KR200369134Y1

KR200369134Y1 - Coupling

Info

Publication number: KR200369134Y1
Application number: KR20-2004-0026840U
Authority: KR
Inventors: 김성근
Original assignee: 김성근
Priority date: 2004-09-17
Filing date: 2004-09-17
Publication date: 2004-12-03

Abstract

본 고안은 커플링에 관한 것으로서, 특히 영구자석을 이용한 배수펌프의 커플링에서 커플러의 구조를 분해가 용이하도록 변경한 배수펌프의 커플링에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling, and more particularly, to a coupling of a drain pump in which the structure of the coupler is easily changed in the coupling of the drain pump using a permanent magnet.

상기한 목적을 달성하기위한 본 고안에 의한 커플링은 회전력을 공급하는 구동장치의 구동축과 임펠러가 연결된 종동축을 연결하게 되는 커플링에 있어서,In the coupling according to the present invention for achieving the above object in the coupling to connect the drive shaft of the drive device for supplying rotational force and the driven shaft connected to the impeller,

중앙에는 상기 구동축에 연결되는 구멍이 형성되고 상기 구멍주위에는 일정한 각도마다 Fe(철)이 고정된 전방 케이싱과, 중앙에는 상기 구동축이 연결되는 구멍이 형성되고 상기 전방 케이싱의 후방으로부터 조립되고 상기 전방 케이싱에 형성된 Fe(철)사이에 삽입되는 극성이 반대인 영구자석이 설치되며 상기 전방 케이싱의 영구자석이 후방에 위치하게 되고 내부에 나사가 형성된 적어도 하나 이상의 조립용 구멍을 갖는 후방 케이싱과, 상기 후방 케이싱의 조립용 구멍에 나사 결합되는 조립용 나사를 포함하는 제1커플러와 : 종동축 쪽에 상기 제1커플러와 대칭으로 동일한 구성을 갖도록 설치된 제 2커플러로 구성된다.In the center is formed a hole that is connected to the drive shaft, and around the hole is formed a front casing in which Fe (iron) is fixed, and in the center a hole is connected to the drive shaft is assembled from the rear of the front casing and the front A permanent magnet having opposite polarity inserted between the Fe (iron) formed in the casing, the permanent magnet of the front casing is located at the rear, and a rear casing having at least one assembling hole with a screw formed therein; A first coupler comprising an assembling screw screwed into the assembling hole of the rear casing; and a second coupler installed on the driven shaft side to have the same configuration symmetrically with the first coupler.

Description

Coupling {Coupling}

펌프(pump)는 압력작용을 이용하여 관을 통하여 유체를 수송하는 기계로서, 압력작용에 의하여 액체나 기체의 유체를 관을 통해서 수송하거나, 저압의 용기 속에 있는 유체를 관을 통하여 고압의 용기 속으로 압송하는 기계이다. 광산에서의 지하수의 배수, 농업용수의 관개 등 양수(揚水)가 큰 문제가 되어 여러 양수장치가 고안되었다. 오늘날 농촌, 광산, 토목공사장, 공장, 가정에 이르기까지 유체가 이용되는 곳에서는 대개 펌프가 사용되고 있다. 펌프는 물뿐만 아니라 석유나 각종 약품 또는 펄프, 비스코스, 슬러지등 특수한 유체의 수송에도 광범하게 사용되고 있다. 펌프의 기본 성능을 표시하는 데에는 펌프가 액체를 밀어 올릴 수 있는 높이를 나타내는 양정(揚程)과 단위시간에 송출할 수 있는 액체의 부피를 나타내는 유량(流量)으로 표시한다. 따라서 펌프에는 이 양정, 유량 및 취급하는 액체의 종류에 따라서 많은 형식이 있다.A pump is a machine that transports a fluid through a pipe by using a pressure action. A pump is used to transport a liquid or gas fluid through a pipe by a pressure action, or a fluid in a low pressure container through a pipe to a high pressure container. It is a machine for pumping by. Water pumping, such as draining groundwater from mines and irrigation of agricultural water, has become a major problem, and several pumping devices have been devised. Today, pumps are usually used where fluids are used, from rural areas to mines, civil engineering works, factories and homes. Pumps are widely used not only for water but also for the transportation of special fluids such as petroleum, various chemicals or pulp, viscose, sludge. The basic performance of the pump is represented by a head representing the height at which the pump can push up the liquid and a flow rate representing the volume of liquid that can be pumped out in unit time. Therefore, there are many types of pumps depending on the head, the flow rate and the type of liquid to be handled.

본 고안은 이러한 펌프 중에서 지하의 이물질이 잔존하는 물을 지상으로 배수하기 위한 배수 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a drain pump for draining the water remaining in the foreign substance of the underground to the ground.

이러한 종래의 배수펌프에 도면 1 및 도면 2에 도시된 바와 같이 받침대(6)의 상부에 회전력을 공급하기 위한 구동장치(1)가 장착되어 있고, 그 구동장치(1)의 구동축(2)은 커플링(3) 상단에 연결되어 있고, 커플링(3)의 하단에는 종동축(4)이 연결되어 있다. 따라서 두개의 커플러(3a,3b)로 결합되어 있는 커플링(3)이 결합된 상태에서 구종장치(1)의 회전력이 종동축(8)에 전달된다. 종동축(4,8)은 받침대(6)를 통과하여 파이프 칼럼(7) 내부를 관통하도록 연장되어 케이싱(9)의 임펠러(10)에 연결되어 있다. 참조번호 5번과 10번은 종동축을 지지하기 위한 베어링을 나타낸다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the conventional drainage pump is equipped with a driving device 1 for supplying rotational force to the upper part of the pedestal 6, and the driving shaft 2 of the driving device 1 is It is connected to the upper end of the coupling (3), and the driven shaft (4) is connected to the lower end of the coupling (3). Therefore, the rotational force of the seedling device 1 is transmitted to the driven shaft 8 in a state in which the coupling 3 coupled to the two couplers 3a and 3b is engaged. The driven shafts 4, 8 extend through the pedestal 6 and penetrate the inside of the pipe column 7 and are connected to the impeller 10 of the casing 9. Reference numerals 5 and 10 denote bearings for supporting the driven shaft.

도 2에 도시된 바와 같이 두 개의 커플러(3a,3b)가 결합된 상태에서, 구동장치(1)가 구동되면, 구동축(2)의 회전력은 커플링(3)을 통하여 종동축(4,8)에 전달되고, 그에 따라 임펠러(11)가 회전하게 된다. 임펠러(11)가 회전되면 케이싱(9)이 물에 잠겨있기 때문에그 물이 임펠러(11)의 발생되는 압력에 의해 드레인 파이프(12)를 통하여 지상으로 배출된다.As shown in FIG. 2, when the driving device 1 is driven while two couplers 3a and 3b are coupled, the rotational force of the drive shaft 2 is driven through the coupling 3 to the driven shafts 4 and 8. ), And the impeller 11 is rotated accordingly. When the impeller 11 is rotated, since the casing 9 is submerged in water, the water is discharged to the ground through the drain pipe 12 by the pressure generated by the impeller 11.

구동장치(1)는 화학연료를 사용하는 엔진을 사용할 수도 있고, 전기를 이용한 모터를 사용할 수도 있다.The drive device 1 may use an engine using chemical fuel, or may use a motor using electricity.

커플링(3)은 두 개의 커플러(3a.3b)가 결합 및 해체되도록 구성되어 있는데, 제1커플러(3a)의 하단에 치 형이 형성되고, 그 치 형에 맞물리는 치형이 제2커플러(3b)의 상단부에 형성되도록 되어있다. 따라서 두 개의 커플러(3a.3b)의 치 형들이 맞물리는가에 따라 커플링(3)의 결합 및 해제가 결정된다.The coupling 3 is configured such that two couplers 3a and 3b are coupled and dismantled. A tooth form is formed at a lower end of the first coupler 3a, and a tooth engaging with the tooth form is a second coupler ( It is formed to the upper end of 3b). The engagement and disengagement of the coupling 3 is therefore determined by the engagement of the teeth of the two couplers 3a. 3b.

그러나 이러한 배수펌프를 사용하는 경우에 배수를 하기 위한 물 자체에 포함되어 있는 이물질이 임펠러에 걸리게 되는 경우에는 임펠러에 과중한 부하가 발생하게 되고, 그 부하는 구동장치에도 전달되어 임펠러와 구동자치 등의 구성부품들을 파괴하거나 고장 나게 하는 문제점이 있다.특히 임펠러에 쇠붙이나 돌멩이 등이 끼게 되는 경우에는 임펠러가 회전을 멈추게 되고, 그 과부하에 의해 구동장치로 모터를 사용하는 경우에는 모터의 코일이 타버리게 되는 문제점이 있다.However, in the case of using such a drain pump, when the foreign matter contained in the water itself for drainage is caught on the impeller, an excessive load is generated on the impeller, and the load is transmitted to the driving device, such as the impeller and driving autonomy. There is a problem that destroys or breaks down the components, especially if the impeller gets stuck with iron or stones, the impeller stops rotating, and if the motor is used as a driving device due to the overload, the coil of the motor burns out. There is a problem.

또한, 커플링의 치 형 사이에는 실리콘 재질의 완충제가 설치되는데, 이 실리콘이 마모되면 주기적으로 실리콘을 갈아 끼워야 하는 번잡함이 있고, 마모된 상태에서 운전을 하게 되면 금속으로 이루어진 커플러들이 부딪히면서 큰 소음을 내게 되는 문제점이 있다.In addition, a silicone buffer is installed between the teeth of the coupling, and when the silicone wears out, there is a complicated trouble of periodically changing the silicone, and when operating in the worn state, the metal couplers collide with each other to generate loud noise. There is a problem.

이러한 문제점을 해소하기 위하여 개발된 영구자석을 갖는 커플러를 구성하는 배수펌프의 커플링이 있다. 이 커플링은 영구자석으로 서로 커플링되도록 하여 종동축 쪽에 부하가 심하게 걸리게 되면 자연적으로 커플링이 해제되도록 동작함으로써 구동축의 구성부품들을 보호 하게 된다.There is a coupling of a drain pump constituting a coupler having a permanent magnet developed to solve this problem. This coupling allows permanent magnets to be coupled to each other, which protects the components of the drive shaft by acting to release the coupling spontaneously if the load is severely applied to the driven shaft.

그러나 이러한 영구 자석을 이용하여 커플링을 구성하는 경우에는 자력이 강하기 때문에 분해와 조립이 매우 어렵게 되는 문제점이 있다.However, when the coupling is configured using such a permanent magnet, there is a problem in that disassembly and assembly are very difficult because the magnetic force is strong.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 휘하여 안출된 것으로서, 일정각도마다 서로 다른 극성을 갖도록 영구자석이 설치된 커플러에서 같은 극성의 영구자석이 축 방향을 따라 용이하게 분리할 수 있도록 된 배수펌프의 커플링을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems of the prior art, the drainage so that the permanent magnets of the same polarity can be easily separated along the axial direction in the coupler where the permanent magnets are installed to have different polarities at certain angles. The purpose is to provide a coupling of the pump.

도 1은 종래기술에 의한 배수펌프의 사시도,1 is a perspective view of a drain pump according to the prior art,

도 2는 종래기술에 의한 배수펌프의 종단면도,Figure 2 is a longitudinal sectional view of the drain pump according to the prior art,

도 3은 본 고안에 의한 배수펌프의 정면도,3 is a front view of the drain pump according to the present invention,

도 4는 본 고안에 의한 커플리의 사시도,4 is a perspective view of a couplery according to the present invention,

도 5는 본 고안에 의한 커플링을 이루는 하나의 커플러의 분해사시도,5 is an exploded perspective view of one coupler constituting a coupling according to the present invention,

도 6은 도면 5에 도시된 커플러의 결합된 상태의 측면도이고,Figure 6 is a side view of the coupled state of the coupler shown in Figure 5,

도 7은 분해된 상태의 측면도이다.7 is a side view of the disassembled state.

＜도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명＞<Explanation of code about main part of drawing>

70 : 제1커플러 71 : 전방 케이싱70: first coupler 71: front casing

71a : Fe(철) 72 : 후방 케이싱71a: Fe 72: rear casing

72d : 조립용 구멍 90 : 조립용 나사72d: assembly hole 90: assembly screw

72a : 영구자석72a: Permanent magnet

본 고안에 의한 커플링은 회전력을 공급하는 구종장치의 구동축과 임펠러가 연결된 종동축을 연결하게 되는 커플리에 있어서, 중앙에는 상기 구동축에 연결되는 구멍이 형성되고 상기 구멍주위에는 일정한 각도마다 Fe(철)이 고정된 전방 케이싱과, 중앙에는 상기 구동축에 연결되는 구멍이 형성되고 상기 전방 케이싱의 후방으로부터 조립되고 상기 전방 케이싱에 형성된 Fe(철)사이에 삽입되는 극성이 영구자석이 설치되며 상기 전반 케이싱의 영구자석이 후방에 위치하게 되고 내부에 나사가 형성된 적어도 하나 이상의 조립용 구멍을 갖는 후방 케이싱과, 상기 후방 케이싱의 조립용 구멍에 나사 결합되는 조립용 나사를 포함하는 제1커플러와 종동축 쪽에 상기 제1커플러와 대칭으로 동일한 구성을 갖도록 설치된 제2커플러로 구성된 것을 특징으로 한다.Coupling according to the present invention is a coupler connecting the drive shaft and the driven shaft connected to the impeller of the spherical device for supplying rotational force, a hole is connected to the drive shaft is formed in the center and around the hole Fe (iron) ) Is fixed to the front casing, a hole is connected to the drive shaft in the center is assembled from the rear of the front casing and the polarity inserted between the Fe (iron) formed in the front casing is provided with a permanent magnet and the first half casing At the rear of the first coupler and the driven shaft including a rear casing having at least one or more assembling holes with a screw formed therein, and an assembling screw screwed into the assembling hole of the rear casing. Characterized in that the second coupler is installed to have the same configuration symmetrically with the first coupler The.

이하, 본 고안의 실시 예를 참조된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

우선 참조된 도면, 도 3은 본 고안에 의한 배수펌프의 정면도, 도 4는 본 고안에 의한 커플링의 사시도, 도면 5는 본 고안에 의한 커플링을 이루는 하나의 커플러의 분해 사시도, 도면 6은 도면 5에 도시된 커플러의 결합된 상태의 측면도이고, 도 7은 분해된 상태의 측면도이다.3 is a front view of a drain pump according to the present invention, FIG. 4 is a perspective view of a coupling according to the present invention, and FIG. 5 is an exploded perspective view of one coupler constituting a coupling according to the present invention, and FIG. Is a side view of the coupled state of the coupler shown in FIG. 5, and FIG. 7 is a side view of the disassembled state.

본 고안에 의한 배수펌프의 커플링(60)의 도면 4에 도시된 바와 같이 영구자석 뭉치가 각각 설치된 제1커플러(70)와 제2커플러(80)가 접하도록 구성되어 있다. 제2커플러(80)는 제1커플러(70)와 동일한 구조를 가지도록 구성되어 있는 바, 다만 연결되는 축이 모터축이 아니라 종동축이 되는 점에 다르다.As shown in FIG. 4 of the coupling 60 of the drainage pump according to the present invention, the first coupler 70 and the second coupler 80, each of which is provided with a permanent magnet bundle, are configured to contact each other. The second coupler 80 is configured to have the same structure as the first coupler 70, except that the connected shaft is a driven shaft, not a motor shaft.

이렇게 구성된 제1,2커플러(70,80)는 도면 3에 도시된 바와 같이 동작 시에는 서로 자력에 의해 붙은 상태에서 동작하게 된다. 도면 3을 참고하면, 상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 배수펌프는 구동장치(51)가 구동되면 구동축(52)이 회정하게 되고, 구동축(52)이 회전함에 따라 구동축(52)에 연결된 제1커플러(70)가 회전을 시작한다. 이때, 제1커플러(70)에 접촉하고 있는 제2커플러(80)느제1커플러(70)가 회전하게 되기 때문에 자장이 변화되어 가은 방향으로 회전하기 시작한다. 따라서 제2커플러(80)에 연결종동축(54)이 회전하게 되어 임펠러를 회전시키고, 임펠러의 회전에 의해 물이 드레인 파이프(59)를 통하여 지상으로 배출된다.The first and second couplers 70 and 80 configured as described above are operated in a state where they are attached to each other by magnetic force during operation as shown in FIG. 3. Referring to FIG. 3, when the driving device 51 is driven, the drain pump according to the present invention configured as described above rotates the drive shaft 52, and the first connected to the drive shaft 52 as the drive shaft 52 rotates. Coupler 70 starts to rotate. At this time, since the first coupler 70 that is in contact with the first coupler 70 rotates, the magnetic field is changed and starts to rotate in the thin direction. Therefore, the connecting driven shaft 54 rotates in the second coupler 80 to rotate the impeller, and water is discharged to the ground through the drain pipe 59 by the rotation of the impeller.

이렇게 물을 배수하는 사이에 물에 포함되어 있던 이물질이 임펠러에 끼어 어느 정도 이상의 부하가 발생하게 되어 구동장치(1)로부터 전달되는 회전력보다 큰 부하가 발생하게 되면 제2커플러(80)는 그 부하에 의해 속도가 감소되거나 멈추게 되고, 제1커플러(70)는 구동장치(1)의 구동력에 의해 회전되는 상태를 유지하게 된다.In this way, when the foreign matter contained in the water is inserted into the impeller while draining the water, a load of a certain degree or more is generated, and when a load larger than the rotational force transmitted from the driving device 1 is generated, the second coupler 80 loads the load. By the speed is reduced or stopped, the first coupler 70 is maintained in a state rotated by the driving force of the drive device (1).

따라서 임펠러에는 상기한 부하 이상의 부하가 발생될 여지가 없어 손상의 염려를 최소화할 수 있고, 구동당치(51)는 제1커플러(70)가 계속 회전되기 때문에 역시 손상의 염려가 최소화된다.Therefore, the impeller can not minimize the load of the load above the load can be minimized, and the fear of damage is also minimized because the driving coupler 51 is continuously rotated the first coupler 70.

상기한 동작이 가능하도록 구성된 제1, 2커플러(70,80)는 도 4에 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 제1, 2커플러(70,80)는 서로 마주 보도록 설치되어 있고, 동작 시에는 서로 자력에 의해 맞붙이 같이 회전하여 구동축(52)의 회전력을 임펠러가 연결된 종동축(54)에 전달하게 된다. 여기서, 제2커플러(80)는 후방에서 본 모습만이 도시되어 있는데, 상술하지만 제2커플러(80)는 제1커플러(70)와 동일한 구조를 갖도록 구성되어 있으며 다만 종동축(54)에 연결되는 점이 다르다.The first and second couplers 70 and 80 configured to enable the above operation are shown in FIG. 4. As shown, the first and second couplers 70 and 80 are installed to face each other, and during operation, the first and second couplers 70 and 80 are rotated together with each other by magnetic force so that the rotational force of the drive shaft 52 is connected to the driven shaft 54 to which the impeller is connected. Will be delivered. Here, the second coupler 80 is shown only from the rear view, but the second coupler 80 is configured to have the same structure as the first coupler 70, but is connected to the driven shaft 54 Is different.

도 5는 제1커플러(70)의 분해 사시도로서, 제1커플러(70)는 중앙에 상기 구동축(52)에 연결되는 구멍(71b)이 형성되고 상기 구멍(71b)주위에는 일정한 각도마다 같은 성질을 갖는 Fe(철)(71a)고정된 전방 케이싱(71)과, 역시 중앙에는 상기 구동축(52)이 연결되는 구멍(72b)이 형성되고 상기 전방 케이싱(71)의 후방으로부터 조립되고 상기 전방 케이싱(71)에 형성된 Fe(철)(71a)사이에 삽입되는 극성이 영구자석(72a)이 설치되며 상기 전방 케이싱(71)의 Fe(철)(71a) 사이에 위치하게 되고 내부에 나사가 형성된 적어도 하나 이상의 조립용 구멍(72d)을 갖는 후방케이싱 72과, 상기 후방케이(72)의 조립용 구멍(72d)에 나사 결합되는 조립용 나사(90)로 구성되어 있다. 전방 케이싱(71)의 후방에는 조립 축(71c)이 형성되어 있고 이 조립축(71c)의 중앙에는 구동축(52)연결되는 구멍(71b)이 형성되어 있으며, 이 조립 축(71c)은 후방 케이싱(72)중앙에 마찬가지로 형성된 조립 축(72c)의 구멍(72b)에 조립된다.5 is an exploded perspective view of the first coupler 70, in which the first coupler 70 has a hole 71b connected to the drive shaft 52 at the center thereof, and has the same property at a predetermined angle around the hole 71b. Fe (iron) 71a having a fixed front casing 71, and also in the center is formed a hole 72b to which the drive shaft 52 is connected and assembled from the rear of the front casing 71 and the front casing The polarity inserted between the Fe (iron) 71a formed in the 71 is a permanent magnet 72a is installed between the Fe (iron) 71a of the front casing 71 and a screw formed therein And a back casing 72 having at least one assembly hole 72d, and an assembly screw 90 screwed into the assembly hole 72d of the rear case 72. An assembly shaft 71c is formed at the rear of the front casing 71, and a hole 71b connected to the drive shaft 52 is formed at the center of the assembly shaft 71c, and the assembly shaft 71c has a rear casing. It is assembled to the hole 72b of the assembly shaft 72c similarly formed in the center.

상기와 같이 구성된 전방 케이싱 (71)과 후방 케이싱(72)을 조립하게 되면, 도 6과 같이 조립되는 바, 후방 케이싱(72)에 형성된 영구자석(72)이 전방 케이싱(71)에 형성된 Fe(철)(71a)사이의 공간으로 끼워져 평면을 이루면서 조립이 완성된다.When the front casing 71 and the rear casing 72 configured as described above are assembled as shown in FIG. 6, the permanent magnets 72 formed on the rear casing 72 are formed of Fe (formed in the front casing 71). The assembly is completed by fitting into the space between the iron) 71a to form a plane.

도 6에 도시된 바와 같이 제1커플러(70)가 완전히 조립이 완성된 상태에서 나사(90a)를 회전시키면 나사(90a)의 전단부가 전방 케이싱(71)의 후방 부를 밀게 되어 후방케이싱(72)의 영구자석(72a)의 영구자석(72a)이 전방 케이싱(71a)의 Fe(철)로부터 분리되어 후방으로 이동되어, 결국에는 도면 7에 도시된 바와 같이 전방 케이싱(71)과 후방 케이싱(72)의 분리가 이루어진다.As shown in FIG. 6, when the screw 90a is rotated while the first coupler 70 is completely assembled, the front end portion of the screw 90a pushes the rear portion of the front casing 71 so that the rear casing 72 is rotated. The permanent magnet 72a of the permanent magnet 72a is separated from the Fe (iron) of the front casing 71a and moved rearward, and as a result, the front casing 71 and the rear casing 72 as shown in FIG. ) Is separated.

(90b)는 위에서 설명한 바와 같이 (90a)나사를 (90b)에 끼워 회전시켜 작업하는 나사 구멍을 나타낸다.90b denotes a screw hole which works by rotating the 90a screw into the 90b as described above.

미 설명 부호, 82d는 제2커플러의 조립용 구멍을 나타낸다.Reference numeral 82d denotes an assembly hole of the second coupler.

이와 같이 본 고안에 의한 커플링은 나사를 사용하여 각각 다름 극성을 갖도록 구성된 전방 케이싱과 후방케이싱을 용이하게 조립 및 해제할 수 있는 효과를 제공한다.As such, the coupling according to the present invention provides an effect of easily assembling and releasing the front and rear casings each configured to have different polarities using screws.

본 고안은 상기 실시 예에 한정되지 않고 본 고안의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변형 실시될 수 있다.The present invention is not limited to the above embodiments and may be variously modified and implemented by those skilled in the art without departing from the technical gist of the present invention.

Claims

In the coupling connecting the drive shaft and the driven shaft of the driving device for supplying rotational force, a hole is connected to the drive shaft in the center and the permanent magnet is attached to the permanent magnet at a certain angle around the hole ( Iron) is fixed to the front casing, a hole in which the drive shaft is connected is formed in the center and a permanent magnet of opposite polarity inserted between Fe (iron) formed from the rear of the front casing and formed in the front casing is installed; And a rear casing having at least one assembling hole formed therein with a permanent magnet located behind Fe (iron) of the front casing, and an assembling screw screwed into the assembling hole of the rear casing. With the first coupler:

Coupling comprising a second coupler installed on the driven shaft to have the same configuration symmetrically with the first coupler.