KR200366334Y1

KR200366334Y1 - shock absorber of crane

Info

Publication number: KR200366334Y1
Application number: KR20-2004-0020780U
Authority: KR
Inventors: 김종돈
Original assignee: 아이앤아이스틸 주식회사
Priority date: 2004-07-21
Filing date: 2004-07-21
Publication date: 2004-11-04

Abstract

본 고안은 크레인의 완충장치에 관한 것으로서, 새들이 주행레일의 단부에서 더 이상 이동하지 않도록 스톱퍼가 설치되고, 운전 부주의로 인한 충격을 흡수하도록 상기 스톱퍼에 설치된 완충장치에 있어서, 상기 완충장치(40)는 상기 스톱퍼에 설치된 가이드 부재(42)와, 상기 가이드부재의 안내를 받아 슬라이딩하도록 상기 스톱퍼에 결합된 슬라이딩 축(44)과, 상기 새들이 부닺칠 시에 접촉하는 단부판(46)과, 상기 슬라이딩 축에 외삽되어 상기 단부판과 상기 스톱퍼 사이에 걸리는 코일 스프링(48)으로 이루어지므로, 운전 부주의로 인한 새들의 충돌시에 충격흡수에 대한 신뢰성을 높이고 유지 및 제조비용을 줄이는 효과가 있다.The present invention relates to a shock absorber of the crane, the stopper is installed so that the saddle no longer moves at the end of the running rail, and the shock absorber (40) installed in the stopper to absorb the shock due to inadvertent operation, ) Is a guide member 42 installed on the stopper, a sliding shaft 44 coupled to the stopper to slide under the guidance of the guide member, an end plate 46 contacting when the birds smash, and Since it is made of a coil spring 48 which is extrapolated to the sliding shaft and caught between the end plate and the stopper, there is an effect of increasing reliability for shock absorption and reducing maintenance and manufacturing costs in the event of a saddle collision due to inadvertent operation.

Description

Shock absorber of crane

본 고안은 크레인의 완충장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 크레인 새들의 단부 또는 스토퍼에 설치되어 운전 부주의로 인한 충격을 완화하는 크레인의 완충장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorber of the crane, and more particularly to a shock absorber of the crane is installed on the end of the crane saddle or the stopper to mitigate the impact of inadvertent operation.

일반적으로 크레인은 도1에 도시한 바와 같이 베이스(2)에 주행레일(4)이 고정되고, 상기 주행레일(4)에는 새들(6)에 회동가능케 설치된 주행차륜(8)이 타고 이동가능케 되어 있다. 상기 새들(6)에는 거어더(10)가 안착하여 고정되고, 상기 주행레일(4)의 단부에는 상기 새들(6)이 더 이상 이동하지 않도록 스톱퍼(12)가 고정되어 있는데, 이 스톱퍼(12)에는 운전자의 부주의로 인한 충돌에 의한 충격을 흡수하도록 완충장치(14)가 설치되어 있다. 종래 상기 완충장치(14)는 그 내부에 오일이 내장된 유압식으로 되어 있다.In general, as shown in FIG. 1, the crane has a running rail 4 fixed to the base 2, and the traveling rail 4 has a running wheel 8 rotatably installed on the saddle 6. have. A girder 10 is seated and fixed to the saddle 6, and a stopper 12 is fixed to the end of the traveling rail 4 so that the saddle 6 does not move anymore. ) Is provided with a shock absorber 14 to absorb a shock caused by a driver's careless collision. Conventionally, the shock absorber 14 is a hydraulic type with oil built therein.

그런데, 이와 같이 구성된 종래 완충장치(14)는 유압계통의 고장시 등에 운전자가 부주의로 인해 새들(6)이 스톱퍼(12)에 충돌하게 되면 완충장치(14)가 파손된다는 문제점이 있었다. 또한 유압을 수시로 점검하여 완충장치가 원활히 작동하는지를 점검하여야 하며 유지 및 제조비용이 많이 든다는 문제가 있었다.However, the conventional shock absorber 14 configured as described above has a problem that the shock absorber 14 is damaged when the saddle 6 collides with the stopper 12 due to a driver's carelessness at the time of a breakdown of the hydraulic system. In addition, the hydraulic pressure should be checked from time to time to check whether the shock absorber operates smoothly, and there was a problem of high maintenance and manufacturing costs.

따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 고안의 목적은 운전 부주의로 인한 새들의 충돌시에 충격흡수에 대한 신뢰성을 높이고 유지 및 제조비용을 줄이는 크레인의 완충장치를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a shock absorber of a crane that increases the reliability of shock absorption and reduces maintenance and manufacturing costs in the event of inadvertent operation of birds. .

도1은 종래 완충장치가 적용된 크레인의 일부 사시도,1 is a partial perspective view of a crane to which a conventional shock absorber is applied;

도2는 본 고안에 의한 완충장치가 적용된 크레인의 일부 사시도,2 is a partial perspective view of a crane to which a shock absorber according to the present invention is applied;

도3은 도2의 완충장치의 입면도,3 is an elevation view of the shock absorber of FIG.

도4는 도2의 완충장치의 상세도이다.4 is a detailed view of the shock absorber of FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

26 : 새들 32 : 스톱퍼26: Saddle 32: Stopper

40 : 완충장치 42 : 가이드부재40: shock absorber 42: guide member

44 : 슬라이딩 축 46 : 단부판44: sliding shaft 46: end plate

48 : 코일 스프링48: coil spring

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 새들이 주행레일의 단부에서 더 이상 이동하지 않도록 스톱퍼가 설치되고, 운전 부주의로 인한 충격을 흡수하도록 상기 스톱퍼에 설치된 완충장치에 있어서, 상기 완충장치는 상기 스톱퍼에 설치된 가이드 부재와, 상기 가이드부재의 안내를 받아 슬라이딩하도록 상기 스톱퍼에 결합된 슬라이딩 축과, 상기 새들이 부닺칠 시에 접촉하는 단부판과, 상기 슬라이딩축에 외삽되어 상기 단부판과 상기 스톱퍼 사이에 걸리는 코일 스프링으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is, the stopper is installed so that the saddle does not move any more at the end of the running rail, and the shock absorber installed in the stopper to absorb the shock due to inadvertent operation, the shock absorber is the A guide member provided on the stopper, a sliding shaft coupled to the stopper to slide under the guidance of the guide member, an end plate contacting when the birds smash, and the end plate and the stopper extrapolated to the sliding shaft. It is characterized by consisting of a coil spring caught between.

또한, 본 고안은 새들이 주행레일의 단부에서 더 이상 이동하지 않도록 스톱퍼가 설치되고, 운전 부주의로 인한 충격을 흡수하도록 상기 새들의 단부에 설치된 완충장치에 있어서, 상기 완충장치는 상기 새들의 단부에 설치된 가이드 부재와, 상기 가이드부재의 안내를 받아 슬라이딩하도록 상기 새들의 단부에 결합된 슬라이딩 축과, 상기 스톱퍼와 접촉하는 단부판과, 상기 슬라이딩 축에 외삽되어 상기 단부판과 상기 새들의 단부 사이에 걸리는 코일 스프링으로 이루어질 수도 있다.In addition, the present invention is a shock absorber is installed at the end of the birds so that the stopper is installed so that the birds no longer move at the end of the running rail, and absorbs the impact of inadvertent operation, the shock absorber is at the end of the birds A guide member provided, a sliding shaft coupled to the end of the saddle to slide under the guidance of the guide member, an end plate in contact with the stopper, and extrapolated to the sliding shaft between the end plate and the end of the saddle. It may also consist of a hanging coil spring.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 이하에서는 완충장치가 스톱퍼에 설치된 실시예에 대해 예를 들어 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, the embodiment in which the shock absorber is installed in the stopper will be described as an example.

도2에 도시한 바와 같이 베이스(22)에 주행레일(24)이 고정되고, 상기 주행레일(24)에는 새들(26)에 회동가능케 설치된 주행차륜(28)이 타고 이동가능케 되어 있다. 상기 새들(26)에는 거어더(30)가 안착하여 고정되고, 상기 주행레일(24)의 단부에는 상기 새들(26)이 더 이상 이동하지 않도록 스톱퍼(32)가 고정되어 있는데, 이 스톱퍼(32)에는 운전자의 부주의로 인한 충돌에 의한 충격을 흡수하도록 완충장치(40)가 설치되어 있다.As shown in FIG. 2, the traveling rail 24 is fixed to the base 22, and the traveling wheel 24 is rotatable and movable on the saddle 26. A girder 30 is seated and fixed to the saddle 26, and a stopper 32 is fixed to the end of the traveling rail 24 so that the saddle 26 does not move anymore. ) Is provided with a shock absorber 40 so as to absorb the impact of the collision due to the driver's carelessness.

도3 및 도4에 도시한 바와 같이, 상기 완충장치(40)는 상기 스톱퍼(32)에 설치된 가이드부재(42)와, 상기 가이드부재(42)의 안내를 받아 슬라이딩하도록 상기 스톱퍼에 결합된 슬라이딩 축(44)과, 상기 새들이 부닺칠 시에 접촉하는단부판(46)과, 상기 슬라이딩 축(44)에 외삽되어 상기 단부판과 상기 스톱퍼 사이에 걸리는 코일 스프링(48)으로 이루어져 있다.3 and 4, the shock absorber 40 is coupled to the stopper so that the shock absorber 40 slides with the guide member 42 installed on the stopper 32 and guided by the guide member 42. A shaft 44, an end plate 46 which contacts when the birds smash, and a coil spring 48 which is extrapolated to the sliding shaft 44 and caught between the end plate and the stopper.

상기 새들(26)의 단부에는 상기 단부판(46)이 밀착하도록 측판(27)이 용접 등으로 고정되어 있다.The side plate 27 is fixed to the end of the saddle 26 by welding or the like so that the end plate 46 is in close contact.

상기 스톱퍼(32)는 사다리꼴 형태의 브라켓으로 되어 있으며, 그 웨브(32a)에 상기 가이드부재(42)가 설치되어 있다. 상기 가이드부재(42)는 그 내부에 상기 슬라이딩 축(44)이 관통하는 파이프 형태로 되어 있으며, 상기 웨브(32a)에 끼워져 용접 등에 의해 고정되어 있다.The stopper 32 is a trapezoidal bracket, and the guide member 42 is provided on the web 32a. The guide member 42 is in the form of a pipe through which the sliding shaft 44 penetrates, and is fitted to the web 32a and fixed by welding or the like.

상기 단부판(46)은 상기 슬라이딩 축(44)에 고정되어 있는데, 상기 단부판(46)의 후면에는 상기 코일 스프링(48)의 일단이 외삽되어 걸리는 걸림부(46a)가 형성되어 있다.The end plate 46 is fixed to the sliding shaft 44. A rear end of the end plate 46 is provided with a catching portion 46a to which one end of the coil spring 48 is extrapolated.

상기 코일 스프링(48)의 타단은 상기 스톱퍼(32)의 웨브에 직접 걸리는 구조로 구성될 수도 있으나, 도시한 바와 같이 상기 스톱퍼(32)의 웨브에 걸림부재(47)가 고정되고, 이 걸림부재(47)에 상기 코일 스프링(48)의 타단이 걸리는 구조로 구성되는 것이 바람직하다. 상기 걸림부재(47)는 상기 가이드부재(42)의 외주에 끼워져 용접으로 고정되어 있다.The other end of the coil spring 48 may be configured to be directly caught on the web of the stopper 32, but as shown in the drawing the locking member 47 is fixed to the web of the stopper 32, the locking member It is preferable that the other end of the coil spring 48 is attached to the structure 47. The locking member 47 is fitted to the outer circumference of the guide member 42 and fixed by welding.

상기 슬라이딩 축(44)의 단부에는 숫나사가 형성되어 있는데, 상기 가이드부재(42)에 끼워져 너트(49)에 의해 체결된다. 상기 너트(49)는 풀림이 방지되도록 로크너트(또는 더블너트)로 되어 있다.A male screw is formed at an end of the sliding shaft 44, and is fitted to the guide member 42 and fastened by a nut 49. The nut 49 is a lock nut (or double nut) to prevent loosening.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 크레인의 완충장치에서, 새들(26)의 주행레일(24)의 단부에 접근하여 새들(26)의 측판(27)이 완충장치(40)의 단부판(46)에 부닺치면 코일 스프링(48)의 완충작용에 의해 충격을 흡수하면서 슬라이딩 축(44)이 가이드부재(42)를 타고 미끄러져 이동하게 되어 크레인의 손상을 방지하게 되는 것이다.In the shock absorber of the crane according to the present invention configured as described above, the side plate 27 of the saddle 26 is connected to the end plate 46 of the shock absorber 40 by approaching the end of the running rail 24 of the saddle 26. When it is crushed, the sliding shaft 44 slides along the guide member 42 while absorbing the shock by the buffering action of the coil spring 48, thereby preventing damage to the crane.

한편, 상기 실시예에서는 완충장치가 스톱퍼에 설치되어 있으나, 완충장치가 새들의 단부에 설치되는 구조로 구성될 수도 있다. 새들의 단부에 설치되는 완충장치는, 상기 새들의 단부(측판)에 설치된 가이드 부재와, 상기 가이드부재의 안내를 받아 슬라이딩하도록 상기 새들의 단부에 결합된 슬라이딩 축과, 상기 스톱퍼와 접촉하는 단부판과, 상기 슬라이딩 축에 외삽되어 상기 단부판과 상기 새들의 단부사이에 걸리는 코일 스프링로 이루어지는데, 그 구조는 도3 및 도4에서 슬라이딩축이 체결부재에 의해 새들의 단부에 결합된 점이 상이하고 나머지 구조는 유사하므로 상세한 구조에 대한 설명은 생략한다.Meanwhile, in the above embodiment, the shock absorber is installed on the stopper, but the shock absorber may be configured to be installed at the end of the saddle. The shock absorber provided at the end of the saddle includes a guide member provided at the end (side plate) of the saddle, a sliding shaft coupled to the end of the saddle to slide under the guidance of the guide member, and an end plate in contact with the stopper. And a coil spring that is extrapolated to the sliding shaft and caught between the end plate and the ends of the birds, the structure of which differs in that the sliding shaft is coupled to the ends of the birds by fastening members in FIGS. 3 and 4. Since the rest of the structure is similar, a detailed description of the structure is omitted.

본 고안에 의한 크레인의 완충장치에 의하면, 종래의 유압식에 비해 운전 부주의로 인한 새들의 충돌시에 충격흡수에 대한 신뢰성을 높이고 유지 및 제조비용을 줄이는 효과가 있다.According to the shock absorber of the crane according to the present invention, there is an effect of increasing the reliability of shock absorption during the collision of birds due to inadvertent operation compared to the conventional hydraulic, and reduces the maintenance and manufacturing costs.

Claims

In the shock absorber is installed in the stopper so that the saddle is no longer moved at the end of the running rail, the shock absorber installed to absorb the impact of inadvertent driving,

The shock absorber,

A guide member installed on the stopper;

A sliding shaft coupled to the stopper to slide under the guidance of the guide member;

An end plate which contacts when the birds smash;

Extrapolated to the sliding shaft and the shock absorber of the crane comprising a coil spring that is caught between the end plate and the stopper.

In the shock absorber is provided at the end of the saddle so that the stopper is installed so that the bird no longer moves at the end of the running rail, and absorbs the impact of inadvertent driving,

The shock absorber,

A guide member installed at the end of the saddle,

A sliding shaft coupled to the end of the saddle to slide under the guidance of the guide member;

An end plate in contact with the stopper;

And a coil spring which is extrapolated to the sliding shaft and is caught between the end plate and the end of the saddle.