게이트가 구비된 카타마란형 선박의 측면도이고, 도 2는 본 고안에 따른 선외기 및 램프 게이트가 구비된 카타마란형 선박의 제1 갑판의 평면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 선외기 및 램프 게이트가 구비된 카타마란형 선박의 제2 갑판의 평면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 램프 게이트를 개략적으로 도시한 구성도이고, 도 5a및 도 5b는 본 고안에 따른 램프 게이트의 작동 상태를 개략적으로 설명한 작동상태도를 각각 도시한 것이다.1 is a side view of a catamaran type ship equipped with an outboard motor and a lamp gate according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of a first deck of a catamaran type ship equipped with an outboard motor and a lamp gate according to the present invention, and FIG. 2 is a plan view of a second deck of a catamaran type ship equipped with an outboard motor and a lamp gate according to the present invention, and FIG. 4 is a schematic view showing a lamp gate according to the present invention, and FIGS. 5a and 5b are lamps according to the present invention. The operation state diagram schematically illustrating the operation state of the gate is shown respectively.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 선외기 및 램프 게이트가 구비된 카타마란형 선박(1)은, 2척의 배가 공통의 갑판, 즉 제1 갑판(3)과 제1 갑판(3)의 상부에 위치하는 제2 갑판(5)으로 나란히 연결된 카타마란형 선박에, 선외기(100) 및 램프 게이트(200)를 설치한 것이다.As shown in Fig. 1 to 2, the catamaran type ship 1 equipped with the outboard air and the lamp gate according to the present invention, two boats common deck, that is, the first deck 3 and the first deck (3) The outboard motor 100 and the lamp gate 200 are installed on the catamaran type ship connected side by side to the second deck 5 located at the upper part of the).
본 고안의 구체적인 구성을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.The detailed configuration of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
본 고안에 따른 선외기(outboard motor, 100)는 선체 바깥쪽에 엔진이 장착되어 구동되는 보트로서, 선외기(100)는 선미부(10)의 유선형 헐(hull)(12)을 가로질러 놓인 가로대의 양측단 모터 윌(Moter Weel)(14,14')에 선외기(100)가 2대 설치된다.Outboard motor (100) according to the present invention is a boat driven by the engine mounted on the outside of the hull, the outboard motor 100 is both sides of the crosspiece placed across the streamlined hull (12) of the stern (10) However, two outboard motors 100 are installed in the motor weels 14 and 14 '.
이로써 선외기 2대(100,100')를 선박의 선미부(10)에 설치하더라도 무게중심이 좌 또는 우로 균형을 이루게 되어 기관의 조종성이 편리하게 된다.As a result, even if two outboard units (100, 100 ') are installed on the stern portion 10 of the ship, the center of gravity is balanced to the left or right, so that the engine's maneuverability is convenient.
또한, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 선외기(100)는 모래사장 접안시에는 모래사장의 접안 높이(A-A'선)만큼 기울어지도록 설치된다.In addition, as shown in FIG. 1, the outboard unit 100 is installed to be inclined by the eyepiece height (A-A 'line) of the sandy beach when the sandy beach berthing.
상기 선외기(100)의 그 기본 구성은 일반적인 선외기와 동일하므로 구체적인 설명은 생략한다.Since the basic configuration of the outboard motor 100 is the same as a general outboard unit, a detailed description thereof will be omitted.
한편, 본 고안에 따르면 선박의 제2 갑판의 선수부(船首部,20)에는, 선박이 모래사장 등에 접안시 사람이 오르고 내리기 편리하도록 사다리 형상의 발판인 램프 게이트(승선계단)(200)가 설치된다.On the other hand, according to the present invention, a ramp gate (boarding stairs) 200, which is a ladder-shaped scaffold, is installed at the bow portion 20 of the second deck of the ship so that a person can easily go up and down when the ship is docked on a sandy beach or the like. do.
상기 램프 게이트(200)는 사다리부재를 포함하고, 그 사다리부재의 일단부에선박의 제2 갑판에 승강 가능하게 취부되어 있는 승선(乘船)장치에 관한 것이다.The lamp gate 200 includes a ladder member and relates to a boarding apparatus mounted at one end of the ladder member so as to be elevated on a second deck of the ship.
도 4에 도시된 바와 같이 상기 램프 게이트(200)는 게이트(200)를 지지하는 프레임(202)상에 배치되어 유압을 생성하는 오일펌프의 유압에 의하여 신축운동이 이루어지는 유압실린더(210)와, 상기 게이트(200)의 하측부에 배치되어 상기 유압실린더(210)의 신축작용에 따른 랙(220)과 피니언(230)의 작용으로 게이트(200)를 상, 하 승강시켜 주는 프레임(202)을 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 4, the lamp gate 200 is disposed on a frame 202 supporting the gate 200, and includes a hydraulic cylinder 210 which is stretched by an oil pressure of an oil pump generating hydraulic pressure. The frame 202 is disposed on the lower side of the gate 200 to raise and lower the gate 200 by the action of the rack 220 and the pinion 230 according to the expansion and contraction action of the hydraulic cylinder 210. It is configured to include.
상기 유압실린더(210)는 유압이 공급되면 유압공급방향에 따라 신축이 이루어지면서 후술하는 프레임(202)을 상하로 구동시키게 된다.When the hydraulic cylinder 210 is supplied with the hydraulic pressure, the expansion and contraction is made according to the hydraulic supply direction, thereby driving the frame 202 described later up and down.
도 5a 및 도 5b는 본 고안에 적용되는 램프 게이트(200)의 작동상태를 개략적으로 나타내기 위한 작용상태도를 도시한 것이다.5A and 5B show an operation state diagram for schematically showing an operating state of the lamp gate 200 applied to the present invention.
상기 게이트 프레임(202)의 상측으로 상기한 유압실린더(210)가 차체의 길이방향으로 장착되며, 유압실린더(210)의 로드 선단에는 랙(220)이 장착된다.The hydraulic cylinder 210 is mounted above the gate frame 202 in the longitudinal direction of the vehicle body, and the rack 220 is mounted at the rod end of the hydraulic cylinder 210.
상기 랙(220)은 프레임(202)에 회전가능하게 세워지는 피니언(230)과 치합이 이루어진다.The rack 220 is engaged with the pinion 230 which is rotatably set on the frame 202.
이에 따라 랙(220)의 전후 구동에 따라 피니언(230)이 정, 역회전이 이루어지게 되므로 램프 게이트(200)의 경사각을 조절할수 있게 된다.Accordingly, since the pinion 230 is rotated forward and backward according to the forward and backward driving of the rack 220, the inclination angle of the lamp gate 200 can be adjusted.
상기와 같이 이루어지는 본 고안에 의하면, 상기 유압실린더(210)는 유압공급에 따라 그 로드(240)를 신축시켜 이에 장착된 랙(220)이 피니언(230)을 정, 역회전시킴으로써, 프레임(202)이 회전하면서 도 5a및 도 5b와 같이 램프 게이트(200)를 승강시키게 되는 것이다.According to the present invention made as described above, the hydraulic cylinder 210 expands and contracts the rod 240 according to the hydraulic supply, so that the rack 220 mounted thereon forward and reverse rotation of the pinion 230, the frame 202 ) Rotates the lamp gate 200 as shown in FIGS. 5A and 5B.
이러한 본 고안에 따른 램프 게이트(200)는 수면의 변동에 구애됨이 없이 게이트를 승강시켜, 특히 백사장과 같은 낮은 수심에서도 승선 및 하선을 할 때 물에 젖거나 미끄러지는 일이 없이 가장 편리한 상태로서 탑승할 수 있는 효과를 가진다.Lamp gate 200 according to the present invention is to lift the gate without being concerned with the fluctuations of the water surface, especially in low water, such as white sand beach as the most convenient state without getting wet or slipping when the boarding and unloading Has the effect of boarding.
이상 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 상세히 기술하였지만 본 고안이 속하는 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 사람이라면, 첨부된 청구범위에 정의된 본 고안의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 본 고안을 여러 가지로 변형 또는 변경하여 실시할 수 있음을 알 수 있을 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described in detail above, those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains may devise the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as defined in the appended claims. It will be appreciated that the present invention may be modified or modified as described above.
이상에서 설명한 본 고안에 따른 선외기 및 램프 게이트가 구비된 카타마란형 선박에 의하면, 선외기를 선미부에 장착함으로써 분체가 소형이어서 선체 선형 내부의 공간이 확보되고 기관의 중량이 저감될 수가 있고, 이러한 중량저감으로 단위 무게당 출력효율이 상승되고 연료소모 및 수리비용이 절감되는 효과가 있다.According to the catamaran type ship equipped with an outboard motor and a lamp gate according to the present invention described above, by attaching the outboard unit to the stern, the powder is small, the space inside the hull linear can be secured, and the weight of the engine can be reduced. Reduction increases the output efficiency per unit weight and reduces fuel consumption and repair costs.
또한, 선수부에 전동식으로 상하 작동되는 램프 게이트가 설치되어 수심이 낮은 곳에 접안 시에도 승차가 편리한 효과가 있다.In addition, the ramp gate is installed in the fore and aft electrically operated, there is a convenient effect of riding even when berthing in a low water depth.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0023917U KR200370342Y1 (en) | 2004-08-18 | 2004-08-18 | The Catamaran type boat having outboard motor and lamp gate |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0023917U KR200370342Y1 (en) | 2004-08-18 | 2004-08-18 | The Catamaran type boat having outboard motor and lamp gate |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200370342Y1 true KR200370342Y1 (en) | 2004-12-17 |
Family
ID=49442745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0023917U KR200370342Y1 (en) | 2004-08-18 | 2004-08-18 | The Catamaran type boat having outboard motor and lamp gate |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200370342Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101195238B1 (en) * | 2012-05-09 | 2012-10-29 | 한일뉴즈주식회사 | Boat for saving a life |
| KR101902130B1 (en) * | 2017-11-03 | 2018-09-27 | 홍수정 | Catamaran Rescue Boat |
-
2004
- 2004-08-18 KR KR20-2004-0023917U patent/KR200370342Y1/en not_active IP Right Cessation
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|---|---|---|---|---|
| KR101195238B1 (en) * | 2012-05-09 | 2012-10-29 | 한일뉴즈주식회사 | Boat for saving a life |
| KR101902130B1 (en) * | 2017-11-03 | 2018-09-27 | 홍수정 | Catamaran Rescue Boat |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |