KR200363702Y1 - 전차 선로용 보안기 - Google Patents

전차 선로용 보안기 Download PDF

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KR200363702Y1 KR20-2004-0018577U KR20040018577U KR200363702Y1 KR 200363702 Y1 KR200363702 Y1 KR 200363702Y1 KR 20040018577 U KR20040018577 U KR 20040018577U KR 200363702 Y1 KR200363702 Y1 KR 200363702Y1
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Abstract

본 고안은, 지지프레임 양측에 기립 설치되는 애자본체 및 아킹혼과, 상기 애자본체 및 아킹혼 상부에 상호 방전간극을 두고 고정 및 고정해제 가능하게 각각 설치되는 한 쌍의 통제아킹혼을 갖는 전차 선로용 보안기에 관한 것으로서, 상기 애자본체와 상기 아킹혼 중 적어도 어느 하나의 상부에는 해당위치의 통제아킹혼을 타측의 통제아킹혼에 대해 이격거리 조절 가능하게 접근 및 이격 시키는 간극조절부가 마련되어 있으며; 상기 애자본체는 상부로부터 하부를 향해 직경이 큰 대경애자와 직경이 작은 소경애자가 교호적으로 배치되도록 절연 고무로 성형되는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 통제아킹혼의 방전간극 조절을 간단하게 할 수 있고, 애자의 파손을 방지할 수 있으며, 절연성능 저하를 방지할 수 있는 전차 선로용 보안기가 제공된다.

Description

전차 선로용 보안기 {Spark gap assy for electric railway}
본 고안은, 전차 선로용 보안기에 관한 것이다.
전차 선로용 보안기는 전차 설비중의 하나로서, 역구내 등에서 가공지선을설치하는 경우에 애자의 섬락사고 등의 전기적인 안전사고를 방지하기 위해서 사용되는 설비이다.
이러한 보안기는 전차의 급전 방식에 따라 설치구성이 상이한데, 흡상변압기를 사용하는 BT급전방식(Booster Transformer)의 경우에는 보안기가 가공지선과 부급전선 사이에 설치되며, 단권변압기를 사용하는 AT급전방식(Auto Transformer)의 경우에는 보안기가 가공지선과 보호선 사이에 설치된다.
도 4는 종래 전차 선로용 보안기의 정면도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 종래 전차 선로용 보안기(101)는 금속제의 지지프레임(110) 양측에 각각 아킹혼(130)과 애자(120)(碍子 insulator)가 기립 설치되어 있고, 아킹혼(130)과 애자(120) 상부에 방전간극("b")을 두고 설치된 한 쌍의 통제아킹혼(140a,140b)으로 구성되어 있다.
그리고, 이러한 보안기(101)는 도 5에 도시된 바와 같이, 전차선로의 철제 지주(200) 상부 일측에 배치 상태에서 양 통제아킹혼(140a,140b)이 각각 가공지선(210)과 부급전선(220)(또는 보호선)에 전기적으로 연결되도록 설치된다.
이렇게 설치된 보안기(101)는 애자(120)의 섬락사고 등에 의해 부급전선(220)에 이상 전압이 발생하면, 방전간극("b")을 두고 이격되어 있던 양측의 통제아킹혼(140a,140b)이 상호 접지되어 전류를 가공지선(210)을 통해 대지로 방전시킴으로써, 전차 설비와 인명의 안전을 보호하게 된다.
그런데, 이러한 종래의 전차 선로용 보안기는, 보안기를 설치할 때 방전간극을 정해진 설치 규격에 따른 치수만큼 이격 시키게 되는데, 이때, 이격치수를 별도의 측정도구를 이용하여 일일이 확인해 가면서 통제아킹혼의 설치위치를 조절하도록 되어 있기 때문에, 설치작업이 매우 불편하다는 문제점이 있다.
또한, 애자의 재질이 도기, 자기, 유리 등으로 제작되기 때문에, 보안기의 설치 작업이나 운반 시 작업자의 부주의에 의한 파손의 우려가 크다는 문제점이 있다.
또한, 보안기의 설치 후 소정의 기간이 지나면, 분진이나 낙진 등의 원인에 의해서 애자 표면에 오염물질이 점착되어 절연성능을 저하시키는 문제점이 있다.
따라서, 본 고안의 목적은, 통제아킹혼의 방전간극 조절을 간단하게 할 수 있고, 애자의 파손을 방지할 수 있으며, 절연성능 저하를 방지할 수 있는 전차 선로용 보안기를 제공하는 것이다.
도 1은 본 고안에 따른 전차 선로용 보안기의 사시도,
도 2는 도 1의 전차 선로용 보안기의 정면도,
도 3은 도 1의 "A"부분 분해사시도,
도 4는 종래 전차 선로용 보안기의 정면도,
도 5는 전차 선로용 보안기의 설치상태를 나타낸 도면.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
10 : 지지프레임 20 : 애자부
21 : 애자본체 21a : 대경애자
21b : 소경애자 30 : 아킹혼
40a,40b : 통제아킹혼 50 : 간극조절부
57 : 조절노브
상기 목적은, 본 고안에 따라, 지지프레임 양측에 기립 설치되는 애자본체 및 아킹혼과, 상기 애자본체 및 아킹혼 상부에 상호 방전간극을 두고 고정 및 고정해제 가능하게 각각 설치되는 한 쌍의 통제아킹혼을 갖는 전차 선로용 보안기에 있어서, 상기 애자본체와 상기 아킹혼 중 적어도 어느 하나의 상부에는 해당위치의 통제아킹혼을 타측의 통제아킹혼에 대해 이격거리 조절 가능하게 접근 및 이격 시키는 간극조절부가 마련되어 있으며; 상기 애자본체는 상부로부터 하부를 향해 직경이 큰 대경애자와 직경이 작은 소경애자가 교호적으로 배치되도록 절연 고무로성형되는 것을 특징으로 하는 전차 선로용 보안기에 의해서 달성된다.
여기서, 상기 아킹혼의 상부에 형성되어 상기 통제아킹혼의 일단부영역이 삽입 통과되는 아킹혼삽입공이 수평방향으로 형성되어 있으며; 상기 간극조절부는 상기 통제아킹혼의 일단부 영역 외주면에 형성되는 조절수나사부와, 상기 아킹혼의 상단부에 형성되는 기준마크와, 상기 아킹혼삽입공 둘레영역에 외향 돌출되는 노브결합구와, 상기 노브결합구에 회전 가능하게 결합되며 상기 조절수나사부에 대응하는 조절암나사부와 외주면에 소정규격의 눈금자패턴이 형성되어 있는 조절노브를 갖는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 조절암나사부와 상기 조절수나사부는 상기 눈금자패턴의 규격에 대응하는 거리의 나선회전거리를 갖는 나사규격인 것이 효과적이다.
또한, 상기 애자본체는 고분자고무로 제작되는 것이 보다 바람직하다.
이하에서는 첨부된 도면을 참고하여 본 고안에 대해서 상세하게 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 전차 선로용 보안기의 사시도이고, 도 2는 도 1의 전차 선로용 보안기의 정면도이며, 도 3은 도 1의 "A"부분 분해사시도이다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 전차 선로용 보안기(1)는 전차선로의 철제 지주(200) 상부에 결합되는 지지프레임(10)과, 지지프레임(10) 양측에 기립 설치되는 애자부(20) 및 아킹혼(30)과, 애자부(20) 및 아킹혼(30) 상부에 상호 방전간극("a")을 두고 설치되는 한 쌍의 통제아킹혼(40a,40b)과, 양 통제아킹혼(40a,40b) 중 적어도 어느 하나의 통제아킹혼(40a 또는 40b)을 다른 하나의 통제아킹혼(40b 또는 40a)에 대해 이격거리 조절 가능하게 접근 및 이격 시키는 간극조절부(50)를 포함한다.
지지프레임(10)은 내부식성과, 내구성이 우수한 스테인레스 등의 금속제를 이용하여 제작된다. 이 지지프레임(10)의 양측에는 애자부(20)와 아킹혼(30)을 볼트 결합하기 위한 볼트결합구(미도시)가 형성되어 있으며, 중간영역에는 볼트 등을 이용하여 철제지주(200)에 결합되기 위한 지주결합공(11)이 형성되어 있다.
애자부(20)는 절연체의 애자본체(21)와, 애자본체(21)의 하부에 일체로 성형되는 애자지지체(23)와, 애자본체(21)의 상부에 일체로 성형되는 클램프지지체(25)와, 클램프지지체(25) 상부에 마련되는 클램프(27)를 갖는다.
애자본체(21)는 보안기(1)의 설치 작업이나 운반 및 관리 시 부주의에 의한 파손을 방지하기 위하여 절연성이 우수한 고분자 고무로 사출 성형된다. 이때, 애자본체(21)는 상부로부터 하부를 향해 직경이 큰 대경애자(21a)와 직경이 작은 소경애자(21b)가 교호적으로 배치되어 있는 구조를 갖다. 이러한 구조는 대경애자(21a)의 넓은 지름에 의해서 대경애자(21a) 하부에 위치하는 소경애자(21b)에 분진이나 낙진 등의 오염물질이 점착되는 정도를 최소화하기 위한 구조로서, 애자 표면에 오염물질이 점착되어 절연성능을 저하시키는 것을 방지할 수 있다.
애자지지체(23)와 클램프지지체(25)는 스테인레스 등의 금속제를 이용하여제작되며, 애자본체(21)의 사출성형시 일체로 인써트 성형된다. 그리고, 애자지지체(23)의 하단부에는 지지프레임(10)의 일측에 형성된 볼트결합구(미도시)에 대응하는 볼트체결부(미도시)가 형성되어 있고, 클램프지지체(25)의 상단부에는 클램프결합부(미도시)가 형성되어 있다.
클램프(27)는 적어도 한 쌍의 클램프볼트(27a)에 의해서 클램프지지체(25)에 접근 및 이격되도록 결합된다. 이 클램프(27)는 양 통제아킹혼(40a,40b) 중 하나의 통제아킹혼(40a)을 위치 고정 및 고정해제 시킨다.
아킹혼(30)은 스테인레스 등의 금속제를 이용하여 기둥형태로 제작되어 지지프레임(10) 타측에 기립 설치된다. 이를 위해 아킹혼(30)의 하단부에는 지지프레임(10)의 타측에 형성된 볼트결합구(미도시)에 대응하는 볼트결합부(미도시)가 형성되어 있다.
그리고, 아킹혼(30)의 상부에는 다른 하나의 통제아킹혼(40b)의 일단부영역이 삽입 통과되는 아킹혼삽입공(33)이 수평방향으로 형성되어 있으며, 아킹혼(30)의 상단부에는 아킹혼삽입공(33)을 향해 수직방향으로 관통된 고정볼트결합공(35)이 형성되어 있다. 이 고정볼트결합공(35)에는 다른 하나의 통제아킹혼(40b) 결합위치를 고정 및 고정 해제하는 고정유지볼트(37)가 결합된다.
양 통제아킹혼(40a,40b)은 도 2에 도시된 바와 같이, 정면투영시 굴곡부(41a,41b)가 방전 간극("a")을 두고 상호 이격 대칭된 〉〈 형상의 간극유지부(43a,43b)와, 각 간극유지부(43a,43b)의 하단부로부터 수평 연장되어 각각 애자부(20)의 클램프결합부(미도시)와 아킹혼(30)의 아킹혼삽입공(33)에 고정 및 고정 해제 가능하게 결합되는 연장고정부(45a,45b)와, 연장고정부(45a,45b)의 말단부에 형성되어 각각 가공지선(210)과 부급전선(220)(또는 보호선)을 전기적으로 결속하는 결속부(47a,47b)를 갖는다.
한편, 간극조절부(50)는 아킹혼(30)의 아킹혼삽입공(33)에 삽입되는 통제아킹혼(40b)의 연장고정부(45b) 외주면에 형성되는 조절수나사부(51)와, 아킹혼(30)의 상단부에 형성되는 기준마크(53)와, 아킹혼(30)의 아킹혼삽입공(33) 둘레영역에 외향 돌출되는 노브결합구(55)와, 노브결합구(55)에 회전 가능하게 결합되며 조절수나사부(51)에 대응하는 조절암나사부(52)와 외주면에 소정규격의 눈금자패턴(57a)이 형성되어 있는 조절노브(57)를 갖는다.
이 간극조절부(50)는 조절노브(57)에 형성되어 있는 눈금자패턴(57a)의 규격과 조절암나사부(52) 및 조절수나사부(51)의 나사규격이 상호 회전에 대한 이동거리의 연관성을 가지고 있다. 예를 들어 눈금자패턴(57a)이 mm규격으로 형성되어 있다고 가정을 하면, 기준마크(53)를 기준으로 시계방향으로 조절노브(57)를 3mm구간만큼 회전시키면 통제아킹혼(40b)이 타측의 통제아킹혼(40a)에 대해 3mm만큼 이격되는 것이다. 이는 눈금자패턴(57a)의 회전량에 대해 대응하는 조절암나사부(52) 및 조절수나사부(51)의 나사규격을 적용함으로써 가능하다.
여기서, 간극조절부(50)가 아킹혼(30) 측에 마련되는 것으로 설명하고 있지만, 본 발명에 사상에 따르면, 간극조절부(50)는 애자부(20) 측에 마련될 수도 있다. 또한, 아킹혼(30)측과 애자부(20)측 모두에 간극조절부(50)를 마련할 수도 있다.
이러한 구성을 갖는 본 고안에 따른 전차 선로용 보안기(1)는 양 통제아킹혼(40a,40b) 중 어느 하나의 통제아킹혼(40a)를 애자부(20) 상부에 고정시킨 상태에서 아킹혼(30) 상부에 다른 하나의 통제아킹혼(40b)을 결합할 때 간극조절부(50)의 조절노브(57)를 조작하여 양 통제아킹혼(40a,40b)의 방전간극("a")을 간단하게 설정할 수 있다.
예를 들면, 고정된 일측의 통제아킹혼(40a)에 대해 다른 하나의 통제아킹혼(40b)이 접촉되도록 배치한 상태를 기준으로 하여, 기준마크(53)에 대해 눈금자패턴(57a)이 원하는 만큼 위치하도록 조절노브(57)를 회전시키면 조절노브(57)의 조절암나사부(52)와 통제아킹혼(40b)의 조절수나사부(51)의 나선회전에 의해서 조절노브(57)의 회전량 만큼 통제아킹혼(40b)이 이동한다. 이에 의해 양 통제아킹혼(40a,40b)의 방전간극("a")을 별도의 측정도구 없이 간단하게 설정할 수 있다.
한편, 본 고안에 따른 전차 선로용 보안기(1)는 애자부(20) 재질이 고무로 제작되기 때문에, 보안기(1)의 설치 작업이나 운반 시 작업자의 부주의에 의한 파손의 우려가 없다.
또한, 보안기(1)의 설치 후 소정의 기간이 지나서 분진이나 낙진 등이 애자부(20)에 점착될 때, 대경애자(21a)의 넓은 지름에 의해서 대경애자(21a) 하부에 위치하는 소경애자(21b)에 분진이나 낙진 등의 오염물질이 점착되는 정도가 최소화된다. 이에 의해, 애자부(20)의 절연성능을 장기간 유지할 수 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따르면, 통제아킹혼의 방전간극 조절을 간단하게 할 수 있고, 애자의 파손을 방지할 수 있으며, 절연성능 저하를 방지할 수 있는 전차 선로용 보안기가 제공된다.

Claims (4)

  1. 지지프레임 양측에 기립 설치되는 애자본체 및 아킹혼과, 상기 애자본체 및 아킹혼 상부에 상호 방전간극을 두고 고정 및 고정해제 가능하게 각각 설치되는 한 쌍의 통제아킹혼을 갖는 전차 선로용 보안기에 있어서,
    상기 애자본체와 상기 아킹혼 중 적어도 어느 하나의 상부에는 해당위치의 통제아킹혼을 타측의 통제아킹혼에 대해 이격거리 조절 가능하게 접근 및 이격 시키는 간극조절부가 마련되어 있으며;
    상기 애자본체는 상부로부터 하부를 향해 직경이 큰 대경애자와 직경이 작은 소경애자가 교호적으로 배치되도록 절연 고무로 성형되는 것을 특징으로 하는 전차 선로용 보안기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 아킹혼의 상부에 형성되어 상기 통제아킹혼의 일단부영역이 삽입 통과되는 아킹혼삽입공이 수평방향으로 형성되어 있으며;
    상기 간극조절부는 상기 통제아킹혼의 일단부 영역 외주면에 형성되는 조절수나사부와, 상기 아킹혼의 상단부에 형성되는 기준마크와, 상기 아킹혼삽입공 둘레영역에 외향 돌출되는 노브결합구와, 상기 노브결합구에 회전 가능하게 결합되며 상기 조절수나사부에 대응하는 조절암나사부와 외주면에 소정규격의 눈금자패턴이 형성되어 있는 조절노브를 갖는 것을 특징으로 하는 전차 선로용 보안기.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 조절암나사부와 상기 조절수나사부는 상기 눈금자패턴의 규격에 대응하는 거리의 나선회전거리를 갖는 나사규격인 것을 특징으로 하는 전차 선로용 보안기.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 애자본체는 고분자고무로 제작되는 것을 특징으로 하는 전차 선로용 보안기.
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CN104986056A (zh) * 2015-07-23 2015-10-21 淄博道麦逊绝缘子有限公司 汇流排支持绝缘子

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