KR200358775Y1 - 복수 에지형 와이퍼 고무 - Google Patents

Abstract

본 고안은 윈도우 글라스 면의 물기 제거 효과를 향상 시키는 와이퍼 고무를 제공하는 것으로서, 본 발명의 와이퍼 고무는, 헤드부(9)의 아래측에 하향으로 돌출하는 2개의 에지부(18)과, 상기 헤드부(9)와 에지부(18) 사이에 일체적으로 형성되는 본체부(16)를 단면 내에 구비하고 있다.

또한, 양 에지부(18)의 내면은 서로 마주 대향하고, 각 에지부(18)의 기단부측을 외측으로 돌출시킨 후육부로 한다. 외측면은 선단측을 향하여 수속하는 경사면으로 형성하고, 선단부에 두께가 얇은 블레이드를 형성하고 있다. 상기 에지부(18)의 기단부 내측 부근 위치에는, 각 에지부(18)가 경사 요동할 때의 변형 부분이 되는 두께가 얇은 연결부(21)를 마련한다.

상기 에지부(18) 사이의 간극(19) 내에는, 에지부(18)의 적정한 경사 및 만곡 자세를 유지하는 산형상의 단면 지지부(23)를 하향으로 돌출 마련하고 있다.

Description

복수 에지형 와이퍼 고무{MULTI-EDGE WIPER RUBBER}

본 고안은, 차동차, 전철, 작업용 차량 등 주로 차량용 윈도우 와이퍼에 사용되는 복수 에지형의 와이퍼 고무에 관한 것이다.

(종래 기술)

종래 상기한 바와 같은 윈도우 와이퍼용의 와이퍼 고무로서는, 도 5의 A, 도 5의 B, 도 5의 C에 도시된 단면 형상의 것이 알려져 있고, 이 중 도 5의 B, 도 5의 C에 도시된 것은 일본 특개평8-1428O4호 공보에서 개시되어 있다.

상기 와이퍼 고무(51, 52, 53)는, 각각 와이퍼 블레이드에 파지(把持)되는 헤드부(54), 와이퍼 고무의 본체부(55), 와이퍼 작동시에 유리면에 압접되어 물을 닦아내는 에지부(56)로 구성되어 있다.

동 도 5의 A에 도시한 것은 현재 자동차용의 윈도우 와이퍼로 일반적으로 사용되고 있는 싱글 에지 타입의 와이퍼 고무이다. 이에 대해, 도 5의 B는 에지부(56)가 2개 마련된 더블 에지 타입의 와이퍼 고무이다. 이 타입의 것은, 2개의 에지(56)가 동시에 유리면에 접촉하고, 선행하는 에지부(56)에 의해 닦인 수분의 잔재가 생기더라도, 다른쪽의 에지부로 재차 닦아내기 때문에 닦아내는 효과가 우수하다.

이에 대해, 도 5의 C에 도시된 것은, 더블 에지 타입이기 때문에 상기한 것과 같은 닦아내는 효과가 있다고 생각되고 있다. 그리고 이 타입의 것은, 본체부(55)가 중공의 파이프로 이루어지고, 파이프의 저부에 다수의 물기 빠짐 구멍(57)이 뚫려져 있음으로, 양 에지부(56) 사이에 고인 물의 배출 효과가 높다는 것이, 이 타입을 제안한 발명자에 의해 설명되고 있다.

상기 더블 에지 타입의 것은 확실히 빗물이나 눈 등을 닦아내는 효과가 높은 것은 분명하다. 그러나 도 5의 B에 도시한 것에서는 2개의 T자형 또는 십자형의 에지부(56)를 본체부(55)의 저면에 나열하여 마련함으로서 와이퍼 고무의 폭이 넓게 된다. 이 때문에 드라이버나 오퍼레이터의 시계가 방해되는 등, 폭이 넓은 와이퍼가 윈도우 내에서 반복 스윙하는 것은 드라이버 등에 있어서 눈에 거슬리기도 한다.

또한 도 5의 C에 도시한 타입은, 본체부(55)가 파이프로 구성되어 있기 때문에, 와이퍼 고무의 높이의 대부분이 파이프 단면으로 차지하게 된다. 이 때문에 와이퍼 고무가 원호형상으로 스윙할 때, 와이퍼 고무 전체가 구면형상 또는 원통형상의 윈도우 글라스 표면에 알맞게 유연하게 변형되기가 어렵고, 빗물의 닦아내는 효과가 불충분하게 되는 경우가 있다. 또한 에지부(56)의 단면 높이가 적고 또한 굵기 때문에, 에지부(56) 자체의 유리면에의 접촉 면적도 적고, 유연성이 부족하기 때문에 빗물의 닦아내는 효과가 떨어진다는 문제점이 있다.

(과제를 해결하기 위한 수단)

본 고안의 와이퍼 고무는, 와이퍼 블레이드(3)에 파지되는 헤드부(9)와, 해당 헤드부(9)의 아래측에서 소정의 간극을 두고 하향으로 돌출하여 피 불식(wipeout) 표면(10)에 탄력적으로 접촉하는 적어도 2개의 에지부(18)와, 상기 헤드부(9)와 에지부(18)와의 사이에 일체적으로 형성되는 본체부(16)를 단면 내에 구비한 와이퍼 고무(8)의 개량에 관한 것이다.

인접하는 에지부(18)의 내면은 서로 마주 대향하는 면으로 형성하고, 각 에지부(18)의 단면(斷面)의 기단부측을 외측으로 돌출시킨 후육부로 한다. 외측면은 선단측을 향하여 수속하는 경사면으로 형성함과 함께, 선단부에 와이퍼 작동시에 피 불식 표면(10)에 탄력적으로 접촉하는 두께가 얇은 블레이드를 형성하고 있다.

상기 에지부(18)의 기단부 내측 부근 위치에는, 상기 본체부(16)에 연결되고 각 에지부(18)가 횡방향으로 경사 요동할 때의 변형 부분이 되는 두께가 얇은 잘록한 부분이 되는 연결부(21)을 마련한다. 해당 연결부(21)의 외측에는, 에지부(18) 기단부측의 안측으로의 경사 요동을 허용하는 횡방향의 홈(22)을 형성한다.

상기 에지부(18) 사이의 간극(19) 내에, 와이퍼 작동시에 경사 요동하는 각 에지부(18) 기단부측의 내면에 맞닿음에 의해 에지부(18)의 적정한 경사 및 만곡 자세를 유지하고, 양 측면이 에지부(18)의 내면에 대해 하향으로 넓어지는 경사면을 구비한 산형상의 단면 지지부(23)를 하향으로 돌출 마련하고 있다.

또한, 지지부(23)는 하향으로의 사다리꼴 형상의 단면이라도, 반원형 단면이라도 좋다.

도 1은 와이퍼의 전체 구조를 도시한 측면도.

도 2의 A는 도 1에서의 화살표 A 방향에서 관찰한 본 고안의 와이퍼 고무의 단면 형상을 도시한 확대도.

도 2의 B는 도 1에서의 화살표 B 방향에서 관찰한 본 고안의 와이퍼 고무의 단면 형상을 도시한 확대도.

도 3은 와이퍼의 불식(wipeout) 작동시에 있어서의 와이퍼 고무의 변형 상태를 도시한 단면 확대도.

도 4는 와이퍼 고무의 다른 실시 형태를 도시한 와이퍼 고무의 단면 확대도.

도 5의 A는 종래의 와이퍼 고무의 단면 형상의 예를 도시한 확대 단면도.

도 5의 B는 종래의 와이퍼 고무의 단면 형상의 예를 도시한 확대 단면도.

도 5의 C는 종래의 와이퍼 고무의 단면 형상의 예를 도시한 확대 단면도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

3 : 와이퍼 블레이드 8 : 와이퍼 고무

9 : 헤드부 1O : 피 불식 표면

16 : 본체부 18 : 에지부

21 : 연결부 23 : 지지부

본 고안의 실시 형태를 도면에 의거하여 설명한다.

도 1은 이미 일반적으로 사용되고 있는 토너먼트 타입의 와이퍼 블레이드에 본 고안의 와이퍼 고무를 붙인 상태의 와이퍼의 전체 측면도이다. 이 예에서는 와이퍼 아암(1)의 선단에 핀(2)에 의해 와이퍼 블레이드(3)가 요동 가능하게 연결되어 있다.

와이퍼 블레이드(3)는, 잘 알려져 있는 바와 같이 대소의 이퀄라이저 (equalizing beam) 형상의 엘리먼트를 순차적으로 회전 자유롭게 연결하고 조합하여 구성되어 있고, 와이퍼 아암(1)에 연결되는 센터 엘리먼트(4), 센터 엘리먼트(4)의 양단에 연결되는 2개의 중간 엘리먼트(6), 각 중간 엘리먼트(6)의 양단에 연결되고 와이퍼 고무(8)을 파지하는 4개의 파지 엘리먼트(7a, 7b)를 구비하고 있다.

도 2의 A, 도 2의 B는, 와이퍼 고무(8)의 단면 형상과 와이퍼의 양 단부(端部)의 구조를 도시한 확대도이다. 이 도면에 도시된 바와 같이, 와이퍼 고무(8)는 좌우 대칭의 단면으로 형성되어 있다. 그리고 이 단면의 상단부를 구성하는 헤드부(9)는, 각 파지 엘리먼트(7a, 7b) 선단의 폴부(11)에 의해 껴안기도록 하여 8개소에서 상측에서 파지되어 있다. 헤드부(9)의 단면 내 양측에는, 와이퍼 고무(8)의 대략 전체 길이에 걸쳐서 판스프링(12)이 끼워넣어져 있다. 부호 1O은 윈도우 글라스 표면 등의 피 불식 표면이다.

파지 엘리먼트중, 와이퍼의 기단측 엘리먼트(7b)의 폴부(11) 선단은, 도 2의B에 도시한 바와 같이 와이퍼 고무(8)의 양측에 형성된 폴 홈(13) 저부의 로크 구멍(14) 내로 삽입되어 있고, 와이퍼 고무(8)는 이 로크 구조에 의해 와이퍼 블레이드(3)측에 위치 결정 고정된다.

이에 대해, 그 밖의 파지 엘리먼트(7a)의 폴부(11)의 굴곡된 선단은, 단지 폴 홈(13) 내에 삽입되어 있을 뿐이다. 이 구조에 의해 와이퍼 작동중에 와이퍼 고무가, 윈도우 유리 표면의 곡면에 따라 굴곡신장 작동할 때는, 파지 엘리먼트(7a)에 대한 와이퍼 고무(8)의 슬라이드가 허용된다.

와이퍼 고무(8)의 헤드부(9) 아래측에는, 와이퍼 고무(8)의 개략 중심부를 구성하는 본체부(16)와, 해당 본체부(9)의 좌우 양측에 돌출하고, 다음에 기술하는 에지부(18)가 외측으로 경사 요동할 때의 스토퍼로서 기능하는 핀(fin;17)이 일체적으로 마련되어 있다.

해당 핀(17)의 하측에는, 소정 폭(L)의 간극(19)을 두고 2개의 에지부(18)가 하향으로 돌출하여 일체 성형되어 있다. 부호 21은 에지부(18)의 상단을 그 내측 부근 위치에서 본체부(9)에 연결하고, 두께가 얇은 잘록한 부분이 되는 연결부로서, 각 에지부(18)가 횡방향으로 경사 요동할 때의 변형 부분이기도 하다. 따라서 핀(17)의 하면과 에지부(18) 상면과의 사이의 연결부(21)의 외측에는, 각 에지부(18)의 외측으로의 경사 요동을 허용하는 횡방향의 홈(22)이 형성된다.

도시하는 예에서는, 에지부(18)의 서로 마주 향하는 내면이 상하 방향의 평행한 평탄 면이고, 외측면은 기단부측에서 외측으로 돌출하고, 선단(하단)측을 향하여 수속하는 경사면이 형성되어 있다. 그 결과 각 에지부(18)는 사변(斜邊)의 면이 외측면이 되는 상하 역방향의 직각 삼각형에 가까운 단면 형상으로 되어 있다. 그리고 에지부(18)의 선단(하단)부는 일정한 두께의 두께가 얇은 블레이드를 형성하고 있다.

또한 상기 에지부(18)의 간극(19) 내의 상면(저부)에는, 하향으로 산형상으로 돌출하는 지지부(23)가 돌출되어 있다. 이 지지부(23)는, 도 3에 도시한 바와 같이 와이퍼 작동시에 한쪽의 에지부(18)가 경사진 자세로 유리면(10)에 압접될 때, 에지부(18)의 내면에 맞닿고, 에지부(18)의 경사 상태를 가장 바람직한 자세로 유지하고, 에지부(18)가 유리면의 불식(wipeout)에 알맞은 탄력적인 접촉을 하도록 지지한다.

상기 지지부(23)는, 도 2에 도시한 예에서는 표면의 특히 좌우 양측의 면이 에지부(18)의 내면에 대해 넓어지는 경사면이 되도록, 사다리꼴 형상의 단면으로 형성되어 있다. 이에 대해, 도 4에 도시한 다른 실시 형태에서는, 지지부(23)가 반원형 단면으로 형성되어 있다.

이와 같이 지지부(23)의 돌출 표면은, 상술한 바와 같이, 와이퍼 작동시 에지부(18)의 적정한 경사 자세를 유지하는 것이라면, 특히 그 단면 형상은 한정되지 않는다. 예를 들면 삼각형 단면, 반장원형 단면 등 임의의 단면 형상을 선택하는 것이 가능하다.

또한 와이퍼 고무(8)의 폭을 가능한 한 좁게 하기 위해, 에지(18) 사이의 간극 폭(L)보다 좁게 형성되는 것이 바람직하다. 이를 위해서는 상술한 바와 같이 각 에지부(18)의 내면은 요철이 없는 플랫한 면인 것이 바람직하다.

에지부(18)나 지지부(23)의 단면 형상은, 여러가지의 변경이 가능하지만, 와이퍼 고무에 요구되는 탄력성이나 내마모성, 빗물의 불식 성능, 유리면과의 마찰 계수, 내구성 등의 여러가지의 요소에 의해 그 선택의 폭이 다르다.

이상과 같이 구성되는 본 고안은 와이퍼 고무가 복수의 에지부를 구비함으로서 물기제거 효과가 우수한 점을 유지하면서, 드라이버나 오퍼레이터의 시계의 장애나 눈 거슬림 등의 불편함이 발생되지 않는 와이퍼 고무를 제공할 수 있다.

또한 와이퍼의 스윙 작동시에, 원통면 형상 또는 구면 형상의 윈도우 글라스 표면에 유연하게 핏트(fit)하여, 빗물의 닦아내는 효과가 높은 와이퍼 고무를 제공할 수 있다.

본 고안의 와이퍼 고무는 자동차, 전차, 작업용 차량 등의 주로 차량용 윈도우 와이퍼에 사용되는 것이다.

Claims (3)

1. 와이퍼 블레이드(3)에 파지되는 헤드부(9)와, 해당 헤드부(9)의 아래측에서 소정의 간극을 사이에 두고 하향으로 돌출하여 피 불식 표면(1O)에 접촉하는 적어도 2개의 에지부(18)와, 상기 헤드부(9)와 에지부(18)의 사이에 일체적으로 형성된 본체부(16)를 단면내에 구비한 와이퍼 고무(8)로서,

   인접하는 에지부(18)의 내면을 서로 마주 대향하는 면으로 형성하고, 각 에지부(18)의 단면 기단부측을 외측으로 돌출시킨 후육부로 하고, 외측면을 선단측을 향하여 수속하는 경사면으로 형성함과 함께, 선단부에 와이퍼 작동시에 피 불식 표면(1O)에 탄력적으로 접촉하는 두께가 얇은 블레이드를 형성하고, 상기 에지부(18)의 기단부 내측 부근 위치에, 상기 본체부(16)에 연결하고 각 에지부(18)가 횡방향으로 경사 요동할 때의 변형 부분이 되는 두께가 얇은 잘록한 부분이 되는 연결부(21)를 마련함과 함께, 해당 연결부(21)의 외측에는, 에지부(18)의 일정 범위의 안측으로의 경사 요동을 허용하는 횡방향의 홈(22)을 형성하고, 상기 에지부(18) 사이의 간극(19) 내에, 와이퍼 작동시에 경사 요동하는 각 에지부(18)의 기단부측의 내면에 맞닿음에 의해 에지부(18)의 적정한 경사 및 만곡 자세를 유지하고, 양 측면이 에지부(18)의 내면에 대해 하향으로 넓어지는 경사면을 구비한 산형상의 단면 지지부(23)를 하향으로 돌출 마련하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 복수 에지형 와이퍼 고무.
2. 제 1항에 있어서,

   지지부(23)가 하향으로 사다리꼴 형상의 단면인 것을 특징으로 하는 복수 에지형 와이퍼 고무.
3. 제 1항에 있어서,

   지지부(23)가 반원형 단면인 것을 특징으로 하는 복수 에지형 와이퍼 고무.